programa de prevenciÓn de riesgos 2010

PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE RIESGOS 2010(PPR)

Revisión 01Julio del 2010

Preparado por:

Nader Mendoza

Revisado y Aprobado por:

Oswaldo Del Río

Firma

Visto Bueno:

Francisco Irrivari

Firma

INDICE

CAPITULO I: INTRODUCCIÓN 2

CAPITULO II: OBJETIVO GENERAL Y OBJETIVOS ESPECIFICOS 3

CAPITULO III: POLÍTICAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS, SALUD OCUPACIONAL Y PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

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CAPITULO IV: ELEMENTOS DEL PROGRAMA 61. - Liderazgo y Compromiso Directivo 62. - Capacitación y Entrenamiento 103. - Supervisores y Jefaturas 124. - Investigación de Accidentes

145. - Emergencias

156. - Exámenes Médicos

167. - Otras Areas 16

CAPITULO V: CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 17

CAPITULO VI: ANEXOS 26

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CAPITULO I: INTRODUCCIÓN

Con el apoyo decidido de los ejecutivos de nuestra Empresa, y con la convicción de que con el esfuerzo conjunto de todos los trabajadores se pueden lograr mejores niveles de eficiencia en la organización, es que durante el año 2010, se contará con el presente Programa de Seguridad y Salud Ocupacional a nivel empresa.

Este documento tendrá carácter de único, por lo que concentrará todas las actividades para las distintas áreas de la empresa y su aplicación sistemática, entre otras cosas consigna en forma clara y precisa que la responsabilidad en la prevención de accidentes y enfermedades profesionales, “es de todos” y por ende, debemos entenderla como una actividad inherente al cargo de cada uno de los miembros de la Empresa, por lo tanto, debemos considerar en todo momento desarrollar nuestras funciones bajo la premisa del “Trabajo Seguro”.

Asimismo, siendo consecuente con los Inventarios Críticos de las distintas Áreas y la Política de Prevención de Riesgos, Salud Ocupacional y Protección del Medio Ambiente de la Empresa, se ha tenido como fundamento básico considerar actividades factibles de realizar en las distintas áreas. Con ello, se persigue el logro de los objetivos planteados, metas y proyectos definidos por la Empresa en el ámbito de la Prevención de Riesgos y Seguridad Operacional, todo lo cual contribuirá significativamente a proporcionar una alta calidad de servicio de transporte, según las exigencias de nuestros clientes.

El presente Programa considera la participación activa de toda la Organización, en particular de las Gerencias, Subgerencias, Supervisores y Trabajadores de las distintas áreas que la componen. Asimismo, jugará un importante rol la fiscalización y el control que se considerará con la Mutualidad correspondiente, la que se efectuará en bases, talleres y maestranzas de la Empresa.

Por otra parte, también se ha previsto la integración al presente Programa a contratistas y subcontratistas que proporcionan apoyo de servicios en diversos ámbitos a la Empresa.

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CAPITULO II: OBJETIVOS

1. - OBJETIVO GENERAL

Implementar acciones concretas con el propósito de lograr la reducción sistemática de los Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales en la Empresa durante el año 2010.

2. - OBJETIVOS ESPECIFICOS

Continuar con el trabajo realizado durante los años anteriores en la línea de persistir en un mejoramiento continuo.

Lograr el compromiso individual de cada trabajador, de modo que al desarrollar todas las actividades laborales inherentes a los distintos cargos existentes en la Empresa, se haga con un alto grado de seguridad.

Disminuir la ocurrencia de incidentes operacionales que interfieren el transporte eficiente y seguro.

Bajar la tasa de siniestralidad de la Empresa. Capacitar al 100% de Jefaturas, Supervisores y Trabajadores en temas de prevención

de riesgos que determine el Comité de Seguridad según su Programa Anual de Capacitación.

Cumplir con el 100%, el Programa Anual de Inducción de trabajadores nuevos que ingresan a la Empresa, aquellos transferidos a nuevos cargos y personal.

Seguimiento al 100% de las medidas correctivas de las investigaciones de accidentes.

Seguimiento al 100% de las medidas correctivas de las inspecciones planeadas en terreno.

Lograr el cumplimiento de estándares exigidos por la normativa legal vigente en materias de Prevención de Riesgos y Seguridad Operacional.

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CAPITULO III:

POLÍTICA DE PREVENCIÓN DE RIESGOS, SALUD OCUPACIONAL Y PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

La Gerencia General ha estimado necesario impulsar decididamente las actividades de Prevención de Riesgos, Salud Ocupacional y Protección del Medio Ambiente, en atención a que permite resguardar la integridad física de su personal, los equipos de transporte, bienes que transporta, como también proteger los bienes muebles e inmuebles de la empresa.

Los incidentes son evitables, requiriéndose para ello la oportuna detección y eliminación de las causas que lo generen, mediante una acción organizada, sistemática y permanente.

Cualquier circunstancia que produzca deterioro al recurso humano, a la productividad o al medio ambiente, como todo incidente con potencial de causarlos, debe ser informado, investigado y evaluado, determinando causas y acciones correctivas. Asimismo, cada gerencia es responsable de los procedimientos administrativos de control y operacionales, que afectan a su personal como también a las empresas que nos prestan servicios, considerando las disposiciones legales y reglamentación interna de la empresa.

Las actividades de prevención de riesgos control de pérdidas están íntimamente relacionadas con la consecución de los objetivos de la empresa, razón por la cual ha de considerarse como parte integrante e inseparable del servicio que otorga y, en consecuencia a la responsabilidad por el desarrollo de estas actividades que compete a toda la línea de mando. Destaca esta Gerencia que la ocurrencia de accidentes afecta directamente la eficiencia de transportes, imagen de la empresa ante sus clientes, y a sus recursos humanos y materiales.

La Gerencia General destaca la importancia del control y/o la eliminación de los peligros por lo cual otorgará los recursos y facilidades que están a su alcance y

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demanda, de quienes trabajan en la empresa, el reconocimiento y aceptación de sus responsabilidades sobre la materia, para que en un esfuerzo armónico se dé aplicación real a la presente política desarrollando además, un programa de prevención de riegos y capacitación de sus trabajadores.

El objetivo esencial de nuestra empresa es conseguir un transporte eficiente y de alta calidad. Esto será más fácil de lograr mediante la colaboración conjunta de todos para la obtención de un ambiente de trabajo y transporte exento de peligro, eliminando o controlando condiciones inseguras y desarrollando actitudes seguras de trabajo en el personal, como así mismo actuando simultáneamente sobre las causas básicas de los accidentes o interrupciones en los procesos normales de trabajo y tráfico.

Es indispensable verificar el cumplimiento de esta política y el avance del Programa Anual de Prevención de Riesgos.La empresa está convencida que el éxito de los objetivos de esta Política depende del esfuerzo de cada departamento y especialmente de la participación activa y comprometida de los Trabajadores y la línea de Mando.

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CAPITULO IV: ELEMENTOS DEL PROGRAMA

1. – LIDERAZGO Y COMPROMISO DIRECTIVO

1.1. - Definición de Metas

El Programa de Prevención de Riesgos y Salud Ocupacional tiene 2 objetivos fundamentales, los cuales se deberán cumplir durante el año 2010 y serán medidos mensualmente.

Reducir los índices de Accidentabilidad Operacional Reducir los índices de Enfermedad Profesional

1.2. - Actividades de Liderazgo y Conocimiento (Comité de Gestión y Seguridad)

En Thormetal la gestión en Prevención de Riesgos se centraliza en el Comité de Seguridad y Salud (CSS), la que administra las acciones en las distintas Zonas por medio de Programas y la distribución de Profesionales calificados en Prevención de Riesgos Profesionales. Para tal efecto, coordina mensualmente la implementación de medidas necesarias y sus avances de parte de los responsables.

En forma adicional, se complementa lo anterior con actividades extraordinarias que desarrollan las Gerencias, con énfasis en motivación, trabajo de grupo y liderazgo de los niveles de Supervisión y Jefaturas de la Empresa.

1.3. - Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos (Inventarios Críticos)

Para tal efecto la Empresa cuenta con los Inventarios Críticos, cuyo objetivo es el llevar un registro ordenado y priorizado según la potencialidad de pérdida humana o material, de todos aquellos riesgos presentes en las distintas áreas de trabajo, las cuales se evalúan según la probabilidad de ocurrencia y consecuencia.

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Ver Anexo Nº 1A: Inventario de Item Críticos OperacionesVer Anexo Nº 1B: Inventario de Item Críticos Vías.

1.4. - Definición y control de cumplimiento de Requisitos Legales.

Norma Número Año Materia

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Ley 16.744 1968 Establece normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.

Decreto Supremo 594 1999 Aprueba reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales mínimas en los lugares de trabajo.

Decreto Supremo 54 1969 Aprueba reglamento para la constitución y funcionamiento de los comités paritario de Higiene y Seguridad.

Decreto Supremo 40 1969 Aprueba reglamento sobre prevención de riesgos profesionales.

Decreto Supremo 18 1982 Certificación de calidad de elementos de protección personal contra riesgos ocupacionales.

Ley 19.518 1997 Estatuto de Capacitación.Código del trabajo 2001 Reglamenta las disposiciones

laborales en Chile.Decreto 342 1925 Ley General de FerrocarrilesReglamento de Operaciones

2005 Normalización Ferroviaria

Reglamento General de Movilización

1986 Normalización Ferroviaria

Reglamento de Frenos

1995 Recomendación Adecuada para el Manejo de Trenes

Reglamento de Seguridad

1995 Seguridad Operacional

1.5. - Análisis estadístico de la accidentabilidad

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La Empresa cuenta con sistema de información en línea que permite el registro de todos los accidentes y el seguimiento a las correspondientes medidas correctivas por área (Lotus Notes). Lo anterior, permite obtener la estadística para fines de análisis, lo que es difundido a los distintos niveles de la organización.

Adicionalmente, se da cumplimiento al envío de estadísticas mensuales a los clientes que lo soliciten y otros Organismos como Sernageomin, etc.

1.6. - Control en Prevención de Riesgos a Contratistas.

El control a contratistas y subcontratistas permite asegurar la vigencia y cumplimiento de los elementos contractuales, normas de trabajo, entre otros. Esto se llevará a cabo realizando auditorias, inspecciones y observaciones en terreno, así como también realizando un seguimiento a las medidas correctivas solicitadas a los administradores de contrato correspondientes.

1.7. - Desarrollo de Auditorias de Seguridad y Salud Ocupacional

En la Empresa se desarrollarán dos tipos de Auditorias:

- Internas: Cada 4 meses el Experto en PRP de la Zona auditará las bases correspondientes a su jurisdicción; la cual consistirá en verificar los avances del Programa de Prevención de Riesgos 2006; además, se inspeccionarán las instalaciones, estableciendo las medidas correctivas para aquellas situaciones subestándares o riesgosas.

- Externas: Cada 4 meses, los Expertos en PRP de Mutual de Seguridad auditarán las distintas Bases de la Empresa, en función de un check list diseñado en conjunto con la USOF, el cual tiene por objetivo dar cumplimiento a las disposiciones legales para el correcto desarrollo de los trabajos que allí se ejecutan.

1.8. - Reconocimientos

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Se analizará la implementación de un Programa de Reconocimientos, el cual considerará motivar al personal para que cumpla los requerimientos vigentes en Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente, a través de reconocimientos a su labor en las evaluaciones de desempeño correspondientes o de la forma que determine la línea de Mando.

1.9. - Comités Paritarios de Higiene y Seguridad (CPHS)

Están constituidos en aquellas bases donde se encuentran asignados más de 25 trabajadores de la Empresa, por lo tanto, actualmente en la organización se encuentran en funcionamiento 5 Comités Paritarios, éstos son: Los Andes, Alameda, Maestranza Chillán, Talcahuano y Temuco.Sus actividades están orientadas a: Inspecciones y Observaciones Planeadas – Investigación de Accidentes – Difusión y Capacitación. Se reúnen mensualmente y en forma extraordinaria en caso de ocurrir un accidente grave para lo cual deberá ser convocado por el Presidente del Comité u otro integrante. Todo lo mencionado anteriormente es apoyado y/o supervisado por USOF, mediante la participación de los Expertos en PRP correspondientes.En relación a lo expuesto se continuará con el funcionamiento de los CPHS durante el año 2006.

1.10. - Definición Formal de Reglas de Trabajo (Publicaciones)

Con el objeto de establecer las reglas formales de trabajo para las distintas áreas de la Empresa se cuenta con; el Reglamento de Operaciones Ferroviarias, El Reglamento de Seguridad, Reglamento Interno de Orden Higiene y Seguridad, además de un conjunto de otros Reglamentos y Normativas específicas.

La publicación periódica de afiches y publicaciones internas de la Empresa (Vía Libre y Revista Sobre Rieles) permiten reforzar los mensajes de Prevención de Riesgos, Salud Ocupacional y Medio Ambiente, como también materias de Recursos Humanos, Operaciones y Mecánica.

Además, se dispone de tableros de Seguridad Operacional, los cuales permiten difundir a los trabajadores las metas de accidentabilidad y desrielos de sus áreas correspondientes.2. – CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO

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2.1. - Capacitación y entrenamiento de los trabajadores

Consiste en dar a conocer al personal las técnicas tanto teóricas como prácticas para el cumplimiento eficiente y seguro de sus labores. Así como también para obtener las validaciones técnicas para el cargo a desempeñar (licencias).

Para cumplir con lo mencionado la Gerencia de Recursos Humanos desarrolló un Programa de Capacitación para el año 2006.

Los registros de las capacitaciones serán llevados por la Gerencia de Recursos Humanos, a través del Departamento de Capacitación; quienes serán los encargados de archivar y entregar una copia a cada Supervisor; así como también gestionar la obtención y renovación de las licencias de los maquinistas, auxiliares, jefes de tren y todo aquel trabajador que por su función lo requiera.

2.2. – Programa de Capacitación en PRP

Es responsabilidad de la USOF elaborar un cronograma de capacitación de cursos abiertos y cerrados en Prevención de Riesgos, los cuales serán dictados por la Mutual de Seguridad C.CH.C. Este Programa será calendarizado una vez que el Departamento de Capacitación de la Mutual haya definido en el mes de marzo los cursos que se impartirán durante el año 2006. El estado de avance y cumplimiento del Programa será presentado en los Comités de Gestión y Seguridad.

2.3. - Inducción a trabajadores nuevos y transferidos

Consiste en capacitar al personal nuevo y aquellos que asumen otros cargos, de acuerdo a un Programa de Inducción de Riesgos Laborales, de modo que el trabajador pueda asumir sus funciones con el nivel de entrenamiento adecuado. Además de informar respecto de la Ley 16.744 y sus Decretos complementarios, como también sus derechos y obligaciones en lo referido a Prevención de Riesgos, Accidentes y Enfermedades Profesionales, los cuales son previamente evaluados por USOF y otros Organismos como Mutual que determinan las aptitudes físicas y sicológicas.

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Lo anterior para dar cumplimiento al Art. 21 del D.S. Nº 40 el cual se refiere a la “Obligación de informar los riesgos laborales”, dicha inducción la realiza el Experto en PRP de la Zona y el Supervisor de Seguridad, la cual debe quedar registrada en documentos auditables.

2.4. - Primeros Auxilios

El Programa de Capacitación en PRP cuenta con cursos de Primeros Auxilios, estos serán dictados por Mutual de Seguridad C.CH.C, y a los cuales concurren trabajadores de las distintas áreas.

2.5. - Control de Pérdidas por Incendios

No obstante, las exigencias preventivas contenidas en la reglamentación interna vigente (Reglamento Interno) y otros instructivos y reglamentos complementarios, se desarrollará un Programa de Capacitación de trabajadores de las distintas áreas orientado al uso y manejo de extintores y control de incendios con apoyo del Organismo Administrador (Mutual de Seguridad C.CH.C.).

Se ha considerado asimismo, un Programa de Auditorias que contempla tanto el control (revisión, mantención y reposición) como la existencia de los extintores en instalaciones de cada base, taller y locomotora.

Por otra parte, se considerarán en el presupuesto anual de la Empresa los recursos necesarios para la mantención de los extintores dispuestos en instalaciones y locomotoras.

2.6. - Reuniones de 5 Minutos

Es la actividad preventiva desarrollada en forma semanal y diaria por las áreas de operaciones, mecánica y vías, en la cual se destacan los riesgos inherentes a las labores de trabajo, permitiendo determinar la forma segura de ejecución conforme a Reglamentos y Procedimientos establecidos. Además, es un valioso elemento que permite reforzar la comunicación personal entre trabajadores y supervisores.

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Su cumplimiento se verifica mensualmente con los Supervisores que son los encargados o responsables del cumplimiento del Programa.

3. – SUPERVISORES Y JEFATURAS

3.1. - Procedimientos de Trabajo Seguro (PTS)

Durante el año 2006 se desarrollarán PTS en las distintas áreas de acuerdo a los riesgos inherentes señalados en los INVEC que consistirán en detallar en forma breve cada una de las etapas que componen una tarea crítica; considerando además los EPP (Elementos de Protección Personal) a utilizar, la manera correcta de hacer la tarea y los riesgos inherentes o asociados, entre otros; cuyo objetivo principal es lograr una práctica segura de la actividad a desarrollar.

Su cumplimiento, difusión, comprensión y correcta aplicación, por todo el personal que ejecuta y/o supervisa la tarea es responsabilidad de la línea de mando y prevención de riesgos

También son considerados (PTS) los distintos reglamentos como son: El Reglamento de Operaciones, Seguridad, Reglamento Interno, Movilización, Frenos, entre otros.

Ejemplos de Procedimientos para las distintas áreas:

Operaciones: Los patios ferroviarios deben contar con procedimientos de maniobras de trenes o en su defecto contar con un sistema de administración de maniobras en cada turno. Area Mantención de Carros, Locomotoras y Vías: Los Talleres, Maestranzas y grupos de vías deben desarrollar PTS para aquellas actividades críticas con riesgo de Accidentes y Enfermedades Profesionales, algunos de ellos son: trabajo en altura, manipulación de solventes y sust. peligrosas, trabajo en loc. eléctricas, entre otros.

Observación: Tanto los procedimientos como el sistema de administración de maniobras deben ser difundidos a todos lo trabajadores y contratistas, lo cual debe ser registrado en documentos auditables (Registro de Capacitación). Los Procedimientos deben ser actualizados anualmente o cuando las condiciones que motivaron su necesidad cambien en forma considerable.

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3.2. - Inspecciones y Observaciones Planeadas

El presente Programa considera el desarrollo de inspecciones planeadas en las distintas instalaciones las que deberán efectuarse por parte de los Supervisores responsables.

- Inspección: es la actividad preventiva que consiste en la revisión y verificación de las condiciones en que se encuentran los equipos, maquinarias, herramientas, vías, materiales e instalaciones; para asegurar su buen estado de conservación y funcionamiento con el fin de evitar interrupciones de las operaciones que puedan ser causa de incidentes y pérdidas. También permite determinar si un trabajador ha realizado una actividad de acuerdo a lo establecido en procedimientos, instructivos, normas, etc.

3.3. - Elementos de Protección Personal (EPP)

La empresa Fepasa, sus contratos y sus subcontratos deben proporcionar a todos sus trabajadores el equipo de protección personal básico, además del equipo especial; esto dependerá de la naturaleza de los trabajos y de los riesgos asociados. Además, se debe dar cumplimiento a la legislación vigente respecto a la certificación de calidad, oportunidad de entrega y reposición.

Equipo básico de uso obligatorio:- Casco de seguridad- Zapato de seguridad- Lentes de seguridad

Equipo especial:- Respirador de dos vías con filtro químico y/o polvo- Protector facial- Protector Auditivo- Etc.

Para la adquisición de los EPP en cada área de trabajo, se ha considerado en el presupuesto del año 2006 la asignación de recursos en los distintos centros de costo, lo que permite que

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los administradores de los mismos efectúen los requerimientos según sus necesidades en forma más ágil y diligente. Complementariamente para lograr éste propósito se ha considerado también un sistema de aprobación en línea, en que los Expertos en Prevención de Riesgos Zonales aprueban o rechazan las especificaciones técnicas de los EPP en las solicitudes de compra emitidas por las Jefaturas y Supervisores.

La entrega de los EPP quedará registrada en un documento, el cual debe guardar el Supervisor para posteriores auditorías.

4. - INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES

4.1. - Investigación de Incidentes

La investigación de todos los accidentes será función del Supervisor responsable, la que tendrá como principal objetivo determinar las causas básicas que los ocasionaron, con la finalidad de establecer medidas correctivas para evitar la repetición.

Es responsabilidad de la USOF el seguimiento y la difusión de causas y medidas correctivas hasta su cumplimiento definitivo, por medio de cartas personales, artículos en medios de difusión internos de la compañía (Vía Libre, revista entre rieles) y Comités Paritarios.

En el caso que ocurra un accidente con daño a un trabajador, la investigación deberá ser enviada a la USOF acompañada de una fotocopia de los siguientes documentos:- Declaración escrita del accidentado y testigos aculares- Registro de la inducción “Riesgos Laborales” o Derecho a Saber.- Acta de Entrega de los EPP (Elementos de Protección Personal)- Capacitaciones recibidas al menos los últimos tres meses.

En la aplicación “Accidentes.exe” se debe desarrollar el informe de Investigación de incidentes, el cual se encuentra disponible en línea para los supervisores. Este informe se debe desarrollar en un máximo de 48 horas posterior al incidente, la USOF le hará el seguimiento a las medidas correctivas.

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Mensualmente USOF citará al Comité de Gestión y Seguridad donde se analizarán los accidentes operacionales y de personas en presencia de las distintas Subgerencias y Supervisores responsables.

5. - EMERGENCIAS

5.1. - Manejo de Emergencia

Para las eventuales emergencias durante el transporte se cuenta con el Centro Coordinador de Operaciones (CCO) que en conjunto con la Unidad de Control Tráfico EFE permiten establecer la comunicación directa con los afectados o participantes. En el caso de incidentes con Sustancias Peligrosas se debe dar cumplimiento al Plan de Respuesta a Emergencias de la Empresa.

Para el caso de Emergencias de tipo natural en las Bases (Sismos, Terremotos) o incendios, se debe desarrollar y dar a conocer al personal el Plan de Emergencia de la Base o Taller correspondiente, además de hacer simulacros periódicos, a lo menos 1 vez al año. Dicha actividad será auditada por Mutual de Seguridad C.CH.C.

5.2. - Manejo e información referida a sustancias peligrosas

En cada Taller de mecánica se debe mantener un inventario de sustancias peligrosas (solventes y sustancias químicas), en el cual se indica: nombre del producto, cantidad almacenada, especificaciones técnicas, riesgos asociados, medidas de primeros auxilios, etc.

Las bodegas de almacenamiento de los respectivos productos deben ser rotuladas con la señalética correspondiente al riesgo del producto.Cada uno de los envases contenedores de estas sustancias debe estar rotulado, con el nombre común, nombre científico y nomenclatura.

Para cada uno de estos productos se mantiene un registro con las hojas de seguridad respectivas en el lugar de trabajo.

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6. – EXÁMENES DE SALUD Y EXAMENES DE ALCOHOL Y DROGA

6.1. - Programa de Higiene Industrial y Vigilancia Médica (Exámenes de Alcohol y Droga)

Con el objetivo de medir y evaluar los contaminantes ambientales que puede, por exposición a éstos, producir enfermedades de tipo profesional, se solicitó a Mutual de Seguridad C.CH.C. que efectúe mediciones de ruido, polvo, gases, etc; en las áreas en donde por su actividad, se generen dichos contaminantes.

En base a lo anterior, según sea la necesidad se coordinará con el Organismo Administrador la ejecución de controles médicos preocupacionales y ocupacionales dirigidos a todo el personal que por su trabajo esté expuesto a algún agente.

6.1. - Exámenes de Alcohol y Drogas

Dando cumplimiento a la “Política de Alcohol y Drogas” de la empresa, se cuenta con equipos de alcosensores distribuidos en las distintas Zonas, esto con el fin de tomar muestras aleatorias entre los trabajadores y evitar riesgos de accidentes por la ingesta de alcohol. Para el caso de los exámenes de drogas, el Dpto. de RR.HH. a través de un sorteo aleatorio determina los trabajadores que deben dirigirse a los distintos Centros Hospitalarios la Mutual de Seguridad C.CH.C.

7. – OTRAS AREAS

7.1. - Controles de Compra

Al momento de comprar los elementos de protección personal debidamente aprobados por los Expertos en Prevención de Riesgos Zonales, el Departamento de Adquisiciones de la Empresa se coordinará con la USOF para la solicitud de certificados de calidad de los EPP; de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo N° 18.

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7.2. - Control de Ingeniería

Las áreas de mantención y vías cuentan con un equipo de profesionales, cuyo trabajo está orientado a establecer estándares preventivos y correctivos mediante métodos de Ingeniería que consideran el origen de los problemas que se presentan debido a una condición subestándar.

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CAPITULO V:

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

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N° Actividad Responsable Estándar Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic1 Liderazgo y Compromiso Directivo

1.1 Definición de Objetivos y Metas USOF Anual 11.2 Comité de Gestión y Seguridad USOF Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11.3 Desarrollar y actualizar INVEC Experto en PRP /

SupervisorAnual 1

1.4 Definición y control de cumplimiento de requisitos legales

Experto en PRP Anual 1

1.5 Análisis estadísticas de accidentes y desrielos USOF Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.6 Control de Contratistas Administradores de Contratos Fepasa /

Exp. En PRP

Anual 1

1.7 Auditorías Internas de Prevención de Riesgos Expertos en PRP / USOF

Cada 4 meses 1 1 1

1.8 Auditorías Mutual de Seguridad / USOF

Cada 4 meses 1 1 1

1.9 Programa de ReconocimientoDesarrollar y difundir Procedimiento de Reconocimiento para trabajadores, Jefaturas y Supervisores

USOF Anual 1

1.10 Reunión Comité Paritario H y S (Los Andes, Alameda, Maestranza Chillán, Talcahuano, y Temuco)

Supervisores / USOF Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.11 Publicaciones (Vía Libre - Tableros de Seguridad Operacional)

Gcia. Administración y Finanza

Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.12 Reuniones con Clientes Expertos en PRP / USOF

Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2 Capacitación y Entrenamiento 2.1 Programa de Capacitación para Tripulantes RRHH Anual 12.2 Programa de Capacitación en PR USOF Anual 12.3 Gestión de Licencias de Tripulanes RRHH Según vigencia2.4 Inducción a trabajadores nuevos y transferidos

de la Empresa y contratistasUSOF / Supervisores Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2.5 Curso de Primeros Auxilios para Supervisores y tripulantes

Supervisores / Mutual de Seguridad

Según Programa de Capacitación en PR

2.6 Capacitación en Uso y Manejo de Extintores Supervisor / USOF Según Programa de Capacitación en PR

2.7 Reuniones de 5 minutos Supervisores / USOF Mensual 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 42.8 Simulacro Plan de Emergencia Supervisores / USOF Anual 12.9 Capacitación en Procedimientos de Sustancias

Peligrosas y Uso de EPP particularesSupervisores / USOF Según Programa de

Capacitación en PR

Programa de Prevención de Riesgos Area Operaciones

3 Supervisores y Jefaturas3.1 Procedimientos de trabajo seguro (PTS)

3.1.1 Auditar procedimientos de maniobras de trenes en Patios

Supervisores / USOF Anual 1

3.2 Inspecciones Planeadas3.2.1 Orden y Aseo en Patios y Locomotoras; Uso

de EPPSupervisor Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

3.2.2 Equipos, herramientas, instalaciones y extintores

Supervisor Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

3.2.3 Mantener registros de inspecciones con recomendaciones y responsables de ejecutar las medidas correctivas

Supervisor Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

3.3 Hacer entrega de EPP en las fechas correspondientes

Supervisor Procedimiento Reposición - Cada

Vez4 Investigación de Incidentes

4.1 Investigar todos los incidentes durante el desarrollo de las operaciones (accidentes a las personas y desrielos)

Supervisor Cada Vez

4.2 Mantener actualizado un registro (respaldos) de todas las acciones correctivas generadas de las investigaciones de Incidentes

Supervisor / USOF Cada Vez

5 Emergencias Sustancias Peligrosas5.1 Implementar Procedimientos Preventivos Supervisor Cada Vez5.2 Auditar Procedimientos USOF Anual 15.3 Implementar Plan de Contingencia USOF Cada Vez5.4 Entrenamiento con Organizaciones o

elementos de apoyo (Simulacros)USOF / Subgerentes Anual 1

6 Exámenes Médicos 6.1 Preocupacionales para tripulantes Mutual de Seguridad /

RRHHAntes de ser contratado

6.2 Ocupacionales: 6.2.1 Sicosensométrico Mutual de Seguridad /

RRHHCada 2 años

6.2.2 Programa de vigilancia audiométrica Mutual de Seguridad / RRHH

Según Programa

6.2.3 Altura Física Mutual de Seguridad / RRHH

Según vigencia

6.2.4 Altura geográfica (Trabajadores de Los Andes) Mutual de Seguridad / RRHH

Según vigencia

7 Otras Areas7.1 Controles de Compra EPP USOF Por cada solicitud

de Compra7.2 Control de Ingenieria Dpto. Ingeniería y

otrosCada vez

N° Actividad Responsable Estándar Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic1 Liderazgo y Compromiso Directivo

1.1 Definición de Objetivos y Metas USOF Anual 11.2 Comité de Gestión y Seguridad USOF Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11.3 Desarrollar y actualizar INVEC Experto en PRP /

SupervisorAnual 1

1.4 Definición y control de cumplimiento de requisitos legales

Experto en PRP Anual 1

1.5 Análisis estadísticas de accidentes y desrielos USOF Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.6 Control de Contratistas Administradores de Contratos Fepasa / Expertos en PRP

Anual 1

1.7 Auditorías Internas de Prevención de Riesgos Expertos en PRP / USOF

Cada 4 meses 1 1 1

1.8 Auditorías Mutual de Seguridad / USOF

Cada 4 meses 1 1 1

1.9 Programa de Reconocimiento1.9.1 Desarrollar y difundir Procedimiento de

Reconocimiento para trabajadores, Jefaturas y Supervisores

USOF Anual 1

1.10 Publicaciones (Vía Libre - Tableros de Seguridad Operacional)

Gcia. Administración y

Finanzas

Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.11 Reuniones con Clientes Expertos en PRP / USOF

Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2 Capacitación y Entrenamiento 2.1 Programa de Capacitación para Trabajadores

de víasRRHH Anual 1

2.2 Programa de Capacitación en PRP USOF Anual 12.3 Gestión de Licencias T-33 para capataz de

grupo vías y choferAdministrador del

ContratoSegún vigencia

2.4 Inducción a trabajadores nuevos y transferidos de la Empresa y contratistas

USOF / Supervisores

Mensual 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2.5 Curso de Primeros Auxilios para Supervisores y Trabjadores

Supervisores / Mutual de Seguridad

Según Programa de Capacitación

en PR2.6 Capacitación en Uso y Manejo de Extintores Supervisor / USOF Según Programa

de Capacitación en PR

2.7 Simulacro Plan de Emergencia Supervisores / USOF

Anual 1

2.8 Capacitación en Procedimientos de Sustancias Peligrosas y Uso de EPP particulares

Supervisores / USOF

Según Programa de Capacitación

en PR

Programa de Prevención de Riesgos Area Vías

3 Supervisores y Jefaturas3.1 Procedimientos de trabajo seguro (PTS)

3.1.1 Trabajo en Altura Física Supervisores / USOF

Anual 1

3.2 Inspecciones Planeadas3.2.1 Orden y Aseo en Instalaciones y vehículos Supervisor Cada 4 Meses 1 1 13.2.2 Equipos, herramientas, instalaciones y

extintoresSupervisor Cada 4 meses 1 1 1

3.2.3 Vías de Patio y Ruta Supervisor Cada 4 meses 1 1 13.2.4 Mantener registros de inspecciones con

recomendaciones y responsables de ejecutar las medidas correctivas

Supervisor Cada 4 meses 1 1 1

3.3 Hacer entrega de EPP en las fechas correspondientes

Supervisor Procedimiento - Reposición Cada

Vez4 Investigación de Incidentes

4.1 Investigar todos los incidentes durante el desarrollo de las operaciones (accidentes a las personas y desrielos)

Supervisor Cada Vez

4.2 Mantener actualizado un registro (respaldos) de todas las acciones correctivas generadas de las investigaciones de Incidentes

Supervisor / USOF Cada Vez

5 Emergencias 5.1 Implementar Procedimientos Preventivos Supervisor Cada Vez5.2 Implementar Plan de Contingencia USOF Cada Vez5.3 Entrenamiento con Organizaciones o

elementos de apoyo (Simulacros)USOF /

SubgerentesSemestral 1 1

6 Exámenes Médicos (ver anexo 6)6.1 Preocupacionales: Altura Física Mutual de

Seguridad / RR.HHAntes de ser contratado

6.2 Ocupacionales: 6.2.1 Altura Física Mutual de

Seguridad / RR.HHSegún vigencia

6.2.2 Altura geográfica (Trabajadores de Los Andes) Mutual de Seguridad / RRHH

Según vigencia

7 Otras Areas7.1 Controles de Compra EPP USOF Por Cada

Solicitud de Compra

7.2 Control de Ingenieria Dpto. Ingeniería y otros

Cada vez

ANEXO 1: INVENTARIOS CRITICOS

OPERACIONES

ITEM TAREAS RIESGO ASOCIADO CRITIC. PLAN RESPONS.

Maquinistas C P VEP ACCION1. Revisión de Locomotora.

Caídas del mismo nivel y golpes al caminar por costado deLoc: esguinces, desgarros, contusiones

2 2 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplircon normas reglamentarias de operaciones yProcedimientos particulares

Supervisor - Maquinista

Caídas de distinto nivel por subir o bajar de Loc: esguinces,desgarros, contusiones.

2 2 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplircon normas reglamentarias de operaciones yProcedimientos particulares - Verficar estado depasamanos


Atrapamiento de extremidades en partes abatibles y móvilesde Loc.

2 1 2 NC Investigación del Incidente - Capacitación Supervisor

Electrocución con loc. Eléctrica 4 1 4 MC Investigación del Incidente - Comunicar a mecánica Supervisor

Electrocución con loc. Diesel 2 1 2 NC Investigación del Incidente - Comunicar a mecánica Supervisor

Caídas de distinto nivel desde pasillos de Loc. 4 1 4 MC Investigación del Incidente - Coordinar colocación debarandas en Locomotoras según factibilidad de diseño

Supervisor

2. Maniobras en patio. (Conducción)

Desrielos por cambios mal dispuestos o en mal estado 4 2 8 C Notificar a CCO Investiggación del Incidente - Inspección de Cambios - Solicitar a vías reparación de cambios - Observación a tripulantes - Cumplir normas reglamentarias de operaciones y procedimientos particulares


Impacto a equipo estacionado o en movimiento: Detenciónde la operación - Destrucción de equipos - Golpes atripulantes

4 1 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplirvelocidad de maniobras - Cumplir normasreglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares


Golpes y cortes por piedras u otros elementos lanzados porterceros.

2 2 4 MC Investigación del Incidente - Reposición y mantenciónde rejillas frontales y laterales de loc si corresponde

Supervisor - Mecánia

Deslizamiento de equipo detenido 4 1 4 MC Colocar calzas en equipo - Mantener desrieladores enservicio si corresponde - Capacitación - Cumplirnormas reglamentarias de operaciones yprocedimientos particulares

Tripulantes - Supervisor

Dejar fuera de servicio desrieladores 4 1 4 MC Investigación del incidente - Chequeo de buen estado yen servicio - Capacitación

Supervisor

Sordera Profesional 4 2 8 C Observaciones a tripulantes sobre el uso de protectores auditivos y Elementos de Protección Personal en general - Cumplir con art. 53 del D.S. 594: El trabajador deberá usar los EPP en forma permanente mientras se encuentre expuesto al riesgo. - Entregar EPP y llevar registros personales según procedimiento

Supervisor

OPERACIONES - MAQUINISTA

INVENTARIO DE ITEMES CRITICOS (PERSONAS Y EQUIPOS)

MAGNITUD DEL RIESGO

3. Conducción de Tren en Ruta

Golpes por impacto a equipo estacionado o en movimiento:Detención de la operación - Destrucción de equipos - Golpesa tripulantes y Terceros

4 1 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplirvelocidad de maniobras - Cumplir normasreglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares - Cumplir con movilización Fepasa y EFErespectivamente


Golpes con ramas de árboles y matorrales presentesalrededor de la vía al revisar tren desde la Loc.

1 2 2 NC Coordinar con vías el corte de árboles y matorrales -Uso de EPP - Verificar el buen estado de rejillaslaterales y frontales

Supervisor

Golpes y cortes por piedras u otros elementos lanzados porterceros.

2 2 4 MC Coordinar con mecánica reposición y mantención derejillas frontales y laterales de loc. - Investigación delIncidente - Uso obligatorio de EPP

Supervisor

Daño a la propiedad de clientes 2 2 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación - Enviarcarta al cliente solicitando reparaciones - Cumplirnormas reglamentarias de operaciones yprocedimientos particulares

Supervisor

Choques y atropellos a terceros 4 4 16 AC Investigación del Incidente - Aplicación deprocedimiento ante choques y atropellos - Cumplirnormas reglamentarias de operaciones yprocedimientos particulares

Supervisor - Tripulantes

Desrielos 4 4 16 AC Inspección del estado de vías y equipo en terreno -Investigación del incidente - Tomar medidascorrectivas y hacer seguimiento - Inspección demanejo a bordo de trenes

Supervisor

Rotura de estanque - Contaminación ambiental - Incendios 4 2 8 C Chequear el estado de la vía en tiempos de temporalesy sismos - Programa inspección de vías

Departamento de vías


Supervisor

4. Entrega de servicio. Informe de tren mal confeccionado por numeración de carrosincorrectos: detención de la operación, tiempo perdido.

2 2 4 MC Maquinista debe solicitar al Jefe de tren el informe yverificar la correcta composición del tren

Maquinista

Libro report sin información respecto del comportamientode la Loc: no permite adoptar medidas correctivas

2 2 4 MC El maquinista debe cumplir normas reglamentarias deoperaciones y procedimientos particulares - Supervisarllenado del libro Report

Supervisor

5. Transporte de+A14 sustancias Peligrosas

Filtraciones en dependencias de clientes (carguío): reclamosdel cliente

4 1 4 MC Investigación del Incidente - Mecánica debe realizar elchequeo completo del carro antes de ingresar a laplanta - llevar kit de sustancias peligrosas

Tripulantes - Mecanicos revisadores

Derrames en ruta 4 2 8 C Mecánica debe realizar el chequeo completo del carroantes de salir - Cumplir con normas reglamentarias enmaniobras durante el trayecto - Llevar kit deSustancias Peligrosas.


Contaminación ambiental y daño a la población 4 2 8 C Investigación del Incidente - Cumplir Procedimiento deEmeregnecias y notificar al CCO - Llevar Kit deSustancias Peligrosas

Tripulantes - Supervisor -

USOFQuemaduras, intoxicación e irritación de ojos, piel y víasnasales

4 2 8 C Investigación del Incidente - Capacitación al personal -Uso obligatorio de EPP - Cumplir con normasreglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares


USOF

NOTA:NC : NO CRITICOMC: MODERADAMENTE CRITICOC : CRITICOAC: ALTAMENTE CRITICO

OPERACIONES

ITEM TAREAS RIESGO ASOCIADO CRITIC. PLAN RESPONS.

JEFE DE TREN - AUXILIAR DE PATIO

C P VEP ACCION

1. Revisión del Tren Caídas del mismo nivel y golpes al caminar porcostado del tren: esguinces, desgarros y contusiones

1 2 2 NC Investigación del Incidente - Capacitación - Limpiezadel patio

Supervisor

Caídas de distinto nivel al subir o bajar de equipodetenido

2 2 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación - Uso deEquipo de Seguridad para altura física - Cumplirnormas reglamentarias de operaciones yprocedimientos particulares


Desrielo por atropello de calza 4 2 8 C Investigación del Incidente - Retiro de calzas antes depuesta en marcha del tren


2. Maniobras en Patio Impacto a equipo estacionado o en movimiento:Detención de la operación - Destrucción de equipos -Golpes a tripulantes

4 1 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplirvelocidad de maniobras - Cumplir normasreglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares


Golpes y cortes por piedras u otros elementoslanzados por terceros.

4 1 4 MC Investigación del Incidente - Reposición y mantenciónde rejillas frontales y laterales de loc si corresponde

Supervisor - Mecánia

Golpes al caminar por costado de equipo(locomotoras y carros)

2 2 4 MC Inspeccionar el exterior de locomotoras y carros, sacarelementos sobresalientes que no son parte del equipo

Supervisor - Mecánica

Caídas de distinto nivel al subir o bajar de equipo enmovimiento

2 2 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación -Observaciones - Cumplir con normas reglamentariasde operaciones y procedimientos particulares


Sobreesfuerzos y golpes por operar cambios ydesrieladores

1 2 2 NC Investigación del Incidente - Capacitación - Notificar alCco y vías el mal estado de las vías - Cumplir normasreglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares


Sobreesfuerzos y golpes al instalar telémetrico 1 2 2 NC Investigación del Incidente - Capacitación -Observaciones - Cumplir con normas reglamentariasde operaciones y procedimientos particulares


Atrapamiento y golpes al instalar calzas conlocomotora en movimiento

4 1 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación -Observaciones - Cumplir con normas reglamentariasde operaciones y procedimientos particulares


Atrapamiento de cuerpo y extremidades al faccionar yarmar equipo

4 2 8 C Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplircon normas reglamentarias de operaciones yprocedimientos particulares - Usar barilla de maniobras


Golpes al acoplar y desacoplar partes neumáticas(mangueras, tubo del freno)

4 2 8 C Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplircon normas reglamentarias de operaciones yprocedimientos particulares


Dejar fuera de servicio desrieladores 4 1 4 MC Investigación del incidente - Chequeo de buen estadoy en servicio - Capacitación

Supervisor

Golpes por objetos colgantes o caída de estos 2 1 2 NC Inspecciones del área - Investigación del Incidente -Retiro de Elementos Colgantes

Supervisor

Caídas de mismo y distinto nivel por falta deiluminación

2 2 4 MC Inspecciones del área - Investigación del Incidente -Gestionar iluminación en areas críticas o de mayoroperación - Verificar estado de luminarias - Usarlinternas


Caídas del mismo nivel por cámaras/alcantarillas sintapas

2 2 4 MC Investigación del Incidente - Reunión de Seguridad -Reponer tapas faltantes

Supervisor

Caídas del mismo nivel por materiales excluidos enlas vías

1 1 1 NC Coordinar con el área correspondiente mecánica o vías su retiro

Supervisor

Caídas de distinto nivel por aceite y petróleo enpasillos de locomotora

2 1 2 NC Coordinar con mecánica lavado de locomotora enrevisión término de viaje

Supervisor - Mecánica

Atrapamientos de extremidades superiores porsistema de enganches en mal estado

2 4 8 C Investigación del Incidente - Coordinar con mecánicala reparación del equipo - Instruir a personal derevisión para detectar falla previamente

Supervisor - mecánica

Maleza y basura en los patios: atraso de laoperación, desrielos

4 1 4 MC Cumplir con programa de eliminación de maleza Departamento de vías

Caídas del pesonal por desnivel de superficie detránsito entre vías

2 2 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación - limpieza yeliminación de malezas

Supervisor

INVENTARIO DE ITEMES CRITICOS BASE ALAMEDAOPERACIONES JEFE DE TREN - AUXILIAR DE PATIO

MAGNITUD DEL RIESGO

3. En Ruta Golpes por impacto a equipo estacionado o enmovimiento: Detención de la operación - Destrucciónde equipos - Golpes a tripulantes y Terceros

4 1 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación - Cumplirvelocidad de maniobras - Cumplir normasreglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares - Cumplir con movilización Fepasa y EFErespectivamente


Golpes con ramas de árboles y matorrales presentesalrededor de la vía al revisar tren desde la Loc.

1 2 2 NC Coordinar con vías el corte de árboles y matorrales -Uso de EPP - Verificar el buen estado de rejillaslaterales y frontales

Supervisor

Golpes y cortes por piedras u otros elementoslanzados por terceros.

2 2 4 MC Coordinar con mecánica reposición y mantención derejillas frontales y laterales de loc. - Investigación delIncidente - Uso obligatorio de EPP

Supervisor

Daño a la propiedad de clientes 2 2 4 MC Investigación del Incidente - Capacitación - Enviarcarta al cliente solicitando reparaciones - Cumplirnormas reglamentarias de operaciones yprocedimientos particulares

Supervisor

Choques y atropellos a terceros 4 4 16 AC Investigación del Incidente - Aplicación deprocedimiento ante choques y atropellos - Cumplirnormas reglamentarias de operaciones yprocedimientos particulares


Desrielos 4 4 16 AC Inspección del estado de vías y equipo en terreno -Investigación del incidente - Tomar medidascorrectivas y hacer seguimiento - Inspección demanejo a bordo de trenes

Supervisor

Rotura de estanque - Contaminación ambiental -Incendios

4 2 8 C Chequear el estado de la vía en tiempos detemporales y sismos - Programa inspección de vías

Departamento de vías


Supervisor

4. Entrega de servicio. Informe de tren mal confeccionado por numeraciónde carros incorrectos: detención de la operación ytiempo perdido

2 2 4 MC Jefe de tren debe verificar correctamente composicióndel tren

Tripulantes

5. Transporte de sustancias Peligrosas

Filtraciones en dependencias de clientes (carguío):reclamos del cliente

4 1 4 MC Investigación del Incidente - Mecánica debe realizar elchequeo completo del carro antes de ingresar a laplanta - llevar kit de sustancias peligrosas


Derrames en ruta 4 2 8 C Mecánica debe realizar el chequeo completo del carroantes de salir - Cumplir con normas reglamentarias enmaniobras durante el trayecto - Llevar kit deSustancias Peligrosas.


Contaminación ambiental y daño a la población 4 2 8 C Investigación del Incidente - Cumplir Procedimiento deEmeregnecias y notificar al CCO - Llevar Kit deSustancias Peligrosas


USOFQuemaduras, intoxicación e irritación de ojos, piel yvías nasales

4 2 8 C Investigación del Incidente - Capacitación al personal -Uso obligatorio de EPP - Cumplir con normasreglamentarias de operaciones y procedimientosparticulares - Jefe de Tren revisar tren completo -Chequear barandas abatibles y accesorios de carrosde sust. peligrosas


USOF

6. Interactuar con el cliente Mala Atención: reclamos 4 1 4 MC Instruir al personal que frente a situacionesimportantes debe informar a la brevedad a su jefedirecto

Jefe de Operaciones

NOTA:NC : NO CRITICOMC: MODERADAMENTE CRITICOC : CRITICOAC: ALTAMENTE CRITICO

MANTENCIÓN PLENA VIA

ITEM RIESGO ASOCIADO CRITIC. PLANAREAS C P VEP ACCION

Exceso de vegetación: maleza, ramas Incendio, patinaje, lesiones a las personas, disminución del campo visual especialmente en curvas

1 1 1 NC El Jefe de Operaciones solicita al Jefe Mantenimiento de vías el desmalezado

Ausencia o Falla de materiales de enrielaura: riel quebrado, durmientes en mal estado; falta de pernos, eclisas o sujesiones

Desrielo, retraso del tren, gastos por accidente 2 1 2 MC Inspección de vía según Procedimiento

Problemas de geometría: trocha, niveles, alineación Desrielo, retraso del tren, gastos por accidente 2 1 2 MC Inspección de vía según Procedimiento

Problemas en la Infraestructura: taludes, terraplenes, cunetas, contrafosos, obras de arte, puentes o túneles

Desrielo, retraso del tren, gastos por accidente 2 1 2 MC Inspección de vía según Procedimiento

Choque de moviles vía Lesiones a las personas: golpes, fracturas o atrapamiento

2 1 2 MC Solicitar AUV o proceder bajo Norma 308, según corresponda

MANTENCION VIA ESTACIONES


Exceso de vegetación: maleza, ramas Incendio, patinaje, lesiones a las personas, disminución del campo visual

2 1 2 NC El JOP solicita al JVM el desmalezado

Ausencia o Falla de materiales de enrielaura: riel quebrado, durmientes en mal estado, aguja abierta; falta de pernos, eclisas o sujesiones

Desrielo, retraso del tren, gastos por accidente 1 2 2 NC Inspección de vía según Procedimiento

Problemas de geometría: trocha, niveles, alineación Desrielo, retraso del tren, gastos por accidente 2 1 2 NC Inspección de vía según Procedimiento

Problemas en la Infraestructura: cunetas, banquetas, obras de arte, puentes o túneles

Desrielo, retraso del tren, gastos por accidente, lesiones a las personas

2 2 4 MC Inspección de vía según Procedimiento

Choque de moviles vía Lesiones a las personas: golpes, fracturas o atrapamiento

2 1 2 NC Proceder bajo Norma 308

MANTENCION PUENTES


Trabajo en altura Lesiones a las personas: caidas, golpes o fracturas 4 2 8 C Revisar EPP, realizar examanes de altura cada 2 años

Manipulación de objetos pesados Lesiones a las personas: golpes, fracturas, atrapamiento 4 2 8 C Revisar EPP, revisar estado de la grua

Soldadura con arco manual Lesiones a las personas: quemaduras, contacto con energía eléctrica

4 2 8 C Revisar EPP, revisar estado de los equipos

MAGNITUD DEL RIESGO

MAGNITUD DEL RIESGO

INVENTARIO DE ITEMES CRITICOSFEPASA AREA VIAS

MAGNITUD DEL RIESGO

programa de prevenciÓn de riesgos 2010

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