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Silvestre Berasategui ARQUITECTO 48009 BILBAO
C/ J. Ajuriaguerra Nº 19, 2º H-I - Tfno 94-424 17 20
PROYECTO DE REPARACION DE DAÑOS
POR LLUVIAS EN CAMINO RURAL AL CASERIO ERROTAZAR
BERRIZ
Silvestre Berasategui ARQUITECTO 48009 BILBAO
C/ J. Ajuriaguerra Nº 19, 2º H-I - Tfno 94-424 17 20
1 - ANTECEDENTES
1.1 OBJETO DEL PROYECTO
Las intensas y persistentes lluvias registradas durante el periodo comprendido entre el 25
de Febrero y el 10 de Marzo provocaron cuantiosos e importantes daños en varias zonas
del Término Municipal de Berriz que afectaron de forma significativa a una serie de
infraestructuras municipales entre las que se encuentran el Camino de acceso al Núcleo
Rural de Andikoa, el Camino de acceso al caserío Errotazar y el Itinerario Ecológico
habilitado en la margen izquierda del río Oka utilizado habitualmente como paseo
peatonal por los vecinos del municipio.
El presente Proyecto tiene por objeto definir y valorar los trabajos que será necesario
realizar para reparar los daños ocasionados por las lluvias en el camino de acceso al
caserío Errotazar.
1.2 PROPIETARIO – PROMOTOR
Excmo. Ayuntamiento de Berriz.
1.3 AUTOR DEL PROYECTO
D. Silvestre Berasategui Ortiz. – Arquitecto Colegiado Nº 1.100 del C.O.A.V.N.
1.4 DESCRIPCION DEL CAMINO EXISTENTE
El camino objeto del presente Estudio parte del enlace existente en la carretera froal BI-
3341 (IURRETA A GEREDIAGA por Garai), en el Barrio de Gerediaga y tras recorrer una
distancia, aproximada de 648,00 m. se introduce en el Término Municipal de Berriz, en
las proximidades del caserío Amporta y continúa durante un tramo, aproximado, de
678,00 m. hasta alcanzar el caserío Errotazar.
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Se trata de un camino en buen estado de conservación, con firme de mezcla bituminosa
en caliente de 3,50 m. de ancho y cuneta de hormigón “in situ” de 0,60 m. de ancho en la
margen izquierda.
1.5 DESCRIPCION DE LOS DAÑOS CAUSADOS POR LAS LLUVIAS
Las potentes lluvias que de manera insistente cayeron durante varios días, sobre el
municipio provocaron, finalmente, una serie de daños en el tramo del camino situado en
las proximidades de los caseríos Olazarbarria y Olazarrondo.
Esta parte del camino discurre por la margen derecha del arroyo Arrierreka, del que
solamente le separa un muro de contención de mampostería de piedra.
Las aguas de lluvia procedentes de la ladera se concentran, en esta zona, en dos
pequeñas escorrentías superficiales que entregan sus aguas a la cuneta existente, en la
margen derecha del camino, y finalmente se conducen, a través de ella hasta el
encuentro con el arroyo Arrierreka.
La intensidad de las lluvias ha sido tan grande, en esos días, que las aguas sobrepasan
la cuneta y la carretera, arrastrando a su paso tierras, piedras y restos de madera y
vegetación que tras chocar con el muro de contención existente en la margen izquierda
del camino, proseguirían su marcha, aguas abajo, por el propio camino, hasta alcanzar,
definitivamente, el arroyo.
La fuerza de las aguas era tal que impedía el paso de vehículos y peatones por el mismo
y finalmente provocó la caída del tramo final del muro de contención existente, en la
margen derecha del arroyo.
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2 - SOLUCION ADOPTADA
2.1 DESCRIPCION DE LA SOLUCION ADOPTADA
Para tratar de dar solución a los problemas detectados, reparar los daños provocados en
el camino y garantizar el tránsito de peatones y vehículos por la calzada, en cualquier
circunstancia y con cualquier climatología será necesario realizar las siguientes
actuaciones:
• En la ladera existente en la margen derecha del camino Se propone en esta zona reponer y ampliar la red existente para recogida y
canalización de las aguas de lluvia procedentes en la ladera y canalizarlas hasta el
arroyo Arrierreka, realizando las siguientes obras:
- Excavación de tierras en zanja y preparación de drenes subterráneos para recogida
y canalización de las aguas de la ladera.
- Renovación de drenaje lineal existente bajo la cuneta del camino.
- Renovación de cuneta de hormigón “in situ” existente en la margen derecha del río.
- Preparación de dos pozos de hormigón para recogida de aguas procedentes de la
ladera.
- Renovación de los pasos de aguas existente bajo el camino.
• En la margen izquierda del camino
- Demolición del remate superior del murete de mampostería.
- Formación de viga zuncho de hormigón armado en la coronación del muro.
- Suministro e instalación de biondas de metal y madera de pino radiata PEFC Mod.
TB-32 de PROTEC.
- Retirada de trozos de muro caídos al cauce del arroyo con carga y transporte a
gestor autorizado.
- Reparación del firme del camino afectado por los trabajos.
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2.2 JUSTIFICACION DE LA SOLUCION ADOPTADA
Se trata de garantizar el paso de vehículos por el camino, en cualquier circunstancia y
climatología para lo cual es necesario recoger aguas de lluvia que se amulan en este
punto de la ladera y conducirlas hasta el cauce del Arrierreka, sin que las grandes
avenidas que se producen en época de lluvias intensas pongan en grave riesgo e,
incluso, impidan el paso a los vecinos de los caseríos ubicados en esa área.
3 - SISTEMA CONSTRUCTIVO – TECNICO
3.1 ACTUACIONES EN LA MARGEN DERECHA DEL CAMINO
Para evitar los desbordamientos que afectan al camino en épocas de fuertes lluvias y
reparar los desperfectos ocasionados por ellas será necesario realizar las siguientes
actuaciones:
• Excavación de tierras de consistencia media, en zanjas de 1,00 m. de ancho y 1,50 de
profundidad media, en red principal y 0,80 m. de ancho y 1,00 m. de profundidad
media, en red secundaria para formación de drenajes subterráneos para recogida de
aguas en la ladera, incluso carga y transporte de tierras a gestor autorizado.
• Formación de un sistema de drenaje para recogida de aguas procedentes de la ladera,
a base de una red principal y una red secundaria en “espina de pez”. Realizados
según Modelo “Dren Francés” a base de: - Suministro y colocación, en el interior de la zanja de lámina geotextil de poliéster no
tejido, Tipo DANO FELT PY 200 de 200 gr/m2 de masa media y permeabilidad al
agua 0,03731 m/seg. - Suministro y vertido, en el fondo de la zanja, de un lecho de asiento de hormigón en
masa HM-20 N/mm2. de 10 cm. de espesor, formando pendientes. - Suministro y colocación de tubería de drenaje de P.V.C. y Ø 400 mm. en el dren
principal y Ø 315 mm en los secundarios. - Suministro, vertido y extendido de material drenante, Tipo grava, en el interior de la
zanja, hasta alcanzar una cota 30 cm. por debajo de la rasante del terreno natural.
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- Extendido, labrado y sembrado de capa drenante de tierra vegetal de 30 cm. de
espesor.
• Renovación del drenaje lineal, en la margen derecha del camino a base de: - Excavación de tierras en zanja de 0,60 m. de ancho y una profundidad media de
1,50 m., con carga y transporte a gestor autorizado. - Preparación de dren lineal subterráneo a base de suministro y colocación de lámina
geotextil, en el interior de la zanja; suministro y vertido de capa de hormigón HM-20
de 10 cm. de espesor; suministro y colocación de tubo de dren de P.V.C. de Ø 400
mm; relleno de zanja con material drenante hasta alcanzar la rasante de cuneta. - Realización de cuneta Tipo “V” de 0,60 m. de ancho y 0,15 cm. de espesor,
construida con hormigón “in situ” HA-25 N/mm2., armado por mallazo de acero Tipo
AEH 500 T en cuadrícula de 15x15 cm. y diámetro 6-6 mm. - Realización de arqueta sumidero para recogida de aguas pluviales en cuneta de
0,60x0,60 m. y 1,00 m. de profundidad media, de medidas interiores. Construida en
hormigón HA-25 N/mm2. armado con mallazo de acero Tipo AEH 500T, en
cuadrícula de 15x15 cm. y diámetro 8-8 mm., con encofrado, armado, vertido,
vibrado y desencofrado. Rematado con marco y rejilla cóncava reforzada y
abrisagrada de fundición dúctil, Clase C-250 de 52x52 cm. de dimensiones
exteriores.
• Construcción de dos pozos de pluviales de 1.000 mm. de diámetro interior y 1,57 m.
de altura, realizados a base de piezas prefabricadas de hormigón, incluyendo las
siguientes labores: - Excavación de tierras de consistencia dura de 1,20x1,20 m. y 1,80 m. de
profundidad, incluso carga y transporte de tierras a gestor autorizado, perfilado y
compactado de base; suministro y vertido de cama de hormigón HM-20 N/mm2 de
10 cm. de espesor. - Suministro y colocación de módulo prefabricado para base de pozo de hormigón
con cuna. Dimensiones: 1.000 mm. de diámetro interior, 1.240 mm. de diámetro
exterior, 700 mm. de altura útil y 1.310 Kg. de peso. - Suministro y colocación de anillo prefabricado de recrecido de pozo de hormigón,
con juntas elastoméricas flexibles y pates de polipropileno integrado, en forma de
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escalera. Dimensiones: 1.000 mm. de diámetro interior, 1.240 mm. de diámetro
exterior, 600 mm. de altura útil y 630Kg. de peso. - Suministro y colocación de losa prefabricada de cierre de pozo de hormigón
reforzado con doble mallazo, preparado para instalación de tapa de fundición y
preparada para soportar tráfico pesado. Dimensiones: 1.000 mm de diámetro
interior y 1.240 mm. de diámetro exterior, 270 mm. de altura útil, 600 mm. de
diámetro de tapa y 500 kg. de peso. - Suministro y colocación de marco y tapa circular de fundición dúctil, Clase D-400.
• Renovación de pasos de aguas bajo la calzada, realizando las siguientes labores: - Excavación de tierras, de consistencia dura, en zanja de 0,80 m. de ancho y 2,00
m. de profundidad media, para paso bajo calzada, incluso carga y transporte de
tierras a gestor autorizado. - Suministro y colocación de tubo prefabricado de hormigón armado por compresión
radial de Ø 600 mm. y enchufe tipo Campana (TUBO TEC), longitud útil 2.400 mm.
y peso 492 Kg/ml. colocada sobre cama de hormigón HM-20 de 10 cm. de espesor
formando pendientes y reforzada con relleno de hormigón HM-20 N/mm2. s/detalle
hasta alcanzar la rasante de firme del camino.
3.2 ACTUACIONES EN LA MARGEN IZQUIERDA DEL CAMINO
Para reparar los daños ocasionados en la margen izquierda del camino y evitar la
formación de corrientes de agua sobre el camino y adaptarse a los criterios y
recomendaciones de la Agencia Vasca del Agua – Ura, se realizarán las siguientes
cuestiones:
• Descabezado de la parte superior del muro de mampostería situado entre el camino y
el arroyo Arrierreka, incluso carga y transporte de rocas y tierras a gestor autorizado.
• Formación de viga zuncho de coronación en la parte superior del muro de
mampostería, para refuerzo del muro y anclado de bionda, realizado en hormigón HA-
25/B/20/IIa, armado s/detalle con 8 barras corrugadas de acero B500S de Ø 14 mm. y
cercos de Ø 8 cada 20 cm. Incluso encofrado, armado, vertido, vibrado y
desencofrado.
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• Suministro y colocación de bionda de metal y madera de pino radiata PEFC formada
por postes metálicos de 1,80 m. de altura anclados a la viga zuncho a distancias
máximas de 2,00 m. y forrados de madera, separador, travesaño doble metálico
forrado por cuatro medios rollizos Tipo TB32 de PROTEC (con las siguientes
características: Anchura de trabajo 1,3 m., Deflexión mecánica 1,1 m, Clase de
anchura de trabajo W4 y Clase de severidad A.
• Reparación de firme del camino en zonas afectadas por los trabajos de reparación a
base de:
- Excavación de tierras para saneo de firme en mal estado, hasta alcanzar la cota del
firme actual.
- Renovación de sub-base de camino a base de suministro, extendido y compactado
de sub-base de todo uno de 30 cm. de espesor mínimo.
- Renovación de base del camino a base de losa de hormigón HA-25/B/20/IIa de 16
cm. de espesor, armado con mallazo Tipo AEH 500T, en cuadrícula de 150x150
mm. y diámetro 8-8 mm.
- Renovación de capa de rodadura a base de extendido de capa de imprimación y
adherencia de emulsión bituminosa ECL-1 de 1,6 Kg/m2 y capa de rodadura de
mezcla bituminosa en caliente MBC Tipo D-12, con árido ofítico, de 5 cm. de
espesor mínimo, extendido y compactado por medios mecánicos según cotas y
pendientes del camino y formando una pendiente transversal mínima del 1% hacia
la cuneta del camino.
3.3 SEGURIDAD Y SALUD
Se incluye en el capítulo las protecciones individuales y colectivas que será necesario
adoptar para ejecutar los trabajos previstos en Proyecto en condiciones de seguridad, así
como las medidas a implantar en obra para garantizar las medidas de higiene y salud a
los trabajadores que intervengan en las mismas.
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3.4 PLAN DE CONTROL DE CALIDAD
Se incluye en el apartado los ensayos, pruebas y certificaciones que será necesario
atender para garantizar la calidad de los trabajos a realizar.
3.5 GESTION DE RESIDUOS
Finalmente, se contemplan en el capítulo las labores que será necesario realizar para la
correcta gestión de los residuos generados en la obra, conforme a lo dispuesto en el Plan
de Gestión de Residuos.
Bilbao, 4 de Mayo de 2016
El Arquitecto,
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DOCUMENTACION FOTOGRAFICA
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