propuesta para la gestiÓn de riesgos en la obra...
TRANSCRIPT
ESCUELA DE POSGRADO
PROPUESTA PARA LA GESTIÓN DE RIESGOS EN LA OBRA
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VIAL DE LA PROLONGACIÓN CALLE FRANCISCO DE
ZELA, DE LA CIUDAD DE TRUJILLO
TESIS
PARA OBTENER EL GRADO ACADÉMICO DE MAESTRO
EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN MODERNA
AUTOR:
Hurtado Zamora, Victor
ASESOR:
Hurtado Zamora, Oswaldo
F. Sust: 22 de Febrero 2019
TRUJILLO – PERÚ
2019
ii
DEDICATORIA
Dedico el presente trabajo a mi madre, por su constante enseñanza de fortaleza para lograr los objetivos trazados.
A mi padre que goza de la vida eterna, al dejar sus enseñanzas de perseverancia y deseos de superación intelectual, estando infinitamente agradecido al haber guiado mis pasos en la vida diaria.
A mis hermanos por todo el apoyo brindado para lograr el objetivo.
iii
AGRADECIMIENTO
Mi agradecimiento a la Universidad Privada Antenor Orrego, en especial a la
Escuela de Posgrado, al haber dado la oportunidad de adquirir nuevos
conocimientos en este recinto universitario y a todos mis docentes por el aporte
en los nuevos conocimientos impartidos.
iv
INDICE
DEDICATORIA………………………………………………………………..ii
AGRADECIMIENTO………………………………………………………….iii
ÍNDICE…………………………………………………………………………iv
ÍNDICE DE FIGURAS………………………………………………………...vi
ÍNDICE DE TABLAS………………………………………………………….vii
ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS………………………………………………….viii
RESUMEN……………………………………………………………………...ix
ABSTRAC………………………………………………………………………x
CAPÍTULO I……………………………………………………………………..01
I: INTRODUCCIÓN………………………………………………..……………02
CAPÍTULO II
II: PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN…………...………….........05
2.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA…………………………..……..05
2.2 JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO………………………………..……..07
2.3 OBJETIVOS
2.3.1 OBJETIVO GENERAL…………………………………………....07
2.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS………………………….…….……..07
CAPÍTULO III
III: MATERIALES Y MÉTODOS………………………………….….………..09
3.1 DISEÑO DE ESTUDIO……………………………………….….….…...09
3.2 POBLACIÓN Y MUESTRA……………………………………..……....09
3.3 OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES…………………………...09
3.3.1 VARIABLE INDEPENDIENTE…………………….………….....09
3.3.2 VARIABLE DEPENDIENTE………………………………..…....09
3.4 PROCEDIMIENTOS Y TÉCNICAS……………………………..……...10
3.4.1 IDENTIFICACION DEL RIESGO………………………………..11
3.4.1.1. Evaluación preliminar de características del proyecto ………… 12
3.4.1.2. Descripción del proyecto ……………………………………… 20
v
3.4.1.3. Fase de ejecución contractual ………………………………… 22
3.4.2 EVALUACION DEL RIESGO…………………….……………. 31
3.4.3 DESARROLLO DE LA RESPUESTA AL RIESGO..……………42
3.4.4 CONTROL DE RESPUESTA AL RIESGO………………………46
3.4.5 DISEÑO DE CONTRASTACIÓN ………………………………. 48
3.5 CONSIDERACIONES ETICAS…………………………………..……...48
CAPÍTULO IV
IV: RESULTADOS……………………………………………………….……..50
4.1 DESARROLLO DE RESPUESTA A LOS RIESGOS…………...……...50
4.1.1 REUNION DE DESARROLLO DE RESPUESTA
A LOS RIESGOS………………………….………………....…….50
4.1.2 CONSOLIDACION DE MATRIZ
DE GESTION DE RIESGO….……………………………....…….56
4.2 IMPLEMENTACION DE PLANES Y MONITOREO
DE LOS RIESGO…………...…………………………………………....57
4.2.1 IMPLEMENTACION DE PLANES DE RESPUESTA.…....….….57
4.2.2 REUNION DE SEGUIMIENTO A LA MATRIZ
DE GESTION DE RIESGO.…...............................................……..58
V. DISCUSIÓN……………………………………………………………..……62
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...………………………..….65
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS……………..……………………….68
ANEXOS
vi
INDICE DE FIGURAS
Figura 1. Tramo a intervenir …………………………………………………… 12
Figura 2. Fase de ejecución contractual ……………………………………….. 23
Figura 3. Sub procesos de la Planificación de la Gestión de Riesgos………..….26
Figura 4. RBS de un Proyecto de Construcción…………………………………28
Figura 5. Sub procesos de la Identificación de Riesgos………………………....29
Figura 6. Planificación de Riesgos……………………………………………....45
Figura 7. Sub procesos del desarrollo de respuestas a los riesgos………………51
Figura 8. Etapas de la Reunión de desarrollo de Respuestas a los Riesgos…..…52
Figura 9. Estrategias de respuestas para riesgos negativos y los resultados
esperados………………………………………………………..….....55
Figura 10. Sub procesos de Implementación de planes y monitoreo
de los Riesgos…………………………………………………..….….58
Figura 11. Etapas de la reunión de Seguimiento a la Matriz de Gestión
de Riesgos…………………………………………………………..…59
Figura 12. Estado de los Riesgos durante la Ejecución Monitoreo
de Riesgos…………………………………………………………..…60
vii
INDICE DE TABLAS
Tabla 1. Operacionalizacion de variables ………………………………….……10
Tabla 2. Población del área de estudio ………………………………………… 13
Tabla 3. Infraestructura vial existente ……………………...………………….. 14
Tabla 4. Viviendas particulares por material predominante en paredes ………. 16
Tabla 5. Viviendas particulares por material predominante en pisos ………. 16
Tabla 6. Viviendas particulares por tipo de abastecimiento de agua… ………. 18
Tabla 7. Viviendas particulares por disponibilidad de S.H………….. ………. 19
Tabla 8. Viviendas particulares por disponibilidad de alumbrado ….. ………. 19
Tabla 9. Formato para Registro de Riesgo…………………………………… 30
Tabla 10. Cuadro de Probabilidades de Ocurrencia……… ………………….31
Tabla 11. Formato para el análisis de riesgo ………..…… ………………….32
Tabla 12. Formato para el análisis de peligros ……..…… ………………….33
Tabla 13 Registro de Riesgos Identificados………………………………..….34
Tabla 14. Instrucciones para el llenado del formato………………………..….35
Tabla 15. Formato para identificar, analizar y dar respuesta R-001………..….36
Tabla 16. Formato para identificar, analizar y dar respuesta R-002………..….37
Tabla 17. Formato para identificar, analizar y dar respuesta R-003………..….38
Tabla 18. Formato para identificar, analizar y dar respuesta R-004………..….39
Tabla 19. Formato para identificar, analizar y dar respuesta R-005………..….40
Tabla 20. Cuadro de Efecto en el Proyecto……… ……………………..……41
Tabla 21. Niveles de Riesgos. Matriz de la Gravedad del Riesgos..………… 42
Tabla 22. Recomendaciones en los Niveles de Riesgos………..…………..…43
Tabla 23. Definición de escala de Impacto de los Riesgos………… ………..43
Tabla 24. Definicion de escala de Probabilidades de los Riesgos ………..….44
Tabla 25. Formato de la Matriz de probabilidad e impacto…..……………...44
Tabla 26. Instrucciones para el llenado del formato……………………….. .46
Tabla 27. Formato para asignar riesgos ………………………..………...….47
Tabla 28. Sección “Ealuacion antes de Planificar la Respuesta” de la
matriz de Gestion de riesgos……………………………………….53
Tabla 29. Cuadro de Estrategias de respuestas (de la matriz de gestion
de Riesgos)………………………………………….……………..54
viii
Tabla 30. Seccion “Ealuacion despues de Planificar la respuesta de la
Matriz de Gestion…………………………………………………….....56
Tabla 31A. Formato de la Matriz de Gestion de Riesgos…...…………………...64
Tabla 31B. Formato de la Matriz de Gestion de Riesgos………………………..64
INDICE DE FOTOGRAFIAS
Foto 1. Avenida America Sur con Prolongacion Francisco de Zela…………..…06
ix
RESUMEN
En la presente investigación se han identificado los riesgos del proyecto:
Mejoramiento del servicio de transitabilidad vial de la prolongación calle
Francisco de Zela, de la ciudad de Trujillo; e involucrado a todas las áreas
encargadas de la ejecución de proyecto, tales como: administración de obra,
control de proyectos, oficina técnica, calidad, seguridad, etc.; con el objetivo
de describir el proceso de una adecuada gestión de riesgos y optar por las
medidas de mitigación a fin de contribuir con el éxito del proyecto.
Las obras paralizadas en la ciudad de Trujillo, ya sean públicas o privadas,
evidencian la problemática de contar con este tipo de estudios, ya que hace
más realista los planes al considerar la incertidumbre en cuanto al éxito de
estos.
Luego de seguir la metodología del Project Mananget, se concluye que los
beneficios de gestionar apropiadamente los riesgos en un proyecto aumentan
la posibilidad del éxito en el proyecto, identifica potenciales problemas en
la primera etapa del proyecto, logra una visión común sobre los riesgos y
logra una mejora predicción de resultados; además, de tener un listado
cuantificado de las contingencias del proyecto.
Palabras claves: proyecto, gestión de riesgos, éxito.
x
ABSTRACT
In the present investigation the risks of the project have been
identified: Improvement of the road traffic service of the Francisco
de Zela street extension, in the city of Trujillo; and involved all the
areas in charge of project execution, such as: project management,
project control, technical office, quality, security, etc.; with the
objective of describing the process of adequate risk management
and opting for mitigation measures in order to contribute to the
success of the project.
The paralyzed works in the city of Trujillo, whether public or
private, show the problem of having this type of studies, since it
makes the plans more realistic when considering the uncertainty
regarding the success of these.
After following the methodology of the Project Mananget, it is
concluded that the benefits of properly managing the risks in a
project increase the possibility of success of the project, identify
potential problems in the first stage of the project, achieve a
common vision about the risks and achieve a improves prediction
of results; in addition, to have a quantified list of the contingencies
of the project.
Keywords: project, risk management, success.
1
CAPITULO I
2
I. INTRODUCCIÓN:
Los riesgos en un proyecto de construcción (infraestructura) están
presentes en todas las etapas de su ejecución y muchas veces desde
su elaboración. Estos riesgos se involucran directamente con las
áreas o equipos de trabajo encargadas del proyecto, como por
ejemplo la administración de obra, la administración de contratos,
proyectos, residencia, calidad, seguridad, etc.
Si un proyecto de construcción durante la etapa de elaboración no
se logran identificar riesgos, es muy probable que exista un mayor
número de problemas como consecuencia de las amenazas no
identificadas ni mucho menos gestionadas.
En estos tiempos el éxito en los proyectos de construcción se debe
a tener por anticipado una planificación y así una contingencia ante
un eventual riesgo.
El propósito de esta investigación fue describir una propuesta para
la gestión de riesgos en la obra: Mejoramiento del servicio de
transitabilidad vial de la Prolongación calle Francisco de Zela, de
la ciudad de Trujillo, que permita aumentar la probabilidad y el
impacto de eventos positivos (oportunidades) y reducir la
probabilidad y el impacto de eventos negativos (amenazas).
Este proyecto esta propuesto por la Municipalidad Provincial de
Trujillo, como parte de la construcción de vías de la ciudad y cuyo
objetivo es integrar a la población urbana de la ciudad.
3
La presente tesis se ha organizado, siguiente el siguiente esquema:
Capítulo I. Introducción, presenta el tema de investigación y
como se ha estructurado.
Capítulo II. Planteamiento de la investigación, resume de
manera resumida la situación de la problemática actual, con la
justificación que fue motivo para solucionar el tema en estudio y
los objetivos de la investigación.
Capítulo III. Material y métodos, establece el tipo de
investigación y su diseño, definiéndose la metodología a seguir,
determina la muestra y las técnicas e instrumentos a utilizar para
recoger los datos necesarios para el análisis.
Capítulo IV. Resultados, describe el procedimiento a seguir en el
caso de una gestión de riesgo en esta muestra en particular,
considerando la metodología del Project Manangement PMBOK.
Capítulo V. Discusión de resultados, hace una comparación de
los resultados obtenidos y la compara con la metodología
propuesta.
Capítulo VI. Conclusiones y recomendaciones, se describen las
conclusiones teniendo en cuenta los objetivos propuestos e
hipótesis de la tesis, así como los resultados obtenidos. Y en las
recomendaciones se plantea propuestas que de acuerdo a los datos
obtenidos resultan de interés en la construcción y puedan ser de
aplicación para futuras investigaciones.
4
CAPITULO II
5
II. PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN:
2.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Los proyectos de infraestructura presentes en todo el Perú, ya sea
ejecutado a través de una empresa privada o pública, generan desarrollo
en el país. En muchos de estos proyectos no se tiene en cuenta una
gestión de los riesgos que puede originarse en la etapa de construcción
(ejecución); el involucrar gran cantidad de personas, el medio ambiente;
generan situaciones de riesgo que pueden verse reflejadas en pérdidas.
Si bien se han identificado que el mayor porcentaje de riesgos en
proyectos de infraestructura son los relacionados con los mercados y
factores económicos; no se debe dejar sin analizar los que pasarían
durante la etapa de construcción. Por ejemplo, los accidentes laborales
presentan en su conjunto tendencias crecientes; así lo indico en una de
sus conclusiones, el estudio de siniestralidad laboral 2016-2017,
realizado por la Federación de construcción y servicios quien manifestó
que el sector de Construcción, además del incremento generalizado del
14,59% en relación al 2016, el mayor porcentaje de accidentes se ha
producido en los mortales (un 31,15%), siendo el sector en el que ha
aumentado el índice de incidencia de accidentes mortales.
Son muchos los esfuerzos que se están realizando en este campo, tanto
a nivel nacional como internacional, con todo aún queda mucho por
avanzar en materia de prevención de los riesgos viales-laborales. Es
clara pues la necesidad de emprender planes específicos para la
prevención de riesgos laboral.
Por ello se desea hacer una propuesta para la gestión de riesgos en la obra
del mejoramiento de transitabilidad vial en La Prolongación Francisco de
Zela, ubicada en un tramo de la misma avenida, desde la
Av. América Sur hasta la calle 1 de la Urb. Villa de Contadores de la
ciudad de Trujillo, colindante con la Urbanizaciones: Urb. Chicago, Urb.
6
Villa de contadores, y Santo Dominguito, pertenecientes al Distrito de Trujillo,
Provincia de Trujillo, Departamento La Libertad, a nivel de expediente técnico.
Foto N° 1:
Avenida América Sur con Prolongación Francisco de Zela.
Actualmente por la Av. Francisco de Zela, el tránsito vehicular es
regularmente transitada, generando ello mucha contaminación del aire con
material particulado debido al paso de estos vehículos por la actual vía,
contribuyendo con las causas de enfermedades respiratorias en la población.
Asimismo, se aprecia la acumulación de basura en ciertos tramos de la vía
aumentando así el foco infeccioso.
Para la investigación se tuvo como mayor referencia el Project Management
Professional (PMP) quinta edición, y algunas investigaciones consideradas
en los antecedentes.
Enunciado del Problema
¿Cuál será el proceso a seguir para una adecuada gestión de riesgos para el
mejoramiento del servicio de transitabilidad vial de la prolongación Calle
Francisco de Zela de la ciudad de Trujillo?
7
2.2 JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO
La investigación se justifica porque permitió tener una planificación
acorde con la realidad y contribuir con el éxito del proyecto
mejoramiento del servicio de transitabilidad vial de la prolongación Calle
Francisco de Zela de la ciudad de Trujillo.
Asimismo, esta propuesta podría ser utilizada por alguna otra empresa con
similares características para reconocer a tiempo y manejar aspectos
problemáticos potenciales e imprevistos que puedan darse cuando estén
ejecutando proyectos parecidos.
2.3 OBJETIVOS
2.3.1. Objetivo General
Describir el proceso para una adecuada Gestión de los Riesgos en el
mejoramiento de la transitabilidad vial en la prolongación Calle
Francisco de Zela de la ciudad de Trujillo.
2.3.2. Objetivos Específicos
- Identificar y evaluar los riesgos en el expediente técnico de la obra
en el mejoramiento vial en el tramo de interés.
- Analizar y planificar la respuesta a los riesgos en una matriz de
gestión de riesgos.
- Proponer un plan de respuesta y monitoreo para mitigar los riesgos.
8
CAPITULO III
9
III. MATERIAL Y MÉTODOS
3.1 DISEÑO DE ESTUDIO
De acuerdo a la orientación o Finalidad: Aplicada
De acuerdo a la técnica de contrastación: Descriptiva, ya que se describe
la variable independiente después de analizar los resultados dependientes
de la investigación.
3.2 POBLACIÓN Y MUESTRA
Para la investigación la población y la muestra es la misma, es decir la
Prolongación Francisco de Zela, entre el tramo de la misma avenida, desde la
Av. América Sur hasta la calle 1 de la Urb. Villa de Contadores; colindante
con las urbanizaciones Chicago, Villa de Contadores y Santo Dominguito,
pertenecientes al Distrito de Trujillo, Provincia de Trujillo, Departamento La
Libertad.
De esta muestra se recopila y analiza información, concordante con el
objetivo de la investigación.
3.3 OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES
3.3.1. Variable independiente: (X)
- Gestión de riesgos
3.3.2. Variable dependiente: (Y)
- Plan de mitigación de riesgos
X Y
10
Tabla N° 01
Operacionalización de variables
VARIABLE
DEFINICION
CONCEPTUAL DIMENSIONES INDICADORES INSTRUMENTOS
Gestión de
riesgos
La gestión de riesgos es
vital para tener una
planificación acorde
con la realidad y
contribuir con el éxito
del proyecto.
Identificación
Métodos para la
identificación de
riesgos.
EDT
EDR Expediente Técnico
Entrevistas
PMP Evaluación
Matriz de
probalibidad.
Matriz del
impacto.
Desarrollo de
respuesta
Evaluación de
riesgos
Plan de
Respuesta a
los riesgos
Estrategia de respuesta
elegida.
Implementación
Actualización de
cronogramas y
costo de obra
Expediente Técnico
PMP Reunión de
seguimiento
Revaluación
Plan de respuesta
Consolidación en
una matriz
Matriz de gestión
de riesgos
Fuente: Elaboración propia.
3.4 PROCEDIMIENTOS Y TÉCNICAS
Procedimientos:
Para evaluar los riesgos en la obra mejoramiento del servicio de
transitabilidad vial de la prolongación Calle Francisco de Zela, de la ciudad
de Trujillo, se analizó el contenido documental (Expediente Técnico), se
realizaron entrevistas y se elaboraron matrices.
11
Técnicas:
En las primeras etapas para el proceso de administración de riesgos para
proyectos de ejecución de obras ya sean públicas o privadas consiste en
analizar las probabilidades de que se pueda dar un evento de riesgo, teniendo
como instrumento principal del análisis al expediente técnico de la obra.
Con una aplicación de una gestión de riesgos al expediente técnico se
pueden identificar riesgos y así minimizar el impacto o actuar frente a un
riesgo potencial. Según, Gray C. & Larson E., en su libro de Administración
de riesgos, manifiestan que el éxito de un proyecto es identificar sus eventos
de riesgos y darles una respuesta antes de que el proyecto se inicie. La
administración de riesgos es un enfoque proactivo y no reactivo, porque no
solo puede identificarte riesgos que puedan ocasionar pérdidas, sino que te
pueden mostrar una ventaja técnica en tiempo y/o costos. Así en el
desarrollo del proyecto, se podrá cumplir a tiempo con los objetivos del
proyecto, dentro de los presupuestos y el desempeño óptimo de mano de
obra, materiales y/o equipos.
La lista de riesgos para un proyecto puede resultar muy larga, pero debemos
separar de esta lista las amenazas que podrían provenir de fuentes externas
como la inflación, subida inesperada del tipo de cambio o regulaciones
gubernamentales, que no depende de la responsabilidad del gerente del
proyecto o del equipo a cargo.
Existen cuatro (4) etapas mediante las cuales se pueden administrar los
riesgos para proponer una gestión de ellos, estas son:
3.4.1. IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO
Se realiza en la fase de planeación, se analiza el expediente técnico para
identificar las fuentes de riesgos. El gerente puede reunir un equipo de
trabajo, que mediante una lluvia de ideas u otras técnicas de identificación
de posibles problemas durante la ejecución.
12
Ubicación del proyecto:
está entre las siguientes
urbanizaciones:
CUI. EL PRISMA, URB.
CHICAGO, URB. VILLA EL
CONTADOR, ASCOMAPAT
3.4.1.1.EVALUACIÓN PRELIMINAR DE CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
a) MICROLOCALIZACION DEL PROYECTO:
Figura N° 01
TRAMO A INTERVENIR (AV. AMERICA SUR- CALLE 1)
Fuente: Sub Gerencia de Proyectos – MPT
COORDENADAS .UTM
PUNTO DE INICIO PUNTO DE TERMINO
AV. AMÉRICA DEL SUR CALLE 1 DE VILLA EL CONTADOR
X : 718564 X: 719209
Y: 9102270 Y: 9101757
LONGITUD DEL TRAMO A
INTERVENIR: 828.85 m
13
b) CARACTERISTICAS GENERALES DEL AREA DEL PROYECTO
El proyecto de la PROLONGACIÓN CALLE FRANCISCO DE ZELA,
TRAMO DESDE AV. AMERICA SUR HASTA LA CALLE 1 DE LA URB.
VILLA DEL CONTADOR, DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE
TRUJILLO, beneficiara a una población directa de 8715 habitantes,
considerando una densidad de 5 habitantes por vivienda (Fuente Perfil
técnico).
Tabla N° 02
Población del área de estudio
URBANIZACIÓN LOTE
VILLA EL CONTADOR 376
LAS CASUARINAS 396
CUI EL PRISMA 200
ASCOMAPAT 79
CHICAGO 302
COVIDUNT 110
EL PRISMA 280
TOTAL LOTES 1743
Fuente: Sub Gerencia de Proyectos – MPT
La prolongación de la calle Francisco de Zela cuentan con áreas
destinadas a vías peatonales y vehiculares.
Cuentan con alumbrado público e instalaciones domiciliarias de luz.
Cuentan con los servicios de agua potable y alcantarillado.
La población afectada directa son 385 Hab. y según la tasa de crecimiento
poblacional 1.27% son 5 habitantes/lote.
c) CARACTERÍSTICAS FUNCIONALES
Sistema de transporte
La calle a intervenir en el proyecto, se encuentran consideradas como vías de
carácter local con diseño, carácter y funcionalidad urbana, cuya remodelación,
ornato, señalización y mantenimiento se encuentran a cargo de la
Municipalidad Provincial de Trujillo (las vías locales son aquellas cuya función
14
es brindar acceso a los predios o lotes adyacentes).
Los actuales conflictos en el espacio urbano y vial obedecen a un proceso
evolutivo carente de enfoques y soluciones de planificación urbana; debido a
ello en los últimos años se aprecia un proceso de densificación urbana
desmesurada. Esto viene deteriorando la calidad urbana en un espacio cuyas
condiciones son inadecuadas para este tipo de desarrollo.
Diagnóstico de Infraestructura Vial
Actualmente existe un tramo de pavimento que se encuentra en mal estado
por la que se dificulta el tránsito vehicular, y en el tramo del pasaje Cusi
Huallpa hasta calle N°1 Urb. El Prisma, carece de infraestructura vial.
Tabla N° 03
Infraestructura Vial Existente
SIN PROYECTO
DESCRIPCIÓN UND. METRADO
VEREDAS DE CONCRETO m2 1,484.13
PAVIMENTO m2 3,261.12
Fuente: Sub Gerencia de Proyectos – MPT
Diagnóstico de Seguridad Vial
A lo largo de la vía a intervenir y sus calles y pasajes colindantes y/o
aledaños no tienen señalizaciones verticales ni horizontales
Diagnóstico Ambiental
El proyecto NO se superpone con un Área Natural Protegida y/o zonas de
Amortiguamiento. No se logró determinar vestigios de patrimonios
Arqueológicos que podrían verse afectados con la realización del proyecto,
por otro lado, se generará un impacto temporal, debido al movimiento de
tierras durante la etapa constructiva ocasionado por la emisión de polvo del
material articulado, que será contrarrestado con la partida me mitigación
ambiental (botaderos, cisternas de agua).
15
El proyecto no causa impactos negativos, sino efectos negativos sin
embargo en la etapa de construcción se recomienda seguir las pautas de
prevención contenidas en cada actividad que son propias de un proceso
constructivo como el proyecto en cuestión.
Se concluye que el proyecto no ocasionará impactos ambientales negativos
de carácter significativo, que pudieran atentar con el normal
desenvolvimiento de la actividad humana, animal o vegetal del entorno en
que se encuentra ubicado, sino efectos negativos de corto plazo, en la tapa
de construcción de acuerdo a ello como medidas de mitigación se realizara
la señalización de obra durante la ejecución y Riego de Agua con Camión
Cisterna, las demás como limpieza, etc.
d) CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS
TIPOS DE VIVIENDAS
Las características de las viviendas existentes en el sector son de adobe y
material noble con una altura promedio entre uno a tres pisos.
Vivienda
El Censo del 2007 capta información sobre los materiales predominantes en
la construcción de las paredes exteriores y pisos de las viviendas. En las
siguientes tablas se presenta para la provincia de Trujillo, los resultados con
los datos de las viviendas con ocupantes presentes.
16
Tabla N° 04
Viviendas Particulares por material predominante en las paredes
exteriores de la vivienda
Fuente: Censos Nacionales 2007. XI de Población y VI de Vivienda.
Instituto Nacional de Estadística e Informática.
Tabla N° 05
Viviendas Particulares por material predominante en los pisos de la
vivienda
DESCRIPCIÓN PROVINCIA
TRUJILLO
DISTRITO
TRUJILLO
Viviendas Particulares 177,643 64,715
Tierra 55,745 6,112
Cemento 86,576 33,282
Losetas, terrazos, cerámicos o
similares
23,481 16,694
Parquet o madera pulida 9,341 7,266
Madera 427 215
Laminas asfálticas, vinílicos o
similares
929 857
Otro Material 1,144 289
DESCRIPCIÓN
PROVINCIA
TRUJILLO
DISTRITO
TRUJILLO
Viviendas Particulares 177,643 64,715
Ladrillo o Bloque de Cemento 104,382 53,466
Adobe o tapia 67,747 10,438
Madera 726 165
Quincha 521 134
Estera 2,869 117
Piedra Con Barro 451 85
Piedra o sillar con cal o cemento 209 72
Otro Material 738 238
17
Fuente: Censos Nacionales 2007. XI de Población y VI de Vivienda.
Instituto Nacional de Estadística e Informática.
Se puede observar que, en la provincia de Trujillo, del de viviendas
particulares con ocupantes presentes, destaca que 104,382 viviendas como
material predominante en sus paredes exteriores: ladrillos o bloques de
cemento, lo que representa el 59%; asimismo, en 67,747 viviendas el material
predominante es de adobe o tapia (38%). En menores proporciones están las
viviendas que tienen como material más utilizado en las paredes exteriores,
la estera (2%).
Respecto al material predominante en los pisos, según el Censo del 2007, del
total de viviendas particulares con ocupantes presentes en la provincia de
Trujillo, en el 49% de las viviendas, el material predominante en los pisos
es el cemento, que equivale en términos absolutos a 86 mil 576 viviendas,
55mil 475 viviendas tienen como material predominante la tierra que
representa el 31%, el 13% de las viviendas tiene como material predominante
las losetas, terrazos, cerámicos o similares, lo que equivale a 23 mil 481
viviendas; y en porcentajes menores el parquet o madera pulida ( 5%),láminas
asfálticas, vinílicos o similares (1%), entre otros materiales.
Saneamiento
Respecto al abastecimiento de agua, el censo del 2007 en la provincia de
Trujillo, revela que el total de viviendas particulares con ocupantes presentes,
139 mil 480 tienen conexión a red pública dentro de la vivienda. Se encontró
además 10 mil 182 viviendas con red pública fuera de la vivienda, pero dentro
de la edificación y 3 mil 563 que también acceden al agua potable a través del
pilón de uso público. En el extremo opuesto, 14% de las viviendas (24,418)
utilizan el agua proveniente de pozo, río, acequia, vecinos u otro.
18
Tabla N° 06
Viviendas Particulares por Tipo de Abastecimiento de Agua
DESCRIPCIÓN PROVINCIA
TRUJILLO
DISTRITO
TRUJILLO
Viviendas Particulares 177,643 64,715
Red pública dentro de la vivienda 139,480 57,223
Red pública fuera de la vivienda pero dentro de
la edificación
10,182 4,441
Pilón de uso público 3,563 724
Camión cisterna u otro similar 6,523 316
Pozo 8,640 893
Río, acequia, manantial o similar 353 21
Vecino 6,970 708
Otro 1,932 389
Fuente: Censos Nacionales 2007. XI de Población y VI de Vivienda.
Instituto Nacional de Estadística e Informática.
En lo concerniente al servicio higiénico, el censo del 2007 revela que el total
de viviendas particulares ocupantes presentes en la provincia de Trujillo, 127
mil 237 viviendas tienen conexión a red pública de desagüe dentro de la
vivienda (72%).
Se encontró además 29 mil 662 con pozo ciego o negro / letrina (17%), 10
mil 182 viviendas con red pública fuera de la vivienda, pero dentro de la
edificación (5%); 3,954 viviendas (2%) con séptico. que no cuentan con
servicio higiénico son 8056, lo que representa el 5% del total provincial.
19
Tabla N° 07
Viviendas Particulares por Disponibilidad de Servicio Higiénico
DESCRIPCIÓN PROVINCIA
TRUJILLO
DISTRITO
TRUJILLO
Viviendas Particulares 177,643 64,715
Red pública de desagüe dentro de la vivienda 127,237 57,102
Red pública de desagüe fuera de la vivienda pero
dentro de la edificación
8,167 4,636
Pozo séptico 3,954 267
Pozo ciego o negro / letrina 29,662 1,302
Rio, acequia o canal 567 176
No tiene 8,056 1,232
Fuente: Censos Nacionales 2007. XI de Población y VI de Vivienda.
Instituto Nacional de Estadística e Informática.
Por otro lado, en lo que respecta a la disponibilidad de alumbrado público
según el censo del 2007, del total de viviendas particulares con ocupantes
presentes en la provincia de Trujillo, 160 mil 065 (90%) disponen del
alumbrado público conectado a la red pública, mientras que 17 mil 578 aun
no tienen este servicio.
Tabla N° 08
Viviendas Particulares por Disponibilidad de Alumbrado Eléctrico
DESCRIPCIÓN PROVINCIA
TRUJILLO
DISTRITO
TRUJILLO
Viviendas Particulares 177,643 64,715
Si dispone de Energía Eléctrica 160,065 62,799
No dispone de Energía Eléctrica 17,578 1,916
Fuente: Censos Nacionales 2007. XI de Población y VI de Vivienda.
Instituto Nacional de Estadística e Informática.
20
e) CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES
Actualmente por la Av. Francisco de Zela, el tránsito vehicular es
regularmente transitada, generando ello mucha contaminación del aire con
material particulado debido al paso de estos vehículos por la actual vía,
contribuyendo con las causas de enfermedades respiratorias en la población.
Asimismo, se aprecia la acumulación de basura en ciertos tramos de la vía
aumentando así el foco infeccioso.
CLIMA
La ciudad de Trujillo se caracteriza por su clima árido y semi-cálido, con una
temperatura media máxima de 22, 7 °C, y una mínima de 15,8 °C. Con
ausencia de lluvias durante todo el año, con cielos generalmente despejados,
aunque en los últimos años en clima de Trujillo ha sufrido un cambio brusco
presenciándose climas más bajo de lo normal y precipitaciones inesperadas.
3.4.1.2. DESCRIPCION DEL PROYECTO:
El proyecto en estudio consideró los trabajos destinados al ´´Mejoramiento
del servicio de transitabilidad vial de la prolongación calle Francisco de Zela,
tramo desde Av. América sur hasta la calle 1 de la Urb. Villa del Contador,
distrito de Trujillo, provincia de Trujillo, departamento - La Libertad´´. Los
trabajos considerados para lograr las metas del presente proyecto dentro del
expediente técnico son los siguientes:
a) Demolición de veredas y reemplazarlas con veredas nuevas.
b) Demolición de sardineles y construcción de sardineles nuevos.
c) Canalización de las acequias de regadío que cruzan las pistas
d) Construcción de rampas peatonales.
e) Construcción de rampas Vehiculares.
f) Construcción de Carpeta Asfáltica en caliente.
g) Construcción de áreas verdes en los jardines adyacentes a las calles y
veredas.
21
h) Señalización horizontal en el pavimento
i) Colocación de señales verticales
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
El diseño de transitabilidad se ha adaptado a la configuración topográfica
actual del terreno con respecto a las veredas y sardineles existente, se ha
optimizado los accesos por intermedio de rampas y delimitando la zona de
jardines mediante sardineles (teniendo mucho cuidado de facilitar el acceso
de personas discapacitadas mediante rampa, ciñéndose al Reglamento
Nacional de Edificaciones – Norma Técnica de Edificaciones NTEU. 190-
Adecuación Urbanísticas para personas con discapacidad).
Cabe señalar que el área de intervención del presente proyecto, ha sido
determinada en la etapa de la elaboración del proyecto de inversión pública.
METAS DEL PROYECTO:
- Construcción de 3,227.34 m² de veredas de concreto f´c= 175kg/cm²;
e=10”.
- Construcción del 1,539.65 ml de sardineles que concreto f´c=
175kg/cm², b=0.15 m, h=0.40 m.
- Construcción de 16,251.04 m² de carpeta asfáltica en caliente e=2”
c/equipo.
- Construcción de 3,152.81 m2 de áreas verdes.
- Construcción de 56.40 ml de canal de concreto armado
- Señalización vertical 15 unidades.
- Señalización horizontal: 344.38 m2 en líneas y símbolos.
- Señalización horizontal: 402.00 ml. en líneas discontinuas separadoras
de carril.
- Señalización horizontal: 461.90 ml. en pintura de sardineles.
- Suministro e instalación cajas de concreto Inc. marco y tapa para agua
y desagüe.
22
PRESUPUESTO REFERENCIAL:
El valor referencial de la Obra asciende a S/. 2 993,914.54 (Dos millones
novecientos noventa y tres mil novecientos catorce con 54/100 SOLES) con
precios vigentes al mes de abril del 2017.
PLAZO DE EJECUCION DE LA OBRA:
El plazo de ejecución de la Obra es de 90 días Calendarios.
MODALIDAD DE EJECUCIÓN: POR CONTRATA
SISTEMA DE CONTRATACIÓN: A precios unitarios.
3.4.1.3.FASE DE EJECUCIÓN CONTRACTUAL
Una vez asignado el proyecto, el Gerente asignado al proyecto realiza una reunión
con los involucrados y se revisa las metas del proyecto y sus consideraciones de
diseño para lograr identificar como se puede encaminar la gestión de riesgo para
todas las etapas de proyecto.
23
Figura N° 02.
Diagrama de flujo de la gestión de riesgos.
Fuente: Elaboración propia.
Luego de la reunión, se establece algunas responsabilidades al resto del equipo.
ANTECEDENTES DEL PROYECTO
La entidad, Municipalidad Provincial de Trujillo, manifestó que este proyecto nació
como resultado de la necesidad identificada por los pobladores del CUI. EL
PRISMA, URB. CHICAGO, URB. VILLA EL CONTADOR, ASCOMAPAT del
distrito de Trujillo. Se obtuvo los siguientes antecedentes documentarios:
- Con OFICIO N°250-2016 MPT/GOP-SGP, de fecha 23 de mayo del 2016 la
Sub Gerencia De Proyectos solicita a la Gerencia de Desarrollo Urbano el
informe técnico del proyecto. MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONG. FRANCISCO DE ZELA
24
TRAMO CALLE 12 HASTA AV. INDUSTRIAL, DISTRITO DE
TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO- LA LIBERTAD”.
- Con INFORME N° 699-2016-MPT-GDU-SGHU, de fecha 23 de junio del
2016, de un técnico de su área a la Sub Gerencia de Habilitaciones Urbanas,
remite el Informe Técnico del proyecto: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONG. FRANCISCO DE
ZELA TRAMO CALLE 12 HASTA AV. INDUSTRIAL, DISTRITO DE
TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO- LA LIBERTAD”.
- Con INFORME N° 855-2016-MPT-GDU-SGHU, de fecha 01 de julio del 2016
la Sub Gerencia de Habilitaciones Urbanas remite a la Sub Gerencia de
Proyectos el informe técnico de le proyecto MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONG.
FRANCISCO DE ZELA TRAMO CALLE 12 HASTA AV. INDUSTRIAL,
DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO- LA LIBERTAD”.
- Con OFICIO N°251-2016 MPT/GOP-SGP, de fecha 23 de mayo del 2015, la
Arq. Sara Elizabeth Oliver Rengifo, Sub gerente de proyectos de la
Municipalidad provincial de Trujillo, solicita a PLANDET las secciones viales
definitivas de la prolongación Zela.
- Con INFORME N° 017-2016-MPT/PLANDET/CPM, de fecha 27 de mayo
del 2016, el Arq. Carlos Iván Pachamago Martínez, alcanza al Director de
Planificación Metropolitana la sección vial de la prolongación Zela.
- Con OFICIO N° 106-2016-MPT- PLANDET –DPM, de fecha 30 de mayo
del 2016, el Arq. Félix Iván Chira Cabrera, Director De Planificación
Metropolitana, alcanza los actuados a la sub Gerencia de Proyectos.
- Con OFICIO N° 254-2016-MPT- GOP-SGP, de fecha 23 de mayo del 2016
la Sub Gerencia de Proyectos solicita la Priorización a la Gerencia de Obras
Públicas el proyecto MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONG. FRANCISCO DE ZELA
TRAMO CALLE 12 HASTA AV. INDUSTRIAL, DISTRITO DE
TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO- LA LIBERTAD”.
25
- Con OFICIO N° 952-2016-MPT- GOP, de fecha 26 de mayo del 2016 la
Gerencia de Obras Publicas solicita la Priorización del proyecto:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE
LA PROLONG. FRANCISCO DE ZELA TRAMO CALLE 12 HASTA AV.
INDUSTRIAL, DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO-
LA LIBERTAD” a Gerencia Municipal.
- Con MEMORANDO N° 1966-2016-MPT/GM, de fecha 27 de mayo del
2016, el Lic. Ismael Iglesias, Gerente Municipal, PRIORIZA el proyecto
denominado “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONG. FRANCISCO DE ZELA
TRAMO CALLE 12 HASTA AV. INDUSTRIAL, DISTRITO DE
TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO- LA LIBERTAD”.
- Con MEMORANDO N° 155-2016-MPT/GOP, la Gerencia de Obras
Publicas alcanza la priorización de obra del proyecto MEJORAMIENTO
DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONG.
FRANCISCO DE ZELA TRAMO CALLE 12 HASTA AV. INDUSTRIAL,
DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO- LA
LIBERTAD”, a la Sub Gerencia de Proyectos.
- Con OFICIO N° 203-2016-MPT- GOP-SGP, de fecha 04 de mayo del 2016
la Sub Gerencia de Proyectos. Solicita al Priorización del proyecto.
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN
LA PROLONG. FRANCISCO DE ZELA, DISTRITO DE TRUJILLO,
PROVINCIA DE TRUJILLO- LA LIBERTAD”.
- Con INFORME N° 174-2016-MPT/GOP-SGP, de fecha 28 de abril del 2016
la Sub Gerencia de Proyectos solicita a la Gerencia de Obras Públicas derivar
actuados a SEDALIB desde la Av. América Sur hasta la calle 01 de la Urb.
Villa El Contador.
- Con INFORME N° 175-2016-MPT- GOP-SGP, de fecha 28 de marzo del
2016 la Sub Gerencia de Proyectos solicita a la Gerencia de Obras Publicas
26
derivar actuados a PLANDET desde la Av. América Sur hasta la calle 01 de
la Urb. Villa El Contador.
- Con INFORME N° 176-2016-MPT/GOP.SGP, de fecha 28 de abril del 2016
la Sub Gerencia de Proyectos solicita a la Gerencia de Obras Publicas solicita
a que se requiera información a Desarrollo Urbano sobre el proyecto:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN
LA PROLONG. FRANCISCO DE ZELA, DISTRITO DE TRUJILLO,
PROVINCIA DE TRUJILLO- LA LIBERTAD”.
- Con OFICIO N° 817-2016-MPT/GOP, de fecha 06 de mayo del 2016, la Ing,
Liz Arroyo Rubio, Gerente de Obras Públicas, solicita priorización de
proyecto MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VIAL EN LA PROLONG. FRANCISCO DE ZELA, DISTRITO DE
TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO- LA LIBERTAD” a Gerencia
Municipal.
- Con MEMORANDO N° 1762-2016-MPT/GM, de fecha 09 de mayo del
2016, el Lic. Ismael Iglesias, Gerente Municipal, PRIORIZA el proyecto
denominado “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL EN LA PROLONG. FRANCISCO DE ZELA,
DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO- LA
LIBERTAD”.
- Con MEMORANDO N° 145-2016-MPT/GOP, de fecha 12 de mayo del 2016
la Gerencia de Obras Publicas alcanza la priorización de obra del proyecto
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN
LA PROLONG. FRANCISCO DE ZELA, DISTRITO DE TRUJILLO,
PROVINCIA DE TRUJILLO- LA LIBERTAD”.
- Con OFICIO N° 802-2016-MPT/GOP, de fecha 04 de mayo del 2016, la Ing.
Liz Arroyo Rubio, Gerente de Obras Públicas, solicita Información técnica a
PLANDET del proyecto MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL EN LA PROLONG. FRANCISCO DE ZELA,
27
DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO- LA
LIBERTAD”.
- Con INFORME N° 012-2016-MPT/PLANDET/CPM, de fecha 23 de mayo
del 2016 se alcanza al Director de Planificación Metropolitana las secciones
viales en referencia al INFORME N° 175-2016-MPT- GOP-SGP
- Con OFICIO N° 100 -2016-MPT- PLANDET –DPM, de fecha 23 de mayo
del 2016, el Arq. Félix Iván Chira Cabrera, Director De Planificación
Metropolitana, alcanza los actuados a la Gerencia de Obras.
- Con CARTA N° 109-2016-MPT/GOP, de fecha 03 de mayo del 2016, la
Gerencia de Obras Públicas, solicita información sobre las redes de agua
potable y alcantarillado a SEDALIB.
- Con Carta N°139-2016-SEDALIB S.A. -70000-GOM de fecha 18 de mayo
del 2016, SEDALIB envía el informe del estado de las redes a la Gerencia de
Obras Públicas.
Toda esta documentación fue necesaria tener en cuenta para el análisis de la
gestión de riesgos.
Figura N° 03.
Subprocesos de la planificación de la gestión de riesgos.
Fuente: Elaboración propia.
Administrador de Contratos Gerente de Proyectos
1. Elaboración de Plan de
Gestión de Riesgos
2. Revisión y
Aprobación de
Plan de Gestión de
Riesgos.
3.Difusión del Plan de Gestión de
Riesgos de Proyecto al EDP
Procedimiento de Gestión
de Riesgos
Matriz de Gestión de
Riesgo de presupuesto
28
Se plantea las siguientes responsabilidades generales para los involucrados en el
proyecto:
Gerente del proyecto. Para este tipo de obra de preferencia será un
ingeniero que tenga por lo menos 2 años de experiencia y estudios de
administración ya que él será quien apruebe el Plan de Gestión y además lo
podrá plantear medidas a tomar para implementarlo o adecuarlo.
Administrador de contratos. Para este tipo de obra de preferencia deberá
ser una profesional administrador o ingeniero, también con cierta
experiencia ya él implementará el plan de gestión.
El administrador de contratos deberá mantener actualizada a la matriz de
gestión de riesgos, además deberá convocar a reuniones con el equipo de
trabajo para que ellos también conozcan e estas actualizaciones. El gerente
del proyecto es el integrante del equipo que asumirá este cargo ni por
personales no hubiera administrador de contratos.
Comité de Gestión de riesgos. Es el Comité conformado por el Gerente del
proyecto, administrador de contratos, el Gerente técnico y el Jefe de obra; y
dependiendo de la magnitud del proyecto se pueden integrar al Comité, el
Jefe de control de proyectos y/o jefe de oficina técnica.
Responsable de riesgo. Es aquel que será quien se encargue de seguir el
Plan de respuesta para cualquier tipo de riesgo que se pueda presentar en el
proyecto.
b) ELABORACIÓN DEL PLAN DE GESTIÓN DE RIESGOS.
El Administrador de contratos tendrá los 15 primeros días para elaborar su plan de
gestión de riesgos del proyecto, en dicho plan deberá contener lo siguiente:
Reuniones para la identificación y seguimiento de riesgos por parte del
Comité de Gestión de riesgos.
La Estructura de Desglose de Riesgos (RBS), donde se van a identificar los
tipos de riesgos del proyecto en específico. Por ejemplo, ver Fig. 04.
29
Figura N° 04.
RBS de un Proyecto de Construcción.
Fuente: Elaboración propia.
c) IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS DEL PROYECTO
El proceso de elaboración del Plan de Gestión de Riesgos, tiene como finalidad
realizar todo un listado de posibles riesgos que podría tener el proyecto.
El comité debe iniciar este proceso con lluvia de ideas para luego en la siguiente
etapa evaluarlos y clasificarlos por tipo. Es muy probable que a veces se de mucha
importancia a las metas finales que trae el proyecto, sin embargo, los eventos
(actividades) resultan ser puntos estratégicos a evaluar.
En la Figura N° 05, se muestran los subprocesos para la identificación de riesgos,
que es de acuerdo al tipo de proyecto, la empresa que ejecuta y la modalidad de
contrato.
Un punto a tomar en cuenta es que tanto el administrador de contratos como todo
el resto del Comité tenga algo de experiencia en proyectos y de preferencia en
proyectos del mismo tipo ya que cada obra es particular según su especialidad.
Proyecto: OBRA MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONGACIÓN CALLE
FRANCISCO DE ZELA, DE LA CIUDAD DE TRUJILLO.
Riesgos de
Gestión
Riesgos
Técnicos
Riesgos
Externo
Riesgos
Internos
Peligro origen
natural
Definición de
alcance
Contractuales
Errores de
Ingeniería
Accidentes de
construcción
Calidad -
Pruebas
Ambiental
Acustico
Proeedores -
Subcontratas
Legales –
normativos
os
30
Se identifican cuatro sub procesos para la etapa de identificación de Riesgos:
Figura N° 05.
Sub procesos de la identificación de Riesgos
Fuente: Elaboración propia.
Entre las Técnicas que se emplearon para la Identificación de Riesgos se menciona
la tormenta de ideas: Para determinar la lista de riesgos, a partir de las ideas
generadas por los miembros del Comité de proyecto para esta obra.
El PMBOK nos indica que algunas empresas para identificar sus riesgos desarrollan
estructuras de descomposición de riesgo (EDR) junto con algunas otras como las
estructuras de descomposición de trabajo (EDT).
Así en la reunión de trabajo, para este tipo de proyecto que viene a ser una mejora
del pavimento, se identifican cuatro (3) grupos: el de gestión, el técnico y el externo.
Luego, cada integrante del Comité, debería aportar con un posible riesgo por grupo
identificado; previamente el administrador de contratos podrá exponer algunos
tipos de riesgos identificados en obras similares.
Administrador de Contratos Equipo de Dirección del
Proyecto
1. Conformar el Comité del
proyecto.
3. Identificación de
riesgos y elaboración de
plan de contingencia.
2. Convocar a reuniones para
Identificar riesgos.
Sub procesos del
Proyecto
4. Dar a conocer el Plan
de gestión del riesgo.
31
Tabla N° 09
Formato para el Registro de Riesgo
ITEM
DATOS DEL RIESGO
CAUSAS DESCRIPCION DEL
RIESGO CATEGORIA
R-001
- Peligro origen
natural.
- Contractuales.
Sismos
Inundaciones GESTIÓN
R-002
- Expediente Técnico
- Cronograma.
- Disponibilidad libre
en el terreno.
El nivel freático no
es el mismo que se
indica en los planos.
(Probable)
El metrado en
algunas partidas no
coincide, como el
número de postes a
reubicar.
TÉCNICO
R-003
- Seguridad.
- Subcontratistas.
- Vecinos del Py.
- Municipalidad.
- Medio Ambiente
- Precios de mercado.
Faltan reubicar lotes
para la ejecución.
La ubicación del
proyecto es una zona
insegura, el índice de
delincuencia es alto.
EXTERNO
Fuente: Elaboración propia.
3.4.2. EVALUACIÓN DEL RIESGO
Una vez identificados los riesgos, estos pueden clasificarse.
El análisis de escenarios es una técnica para evaluar los riesgos identificados
y clasificados. Evaluarlos teniendo en cuenta:
- Probabilidad de ocurrencia.
- Impacto del evento.
Por lo que resulta necesario, evaluar los riesgos con la probabilidad de
ocurrencia (Ver Tabla N°10) de que este se presente y en su impacto o
consecuencia. Para establecer niveles de probabilidad se tiene en cuenta la
32
calidad y credibilidad del análisis del riesgo; estos a la vez se deben adaptar
a la naturaleza y necesidades específicas del proyecto.
Tabla N° 10
Cuadro de probabilidades de ocurrencia
Fuente: Elaboración propia.
Se analizan por categoría, por ejemplo, el RIESGOS DE GESTIÓN: PELIGROS
DE ORIGEN NATURAL: El diagnóstico del área de influencia del proyecto nos
debe permitir el conocimiento de los peligros existentes, en particular aquellos que
pudiesen impactar en la infraestructura vial existente o en el proyecto, tales como
puntos críticos en la vía (erosión de la vía, inestabilidad de taludes, inundación,
tsunami, asentamiento de suelos, etc.) Igualmente, nos debe posibilitar conocer los
recursos naturales o construidos, que pueden afectarse con el proyecto.
Considerando, la clasificación de los principales peligros del Manual Básico para
la Estimaciones del Riesgo, tal como se indican en el presente gráfico, se ha
determinado lo siguiente.
Tabla N° 11
33
Formato de Análisis de Peligros
* Centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de Desastres – CISMID
Fuente: Elaboración Propia
Análisis de peligros y riesgo de desastres en el área de estudio:
El análisis de los peligros más relevantes a los que está expuesta la vía durante su vida
útil. Se debe considerar las características de los peligros tales como la severidad
(intensidad), la resiliencia (cada cuánto tiempo se repite), el área de impacto, entre
otros. El análisis de vulnerabilidad de la vía existente o del proyecto frente a los
Clasif icación Peligros Si No Fuente Clasif icación Peligros Si No Fuente
Inundaciones x Inundaciones x
Lluvias intensas x Lluvias intensas x
Derrumbes / Deslizamientos x Derrumbes / Deslizamientos x
Heladas x Heladas x
Friaje / Nevadas x Friaje / Nevadas x
Granizadas Granizadas x
Sismos x CISMID Sismos x CISMID
Sequías x Sequías x
Huaycos x Huaycos x
Erupciones volcánicas x Erupciones volcánicas x
Tsunamis x Tsunamis x
Otros x Otros x
Inundaciones (producto de
deforestación de cuencas)x
Inundaciones (producto de
deforestación de cuencas)x
Deslizamientos (en áreas
con pendiente pronunciada o
producto de la deforestación)
x
Deslizamientos (en áreas con
pendiente pronunciada o
producto de la deforestación)
x
Huaycos (por actividad de
remoción de tierras por la
construcción de grandes
infraestructuras)
x
Huaycos (por actividad de
remoción de tierras por la
construcción de grandes
infraestructuras)
x
Salinización de suelos (por Salinización de suelos (por
la sobre-explotación de los
acuíferos subterraneos)
la sobre-explotación de los
acuíferos subterráneos)
Relleno orgánico x Relleno orgánico x
Otros x Otros x
Contaminación ambiental x Contaminación ambiental x
Incendios urbanos/forestales x Incendios urbanos/forestales2 x
Explosiones x Explosiones x
Derrame de sustancias
tóxicosx Derrame de sustancias tóxicos x
Otros x Otros x
Si
si
ANÁLISIS DE PELIGROS
3. ¿Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros señalados en las preguntas anteriores durante la vida útil del proyecto?
4. ¿La información existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona es suficiente para tomar decisiones para la formulación y evaluación del proyecto?
x
AN
TR
OP
ICO
S
AN
TR
OP
ICO
S
SO
CIO
NA
TU
RA
LE
S
SO
CIO
NA
TU
RA
LE
S
x
1. ¿Existen antecedentes de peligros en la zona donde se
ubican las vías?
NA
TU
RA
LE
S
NA
TU
RA
LE
S
Formato N° 1: Identificación de peligros en la zona donde se ubican las vías a intervenir Parte A: Aspectos generales sobre la ocurrencia de
peligros en la zona
2. ¿Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo
análisis? ¿Qué tipo de peligros?
Formato 1A para el análisis de riesgo
34
peligros relevantes identificados previamente, considerando los factores de
exposición, fragilidad (evalúa si el diseño técnico permitirá resistir el probable impacto
del peligro) y resiliencia (evalúa la capacidad de asimilar el probable impacto del
peligro (atención de emergencia) y recuperarse de este (recuperación).
Tabla N° 12
Análisis de Riesgos
Y así se analizan uno a uno y al final del análisis, se completa la tabla Nª 13 donde
además de haber identificado los riesgos se pueden clasificar como INCIERTO,
PROBABLE y MUY PROBABLE.
R ESULT A D O
B M A B M A (c) = (a)*(b)
Inundaciones x
Lluvias intensas x
Derrumbes / Deslizamientos x
Heladas x
Friaje / Nevadas x
Granizadas
Sismos x 1 1 1
Sequías x
Huaycos x
Erupciones vo lcánicas x
Tsunamis x
Otros x
Inundaciones (producto de deforestación de
cuencas)x
Deslizamientos (en áreas con pendiente
pronunciada o producto de la deforestación)x
Huaycos (por actividad de remoción de tierras
por la construcción de grandes
infraestructuras)
x
Salinización de suelos (por
la sobre-explotación de los acuíferos
subterráneos)
Relleno orgánico x
Otros x
Contaminación ambiental x
Incendios urbanos/forestales x
Explosiones x
Derrame de sustancias tóxicos x
Otros x
AN
TR
OP
ICO
S
AN
TR
OP
ICO
S
NA
TU
RA
LE
S
SO
CIO
NA
TU
RA
LE
S
SO
CIO
NA
TU
RA
LE
S
x
Severidad: se def ine co mo el grado de impacto de un peligro especif ico ( intensidad, área de impacto )
b) P ara def inir e l grado de F recuencia (a) y Severidad (b) , ut ilizar la siguiente escala
B = Bajo: 1; M = M edio: 2; A = Alto : 3
C lasif icació n P eligro s Si N o F R EC UEN C IA (a) SEVER ID A D (b)
Formato 1 B PARA EL ANALISIS DE RIESGO
A N Á LISIS D E P ELIGR OS
Parte B: Preguntas sobre características específicas de peligros
Instrucciones:
a) P ara def inir e l grado de peligro se requiere ut ilizar lo s siguientes co ncepto s:
F recuencia: se def ine de acuerdo co n el perí o do de recurrencia de cada uno de lo s peligro s ident if icado s, lo cual se puede realizar
so bre la base de info rmació n histó rica o en estudio s de pro spect iva.
35
Para el proyecto se identificaron cinco (5) riesgos como los más probables; sin
embargo, la tabla se puede modificar en la etapa de ejecución, por lo que se
recomienda que se evalué por lo menos cada 15 días, después de haber iniciado
obra.
Tabla N° 13
Registro de Riesgos Identificados
ITEM
DATOS DEL RIESGO
CAUSAS DESCRIPCION DEL RIESGO CATEGORIA
R-001 Sismo
Riesgo por sismo, que el
proceso podría
desestabilizar las
estructuras adyacentes a
los elementos viales.
GESTIÓN
R-002 Accidentes Riesgo por accidentes de
construcción. TÉCNICO
R-003 Ambiental Riesgo ambiental. EXTERNO
R-004 Acústico Riesgo acústico. EXTERNO
R-005 Clima Riesgo por lluvia. EXTERNO
Fuente: Elaboración propia.
Determinados los riesgos más probables, estos deberán ser analizados y dar posibles
respuestas; se elaboraron los cuadros de análisis de riesgo a riesgo, donde se
propone un cuadro con las siguientes instrucciones para su llenado:
36
Tabla Nº 14 INSTRUCCIONES PARA EL LLENADO DEL FORMATO
Campo Información a consignar
1 Registrar un número correlativo (puede asignar también una nomenclatura alfanumérica) y la fecha en que se emite dicho documento.
2 Registrar el nombre y la ubicación geográfica del proyecto correspondiente.
3.1 Asignar un número correlativo (puede asignar también una nomenclatura alfanumérica) para identificar cada riesgo.
3.2
Describir el riesgo considerando un grado razonable de detalle. Para identificar el riesgo, pueden utilizarse una variedad de técnicas tales como: revisión de documentación del proyecto, técnicas de recolección de información (tormenta de ideas, entrevistas), análisis FODA, lista de chequeo, etc.
3.3 Registrar las condiciones o eventos previos que dan lugar a los riesgos identificados. Es posible que una causa pueda generar más de un riesgo identificado.
4.1 Indicar la probabilidad de ocurrencia asignada al riesgo, marcando con una X en la celda que se ubica a la derecha del valor numérico respectivo.
4.2 Indicar el impacto del riesgo en la ejecución de la obra marcando con una X en la celda que se ubica a la derecha del valor numérico respectivo.
4.3
La puntuación del riesgo se obtiene automáticamente multiplicando la probabilidad de ocurrencia y el impacto estimado. Asimismo, se determina de manera automática la prioridad del riesgo motivo de análisis (alta, moderada, baja), teniendo en cuenta los criterios definidos en la matriz de probabilidad e impacto (Anexo N° 2).
5.1
Deberá seleccionar con una X la estrategia a desarrollar. Para ello, conforme a la metodología del PMBOK, se precisa lo siguiente: Mitigar el riesgo implica reducir la probabilidad de ocurrencia o el impacto de un riesgo a través de acciones específicas. Las acciones tendientes a reducir la probabilidad no necesariamente son las mismas para disminuir el impacto del riesgo. Evitar el riesgo implica eliminar la(s) causa(s) generadora(s) del riesgo. Debe tenerse en cuenta que en determinados casos, evitar el riesgo puede generar la modificación de las condiciones iniciales del proyecto. Aceptar el riesgo implica reconocer el riesgo y determinar, de ser el caso, las medidas a adoptar si el riesgo se materializa. Transferir el riesgo implica trasladar el impacto de un riesgo a un tercero, junto con la responsabilidad de la respuesta.
5.2 Detallar el indicador que alertará sobre la materialización del riesgo y que habilitará a poner en práctica la estrategia de respuesta al riesgo.
5.3 Detallar las acciones que se realizarán para dar respuesta a los riesgos identificados, conforme a la estrategia seleccionada en el numeral 5.1
37
Tabla Nº 15
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
1 NÚMERO Y FECHA DEL DOCUMENTO
Número 001
Fecha 19-Abr-18
2 DATOS GENERALES DEL PROYECTO
Nombre del Proyecto
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONGACIÓN CALLE FRANCISCO DE ZELA, TRAMO DESDE AV. AMERICA SUR HASTA LA
CALLE 1 DE LA URB. VILLA DEL CONTADOR, DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO,
DEPARTAMENTO- LA LIBERTAD"
Ubicación Geográfica DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO - LA
LIBERTAD
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO R-001 3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Riesgo por Sismo, que en el proceso constructivo podría
desestabilizar las estructuras adyacentes a los elementos viales.
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Causa N° 1 Evento impredecible por fuerza de la naturaleza
Causa N° 2
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Muy baja 0.10 Muy bajo 0.05
Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 Moderado 0.20
Alta 0.70 x Alto 0.40 x
Muy alta 0.90 Muy alto 0.80
Alta 0.700
Alto 0.400
4.3 PRIORIZACIÓN DEL RIESGO
Puntuación del Riesgo =Probabilidad x
Impacto 0.280
Prioridad del Riesgo
Alta Prioridad
5 RESPUESTA A LOS RIESGOS
5.1 ESTRATEGIA Mitigar Riesgo Evitar Riesgo
Aceptar Riesgo x Transferir
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO Riesgo constante por la ubicación del proyecto en zona sísmica
38
5.3 ACCIONES PARA DAR RESPUESTA AL RIESGO Se deberá tener en cuenta medidas de protección para los materiales,
equipos, personal y los elementos construidos, para que en caso de una ocurrencia los elementos adyacentes no ocasionen daños.
Tabla Nº 16 Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
1 NÚMERO Y FECHA DEL DOCUMENTO
Número 002
Fecha 19-Abr-18
2 DATOS GENERALES DEL PROYECTO
Nombre del Proyecto
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONGACIÓN CALLE FRANCISCO DE ZELA, TRAMO DESDE AV. AMERICA SUR HASTA LA
CALLE 1 DE LA URB. VILLA DEL CONTADOR, DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO,
DEPARTAMENTO- LA LIBERTAD"
Ubicación Geográfica DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO - LA
LIBERTAD
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO R-002 3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Riesgo por accidentes de construcción
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Causa N° 1
Empleo de maquinaria y equipo en las actividades constructivas
Causa N° 2 Actividades que se desarrollan en altura
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Muy baja 0.10 Muy bajo 0.05
Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 Moderado 0.20 x
Alta 0.70 x Alto 0.40
Muy alta 0.90 Muy alto 0.80
Alta 0.700
Moderado 0.200
4.3 PRIORIZACIÓN DEL RIESGO
Puntuación del Riesgo =Probabilidad x
Impacto 0.140
Prioridad del Riesgo
Prioridad Moderada
5 RESPUESTA A LOS RIESGOS
5.1 ESTRATEGIA Mitigar Riesgo Evitar Riesgo x
Aceptar Riesgo Transferir
Riesgo
39
5.2 DISPARADOR DE RIESGO Programación de actividades con equipos que incrementan la probabilidad de accidentes.
5.3 ACCIONES PARA DAR RESPUESTA AL RIESGO Los Gastos Generales del presupuesto contempla costo de
implementos de seguridad para el personal de trabajo de acuerdo a las actividades a desarrollar en el proceso constructivo.
Tabla Nº 17 Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
1 NÚMERO Y FECHA DEL DOCUMENTO
Número 003
Fecha 19-Abr-18
2 DATOS GENERALES DEL PROYECTO
Nombre del Proyecto
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONGACIÓN CALLE FRANCISCO DE ZELA, TRAMO DESDE AV. AMERICA SUR HASTA LA CALLE 1 DE LA URB. VILLA DEL CONTADOR, DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO, DEPARTAMENTO- LA LIBERTAD"
Ubicación Geográfica DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO - LA
LIBERTAD
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO R-003
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO
Riesgo Ambiental: Impacto en el aire.
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Causa N° 1
Emisión de material particulado por actividades del proceso constructivo.
Causa N° 2 Emisión de gases por actividades del proceso constructivo.
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Muy baja 0.10 Muy bajo 0.05 x
Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 Moderado 0.20
Alta 0.70 x Alto 0.40
Muy alta 0.90 Muy alto 0.80
Alta 0.700
Muy bajo 0.050
4.3 PRIORIZACIÓN DEL RIESGO
Puntuación del Riesgo =Probabilidad
x Impacto
0.035 Prioridad
del Riesgo
Baja Prioridad
5 RESPUESTA A LOS RIESGOS
5.1 ESTRATEGIA Mitigar Riesgo x Evitar Riesgo
40
Aceptar Riesgo Transferir
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO Polvadera en zona de trabajo y alredores.
5.3 ACCIONES PARA DAR RESPUESTA AL RIESGO
El control de polvos deberá efectuarse a través de un regado constante de los elementos a remover y/o descargar y todo aquello que implique la generación de polvos en el ambiente.
Tabla Nº 18 Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
1 NÚMERO Y FECHA DEL DOCUMENTO
Número 004
Fecha 19-Abr-18
2 DATOS GENERALES DEL PROYECTO
Nombre del Proyecto
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONGACIÓN CALLE FRANCISCO DE ZELA, TRAMO DESDE AV. AMERICA SUR HASTA LA CALLE 1 DE LA URB. VILLA DEL CONTADOR, DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO, DEPARTAMENTO- LA LIBERTAD"
Ubicación Geográfica DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE
TRUJILLO - LA LIBERTAD
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO R-004
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Riesgo Ambiental: Impacto acústico
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Causa N° 1
Empleo de maquinaria generadora de ruido
Causa N° 2
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Muy baja 0.10 Muy bajo 0.05 x
Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 Moderado 0.20
Alta 0.70 x Alto 0.40
Muy alta 0.90 Muy alto 0.80
Alta 0.700
Muy bajo 0.050
4.3 PRIORIZACIÓN DEL RIESGO
Puntuación del Riesgo =Probabilidad x
Impacto 0.035
Prioridad del Riesgo
Baja Prioridad
5 RESPUESTA A LOS RIESGOS
5.1 ESTRATEGIA Mitigar Riesgo
x Evitar
Riesgo
Aceptar Riesgo
Transferir
Riesgo
41
5.2 DISPARADOR DE RIESGO Sonido intenso por uso de maquinaria y equipos
5.3 ACCIONES PARA DAR RESPUESTA AL RIESGO Los trabajos que generen ruidos deberán ejecutarse en
horas apropiadas, con un diseño adecuado de distribución de los trabajos, teniendo en cuenta el grado de concentración y complejidad que requiere cada actividad y la naturaleza de los ruidos derivados de ella; sé deberá elegir los equipos que producen menos ruidos y/o incrementar las distancias entre la fuente y el receptor, alejando a uno y a otro o ambos: el uso de protectores auditivos individuales así como los demás implementos de seguridad se hacen necesarios.
Tabla Nº 19 Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
1 NÚMERO Y FECHA DEL DOCUMENTO
Número 005
Fecha 19-Abr-18
2 DATOS GENERALES DEL PROYECTO
Nombre del Proyecto
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONGACIÓN CALLE FRANCISCO DE ZELA, TRAMO DESDE AV. AMERICA SUR HASTA LA CALLE 1 DE LA URB. VILLA DEL CONTADOR, DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO, DEPARTAMENTO- LA LIBERTAD"
Ubicación Geográfica DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO - LA
LIBERTAD
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO R-005
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Riesgo por lluvia, que podría deteriorar los materiales y disminuir la calidad de los mismo repercutiendo en el
proceso constructivo y en el óptimo funcionamiento de los elementos viales en general.
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Causa N° 1 Evento impredecible
Causa N° 2
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Muy baja 0.10 Muy bajo 0.05
Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 x Moderado 0.20 x
Alta 0.70 Alto 0.40
Muy alta 0.90 Muy alto 0.80
Moderada 0.500
Moderado 0.200
4.3 PRIORIZACIÓN DEL RIESGO
Puntuación del Riesgo =Probabilidad x
Impacto 0.100
Prioridad del Riesgo
Prioridad Moderada
5 RESPUESTA A LOS RIESGOS
42
5.1 ESTRATEGIA Mitigar Riesgo Evitar Riesgo
Aceptar Riesgo x Transferir
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO Precipitaciones prolongadas
5.3 ACCIONES PARA DAR RESPUESTA AL RIESGO Utilizar medidas de protección en los materiales, equipos y los
elementos viales, para garantizar su durabilidad y evitar la pérdida de calidad que repercutiría en el proceso constructivo y por ende en el óptimo funcionamiento de los elementos viales.
3.4.3. DESARROLLO DE LA RESPUESTA AL RIESGO
Para los diferentes tipos de obras se identifican riesgos similares y
diferentes, por lo que se deberá analizar bien cada escenario. La posible
respuesta y/o intervención en el riesgo identificado deberá ser consensuado
por todos los integrantes del comité de trabajo.
La respuesta también amerita revisar costos, para establecer planes de
contingencia.
La valorización del impacto puede ser una poco más complejo
determinarla, ya que los riesgos adversos tienen distintos efectos en los
objetivos del proyecto.
Las escalas del impacto pueden definirse teniendo en cuenta los objetivos
del proyecto: costo, tiempo, alcance y calidad.
Para un proyecto el proceso de análisis de riesgos se aplica a todos los
riesgos creíbles para determinar los niveles de riesgo (Tabla N° 20).
Tabla N° 20
Cuadro de efecto en el proyecto
43
Fuente: Elaboración propia.
Tabla N° 21
Niveles de Riesgo. Matriz de gravedad del riesgo
Casi certeza
5
5 Riesgo
Tolerable
10 Riesgo
Moderado
15 Riesgo
Importante
20 Riesgo
Intolerable
25 Riesgo
Intolerable
Probable 4 4 Riesgo
Tolerable
8 Riesgo
Tolerable
12 Riesgo
Moderado
16 Riesgo
Importante
20 Riesgo
Intolerable
Moderado 3 3 Riesgo
Trivial
6 Riesgo
Tolerable
9 Riesgo
Tolerable
12 Riesgo
Moderado
15 Riesgo
Importante
Improbable 2 2 Riesgo
Trivial
4 Riesgo
Trivial
6 Riesgo
Tolerable
8 Riesgo
Tolerable
10 Riesgo
Moderado
Muy
improbable 1
1 Riesgo
Trivial
2 Riesgo
Trivial
3 Riesgo
Trivial
4 Riesgo
Tolerable
5 Riesgo
Tolerable
1 2 3 4 5
Insignificante Menor Moderado Mayor Catastrófico
Fuente: Elaboración propia.
La matriz de gravedad de riesgo divide los riesgos en intolerable, importantes, otros
moderados y otros tolerables y trivial, relacionándolos con colores como el rojo,
naranja, amarillo, celeste y verde, respectivamente.
44
Las zonas de los extremos representan los puntos altos, en la superior derecha un
impacto alto y una gran probabilidad que el evento ocurra, y en el otro extremo un
impacto bajo y una baja probabilidad.
Para cada tipo de riesgo cuantificado existen recomendaciones generales como se
muestra a continuación:
Tabla N° 22
Recomendaciones en los Niveles de Riesgo.
45
TABLA N° 4
Recomendaciones En Los Niveles De Riesgo
RIESGO RECOMENDACIONES
Trivial No se requiere acción especifica si hay riesgos mayores.
Tolerable
No se necesita mejorar las medidas de control, pero deben
considerarse soluciones o mejoras de bajo costo y se deben hacer
comprobaciones periódicas para asegurar que el riesgo es aun
tolerable.
Moderado
Se deben hacer refuerzos por reducir el riesgo y en consecuencia
debe diseñarse un proyecto de mitigación o control. Como está
asociado a lesiones muy graves debe revisarse la probabilidad y
debe ser de mayor prioridad que el moderado con menores
consecuencias.
Importante
En presencia de un riesgo así no debe realizarse ningún trabajo.
Este es un riesgo en el que se deben establecer estándares de
seguridad o listas de verificación para asegurarse que el riesgo está
bajo control antes de iniciar cualquier tarea. Si la tarea o labor ya
se ha iniciado el control o reducción del riesgo debe hacerse
cuanto antes.
Intolerable Sino es posible controlar este riesgo debe suspenderse cualquier
operación o debe prohibirse su iniciación.
Fuente: Elaboración propia.
Tabla N° 23
Definición de escala de Impacto de los riesgos
Escala del
Impacto MENOR MODERADO SEVERO
Descripción del
Impacto
Compromete
levemente los
objetivos del
Proyecto
Compromete
moderadamente
los objetivos del
proyecto
Compromete
severamente los
objetivos del
proyecto
Impacto en
margen de
proyecto
Impacto menor
al 15% del
margen
Impacto entre el
15% y el 30% del
margen
Impacto mayor
al 30% del
margen
Fuente: Elaboración propia.
Tabla N° 24
Definición de escala de Probabilidad de los riesgos
46
Escala del
Impacto MENOR MODERADO SEVERO
Descripción
Es poco probable
que el Riesgo
ocurra
El riesgo podría
ocurrir
El riesgo muy
probablemente
ocurrirá
Nivel de
Probabilidad
Probabilidad
menor al 20%
Probabilidad
entre el 20% y el
50%
Probabilidad
mayor al 50%
Fuente: Elaboración propia.
Se elabora la matriz de probabilidad e impacto del proyecto: "MEJORAMIENTO
DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA PROLONGACIÓN
CALLE FRANCISCO DE ZELA, TRAMO DESDE AV. AMERICA SUR
HASTA LA CALLE 1 DE LA URB. VILLA DEL CONTADOR, DISTRITO DE
TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO, DEPARTAMENTO- LA LIBERTAD"
Tabla N° 25
Matriz de probabilidad e impacto
Matriz de probabilidad e impacto según Guía PMBOK
1.
PR
OB
AB
ILID
AD
DE
OC
UR
RE
NC
IA
Muy Alta 0.90 0.045 0.090 0.180 0.360 0.720
Alta 0.70 0.035 0.070 0.140 0.280 0.560
Moderada 0.50 0.025 0.050 0.100 0.200 0.400
Baja 0.30 0.015 0.030 0.060 0.120 0.240
Muy Baja 0.10 0.005 0.010 0.020 0.040 0.080
2. IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
0.05 0.10 0.20 0.40 0.80
Muy Bajo Bajo Moderado Alto Muy Alto
3. PRIORIDAD DEL RIESGO Baja Moderada Alta
Fuente: Elaboración propia.
47
Esta matriz nos muestra la calificación de los riesgos, teniendo en cuenta la
probabilidad y el impacto. Los cuadrantes rojos indican que el riesgo el alto, los
cuadrantes amarillos son para el riesgo medio y el cuadrante verde para el riesgo
bajo. Además, esta matriz se relaciona con la tabla Nº 22, ya que también se debe
valorar el evento y cuáles serán las dificultades para detectarlo.
3.4.4. CONTROL DE RESPUESTA AL RIESGO
Siguiendo la metodología del PMBOOK, para establecer los planes de
contingencia deberá tener en cuenta los siguientes aspectos:
- Realización de la estrategia de riesgos.
- Monitorear y reajustar el plan para nuevos riesgos.
- Modificar la administración.
Figura N°06
Planificación De Riesgo
Fuente: Elaboración propia.
Se propone un formato para asignar los riesgos que se muestran en el capítulo de
resultados; en donde se informe del riesgo y se indique el plan de respuesta. Se
presenta el siguiente instructivo.
48
Tabla Nº 26 INSTRUCCIONES PARA EL LLENADO DEL ANEXO Nº 03
Campo Información a consignar
1 Registrar un número correlativo (puede asignar también una nomenclatura alfanumérica) y la fecha en que se emite dicho documento.
2 Registrar el nombre y la ubicación geográfica del proyecto correspondiente.
3.1 Asignar un número correlativo (puede asignar también una nomenclatura alfanumérica) para identificar cada riesgo.
3.2
Describir el riesgo considerando un grado razonable de detalle. Para identificar el riesgo, pueden utilizarse una variedad de técnicas tales como: revisión de documentación del proyecto, técnicas de recolección de información (tormenta de ideas, entrevistas), análisis FODA, lista de chequeo, etc.
3.3 Registrar la prioridad (alta, moderada o baja) con la que se ha calificado al riesgo, de acuerdo al análisis realizado.
4.1 Indicar la estrategia adoptada para dar respuesta al riesgo, marcando con una X en la celda correspondiente.
4.2 Detallar las acciones que se realizarán para dar respuesta a los riesgos identificados, conforme a la estrategia seleccionada en el numeral 4.1
4.3 Seleccionar con una X al responsable de la gestión del riesgo analizado.
49
3.4.5. DISEÑO DE CONTRASTACIÓN:
Se recomienda que se realice un análisis de las medidas de
mitigación propuestas a fin de que puedan resultar adecuadas.
Para estas acciones nos ayudaremos de algunos softwares conocidos
como el office, S10, etc.
Luego de aprobado el Plan de Gestión de Riesgos del Proyecto, el
Administrador de Contratos dará a conocerlo a los miembros del
Comité de proyectos y algunos interesados que considere importante
para el proyecto y/o dependen o estén involucrados dentro de este
plan.
Revisión y Aprobación del Plan de Gestión de Riesgos
El Gerente de Proyectos será quien revise y apruebe el Plan de Gestión de
Riesgos que fue elaborado por el Administrador de Contratos. Se recomienda
que esta aprobación deberá ser antes que empiece la obra.
Difusión del Plan de Gestión de Riesgos del Proyecto
El Administrador de Contratos es aquel que tiene que difundir el Plan de
Gestión de riesgos aprobado; tanto en versión física y digital (correo
corporativo de la empresa), el plazo máximo para la difusión no deberá ser
mayor a 1/10 de iniciado el plazo del proyecto (el que resulte menor).
3.5 CONSIDERACIONES ÉTICAS
En las consideraciones éticas para la elaboración de la presente
investigación, se tuvo en cuenta los estatutos y reglamentos vigentes de la
Universidad Privada Antenor Orrego.
50
CAPITULO IV
51
IV. RESULTADOS
4.1. DESARROLLO DE RESPUESTA A LOS RIESGOS
Para el análisis y planificación de respuesta a los riesgos algunas pueden ser
clasificarse en mitigadoras, de transferencia y por omisión.
Figura N° 07.
Sub procesos del Desarrollo de respuestas a los riesgos
Fuente: Elaboración propia.
4.1.1 REUNIÓN DE DESARROLLO DE RESPUESTA A LOS RIESGOS
Como respuesta mitigadora, se identifican dos estrategias:
- Reducir la probabilidad de que el evento se presente.
- Disminuir los efectos que pueda originar el evento.
El Director de Proyecto debe participar en esta reunión, aportando su
experiencia y asegurando el compromiso con la implementación del presente
procedimiento.
Administrador de Contratos Comité de Gestion de
Riesgos
1. Convocatoria reunión de
evaluación y planificación de
respuestas alos riesgos
2. Reunión de evaluación
y planificación de
respuesta a los riesgos
Difusión del Plan de
Gestión de Riesgo
3. Consolidación y
difusión de matriz de
Gestión de Riesgos
52
Figura N° 08.
Etapas de la Reunión de Desarrollo de Respuesta a los Riesgos
REUNIÓN DE DESARROLLO DE RESPUESTAS A LOS RIESGOS
Fuente: Elaboración propia.
a) PROBABILIDAD E IMPACTO DE RIESGOS
La Evaluación de la Probabilidad e Impacto de los Riesgos consiste en
realizar una estimación de la probabilidad de la ocurrencia de los riesgos
identificados y del impacto de los riesgos si ocurren.
El Comité coincide que para este proyecto el programa PERT (Program
Evaluation and Review Technique: Técnica de revisión de la evaluación de
programas) puede ayudar a identificar algunos riesgos en el desarrollo de las
actividades que pueden ser económicos y/o laborales.
Los miembros del Comité de Gestión de Riesgos deben analizar y definir los
valores de Probabilidad e Impacto, describiendo además el sustento y la
justificación adecuada de los valores asignados.
Asimismo, el Administrador de contratos podría utilizar técnicas estadísticas
que le podrían ayudar a evaluar los riesgos en un proyecto, como por ejemplo
el del valor ganado con el valor neto presente; la curva S, que es una curva de
costos acumulativa del proyecto con una línea de base en la etapa de duración
del proyecto, para valorar los riesgos en el flujo efectivo de caja del proyecto.
Tabla N° 28
a. Probabilidad e
Impacto de Riesgos
b. Estrategias de
Respuesta c. Evaluación de
Riesgos Residuales
53
Sección “Evaluación antes de planificar la respuesta” de la matriz de gestión de
Riesgos
Fuente: Elaboración propia.
La Importancia o Calificación del Riesgo resulta de combinar los Niveles de
la Matriz de Probabilidad e Impacto, e indica si el Riesgo es Alto, Medio o
Bajo (representado por los colores de la Matriz: Rojo, Amarillo o Verde
respectivamente).
b) ESTRATEGIAS DE RESPUESTA
En esta sub etapa se eligen y desarrollan estrategias para abordar los riesgos
analizados, con el propósito de mejorar las oportunidades y reducir las
amenazas a los objetivos del proyecto.
Las estrategias de respuesta a los Riesgos deben adecuarse a la importancia
del riesgo, y ser realistas dentro del contexto del proyecto. Asimismo, es
importante que su implementación esté a cargo de una única persona
responsable.
Al finalizar esta sub etapa, se habrá actualizado la Sección de “Estrategias de
respuesta” de la Matriz de Gestión de Riesgos.
Tabla N° 29
EVALUACION ANTES DE PLANIFICAR A LA RESPUESTA
PROBABILIDAD IMPACTO IMPORTANCIA
% JUSTIFICACION JUSTIFICACION
Expediente desfasado Falta de actualización
Puede afectar los
costos directos del
proyecto.
54
Cuadro de estrategias de respuestas (de la matriz de gestión de riesgos)
ESTRATEGIAS DE RESPUESTAS
TIPO DE
ESTRATEGIA
DESCRIPCION
DE
ESTRATEGIA
RESPONSABLE
DEL RIESGO
FECHA DE
IMPLEMENT.
RESULTADO
ESPERADO DE LA
IMPLEM.
EVITAR
TRANSFERIR
MITIGAR
RESPONDER
Fuente: Elaboración propia.
Los Tipos de Estrategia para Riesgos Negativos (Amenazas) son: Evitar,
Transferir, Mitigar, Responder. Las Estrategias de Evitar y Mitigar
habitualmente son eficaces para riesgos críticos de alto impacto, mientras que
las de Transferir y Responder activamente normalmente son buenas
estrategias para amenazas menos críticas y con bajo impacto global.
A continuación, cada estrategia:
- Evitar. La estrategia de Evitar un riesgo apunta a eliminar un riesgo. Por
ejemplo, para evitar la reducción de la probabilidad de que los riesgos se
presenten como consecuencias de un expediente con fallas técnicas, en la
visita de campo preliminar y al menos evaluar algunas partidas con gran
incidencia en los costos.
- Mitigar. Es una de las estrategias más usadas para gestionar los riesgos
negativos. Si seguimos con el mismo riesgo como ejemplo, además de la
visita técnica se propone realizar un levantamiento topográfico, a fin de evitar
mayores metrados que pueden originar adicionales y contratiempos en la
ejecución.
- Transferir. Mediante esta estrategia el equipo del proyecto traslada el
impacto de una amenaza a un tercero, junto con la responsabilidad de la
respuesta. Una manera más segura para poder transferir un riesgo es a través
de la compra de algún seguro.
55
- Responder. Implica realizar un Plan de Contingencia para afrontar el riesgo
si ocurre. Mientras más se analicen los riesgos en el proyecto, mayor será la
posibilidad de minimizar su efecto.
Figura N° 09.
Estrategias de respuesta para riesgos negativos y los resultados esperados
Estrategia de
respuestas
elegidas
Tipo de acción
Impacto en el
costo del
proyecto
Resultado
esperado
Evitar el riesgo
Implementación de
plan de respuesta para
eliminar el Riesgo
Modificación de
costos
Riesgo cerrado
Mitigar el riesgo
Implementación de
plan de respuesta para
mitigar el riesgo
Modificación de
costos
Riesgo residual
Transferir el
riesgo
Implementación de
plan de respuesta para
transferir el riesgo
Modificación de
costos
Riesgo secundario
Responder
activamente el
riesgo
Plan de contingencia
Incorporación de
reserva de
contingencia –
modificar costos
Riesgo residual
Responder
pasivamente el
riesgo
No se realiza ninguna
acción
Ninguna
Riesgo abierto –
registro de
monitoreo
Fuente: Elaboración propia.
En el proyecto las estrategias pueden ser: Explorar, Mejorar, Compartir y
Aceptar:
- Mediante la estrategia de Explorar lo que se pretende garantizar la
oportunidad para que se pueda hacer realidad.
- Para mejorar la oportunidad se realiza la matriz de la oportunidad evaluando
sus probabilidades y/o el impacto.
- El compartir implica transferir el riesgo a la persona más capacitada para
poder resolverlo.
56
- El aceptar implica tener la capacidad para mitigar y/o dar solución al
riesgo identificado.
c) EVALUACIÓN DE RIESGOS RESIDUALES
El pasó final en la reunión del Comité es realizar la Evaluación de los Riesgos
Residuales, que son los que quedaron mediante las Estrategias de Respuesta
elegidas.
Tabla N° 30
Sección “Evaluación después de Planificar la Respuesta” de la Matriz de Gestión
de Riesgos
EVALUACIÓN DE RIESGOS RESIDUALES
(DESPUÉS DE PLANIFICAR LA RESPUESTAS)
PROBABILIDAD
(%) IMPACTO
VALOR
MONETARIO
ESPERADO
IMPORTANCIA
Fuente: Elaboración propia.
Como se muestra en la Tabla N° 30, los Riesgos Residuales se generan
después de aplicar estrategias de respuesta de “Mitigar” o de “Aceptar
Activamente” el Riesgo.
La Evaluación de los Riesgos Residuales consiste en estimar su Probabilidad
e Impacto, para lo cual se tomará en cuenta las siguientes consideraciones.
- Para los Riesgos cuya estrategia de respuesta elegida fue la de Mitigar el
Riesgo, se estima su nueva Probabilidad y/o nuevo Impacto, esperando que
al menos uno de los valores sea menor al estimado inicialmente.
- Para los Riesgos cuya estrategia de respuesta elegida fue la de Aceptar
Activamente el Riesgo, se mantienen los valores de Probabilidad e Impacto
estimados inicialmente.
57
El Valor Monetario Esperado representa el resultado de multiplicar la
Probabilidad por el Impacto de los Riesgos Residuales, en términos
económicos.
La Reserva de Contingencia es un costo que se define para cubrir el impacto
de los Riesgos Residuales por si llegan a ocurrir. Su definición estará a cargo
del Área de Control de Proyectos y debe tomar en consideración el Valor
Monetario Esperado de los Riesgos Residuales.
4.1.2 CONSOLIDACIÓN DE MATRIZ DE GESTIÓN DE RIESGOS
Finalizada la Reunión de Análisis y Planificación de Respuesta a los Riesgos,
el Administrador de Contratos procederá a consolidar la Matriz de Gestión de
Riesgos (Tabla 27), y a difundirlo al Equipo de Dirección del Proyecto para
la Implementación de las Estrategias de Respuesta a cargo de los
Responsables de Riesgos. Se debe incidir en que la Matriz de Gestión de
Riesgos es un documento de uso exclusivo del Proyecto a cargo de la
empresa, y su acceso debe ser restringido.
58
4.2. IMPLEMENTACIÓN DE PLANES Y MONITOREO DE LOS RIESGOS
Aquí es una etapa decisiva para implementar los planes y monitorear los riesgos es
decir ejecutar la estrategia de respuesta al riesgo, supervisar los eventos que lo
desatan, iniciar planes de contingencia y estar preparados para nuevos riesgos.
Figura N° 10.
Sub procesos de Implementación de Planes y Monitoreo de los Riesgos
Fuente: Elaboración propia.
4.2.1 IMPLEMENTACIÓN DE PLANES DE RESPUESTA
Los planes de respuesta a los riesgos se ejecutan a lo largo del Ciclo de vida
del proyecto, y el responsable de su implementación y monitoreo es la
persona designada como Responsable del Riesgo en la Matriz de Gestión de
Riesgos.
Podría ser necesario que el Cronograma y el Costo del Proyecto se actualicen
a fin de reflejar las acciones o actividades nuevas generadas por las respuestas
a los riesgos, lo cual debe ser coordinado con el Jefe de Control de Proyectos.
4.2.2 REUNIÓN DE SEGUIMIENTO A LA MATRIZ DE GESTIÓN DE
RIESGOS
Administrador de Contratos
1. Implementación de planes
de respuesta (responsable de
riesgo)
Consolidación y difusión de
matriz de gestión de riesgos
3. Consolidación y difusión
de matriz de gestión de
riesgos actualizado y registro
de riesgo cerrado.
2. Reunión de seguimiento a
la matriz de gestión de
riesgos
Comité de gestión de riesgos
59
El Administrador de Contratos deberá convocar a los miembros del Comité
de Gestión de Riesgos a las Reuniones de Seguimiento a la Matriz de Gestión
de Riesgos, la cual deberá concertarse en el día y en la frecuencia establecida
en el Plan de Gestión de Riesgos, la cual, dependiendo de la magnitud y
naturaleza del proyecto, podría ser semanal o quincenal.
El Gerente de Proyecto liderará la Reunión, y el Administrador de Contratos
actuará como un facilitador.
Se recomienda la participación del Director de Proyectos en esta y en las
sucesivas reuniones del Comité de Gestión de Riesgos, aportando con su
experiencia.
La reunión abarcará secuencialmente las siguientes tres etapas:
a. Reevaluación de Riesgos de la Matriz de Gestión de Riesgos
b. Identificación, Evaluación y Plan de Respuesta a Nuevos Riesgos
c. Evaluación de Riesgos Residuales
Figura N° 11.
Etapas de la Reunión de Seguimiento a la Matriz de Gestión de Riesgos
REUNION DE SEGUIMIENTO A LA MATRIZ DE GESTION
DE RIESGOS
Fuente: Elaboración propia.
a) REEVALUACIÓN DE RIESGOS DE LA MATRIZ DE GESTIÓN
DE RIESGOS
a. Reevaluación de
Riesgos de la Matriz
de Gestión de Riesgos
b. Identificación,
Evaluación y Plan de
Respuesta a Nuevos
Riesgos
c. Evaluación de
Riesgos Residuales
Evaluación de
Riesgos Residuales
60
Los administradores de proyectos deberán supervisar los riesgos de la misma
manera en que están atentos al avance del proyecto. La reevaluación de los
riesgos y las actualizaciones de las necesidades deben estar presentes en la
agenda para reunión de Comité que los lo menos debería ser una semanal.
En la siguiente figura, se muestra como se desempeña el riesgo mientras está
presente en la ejecución y/o monitoreo del proyecto.
Figura N° 12.
Estado de los Riesgos durante la ejecución – Monitoreo de Riesgos
Fuente: Elaboración propia.
Al finalizar este proceso, envía a todo el Comité para información y fines a
seguir.
b) IDENTIFICACIÓN, EVALUACIÓN Y PLAN DE RESPUESTA A
NUEVOS RIESGOS
ESTADO
INICIAL
EN LA EJECUCION – AL MONITOREAR EL RIESGO
RIESGO
ACTIVO
Acción u
ocurrencia
Resultado
generado
Nuevo estado del
riesgo en la
aplicación
Acciones a seguir
Se implementó la
respuesta
Respuesta
efectiva
Riesgo cerrado
Se registra el
cierre, resultado e
impacto. Se
evalúa si se
genera a riesgo
residual
Fracaso la
respuesta Riesgo cerrado
Paso su fecha
limite o
desapareció
Se cancelo
Riesgo cerrado
Se registra el
cierre, resultado,
impacto y
lecciones
aprendidas
El riesgo ocurrió
Riesgo ocurrido
Riesgo cerrado
Aun no ocurre ni
se implementa
respuesta
Sigue siendo
valido
Riesgo activo
Se actualiza su
probabilidad e
impacto, así
como el estatus y
los comentarios
Residual se
consideró
contingencia
Sigue siendo
valido
Riesgo activo
Se actualiza la
reserva de
contingencia,
estado y
comentarios
61
En el proceso de identificación de nuevos riesgos se tiene en cuenta el
porcentaje de avance de la obra. Par obras muy grandes esto debe ser tratado
más periódicamente. Es importante revisar los perfiles de riesgo para probar
que las primeras respuestas mantienen su validez. Así mismo, los informes
de avances de obra juegan un papel muy importante sobre todo para ver los
riesgos en el cronograma y en presupuesto del proyecto.
c) EVALUACIÓN DE RIESGOS RESIDUALES
Por último, el seguimiento a la Matriz de Gestión de Riesgos es realizar la
Evaluación de los Riesgos Residuales, cuyo objetivo es actualizar los planes
de contingencia.
62
CAPITULO V
63
V. DISCUSIÓN DE RESULTADOS
5.1. Un error frecuente en la identificación de riesgos se centrarse mucho
en las metas y no en los eventos que podría suceder. Los administradores
de contrato deben fomentar un pensamiento crítico cuando se trate de
identificar los riesgos, la meta es poder reconocer problemas potenciales
antes de que éstos se presenten. Para el proyecto en estudio se
clasificaron riesgos de gestión, técnicos y externos.
5.2. El administrador de contratos también puede considerar algunas de
las muchas técnicas estadísticas que le pueden ayudar en la evaluación
de los riesgos de un proyecto, por ejemplo, el valor neto presente (VNP)
a fin de evaluar los riesgos de flujo de efectivo en los proyectos.
5.3. El Jefe de proyecto deberá tener en cuenta el programa PERT
(Program Evaluation and Review Technique: Técnica de revisión de la
evaluación de programas), y su simulación puede servir para revisar los
riesgos de las actividades y del proyecto.
5.4. La matriz de probabilidad e impacto, es sinónimo de una matriz de
gravedad de riesgo, ya que especifica un fundamento para jerarquizar los
riesgos a evaluar. Los riesgos de la zona roja tienen mayor prioridad
seguidos por los de la amarilla. Los de la zona verde se consideran sin
secuencia y se les ignora a menos que cambie su situación.
5.5. Cuando en los comités de riesgos se identifican y evalúa un evento
de riesgo, debe tomarse una decisión acerca de la respuesta adecuada para
el suceso específico; sin importar el tiempo que pueda tomar esta
decisión.
5.6. Se debe realizar la consolidación y difusión de la matriz de gestión
de riesgos actualizada y registro de riesgos cerrados, una vez finalizada
la reunión de Seguimiento a la Matriz de Gestión de Riesgos, el
Administrador de Contratos procederá a consolidar la Matriz de Gestión
de Riesgos Actualizada (Tablas 31A y 31B), y a difundirla al Equipo de
Dirección del Proyecto para la Implementación.
64
Tabla N° 31A.
Estado de los Riesgos durante la ejecución – Monitoreo de Riesgos
Fuente: Elaboración propia.
Tabla N° 31B.
Estado de los Riesgos durante la ejecución – Monitoreo de Riesgos
Fuente: Elaboración propia.
Los Riesgos cerrados no deben eliminarse de la Matriz de Gestión de Riesgos,
sino deben mantenerse con el estatus de Cerrado.
La Matriz de gestión de riesgos desarrollada en sus diferentes etapas será
difundida al Equipo de Dirección del proyecto, copiando al Director del
Proyecto y a la Gerencia de la Unidad de Negocio, con fines de que estén
informados y puedan brindar opinión o sugerencia respecto a alguna
estrategia a implementar.
Como parte del Cierre del Proyecto, el Administrador de Contratos deberá
remitir al área de Administración de Contratos de Sede Central, la última
Matriz de Riesgos del Proyecto.
65
CAPITULO VI
66
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1. CONCLUSIONES
6.1.1. Se identificaron y evaluaron los riegos del proyecto, desglosados en las tablas
15, 16, 17, 18 y 19, que fueron determinados los riesgos más probables; sin
embargo, pueden existir riesgos inherentes o inesperados, que tendrán un efecto
positivo o negativo en las metas del proyecto, debe entenderse es un acontecimiento
o condición incierta.
6.1.2. Luego de la identificación de riesgos, se analizaron y planificaron respuestas
en las tablas 27 y 28; priorizando los riesgos, evaluando la probabilidad de
ocurrencia, y el impacto sobre los objetivos del proyecto y sobre todo si los riesgos
llegan a presentarse. Se identifican riesgos como es posible (lo que puede ir mal),
minimiza su efecto (lo que puede hacer con respecto al evento antes de que el
proyecto se inicie), maneja las respuestas a los eventos que sí se materializan,
definen estrategias de respuesta ante cada riesgo importante (planes de
contingencia) y suministran fondos de contingencia para cubrir eventos de riesgo
que se materializan (evalúan los riesgos residuales).
6.1.3. La propuesta de una gestión de riesgos, tiene un enfoque proactivo. Es un
proceso preventivo donde el análisis cuantitativo y cualitativo de los riesgos ayuda
a mitigarlos con planes de contingencia de acuerdo al PMBOK. También prepara a
los involucrados a aceptar los riesgos cuando es posible tener una ventaja técnica,
o en tiempos y/o costos.
6.1.4. Si se comienzan a analizar al detalle todos los escenarios (social, político,
económico, jurídico, etc.) podríamos decir que los riesgos en un proyecto son
ilimitados, sin embargo, la gestión de riesgos para un proyecto permite a los
involucrados controlar mejor el futuro inmediato y mejorar en forma significativa
las probabilidades de cumplir a tiempo con las metas del proyecto, dentro de su
presupuesto, y en cumplimiento del desempeño técnico requerido.
67
6.2. RECOMENDACIONES
6.2.1. Se han analizado el proyecto y en base a la experiencia resulto las
propuestas de mitigación; donde se logran manejar los eventos de
riesgos, previstos e imprevistos; además con el fin de evitar otras posibles
respuestas se recomienda complementar para futuras investigaciones el
análisis de sensibilidad, es decir encontrar el punto de equilibrio entre la
zona de pérdidas, obstáculos y la zona de beneficios.
6.2.2. En los proyectos se pueden presentar cambios en todo momento y
sobre todo de muchas fuentes: el Gerente del proyecto, algún cambio en
el equipo, etc., que puede originar nuevos riesgos; es por lo que se
recomienda para futuras investigaciones analizar y estudiar la
administración del control de cambios.
68
CAPITULO VII
69
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Castillo H. (2013), “ANALISIS DE RIESGO DE SEGURIDAD VIAL EN LA
NUEVA CARRETERA COSTANERA EN EL TRAMO PUEBLO
NUEVO (CIUDAD DE ILO) – FUNDICIÓN SOUTHERN
PERU COPPER CORPORATIÓN (SPCC)” título profesional
de Ingeniero
Gestión Perú, inspección de la contraloría en la obra vial de la molina
https://gestion.pe/peru/politica/contraloria-advierte-cuatro-
riesgos-obra-vial-ejecutada-emape-molina-236745
Gray C. & Larson E. (2009), ADMINISTRACIÓN DE PROYECTOS. Cuarta
edición. México.
Herrera R. (2012), “GESTION DE RIESGOS EN PROYECTOS DE
CONSTRUCCION EN EL AREA DE INFRAESTRUCTURA VIAL
EN SITIOS REMOTOS DEL NORTE” tesis de grado.
Ing. Julca J. II Congreso de Infraestructura vial (marzo 2016), Gestión de
riesgos en Proyectos de Infraestructura vial
https://slideplayer.es/slide/10352010/
Ministerio de transporte y comunicaciones: PLAN ESTRATÉGICO
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL PEN sv 2017-2021.
Sardón F. (2015), “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA INTEGRAL DE
SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL EN
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES PARA LA REGIÓN
PUNO” magister en Ingeniería Civil.
Oviedo D. (2016), “GESTION DE RIESGOS EN LA CONSTRUCCION DE
UNA VIA EN LA LOCALIDAD DE SAN CRISTOBAL SUR,
BOGOTA D.C.”, titulación de Ingeniero Civil.
Project Management Professional (PMP), quinta edición.
70
Upcommo, CONCLUSIONES Y FUTURAS LÍNEAS DE NVESTIGACIÓN
PARA LA GESTION DE RIESGOS
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/93553/08M
ct08de15.pdf?sequence=8&isAllowed=y
71
ANEXOS
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
. S
A
N
T
A
C
R
U
Z
C
A
. S
A
N
T
A
C
R
U
Z
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
.
A
L
B
A
R
R
A
C
I
N
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
C
A
.
Y
E
R
O
V
I
C
A
.
M
A
R
I
S
C
A
L
M
I
L
L
E
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
.
Y
E
R
O
V
I
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
J
R
.
B
A
L
B
O
A
C
A
.
M
A
R
I
S
C
A
L
M
I
L
L
E
R
J
R
.
S
U
C
R
E
J
R
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
D
E
Z
E
L
A
J
R
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
D
E
Z
E
L
A
C
A
.
S
U
A
R
E
Z
C
A
.
S
U
A
R
E
Z
M
A
N
C
O
C
A
P
A
C
M
A
N
C
O
C
A
P
A
C
A
V
.
J
O
S
E
E
G
U
R
E
N
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
SECTOR STA. CRUZ
SECTOR JOSE M. EGUREN
P
A
R
Q
U
E
VISTA BELLA 1RA ETAPA
VISTA BELLA 2DA ETAPA
P
R
O
L
O
N
G
.
C
A
L
L
E
S
A
N
T
A
C
R
U
Z
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
CA
. SA
NT
A C
RU
Z
C
A
L
L
E
-
9
C
A
L
L
E
-
1
A
V
. C
A
R
LO
S
W
IE
S
E
C
A
.
J
U
L
I
A
C
O
D
E
S
I
D
O
C
A
. G
U
IL
L
E
R
M
O
P
R
E
S
C
O
T
C
A
.
P
A
N
C
H
O
F
I
E
R
R
O
C
A
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
L
A
Z
O
C
A
.
B
A
C
A
F
L
O
R
C
A
. JU
LIA
C
O
D
E
S
ID
O
C
A
. C
A
V
E
R
O
D
E
T
O
L
E
D
O
A
V
. C
A
R
LO
S
W
IE
S
E
A
V
. C
A
R
LO
S
W
IE
S
E
A
V
. C
A
R
LO
S
W
IE
S
E
C
A
.
C
I
E
Z
A
D
E
L
E
O
N
P
S
J
E
.
E
N
R
I
Q
U
E
D
E
G
A
V
I
D
I
A
(
S
A
R
M
I
E
N
T
O
G
A
M
B
O
A
)
P
S
J
E
.
E
G
U
I
G
U
R
E
N
C
A
.
G
U
I
L
L
E
R
M
O
P
R
E
S
C
O
T
C
A
.
G
U
I
L
L
E
R
M
O
P
R
E
S
C
O
T
P
S
J
E
.
5
D
E
O
C
T
U
B
R
E
C
A
. A
S
E
N
C
IO
D
E
S
A
L
A
S
(A
. S
A
L
A
Z
A
R
B
O
N
D
Y
)
A
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
A
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
C
A
.
S
U
A
R
E
Z
P
R
O
L
.
C
A
.
Z
E
L
A
P
R
O
L
.
C
A
.
Z
E
L
A
P
R
O
L
.
C
A
.
Z
E
L
A
P
R
O
L
.
C
A
.
Z
E
L
A
C
A
L
L
E
-
2
A
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
P
S
J
E
.
M
A
R
T
I
N
D
E
M
U
R
U
A
SANTO DOMINGUITO 2DA ETAPA
CHICAGO
C
A
L
L
E
2
C
A
L
L
E
1
A
V
.
R
A
M
O
N
Z
A
V
A
L
A
C
A
L
L
E
4
C
A
L
L
E
3
P
A
S
A
J
E
1
A
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
C
A
L
L
E
S
A
N
T
A
C
R
U
Z
P
A
S
A
J
E
E
L
P
R
I
S
M
A
CALLE EL PRISMA
C
A
L
L
E
E
L
P
R
I
S
M
A
P
A
S
A
J
E
A
L
D
A
V
E
C
A
L
L
E
E
L
P
R
I
S
M
A
CUI EL PRISMA
MAESTRO HOME CENTER
C
A
L
L
E
-
1
2
URB. SANTA MARIA 4TA ETAPA
COVIDUNT
ASCOMAPAT
URB. LAS CASUARINAS
C
A
L
L
E
-
6
C
A
L
L
E
-
5
C
A
L
L
E
-
2
P
A
S
A
J
E
A
P
A
S
A
J
E
A
A
Y
A
R
C
A
C
H
I
S
E
Ñ
O
R
D
E
S
I
P
A
N
F
C
O
.
F
A
L
C
O
N
G
.
D
E
L
A
V
E
G
A
C
R
I
S
T
O
B
A
L
D
E
M
O
L
I
N
A
C
A
L
L
E
-
1
0
P
R
I
N
C
I
P
E
K
U
Y
O
C
H
I
A
Y
A
R
C
A
C
H
I
A
Y
A
R
M
A
N
C
O
T
I
T
U
C
U
S
I
H
U
A
L
P
A
A
V
.
G
O
N
Z
A
L
E
S
P
R
A
D
A
C
A
L
L
E
-
1
6
M
I
C
H
A
N
Z
A
M
A
N
C
A
L
L
E
-
1
3
C
A
L
L
E
-
1
5
C
A
L
L
E
-
1
2
C
A
L
L
E
-
1
9
C
A
L
L
E
-
1
4
C
A
L
L
E
-
1
7
C
A
L
L
E
-
8
C
A
L
L
E
-
6
C
A
L
L
E
-
5
C
A
L
L
E
-
4
C
A
L
L
E
-
3
C
A
L
L
E
-
2
C
A
L
L
E
-
1
A
V
.
F
E
R
N
A
N
D
O
D
E
M
O
N
T
E
S
I
N
O
S
F
E
R
N
A
N
D
O
D
E
M
O
N
T
E
S
I
N
O
S
T
I
T
U
C
U
S
I
H
U
A
L
P
A
T
I
T
U
C
U
S
I
H
U
A
L
P
A
C
A
L
L
E
-
4
F
E
R
N
A
N
D
O
D
E
M
O
N
T
E
S
I
N
O
S
T
I
T
U
C
U
S
I
H
U
A
L
P
A
P
R
O
L
.
C
A
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
D
E
Z
E
L
A
CA
. SA
NT
A C
RU
Z
CALLE 26
CALLE
9
CALLE
39
CALLE
40
CALLE
9
CALLE 44
AV RAMON Z
AVALA
CALLE 44
CALLE 46
AVENIDA 1
A=6,537.00 m2
PARQUE
A=1,885.00
PARQUE
PASAJE 14CALLE 41
CALLE 34
A=1,487.50
FINES
OTROS
CALLE
43
CALLE 42
0
+
0
0
0
0
+
0
2
0
0
+
0
4
0
0
+
0
6
0
0
+
0
8
0
0
+
1
0
0
0
+
1
2
0
0
+
1
4
0
0
+
1
6
0
0
+
1
8
0
0
+
2
0
0
0
+
2
2
0
0
+
2
4
0
0
+
2
6
0
0
+
2
8
0
0
+
3
0
0
0
+
3
2
0
0
+
3
4
0
0
+
3
6
0
0
+
3
8
0
0
+
4
0
0
0
+
4
2
0
0
+
4
4
0
0
+
4
6
0
0
+
4
8
0
0
+
5
0
0
0
+
5
2
0
0
+
5
4
0
0
+
5
6
0
0
+
5
8
0
0
+
6
0
0
0
+
6
2
0
0
+
6
4
0
0
+
6
6
0
0
+
6
8
0
0
+
7
0
0
0
+
7
2
0
0
+
7
4
0
0
+
7
6
0
0
+
7
8
0
0
+
8
0
0
0
+
8
2
0
0
+
8
3
1
0+
000
0
+
0
2
0
0
+
0
4
0
0
+
0
6
0
0
+
0
8
0
0
+
1
0
0
0
+
1
2
0
0
+
1
4
0
0
+
1
6
0
0
+
1
8
0
0
+
2
0
0
0
+
2
2
0
0
+
2
4
0
0
+
2
6
0
0
+
2
8
0
0
+
3
0
0
0
+
3
2
0
0
+
3
4
0
0
+
3
6
0
0
+
3
8
0
0
+
4
0
0
0
+
4
2
0
0
+
4
4
0
0
+
4
6
0
0
+
4
8
0
0
+
5
0
0
0
+
5
2
0
0
+
5
4
0
0
+
5
6
0
0
+
5
8
0
0
+
6
0
0
0
+
6
2
0
0
+
6
4
0
0
+
6
6
0
0
+
6
8
0
0
+
7
0
0
0
+
7
2
0
0
+
7
4
0
0
+
7
6
0
0
+
7
7
6
SANTO DOMINGUITO 2DA ETAPA
C
A
. C
A
V
E
R
O
D
E
T
O
LE
D
O
A
V
. R
IC
A
R
D
O
P
A
L
M
A
C
A
. C
A
M
ILO
B
R
E
N
T
A
V
.
R
I
C
A
R
D
O
P
A
L
M
A
010700439
C
A
.
F
C
O
.
L
A
Z
O
C
A
.
C
A
R
L
O
S
B
A
C
A
F
L
O
R
C
A
. B
A
LT
A
Z
A
R
G
A
V
ILA
N
C
A
. B
A
LT
A
Z
A
R
G
A
V
ILA
N
C
A
.
P
A
N
C
H
O
F
I
E
R
R
O
C
A
. N
. C
O
R
P
A
N
C
H
O
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
0
1
0
7
0
0
1
3
5
010700444
010702235
SANTO DOMINGUITO 1RA ETAPA
C
A
.
C
A
R
L
O
S
B
A
C
A
F
L
O
R
C
A
.
F
C
O
.
L
A
Z
O
C
A
.
N
I
C
O
L
A
S
C
O
R
P
A
N
C
H
O
C
A
.
P
A
N
C
H
O
F
I
E
R
R
O
0
1
0
7
0
0
1
3
8
SANTO DOMINGUITO 3RA ETAPA 6TA FASE
SANTO DOMINGUITO 3RA ETAPA 2DA FASE
SANTO DOMINGUITO 3RA ETAPA 4TA FASE
010706627
C
A
. LU
IS
M
O
N
T
E
R
O
C
A
. M
A
R
IA
N
O
M
E
L
G
A
R
C
A
. C
A
V
E
R
O
D
E
T
O
LE
D
O
C
A
.
F
C
O
.
L
A
Z
O
C
A
. N
U
Ñ
E
Z
U
R
E
T
A
C
A
. R
A
F
A
E
L S
A
N
Z
IO
C
A
. D
IE
G
O
D
E
M
E
D
IN
A
C
A
. JO
S
E
G
IL D
E
C
A
S
T
R
O
C
A
. P
A
B
L
O
P
IC
A
S
S
O
C
A
. R
A
F
A
E
L
S
A
N
Z
IO
C
A
. P
A
B
LO
P
IC
A
S
S
O
C
A
. B
A
S
ILIO
P
A
C
H
E
C
O
C
A
. D
IE
G
O
D
E
M
E
D
IN
A
C
A
. JO
S
E
G
IL D
E
C
A
S
T
R
O
P
S
JE
. G
A
M
A
R
R
A
C
A
. A
LB
E
R
T
O
D
A
V
ILA
C
A
.
S
E
R
V
U
L
O
G
U
T
I
E
R
R
E
Z
C
A
. B
A
S
ILIO
P
A
C
H
E
C
O
C
A
. D
IE
G
O
D
E
M
E
D
IN
A
C
A
. JU
A
N
Z
A
P
A
T
A
C
A
. P
A
B
LO
P
IC
A
S
S
O
C
A
. JO
S
E
G
IL D
E
C
A
S
T
R
O
C
A
. R
A
F
A
E
L S
A
N
Z
IO
C
A
. JU
A
N
Z
A
P
A
T
A
C
A
. D
A
V
ID
LO
Z
A
N
O
Y
LO
Z
A
N
O
C
A
. JO
S
E
G
IL
D
E
C
A
S
T
R
O
C
A
. D
IE
G
O
D
E
M
E
D
IN
A
A
V
. R
IC
A
R
D
O
P
A
L
M
A
C
A
. P
A
B
L
O
P
IC
A
S
S
O
C
A
. R
A
F
A
E
L S
A
N
Z
IO
C
A
. L
U
IS
M
O
N
T
E
R
O
C
A
. R
A
F
A
E
L S
A
N
Z
IO
A
V
. R
IC
A
R
D
O
P
A
L
M
A
C
A
. LU
IS
M
O
N
T
E
R
O
A
LB
E
R
T
O
D
A
V
ILA
C
A
. V
IC
T
O
R
A
N
D
R
E
S
B
E
LA
U
N
D
E
C
A
. M
A
R
IA
N
O
M
E
L
G
A
R
C
A
. M
IG
U
E
L
A
N
G
E
L
R
IC
A
R
D
O
S
A
N
C
H
E
Z
C
A
. L
U
IS
M
O
N
T
E
R
O
C
A
. L
U
IS
M
O
N
T
E
R
O
C
A
. LE
O
N
A
R
D
O
D
A
V
IN
C
I
C
A
. JU
A
N
Z
A
P
A
T
A
C
A
. R
IC
A
R
D
O
S
A
N
C
H
E
Z
C
A
. M
A
U
R
IC
IO
G
A
R
C
IA
C
A
. V
IC
T
O
R
A
N
D
R
E
S
B
E
LA
U
N
D
E
C
A
. M
IG
U
E
L A
N
G
E
L
C
A
. LU
IS
M
O
N
T
E
R
O
C
A
. G
E
R
A
R
D
O
C
H
A
V
E
Z
C
A
. LU
IS
M
O
N
T
E
R
O
C
A
. LU
IS
M
O
N
T
E
R
O
A
V
. R
IC
A
R
D
O
P
A
L
M
A
C
A
. V
IC
T
O
R
A
N
D
R
E
S
B
E
L
A
U
N
D
E
C
A
. B
A
LT
A
Z
A
R
G
A
V
ILA
N
C
A
. M
A
R
IA
N
O
M
E
L
G
A
R
C
A
. LE
O
N
A
R
D
O
D
E
V
IN
C
I
C
A
. B
A
L
T
A
Z
A
R
G
A
V
IL
A
N
C
A
. C
A
R
L
O
S
B
A
C
A
F
L
O
R
C
A
. P
E
D
R
O
A
Z
A
B
A
C
H
E
C
A
. P
. F
IE
R
R
O
C
A
. B
A
LT
A
Z
A
R
G
A
V
ILA
N
A
V
. R
IC
A
R
D
O
P
A
L
M
A
C
A
. H
E
R
N
A
N
D
E
Z
D
E
R
E
A
Ñ
O
C
A
. C
A
M
IL
O
B
R
E
N
T
C
A
. N
. C
O
R
P
A
N
C
H
O
C
A
. F
C
O
. B
E
C
E
R
R
A
010700733
010700734
010703315
010703318
0
1
0
7
0
4
3
4
1
0
1
0
7
0
4
9
2
7
010704928
010705149
0
1
0
7
0
5
6
2
8
010703941
010705629
0
1
0
7
0
0
5
3
3
010705630
010703731
010705034
0
1
0
7
0
4
3
3
9
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
0
1
0
7
0
4
3
4
0
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
SANTO DOMINGUITO 3RA ETAPA 1RA FASE
C
A
. V
IN
A
T
E
A
R
E
Y
N
O
S
O
C
A
. M
IG
U
E
L A
N
G
E
L
C
A
. M
IG
U
E
L
A
N
G
E
L
C
A
. V
IC
T
O
R
A
N
D
R
E
S
B
E
LA
U
N
D
E
C
A
. S
E
R
V
U
L
O
G
U
T
IE
R
R
E
Z
C
A
. V
IN
A
T
E
A
R
E
Y
N
O
S
O
C
A
. N
U
Ñ
E
Z
U
R
E
T
A
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
. S
E
R
V
U
LO
G
U
T
IE
R
R
E
Z
C
A
. B
A
L
T
A
Z
A
R
G
A
V
IL
A
N
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
URB. SANTA ROSALIA
URB. EL BOSQUE
C
A
.
V
O
L
T
A
I
R
E
C
A
. C
U
E
T
O
F
E
R
N
A
N
D
IN
I
C
A
. R
A
F
A
E
L M
A
R
Q
U
IN
A
C
A
. F
C
O
. D
E
B
E
JA
R
A
N
O
C
A
.
P
E
R
A
L
T
A
B
A
R
R
I
O
N
U
E
V
O
C
A
. R
A
F
A
E
L
S
A
N
Z
IO
C
A
. G
U
ZM
A
N
B
A
R
R
O
N
C
A
. JO
S
E
G
IL
D
E
C
A
S
T
R
O
C
A
. R
A
F
A
E
L S
A
N
Z
IO
C
A
. JO
S
E
G
IL D
E
C
A
S
T
R
O
C
A
. G
U
ZM
A
N
B
A
R
R
O
N
C
A
.
E
M
A
N
U
E
L
K
A
N
T
C
A. G
U
ZM
AN
BA
R
R
O
N
C
A
. G
U
Z
M
A
N
B
A
R
R
O
N
C
A
.
P
E
R
A
L
T
A
B
A
R
R
I
O
N
U
E
V
O
C
A
.
M
.
C
O
R
N
E
J
O
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
C
A
. C
U
E
T
O
F
E
R
N
A
N
D
IN
I
C
A
. R
A
F
A
E
L M
A
R
Q
U
IN
A
C
A
. F
C
O
. D
E
B
E
JA
R
A
N
O
C
A
. B
A
S
ILIO
P
A
C
H
E
C
O
C
A
. G
U
Z
M
A
N
B
A
R
R
O
N
C
A
. LE
O
N
A
R
D
O
D
A
V
IN
C
I
C
A
. B
A
S
ILIO
P
A
C
H
E
C
O
C
A
. LE
O
N
A
R
D
O
D
A
V
IN
C
I
PARQUE CORPANCHO
PARQUE IV
PARQUEPARQUE
PARQUE
PARQUE
MERCADO DEL PUEBLO
COMPLEJO DEPORTIVO "MARÍA NEGRÓN UGARTE"
0
1
0
7
0
0
1
4
6
0
1
0
7
0
0
1
4
5
0
1
0
7
0
0
1
4
70
1
0
7
0
0
1
4
8
A
V
.
C
E
S
A
R
V
A
L
L
E
J
O
A
V
.
R
I
C
A
R
D
O
P
A
L
M
A
C
A
.
R
A
U
L
P
O
R
R
A
S
B
A
R
R
E
N
E
C
H
E
A
CA
. F
EIJO
D
E S
OU
SA
0
1
0
8
0
8
8
2
4
J
R
.
S
I
N
C
H
I
R
O
C
A
P
S
J
E
.
H
U
A
L
L
A
G
A
1
6
-
1
0
2
-
A
3
C
A
.
J
O
S
E
S
A
B
O
G
A
L
C
A
.
A
.
G
A
M
A
R
R
A
CA
. A
BE
LA
RD
O G
AM
AR
RA
C
A
.
F
E
I
J
O
D
E
S
O
U
S
A
A
V
.
C
E
S
A
R
V
A
L
L
E
J
O
C
A
.
J
O
S
E
J
O
A
Q
U
I
N
O
L
M
E
D
O
C
A
.
J
O
S
E
J
O
A
Q
U
I
N
O
L
M
E
D
O
C
A
.
J
O
S
E
S
A
B
O
G
A
L
C
A
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
X
A
N
D
O
V
A
L
C
A
.
J
.
F
.
D
E
L
A
P
U
E
N
T
E
C
A
.
L
U
I
S
V
A
L
L
E
G
O
I
C
O
C
H
E
A
C
A
.
F
E
I
J
O
D
E
S
O
U
S
A
C
A
.
A
B
E
L
A
R
D
O
G
A
M
A
R
R
A
C
A
.
V
I
C
T
O
R
H
E
R
N
A
N
D
E
Z
C
A
.
J
O
S
E
S
A
B
O
G
A
L
PASAJE
CA. RAUL HAYA C.
A
V
.
C
E
S
A
R
V
A
L
L
E
J
O
P
S
J
E
.
C
A
J
A
M
A
R
C
A
P
A
S
A
J
E
J
R
. S
IN
C
H
I R
O
C
A
A
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
P
S
J
E
.
3
0
D
E
A
G
O
S
T
O
P
S
J
E
.
S
A
N
M
A
R
T
I
N
D
E
P
O
R
R
E
S
J
R
.
U
N
I
O
N
J
R
.
U
N
I
O
N
C
A
.
A
R
E
Q
U
I
P
A
A
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
C
A
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
X
A
N
D
O
V
A
L
C
A
.
J
O
S
E
S
A
N
T
O
S
C
H
O
C
A
N
O
A
V
.
C
E
S
A
R
V
A
L
L
E
J
O
C
A
.
J
A
V
I
E
R
H
E
R
A
U
D
C
A
.
J
O
S
E
P
A
R
R
A
D
E
L
R
I
E
G
O
A
V
.
R
I
C
A
R
D
O
P
A
L
M
A
P
S
J
E
.
C
A
R
L
O
S
S
A
L
A
V
E
R
R
Y
C
A
.
M
.
A
S
C
E
N
C
I
O
S
E
G
U
R
A
C
A
.
F
.
P
A
R
D
O
Y
A
L
I
A
G
A
C
A
.
V
E
N
T
U
R
A
G
A
R
C
I
A
C
A
L
D
E
R
O
N
C
A
.
L
E
O
N
I
D
A
S
Y
E
R
O
V
I
C
A
.
L
.
F
.
X
A
M
A
R
P
R
L
G
. C
A
. A
R
E
Q
U
IP
A
P
S
J
E
.
A
R
E
Q
U
I
P
A
P
S
J
E
.
S
A
N
P
E
D
R
O
P
R
L
G
.
C
A
.
H
U
A
L
L
A
G
A
C
A
.
P
U
N
O
0
1
0
8
0
8
8
3
6
0
1
0
8
0
9
9
2
3
C
A
.
J
O
S
E
S
A
N
T
O
S
C
H
O
C
A
N
O
C
A
.
A
N
T
O
N
I
O
U
R
E
T
A
C
A
.
C
I
S
N
E
R
O
S
L
U
I
S
F
E
L
I
P
E
CA. GUZMAN BARRON
C
A
.
J
O
S
E
P
A
R
R
A
D
E
L
R
I
E
G
O
CA. GUZMAN BARRON
C
A
.
L
O
R
A
Y
L
O
R
A
C
A
.
C
O
R
P
A
N
C
H
O
PSJE. JOSE CARLOS MARIATEGUI
C
A
.
M
A
R
I
A
N
O
M
E
L
G
A
R
C
A
.
J
O
S
E
D
E
L
A
R
I
V
A
A
G
U
E
R
O
C
A
.
I
G
N
A
C
I
O
M
E
R
I
N
O
CA. GUZMAN BARRON
CA
. B
AR
RE
NE
CH
EA
C
A
.
M
A
R
I
A
N
O
M
E
L
G
A
R
C
A
.
A
N
T
O
N
I
O
U
R
E
T
A
C
A
.
A
L
E
J
A
N
D
R
O
D
E
U
S
T
U
A
C
A
.
A
M
A
R
I
L
I
S
C
A
.
J
O
S
E
D
E
L
A
R
I
V
A
A
G
U
E
R
O
C
A
.
J
A
V
I
E
R
H
E
R
A
U
D
C
A
.
A
M
A
R
I
L
I
S
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
.
A
B
R
A
H
A
M
V
A
L
D
E
L
O
M
A
R
C
A
R
L
O
S
C
A
M
I
N
O
C
A
L
D
E
R
O
N
P
S
J
E
.
J
O
S
E
C
A
R
L
O
S
M
A
R
I
A
T
E
G
U
I
A
V
.
C
E
S
A
R
V
A
L
L
E
J
O
C
A
.
I
L
O
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
C
A
.
L
O
R
E
T
O
C
A
.
I
L
O
CA. APURIMAC
C
A
.
C
U
Z
C
O
C
A
.
N
A
Z
C
A
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
.
A
R
E
Q
U
I
P
A
PALERMO 2DA ETAPA
PALERMO 3RA ETAPA
C
A
.
L
U
I
S
V
A
L
L
E
G
O
I
C
O
C
H
E
A
0
1
0
8
0
1
0
8
2
0
1
0
8
0
1
0
8
3
C
A
.
V
I
C
T
O
R
H
E
R
N
A
N
D
E
Z
C
A
.
T
U
N
A
N
T
E
A
N
D
R
E
S
B
E
L
L
O
A
N
D
R
E
S
B
E
L
L
O
D
A
N
I
E
L
H
O
Y
L
E
DA
NIE
L H
OY
LE
D
A
N
I
E
L
H
O
Y
L
E
C
A
.
F
E
L
I
P
E
P
A
R
D
O
Y
A
L
I
A
G
A
C
A
.
F
E
L
I
P
E
P
A
R
D
O
Y
A
L
I
A
G
A
C
A
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
D
E
Q
U
E
V
E
D
O
C
A
.
I
C
A
C
A
.
I
C
A
J
O
S
E
F
E
L
I
X
D
E
L
A
P
U
E
N
T
E
J
U
A
N
W
.
G
O
E
T
H
E
C
A
.
L
O
P
E
D
E
V
E
G
A
C
A
.
O
R
T
E
G
A
Y
G
A
S
S
E
T
C
A
.
O
R
T
E
G
A
Y
G
A
S
S
E
T
C
A
.
P
U
N
O
C
A
.
P
U
N
O
C
A
.
T
I
R
S
O
D
E
M
O
L
I
N
A
PALERMO 1RA ETAPA
PARQUEA = 4,443.00 M2
PARQUEJOSE CARLOS MAREATEGUI A = 5,096.00 M2
PARQUE DEPORTIVO 9 DE OCTUBREA = 11,884.00 M2
PARQUEMANUEL GONZALEZ PRADA A = 8,265.00 M2
PARQUE
ANTENOR ORREGO
A = 9,361.00 M2
SECTOR UNION
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
J
R
.
U
N
I
O
N
P
S
J
E
.
L
I
M
A
P
S
J
E
.
O
L
A
Y
A
A
V
.
P
E
R
U
J
R
.
U
N
I
O
N
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
A
V
.
P
E
R
U
C
A
. A
M
A
Z
O
N
A
S
P
A
S
A
J
E
S
/
N
A
V
.
C
E
N
T
E
N
A
R
I
O
A
V
.
C
E
N
T
E
N
A
R
I
O
P
S
J
A
R
M
A
S
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
P
S
J
S
A
N
A
G
U
S
T
I
N
C
O
L
O
N
J
U
N
I
N
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
B
O
L
I
V
A
R
A
Y
A
C
U
C
H
O
A
Y
A
C
U
C
H
O
G
R
A
U
P
I
Z
A
R
R
O
B
O
L
O
G
N
E
S
I
C
O
L
O
N
E
S
T
E
T
E
E
S
T
E
T
E
E
S
T
E
T
E
G
A
M
A
R
R
A
G
A
M
A
R
R
A
G
R
A
U
G
R
A
U
I
N
D
E
P
E
N
D
E
N
C
I
A
I
N
D
E
P
E
N
D
E
N
C
I
A
J
U
N
I
N
J
U
N
I
N
S
A
N
M
A
R
T
I
N
B
O
L
I
V
A
R
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
J
U
N
I
N
A
L
M
A
G
R
O
A
Y
A
C
U
C
H
O
P
I
Z
A
R
R
O
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
O
R
B
E
G
O
S
O
O
R
B
E
G
O
S
O
C
O
L
O
N
B
O
L
I
V
A
R
0
1
1
6
0
6
8
2
2
0
1
1
6
0
6
2
6
9
0
1
1
6
0
6
9
3
0
0
1
1
6
0
6
9
3
6
G
R
A
U
0
1
1
6
0
5
1
3
4
0
1
1
6
0
7
1
1
1
C
A
L
L
E
S
I
M
O
N
B
O
L
I
V
A
R
C
A
L
L
E
S
I
M
O
N
B
O
L
I
V
A
R
C
A
L
L
E
S
I
M
O
N
B
O
L
I
V
A
R
I
S
L
A
S
O
L
E
D
A
D
I
S
L
A
S
O
L
E
D
A
D
I
S
L
A
S
O
L
E
D
A
D
I
S
L
A
S
O
L
E
D
A
D
P
R
O
G
R
E
S
O
P
R
O
G
R
E
S
O
S
A
L
A
V
E
R
R
Y
S
O
S
I
E
G
O
V
E
N
E
Z
U
E
L
A
V
E
N
E
Z
U
E
L
A
V
E
N
E
Z
U
E
L
A
V
E
N
E
Z
U
E
L
A
IGLESIA
BELEN
BELEN
COLEGIO
COMISARIA
AYACUCHO
COLEGIO
SANTA ROSA
E
L
V
I
R
R
E
Y
C
.
C
O
M
E
R
C
I
A
L
B
E
N
E
F
I
C
A
C
H
I
N
AS
O
C
.
BANCO
INTERBANK
COLISEO INCA
EL RECREO
PLAZUELA
SUNAT
SAN AGUSTIN
PLAZUELA
IGLESIA
SAN AGUSTIN
CENTRAL
MERCADO
P
O
L
I
C
I
A
M
U
N
I
C
I
P
A
L
MUSEO DE
ARQUEOLOGIA-UNT
ZAR ZAR
SHOPING CENTER
TELEFONICA
CLUB CENTRAL
BANCO
CONTINENTAL
PALACIO ITURREGUI
PLAZUELA
IQUITOS
COMISARIA
AYACUCHO
CORTE SUPERIOR
DE JUSTICIA
R
E
S
T
A
U
R
A
N
T
E
P
A
S
E
TEATRO MUNICIPALMETRO
HIPERMERCADO
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
J
R
.
S
I
N
C
H
I
R
O
C
A
C
A
.
L
L
O
Q
U
E
Y
U
P
A
N
Q
U
I
J
R
.
A
T
A
H
U
A
L
P
A
T
U
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
A
V
.
L
O
S
I
N
C
A
S
C
A
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
A
V
. M
O
C
H
E
D
E
L
F
I
N
C
O
R
C
U
E
R
A
A
V
. M
O
C
H
E
A
V
. M
O
C
H
E
A
V
. M
O
C
H
E
M
A
Y
T
A
C
A
P
A
C
T
U
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
A
V
.
L
O
S
I
N
C
A
S
CHIMU C
APAC
D
E
L
F
IN
C
O
R
C
U
E
R
A
M
A
N
C
O
C
A
P
A
C
D
E
L
F
IN
C
O
R
C
U
E
R
A
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
Y
A
H
U
A
R
H
U
A
C
A
A
V
. M
O
C
H
E
IN
C
A
R
O
C
A
P
S
J
E
.
A
P
U
M
A
Y
T
A
P
A
C
H
A
C
U
T
E
C
D
E
L
F
IN
C
O
R
C
U
E
R
A
D
E
L
F
IN
C
O
R
C
U
E
R
A
IN
C
A
R
O
C
A
P
A
C
H
A
C
U
T
E
C
H
U
A
Y
N
A
C
A
P
A
C
D
E
L
F
I
N
C
O
R
C
U
E
R
A
P
S
J
E
. C
A
H
U
ID
E
C
A
H
U
I
D
E
C
A
H
U
I
D
E
M
A
N
C
O
C
A
P
A
C
P
A
C
H
A
C
U
T
E
C
M
A
N
C
O
C
A
P
A
C
O
L
L
A
N
T
A
Y
H
U
A
Y
N
A
C
A
P
A
C
H
U
A
Y
N
A
C
A
P
A
C
S
A
Y
R
Y
T
U
P
A
C
C
A
H
U
ID
E
H
U
A
Y
N
A
C
A
P
A
C
H
U
A
Y
N
A
C
A
P
A
C
W
I
R
A
C
O
C
H
A
T
A
K
A
Y
N
A
M
O
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
P
S
J
E
.
E
S
P
A
Ñ
A
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
C
A
.
H
U
A
Y
N
A
C
A
P
A
C
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
J
R
.
S
I
N
C
H
I
R
O
C
A
C
A
.
H
U
A
S
C
A
R
J
R
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
D
E
Z
E
L
A
J
R
.
A
T
A
H
U
A
L
P
A
A
V
.
L
O
S
I
N
C
A
S
C
A
.
H
U
A
Y
N
A
C
A
P
A
C
C
A
.
L
L
O
Q
U
E
Y
U
P
A
N
Q
U
I
P
S
J
E
.
L
L
O
Q
U
E
Y
U
P
A
N
Q
U
I
J
R
.
S
I
N
C
H
I
R
O
C
A
C
A
.
H
U
A
S
C
A
R
W
I
R
A
C
O
C
H
A
A
V
.
L
O
S
I
N
C
A
S
C
A
.
L
L
O
Q
U
E
Y
U
P
A
N
Q
U
I
J
R
.
S
I
N
C
H
I
R
O
C
A
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
J
R
.
A
T
A
H
U
A
L
P
A
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
A
V
.
L
O
S
I
N
C
A
S
J
R
.
A
T
A
H
U
A
L
P
A
A
V
.
L
O
S
I
N
C
A
S
J
R
.
L
A
M
A
R
P
S
J
E
.
A
R
E
N
A
L
E
S
J
R
.
S
I
N
C
H
I
R
O
C
A
J
R
.
S
U
C
R
E
J
R
.
S
I
N
C
H
I
R
O
C
A
C
A
.
S
U
A
R
E
Z
A
V
.
L
O
S
I
N
C
A
S
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
S
A
Y
R
Y
T
U
P
A
C
C
A
H
U
I
D
E
0
1
1
7
0
7
0
2
3
CA. SANTA CRUZ
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
. S
A
N
T
A
C
R
U
Z
C
A
. S
A
N
T
A
C
R
U
Z A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
.
A
L
B
A
R
R
A
C
I
N
C
A
.
R
A
M
O
N
C
A
S
T
I
L
L
A
J
R
.
B
A
L
B
O
A
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
A
V
.
C
E
S
A
R
V
A
L
L
E
J
O
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
A
V
.
J
O
S
E
E
G
U
R
E
N
C
A
.
A
L
B
A
R
R
A
C
I
N
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
A
V
.
J
O
S
E
E
G
U
R
E
N
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
C
A
.
Y
E
R
O
V
I
A
V
.
J
O
S
E
E
G
U
R
E
N
A
V
.
G
O
N
Z
A
L
E
S
P
R
A
D
A
A
V
.
G
O
N
Z
A
L
E
S
P
R
A
D
A
A
V
.
G
O
N
Z
A
L
E
S
P
R
A
D
A
M
A
N
C
O
C
A
P
A
C
T
U
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
T
O
P
A
R
P
A
A
V
. M
O
C
H
E
C
A
.
L
L
O
Q
U
E
Y
U
P
A
N
Q
U
I
C
A
.
H
U
A
Y
N
A
C
A
P
A
C
C
A
.
M
A
R
I
S
C
A
L
M
I
L
L
E
R
C
A
.
H
U
A
S
C
A
R
M
A
N
C
O
C
A
P
A
C
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
J
R
.
S
I
N
C
H
I
R
O
C
A
A
V
.
C
E
S
A
R
V
A
L
L
E
J
O
C
A
.
Y
E
R
O
V
I
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
0
1
1
7
0
2
2
4
7
0
1
1
7
0
2
2
4
6
0
1
1
7
0
2
2
4
5
0
1
1
7
0
2
2
4
4
0
1
1
7
0
4
9
1
5
0
1
1
7
0
4
9
1
6
0
1
1
7
0
5
0
1
5
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
E
S
P
A
Ñ
A
A
V
.
L
O
S
I
N
C
A
S
A
V
.
L
O
S
I
N
C
A
S
CHIMU C
APAC
M
A
Y
T
A
C
A
P
A
C
T
O
P
A
R
P
A
T
O
P
A
R
P
A
T
O
P
A
R
P
A
T
O
P
A
R
P
A
C
A
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
C
A
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
O
L
L
A
N
T
A
Y
O
L
L
A
N
T
A
Y
O
L
L
A
N
T
A
Y
C
A
.
R
A
M
O
N
C
A
S
T
I
L
L
A
C
A
.
R
A
M
O
N
C
A
S
T
I
L
L
A
C
A
.
R
A
M
O
N
C
A
S
T
I
L
L
A
J
R
.
B
A
L
B
O
A
J
R
.
B
A
L
B
O
A
J
R
.
B
A
L
B
O
A
J
R
.
B
A
L
B
O
A
J
R
.
B
A
L
B
O
A
C
A
.
M
A
R
I
S
C
A
L
M
I
L
L
E
R
T
U
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
T
U
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
T
U
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
T
U
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
T
U
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
A
V
.
G
O
N
Z
A
L
E
S
P
R
A
D
A
A
V
.
G
O
N
Z
A
L
E
S
P
R
A
D
A
C
A
.
H
U
A
S
C
A
R
J
R
.
A
T
A
H
U
A
L
P
A
J
R
.
S
U
C
R
E
J
R
.
S
U
C
R
E
J
R
.
S
U
C
R
E
J
R
.
S
U
C
R
E
J
R
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
D
E
Z
E
L
A
J
R
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
D
E
Z
E
L
A
J
R
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
D
E
Z
E
L
A
J
R
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
D
E
Z
E
L
A
J
R
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
D
E
Z
E
L
A
C
A
.
S
U
A
R
E
Z
C
A
.
S
U
A
R
E
Z
C
A
.
S
U
A
R
E
Z
C
A
.
S
U
A
R
E
Z
J
R
.
L
A
M
A
R
J
R
.
L
A
M
A
R
0
1
1
7
0
0
1
4
7
0
1
1
7
0
4
9
3
1
URB. EL SOL
URB. EL MAYORISTA
SANTA MARIA 2DA ETAPA
SANTA MARIA 3RA ETAPA
CHICAGO
ATAHUALPA
0
1
1
7
0
4
0
5
7
7
D
E
J
U
N
IO
7
D
E
J
U
N
IO
7
D
E
J
U
N
IO
H
U
A
S
C
A
R
H
U
A
S
C
A
R
H
U
A
S
C
A
R
H
U
A
S
C
A
R
L
I
M
A
L
I
M
A
L
IM
A
L
IM
A
L
IM
A
L
IM
A
L
IM
A
L
IM
A
M
A
N
C
O
C
A
P
A
C
M
A
N
C
O
C
A
P
A
C
A
V
.
M
O
D
E
S
T
O
B
L
A
N
C
O
A
V
.
M
O
D
E
S
T
O
B
L
A
N
C
O
A
V
.
M
O
D
E
S
T
O
B
L
A
N
C
O
A
V
.
M
O
D
E
S
T
O
B
L
A
N
C
O
A
V
.
M
O
D
E
S
T
O
B
L
A
N
C
O
A
V
.
M
O
D
E
S
T
O
B
L
A
N
C
O
A
V
.
M
O
D
E
S
T
O
B
L
A
N
C
O
A
V
.
M
O
D
E
S
T
O
B
L
A
N
C
O
A
V
.
M
O
D
E
S
T
O
B
L
A
N
C
O
P
R
O
L
O
N
G
.
G
A
M
A
R
R
A
P
R
O
L
O
N
G
.
G
A
M
A
R
R
A
P
R
O
L
O
N
G
.
G
A
M
A
R
R
A
P
R
O
L
O
N
G
.
G
A
M
A
R
R
A
P
R
O
L
O
N
G
.
G
A
M
A
R
R
A
P
R
O
L
O
N
G
.
V
A
L
L
E
J
O
P
R
O
L
O
N
G
.
V
A
L
L
E
J
O
P
R
O
L
O
N
G
.
V
A
L
L
E
J
O
P
R
O
L
O
N
G
.
V
A
L
L
E
J
O
P
R
O
L
O
N
G
.
V
A
L
L
E
J
O
P
R
O
L
O
N
G
.
V
A
L
L
E
J
O
P
R
O
L
O
N
G
.
V
A
L
L
E
J
O
P
R
O
L
O
N
G
.
V
A
L
L
E
J
O
2
9
D
E
D
IC
IE
M
B
R
E
2
9
D
E
D
IC
IE
M
B
R
E
P
U
M
A
C
A
H
U
A
P
U
M
A
C
A
H
U
A
A
V
.
J
O
S
E
E
G
U
R
E
N
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
CC "Camino Real"
CUI. CHICAGO
PLOLONGACION JOSE GALVEZ
A
R
E
A
=
4
,
0
0
6
.7
0
m
2
O
T
R
O
S
U
S
O
S
AV.
ESP
AÑA
O
T
R
O
S
U
S
O
S
A
r
e
a
=
5
,
8
0
3
.8
9
m
2
R
=
5
3
.
0
0
A
L
I
M
I
T
E
D
E
P
R
O
P
I
E
D
A
D
(cuadro II-
2 calle
Sinchi Roca)
PROLONGACION AV.
JOSE M
ARIA EGUREN
A
re
a
=
2
3
, 4
1
5
.4
9
m
2
R
E
C
R
E
A
C
IO
N
P
U
B
L
IC
A
P
A
R
Q
U
E
PL
AZ
UE
LA
GO
NZ
AL
ES
PR
AD
A
AN
EXO
EL M
AYO
RIS
TA
EL MAYORISTA
CC SAN CARLOS
CETAR
APIAT
PLAZA MALL
C
.
C
.
Z
O
N
A
F
R
A
N
C
A
C
.
C
.
A
L
A
M
E
D
A
D
E
L
C
A
L
Z
A
D
O
G
A
L
E
R
Í
A
S
"
E
S
P
A
Ñ
A
"
C
I
N
E
"
C
H
I
M
Ú
"
C
.
C
.
E
L
P
R
O
T
E
C
T
O
R
PLAZUELA PINILLOS
C
O
L
E
G
IO
"
D
A
N
T
E
A
L
IG
H
IE
R
I"
IN
S
T
IT
U
T
O
"
JU
A
N
P
A
B
L
O
II"
IG
L
E
S
IA
"
S
A
N
M
A
R
T
ÍN
D
E
P
O
R
R
E
S
"
P
A
R
Q
U
E
"
A
N
D
R
É
S
A
V
E
L
IN
O
C
Á
C
E
R
E
S
"
CENTRO DE READAPTACIÓN JUVENIL
LA FLORESTA
DE TRUJILLO
TERMINAL TERRESTRE
PARROQUIA "SAN PABLO"
0
1
1
7
0
1
3
3
1
0
1
1
7
0
1
3
3
2
0
1
1
7
0
5
1
6
0
0
1
1
7
0
5
1
5
9
0
1
1
7
0
5
1
5
8
SECTOR MAYORISTA
SECTOR CHICAGO
SECTOR STA. CRUZ
SECTOR JOSE M. EGUREN
P
A
R
Q
U
E
U
N
I
V
E
R
S
I
D
A
D
P
R
I
V
A
D
A
"
L
O
S
Á
N
G
E
L
E
S
"
C
O
L
E
G
I
O
"
S
A
L
A
Z
A
R
B
O
N
D
Y
"
C
O
L
E
G
IO
F
E
M
E
N
IN
O
"
S
A
N
M
A
R
C
O
S
"
0
1
1
8
0
2
4
3
2
VISTA BELLA 1RA ETAPA
VISTA BELLA 2DA ETAPA
SANTO DOMINGUITO 3RA ETAPA 3RA FASE
P.I. EL BOSQUE
VILLA DEL CONTADOR
P
R
O
L
O
N
G
.
C
A
L
L
E
S
A
N
T
A
C
R
U
Z
011805445
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
. A
S
E
N
C
IO
D
E
S
A
LA
S
(A
. S
A
LA
Z
A
R
B
O
N
D
Y
)
C
A
. A
S
E
N
C
IO
D
E
S
A
L
A
S
(A
. S
A
L
A
Z
A
R
B
O
N
D
Y
)
CA. SANTA CRUZ
C
A
L
L
E
-
1
0
C
A
L
L
E
-
8
C
A
L
L
E
-
1
1
C
A
L
L
E
-
1
2
C
A
L
L
E
-
1
3
C
A
L
L
E
-
1
4
C
A
L
L
E
-
1
6
C
A
L
L
E
-
1
5
C
A
L
L
E
-
1
7
C
A
L
L
E
-
3
C
A
L
L
E
-
4
A
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
C
A
L
L
E
-
1
8
A
V
.
C
A
R
R
E
T
E
R
A
I
N
D
U
S
T
R
I
A
L
P
A
S
A
JE
2
C
A
. JU
LIA
C
O
D
E
S
ID
O
P
S
JE
. M
IG
U
E
L
A
N
G
E
L
P
S
JE
. M
IG
U
E
L
A
N
G
E
L
P
S
JE
. V
IR
G
E
N
D
E
L
A
P
U
E
R
T
A
C
A
L
L
E
3
P
A
S
A
JE
3
C
A
L
L
E
6
C
A
L
L
E
4
C
A
L
L
E
5
C
A
L
L
E
3
C
A
L
L
E
2
P
A
S
A
JE
1
C
A
LLE
1
A
V
. R
IC
A
R
D
O
P
A
LM
A
A
V
. R
IC
A
R
D
O
P
A
LM
A
P
A
S
A
J
E
C
A
L
L
E
-
1
0
A
V
.
C
A
R
R
E
T
E
R
A
I
N
D
U
S
T
R
I
A
L
A
V
.
C
A
R
R
E
T
E
R
A
I
N
D
U
S
T
R
I
A
L
P
R
O
L. C
A
. Z
E
LA
A
V
.
D
E
L
C
O
N
T
A
D
O
R
A
V
.
D
E
L
C
O
N
T
A
D
O
R
A
V
.
D
E
L
C
O
N
T
A
D
O
R
A
V
.
D
E
L
C
O
N
T
A
D
O
R
C
A
L
L
E
-
1
8
0
1
1
8
0
5
8
3
9
0
1
1
8
0
5
8
4
0
0
1
1
8
0
5
5
3
6
A
V
. V
IC
T
O
R
A
N
D
R
E
S
B
E
L
A
U
N
D
E
0
1
1
8
0
9
7
2
8
A
.
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
C
A
L
L
E
-
9
C
A
L
L
E
-
7
C
A
L
L
E
-
1
C
A
L
L
E
-
2
P
A
S
A
J
E
C
A
L
L
E
-
6
A
V
.
D
E
L
C
O
N
T
A
D
O
R
A
V
. C
A
R
LO
S
W
IE
S
E
C
A
. C
A
V
E
R
O
D
E
T
O
LE
D
O
C
A
.
J
U
L
I
A
C
O
D
E
S
I
D
O
C
A
. G
U
IL
L
E
R
M
O
P
R
E
S
C
O
T
C
A
.
P
A
N
C
H
O
F
I
E
R
R
O
A
V
.
R
I
C
A
R
D
O
P
A
L
M
A
C
A
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
L
A
Z
O
C
A
.
B
A
C
A
F
L
O
R
C
A
. JU
LIA
C
O
D
E
S
ID
O
C
A
. JU
LIA
C
O
D
E
S
ID
O
P
S
JE
. R
IC
A
R
D
O
P
A
L
M
A
C
A
. JU
L
IA
C
O
D
E
S
ID
O
C
A
. C
A
V
E
R
O
D
E
T
O
LE
D
O
A
V
. C
A
R
LO
S
W
IE
S
E
A
V
. C
A
R
LO
S
W
IE
S
E
A
V
. C
A
R
LO
S
W
IE
S
E
C
A
.
C
I
E
Z
A
D
E
L
E
O
N
P
S
J
E
.
E
N
R
I
Q
U
E
D
E
G
A
V
I
D
I
A
(
S
A
R
M
I
E
N
T
O
G
A
M
B
O
A
)
P
S
J
E
.
E
G
U
I
G
U
R
E
N
C
A
.
G
U
I
L
L
E
R
M
O
P
R
E
S
C
O
T
C
A
.
G
U
I
L
L
E
R
M
O
P
R
E
S
C
O
T
P
S
J
E
.
5
D
E
O
C
T
U
B
R
E
AV. RICARDO PALMA
A
V
. R
IC
A
R
D
O
P
A
L
M
A
A
V
. R
IC
A
R
D
O
P
A
LM
A
C
A
. A
S
E
N
C
IO
D
E
S
A
L
A
S
(A
. S
A
L
A
Z
A
R
B
O
N
D
Y
)
A
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
A
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
C
A
.
J
O
S
E
G
A
L
V
E
Z
C
A
.
S
U
A
R
E
Z
C
A
L
L
E
-
9
C
A
L
L
E
-
2
P
R
O
L. C
A
. Z
E
LA
A
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
C
A
.
B
A
C
A
F
L
O
R
0
1
1
8
0
0
5
3
7
0
1
1
8
0
0
5
3
4
0
1
1
8
0
0
5
3
6
011800740
P
S
J
E
.
M
A
R
T
I
N
D
E
M
U
R
U
A
011800747
011800748
011805569
SANTO DOMINGUITO 2DA ETAPA
SANTO DOMINGUITO 1RA ETAPA
CHICAGO
VILLA SANTA MARIA
AV. EL
CONTADOR
Prolong. CARLOS WISSE
C
A
L
L
E
2
C
A
L
L
E
1
A
V
.
R
A
M
O
N
Z
A
V
A
L
A
C
A
L
L
E
3
P
A
S
A
J
E
1
A
V
.
J
O
S
E
M
A
R
I
A
E
G
U
R
E
N
C
A
L
L
E
S
A
N
T
A
C
R
U
Z
P
A
S
A
J
E
E
L
P
R
I
S
M
A
CALLE EL PRISMA
C
A
L
L
E
E
L
P
R
I
S
M
A
P
A
S
A
J
E
A
L
D
A
V
E
C
A
L
L
E
E
L
P
R
I
S
M
A
CUI EL PRISMA
S.P.C.
EDUCACION
A=1194.30m2
RECREACION PUBLICA
AREA DEPORTIVA
A=2565.50m2
MAESTRO HOME CENTER
0
1
1
8
0
2
1
4
4
0
1
1
8
0
2
1
4
5
MERCADO MUNICIPAL
"INDOAMERICANO"
A=14333.44 m2
COLEGIO NACIONAL 80914
"TOMAS GAMARRA LEON"
A=1881.22 m2
C
A
L
L
E
0
1
C
A
L
L
E
0
1
C
A
L
L
E
0
1
C
A
L
L
E
0
3
P
A
S
A
J
E
0
8
P
A
S
A
J
E
0
7
P
A
S
A
J
E
0
3
P
Ú
B
L
IC
A
R
E
C
R
E
A
C
IÓ
N
E
D
U
C
A
C
IÓ
N
A
R
E
A
: 511.77 m
²
P
A
S
A
J
E
0
1
P
A
S
A
J
E
0
2
C
A
L
L
E
0
2
C
A
L
L
E
0
4
C
A
L
L
E
0
3
C
A
L
L
E
0
5
C
A
L
L
E
0
6
P
A
S
A
J
E
0
4
P
A
S
A
J
E
0
6
P
A
S
A
J
E
0
5
P
A
S
A
J
E
0
6
P
A
S
A
J
E
0
4
IN
C
A
P
A
U
L
O
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
L
L
E
-
1
2
0
1
1
9
0
8
5
5
8
SANTA MARIA 1RA ETAPA
URB. SANTA MARIA 5TA ETAPA
URB. SANTA MARIA 4TA ETAPA
URB. EL SOL
COVIDUNT
ASCOMAPAT
URB. LAS CASUARINAS
URB. LOS LAURELES
URB. SAN VICENTE
0
1
1
9
0
3
2
2
5
C
A
L
L
E
-
6
C
A
L
L
E
-
5
C
A
L
L
E
-
2
0
1
1
9
0
5
4
1
7
0
1
1
9
0
5
0
3
4
0
1
1
9
0
9
6
3
0
0
1
1
9
0
3
5
3
8
P
A
S
A
J
E
A
P
A
S
A
J
E
A
A
V
.
G
O
N
Z
A
L
E
S
P
R
A
D
A
0
1
1
9
1
1
5
4
8
A
Y
A
R
C
A
C
H
I
S
E
Ñ
O
R
D
E
S
I
P
A
N
(
F
U
T
U
R
A
A
V
E
N
I
D
A
)
R
A
M
O
N
Z
A
V
A
L
A
0
1
1
9
0
3
3
4
3
0
1
1
9
0
3
3
4
2
0
1
1
9
0
0
3
4
9
0
1
1
9
0
0
3
4
8
0
1
1
9
1
1
5
4
7
0
1
1
9
0
5
2
1
7
0
1
1
9
0
3
3
3
9
0
1
1
9
1
2
0
4
0
0
1
1
9
0
9
5
5
9
0
1
1
9
0
8
4
4
3
0
1
1
9
0
5
4
1
6
0
1
1
9
0
1
9
3
6
C
A
L
L
E
0
1
A
P
U
M
A
Y
T
A
V
I
C
T
O
R
F
A
J
A
R
D
O
C
A
L
C
U
C
H
I
M
A
C
M
A
N
U
E
L
R
O
M
E
R
O
CR. DE COLINA
F
R
A
N
C
I
S
C
O
A
D
R
I
A
N
Z
E
N
M
I
G
U
E
L
I
G
L
E
S
I
A
S
G
E
N
E
R
A
L
U
R
C
O
C
U
S
I
Y
U
P
A
N
Q
U
I
L
A
P
L
A
N
I
C
I
E
L
A
S
C
A
S
C
A
D
A
S
L
A
S
D
U
N
A
S
L
A
H
E
R
R
A
D
U
R
A
L
A
R
I
V
E
R
A
A
D
O
L
F
O
H
I
D
A
L
G
O
M
A
R
C
E
L
I
N
O
V
A
R
E
L
A
J
U
A
N
C
R
U
Z
A
D
O
L
A
P
L
A
N
I
C
I
E
C
A
L
C
U
C
H
I
M
A
C
F
C
O
.
F
A
L
C
O
N
G
.
D
E
L
A
V
E
G
A
C
R
I
S
T
O
B
A
L
D
E
M
O
L
I
N
A
C
A
L
L
E
-
1
0
P
R
I
N
C
I
P
E
K
U
Y
O
C
H
I
A
Y
A
R
C
A
C
H
I
A
Y
A
R
M
A
N
C
O
T
I
T
U
C
U
S
I
H
U
A
L
P
A
A
V
.
G
O
N
Z
A
L
E
S
P
R
A
D
A
M
I
G
U
E
L
I
G
L
E
S
I
A
SL
E
O
P
O
L
D
O
A
R
I
A
S
D
O
L
O
R
E
S
L
O
P
E
Z
M
A
X
I
M
O
A
L
V
A
R
A
D
O
F
E
R
N
A
N
D
O
G
U
I
D
O
V
I
C
T
O
R
F
A
J
A
R
D
O
J
O
S
E
J
O
A
Q
U
I
N
I
N
C
L
A
N
G
E
N
E
R
A
L
A
S
T
O
Y
A
Y
A
R
U
C
H
U
G
E
N
E
R
A
L
A
T
O
C
A
Y
A
R
A
U
C
A
C
A
L
L
E
-
2
0
C
A
L
L
E
-
1
8
C
A
L
L
E
-
1
6
M
I
C
H
A
N
Z
A
M
A
N
J
O
S
E
J
O
A
Q
U
I
N
I
N
C
L
A
N
C
A
L
L
E
-
1
3
C
A
L
L
E
-
1
5
C
A
L
L
E
-
1
2
C
A
L
L
E
-
1
9
C
A
L
L
E
-
1
4
C
A
L
L
E
-
1
7
C
A
L
L
E
-
8
C
A
L
L
E
-
6
C
A
L
L
E
-
5
C
A
L
L
E
-
4
C
A
L
L
E
-
3
C
A
L
L
E
-
2
C
A
L
L
E
-
1
A
V
.
F
E
R
N
A
N
D
O
D
E
M
O
N
T
E
S
I
N
O
S
T
I
T
U
C
U
S
I
H
U
A
L
P
A
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
F
E
R
N
A
N
D
O
D
E
M
O
N
T
E
S
I
N
O
S
T
I
T
U
C
U
S
I
H
U
A
L
P
A
T
I
T
U
C
U
S
I
H
U
A
L
P
A
C
A
L
L
E
-
4
A
V
.
G
O
N
Z
A
L
E
S
P
R
A
D
A
A
V
.
G
O
N
Z
A
L
E
S
P
R
A
D
A
F
E
R
N
A
N
D
O
D
E
M
O
N
T
E
S
I
N
O
S
T
I
T
U
C
U
S
I
H
U
A
L
P
A
J
O
S
E
J
O
A
Q
U
I
N
I
N
C
L
A
N
M
I
G
U
E
L
I
G
L
E
S
I
A
S
M
I
G
U
E
L
I
G
L
E
S
I
A
S
V
I
C
T
O
R
F
A
J
A
R
D
O
J
O
S
E
J
O
A
Q
U
I
N
I
N
C
L
A
N
P
R
O
L
.
C
A
.
F
R
A
N
C
I
S
C
O
D
E
Z
E
L
A
CA. SANTA CRUZ
L
A
M
O
L
I
N
A
L
A
A
L
A
M
E
D
A
I
N
C
A
P
A
U
L
O
M
A
N
C
O
IN
C
A
L
A
P
L
A
N
I
C
I
E
J
O
S
E
J
O
A
Q
U
I
N
I
N
C
L
A
N
I
N
C
A
P
A
U
L
O
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
.
L
A
M
A
R
I
N
A
A
V
.
L
A
M
A
R
I
N
A
A
V
.
L
A
M
A
R
I
N
A
0
1
1
9
0
3
2
2
4
0
1
1
9
0
0
1
4
5
0
1
1
9
0
1
7
1
6
0
1
1
9
0
1
7
1
5
A
V
.
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
L
A
C
O
L
I
N
A
T
I
T
U
C
U
S
I
H
U
A
L
P
A
A
V
.
L
A
M
A
R
I
N
A
V
IC
T
O
R
F
A
J
A
R
D
O
CUI. FUJIMORI FUJIMORIA=1,825.00 m2
OTROS FINES
CALLE 3
PASAJE 3
PASA
JE 11
CALLE 26
A=1,520.00 m2
PARQUE
CALLE
9
CALLE
19
CALL
E 10
CALLE 7
OTROS FINES
A=2,002.00 m2
CALLE 8
CALLE 11
PARQUE
CALLE 12
CALLE 13
AV GONZALES PRADA
AV RAMON ZAVALA
PASAJE 4
CALLE 5
CALLE 4
PASAJE 4
PASAJE 4
CALLE 1
CALLE 6
PASAJE 4
A
=
6
3
,
2
9
8
.
2
7
m
2
M
E
T
R
O
P
O
L
I
T
A
N
O
A
P
O
R
T
E
P
A
R
A
E
Q
U
I
P
A
M
I
E
N
T
O
A
=
2
8
,
0
1
3
.
2
7
m
2
(
S
E
R
V
I
D
U
M
B
R
E
)
A
R
E
A
D
E
U
S
O
R
E
S
T
R
I
N
G
I
D
O
S
E
C
T
O
R
"
A
"
CALLE
2
A
=
3
5
,
2
6
5
.
0
0
m
2
S
E
C
T
O
R
"
B
"
PASAJE 7
PASAJE 9
A=2,992.50 m2
PARQUE
CARRETER
A INDUST
RIAL
PASAJE 6
CALLE 14
CALLE 15
CALLE 20
CALLE 28
PARQUE
A=1,280.00 m2
CALLE
10 PASAJE 8
CALLE
9
CALLE
27
CALLE 29
CALLE 30
A=3,800.00 m2
EDUCACION
CALLE 31
AVENIDA DE MONTESINOS
A=3,077.75 m2
PARQUE
CALL
E 18
CALLE 16
CALLE 17
CALLE 20
PASA
JE 13
CALLE 24
CALLE 25
CALLE
2
A=2,968.25 m2
CALLE
23
PASAJE 9
CALLE 22
OTROS FINES
PASAJE 10
CALLE 21
CALLE 26
PASA
JE 11
PASA
JE 11CALLE 32
CALLE 33
CALLE 35
A=3,442.13 m2
PARQUE
CALLE 10
CALLE
9
CALLE
39
A=2,055.00m2
EDUCACION
CALLE 34
A=2,055.00 m2
OTROS FINES
CALLE
40
AVENIDA FRANCISCO DE ZELA
PASA
JE 12
CALLE 36
COMERCIO
CALLE
9
CALLE 44
AV RAMON Z
AVALA
CALLE 44
CALLE 46
AVENIDA 1
A=6,537.00 m2
PARQUE
A=1,885.00
PARQUE
PASAJE 14CALLE 41
CALLE 34
A=1,487.50
FINES
OTROS
CALLE
43
CALLE 42
P
S
J
.
B
R
A
S
I
L
MONSERRATE 4TA ETAPA SUBSECTOR 6A
MONSERRATE 4TA MZ I-3
MONSERRATE SECTOR EL MOLINO
MONSERRATE SECTOR D
SECTOR E FUNDO MONSERRATE
AAHH LOS JAZMINES
URB. TORRES ARAUJO
A
V
E
N
I
D
A
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
E
N
ID
A
M
O
C
H
E
N
U
E
V
A
Z
E
L
A
N
D
A
A
V
E
N
I
D
A
C
E
S
A
R
V
A
L
L
E
J
O
A
L
E
M
A
N
I
A
A
L
B
A
N
I
A
P
A
S
A
J
E
6
A
L
B
A
N
I
A
A
L
E
M
A
N
I
A
P
A
S
A
J
E
1
A
C
A
L
L
E
2
C
A
L
L
E
A
P
A
S
A
J
E
1
P
A
R
A
G
U
A
Y
P
A
S
A
J
E
4
P
A
S
A
J
E
1
C
A
L
L
E
1
A
V
E
N
I
D
A
2
8
D
E
J
U
L
I
O
P
S
J
E
.
2
9
D
E
D
I
C
I
E
M
B
R
E
C
A
. M
E
J
IC
O
C
A
.
C
O
S
T
A
R
I
C
A
C
A
.
R
E
P
.
D
E
G
U
A
T
E
M
A
L
A
N
U
E
V
A
Z
E
L
A
N
D
A
C
A
.
R
E
P
.
D
E
G
U
A
T
E
M
A
L
A
P
S
J
E
.
R
E
P
U
B
L
I
C
A
D
E
P
A
N
A
M
A
A
V
E
N
I
D
A
2
8
D
E
J
U
L
I
O
P
S
J
E
.
H
A
I
T
I
C
A
. M
E
J
IC
O
A
V
E
N
I
D
A
2
9
D
E
D
I
C
I
E
M
B
R
E
C
A
.
P
A
N
A
M
A
C
A
.
P
A
N
A
M
A
C
A
.
C
O
S
T
A
R
I
C
A
C
A
.
P
A
N
A
M
A
C
A
.
N
I
C
A
R
A
G
U
A
A
V
E
N
I
D
A
M
O
C
H
E
C
A
.
B
R
A
S
I
L
AVENIDA E
SPAÑA
C
A
.
B
O
L
O
G
N
E
S
I
A
V
E
N
ID
A
M
O
C
H
E
P
S
J
E
. U
R
U
G
U
A
Y
T
U
P
A
C
Y
U
P
A
N
Q
U
I
P
S
J
E
.
V
E
N
E
Z
U
E
L
A
A
V
E
N
ID
A
M
O
C
H
E
A
V
E
N
ID
A
M
O
C
H
E
C
A
.
C
O
S
T
A
R
I
C
A
A
V
E
N
ID
A
M
O
C
H
E
A
V
E
N
I
D
A
2
8
D
E
J
U
L
I
O
C
A
. M
E
J
IC
O
A
V
E
N
I
D
A
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
L
E
M
A
N
I
A
A
L
E
M
A
N
I
A
C
A
L
L
E
A
C
A
L
L
E
1
C
A
.
R
E
P
.
D
E
G
U
A
T
E
M
A
L
A
A
V
E
N
ID
A
M
O
C
H
E
C
.
E
.
I
M
ERCADO
Z
O
NAL
FCO
. M
O
RALES C
ERRUTI
GRAN UNIDAD ESCOLAR
POLITÉCNICO MARCIAL ACHARÁN
CENTRO DE SALUD "SAN MARTÍN DE PORRES"
INSTITUTO INDOAMÉRICA
P
A
R
Q
U
E
P
A
R
Q
U
E
3.7889
AMPLIACION URB. LA PERLA
LA PERLAC
A
.
R
O
O
S
E
V
E
L
T
C
A
.
J
O
H
N
F
.
K
E
N
N
E
D
Y
P
S
J
E
.
A
B
R
A
H
A
M
L
I
N
C
O
L
N
C
A
.
A
B
R
A
H
A
M
L
I
N
C
O
L
N
C
A
.
J
.
F
.
K
E
N
N
E
D
Y
C
A
.
J
O
R
G
E
W
A
S
H
I
N
G
T
O
N
C
A
.
T
O
M
A
S
J
E
F
F
E
R
S
O
N
C
A
.
A
B
R
A
H
A
M
L
I
N
C
O
L
N
C
A
.
J
.
F
.
K
E
N
N
E
D
Y
C
A
.
J
.
F
.
K
E
N
N
E
D
Y
A
V
E
N
ID
A
L
A
M
A
R
IN
A
C
A
.
J
O
R
G
E
W
A
S
H
I
N
G
T
O
N
A
V
E
N
I
D
A
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
C
A
.
A
B
R
A
H
A
M
L
I
N
C
O
L
N
OVALO GRAU
A
V
E
N
I
D
A
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
E
N
I
D
A
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
E
N
I
D
A
A
M
E
R
I
C
A
S
U
R
A
V
E
N
ID
A
L
A
M
A
R
IN
A
A
V
E
N
I
D
A
L
A
P
E
R
L
A
R
D
M
-
2
R
D
M
-
2
A
=
6
4
0
.
0
0
m
2
R
D
M
-
2
R
D
M
-
2
O
.
U
.
AVENIDA LA PERLAC
.
S
C
.
S
CUI PERLA
02928
C
A
R
R
E
T
E
R
A
I
N
D
U
S
T
R
I
A
L
NUEVO SANTA ROSA
CENTRO POBLADO
PL. 44PL. 44
C
A
L
L
E
3
C
A
L
L
E
2
C
A
L
L
E
8
C
A
L
L
E
7
Mz A - 6c
Mz A - 1
Mz A - 6b
Mz A - 6a
Mz A - 2Mz A - 5a
Mz A - 5b
Mz A
- 3
Mz A
- 4bMz A
- 4a
C
A
L
L
E
0
2
C
A
L
L
E
0
3
Mz F-01
Mz F-02
Mz F-03
Mz F-04
Mz F-05
Mz F-06
Mz F-07
Mz F-08
Mz F-09
Mz F-10
Mz F-11
Mz F-12
Mz F-13
Mz F-14
Mz F-15
Mz F-16
Mz F-17
Mz F-18
Mz F-19
Mz F-20
Mz F-21
Mz F-22
Mz F-23
Mz F-24
Mz F-27
Mz F-28
Mz F-29
Mz F-30Mz F-31
Mz F-32
Mz F-33
Mz F-25Mz F-26
Mz D - 06
Mz D - 01
Mz D - 02Mz D - 03
Mz D - 04
Mz G-01
Mz G-02
Mz G-03
Mz G-04
MZ G-05
Mz G-06
Mz G-07A
Mz G-07B
Mz G-07C
Mz G-08
Mz G-09A
Mz G-09B
Mz G-10
Mz G-11
Mz G-12
Mz G-13
Mz G-14
Mz G-15
Mz G-18Mz G-19Mz G-20
Mz G-21Mz G-22Mz G-23Mz G-24
Mz G-25AMz G-25B
Mz C-12
Mz C-11
Mz C-10
Mz C-09
Mz C-08
Mz C-07
Mz C-06
Mz C-05
Mz C-04
Mz C-03
Mz C-02
Mz C-01
Mz C-14
Mz C-16
Mz C-17
Mz C-19
Mz C-20
Mz C-21
Mz C-22
Mz C-23
Mz B - 10
Mz B - 9c
Mz B - 9b
Mz B - 9a
Mz B - 8
Mz B - 7
Mz B - 6
Mz B - 5
Mz B - 1
Mz B - 2
Mz E - 01
Mz E - 02
Mz E - 03
Mz E - 04
Mz E
- 05
Mz E
- 06
Mz E
- 07
Mz E
- 08
C
A
L
L
E
2
C
A
L
L
E
2
C
A
L
L
E
2
C
A
L
L
E
3
PLANO DE UBICACIÓN
ESC. 1/40,000
Región : La Libertad
Provincia : Trujillo
Distrito : Trujillo
Dirección : Prolongación Francisco de Zela
PLANO DE LOCALIZACION
ESC. 1/200,000
PLANO :
PROYECTO :
U-01
LAMINA :
AUTOR
ASESOR
ESCUELA DE POSGRADO
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
01 de 01
DIBUJO:FECHA :ESC. :
UBICACIÓN -
LOCALIZACIÓN
" MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DE TRANSITABILIDAD VIAL
DE LA PROLONGACION CALLE
FRANCISCO DE ZELA, CIUDAD
DE TRUJILLO.
INDICADA
MAESTRÍA EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN MODERNA
V.H.Z
REPLANTEO
BR° VICTOR HURTADO ZAMORA
DCIEMBRE 2018
DR. ING. OSWALDO HURTADO ZAMORA
PT
C
a
n
a
l
c
o
n
d
u
c
t
o
c
u
b
i
e
r
t
o
p
r
o
y
e
c
t
a
d
o
PT
AV
. A
M
ER
IC
A S
UR
S
A
N
T
A
C
R
U
Z
P
S
J
E
.
A
L
D
A
V
E
PT
CIU
DA
DE
LA
DE
PO
RT
IVA
MO
CH
ICA
CH
IMU
LA
BO
RA
TO
RIO
DIE
SE
L
EL R
O
SA
RIO
PT
PT
PS
JE
. S
/N
FR
A
N
C
IS
C
O
D
E
Z
E
LA
PT
MT
TIT
U C
US
I H
UA
LLP
A
PM
06
07 0910
07
121.6
4
33.0
8
10.44
2.0
0
01
3.91
02
0405
03
0608
08
09
0701
11
12
01
0203
04
05
06 0807
09
4
.
5
1
2.0
0
125.6
4
69.2
7
121.6
8
5.55
9.46
32.0
2
68.0
2
70.8
2
1.50
1.3
0
9.58
2.03
70.0
4
32.7
1
1.30
48.9
2
60.2
7
8.89
3.93
3
.
2
0
1.3
0
9
.3
0
1
.3
0
1.3
0
4
.
7
5
BZ1
P
U
N
T
O
D
E
IN
C
IO
D
E
P
R
O
Y
E
C
T
O
BZ2
BZ4
BZ3
V
1=
100.72m
2
V
16=
88.76m
2
V
2
=
4
.
3
7
M
2
V14=
103.7
2m
2
V3=168.25m2
V15=199.31m2
V4=183.87m
2
R3=20.66m2
R5=26.47m2
P
V
1=
642.30m
2
P
V
2=
569.11m
2
P
V
3=
688.44m
2
P
V
4=
692.60m
2
P
V
5=
460.47m
2
PV
6=1,033.9
4m2
PV7=1400.28m
2
J14=
184.6
4m
2
J16=
20.9
6m
2
J15=
226.2
2m
2
J17=265.2
6m2
J1=
98.0
2m
2
J2=34.5
0 m2
J4=
50.1
8m
2
J5=20.7
3m2
J13=
190.9
2m
2
R8=1.95m2
R8=1.95m2
R1=1.95m2
R8=1.95m2
R1=1.95m2
R8=1.95m2
R1=1.95m2
R8=1.95m2
R1=1.95m2
R14=
6.91m
2
R15=
6.92m
2
R8=1.95m2
R1=1.95m2
R1=1.95m2
R8=1.95m2
R8=1.95m2
R8=1.97m2
R11=3.47m2
R12=3.76m2
R13=4.95m2
SD
2=41.48m
SD
5=16.20m
SD
9=22.17m
SD12=8.76m
SC10=60.83m
SC11=60.83m
SC6=58.81m
SC7=58.81m
SC3=113.21m
SC2=113.13m
SI-4=112.80m
S
I-1
=
1
5
.0
4
m
1.98
SC
8=
3.17m
SC
9=
3.15m
SC
5=
3.15m
SC
4=
2.32m
SC
1=
2.51m
SI-2=
2.50m
SI-3=
2.50m
SI-5=
2.50m
MC1=7.45M2
M
C
2=
3.55M
2
M
C
3=
5.37M
2
SD
1=
1.89m
SD
3=
2.35m
SD
4=
2.27m
SD
6=
2.17m
SD
8=
2.21m
SD
13=
2.52m
8
.
3
9
1
.
5
0
1.50
2
.
8
5
1
.
5
0
1.70
1
.4
8
2
.
8
0
1.50
1.50
PM
PT
PT
PTP
T
PT
Ingreso a m
ercado
PM
ASOCIACIO
N DE COM
ERCIANTES MAYO
RISTAS
EN PRODUCTO
S AGRÍCO
LAS Y AFINES DE TRUJILLO
PT
PT
PS
JE
. S
/N
C
A
LLE
S
/N
9
1
0
2
0
0
0
.
0
0
N
7
1
8
9
0
0
.
0
0
E
M
T
PM
9
1
0
2
1
0
0
.
0
0
N
09
Ingreso
12
06
18
01
10
04
01
0
9
1
0
1
4
17.72
221.29
9.42
5
.
4
6
07
03
04
05
02
08
1112
13
14
15
16
17
18
19
1
2
1
.6
4
2.65
5
.5
0
1
3
1
4
03
04
05
06
07
08
09
16
17
19
15
02
11
1413
04
05
02
03
01
04
02
03
0
8
1
3
03
04
1
1
1
2
02
0
9
2.00
44.77
14.83
71.56
57.19
11.47
27.06
2.00
2.00
57.90
9.42
14.41
57.55
2.20
8.70
2
.0
0
1
2
5
.6
4
3
6
.9
1
1
2
1
.6
8
V
4
=
1
8
3
.8
7
m
2
V5=360.81m2
V
1
3
=
5
5
.3
7
m
2
V12=102.47m2
V11=107.35m2
P
V
6
=
1
,0
3
3
.9
4
m
2
P
V
7
=
1
4
0
0
.2
8
m
2
PV8=627.71m2
PV
9=1,073.63m2
PV
10=
1216.6
0m
2
PV
11=1,390.42m2
PV12=1593.27m2
J
1
3
=
1
9
0
.9
2
m
2
J12=410.87m2
J11=166.05m2
J10=267.07m2
R
1=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
1=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
1=
1.9
5m
2
R
1=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
1=
1.9
5m
2
R
1=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
1
5
=
6
.9
2
m
2
R
1
6
=
6
.9
1
m
2
R17=
12.00m
2
R18=
12.68 m
2
R19=
12.00m
2
SC26=65.07m
SC27=65.07m
SC23=44.77m
SC18=27.06m
SC19=27.06m
SC14=72.73m
SC15=71.96m
S
C
1
0
=
6
0
.8
3
m
S
C
1
1
=
6
0
.8
3
m
S
C
8
=
3
.1
7
m
S
C
9
=
3
.1
5
m
S
C
1
2
=
3
.1
5
m
SC
13=
5.70m
SC
16=
5.73m
SC
17=
5.69m
SC
20=
9.42m
SC
21=
9.42m
SC
24=
5.70m
SC
25=
5.70m
SC22=44.77m
1.97
27.06
2.00
44.77
MC
4=
5.07M
2
MC
5=
21.28M
2
1
.5
0
R
1
=
1
.
9
5
m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
1
=
1
.
9
5
m
2
0.125 0.125
PLANTA: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL - AV. ZELA
Entre: Av. America Sur y Carretera Industrial
SISTEMA DE REFERENCIA:
Proyección UTM - WGS '84
PLANTA: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL - AV. ZELA
Entre: Av. America Sur y Carretera Industrial
SISTEMA DE REFERENCIA:
Proyección UTM - WGS '84
N
.
M
N
.
M
Escala :1/200
DETALLES DE MARTILLOS
LEYENDA
POSTE ALUMBRADO
SARDINEL EN BUEN ESTADO
VEREDA MEJORADAS
LIMITE DE MANZANA
ARBOL GRANDE
POSTE TELEFONO-CONCRET.
ARBOL PEQUEÑO
BUZON
LINEAS DE PROYECCION
PMPOSTE DE MADERA
PT
ÁREAS VERDES
PROYECTADAS
CANAL PROYECTADO
ÁREA A ASFALTARRAMPA
Escala :1/200
DETALLES DE CORTES
Escala :1/25
DETALLE DE CORTE DE CANAL X-X
Escala :1/200
DETALLES DE MARTILLOS
PLANO :
PROYECTO :
P-01
LAMINA :
AUTOR
ASESOR
ESCUELA DE POSGRADO
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
01 de 01
DIBUJO:FECHA :ESC. :
PLANTA
" MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DE TRANSITABILIDAD VIAL
DE LA PROLONGACION CALLE
FRANCISCO DE ZELA, CIUDAD
DE TRUJILLO.
INDICADA
MAESTRÍA EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN MODERNA
V.H.Z
REPLANTEO
BR° VICTOR HURTADO ZAMORA
DCIEMBRE 2018
DR. ING. OSWALDO HURTADO ZAMORA
PT
PT
PT
PT
PT
PT
PM
PM
PT
PT
PM
PTP
T
PM
ASOCIACIO
N DE COM
ERCIANTES MAYO
RISTAS
EN PRODUCTO
S AGRÍCO
LAS Y AFINES DE TRUJILLO
RA
MO
N Z
AV
ALA
PR
OL. A
ND
RE
S B
ELA
UN
DE
9
1
0
1
9
0
0
.
0
0
N
RA
MO
N Z
AV
ALA
PT
M
T
M
T
M
T
M
T
11.17
2.93
124.57
9.42
5
.
9
3
2.48
Ingreso
20
21
05
18
03
10
08
3.63
3.19
130.48
128.48
5
.
1
0
3.65
14
15
16
17
18
19
20
21
22
01
02
01
02
03
04
06
07
09
11
12
14
13
64.88
17
19
5.79
5
.
4
5
4.08
2.00
5
.
5
8
3.94
2.00
5
.
1
5
65.07
2.00
44.77
2.00
64.88
3
6
.
8
4
VP10=97.31m2
V6=258.61m2
V9=259.33m2
BZ14
BZ15
PV16=1115.38m2
PV
11=1,390.42m2
PV12=1593.27m2
PV
15=
935.5
4m
2
J10=267.07m2
J9=369.20m2
J8=696.23m2
R
1=
1.9
5m
2
R
1=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R19=
12.00m
2
R20=
12.00m
2
R21=
12.00m
2
R22=
11.90m
2
R
10=
2.2
4m
2
J7=38.48m2
SC30=122.98m
SC31=123.31m
SC26=65.07m
SC27=65.07m
SC23=44.77m
SC
24=
5.70m
SC
25=
5.70m
SC
28=
5.70m
SC
29=
5.71m
SC
32=
5.64m
SC
33=
12.22m
SC
34=
12.19m
SC22=44.77m
2.00
44.77
123.46
MC
6=
14.14M
2
MC
7=
18.64M
2
MC
8=
18.28M
2
6
.
3
2
6.00
1.50
2.00
4.81
4.70
12.22
12.19
10.81
PV14=1,519.29m2
PV
13=
1,2
59.4
6m
2
P=12%
RAMPA DE
MINUSVALIDO
Juntas de Dilatación
Perimetral e=1/2"
CORTE 1-1
ACABADO PULIDO, PASTA C:A 1:2, e=1.5cm
PT
PT
PT
PT
A
V
.
D
E
L
C
O
N
T
A
D
O
R
PT
PT
PR
OL. A
ND
RE
S B
ELA
UN
DE
CA
LLE
. 1
C
A
L
L
E
.
S
/
N
M
T
M
T
M
T
03
15.97
2.00
51.67
10.46
3.05
3.63
3.19
01
02
05
06
07
14
13
0
1
0
2 0
3
04
5.79
5
.
4
5
4.08
5
.
5
8
3
6
.
8
4
V7=122.66m2
BZ14
BZ15
PV16=1115.38m2
DE PROYECTO
PV
15=
935.5
4m
2
PUNTO DE TERMINO
V8=59.34m2
J6=140.87m2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R
8=
1.9
5m
2
R2
2=
11
.9
0m
2
R2
3=
11
.8
6m
2
R
10=
2.2
4m
2
J7=38.48m2
SC36=22.70m
SC37=22.65m
SC
32=
5.64m
SC
33=
12.22m
SC
34=
12.19m
SC
35=
10.20m
SC
38=
5.65m
15.95
MC
8=
18.28M
2
MC
9=
15.46M
2
4.70
10.20
12.22
12.19
10.81
PLANTA: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL - AV. ZELA
Entre: Av. America Sur y Carretera Industrial
SISTEMA DE REFERENCIA:
Proyección UTM - WGS '84
N
.
M
LEYENDA
POSTE ALUMBRADO
SARDINEL EN BUEN ESTADO
VEREDA EXISTENTE
LIMITE DE MANZANA
ARBOL GRANDE
POSTE TELEFONO-CONCRET.
ARBOL PEQUEÑO
BUZON
LINEAS DE PROYECCION
PMPOSTE DE MADERA
PT
EN BUEN ESTADO
ÁREAS VERDES
PORTON EXISTENTE
PROYECTADAS
CANAL PROYECTADO
ÁREA A ASFALTAR
RAMPA
Escala :1/200
DETALLES DE CORTES
Escala :1/200
DETALLES DE MARTILLOS
Escala :1/50
DETALLES DE RAMPAS
Escala :1/25
DETALLES DE VEREDAS
Escala :1/200
PLANO :
PROYECTO :
P-02
LAMINA :
AUTOR
ASESOR
ESCUELA DE POSGRADO
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
01 de 02
DIBUJO:FECHA :ESC. :
PLANTA
" MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DE TRANSITABILIDAD VIAL
DE LA PROLONGACION CALLE
FRANCISCO DE ZELA, CIUDAD
DE TRUJILLO.
INDICADA
MAESTRÍA EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN MODERNA
V.H.Z
REPLANTEO
BR° VICTOR HURTADO ZAMORA
DCIEMBRE 2018
DR. ING. OSWALDO HURTADO ZAMORA
7
1
8
5
0
0
.
0
0
E
PM
PT
PT
C
a
n
a
l
c
o
n
d
u
c
t
o
c
u
b
i
e
r
t
o
p
r
o
y
e
c
t
a
d
o
PT
AV
. A
M
ER
IC
A S
UR
P
S
J
E
.
A
L
D
A
V
E
PT
CIU
DA
DE
LA
DE
PO
RT
IVA
MO
CH
ICA
CH
IMU
LA
BO
RA
TO
RIO
DIE
SE
L
EL R
O
SA
RIO
PT
PT
PS
JE
. S
/N
CA
LLE
S
/N
9
1
0
2
1
0
0
.
0
0
N
7
1
8
7
0
0
.
0
0
E
7
1
8
6
0
0
.
0
0
E
7
1
8
8
0
0
.
0
0
E
7
1
8
5
0
0
.
0
0
E
9
1
0
2
2
0
0
.
0
0
N
9
1
0
2
3
0
0
.
0
0
N
FR
A
N
C
IS
C
O
D
E
Z
E
LA
PT
MT
TIT
U C
US
I H
UA
LLP
A
PM
06
0
4
0709
10
14
07
5.50
13
14
0
2
0
1
0
4
0
2
0
3
02
0405
03
06 08
13
01
11
12
0
2
01
0203
04
05
060807
09
4
.
5
1
36.91
8.89
1
.3
0
1.3
0
4
.
7
5
BZ1
P
U
N
T
O
D
E
IN
C
IO
D
E
P
R
O
Y
E
C
T
O
BZ2
R1=1.95m2
R1=1.95m2
R1=1.95m2
R1=1.95m2
PA
RE
PA
RE
PM
PT
C
a
n
a
l
c
o
n
d
u
c
t
o
c
u
b
i
e
r
t
o
p
r
o
y
e
c
t
a
d
o
PT
AV
. A
M
ER
IC
A S
UR
S
A
N
T
A
C
R
U
Z
P
S
J
E
.
A
L
D
A
V
E
PT
CIU
DA
DE
LA
DE
PO
RT
IVA
MO
CH
ICA
CH
IMU
LA
BO
RA
TO
RIO
DIE
SE
L
EL R
O
SA
RIO
PT
PT
PS
JE
. S
/N
FR
A
N
C
IS
C
O
D
E
Z
E
LA
PT
MT
TIT
U C
US
I H
UA
LLP
A
PM
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
9
1
0
2
1
0
0
.
0
0
N
7
1
8
7
0
0
.
0
0
E
7
1
8
6
0
0
.
0
0
E
7
1
8
5
0
0
.
0
0
E
9
1
0
2
2
0
0
.
0
0
N
9
1
0
2
3
0
0
.
0
0
N
7
1
8
8
0
0
.
0
0
E
R
1
=
1
.
9
5
m
2
PM
PT
PT
PT
PM
PM
PT
PT
PM
PTP
T
PT
Ingreso a m
ercado
PM
ASOCIACIO
N DE COM
ERCIANTES MAYO
RISTAS
EN PRODUCTO
S AGRÍCO
LAS Y AFINES DE TRUJILLO
C
A
LLE
S
/N
RA
MO
N Z
AV
ALA
9
1
0
2
0
0
0
.
0
0
N
7
1
8
9
0
0
.
0
0
E
7
1
9
0
0
0
.
0
0
E
7
1
9
1
0
0
.
0
0
E
RA
MO
N Z
AV
ALA
PT
M
T
M
T
M
T
9
1
0
2
1
0
0
.
0
0
N
09
Ingreso
20
21
12
06
18
01
10
04
01
1
4
07
03
04
05
02
08
1112
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
01
5
.5
0
1
4
03
04
64.88
05
06
07
08
09
16
17
19
15
02
11
1413
04
05
02
03
04
02
03
03
04
02
71.56
57.19
3
6
.9
1
R
1=1.95m
2
R
1=
1.9
5m
2
SC
29=
5.71m
1.50
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PM
PA
RE
PA
RE
7
1
8
8
0
0
.
0
0
E
9
1
0
2
1
0
0
.
0
0
N
R
1
=
1
.
9
5
m
2
PAREPARE
PLANTA: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL - AV. ZELA
Entre: Av. America Sur y Carretera Industrial
SISTEMA DE REFERENCIA:
Proyección UTM - WGS '84
PLANTA: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL - AV. ZELA
Entre: Av. America Sur y Carretera Industrial
SISTEMA DE REFERENCIA:
Proyección UTM - WGS '84
N
.
M
N
.
M
Escala :1/200
SEÑALÍTICAS
LEYENDA
POSTE ALUMBRADO
SARDINEL EN BUEN ESTADO
VEREDA EXISTENTE
LIMITE DE MANZANA
ARBOL GRANDE
POSTE TELEFONO-CONCRET.
ARBOL PEQUEÑO
BUZON
LINEAS DE PROYECCION
PMPOSTE DE MADERA
PT
EN BUEN ESTADO
ÁREAS VERDES
PORTON EXISTENTE
PROYECTADAS
CANAL PROYECTADO
ÁREA A ASFALTAR
RAMPA
Escala :1/200
DETALLES DE CORTES
Escala :1/200
PLANO :
PROYECTO :
S-01
LAMINA :
AUTOR
ASESOR
ESCUELA DE POSGRADO
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
01 de 02
DIBUJO:FECHA :ESC. :
SEÑALIZACIÓN
" MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DE TRANSITABILIDAD VIAL
DE LA PROLONGACION CALLE
FRANCISCO DE ZELA, CIUDAD
DE TRUJILLO.
INDICADA
MAESTRÍA EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN MODERNA
V.H.Z
REPLANTEO
BR° VICTOR HURTADO ZAMORA
DCIEMBRE 2018
DR. ING. OSWALDO HURTADO ZAMORA
PT
PT
PT
PT
PT
PT
PT
PT
PM
PM
PT
PT
PT
A
V
.
D
E
L
C
O
N
T
A
D
O
R
T
E
R
R
E
N
O
S
D
E
C
U
L
T
IV
O
PT
PT
RA
MO
N Z
AV
ALA
PR
OL. A
ND
RE
S B
ELA
UN
DE
CA
LLE
. 1
C
A
L
L
E
.
S
/
N
7
1
9
1
0
0
.
0
0
E
7
1
9
2
0
0
.
0
0
E
7
1
9
3
0
0
.
0
0
E
9
1
0
1
9
0
0
.
0
0
N
9
1
0
1
8
0
0
.
0
0
N
RA
MO
N Z
AV
ALA
M
T
M
T
M
T
M
T
M
T
21
05
03
10
08
3.05
21
22
01
02
05
06
07
01
02
03
04
06
07
09
11
12
14
13
0
1
0
2 0
3
04
3
6
.
8
4
BZ14
BZ15
DE PROYECTO
PUNTO DE TERMINO
R
1=1.95m
2
R
1=1.95m
2
R
1=1.95m
2
R
1=1.95m
2
SC
29=
5.71m
SC
33=
12.22m
SC
34=
12.19m
1.50
10.81
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
PA
RE
TE
RR
EN
OS
DE
CU
LT
IVO
PAREPARE
PLANTA: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL - AV. ZELA
Entre: Av. America Sur y Carretera Industrial
SISTEMA DE REFERENCIA:
Proyección UTM - WGS '84
PLANTA: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL - AV. ZELA
Entre: Av. America Sur y Carretera Industrial
SISTEMA DE REFERENCIA:
Proyección UTM - WGS '84
N
.
M
N
.
M
LEYENDA
POSTE ALUMBRADO
SARDINEL EN BUEN ESTADO
VEREDA EXISTENTE
LIMITE DE MANZANA
ARBOL GRANDE
POSTE TELEFONO-CONCRET.
ARBOL PEQUEÑO
BUZON
LINEAS DE PROYECCION
PMPOSTE DE MADERA
PT
EN BUEN ESTADO
ÁREAS VERDES
PORTON EXISTENTE
PROYECTADAS
CANAL PROYECTADO
ÁREA A ASFALTAR
RAMPA
Escala :1/200
SEÑALÍTICAS
Escala :1/200
DETALLES DE CORTES
Escala :1/200
PLANO :
PROYECTO :
S-02
LAMINA :
AUTOR
ASESOR
ESCUELA DE POSGRADO
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
02 de 02
DIBUJO:FECHA :ESC. :
SEÑALIZACIÓN
" MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DE TRANSITABILIDAD VIAL
DE LA PROLONGACION CALLE
FRANCISCO DE ZELA, CIUDAD
DE TRUJILLO.
INDICADA
MAESTRÍA EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN MODERNA
V.H.Z
REPLANTEO
BR° VICTOR HURTADO ZAMORA
DCIEMBRE 2018
DR. ING. OSWALDO HURTADO ZAMORA