programación didáctica sistemas de seguridad y...

Programación Didáctica

Sistemas de Seguridad y

Confortabilidad

1 Introducción

2 Competencias del ciclo y del módulo

3 Objetivos generales del ciclo y del módulo

4 Orientaciones pedagógicas del módulo

5 Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación

6 Contenidos básicos

7 Programación básica y temporalización

8 Recursos metodológicos

9 Recursos materiales

10 Evaluación

11 Tratamiento de la diversidad

12 Temas transversales.

13 Actividades Complementarias y Extraescolares.

14 FPDual.

1.- Introducción

‒ CICLO FORMATIVO: Electromecánica de Vehículos.

‒ MÓDULO PROFESIONAL: Sistemas de Seguridad y Confortabilidad.

‒ CÓDIGO DEL MÓDULO: 0458

‒ DURACIÓN: 126 horas. 6 horas semanales.

‒ CURSO: Segundo

‒ PROFESORES: Enrique García Becerra y Jorge Reina García

‒ PROGRAMACIÓN DIDÁCTICA CURSO ACADÉMICO 18/19

El título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles y las correspondientes

enseñanzas mínimas se establece por el Real Decreto 453/2010, de 16 de abril. Este real

decreto sustituye a lo dispuesto en la regulación del título de Técnico en Electromecánica

de Vehículos, contenida en el Real Decreto 1649/1994, de 22 de julio.

En este nuevo real decreto se tiene en cuenta la siguiente legislación:

– Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación.

– Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, de las Cualificaciones y de la Formación

Profesional.

– Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, por el que se establece la ordenación

general de la formación profesional del sistema educativo.

Se tendrá también en cuenta:

‒ Boletín Oficial de la Junta de Andalucía nº 144 de 25/07/2011

Se pretende desarrollar y ampliar con contenidos actualizados los contenidos mínimos del

título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles establecidos por real

decreto correspondientes al módulo «Sistemas de Seguridad y Confortabilidad»; de tal

manera que no solo sirva de material de estudio de los contenidos del módulo, sino como

material práctico de trabajo e investigación de las nuevas tecnologías empleadas en los

vehículos actuales.

Los contenidos se desarrollan en ocho unidades didácticas o de trabajo. Cada una de ellas

tiene una pretensión específica en orden a un aprendizaje significativo, que permite al

alumno construir y alcanzar los conocimientos y capacidades del módulo.

En las unidades se explican de forma clara, con ayuda de esquemas, tablas, dibujos y

fotografías, y los principios de funcionamiento básico de los diferentes componentes y

sistemas de los vehículos.

La unidad comienza con unas preguntas iniciales que permiten evaluar los conocimientos

previos de los alumnos con respecto a los contenidos de la unidad y un esquema inicial

que resume y ordena los contenidos. Además, se incorporan indicaciones acerca de los

puntos más importantes de cara al proyecto que realizará el alumno al final del libro.

Durante el transcurso de cada unidad los conocimientos se afianzan con los apartados

Técnica, Casos prácticos, Actividades y Ejemplos, que ayudan a relacionar y a vincular

los conocimientos teóricos con las prácticas reales del taller.

También se proponen actividades finales para realizar con los alumnos en el aula-taller y

autoevaluaciones, que permitirán al alumno evaluar el grado de adquisición de

conocimientos que ha logrado a lo largo del trabajo con la unidad.

2.- Competencias del ciclo y del módulo

El título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles establece en su artículo

4 que la competencia general consiste en realizar operaciones de mantenimiento,

montaje de accesorios y transformaciones en las áreas de mecánica, hidráulica, neumática

y electricidad del sector de automoción, ajustándose a procedimientos y tiempos

establecidos, y cumpliendo con las especificaciones de calidad, seguridad y protección

ambiental.

Por otro lado, en el artículo 5 del título de Técnico en Electromecánica de Vehículos

Automóviles se establece que las competencias profesionales, personales y sociales

de este título son las que se relacionan a continuación:

a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en

manuales y catálogos.

b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-

electrónicos, del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico

pertinentes.

c) Reparar el motor térmico y sus sistemas auxiliares utilizando las técnicas de reparación

prescritas por los fabricantes.

d) Reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de los sistemas eléctricos-electrónicos

del vehículo, utilizando las técnicas de reparación prescritas por los fabricantes.

e) Sustituir y ajustar elementos de los sistemas de suspensión y dirección.

f) Reparar los sistemas de transmisión de fuerzas y frenado aplicando las técnicas de

reparación prescritas por los fabricantes.

g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de

calidad establecidos.

h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental,

de acuerdo con lo establecido por normativa.

i) Cumplir con los objetivos de la empresa, colaborando con el equipo de trabajo y

actuando con los principios de responsabilidad y tolerancia.

j) Resolver problemas y tomar decisiones individuales siguiendo las normas y

procedimientos establecidos, definidos dentro del ámbito de su competencia.

k) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y a las nuevas situaciones laborales

originadas por cambios tecnológicos y organizativos en los procesos productivos.

l) Ejercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relaciones

laborales, de acuerdo con lo establecido en la legislación vigente.

m) Crear y gestionar una pequeña empresa, realizando un estudio de viabilidad de

productos, de planificación de la producción y de comercialización.

n) Gestionar su carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo, autoempleo

y de aprendizaje.

ñ) Participar de forma activa en la vida económica, social y cultural, con una actitud crítica

y de responsabilidad.

La formación del módulo contribuye a alcanzar las competencias profesionales,

personales y sociales de éste título que se relacionan a continuación:





pertinentes.

d) Reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de los sistemas eléctricos-electrónicos del

vehículo, utilizando las técnicas de reparación prescritas por los fabricantes.





3.- Objetivos generales del ciclo y del módulo

Según el artículo 9 del título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles, los

objetivos generales de este ciclo formativo son los siguientes:

a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las

operaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para

seleccionar el proceso de reparación.

b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios para

efectuar los procesos de mantenimiento en el área de electromecánica.

c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando su funcionamiento y

conectándolos adecuadamente para localizar averías.

d) Realizar los croquis y los cálculos necesarios para efectuar operaciones de

mantenimiento.

e) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con

las especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de

mantenimiento y reparación.

f) Aplicar las técnicas de operación y utilizar los métodos adecuados para reparar los

motores térmicos y sus sistemas auxiliares.

g) Aplicar las leyes más relevantes de la electricidad en el cálculo y definición de circuitos

eléctrico-electrónicos de vehículos para proceder a su reparación y montaje.

h) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y

suspensión con la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su

mantenimiento y reparación.

i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y

sustitución de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de

los sistemas del vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.

j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que

suministran, efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de estas para

obtener información necesaria en el mantenimiento.

k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de

referencia para verificar los resultados de sus intervenciones.

l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y

medioambientales, señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar

de acuerdo con las normas estandarizadas.

m) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación

al proceso global para conseguir los objetivos de la producción.

n) Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y empleo, analizando las ofertas y

demandas del mercado laboral para gestionar su carrera profesional.

ñ) Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el

marco legal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como

ciudadano democrático.

o) Reconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del

mercado para crear y gestionar una pequeña empresa.

p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y

describiendo las acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a su

actividad profesional.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales de este ciclo

formativo que se relacionan a continuación:

a) Interpretar la información y en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las

operaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para

seleccionar el proceso de reparación.

b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios para

efectuar los procesos de mantenimiento en el área de electromecánica.

c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando su funcionamiento y

conectándolos adecuadamente para localizar averías.

e) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con

las especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de mantenimiento

y reparación.

g) Aplicar las leyes más relevantes de la electricidad en el cálculo y definición de circuitos

eléctrico-electrónicos de vehículos para proceder a su reparación y montaje.

i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y

sustitución de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los

sistemas del vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.

j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que

suministran, efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas para

obtener información necesaria en el mantenimiento.

k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de

referencia para verificar los resultados de sus intervenciones.

l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y

medioambientales, señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar de

acuerdo con las normas estandarizadas.

p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y

describiendo las acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a su

actividad profesional.

4.- Orientaciones pedagógicas

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de

sustituir y reparar los sistemas de seguridad y confortabilidad de un vehículo.

Incluye aspectos como:

− Interpretar los esquemas eléctricos y de montaje de los componentes.

− Diagnosticar averías.

− Desmontar, verificar, reparar y montar siguiendo especificaciones técnicas.

− Comprobar la operatividad final del sistema.

− Cumplir las normas de prevención laboral y ambiental.

Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:

− El mantenimiento de sistemas de control de la temperatura del habitáculo.

− La instalación y mantenimiento de sistemas audiovisuales, de comunicación y de confort.

− El mantenimiento de los sistemas de seguridad de las personas y del propio vehículo.

− La sustitución de lunas y el desmontaje y montaje de accesorios de la carrocería.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los siguientes objetivos del apartado

3.

Además el módulo desarrolla la siguiente competencia general del título:





pertinentes.

d) Reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de los sistemas eléctricos-electrónicos

del vehículo, utilizando las técnicas de reparación prescritas por los fabricantes.





Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar

los objetivos del módulo versarán sobre:

– La utilización de documentación técnica.

– El diagnóstico de averías.

– Los procesos de mantenimiento de los distintos sistemas.

– La aplicación de medidas de prevención de riesgos laborales y ambientales.

5.- Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación

Resultado de aprendizaje Criterios de evaluación

1. Caracteriza la funcionalidad

y constitución de los

elementos que conforman

los sistemas de seguridad y

confortabilidad, describiendo

su función en el conjunto al

que pertenece.

a) Se han identificado los elementos que componen los sistemas

de seguridad y confortabilidad.

b) Se ha identificado el funcionamiento de los sistemas de

seguridad y confortabilidad según sus características.

c) Se ha relacionado el uso de los fluidos utilizados en los sistemas

de aire acondicionado y climatización con sus propiedades.

d) Se han seleccionado las normas de utilización de los fluidos de

aire acondicionado y climatización.

e) Se han seleccionado las normas que hay que aplicar en el

manejo, almacenamiento y seguridad de los equipos con

dispositivos pirotécnicos.

f) Se han realizado los esquemas de instalación de los sistemas de

audiovisuales.

g) Se han relacionado los parámetros de funcionamiento con los

distintos sistemas.

h) Se ha descrito el procedimiento que hay que utilizar en la

recarga de datos y parámetros de funcionamiento de las

centrales electrónicas.

2. Localiza averías en los

sistemas de seguridad y

confortabilidad relacionando

los síntomas y efectos con

las causas que las producen.

a) Se ha identificado el elemento o sistema que presenta la

disfunción.

b) Se ha realizado un diagrama del proceso de diagnóstico de la

avería.

c) Se ha seleccionado la documentación técnica y se ha

relacionado la simbología y los esquemas con los sistemas y

elementos que hay que mantener.

d) Se ha seleccionado el equipo de medida o control, efectuando la

puesta en servicio del aparato.

e) Se ha efectuado la conexión del equipo en los puntos de medida

correctos con la realización de la toma de parámetros

necesarios.

f) Se ha extraído la información de las unidades de gestión

electrónica.

g) Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones

con los estipulados, determinando el elemento a sustituir o

reparar.

h) Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos, tomas de

aire o pérdidas de fluido.

i) Se han determinado las causas que han provocado la avería.

j) Se ha planificado de forma metódica la realización de las

actividades en previsión de posibles dificultades.


3. Mantiene los sistemas de

control de la temperatura del

habitáculo, analizando y

aplicando procesos de

trabajo establecidos.

a) Se han interpretado, en la documentación técnica, los

parámetros de los sistemas de calefacción, aire acondicionado y

climatización.

b) Se ha realizado un esquema de secuenciación lógica de las

operaciones a realizar.

c) Se han desmontado y montado componentes de los sistemas de

calefacción, aire acondicionado y climatización.

d) Se han regulado los parámetros de funcionamiento de estos

sistemas.

e) Se ha determinado la cantidad de refrigerante y lubricante

necesaria para recargar el circuito.

f) Se ha realizado la recuperación y recarga del fluido refrigerante

utilizando la estación de carga.

g) Se ha añadido colorante en la recarga de fluido refrigerante, para

detectar fugas.

h) Se han verificado las presiones de trabajo, así como la

temperatura de salida del aire.

4. Mantiene las instalaciones y

realiza el montaje de equipos

audiovisuales, de

comunicación y de confort,

describiendo las técnicas de

instalación y montaje.

a) Se han localizado los componentes de los sistemas

audiovisuales, de comunicación y de confort en un vehículo,

utilizando documentación del fabricante.

b) Se ha comprobado la funcionalidad de las instalaciones de los

sistemas.

c) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica

necesaria para la instalación de nuevos equipos en el vehículo.

d) Se ha efectuado un esquema previo de montaje de instalación

del nuevo equipo.

e) Se han seleccionado los elementos del equipo a instalar y se

han calculado las secciones de los conductores.

f) Se ha realizado la recarga de parámetros y datos.

g) Se ha realizado el montaje de los distintos componentes del

sistema.

h) Se ha verificado su funcionamiento utilizando equipos de

comprobación.

i) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la

realización de las actividades.


5. Mantiene los sistemas de

seguridad de las personas y

del propio vehículo,

interpretando y aplicando

procedimientos de trabajo

establecidos.

a) Se han localizado en un vehículo los elementos que componen

los sistemas de seguridad.

b) Se ha interpretado el esquema de funcionamiento de los

sistemas de seguridad.

c) Se han desmontado, verificado y montado los componentes de

los sistemas de seguridad.

d) Se han leído y borrado los códigos de avería de airbag y

pretensor de cinturón de seguridad con equipo de diagnosis.

e) Se ha determinado el grado de protección de una alarma

observando sus características técnicas.

f) Se ha instalado un sistema de alarma en un vehículo realizando

previamente un esquema con la ubicación de los componentes y

su interconexión eléctrica.

g) Se ha comprobado la interrelación entre los distintos sistemas.

h) Se han reprogramado y codificado los componentes de los

sistemas de seguridad.

i) Se ha realizado el ajuste de parámetros y verificado el correcto

funcionamiento.

6. Sustituye lunas y elementos

auxiliares de la carrocería

describiendo los

procedimientos de

sustitución y montaje.

a) Se han descrito distintos tipos de carrocería y su constitución

general.

b) Se han desmontado y montado guarnecidos y elementos

auxiliares de puertas utilizando manuales de taller y

documentación técnica.

c) Se ha desmontado, verificado y montado el conjunto de

cerradura de un vehículo.

d) Se ha ajustado el anclaje de cierre de la puerta.

e) Se han clasificado los tipos de lunas relacionándolas con su

constitución y montaje.

f) Se han identificado las lunas por su simbología grabada.

g) Se han seleccionado las herramientas adecuadas para la

extracción y montaje de una luna según sus características.

h) Se ha procedido a la extracción y montaje de una luna calzada y

otra pegada, empleando los procedimientos establecidos.

i) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la

realización de las actividades.


7. Aplica las normas de

prevención de riesgos

laborales y de protección

ambiental, identificando los

riesgos asociados y las

medidas y equipos para

prevenirlos.

a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que

suponen la manipulación de materiales, herramientas, útiles y

máquinas del área de electromecánica de un taller.

b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección

personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de las

operaciones del área de electromecánica.

c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en

la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y

equipos de trabajo empleados en los procesos de

electromecánica del vehículo.

d) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos

como primer factor de prevención de riesgos.

e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada

selectiva.

f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales

y de protección ambiental en las operaciones realizadas.

g) Se han aplicado las normas de seguridad en el manejo y

almacenamiento de los sistemas pirotécnicos.

6.- Contenidos básicos

1. Caracterización de los sistemas de seguridad y confortabilidad:

1.1. Identificación y localización de los elementos de los sistemas.

1.2. Características y funcionamiento de los sistemas de seguridad y confortabilidad.

1.3. Gases utilizados en la climatización.

1.4. Normas de manejo y almacenamiento de equipos con dispositivos pirotécnicos.

1.5. Esquemas de instalación de los sistemas.

1.6. Parámetros de funcionamiento.

2. Localización de averías de los sistemas de seguridad y confortabilidad:

2.1. Interpretación de documentación técnica.

2.2. Equipos y medios de medición, control y diagnosis.

2.3. Técnicas de recogida de datos e información.

2.4. Interpretación de parámetros.

2.5. Localización de averías a partir de la toma de parámetros.

2.6. Plan de actuación de resolución de problemas.

3. Mantenimiento de los sistemas de calefacción, aire acondicionado y climatización:

3.1. Interpretación de la documentación técnica y parámetros.

3.2. Equipos, herramientas y útiles.

3.3. Procesos de desmontaje y montaje de componentes de los sistemas de


3.4. Mantenimiento de componentes.

3.5. Verificación de presiones y temperaturas.

3.6. Estación de carga y recuperación del fluido refrigerante.

3.7. Normas de uso en equipos.

4. Instalación y mantenimiento de los sistemas audiovisuales, de comunicación y de

confort:

4.1. Interpretación de la documentación técnica.

4.2. Esquemas de montaje de equipos audiovisuales y de comunicación.

4.3. Procesos de instalación de nuevos equipos.

4.4. Legislación aplicable.

4.5. Procesos de mantenimiento de circuitos de los sistemas de confort.

4.6. Verificación de los sistemas.

4.7. Procesos de desmontaje y montaje de componentes de los sistemas de confort.

5. Mantenimiento de los sistemas de seguridad de las personas y del vehículo:



5.3. Procesos de desmontaje, montaje y verificación de cinturón, pretensor y airbag,

entre otros.

5.4. Instalación de alarmas para el vehículo.

5.5. Programación de llaves.


5.7. Procesos de recarga de datos.

6. Sustitución de elementos auxiliares de la carrocería y lunas:


6.2. Tipos y componentes de la carrocería.

6.3. Tipos de uniones desmontables en la carrocería.

6.4. Procesos de desmontaje de guarnecidos y elementos auxiliares.

6.5. Herramientas para lunas y elementos auxiliares de la carrocería.

6.6. Lunas empleadas en el vehículo. Tipos.

6.7. Procesos de desmontaje y montaje de lunas.

7. Prevención de riesgos laborales y protección ambiental:

7.1. Riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas.

7.2. Prevención y protección colectiva.

7.3. Equipos de protección individual.

7.4. Señalización de seguridad en el taller.

7.5. Fichas de seguridad.

7.6. Gestión medioambiental.

7.7. Almacenamiento y retirada de residuos.


7.9. Seguridad en el manejo de equipos pirotécnicos.

7.- Programación básica y temporalización

Parte teórica

Unidad 1 - Sistemas de audio y comunicación en automóviles

Distribución temporal: 8 horas de las 63 horas teóricas que establece BOJA nº 144 de

25/07/2011. (126 totales, 63 teóricas y 63 prácticas)

Resultados de aprendizaje

RA1. Caracteriza la funcionalidad y constitución de los elementos que conforman los

sistemas de seguridad y confortabilidad, describiendo su función en el conjunto al

que pertenece.

Criterios de evaluación

f) Se han realizado los esquemas de instalación de los sistemas de audiovisuales.

RA4. Mantiene las instalaciones y realiza el montaje de equipos audiovisuales, de

comunicación y de confort, describiendo las técnicas de instalación y montaje.


a) Se han localizado los componentes de los sistemas audiovisuales, de comunicación y

de confort en un vehículo, utilizando documentación del fabricante.

b) Se ha comprobado la funcionalidad de las instalaciones de los sistemas.

c) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica necesaria para la

instalación de nuevos equipos en el vehículo.

d) Se ha efectuado un esquema previo de montaje de instalación del nuevo equipo.

e) Se han seleccionado los elementos del equipo a instalar y se han calculado las

secciones de los conductores.

f) Se ha realizado la recarga de parámetros y datos.

g) Se ha realizado el montaje de los distintos componentes del sistema.

h) Se ha verificado su funcionamiento utilizando equipos de comprobación.

i) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.

Contenidos básicos


confort:


4.2. Esquemas de montaje de equipos audiovisuales y de comunicación.

4.3. Procesos de instalación de nuevos equipos.

4.4. Legislación aplicable.

Unidad 2 - Sistemas de seguridad




RA1. Caracteriza la funcionalidad y constitución de los elementos que conforman

los sistemas de seguridad y confortabilidad, describiendo su función en el conjunto

al que pertenece.


e) Se han seleccionado las normas que hay que aplicar en el manejo, almacenamiento y

seguridad de los equipos con dispositivos pirotécnicos.

RA5. Mantiene los sistemas de seguridad de las personas y del propio vehículo,

interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.


a) Se han localizado en un vehículo los elementos que componen los sistemas de

seguridad.

b) Se ha interpretado el esquema de funcionamiento de los sistemas de seguridad.

c) Se ha desmontado, verificado y montado los componentes de los sistemas de

seguridad.

d) Se han leído y borrado los códigos de avería de airbag y pretensor de cinturón de

seguridad con equipo de diagnosis.


h) Se han reprogramado y codificado los componentes de los sistemas de seguridad.

i) Se ha realizado el ajuste de parámetros y verificado el correcto funcionamiento.

Contenidos básicos




1.4. Normas de manejo y almacenamiento de equipos con dispositivos pirotécnicos.













5.3. Procesos de desmontaje, montaje y verificación de cinturón, pretensor y airbag,

entre otros.





Unidad 3 - Sistemas antirrobo




RA5. Mantiene los sistemas de seguridad de las personas y del propio vehículo,

interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.


a) Se han localizado en un vehículo los elementos que componen los sistemas de

seguridad.

b) Se ha interpretado el esquema de funcionamiento de los sistemas de seguridad.

c) Se han desmontado, verificado y montado los componentes de los sistemas de

seguridad.

e) Se ha determinado el grado de protección de una alarma observando sus características

técnicas.

f) Se ha instalado un sistema de alarma en un vehículo después de realizar un esquema

con la ubicación de los componentes y su interconexión eléctrica.


h) Se han reprogramado y codificado los componentes de los sistemas de seguridad.

i) Se ha realizado el ajuste de parámetros y verificado el correcto funcionamiento.

Contenidos básicos




5.4. Instalación de alarmas para el vehículo.

5.5. Programación de llaves.



Unidad 4 - Sistemas de confort






al que pertenece.


a) Se han identificado los elementos que componen los sistemas de seguridad y

confortabilidad.

b) Se ha identificado el funcionamiento de los sistemas de seguridad y confortabilidad

según sus características.

f) Se han realizado los esquemas de instalación de los sistemas de audiovisuales.

g) Se han relacionado los parámetros de funcionamiento con los distintos sistemas.

h) Se ha descrito el procedimiento que hay que utilizar en la recarga de datos y parámetros

de funcionamiento de las centrales electrónicas.

RA2. Localiza averías en los sistemas de seguridad y confortabilidad relacionando

los síntomas y efectos con las causas que las producen.


a) Se ha identificado el elemento o sistema que presenta la disfunción.

b) Se ha realizado un diagrama del proceso de diagnóstico de la avería.

c) Se ha seleccionado la documentación técnica y se ha relacionado la simbología y los

esquemas con los sistemas y elementos que hay que mantener.

d) Se ha seleccionado el equipo de medida o control, efectuando la puesta en servicio del

aparato.

e) Se ha efectuado la conexión del equipo en los puntos de medida correctos realizando

la toma de parámetros necesarios.

f) Se ha extraído la información de las unidades de gestión electrónica.

g) Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los estipulados,

determinando el elemento a sustituir o reparar.

i) Se han determinado las causas que han provocado la avería.

j) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de

posibles dificultades.

Contenidos básicos














confort:

4.5. Procesos de mantenimiento de circuitos de los sistemas de confort.

4.6. Verificación de los sistemas.

4.7. Procesos de desmontaje y montaje de componentes de los sistemas de confort.

Unidad 5 - Sistemas de ventilación, calefacción y aire

acondicionado






al que pertenece.


c) Se han relacionado el uso de los fluidos utilizados en los sistemas de aire acondicionado

y climatización con sus propiedades.

d) Se han seleccionado las normas de utilización de los fluidos de aire acondicionado y

climatización.

RA3. Mantiene los sistemas de control de la temperatura del habitáculo, analizando

y aplicando procesos de trabajo establecidos.


a) Se han interpretado, en la documentación técnica, los parámetros de los sistemas de


b) Se ha realizado un esquema de secuenciación lógica de las operaciones a realizar.

c) Se han desmontado y montado componentes de los sistemas de calefacción, aire

acondicionado y climatización.

d) Se han regulado los parámetros de funcionamiento de estos sistemas.

Contenidos básicos




1.3. Gases utilizados en la climatización.

3. Mantenimiento de los sistemas de calefacción, aire acondicionado y

climatización:



3.3. Procesos de desmontaje y montaje de componentes de los sistemas de calefacción,

aire acondicionado y climatización.


Unidad 6 - Sistemas de climatización con control electrónico y

diagnosis de los sistemas de aire acondicionado






al que pertenece.


c) Se ha relacionado el uso de los fluidos utilizados en los sistemas de aire acondicionado

y climatización con sus propiedades.

d) Se han seleccionado las normas de utilización de los fluidos de aire acondicionado y

climatización.

RA3. Mantiene los sistemas de control de la temperatura del habitáculo, analizando

y aplicando procesos de trabajo establecidos.


a) Se han interpretado, en la documentación técnica, los parámetros de los sistemas de


b) Se ha realizado un esquema de secuenciación lógica de las operaciones a realizar.

c) Se han desmontado y montado componentes de los sistemas de calefacción, aire

acondicionado y climatización.

d) Se han regulado los parámetros de funcionamiento de estos sistemas.

e) Se ha determinado la cantidad de refrigerante y lubricante necesarias para recargar el

circuito.

f) Se ha realizado la recuperación y recarga del fluido refrigerante utilizando la estación de

carga.

g) Se ha añadido colorante en la recarga de fluido refrigerante, para detectar fugas.

h) Se han verificado las presiones de trabajo, así como la temperatura de salida del aire.

Contenidos básicos

3. Mantenimiento de los sistemas de calefacción, aire acondicionado y

climatización.



3.3. Procesos de desmontaje y montaje de componentes de los sistemas de




Unidad 7 - Carrocería y lunas




6. Sustituye lunas y elementos auxiliares de la carrocería describiendo los

procedimientos de sustitución y montaje.


a) Se han descrito distintos tipos de carrocería y su constitución general.

b) Se han desmontado y montado guarnecidos y elementos auxiliares de puertas

utilizando manuales de taller y documentación técnica.

d) Se ha ajustado el anclaje de cierre de la puerta.

e) Se han clasificado los tipos de lunas relacionándolas con su constitución y montaje.

f) Se han identificado las lunas por su simbología grabada.

g) Se han seleccionado las herramientas adecuadas para la extracción y montaje de

una luna según sus características.

h) Se ha procedido a la extracción y montaje de una luna calzada y otra pegada,

empleando los procedimientos establecidos.

i) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las

actividades.

Contenidos básicos

6. Sustitución de elementos auxiliares de la carrocería y lunas:


6.2. Tipos y componentes de la carrocería.

6.3. Tipos de uniones desmontables en la carrocería.

6.4. Procesos de desmontaje de guarnecidos y elementos auxiliares.

6.5. Herramientas para lunas y elementos auxiliares de la carrocería.

6.6. Lunas empleadas en el vehículo. Tipos.


Unidad 8 - Prevención de riesgos laborales y protección ambiental




RA7. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección

ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para

prevenirlos.


a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación

de materiales, herramientas, útiles y máquinas del área de electromecánica de un taller.

b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se

deben adoptar en la ejecución de las operaciones del área de electromecánica.

c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de

materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de

electromecánica del vehículo.

d) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de

prevención de riesgos.

e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva.

f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección

ambiental en las operaciones realizadas.

g) Se han aplicado las normas de seguridad en el manejo y almacenamiento de los

sistemas pirotécnicos.

Contenidos básicos


7.1. Riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas.

7.2. Prevención y protección colectiva.

7.3. Equipos de protección individual.

7.4. Señalización de seguridad en el taller.

7.5. Fichas de seguridad.

7.6. Gestión medioambiental.

7.7. Almacenamiento y retirada de residuos.



TEMPORALIZACIÓN TEÓRICA UNIDAD HORAS

1 ª EVALUACIÓN. (32 HORAS) UNIDAD 5 9 HORAS

UNIDAD 6 8 HORAS

UNIDAD 1 8 HORAS

UNIDAD 2 7 HORAS

2 ª EVALUACIÓN (31 HORAS) UNIDAD 3 9 HORAS

UNIDAD 4 8 HORAS

UNIDAD 7 8 HORAS

UNIDAD 8 6 HORAS

En la temporalización teórica, adelantamos la unidad 5 y 6 por motivos prácticos. El

profesor de práctica ve conveniente empezar por estos temas para organizar el trabajo

de la Estación de carga grupo por grupo, en turnos. Además, empezar por estos temas

no afecta a la hora de entender el resto.

Parte práctica

Resultado de aprendizaje y criterio de evaluación de las prácticas.

PRÁCTICA RESULTADO DE APRENDIZAJE

CRITERIO DE EVALUACIÓN (Apartados)

1.-BLOQUE CLIMATIZADOR SIN A/C

RA1 a,b

RA3 a,b,c

RA7 a,b,c,d,f,g

2.-BLOQUE CLIMATIZADOR CON A/C

RA1 a,b

RA3 a,c,d

RA7 a,b,c,d,f,g

3.-CIRCUITO DE SOPLADOR

RA1 a,b

RA3 a,b,c,d

RA7 a,b,c,d,f,g

4.-ESTACIÓN SEMIAUTOMÁTICA

RA1 a,c,d

RA3 a,b,e,f,g,h

RA7 a,b,c,d,f,g

5.-ESTACIÓN AUTOMÁTICA.

RA1 a,c,d

RA3 a,b,e,f,g,h

RA7 a,b,c,d,f,g

6.-CIRCUITO ELÉCTRICO DE A/C RA1 a,b

RA3 a,b,c,d

RA7 a,b,c,d,f,g

7.-CIRCUITO A/C FORD SCORT

RA1 a,b

RA3 a,b,c,d

RA7 a,b,c,d,f,g

8.-AIRBAG Y PRETENSORES

RA1 a,b,e

RA5 a,b,c,d

RA7 a,b,c,d,f,g

9.-EQUIPO DE SONIDO

RA1 a,b,f

RA4 a,b,c,d,e,f,g,h,i

RA7 a,b,c,d,f,g

10.-INSTALACIÓN DE ETAPA DE POTENCIA


RA7 a,b,c,d,f,g

RA7 a,b,c,d,f,g

11.-DESMONTAJE DE ELEVALUNA

RA1 a,b,f,g,h

RA2 a,b,c,d,e,f.g,i,j

RA7 a,b,c,d,f,g

12.-SISTEMA DE ANTIRROBO Y ALARMA

RA5 b,c,e,f,i

RA7 a,b,c,d,f,g

TEMPORALIZACIÓN PRÁCTICA

PRÁCTICA NUMEROS DE HORAS

BLOQUE CLIMATIZADOR SIN A/C 6 HORAS

BLOQUE CLIMATIZADOR CON A/C 3 HORAS

CIRCUITO DE SOPLADOR 6 HORAS

ESTACIÓN SEMIAUTOMÁTICA 3 HORAS

ESTACIÓN AUTOMÁTICA 3 HORAS

CIRCUITO ELÉCTRICO DE A/C 6 HORAS

CIRCUITO A/C FORD SCORT 3 HORAS

AIRBAG Y PRETENSORES 3 HORAS

EQUIPO DE SONIDO 6 HORAS

INSTALACIÓN DE ETAPA DE POTENCIA 3 HORAS

DESMONTAJE DE ELEVALUNA 6 HORAS

SISTEMA DE ANTIRROBO Y ALARMA 3 HORAS

El resto de horas hasta las 63 totales de práctica, son para pruebas prácticas de evaluación,

recuperación e incidencia por enfermedad del alumno.

8.- Recursos metodológicos

El método para desarrollar las unidades didácticas no seguirá un único modelo, ya que se

diferencian varios tipos de estrategias dependiendo del tipo de contenido que se vaya a

tratar (conceptual o procedimental).

Debe partirse de los conocimientos previos de los alumnos, teniendo en cuenta su

diversidad y sobre todo que en las primeras unidades, obviamente, será necesario incidir

más en conocimientos básicos de la especialidad.

Los contenidos conceptuales básicos se pueden reforzar en el aula taller utilizando una

metodología expositiva, empleando los recursos de los que se dispone: pizarra, vídeos,

programas interactivos, etc., o sobre los vehículos y maquetas directamente.

Es muy importante definir con claridad los objetivos y contenidos mínimos. El profesor y

los alumnos han de ser conscientes del objetivo que se pretende alcanzar. Esto favorece

el desarrollo de la autonomía de dichos alumnos para aprender y les ayuda a detectar

mejor sus progresos y dificultades.

Es necesario dirigir la acción educativa hacia la comprensión, la búsqueda, el análisis y

cuantas estrategias eviten la simple memorización y ayuden a cada alumno a asimilar

activamente y a aprender a aprender.

Una vez los contenidos teóricos se han explicado, se pueden realizar las prácticas

programadas. Se utilizará la metodología de demostración; para ello, el profesor

realizará, si es necesario, una demostración para que después, individualmente o en grupo,

la realice el alumnado. Siempre que sea posible se empleará una metodología de

descubrimiento, ya que es el propio alumnado quien, guiado por el profesor, descubre los

conocimientos previstos a través de ensayo y error con una mínima información o

documentación al respecto (aprender a aprender). Durante el seguimiento de la actividad,

el profesor puede plantear cuestiones y dificultades específicas, a la vez que resolverá las

dudas que el alumnado plantee.

Las actividades prácticas constituyen el referente inmediato de la consecución de los

conocimientos y destrezas y son el componente más adaptativo de la programación, por lo

que su planificación debe responder al principio de la máxima flexibilidad.

Se deben prever diversos tipos de prácticas que sirvan de introducción y motivación para

suscitar el interés y encontrar sentido al aprendizaje, orientando estas a la realidad que

encontrarán en el mundo laboral.

9.- Recursos materiales

En el tratamiento didáctico de este módulo se deberán utilizar recursos materiales

impresos, audiovisuales e informáticos.

Para el alumno:

- Libro de texto.

- GATE: los alumnos tienen acceso a un código que se encuentra al comienzo del libro

del alumno, para acceder a la plataforma educativa GATE. A través de ella podrán

autoevaluarse y acceder al apartado de Descargas, donde dispondrán de distintos

documentos o plantillas para el desarrollo de las actividades.

Para el profesor:

Solucionario de las actividades del libro del alumno de cada unidad.

Presentaciones multimedia proyectables de cada unidad que incluyen pequeñas

explicaciones.

Vídeos de taller relacionados con los contenidos del libro.

Videoquest: son fichas de actividades basadas en Internet.

Life skills: Macmillan se hace eco de la necesidad de formar globalmente a los

alumnos y alumnas, y para ello cada mes se compartirán con profesores en esta sección

consejos y actividades para fomentar estas habilidades, que van a emplear a lo largo

de su vida tanto personal como profesional.

- GATE: es un gestor avanzado de tareas de evaluación. Con GATE se pueden generar

tantas evaluaciones como se quiera, conforme a unos criterios determinados, y además

permite interactuar con los alumnos, enviarles actividades a través del propio gestor y

notificarles sus calificaciones. El código de acceso del profesor a GATE se consigue a

través de la red comercial de Macmillan Profesional.

Otros recursos

– El equipamiento normal de una de las aulas.

– El equipo del aula de taller compuesto por herramientas, maquinaria y componentes del

automóvil relacionados con el sistema de seguridad y confort, además de dos

automóviles.

– Libros especializados sobre los diferentes temas a que hace referencia el módulo.

– Equipos informáticos conectados a Internet.

– Aplicaciones informáticas de propósito general y específicas para el módulo.

– Material de oficina (escritura, archivo, reproducción de documentos, etc.).

– Publicaciones periódicas de contenido general y de contenido especializado.

10.- Evaluación

Tendremos en cuenta al principio del curso la realización de una evaluación inicial del

grupo de alumnos/as para recabar información sobre el interés del alumnado en las

enseñanzas que configuran el ciclo formativo y chequear los posibles conocimientos

previos que tengan sobre las materias que se van a abordar. Aunque los contenidos de

las unidades de trabajo se abordarán desde cero, es conveniente tener una idea de los

conocimientos iniciales de los alumnos y alumnas para poder adecuar las explicaciones

al nivel con el que parten. Esta evaluación inicial no computará en la nota del módulo y

tendrá el único propósito de testear los conocimientos iniciales del alumnado en

referencia al mismo.

La evaluación será continua, teniendo en cuenta la asistencia y actitud en clase,

valorándose la participación en las clases que se impartan en el aula, el nivel de destreza

demostrado en la realización de los ejercicios y trabajos, las aportaciones que realice y

el trabajo en casa.

Aunque parte de la materia del módulo es acumulativa, es decir, que algunos de los

contenidos que se introducen se apoyan o complementan en los anteriores, las unidades

de trabajo en las que se divide la programación didáctica están pensadas para cubrir

parcialmente los resultados de aprendizaje estipulados en la Orden de 16 de junio de

2011 (BOJA nº 144 de 25/07/2011), por la que se desarrolla el currículo correspondiente

al título de Técnico en Electromecánica de Vehículos. En este sentido, la aplicación de la

evaluación continua supondrá superados aquellos contenidos en los que el alumnado

haya demostrado capacidad suficiente en las unidades de trabajo y en los resultados de

aprendizaje que corresponden según los criterios que se esbozan más adelante.

Se insistirá en la obligatoriedad de la asistencia del alumnado a las clases. Al ser este

ciclo presencial, se tendrá muy en cuenta la Orden de 29 de septiembre de 2010, en lo

referido a las faltas de asistencia y la posibilidad de incoar una baja de oficio al alumnado.

La evaluación continua del alumnado requiere la asistencia regular a clase y su

participación en las actividades programadas para los distintos módulos profesionales del

ciclo formativo.

Los dos primeros trimestres académico llevará aparejada su correspondiente evaluación.

En cada una de estas evaluaciones, si el alumno o alumna asiste regularmente será

evaluado conforme a los criterios que se establecen más adelante, considerándose

aprobada la evaluación si la nota de la misma es igual o superior a 5 y suspensa en

caso contrario. En caso de no haber superado alguna de las evaluaciones, el alumno o

alumna tendrá derecho a realizar un examen teórico-práctico final en junio donde

únicamente se presentará a la materia correspondiente a la evaluación pendiente,

debiendo entregar igualmente las prácticas y actividades programadas que no hayan sido

superadas en esa evaluación.

Si el alumno o alumna no asiste regularmente a clase, esta eventualidad supondrá la

pérdida de la evaluación continua en el trimestre correspondiente, pudiéndose dar dos

circunstancias:

a) Que la inasistencia en un trimestre supere el 17% por ciento de las horas

trimestrales dedicadas al módulo sin superar en el acumulado el 30% de las

horas totales del módulo. En este caso, y teniendo en cuenta que dicha

circunstancia se puede deber a alguna fatalidad justificable (hospitalización,

situación familiar adversa, trabajo eventual para cubrir necesidades familiares,

etc.), se permitirá solo en un trimestre la realización de una prueba

extraordinaria a la finalización del mismo en la que el alumno o alumna deberá

demostrar que ha adquirido los conocimientos que no hubiera superado en ese

momento. Para la realización de esa prueba, que consistirá en un examen

teórico-práctico sobre los contenidos no superados, se deberán entregar

previamente todas las prácticas y actividades que no se hubieran realizado

debido a la falta de asistencia.

b) Que la inasistencia supere el 30% de las horas totales del módulo o que

se de la circunstancia reseñada en el apartado a en más de un trimestre. En

un primer momento, el profesor del módulo avisará al tutor del curso para que

informe a la familia de esta circunstancia y se recomendará la baja del alumno

o alumna (esa baja será de oficio si la inasistencia es total a todos los módulos

del curso durante un periodo continuado). En caso de no cursar baja, se

permitirá la evaluación final del alumno con la realización de un examen teórico-

práctico en junio que abarcará toda la materia del módulo, siendo obligatorio,

asimismo, la presentación de las prácticas y actividades que se hayan

programado a lo largo de todo el curso académico.

La nota final del módulo se computará de forma ponderada teniendo en cuenta que las

evaluaciones tienen una duración diferente. En concreto, teniendo en cuenta que la

primera tiene 14 semanas y la segunda evaluación tiene 10 semanas, la nota de la

primera evaluación supondrá un 60% de la nota final, mientras que la nota de la segunda

evaluación supondrá un 40% de la nota final. Se considerará superado el módulo si dicha

nota final es mayor o igual que cinco. En el caso de que un alumno o alumna se tenga que

presentar al examen final de junio con toda la materia, la nota final del módulo será la que

obtenga en la realización de esa prueba.

En el módulo de Sistemas de Seguridad y Confort el número de faltas que contituyen el

17% de las horas trimestrales del módulo son:

1ªevaluación: 14 faltas

2ª evaluación: 10 faltas

Asimismo, teniendo en cuenta que las horas totales de este módulo son 126, el 30% de las

mismas son 38 horas.

De forma excepcional se permitirá en un solo trimestre que un alumno o alumna que haya

superado el 17% de las horas trimestrales del módulo se pueda presentar a una prueba

extraordinaria al final del trimestre y antes de la evaluación en la que, además de entregar

las prácticas y actividades que no hubiese completado en el trimestre, se deberá presentar

a un examen teórico- práctico para demostrar su capacidad en los contenidos pendientes.

El uso de esta prueba extraordinaria solo se permitirá en uno de los dos trimestres en que

se divide el curso académico y siempre que la inasistencia tenga alguna justificación

razonable. Los criterios de calificación de esta prueba atenderán a lo establecido más

adelante.

Los alumnos que no puedan concurrir durante la evaluación a alguna prueba, en el

supuesto de falta de asistencia debidamente justificada a través de certificado oficial,

podrán solicitar al profesor de la materia realizar un examen de incidencias. Se fijará una

fecha alternativa a final del trimestre y con anterioridad a la evaluación para la realización de

dichos exámenes. En caso de que haya varias solicitudes para el examen de incidencias,

la nueva fecha será la misma para todos los solicitantes y dará fin a la posibilidad de fijar

una nueva prueba por incidencias.

Se realizará una convocatoria final en junio a la que podrán concurrir aquellos/as

alumnos/as que no hayan superado el conjunto de las dos evaluaciones. Durante el

periodo de recuperación (abril-junio) se impartirán una serie de horas de recuperación

semanales que se destinarán a:

- Refrescar los conceptos principales de cada tema.

- Resolver todas las dudas que el alumnado pueda tener, poniendo especial

énfasis en la resolución de casos prácticos que se hayan realizado a lo largo

del curso.

La asistencia a estas clases de recuperación es obligatoria para aquellos/as alumno/as que

no hayan superado el módulo por evaluaciones. Los alumnos y alumnas que hayan asistido

regularmente a clase (según criterio especificado anteriormente) deberán concurrir

únicamente a los contenidos de las evaluaciones no superadas. La prueba consistirá en un

examen teórico-práctico de los contenidos pendientes, y se habrán de entregar también las

prácticas y actividades que no se hayan realizado en la evaluación o evaluaciones

correspondientes. La nota de cada una de las evaluaciones no superadas se calculará con

los criterios especificados a continuación y la nota final del módulo se computará con la

ponderación expuesta más arriba. El/La alumno/a que no haya asistido regularmente a

clase y deba concurrir a esta prueba con toda la materia del módulo, deberá realizar un

examen teórico-práctico que cubra toda la materia y deberá entregar previamente a la

realización de ese examen todas las memorias de las prácticas y las actividades que no

hubiera realizado a lo largo del curso, computando cada una de estas partes como se aclara

en el siguiente apartado.

La superación del módulo en esta convocatoria final supondrá la obtención de una nota

igual o superior a 5.

10.1 Procedimiento de evaluación

Parte teórica:

Para aprobar la parte teórica de la evaluación parcial será necesario que la nota media de los exámenes realizados esté aprobada con una nota de 5 sobre 10. Sólo se permitirá un examen suspenso cuya nota no sea inferior a 3, si hay más de un examen suspenso no se realizará dicha media y el alumno estará suspenso. Si el alumno no aprueba la evaluación deberá realizar en la convocatoria final los exámenes suspendidos de los conocimientos no superados. La nota media mínima para aprobar la parte teórica será de cinco sobre diez, pero excepcionalmente, si el alumno obtiene una nota media de un cuatro y medio y tiene entregados todos los trabajos de clase y no acumula un número de faltas superior al permitido y mantiene una buena aptitud en clase de esfuerzo y superación, la nota media podrá ser incrementada en medio punto.

Parte práctica

En la parte práctica para superar la evaluación, el alumno deberá: no acumular un número

de faltas superior al permitido, haber entregado todas las memorias de las prácticas

definidas en la programación y haber superado el examen práctico en el taller con una nota

de 5 o superior a 5.

Si el alumno no supera la evaluación o supera el número de faltas superior al permitido, el

alumno tendrá que realizar un examen final para superar los criterios de evaluación no

superados.

La nota de la Evaluación parcial del módulo será la media entre la parte teórica y la parte

práctica, debiendo superar entre ambas todos los criterios de evaluación marcados y dar

una media de 5 para superar la evaluación.

10.2. Actividades de Evaluación.

Pruebas orales y escrita: cuestionarios, resoluciones de problemas y supuestos

prácticos, etc.

Prácticas propuestas, memorias y pruebas de taller.

Observación directa e indirecta: cuaderno de clase con todas las actividades

realizadas, trabajos individuales o en grupo, etc.

10.3. Criterios de calificación y ponderales de los mismos.

Se basará en los cuatros apartados siguientes:

Exámenes teóricos durante cada evaluación o unidades de trabajo (40%)

Realización de las prácticas establecidas a lo largo de cada evaluación (40%)

Entrega de memorias y trabajos realizados cada evaluación. En fecha propuesta

(10%)

Actitud: Trabajo diario a lo largo de la evaluación (asistencia, interés, limpieza, orden,

calidad de los trabajos realizados, continuidad del trabajo, trabajo en grupo y

respeto a las normas y al medio ambiente) (10%)

10.4. Actividades de recuperación.

El alumno que no supere la asignatura durante una evaluación, tendrá la posibilidad de

hacer un examen de recuperación de evaluación con los temas o prácticas no superadas.

Para superarlo la nota debe ser igual o superior a 5 sobre 10.

Si el alumno se ha presentado a todas las evaluaciones y posibles recuperaciones y aún

así le sigue quedando alguna parte, entonces tendrá que ir a la recuperación final a finales

de Junio. Para ello el alumno tendrá un calendario con clases de recuperación desde inicio

de Junio hasta el examen final. En este examen se presenta a todo las unidades y prácticas

que no ha superado con una nota igual o superior a 5.

Como se mencionó para poder hacer el examen práctico, el alumno deberá haber realizado

todas las memorias de las prácticas si no las hizo durante el curso podrá realizarlas durante

las clases de recuperación.

10.5. Seguimiento de la programación.

De forma periódica, 1 vez cada trimestre, se llevará a cabo una reunión por parte del

Departamento para poder seguir el cumplimiento de la programación y establecer los

correctivos adecuados según las causas que provoquen la alteración de la temporalización

de la misma.

11.- Tratamiento de la diversidad

El tratamiento de la diversidad se lleva a cabo diferenciando entre:

Alumnado con altas capacidades intelectuales

Las actividades propuestas en este libro permiten mayor profundización tanto a nivel

conceptual como procedimental, para que este tipo de alumnado pueda ampliar e indagar

en cada unidad didáctica, ofreciendo una posibilidad de desarrollo.

Alumnado que presenta necesidades educativas especiales

Este tipo de alumnado se abordará mediante la integración, implicándolo en las mismas

tareas que al resto del grupo. Para ello se utilizará una programación alternativa a la del

resto del alumnado, que debe contener las medidas concretas de adaptación con relación

a los objetivos, contenidos y criterios de evaluación de las áreas en las que se hayan

comprobado las dificultades.

Este tipo de estrategia permite la posibilidad de retomar un contenido no asimilado en un

momento posterior de trabajo, con lo cual evitamos la paralización del proceso de

aprendizaje del alumnado, con ejercicios repetitivos que suelen incidir negativamente en el

nivel de motivación.

Alumnos con integración tardía en el sistema educativo español

El desarrollo de estos programas será en todo caso simultáneo a la escolarización del

alumnado en los grupos ordinarios, conforme al nivel y evolución de su aprendizaje.

Una técnica que puede utilizarse con este tipo de alumnado es el empleo de sinónimos de

aquellas palabras que representen un problema.

12.- TEMAS TRANSVERSALES

En este apartado hemos de indicar que el profesor en el desarrollo de las clases diarias

con el alumno tratará de inculcarle valores y actitudes tales como:

Respeto por las ideas y valores ajenos.

Sensibilidad por la conservación del entorno.

Respeto por las normas de Seguridad e Higiene en el trabajo. Disposición favorable

para el trabajo en equipo, y valoración del mismo como procedimiento habitual para

la realización de proyectos.

También se trataran temas aunque no por más genéricos menos importantes como

puedan ser:

Educación para la salud

Se fomenta el interés de los/as alumnos/as por la adopción de hábitos y conductas

saludables parte de su desarrollo integral, modificando aquellos comportamientos que

respondan a costumbres individuales y sociales insanas y peligrosas para la salud.

Favorecer el acceso a la información sobre los recursos y equipos de protección, así como

la observación en todo momento de las normas de seguridad.

Educación Ambiental

Se hace referencia a la situación actual de la industria del automóvil con respecto al medio

ambiente, así como las normas y cambios que se ha realizado en el automóvil para que el

impacto medio ambiental sea el menor posible.

En este módulo se tiene en cuenta las medidas concernientes a residuos líquidos y

reciclajes de materiales.

13. Actividades Complementarias y Extraescolares.

El alumno debe tener una visión global de la profesión que va a ejercer y por eso

serán necesarias actividades complementarias y extraescolares que faciliten este

conocimiento. Es muy importante visitar “grandes talleres” para que los alumnos conozcan,

al menos, de forma somera, su organización y su funcionamiento.

En este Módulo, en concreto, se propondría visitar:

Un servicio de I.T.V.

Talleres con servicio de diagnosis.

Jornadas técnicas.

Feria o Salón del automóvil.

Si estas actividades no fuera posible realizarlas, participaríamos activamente, en

todas aquellas que se promuevan desde el Departamento de Electromecánica de

vehículos.

14. F.P. DUAL.

FORMACIÓN INICIAL O PREVIA.

Los alumnos de segundo curso de dual/ se incorporan desde el primer trimestre al taller,

así que no tendrán una evaluación para dar una formación inicial, pero no obstante se

llevará a cabo una jornada de formación inicial en la que se explicarán todos los sistemas

que van a ver en esta asignatura, además de los instrumentos, herramientas y aparatos de

medida que se usan para comprobar los diferentes elementos de los sistemas

mencionados.

FORMACIÓN EN ALTERNANCIA EN EL CENTRO EDUCATIVO

Prácticas propuestas.

MÓDULO PROFESIONAL: SISTEMAS DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD

1. Montaje de un equipo de audio con altavoces.

2. Reparación averías en el sistema de seguridad pasiva: airbag y pretensores.

3. Cierre centralizado. Localización de avería y reparación.

4. Instalación sistema de alarma.

5. Desmontaje y montaje de un elevalunas eléctrico y elementos de mando.

6. Reparación sistema ayuda al aparcamiento.

7. Aire Acondicionado. Trabajos con la estación de carga.

8. Aire Acondicionado. Reparación del sistema de Aire Acondicionado.

9. Sustitución de lunas y cristales.

Resultado de aprendizaje y criterio de evaluación de las prácticas en formación Dual.

Para completar los resultados de Aprendizaje se proponen las siguientes actividades de

taller:

PRÁCTICA RESULTADO DE APRENDIZAJE

CRITERIO DE EVALUACIÓN (Apartados)

1. Montaje de un equipo de audio con altavoces.

RA1 a,b,f


RA7 a,b,c,d,f,g

2. Reparación averías en el sistema de seguridad pasiva: airbag y pretensores.

RA1 a,b,e


RA5 a,b,c,d

RA7 a,b,c,d,f,g

3. Cierre centralizado. Localización de avería y reparación.

RA1 a,b,f,g,h


RA4 a,b,c,g,h,i

RA6 b,c,d,g,i

RA7 a,b,c,d,f,g

4. Instalación sistema de alarma.

RA1 a,b,f

RA5 b,c,e,f,i

RA7 a,b,c,d,f,g

5. Desmontaje y montaje de un elevalunas eléctrico y elementos de mando.

RA1 a,b,f,g,h



RA7 a,b,c,d,f,g

6. Reparación sistema ayuda al aparcamiento.

RA1 a,b,f,g,h



RA6 a

RA7 a,b,c,d,f,g

RA1 a,c,d

7. Aire Acondicionado. Trabajos con la estación de carga.

RA3 a,b,e,f,g,h

RA4 a,b,f,h,i

RA7 a,b,c,d,f,g

8. Aire Acondicionado. Reparación del sistema de Aire Acondicionado.

RA1 a,b

RA3 a,b,c,d

RA4 a,b,c,d

RA7 a,b,c,d,f,g

9. Sustitución de lunas y cristales.

RA1 a,b,f,g,h


RA7 a,b,c,d,f,g

RA1. Caracteriza la funcionalidad y constitución de los elementos que conforman los sistemas de seguridad y confortabilidad, describiendo su función en el conjunto al que pertenece. RA2. Localiza averías en los sistemas de seguridad y confortabilidad relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen. RA3. Mantiene los sistemas de control de la temperatura del habitáculo, analizando y aplicando procesos de trabajo establecidos. RA4. Mantiene las instalaciones y realiza el montaje de equipos audiovisuales, de comunicación y de confort, describiendo las técnicas de instalación y montaje RA5. Mantiene los sistemas de seguridad de las personas y del propio vehículo, interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos RA6. Sustituye lunas y elementos auxiliares de la carrocería describiendo los procedimientos de sustitución y montaje. RA7. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos

.

Sistemas de Seguridad y Confortabilidad

Programación didáctica

40

PROCEDIMIENTOS E INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN

La evaluación de cada módulo profesional ha de realizarla el profesorado con atribución docente

en el módulo profesional a evaluar, aunque para ello tendrá en cuenta las valoraciones que realice

tanto la persona responsable en la empresa como el profesorado encargado de realizar el

seguimiento del aprendizaje del alumnado.

PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS

TUTOR

Evaluación de las actividades

significativas Observación y calificación

LABORAL

desarrolladas por el alumno, incluidas

en el programa de las actividades realizadas

formativo dual. en la empresa

TUTOR

Incluir en el sistema de evaluación de

cada módulo:

Pruebas escritas y pruebas prácticas

realizadas en el centro.

DOCENTE

• Las calificaciones obtenidas por el

alumno en el

centro docente

• Las calificaciones facilitadas por el

tutor laboral.

La nota de la evaluación final del módulo

La nota final del módulo deberá tener en cuenta los aprendizajes logrados en el centro y en la

empresa.

Se determinará de la siguiente forma:

1. EMPRESA: 50% de la nota en la evaluación final de la empresa.

Para la nota de la empresa se analizará y valorará:

- las actividades que ha realizado en la empresa para cada RA (competencias técnicas)



41

- competencias generales personales y sociales.

El tutor de la empresa, junto con el tutor del centro, determinan conjuntamente, la nota que

proponen para la Evaluación del alumno como nota correspondiente al conjunto de periodos de

formación en la empresa.

2. CENTRO: 50% de la nota de la evaluación final del módulo centro de formación.

Si el alumno no desarrolla todas las actividades propuestas en el plan de formación durante su

estancia en la empresa, este podrá recuperar esa actividad en el Centro Educativo durante un

periodo de recuperaciones establecido por la jefatura de estudios al comienzo de cada curso

escolar.



42

programación didáctica sistemas de seguridad y...

Documents