PROPUESTA DE UN MODELO DE OCUPACIÓN URBANO TERRITORIAL PARA SANANDRÉS ISLAS DESDE LA CATEGORÍA DE ESPACIOS INSULARES

ANA LORENA PARRA GAONA

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO

CARRERA DE ARQUITECTURA Bogotá D.C.

2015

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PROPUESTA DE UN MODELO DE OCUPACIÓN URBANO TERRITORIAL PARA SANANDRÉS ISLAS DESDE LA CATEGORÍA DE ESPACIOS INSULARES

ANA LORENA PARRA GAONA

Presentado para optar al título de Arquitecta

CARLOS EDUARDO AGUILAR SELIGMANDirector de Trabajo de Grado

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO

CARRERA DE ARQUITECTURA Bogotá D.C.

2015

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TABLA DE CONTENIDO

ACERCA DEL PROYECTO• Alcance• Título• Problemática en la que se inscribe el Trabajo de Grado• Objetivo General• Objetivos Específicos• Descripción del trabajo

PROBLEMA• Insular• Condiciones Humanas• Insularidad

CONTEXTO GENERAL• Clasificación de sistemas insulares• Relación de densidades y superficie• Conclusiones de la matriz y proceso de crecimiento

MARCO TEÓRICO• Diagrama de relaciones insulares

ANÁLISIS Y DIAGNOSTICO• Insularidad• Ambiental• Físico espacial• Infraestructura• Sociocultural• Político administrativo

LINEAMIENTOS• Sostenibilidad ambiental y ecosistémica• Sistema urbano e Infraestructuras• Tecnologías limpias y eficiencia energética• Calidad de vida - productividad y bienestar• Identidad y memoria - inclusión e igualdad social• Administración y gobernabilidad

PROPUESTA

PÓLITICAS Y ESTRATEGIAS DEL MODELO DE OCUPACION INSULAR PARASAN ANDRES ISLAS

REGENERACIÓN ECOSISTÉMICA: TIERRA MAR AIRE• Capacidad de Carga y Resiliencia• Innovación tecnológica y autoeficiencia energética

SLOW ISLAND• Ocupación y forma de vida slow• Interrelación de sistemas urbanos

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FLUJO E INTERCONEXION ESPACIAL INTELIGENTE• Circuitos y comunicación• T ensiones y tropismo

MODELO DE OCUPACIÓN INSULAR Y DETALLES

• Propuesta para el Archipiélago• Esquema de Gestión• Detalle de tecnología• Cartilla Ambiental• Imágenes de Visión

BIBLIOGRAFÍA

ANEXOSPLANCHAS PRESENTACIÓN FOTOS MAQUETA

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ACERCA DEL PROYECTO

PROPUESTA DE UN MODELO DE OCUPACION URBANO TERRITORIAL PARA SAN ANDRES ISLAS DESDE LA CATERGORIA DE ESPACIOS INSULARES

ALCANCE

Propuesta de un modelo estratégico para la ocupación del territorio de San Andrés Islas que da cuenta de la utilización eficiente del espacio isla abordando su condición geográfica, condición de ocupación y su identidad cultural dentro del contexto de la insularidad como rasgo característico, encontrando un balance en el significado de habitar, gobernar y diseñar un territorio insular.

TITULO

PROPUESTA DE UN MODELO DE OCUPACION URBANO TERRITORIAL PARA SAN ANDRES INSLAS DESDE LA CATERGORIA DE ESPACIOS INSULARES.

PROBLEMÁTICA EN LA QUE SE INSCRIBE EL TRABAJO DE GRADO

El crecimiento y desarrollo no planificado de ciudad lo he abordado desde los territorios insulares debido a que la ocupación del suelo se da en condiciones geográficas, espaciales y culturales diferentes y, que en el caso de San Andrés Islas se ha evidenciado en el desbalance del territorio por consecuencia de la intensidad del crecimiento poblacional y el sentimiento de abandono por parte del Estado Nacional.La situación actual se han visto afectados los diferentes ecosistemas insulares (terrestres - marinos) como también las condiciones socioculturales presentando una alta vulnerabilidad frente a las presiones urbanas a las que se ha visto sometida la isla y su población desde hace 60 años por su declaratoria como puerto libre en 1953; Actualmente y a través de los años se ha visto reflejada la incertidumbre frente a las decisiones de soberanía con Nicaragua y lo dictaminado por la corte internacional de la HAYA.Dichas problemáticas inherentes a lo territorial se reflejan en el espacio físico y han afectado su desarrollo urbano y socio cultural adoptando modelos y patrones de ciudades continentales con principios expansivos descuidando su condición geográfica como también la distancia y contexto marítimo (relación con los demás cayos e islas y el caribe) como también su sobrecarga de uso turístico y los impactos en un territorio frágil y limitado como lo es una isla.

OBJETIVO GENERAL

Generar un modelo urbano territorial que busca balancear y tejer armónicamente la ocupación física de la Isla de San Andrés teniendo en cuenta su condición particular dentro de los componentes característicos como: la insularidad como categoría espacial para entender el territorio insular y su contexto físico espacial, el sociocultural (mosaico multicultural, población raizal, migrantes), la capacidad de carga (recursos limitados), la fragilidad y vulnerabilidad (ecosistemas y paisaje cultural), la temporalidad y el cambio (infraestructuras de soporte), la psicología espacial (forma de usar el territorio) y el ordenamiento territorial (uso eficiente del suelo), para lograr un modelo urbano eficiente, responsable social y ambientalmente dentro de los parámetros de la prosperidad urbana (ONU-Habitat).

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OBJETIVOS ESPECIFICOS

1. Reestructurar el territorio insular teniendo en cuenta la interrelación de los sistemas urbanos e infraestructuras soportadas desde su contexto social y forma de vida isleña revirtiendo las velocidades impuestas por el turismo y el comercio haciendo de San Andrés islas una "Slow island”

2. Recuperar el territorio insular por medio de proyectos que propendan a la Regeneración del ecosistema, teniendo en cuenta su capacidad de carga y resiliencia aprovechando y salvaguardando los recursos naturales limitados el cual le dan a la isla su particularidad, por medio de la implementación de nuevas tecnologías, proyectos de ampliación y reforzamiento del ecosistema marino y terrestre en su característica de Reserva de Biosfera SeaFlower.

3. Reforzar y complementar los Flujos, dinámicas y tensiones que hacen que de una u otra forma se distribuyan los elementos de reconocimiento insular como: puntos de interés cultural y turístico, zonas de buceo, playas, redes de servicios para la población, etc, teniendo en cuenta la implementación de circuitos y nuevos modos de trasporte que apoyen la estructura urbana.

DESCRIPCION DEL TRABAJO

La propuesta de un modelo territorial insular permite tener una visión más clara y concreta del significado de habitar en un territorio de estas características, puesto que tiene unas condiciones particulares para poder usarlo y aprovecharlo de la mejor manera posible, es así que estableciendo como punto de partida un esquema conceptual que da cuenta de los componentes que arman el territorio insular con características y condiciones específicas aplicadas a San Andrés Islas como capital del único departamento de insular en el país Y donde posteriormente evidenciando sus problemas y condición actual como el crecimiento demográfico, la insuficiencia servicios urbanos básicos, falta de oportunidades laborales, sentimientos de abandono por parte del estado, la urbanización desmedía e invasión de los ecosistemas naturales, se establecen unos lineamientos para la intervención de la isla que giran en torno a sistemas complejos de interrelaciones para la planeación territorial insular.La propuesta de este modelo de ocupación insular pretende de igual forma que desde lo establecido por la ONU-HABITAT dar claridad y hacer que un territorio sea prospero con condiciones óptimas de habitabilidad así como también lo establecido por los programas para los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo, revertir las condiciones impuestas desde modelos urbanos continentales, haciendo de San Andrés Islas un territorio Insular balanceado y dinámico desde sus condiciones particulares para su aprovechamiento responsable apoyado en la cultura isleña y sus relaciones desde la nación y la región.

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PROBLEMA

COMO UNA FORMA DE LECTURADEL TERRITORIO

En Colombia los territorios insulares se han visto como enclaves estratégicos y puertas de entrada al área continental del país, sin embardo la forma de intervención o intervención se ha visto desfigurada por la imposición de modelos territoriales continentales sin tener en cuenta las condiciones de dichos territorios, la fragilidad, la capacidad de sus recursos así como también se ha visto afectada por el olvido, el abandono y la forma de administración del gobierno central, la cultura y el proceso histórico.

• Insular

Condición físico geográfica del territorio, apartado y limitado, rodeado por agua, pertenecientes a soberanías y/o plataformas continentales que hacen posible la apropiación del territorio isla

• Condiciones Humanas

Factores a los que se ve sometido el territorio isla, sus condiciones administrativas, manejo del territorio y uso que son trascendentales para su desarrollo.

• Insularidad

Situación de vida particular de los habitantes y el territorio, las formas de comportamiento diferente a los de un territorio continental, definido por su nivel de aislamiento y tamaño del territorio

CONTEXTO GENERAL

• Clasificación de Sistemas Insulares

Se entiende por isla una porción de tierra emergente del suelo rodeada en su totalidad por agua, donde su superficie es tomada sobre el nivel del mar, existen 3 tipos de sistemas insulares (Nunn, P.D. 1994. Oceanic Islands, Blackwell) Los territorios insulares poseen una característica geológica particular lo que permite dar cuenta de la forma en que se ocupa el territorio insular.

ISLAS VOLCÁNICAS: se originan por la actividad volcánica en el suelo submarino por el movimiento de las placas tectónicas.ISLAS CONTINENTALES: Son porciones de tierra conectadas por la plataforma continental1 pertenecientes a la soberanía de un país.

ISLAS CORALINAS: surgen del crecimiento de arrecifes de coral en mares tropicales y subtropicales que emergen de la superficie.

1 (plataforma continental: superficie de fondo submarino próximo a la costa inferior a 200mt y en zona marítima puede descender hasta 900mt)

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ISLAS MIXTAS: Islas que comparten las plataformas continentales y son oceánicas

ISLAS OCEANICAS: Son islas alejadas de los continentes y que tienen un origen distinto de estos. Montaña o dorsal submarina se eleva sobre la superficie del mar suelen tener un relieve abrupto.

• Relación de densidades y superficie

SANTA CRUZ 0EL ISLOTE 0.01 KM2 / 1 Ha 1.000 HAB100.000 HAB/KM2-

1.000 HAB/Ha

SANTA CATALINA 1 KM2580 HAB (DAME

2011)580 HAB /K M 2

ISLA DE SAN BERNARDO fnWTlPAN) 3K M 2 200 HAB 66.6 HAB/KM2

ISLA FUERTE 3, 25 KM2 2.500 HAB 769.23 HAB/KM2

ISLA DE TIERRABOMBA 19.S KM2 9000 HAB 954.54 HAB/ KM 2

PROVIDENCIA 20 KM 24.477 HAB (DAÑE

2011)223.85 HAB/KM2

ISLA GCRGONA 20 KM 2 DESHABITADA

SAN ANDRES 26 KM 268.368 HAB (DAÑE

2011)2.131.76 HAB/KM 2

p a n te l le r ia 33 KM 2 7679 HAB 73 HAB/ KM2

p a s c u a 163.6 KM 2 5035 HAB 30.8 HAB/ KM2

ARUBA 193 KM2 110.000 HAB 570H AB/K M 2

BONAIRE 2S2 KM2 16.541 HAB 58.66 HAB/KM2

malta 316 KM2 452.215 HAB 1.431 HAB/KM2

CURAZAO 444 KM2 140.794 HAB 309 HAB/KM2

c o z u m e l 647.33 KM2 79.535 HAB 122.87 HAB/KM2

m a d e ir a 823 KM2 267.7B5 HAB 334,4 HAB/KM2

je ju 1.845 KM 2 583.284 HAB 316.14 HAB/KM2

creta 3.336 KM 2 623.666 HAB 75 HAB/KM2

concega S.680 KM 2 302.000 HAB 34,79 HAB/KM2

c l i ip r e 9.250 KM 2 1.116.564 HAB 120.70 HAB/KM2

malvinas 12.173 KM2 3140 HAB 0.257 HAB/KM2

tendería 24.090 KM2 1.662.045 HAB 69.55 H AB/KM 2

Sicilia 25.711 KM2 5.044.900 HAB 196.25 HAB/KM2

ISLA GRANDE TIERRA DE FUEGO 47.992 KM2 133 902 HAB 2.79 HAB/KM2

s r i la n k a 65.610 KM2 20.277.597 HAB 323 HAB/ KM 2

• Conclusiones de la Matriz comparativa y proceso de crecimiento

DISTANCIA: Relación con el área continental, determinan el grado de aislamiento físico

GEOMORFOLOGIA; Condición geomorfológica determina su forma de ocupación

ORGANIZACION ESPACIAL: forma de ocupación, aprovechamiento del suelo, actividades y dinámicas urbanas

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ACTIVIDADES SOCIOECONOMICAS: La vocación de las islas son en su mayoría turísticas con actividades comerciales enfocadas en la pesca y comercio.

BIODIVERSDIAD, CONDICIONES AMBIENTALES: Los territorios insulares tienen gran diversidad en sus paisajes naturales y riqueza de sus ecosistemas.

CULTURA, APROPIACION TERRITORIAL: Territorios estratégicos de entrada a los continentes sus arraigos ancestrales dan cuenta de la cultura y la forma de vida insular (arquitectura, costumbres)

ADMINISTRACOIN POLITICO ADMINISTRATIVA: La forma de gobierno y su soberanía, dan cuenta del grado de dependencia

CONCLUSIONES GENERALES

Las configuraciones espaciales y comportamientos insulares dan pautas de como intervenir el territorio, son frágiles con potenciales teniendo en cuenta que No es un territorio continental, es un territorio limitado y dispuesto con fines particulares que merece una intervención diferente las distancias y condiciones geológicas insulares son factores que afectan la lectura sensible del territorio y de qué manera se ocupa.

ISLASPRINCIPALES SUPERFICIE POBLACION

DENSIDADBRUTA

SUPERFICIEURBANA

DENSIDADNETA NO. ISLAS

DIST.CONTINENTE

SUPERFICIETOTAL POBLACION

26 KM2 68.868 HAB (DAÑE 2011)

2.131.76 HAB/ KM 2

7 KM 2 9.838,28HAB/KM2 3

PRINCIPAL 715 KM (Cartagena)

200 KM (Nicaragua)

73.925 HAB (DAÑE 2011)20 KM2 4.477 HAB

(DAÑE 2011)223.85

HAB/KM20.83, 5 KM2 5.394

HAB/KM2ES, 10

CAYOS,5 BANCOS

52.5 KM2

t 1 KM2 580 HAB (DAÑE 2011)

580 HAB /KM2 0.3,8 KM2 1.933 HAB/ KM2

DENSIDADBRUTA

Proceso de crecimiento de la mancha urbana

TI

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COMO UNA FORMA DE LECTURADEL TERRITORIO

El modelo de representación teórica muestra la interdependencia entre las estructuras y los conceptos evidenciando las dinámicas del territorio insular como principal característica ordenadora y la singularidad que lo identifica como un territorio frágil y potencialmente aprovechable.

• Diagrama de relaciones Insulares

Cada una de las puntas representa los sistemas que componen la estructura urbana y como se relacionan entre si desde el enfoque principal de la insularidad, teniendo en cuenta su relación directa y constante con los demás sistemas apoyadas con un parco conceptual que permite explicar la dinámica y como funciona cada uno de ellos.

Los trios relacionales refieren a lo tangible e intangible del diseño urbano territorial, y como en el momento del enlace su relación cambia afectándose todos entre sí en un movimiento constante para que funcione de manera balanceada el territorio.

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ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO

El proceso de evaluación se realizó mediante la investigación y salidas de campo para la comprobación de la información, de tal manera que con el ajuste del marco teórico resulto un compilado de información que evidenciaba los fenómenos urbanos de la isla.

Se da cuenta de la caracterización de cada una de las áreas de investigación para la realización de un proyecto integral teniendo en cuenta su contexto espacial y ambiental.

• matadero

estaciones de bombeo• cementerios• mercado;

• terminal marítimo armada nacbnal

• equipamientos ret reativos /deportivo;

_ avenida circunvalar principal— via su bu rbana pri ncipal— vías suburbana; secundarias = vos terciarias™ cayos cercanos

" j f parques, lugares recreativos

plaza principal Coral Patace

alta fragmentación del suelo en el a rea urbana la necesidad de suelo para rubanizar llevo a a la desecación de pantanos y ateas cenagosas

. i V* » r *

•■tiinr# equipamientos de saludI equipamientos educativos

equipamientos culturales

■ basurero MG

sitios de interes

n23

24

PO

LIT

ICO

A

DM

IN

SO

CIO

C U

LT

UR

AL

http://www.vertemia.C0m/Caribe/Caribe3DrviPoS.php

Puntos de conexión y relación con los países que conforman el caribe, promoviendo las diferentes reí acio­nes para el bienestar soda I como la educación e investigación, fortalecimiento délos intercambios econó­micos, turísticos y comerá a les.

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LINEAMIENTOS

• SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL Y ECOSISTEMICA

Aseguramiento del suelo como recurso limitado sin posibilidad de expansión física balanceando y reestructurando el territorio insular, urbano - natural en sociabilidad, mitigar la vulnerabilidad frente al cambio climático y las zonas costeras (franjas litorales, playas). Protección y aprovechamiento los ecosistemas naturales, la biodiversidad, marina y terrestres (sea flower) y Manejo adecuado del recurso hídrico y acuíferos en su condición limitada (reservorios, pozos, aguas lluvias - dulces).

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SISTEMA URBANO E INFRAESTRUCTURAS

Consolidar la estructura físico espacial (urbana) para el desarrollo de actividades, dinámicas y servicios del territorio insular (cobertura de servicios y mixtura de usos), Definir la franja litoral como espacio articulador de actividades insulares. Aumentar la capacidad, cobertura y eficiencia de servicios de abastecimientos, energías, disposición de residuos (redes de servicios publicos domiciliarios), Reforzar y mejorar las Infraestructuras existentes (puerto - aeropuerto), establecimiento de nuevos muelles y circuitos de conexión marítimo, terrestre. Delimitación de zonas de riesgo y reubicación de viviendas. Establecer franjas de control y franjas diferenciales para mitigar el crecimiento expansivo de la mancha urbana. Implementar una movilidad eficiente, circuitos de múltiples modos de trasporte y articulación urbano rural (aéreo, marítimo, terrestre, peatón). Recuperación y aprovechamiento del paisaje por medio de corredores suburbanos en red, el mejoramiento de playas, cayos y lugares para multiples usos. Mejoramiento de barrios y viviendas y control de densidades (tipologías, urbanizaciones, conjuntos y agrupaciones urbanas).

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TECNOLOGIAS LIMPIAS Y EFICIENCIA ENERGETICA

Implementar nuevas tecnologías para el sostenimiento de la población y actividades productivas. Aprovechar los recursos insulares para la producción de energía (mareomotriz, eólica), Adopción de modos de trasporte no convencionales para el uso insular, Ampliar y aprovechar los residuos (Magic Garden). Modernización del sistema de recolección de basuras, para lograr que el servicio sea más eficiente y ambientalmente sostenible. Implementación de planes para el manejo de la chatarra, junto con la incentivación y capacitación en la cultura del reciclaje.

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CALIDAD DE VIDA - PRODUCTIVIDAD Y BIENESTAR

Asegurar y reforzar las redes de servicios urbanos básicos - equipamientos (salud, educación, recreación, seguridad). Consolidad las actividades económicas tradicionales y forma de vida: comercio, turismo, pesca, importaciones: puerto - aeropuerto (trabajo). Reconocer el territorio desde la inteligibilidad (apropiación cultural y atractivo turístico) Apropiación y desarrollo responsable de actividades agropecuarias, Reforzar los lazos productivos en la región y conexiones internacionales

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IDENTIDAD Y MEMORIA - INCLUSION E IGUALDAD SOCIAL

Recuperación de la Identidad, memoria y conciencia del espacio isla y la vida en comunidad (cultura raizal isleña - zonas declaradas patrimonio). Reforzar las prácticas tradicionales y cultura raizal con espacios para su vocación (iglesias - plazas - centros de reunión). Implementar y cualificar los espacios de encuentro para grupos sociales multicultural. Apoyar e incentivar las actividades productivas (posadas nativas para turismo, barrios tradicionales, agricultura). Reforzar e incentivar el relevo generacional, la identidad y el arraigo cultural en apoyo a la población joven isleña - raizal con programas de promoción y comunicación (idioma: creole, música, religión).

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• ADMINISTRACION Y GOBERNABILIDAD

Reforzar la autonomía departamental, planes de mejoramiento y reconocimiento del territorio insular. Complementar y reforzar la condición de Puerto Libre, como principal fuente de abastecimiento mejorando sus vínculos y relaciones nacionales e internacionales logrando el reconocimiento como enclave en la región. Revertir la adopción de modelos territoriales continentales teniendo en cuenta la participación de los habitantes y la condición del espacio insular. Mejorar el costo de vida de la población isleña - raizal y reforzar las oportunidades laborales y de capacitación para dentro del territorio. Implementar planes de Seguridad alimentaria y recurso hídrico, para asegurar el desarrollo de las futuras generaciones. Establecer un manejo firme por parte del Gobierno frente a la Incertidumbre que presentan las decisiones políticas y el fallo de la HAYA

O MAR TERRITORIAL COLOMBIA• NUEVA PLATAFORMA MARITIMA NICARA-• GUA

AREA DE REGIMEN COMUN COLOMBIA - JAMAICA

1. RONCADOR2. QUITASUEÑO3. SERRANA4. SERRANILLA5. BAJO NUEVO6. ALBUQUERQUE7. BOLIVAR S. ALICIA

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PROPUESTA

POLÍTICAS Y ESTRATEGIAS DEL MODELO DE OCUPACION INSULAR PARA SANANDRES ISLAS

REGENERACION ECOSISTÉMICA: TIERRA -MAR-AIRE

Proteger y salvaguardar los ecosistemas naturales insulares de soporte (recursos hídricos, suelo, paisaje, reservas forestales, ecosistemas marinos y terrestres); propendiendo a un aprovechamiento responsable del suelo orientando su ocupacion hacia el balance entre la oferta y la demanda de recursos; para la prolongacion de su ciclo de vida, sin dejar de lado la importancia biológica, sociocultural y así contribuir al bienestar humano y sus repercusiones en el ambito de reserva de BiosferaSeaFlower.

ACCIONES ESTRATEGICAS

• CAPACIDAD DE CARGA Y RESILIENCIA

1. REFORESTACIÓN en zonas urbanas de espacio público, rurales y corredores suburbanos (vía La Loma) (UPI-R4 Reserva Forestal, UPI-R2 Jardín de borde urbano Jones Road, UPI-U2 Protección Ambiental Little Cliff, UPI-U5 Espacio Público de Desarrollo Jardín de borde urbano el Cliff, entre otras).

2. Establecer FRANJAS de protección ambiental rural como amortiguación para la transición urbano rural y control de la expiación de núcleos urbanos.

3. Cualificar y proteger la estructura física y funcional del ecosistema marino, aumentando su capacidad de absorber perturbaciones a través de mecanismos de ACUICULTURA en zonas de manglar (UPI-R5 Parque Regional BAHIA HOKER), áreas profundas del arrecife coralino para la crianza de alevines y reproducción de peces.

4. Entrelazar y configurar en red los CORREDORES HIDRICOS (UPI-R6 Zona Núcleo Reserva de Biosfera SeaFlower laguna BIG POUND, escorrentías, manglares y acuíferos) estableciendo zonas de uso restringido, zonas de avistamiento de aves migratorias, zonas de control ambiental investigativo.

5. Aprovechar de la condición Paisajística, Ecoturística, agro turística, por medio de CORREDORES PAISAJISTICOS, MIRADORES DE AVISTAMIENTO DE AVES Y CAPACITACION AGRO de visitantes que ayuden a mitigar impactos antrópicos sobre el ecosistema terrestre, (Punta Sur UPI-R10 Corredor sub urbano Pepper Hill - Four Corner - Tom Hooker, UPI-R11 Corredor suburbano Elsy Bar y UPI- R12 Agropecuaria secundaria Corredor Suburbana del Cove.)

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• INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Y AUTOEFICIENCIA ENERGÉTICA

1. Instalación de ELEMENTOS NO CONVENCIONALES PARA LA PRODUCCION DE ENERGIA, PURIFICACION Y SUMINISTRO DE AGUA (eólica-mareomotriz mixta), plantas desalinizadoras y captación de la humedad de ambiente, como sistemas cíclicos de aprovechamiento y manejo responsable e inteligente del agua (sistemas de riego).

2. Proyecto de PARQUE TECNOLOGICO MAGIC GARDEN, aprovechando los residuos sólidos para la generación de gas y biomasa.

3. Delimitación de ZONAS DE USO PARA TRATAMIENTO DE AGUAS Y ENERGIA, mejorando y consolidando zonas existentes como asignación de nuevas (UPI-R8 Distrito de riego).

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4. Implementación de NUEVOS MODOS DE TRASPORTE sin uso de combustibles fósiles reduciendo la contaminación y uso de vehículos. (tranvía, bicicletas convencional y eléctrica, vehículos de inyección de agua, aire o híbridos)

5. Uso de TECNOLOGÍAS PARA LA AGRICULTURA ECOLÓGICA, con la implementación de sistemas no convencionales de las actividades agro (huertas marinas y terrestres, sistemas de riego), con el apoyo de instituciones educativas e investigativas para lograr el aumento del relevo generacional y las prácticas tradicionales.

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SLOW ISLAND

Cualificar a San Andrés islas como un territorio consiente de su configuración físico espacial insular particular, disminuyendo sus velocidad de habitabilidad y uso, generando un balance y enlace entre el medio ambiente, las nuevas tecnologías y actividades urbanas, en función de la forma de vida Raizal - isleña mejorando su calidad de vida y bienestar (salud, Trabajo, educación, ocio) respetando y valorando el medio ambiente, la apropiación del paisaje cultural, las prácticas tradicionales y rescatando las producciones autóctonas consolidando su tejido urbano y social.

ACCIONES ESTRATEGICAS

• OCUPACCIÓN Y FORMA DE VIDA SLOW

1. Generar ESPACIOS PARA EL OCIO Y ESPARCIMIENTO COMO PLAZAS Y PARQUES, destinadas al uso contemplativo y actividades de bajo impacto, como un servicio para la toda comunidad isleña (coral palace, plaza barracuda, nuevo parque Sarie Bay, playas: Spratt Bay - Sound Bay - Rocky Cay - Jhonny Cay).

2. Armar la RED DE EQUIPAMIENTOS como espacios inteligibles y simbólicos para la inclusión de la población Raizal - Isleña, (iglesias, cementerios centros de barrios)

3. Incentivar y fomentar el AGRO-TURISMO (eco granjas) en granjas tradicionales existentes y nuevas como también el ECO-TURISMO (senderismo, actividades de descanso, recreativas y contemplativas en contacto con la naturaleza y expresiones culturales la comunidad raizal).

4. Asegurar el suelo destinado para PLAYAS, PUNTOS DE INTERCAMBIO CULTURAL Y POSADAS TURISTICAS EN RED como espacios de comunicación y tránsito de turistas y residentes.

5. Imprentar MERCADOS ARTESANALES, CENTROS DE ACOPIO PESQUERO Y COPERATIVAS PARA SUS RESPECTIVAS AGREMIACIONES, como suministro y provisión de instalaciones para uso de los agricultores y pescadores artesanales.

6. Instalar nuevos CENTROS CULTURALES ENFOCADOS EN LA MUSICA TRADICIONAL, LA IDENTIDAD DIALECTICA Y CAPACITACION EN EL AGUA para rescatar e incentivar el relevo generacional en la población joven e infante.

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• INTERRELACION DE SISTEMAS URBANOS

1. Configuración de la FRANJA LITORAL Y ESPACIOS ARTICULADORES DE DIFERENTES VOCACIONES con usos predominantes por tramos teniendo en cuenta su relación con el mar. (muelles para pescadores, alamedas multimodales paisajísticas, playas)

2. Consolidación de la ESTRUCTURA URBANA a partir del suelo urbano construido (usos y actividades, equipamientos existentes y nuevos, implementación de la red espacio público, zonas verdes y movilidad.

3. Definir las FRANJAS DE AMORTIGUACION URBANO-RURAL con usos ambientales, agrícolas, paisajísticos y urbano restringido para mitigar los impactos de la urbanización (UPI-R1North Cliff, UPI-R3 Jardín de borde - transición urbano - rural UPI-R4 Reserva Forestal, UPI-R9 Vivienda nativa asociada a actividad agrícola Corredor SubUrbano San Luis, UPI-R12 Agropecuaria secundaria Corredor SubUrbano Cove) .

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4. Implementar y cualificar los CIURCUITOS Y MODOS DE TRASPORTE NO CONVENCIONALES en apoyo a los sistemas de uso actual tranvía 3 líneas (1. corredor sub-urbano La Loma - San Luis. 2. San Luis - Hoyo Soplador y 3. Corredor sub - urbano Cove, intercambiadores modales, muelles para pescadores y lancheros)

5. Establecer AREAS DE ACTIVIDAD Y ZONAS DIFERENCIALES, ZONAS DERIESGO, ZONAS DE RESERVA PARA CRECIMIENTO DEINFRAESTRUCTURAS. (plantas desalinizadoras, de ablandamiento y distribución, subestaciones eléctricas, logística aeroportuaria, redes de abastecimiento y cobertura de servicios públicos domiciliarios)

6. Corredor sub - urbano Cove, intercambiadores modales, muelles para pescadores y lancheros)

7. Generar, mejorar y valorar el ESPACIO PÚBLICO, COMO ALAMEDAS, CORREDORES, PLAYAS, PARQUES Y PLAZAS, brindando una mejor calidad de habitabilidad en los sectores residenciales, comerciales, rurales y turísticos.

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FLUJOS E INTERCONEXION ESPACIAL INTELIGENTE

Generar una red de conexión entre sistemas atractores de turismo y modos de trasporte que brinden una red amplia de cobertura sobre el territorio en sus diferentes escalas (región, archipiélago e isla) teniendo en cuenta sus estados temporales de cambio (clima, temporadas de turismo y dinámicas comerciales) aprovechando su condición limitada y de poca extensión de superficie favoreciendo y potenciando modos alternativos para la movilidad (peatonal, bici, colectivo).

ACCIONES ESTRATEGICAS

• CIRCUITOS Y COMUNICACIÓN

1. Crear una RED DE BICICARRILES para el aprovechamiento del aprovechando el paisaje y las cortas distancias.

2. Implementar el SISTEMA DE TRANVIA para el favorecimiento de lo colectivo y aprovechamiento del paisaje mitigando impactos ambientales, reduciendo el consumo de combustibles fósiles.

3. Establecer el circuito de ALAMEDAS MULTIMODALES (circuito exterior, línea tranvía paisajístico raizal, circuitos según vocación (zona urbana, sub-urbana, La Loma) circuitos sobre zonas de manglar de uso permitido.

4. Fortalecer la MOVILIDAD REGIONAL, consolidando y mejorando la infraestructura aeroportuaria (puertos aeropuertos, helipuertos, puntos de control de la armada y guardacostas), como también los flujos aéreos, marítimos y terrestres, para control de emergencia, narcotráfico, pesca ilegal, con apoyo de la Armada Nacional, la Fuerza Aérea, la DIMAR y CORALINA.

5. Ampliar el aeropuerto, teniendo en cuenta la conexión entre sector Sarie Bay con el centro por medio de la soterración de ALAMEDA MULTIMODAL DE CONEXIÓN por la Avenida las Américas que permita la permeabilidad del aeropuerto.

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TENSIONES Y TROPISMO

1.

2.

3.

4.

Establecer LINEAS DE CONTROL DE RUTAS de narcotráfico, pesca ilegal, migraciones nacionales e internacionales teniendo en cuenta los niveles de permeabilidad diferencial de cada uso.

Recuperación, valoración y consolidación de PLAYAS Y ZONAS DE ACTIVIDADES TEMPORALES (nodos) como centralidades.

Consolidar y establecer a partir de los FLUJOS DE ACTIVIDADES (puntos de interés turístico, ambiental y social).

Consolidar ZONAS DE INTERCAMBIO Y POTENCIADORAS de actividad específica (aeroportuaria, militar y soberanía, movilidad marítima portuaria - comercial).

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MODELO DE OCUPACION Y DETALLES

ARCHIPIELAGOTEMPORADA DEVERANO TURISTICAIntensidades

TEMPORADA INVIERNOIntensidades

O Ciudades principales

Zonas pri na pales de pescaBienes medioambientales

Refugios para los pescadoresD t- Anidamiento de tortugas

Zonas investigadónFlujos turísticos Flujo mil itarFlujos de interés ambiental control territorial marítimo

PROPUESTA

A O

O0 Estaciones de

■’ECES BAULESPECES LENGUADOSCARDUMENES DE PECES

ESPECIES MARINAS

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DETALLE TECNOLOGIA

HUERTAS SUB- MARINAS

ENERGÍA - AGUAS - BASURAS

ESQUEMA DE GESTION PARA EL DESARROLLO DEL MODELO

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IMAGENES DE VISION

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BIBLIOGRAFÍA

INTERNET

• capacidad de carga y ver el caso de San Andrés Isla. http://habitat. aq.upm. es/boletin/n42/aa-scor. html

• capacidad de carga y huella ecológica http://datateca.unad.edu.co/contenidos/358024/contLinea/leccin 41 introduccin ala capacidad de carga.html

• la clasificación de como ver el suelo y su capacidad de carga http://prezi.com/oiikhq--400f/mapa-de-capacidad-de-carga/

• Fotos Banco de la República http://www.banrepcultural.org/node/73308

• Diagnosticohttp://www.eltiempo.com/opinion/columnistas/san-andres-mar-y-gente-laura-gil- columnista-el-tiempo-/14475719

• Rudolf Hommes comentarioshttp://www.eltiempo.com/politica/gobierno/rudolf-hommes-renuncia-a-plan-de-meioramiento-san-andres/14419916

• Factores claveshttp://www.eltiempo.com/colombia/otras-ciudades/asesinatos-en-san-andres-isla/14465375

• Región Ultraperiférica de la Unión Europea• http://es.wikipedia.org/wiki/Regi%C3%B3n Ultraperif%C3%A9rica de la Uni%C3

%B3n Europea

• La isla perdida de ColombiaA 20 minutos de Paso Nuevo, Córdoba, está Isla Fuerte, un pequeño universo desconocido, aislado y habitado por 2.500 personas.http://www.elespectador.com/noticias/nacional/isla-perdida-de-colombia-articulo-333124

• Isla Tintipan- archipielago San Bernardo43

http://www.elcolombiano.eom/BancoConocimiento/T/tintipan un paraiso escondid o en el caribe colombiano/tintipan un paraiso escondido en el caribe colomb iano.asp

• REGIO INSULARhttp://paulaynatu.blogspot.com/2010/07/region-insular.html

• Etnias raizales de San Andrés inician campaña para recuperar soberanía de mar Caribe

http://www.caracol.com.co/noticias/regionales/etnias-raizales-de-san-andres-inician-campana-para-recuperar-soberania-de-mar-caribe/20130119/nota/1827236.aspx

DOCUMENTOS

• ANGELICA OLAYA, LAS CIUDADES INSULARES EN EL CARIBE OCCIDENTAL. U. NACIONAL DE COLOMBIA SEDE CARIBE. SIG 2005

• Financing for Sustainable Development in Small Island Developing States (SIDS)• Política nacional de ambiente para el desarrollo sostenible de los espacios

oceánicos y las zonas costeras e insulares de Colombia• LAS CIUDADES INSULARES EN EL CARIBE OCCIDENTAL• Desarrollo del concepto urbanístico-territorial de ciudad insular a partir del estudio

comparativo de las Islas de la Bahía de Honduras y San Andrés, Providencia y Santa Catalina - Colombia

• ISLAND BIOGEOGRAPHY, ROBERT WHITTAKER- JOSE MARIA FERNANDEZ• SAN ANDRES Y PROVIDENCIA ASPECTOS GEOGRAFICOS, AGUSTIN

CODAZZI• Boadas, Antonio R. Islas e insularidad geográfica Terra Nueva Etapa [en linea]

2011, XXVII (Enero-Junio)• Franco Lotito Cantino, Arquitectura, Psicología, Espacio e individuo (chile)• verónica Bungue, la capacidad de carga en la planeación territorial

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ANEXOS PRESENTACION

MARCO TEÓRICOCOMO UNAFOftMA DE LKTURADEL TEREBTOMOPROPUESTA DE UN MODELO DE OCUPACIÓN URBANO TERRITORIAL PARA

SAN ANDRÉS INSLAS DESDE LA CATERGORlA DE ESPACIOS INSULARES.UNA NUEVA FORMA DE ENTENDER EL TERRITORIO EN SUS PARTICULARIDAD GEOGRAFICA Y CONDICIONES DE VIDA.

CONTEXTO GENERALCLASIFICACIÓN DE SISTEMAS INSULARES

RELACIÓN DE DENSIDADESCLASIFICACIÓN DE SISTEMAS INSULARES

RELACIÓN DE SUPERFICIE.CLASIFICACION DE SISTEMAS INSULARES

PROCESO DE CRECIMIETNO Y

45

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ANALISIS Y DIAGNOSTICOUNA NUEVA FORMA DE ENTENDER EL TERRITORIO EN SUS PARTICULARIDAD GEOGRAFICA Y CONDICIONES DE VIDA.

INTENSIDAD DE USO MEDIA

ITENSIDAD DE USO BAJA

TRABAJO DE GRADO ESTUDIANTECONTENIDOPontificia Universidad

JAVERIANAi FACULTAD DE ARQUITECTURA

Y DISEÑOPROPUESTA URBANA, DETALLES (AMBIENTAL, TECNOLOGIA), ESQUEMA GESTION (ACTORES, MARCO NORMATIVOY ETAPAS DE DESARROLLO)

PROPUESTA DE UN MODELO DE OCUPACION URBANO TERRITORIAL PARA SAN ANDRES INSLAS DESDE LA CATERGORIA DE ESPACIOS INSULARES

"**“ '' ' j PWIBM

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O SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL Y ECOSISTEMICALINEAMIENTOS PARA LA INTERVENCIÓN DEL TERRITORIO INSULAR

D URBANA / PEQUEÑOS ESTADOS INSULARES EN DESABOLLO - ONU HABITAT

SISTEMA URBANO E INFRAESTRUCTURAS

Q TECNOLOGIAS LIMPIAS Y EFICIENCIA ENERGETICA

O CALIDAD DE VIDA PRODUCTIVIDAD Y BIENESTAI

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REGENERACION ECOSISTÉMICA: TIERRA -MAR-AIRE

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DETALLE TECNOLOGÍAENERGIA - AGUAS - BASURAS

HUERTAS SUB-MARINAS

ETAPASDE DESARROLLO

TRABAJO DE GRADO ESTUDIANTE

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P R O P U E STA

ARCHIPIELAGO

Pontificia Universidad

JAVERIANA---------------Bogotá----------------

FACULTAD Dt ARQUITECTURA

V DISEÑOPROPUESTA OE UN MODELO DE OCUPACION URBANO TERRITORIAL PARA SAN ANDRES INSLA5 DESDE LA CATERGORIA DE ESPACIOS INSULARES

PROPUESTA URBANA. DETALLES (AMBIENTAL. TECNOLOGIA). ESQUEMA GESTION (ACTORES. MARCO NORMATIVOY ETAPAS DE DESARROLLO)

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FOTOS MAQUETA

La maqueta se realizó con el fin de realzar, el mar y los ecosistemas de la Isla, dando cuenta de su contexto y la importancia del concepto de insularidad expuesto anteriormente, los modelos satélites hacen parte de la propuesta de construcción colectiva en la comunidad Raizal e isleña, basados en percepciones propias del lugar y el objetivo de la propuesta para el modelo, atendiendo las necesidades del territorio insular.

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