procemiento movilizacion y desmovilizacion

8/15/2019 Procemiento Movilizacion y Desmovilizacion

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SISTEMA DE GESTIONINTEGRADO

PROCEDIMIENTO

CODIGO E227538-COTCA-

GZ02-P-0002

REV. 00

MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN

FECHA

10/10/2014

N°PAG

Pági! 1 "#$

CONTROL DE REVISIONES

N° DEREVISION

FECHA MOTIVO MODIFICACIONES ALPROCEDIMIENTO

00 10/10/2014

Creación delProcedimiento

INDICE

1. C%&'%( "# R#)i*i+ # ,"i-#2. O#&i)%. A(-!-# "#( P'%-#"ii#&%4. D#i-i%#*3. R##'#-i!*5. R#*6%*!i(i"!"#*

7. D#*-'i6-i+ "#( P'%-#"ii#&%$. R#-%#"!-i%#* S#g8'i"!"9 S!(8" : M#"i% Ai#;. R#gi*&'%*

E(!%'!"% R#)i*!"% A6'%!"%F#-

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G#'# "# P'%:#-&%

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Pági! 2 "#$

N%'#=

Mi'?% S!("i!*Vi((!

L8i* I. P%-# >8! L8i* P#'%8

Fi'!=

1. O@>ETIVO

Establecer las directrices y metodología para ejecutar la movilización y

desmovilización durante el proyecto permitindonos gestionar de manera segura y

e!caz el transporte de personal" materiales y/o e#uipos con ve$ículos livianos y

pesados" bajo reglamentaciones de seguridad vial y ve$icular $aciendo

cumplimiento a las normativas y reglamentaciones re#ueridas por el Cliente%

2. ALCANCE

El presente procedimiento es aplicable para todos los proyectos en los cuales la

empresa Cotienne desarrolle sus actividades%

. DEFINICIONES

• C%"8-&%'= Persona responsable de ve$ículo" sea para transporte o carga%

• M!#% D##*i)%= &plicación del sistema '()*+ de conducción ve$icular%

• V#EFE DE O@RA

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Pági! "#$

Proveer los recursos necesarios para el cumplimiento del presente

procedimiento

irigir y &compa8ar las actividades%

9evisar y $acer cumplimiento de lo establecido en el presente

procedimiento%

3.2 COORDINADOR DE SMS

• Es responsable de la elaboración y realización de mejoras del presente

procedimiento%

• Es responsable de la divulgación del presente procedimiento a personal

involucrado%

• Es responsable de $acer el seguimiento y monitorear el cumplimiento del

presente procedimiento%

3. SPERVISOR DE SMS• Es responsable de veri!car y monitorear el cumplimiento del presente

procedimiento%• Elaboración los respectivos registros establecidos en el presente

documento%• 9ealizar el control y veri!cación de los ve$ículos y e#uipos involucrados%• (antener la documentación actualizada $aciendo cumplimiento al

presente procedimiento y a lo re#uerido por el cliente%3.4 CONDCTORES

• 'on responsables de cumplir lo establecido en este documento%• +acer cumplimiento de todas las se8alizaciones" velocidades permitidas y

puntos de control establecidos%• (antener siempre vigente su licencia de conducir al igual #ue el

credencial de manejo de:ensivo%• (antener los ve$ículos y e#uipos en buen estado de :uncionamiento"

realizando inspecciones diarias previas a la realización de la jornada e

in:ormar ante cual#uier desper:ecto mec-nico%


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5. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO

5.1. NORMAS GENERALES DE SEGRIDAD

Para conducir ve$ículos bajo responsabilidad de la Empresa" los conductores

deben ser previamente autorizados por el Encargado de 'eguridad% a

autorización puede ser revocada en cual#uier momento en caso de

incumplimiento de los re#uisitos establecidos%El conductor debe en toda situación" mostrar un comportamiento prudente"

seguro" respetuoso y tolerante adem-s debe mantenerse en buenas condiciones

:ísicas y mentales%

El uso de los cinturones de seguridad es obligatorio para todo el personal"

mientras viaja en cual#uier ve$ículo de la empresa" ve$ículos al#uilados o

contratados% 'e deben ajustar los cinturones !rmemente al cuerpo% El conductor

debe e.igir el uso de los cinturones de seguridad antes de dar marc$a al

ve$ículo%

El conductor no debe iniciar ni contestar ninguna llamada de celular mientras el

ve$ículo este en movimiento" el conductor tampoco podr- ingerir alimentos o

bebidas mientras conduce%

El conductor #ue est bajo las in;uencias de alco$ol o drogas


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Pági! 5 "#$

• &larma de retroceso• 9adio de comunicación%

*odo ve$ículo deber- ser previamente inspeccionado y autorizado antes de

ingresar a operar en -reas bajo la responsabilidad de la Empresa%

'e establece" como $orario normal de ;ujo ve$icular y de personal" el tiempocomprendido entre las 0B0 y 17B00 $oras durante los meses de octubre amarzo y entre las 06B0 y 1?B00 $oras durante los meses de abril a septiembre%

*odas las salidas :uera del $orario de ;ujo deber-n ser autorizadas por elresponsable de la locación o el De:e del Grea%

'e deben $acer cumplimiento a las siguientes velocidadesB

VELOCIDADES MAIMAS PERMITIDAS

TIPO DE RTATIPO DE VEHICLO

LIVIANO PESADOCarretera &s:altada ?0 Hm/$ ?0 Hm/$Camino 9ipiado 0 Hm/$ 0 Hm/$&ccesos 'ecundarios 40 Hm/$ 20 Hm/$Greas en Construcción 20 Hm/$ 10 Hm/$

5.. EIPO DE TRANSPORTE PESADO

• Cada semirremol#ue


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Pági! 7 "#$

• El conductor del tracto camión deben contar con su licencia de conducir y

licencia de manejo de:ensivo vigentes" el operador del e#uipo de tener su

certi!cación vigentes%

5.4. CARGA Y DESCARGA DE EIPOS

Previamente a la carga y descarga del e#uipo deben considerarse los siguientes

aspectosB

• Establecimiento de una zona de carga y descarga la cual este !rme y sin

presencia de desniveles%

• Estacionar el loI boy en la zona pre establecida%

• &ccionar el :reno de estacionamiento y blo#ueo correspondiente%

• 'e8alizar con conos en la parte delantera y trasera longitudinalmente a no

menos de 0 metros del e#uipo y lateralmente a no menos de metros

delimitando de esta manera el -rea de trabajo evitando #ue ingrese

personas ajenas a la actividad%

• Coordinar el trabajo de manera #ue el operador y se8alero no pierdan

contacto visual en ning>n momento durante la actividad del cargado y

descargado del e#uipo%

• ,eri!car previamente la limpieza del loI boy el cual debe estar limpia de

restos de grasa o barro%

• Jueda terminantemente pro$ibido #ue el operador realice maniobras

sobre la plata:orma del loI boy" por lo tanto para centrar el e#uipo debebajar y recargar el e#uipo nuevamente%

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N°PAG

Pági! $ "#$

• El viaje debe ser realizado con un ve$ículo de escolta el cual debe contar

con una baliza y ambos mantener las luces encendidas en todo tipo de

carretera de acuerdo al manejo e:ensivo%

• 9estriccionesB o se debe circular cuando el clima sea adverso o en $orario

nocturno salvo sea una orden e.presa de la gerencia general%

• o se deber- movilizar el e#uipo sin tener conocimiento de la topogra:ía

del terreno y condición clim-tica%

7. RECOMENDACIONES SALD9 SEGRIDAD Y MEDIO AM@IENTE

El presente procedimiento deber- ser di:undido a todas las personas involucradas

en la logística de movilización y desmovilización del proyecto" los supervisores

deber-n realizar inspecciones sorpresa a los ve$ículos de alta transitabilidad%

$. REGISTROS

P901%C*P'('%010K@01 C$ecH ist E#uipo iviano y 'emipesado

P901%C*P'('%010K@02 C$ecH ist E#uipo Pesado

P901%C*P'('%010K@0 Plan de viaje

P901%C*P'('%010K@04 Control de &lco$olemia y/o rogas Pro$ibidas

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