EMPRESA CENTRAL TERMOELECTRICA DEL ESTE DE LA HABANA UNIÓN ELÉCTRICA – MINISTERIO DE LA INDUSTRIA BÁSICA

XV FORUM DE CIENCIA Y TÉCNICA

Autores: Ing. Victor M. Casamayor Téc. Aristeo Croublet Ing. Reynaldo Molina

SINDICATO QUÍMICO MINERO ENERGÉTICO CENTRAL TERMOELÉCTRICA DEL ESTE DE LA HABANA

VÍA BLANCA Km 45 ½ SANTA CRUZ DEL NORTE PROVINCIA LA HABANA

Año 2006

El proceso de Montaje de Bombas Verticales de gran tamaño y peso es complejo desde el punto de vista de lograr las desviaciones de la línea de ejes como lo exigen los fabricantes, para evitar roces o vibraciones de los elementos que se mueven. Generalmente los fabricantes en construcción de estas máquinas, ofrecen al cliente los requisitos o requerimientos que deben cumplir los montadores para que sus equipos funcionen correctamente , estas tolerancias están avaladas por las propias normas del fabricante o Internacionales. Durante el proceso de montaje el suministrador ofrece al cliente la asesoría técnica para estos menesteres, si se prescinde de esta asesoría se corre el riesgo de destruir el equipo o parte de él, lo cual se incrementa con el precio del equipo adquirido. Nuestro trabajo consiste precisamente en resolver este problema de Asesoría . La CTE Este Habana compró para la Modernización de su Bloque #2 a la Firma Italiana “La Spezia Italia “Termoeléctrica mp c.b., dos motores para sustituir los de las Bombas Rusas montados en la Central pero no suministró el KNOW- HOW de cómo unir el motor nuevo con la bomba, proporcionó solamente los valores lógicos de acoplamiento y los requisitos que debían cumplirse para asegurar el correcto funcionamiento de sus motores. Es de esta manera que nos dimos a la tarea 3 compañeros de la Central, uno Especialista Eléctrico, otro en Diseño y uno en Montaje de este tipo de bomba, resolver con celeridad este problema.

Durante 15 días de arduo trabajo y discusiones tuvimos que resolver los siguientes problemas: § La barrera del Idioma, pues la documentación estaba en Inglés. § Descifrar el funcionamiento cinemático de la chumacera Michel AV9BLT-2

del cual, no se tenía la menor idea, pues es una chumacera de empuje y radial compacta con elementos de alta precisión en su construcción.

§ Una vez resuelto lo anterior se procedió a crear un esquema cinemático sencillo de ejes y apoyos para poder calcular las desviaciones de los ejes con una Metodología puramente matemática , esto para este sistema de ejes verticales, sacada de una documentación Rusa y válido para cualquier sistema de Bomba y Motor vertical.

§ El problema que representó adecuar el plano de ensamble del motor con sus medidas y exigencias del suministrador a las exigencias y medidas del fabricante de la Bomba Rusa.

§ El problema que representó el tiempo. Se requería de premura pues, había retraso en el cronograma de varios meses y amenazaba con ser la ruta crítica para el Lavado Químico de la Caldera todo esto por no poseer el KNOW- HOW para el montaje .

Con estos escollos vencidos y teniendo en cuenta las Normas Rusas e Internacionales de ajuste y montaje mecánico se confeccionó un procedimiento, el cual se le presentó al montador como documento base para el ajuste de la línea ejes el cual adjuntamos a la presente. BENEFICIOS ECONÓMICOS. Al representante de la Firma Italiana en Cuba se le pidió el KNOW – HOW y la respuesta fue que la fábrica sólo daba este documento si se le compraba además la bomba. Teniendo en cuenta lo anterior y que el costo de la Asistencia Técnica Internacionalmente está alrededor del 10% del valor del producto y sabiendo que el costo de los motores es de 179613,00 Euro, el ahorro por este concepto es de 17,961 Euro. Sin tener en cuenta, que esta metodología se puede aplicar a otras bombas verticales, como por ejemplo la U#1 de CTE Este Habana, que coincidiendo en el tiempo la Bomba A tuvo una avería y se requería precisamente de un procedimiento para devolver la bomba para su explotación y esto ayudó a acelerar los trabajos de reparación.

Este trabajo demostró que 15 días después de haber instruido al personal de montaje, en el contenido de este documento, el conjunto de Bomba – Motor quedó listo para rodar, además los trabajadores de mantenimiento disminuyeron el tiempo de ajuste de la línea de ejes de la Bomba A del Bloque #1.

Este Documento debe ser cometido a revisión por el representante de Calidad de la CTE HABANA e instituirlo como un documento ó procedimiento de trabajo para este tipo de bombas.