procedimiento de mantenimiento de maquinarias

8/18/2019 Procedimiento de Mantenimiento de Maquinarias

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IJ

CONSUL TORIA A PRECIO GLOBAL FIJO SIN REAJUSTE PARA LAS

OBRAS

DE VIAS, INTERSECCIONES, PUENTES PEATONALES

Y

ESPACIO PUBLICO QUECO,NFORMAN E GRUPO J, ZONA D DE

ONSOR IO

L LD I M YOR

PROYECTOS DE VALORIZACION EN BOGOTA D.C.

S INS

O G O T D C

Instituto

DESARROLLO URBANO

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL PROYECTO 117

Pagina 208

ANEXO 5 50 No. 14: PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO Y

MAQUINARIA Y EQUIPO

\ \Servidor\SEINSE_038\INFORMES SEINSE 038\AMBIENTAL\SEINSE_038_PMA_117 _V6 doc


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PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA MANTENIMIENTO DE

MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICULOS

Logo de contratista

CODIGO:

I

P-SISO-10

I

FECHA DE ACTUALlZACION:

I

Julio de 2009

VERSION:

I 1

I PAGINA 1DE 8

I

O JETIVOS

Establecer una metodología adecuada para realizar mantenimientos a las maquinas, equipos y/o vehículos

en los frentes de obra, siempre y cuando estos sean por fuerza mayor, dado que es importante resaltar qu

todos los mantenimientos correctivos y/o preventivos deben realizarse en lugares especializados para tal fin

2

LC NCE

Este documento aplica para toda la maquinaria, equipos y vehículos vinculados al proyecto. Se excluyen

dispositivos de seguimiento y medición.

3

DESCRIPCION MINIM DE EPP

.,/' Casco de seguridad .

.,/' Guantes de vaqueta .

.,/' Botas de material con puntera .

.,/' Dotación institucional correspondiente

.,/' Gafas de seguridad

.,/' Protector respiratorio.

Se debe tener en cuenta la Matriz de Elementos de Protección Personal (MEPP).

4

RESPONS LE

.,/' Director de Obra, suministra los recursos necesarios para la aplicación del procedimiento

.,/' Ingeniero Residente S SO, vigila y acompaña a los trabajadores en las actividades de obra, pa

controlar el riesgo .

.,/' Supervisor ó Inspector de Obra, verifica el buen uso de los Elementos de Protección Personal e inform

eventualidades presentadas en el desarrollo de las actividades .

.,/' Operador, cumplir con las normas de Seguridad y Salud Ocupacional, impartidas en la obra.

5

NORM S GENER LES DE SEGURID D

.,/' Revisión, aseguramiento y señalización del área y de la estructura

.,/' Atender las instrucciones dadas sobre el este procedimiento .

.,/' Todo trabajador debe conocer el procedimiento de la tarea a realizar, antes de ejecutarla .

.,/' Todo trabajador antes .de ingresar al frente de obra o a realizar tareas para el proyecto, debe est

carnetizado .

.,/' No se deben realizar mantenimientos preventivos y/o correctivos con presencia de lluvia .

.,/' Seleccione el personal y equipos adecuado para desarrollar esta actividad .

.,/' Revisar y atender las especificaciones mencionadas en la Guía de Manejo Ambiental del IDU

Componente de Seguridad y Salud Ocupacional E2 - Manejo de Maquinaria, equipos y Vehículos.

6 DES RROLLO DEL PROCEDIMIENTO

Cuando llega la maquinaria, equipo y/o vehículo al frente de obra, se debe verificar el estado en que se

encuentra y diligenciar el F-SISO-24 Inventario de maquinaria y equipos , y el F-SISO-25 Inspección de

equipo y maquinaria .

La persona asignada responsable de la maquinaria para cada obra debe hacer un listado general de

maquinaria que está trabajando en su frente, y entregar la información actualizada al Residente SISO.


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Lago de contratista

CODIGO:

P-SISO-10 FECHA DE ACTUALlZACION: Julio de 2009

VERSION:

1

PAGINA 2 DE 8

Con el propósito de evitar llevar a cabo mantenimientos correctivos, toda la maquinaria debe estar sometid

a un programa de mantenimiento preventivo, el cual incluye las actividades de mantenimiento llevadas

cabo de forma regular tomando como base los programas básicos recomendados por los fabricantes

través del Manual de Operación y Mantenimiento de cada equipo y/o maquinaria y vehículos.

mantenimiento preventivo se realizará en sitio autorizado para este fin Servitecas)

El Mantenimiento correctivo está encaminado a corregir una falla que se presente en determinado moment

en la maquinaria, equipo o vehículo. La función primordial de éste tipo de mantenimiento es dejar e

funcionamiento la maquinaria, equipo o vehículo en el menor tiempo posible. Para el mantenimiento

correctivo se debe evaluar el daño y analizar las causas de la falla, corregir las causas de la falla, reparar

equipo o maquinaria y hacer pruebas finales antes de regresar el equipo al campamento y/o frente de obra

ponerlo a trabajar en el proyecto.

El Contratista debe comunicar a la Interventoría cualquier intervención de mantenimiento. Se debe llevar u

registro de la maquinaria empleada en la obra que indique el tipo de mantenimiento realizado y

mantenimiento que se le hizo. El mecánico o encargado de los mantenimientos debe diligenciar el format

F-SISO-23 Mantenimiento de maquinaria y equipo firmado por el Residente SISO o encargado de la obr

para consignar la información del mantenimiento realizado.

El responsable de la maquinaria de cada obra debe enviar perpiódicamente la relación de lo

mantenimientos al Residente SISO.

Los programas de mantenimiento preventivo podrán ser evaluados de acuerdo con el desarrollo de la

actividades, considerando las horas de trabajo de cada equipo, su modelo y su estado de desgaste.

operador o conductor deberá diligenciar diariamente el formato F-SISO-22 Control de maquinaria , siend

esta información importante para programar su mantenimiento. El Residente SISO o quien este asigne

pueden verificar que los mantenimientos se realicen de acuerdo con los programas pre-establecidos.

En caso de ser necesario llevar a cabo mantenimiento de fuerza mayor, éste debe ser autorizad

previamente. Una vez sea autorizado el mantenimiento por el Residente SISO o el encargado del proyecto

el mecánico o encargado de los mantenimientos debe proceder a realizarlo.

El mantenimiento preventivo de la maquinaria y equipo como engrases, chequeo de niveles, cambio d

aceites y filtros, se debe realizar en el sitio autorizado para este fin. El sitio donde se va a realizar el lo

mantenimiento correctivo debe ser adecuado para el buen manejo de los desechos líquidos y sólidos.

Los residuos que se produzcan en los frentes de obra deberán ser evacuados del sito del proyecto

cumpliendo con los siguientes requisitos:

Los aceites serán transportados en canecas plásticas con tapa hermética, debidamente identificados segú

el tipo de residuo grasa, aceite quemado, etc.); las canecas serán completamente herméticas para imped

derrames durante el cargue, descargue, en el vehículo y en el embarque. Se entregarán previo acuerdo,

la misma serviteca donde se realice el mantenimiento preventivo, para que ellos le den el manejo ambienta

adecuado.

El Contratista deberá garantizar que los residuos no serán arrojados en campo abierto o en cuerpos d

agua, presentando copia de recibido de dichos residuos del lugar de recepción industrias que los usan pa

sus calderas o altos hornos, centros de servicio contratados u otros autorizados).


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MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICUlOS

logo de contratista

CODIGO:

P-SISO-10

FECHA DE ACTUALlZACION:1 Julio de 2009

VERSION:

1

PAGINA 3 DE 8

El Residente Ambiental adelantará los contactos con las entidades que se dediquen al manejo de esto

residuos y presentará a la Interventoría copia de las respectivas licencias ambientales de dichas entidades.

A todos los vehículos vinculados al proyecto se les debe realizar diariamente una inspección de estado

funcionamiento de los elementos del mismo, tal como luces, freno, pito, pito de reversa, documentación

vigente y actualizada, elementos de carretera y otros, en el FORMATO IDU No. 27 - VERIFICACiÓN

OPERACiÓN DIARIA DE MAQUINARIA, EQUIPO Y/O VEHíCULOS Registro Individual .


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OCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA MANTENIMIENTO DE

MAQUINARIA EQUIPOS Y VEHICULOS

Logo de contratista

CODIGO:

I

P-SISO-10

I


I

Julio de 2009

VERSION: PAGINA 4 DE 8

I

F E C H A D E R E V lS l O N : E N C A R G A D O :

C O N TR O L D E M A Q U IN A R IA

C O N S U L T O R :

I N T E R V E N T O R I A :

N O M BR E D E L O P ER A R I O :

O B J E T O D EL C O N T R A T O :

H O R A K M

C O M B U S T I B L E C A N T I D A D

F E C H A F R E N T E o s m o D T R A B A J O

l l t nqueo E J E C U T A D A

O B S E R V A C I O N E S

I N I C I O F I N A L A C U M U lA D O

F I R M A D E L R E S P O N S A B L E D E E L A B O R A C I O N

N O M B R E D EL T R A B A J A D O R :

C A R G O D E L T R A B A J A D O R :

F I R M A D E L R E S P O N S A B L E O E A P R O B A C I O N

N O M B R E O EL T R AB A J A D O R :

C A R G O D E L T R A B A J A D O R :

F


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r\ROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA MANTE MIENTO DE


Logo de contratista

CODIGO:

1P-SISO-10 I FECHA DE ACTUALlZACION: 1Julio de 2009

VERSION: 11

1PAGINA 4 DE 8

1

F IR MA D EL RE S P ON S A BLE D E A P RO B A C IO N

N OM BR E DE L TR A B AJA DOR

C A RG O D EL TRA B AJA DOR

F IR M A D EL RES P ON S A B LE DE ELA BORAC IO N

N O MB R E D EL TRA B A JADOR

C A R G O D E L T R A B A JA D O R


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P RO CE DIM IE NT O D E C ON DIC IO NE S S EG UR AS P AR A M AN TE NIM IE NT O D E

MAQUINARIA EQU IPOS Y VEHICULOS

Lag o de contrat ista

C ODIGO:

I

P SISO 10 \ FECH A DE ACTUALl ZAC ION :

I

Ju lio de 200 9

VERSION: \1 I

PAGINA 5 D E 8

I

M A N T EN IM I E N T O D E M A Q U IN A R I A Y E Q U I P O

C O N S U L T O R :

I N T E R V E N T O R I A :

I

F E CH A D E R E V lS lO N : E N C A R G A D O :

I

N O M BR E D E L O P ER A R IO :

M A Q U I N A R I A E Q U I P O :

O B JE T O D E L C O N T R A T O :

A C E I T E S U T I L IZ A D O S

F I L T R O S A U T O R I Z A D O S

A C E I T E C A N T I D A D R E F E R E N C I A M A R C A

A C E I T E

C A N T I D A D

R E F E R E N C I A

I N F O R M E D E L M A N T E N I M I E N T OP R E V E N T I V O C O R R E C T I V O


F IR M A D E L R E SP O N S A B LE D E E LA B O R AC IO N

N O M BR E D EL T R A B A J A D O R :

C A RG O D E L T R A B A JA D OR :

F IR M A D E L R E SP O N S A B LE D E A P RO B AC IO N

N O M BR E D E L T R A B A JA D OR :

C AR GO D EL T R A B A J A D O R :

F ·


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PROCEDIMIENTO D E C ON DIC IO NES SEG UR AS PA RA M AN TENIMIENTO DE

MAQUINARIA EQ UIPOS Y VEH ICU LOS

La go de con tra tista

CODIGO : I P SISO 10 I FECHA DE ACTUALlZACION: I Jul io de 200 9

VERSION:

I PAGINA 6 DE 8

I

)

I N V E N T A R I O D E M A Q U IN A R IA Y E Q U I P O

C O N S U L T O R : I N T E R V E N T O R l A :

F E CH A D E R E V ls tO N :

E N C A R G A D O :

N O M B R E D E L O P E R A R IO :

M A Q U I N A R I A E Q U I P O :

O B JE T O D E L C O N TR A TO :

No

C O D l G O

E Q U I P O

M A R C A

M O D E L O S E R IA L P R O P I E T A R IO

F E C H A L L E G A D A

F E C H A S A L I A

I N F O R M

I N S P E C c


F S I S O


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r- OCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA MANTENIMkNTO DE


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CODIGO: I P-SISO-10 I FECHA DE ACTUALIZACION: Julio de 2009

VERSION:

1

PAGINA 7 DE 8

J

IN S P EC C IO N D E M Q U IN R I Y E Q U IP O

CONSU LTOR

INTERVENTOR IA I

P E R IO D O D E R E V S IO N

ENCARGADO

I

N O M R E D E L O P E R AR I O

MAQU INAR IA EQU IPO

I

O B JE TO D E L C O NT R AT O

F E C H A

N I V E L E S D E A C E I T ES Y D E M A S F L U ID O S

E S T AD O Y A J U ST E D E T O D O S L O S F I L T R O S

L U C E S

F R E N O S

P IT O

P IT O I A LA R M A D E R E V E R S A

B O T I Q U I N

C IN T U R O N D E S E G UR ID A D

E Q U IP O D E C A R R E T E RA Y H E R R A M I E N T A

E S P E JO S R E T R O V IS O R E S

E X T IN T O R F ec ha d e v e n cim ie n to

E S T A D O D E U A N T A S O R U G A

V O L C O

T U B O D E G A SE S E sc a pe a 3 m d e a l t u r a

C A R P A D E L O N A

C E R T I F . E M IS IO N D E G A SE S F ec h a d e v en cim i e n t o

S EG U R O O B L IG A T O R IO F ec ha d e v en cim i e n t o

D IS T IN T IV O P U E R T AS L A TE R A L E S

E S TR U CT UR A G E NE RA L

M A N DO S O P E RA C iÓ N

E N C E N D ID O

E S TR U C TU RA D E S OP OR TE

O TR O S

Nota: Utilicelt IlQY,," enomenclaturasogYncorr- B: Buenestado"" l"llular, M:Malo NA;No

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CiÓ.


F -S IS O


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Lago de contratista

CODIGO:

I

P SISO 10 FECHA DE ACTUALlZACION: Jul io de 2009

VERSION:

I

1

I

PAGINA 8 DE 8

I

OB JETO I lELCOmRA ih

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OBRAS DE

VIAS INTERSECCIONES

PUENTES PEATONALES Y

ESPACIO PUBLICO QUE CONFORMAN EL GRUPO J ZONA

o

DE

ONSOR IO

A L CA L DIA M A Y OR

PROYECTOS DE VALORIZACIÓN EN BOGOTÁ D C

S INS

O GO rA D C

Instituto

DESARROLLO URBANO


Pagina 218

ANEXO S SO No. 15: PROCEDIMIENTO DE TRASLADO DE MAQUINARIA

Y EQUIPOS

I IServidorISEINSE_0381INFORMES SEINSE-038IAMBIENTALISEINSE_038_PMA_117 _V6.doc


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PROCEDIMIENTO DE CONDICIONES SEGURAS PARA

TRANSPORTE DE MAQUINARIA Y EQUIPOS

Logo de contrat is ta

CODIGO: P-SISO-02


Diciembre de 2008

VERSION:

PAGINA

DE 8

OBJETO

Garantizar las condiciones de seguridad para transportar la maquinaria y los equipos requeridos para la

ejecución del proyecto, con el fin de minimizar y controlar los riesgos que implican a los usuarios peatones,

ciclistas, vehículos particulares o públicos), trabajadores y operadores de otros equipos que se encuentren

en el frente de obra.

2 ALCANCE

Este documento aplica para el transporte de toda la maquinaria y equipos que se necesiten para realizar el

proyecto.

DESCRIPCION MININA DE EPP

v

Casco de seguridad.

v

Guantes de vaqueta.

v

Botas de material con puntera.

v

Dotación institucional correspondiente

v

Gafas de seguridad

v

Protector respiratorio.

v

Chaleco reflectivo

Se debe tener en cuenta la Matriz de Elementos de Protección Personal MEPP).

4 RESPONSABLE

v Director de Obra, suministra los recursos necesarios para la adecuada aplicación de este

procedimiento.

v

Ingeniero Residente S SO, vigila y acompaña a los trabajadores en las actividades de obra, para

controlar el riesgo y aplica las actividades descritas en este procedimiento.

v Ingeniero Residente Ambiental, supervisa la implementación del procedimiento.

v Supervisor ó Inspector de Obra, verifica el buen uso de los Elementos de Protección Personal

EPP), e informa eventualidades ocurridas en el desarrollo de las actividades.

v Conductores, operadores, guías de tráfico y el personal que colabora en los diferentes frentes de

obra, desarrolla las actividades descritas en el procedimiento de condiciones seguras para

transporte de maquinaria y equipos y atienden los requerimientos del Ingeniero Residente S SO y

Ambiental o de un Superior.

5 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

v Definir y establecer con personal competente, las rutas de desplazamiento de la maquinaria y los

equipos, como también para el acceso al frente de obra.

v Soportar las actividades del transporte de maquinaria y equipos con la Policía Metropolitana de

Tránsito y Transporte de Bogotá y autorizada por la Secretaría Distrital de Movilidad.


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CODIGO:

P-SISO-02


Diciembre de 2008

VERSION:

PAGINA 2 DE 8

v La maquinaria, los equipos y los vehículos que ingresan al frente de obra, deben garantizar que

ponen una póliza de responsabilidad civil contra todo riesgo extracontractual, el SOAT, certificado

de revisión técnica-mecánica y emisión de gases, inspección preoperacional y Licencia de Tránsito

del conductor u operario.

v

Se debe presentar la última revisión técnico-mecánica y de gases del vehículo, vigente según la Ley

769 de 2002, Resoluciones 3500 y 4606 de 2007, del Ministerio de Transporte de Colombia.

v El conductor de la camabaja y el de la maquinaria, deben tener los documentos vigentes en ARP,

EPS y AFP, o en su defecto portar las autoliquidaciones vigentes a ARP, EPS y AFP (las afiliaciones

aplican cuando han sido radicadas en el último mes).

v El embarque o desembarque de equipos y maquinaria, no se podrá adelantar bajo condiciones

climáticas adversas.

6 DESARROLLO

Embarque de maquinaria

Esta actividad se refiere al embarque de maquinaria para su traslado hacia el frente de trabajo sobre las vías

de uso público que se seleccionaron según el Plan de Manejo de Trafico (PMT). Para esta actividad se

establecen los siguientes estándares, que son de obligatorio cumplimiento:

• El Director e Ingeniero Residente de Obra, deben programar y comunicar al Ingeniero Residente

S SO, todos los movimientos que van a necesitar la maquinaria y equipos, mínimo con 12 horas de

anticipación, con el fin que se cumplan todos los requisitos establecidos en este procedimiento.

• La camabaja y equipo transportador, deben ser inspeccionadas previamente a la actividad de

embarque por el Ingeniero Residente S SO, y registrar la actividad en el Formato del IDU, el cual

lleva por titulo Inspección preoperacional de vehículos y maquinaria .

• El Ingeniero Residente S SO y/o ambiental debe verificar las dimensiones de la maquinaria a

transportar junto con el vehículo transportador y determinar si éste tiene una altura menor o igual de

4.50 m, medida desde la superficie de pavimento hasta el sitio de mayor altura y un ancho menor o

igual de 2,6 m. El ingeniero residente en tránsito informará a la Policía de Tránsito y Transporte de

Bogotá del traslado de la maquinaria.

• En caso que la maquinaria exceda el ancho de 2.6 metros pero éste sea menor o igual a 3.0 metros,

el vehículo deberá estar dotado de un aviso en la parte delantera y trasera que diga Peligro carga

ancha de fondo naranja y letras negras. Las dimensiones de este aviso serán acordes a la

estructura del vehiculo que adelanta la maniobra o ejerce la labor de escolta. Una vez se porte este

aviso, el ingeniero residente en tránsito informará a la Policía Metropolitana de Tránsito y Transporte

de Bogotá del traslado de la maquinaria.

• En caso que la maquinaria exceda los 4,50 metros de altura y/o los 3,0 metros de ancho, adicional al

porte de los avisos de Peligro, carga ancha para los vehículos transportadores, de acuerdo con las

especificaciones dadas en el punto anterior, el transporte de la maquinaria se realizará utilizando

dos vehículos escoltas, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera del vehículo pesado, que

está ejerciendo la labor de transporte, los cuales estarán dotados de avisos de Peligro, carga

ancha . Para esta actividad se requiere que el ingeniero residente en tránsito, solicite permiso ante

la Secretaría Distrital de Movilidad o directamente a la Policía Metropolitana de Tránsito.


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CODIGO:

P-SISO-02


Diciembre de 2008

VERSION:

1

PAGINA 3 DE 8

• Cuando los vehículos provengan fuera de la ciudad, se seguirá la normatividad vigente establecida

por el Instituto Nacional de Vías o el Ministerio de Transporte de Colombia. Esta normatividad

actualmente establece la solicitud de permisos cuando la carga maquinaria y/o equipo exceda las

dimensiones establecidas como normales 4.5 metros de altura y 2,6 metros de ancho . Este

permiso será tramitado por el contratista, si el movimiento es realizado por vehículos del Contratista;

o por el dueño del equipo transportador, si el servicio es externo.

• El ingeniero residente en tránsito informará previamente las rutas a seguir a la Policía Metropolitana

de Tránsito y Transporte de Bogotá y solicitará su acompañamiento, o al respectivo Departamento

de Policía Nacional según el caso; si por las dimensiones de la carga se requiere para escoltar la

maquinaria a movilizar, en lo posible solicitarla con 8 horas de anticipación.

• Toda la maquinaria y los equipos requeridos en la obra, sin importar las dimensiones y

características, podrán circular por sus propios medios en las zonas de obra, siempre y cuando

estas zonas estén cerradas al uso público o la Policía de Tránsito y Transporte genere un operativo

con escoltas motorizados que garanticen la seguridad de la movilización, sin que necesariamente se

cierre el tráfico de la vía sobre la cual se vaya a movilizar el equipo, las cuales deben estar

debidamente señalizadas. Esta señalización se realizará de acuerdo con la normatividad vigente

sobre la materia y específicamente las contenidas en el Manual de Señalización Vial expedido por

el Ministerio de Transporte de Colombia. Esta maniobra debe ser coordinada por el ingeniero

residente en tránsito del contratista en asocio con la Policía Metropolitana de Tránsito y Transporte.

• La empresa que transporta la maquinaria debe seguir la ruta para llegar a la obra, la cual debe ser

suministrada al conductor de la camabaja, al conductor de la maquinaria a los conductores de los

carros escoltas y a la Policía Metropolitana de Tránsito y Transporte.

• La camabaja debe cumplir con las especificaciones requeridas para el transporte adecuado de

maquinaria pesada.

• La camabaja debe tener el equipo de carretera completo, según las disposiciones del Ministerio de

Transporte de Colombia.

• Los escoltas podrán ser vehículos tipo camión semiliviano, camioneta o automóvil y deben tener el

equipo de carretera completo, según las disposiciones del Ministerio de Transporte de Colombia.

• Los remolques, semiremolques y similares, deben tener las placas conforme con las características

determinadas por el Ministerio de Transporte de Colombia.

• La camabaja y los vehículos escolta deben contar con una luz de emergencia licuadora , instalada

en la parte superior de éstos, en buen funcionamiento.

• La plataforma de la camabaja debe cumplir con las dimensiones acordes a las de la máquina a

transportar.

• El embarque de una máquina a la camabaja, se debe realizar sobre una superficie nivelada y

segura: se prohíbe hacer embarques de maquinaria en camabajas en sitios como andenes, espacio

público destinado para peatones, en zonas de parqueo con vehículos adyacentes o vehículos

estacionados parqueados en un perímetro inferior de 5 metros de radio, y en curvas de vías.

• Cuando en el proyecto sea imposible cumplir la anterior condición, el embarque se podrá realizar en

un sitio seleccionado previamente por el personal de tráfico o su delegado, para el cual se debe


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CODIGO

I

P-Slso-02T FECHA DE ACTUALlZACION:

l Diciembre de 8

VERSION: 1 PAGINA 4 DE 8

disponer con un dispositivo de seguridad y tráfico, de tal manera que se garantice aislar el sitio

completamente y evitar la presencia de terceros en la actividad.

• Se prohíbe realizar embarques de maquinaria en sitios donde su área de giro pueda interferir con

postes de energía o redes de energía, teléfono u otras en el área.

• El área de embarque seleccionada, debe ser segura y además se debe controlar la presencia de

intrusos o curiosos en el área. El control lo pueden realizar Policías Auxiliares de Tráfico, instalando

señalización que aísle el área de la maniobra.

• Las orugas de la maquinaria deben estar completamente secas, antes de realizar el embarque o

desembarque . Se prohíbe el embarque o desembarque de maquinaria cuando las orugas o

llantas de la máquinaria estén húmedas.

• Este procedimiento lo debe conocer tanto el conductor de la camabaja, ayudante cuando aplique y

el operario de la máquina.

• Se debe retirar el personal del área de embarque, de tal forma que se disponga de un área de

maniobrabilidad libre de por lo menos 5 metros de radio; en caso de no tener el área mínima,

entonces coordinar con las autoridades competentes para aislar peatones o vehículos en el área.

• Mientras se realiza el embarque, ninguna persona debe permanecer en la camabaja, o sobre la

plataforma de la misma.

-

• La maquinaria debe tener cinturón de seguridad y éste debe usarse en el momento de embarque,

operación y desembarque.

• La maquinaria se debe ubicar en la plataforma de la camabaja, de tal forma que el centro de

gravedad de la maquinaria se aproxime al de la camabaja, es decir, que la maquinaria quede

centrada tanto en el ancho como a lo largo de la plataforma de la camabaja.

• Cuando se embarque maquinaria que no tenga orugas sino llantas, éstas deben quedar atracadas

por medio de cuñas y/o polines de madera, de tal forma que se garantice que por la vibración y el

movimiento, las llantas no rueden sobre la plataforma de la camabaja.

• Se debe verificar que ninguna parte de la maquinaria quede por fuera de la plataforma de la

camabaja, salvo que se trate de una maquinaria extradimensional, ante lo cual se aplicarán las

exigencias de las normas del Ministerio de Transporte de Colombia.

• Toda maquinaria sin exceptuar la distancia a ser movilizada, debe ser asegurada con cadenas y

candados a la estructura de la camabaja.

• Las cadenas y los aparejos para asegurar la máquina deben ser inspeccionados, se prohíbe el uso

de cadenas con eslabones sueltos o que presenten deterioros en su soldadura o que esta no sea del

fabricante.

• Las cadenas deben quedar aseguradas a estructuras sólidas de la plataforma de la camabaja, en

ese sentido los puntos de amarre no podrán ser maderas o estructuras endebles, o que no

garantizan seguridad.


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CODIGO: P-SISO-02


Diciembre de 2008

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PAGINA 5 DE 8

• Una vez embarcada la máquina se debe verificar que la altura total ofrecida no sea mayor a 4.50

metros, tomando la medida desde el suelo.

• Por ningún motivo la máquina puede quedar encendida, una vez haya sido embarcada y asegurada

a la camabaja.

• Por ningún motivo el operario de la máquina puede viajar dentro de la máquina embarcada.

• La máquina embarcada debe quedar con el freno de seguridad instalado y la puerta cerrada.

• Antes de que salga la camabaja con la maquina cargada y los vehículos de escoltas se les deben

instalar las señales de PELIGRO CARGA ANCHA en los casos en los que se requiera. Estas

señales deben ser instaladas tanto en la parte delantera como en la parte trasera de la camabaja y

de los vehículos escolta,

• Antes de que salga la camabaja se deben ubicar los respectivos vehículos escoltas, tanto en la parte

delantera como en la parte trasera de la camabaja, de ser requerido.

• Para la salida a la vía en uso público se debe detener completamente el transito y el paso de

peatones hasta que los escoltas con la camabaja logren salir. Es responsabilidad de la Policía

Metropolitana de Transito el controlar el transito vehicular y peatonal para esta maniobra.

6 2 Traslado de maquinaria

6 2 Traslado de maquinaria desde y hacia el proyecto

El transporte de maquinaria desde y hacia el frente de obra estará a cargo de empresa reconocida y con

una amplia experiencia en este tipo de transporte, la cual deberá cumplir con todos los requisitos de este

procedimiento, que sean aplicables, así como con las normas establecidas por la Secretaría Distrital de

Movilidad SDM) y el Ministerio de Transporte de Colombia.

El traslado de maquinaria y equipos desde y hacia el proyecto vial se realizará transportándolos en vehículos

con o sin remolque tipo cama-baja, grúa, remolque, semi-remolque, o equipo homologado para tal fin).

Se deberá informar a la Interventoría los movimientos de MAQUINARIA PESADA , con una antelación de

cuarenta y ocho 48) horas, donde se hagan manifiestas las consideraciones de esta actividad.


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CODIGO: P-SISO-02


Diciembre de 2008

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6 2 2 Traslado de maquinaria en el frente de obra utilizando vehículo transportador

Todo transporte de maquinaria que se realice en el frente de obra, debe hacerse en camabaja y/o remolque,

presentando la respectiva autorización; la cual es emitida y autorizada por el Residente de obra y/ó

Residente S SO encargados, de tal manera que se garantice que el embarque de la maquinaria se realizó

cumpliendo los estándares de seguridad descritos en la actividad realizada.

Las autorizaciones se tramitan antes de iniciar la actividad de embarque y son únicos para cada embarque y

traslado de maquinaria.

La camabaja y/o remolque al salir a la vía en uso público, debe transitar máximo a 30 Kilómetros por hora y

respetar las señales de tránsito, instaladas a lo largo de la vía, además de las normas de tránsito aplicables.

No se permitirá que una camabaja cargada con alguna maquinaria realice suministro de combustible en

estaciones de servicio; por lo anterior, el conductor de la camabaja debe aprovisionarse previamente.

La camabaja y/o remolque junto con sus vehículos escoltas cuando sea el caso y se requiera de acuerdo a

la valoración previa), siempre deben transitar por el carril de marcha carril derecho) y no salirse del mismo,

salvo en situación forzosa de obstrucción parcial del carril o por efecto de observar elementos a menor altura

que puedan generar un evento no deseado.

El operario de la maquinaria y el ayudante cuando aplique), deben viajar en la cabina de la camabaja y

deben llevar puestos los cinturones de seguridad. Se prohíbe el traslado de personas en la cabina de la

maquinaria, fuera de la cabina ó sobre la plataforma de la camabaja.

En la eventualidad que el sitio de embarque o desembarque presente deficiencias en iluminación, se debe

instalar luminarias para garantizar una maniobra segura.

Durante el traslado de la maquinaria, la camabaja debe llevar la luz de emergencia licuadora) encendida al

igual que las luces estacionarias.

El personal de tráfico, tendrá como función prever condiciones que representen riesgo de accidente en el

recorrido; en este sentido es responsable de regular la velocidad, verificar alturas de puentes peatonales,

vehiculares, pasacalles y redes aéreas de servicios públicos, curvas peligrosas, anchos de vías, pasos

peatonales a nivel y en especial, zonas donde las condiciones viales no ofrezcan seguridad.

Los vehículos usados como escoltas, tanto atrás como adelante, deben llevar las señales que adviertan el

riesgo y mantener encendida la luz de emergencia licuadora).

6 2 3 Desplazamiento de maquinaria y equipos en la zona de obra

Todos los equipos sin importar las dimensiones y características, podrán circular por sus propios medios en

zonas de obra, siempre y cuando estas zonas estén

cerr d s l uso público

las cuales deben permanecer

debidamente señalizadas. Esta señalización se realizará de acuerdo con la normatividad vigente sobre la

materia y específicamente las contenidas en el Manual para la elaboración de Planes de Manejo de Tráfico,

Señalización y Desvíos, expedido por la SDM, el de señalización vial del Ministerio de Transporte, el Plan

General de Manejo de Tráfico aprobado y las condiciones particulares establecidas contractualmente.


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CODIGO: P-SISO-02


Diciembre de 2008

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6 4 Retiro de la maquinaria del sitio de obra

El traslado de la maquinaria para su retiro de la obra estará a cargo de una empresa reconocida y con una

amplia experiencia en este tipo de transporte la cual deberá cumplir con todos los requisitos establecidos en

este procedimiento que sean aplicables; así como las normas establecidas por la Secretaria Distrital de

Movilidad y el Ministerio de Transporte de Colombia.

La maquinaria que va a ser retirada de la obra no requiere inspección preoperacional de equipo mientras

que la camabaja debe ser inspeccionada previamente a la actividad de embarque por el personal S SO o

su delegado; para lo anterior se debe diligenciar el registro del IDU Inspección preoperacional de vehículos y

maquinaria.

El retiro de la maquinaria se debe efectuar según lo convenido y aprobado en el Plan de Manejo de Tráfico

y las indicaciones internas del proyecto. El personal de tráfico o su delegado verificará que se cumpla con

la normatividad vigente por parte del proveedor o prestador del servicio de transporte de maquinaria pesada

o alquiler de maquinaria pesada.

6 5 Desembarque de maquinaria en sitio de origen

Una vez llegue la maquinaria pesada a su destino antes de iniciar la maniobra de desembarque se deben

seguir los siguientes estándares de Seguridad:

• El desembarque de la maquinaria de una camabaja se debe realizar sobre una superficie nivelada y

segura; se prohíbe realizar desembarques de maquinaria en sitios como andenes espacio público

destinado para peatones en zonas de estacionamiento con vehículos adyacentes en un perímetro

inferior de 5 metros de radio en curvas de vías y andenes donde interfiera con la salida de

vehículos de garajes.

• Cuando sea imposible cumplir la anterior condición el desembarque se podrá realizar en un sitio

seleccionado previamente para el cual se debe disponer de un dispositivo con el que se garantice

aislar el sitio completamente y evitar la presencia de terceros en la actividad.

• Se prohíbe realizar desembarques de maquinaria cuando existan postes de energía o redes de

servicio público que interfieran con el área de giro del equipo.

• El área de desembarque seleccionada debe ser segura y además se debe controlar la presencia de

intrusos o curiosos en el área.

• Las orugas y las llantas de la maquinaria a desembarcar deben estar completamente secas se

prohíbe el desembarque de maquinaria cuando las orugas o llantas estén húmedas.

• Se debe retirar el personal del área de desembarque de tal forma que se tenga un área de

maniobrabilidad libre de por lo menos 5 metros de radio; en caso de no tener el área mínima

entonces se debe coordinar con el personal especialista para aislar peatones o vehículos del área.

• Mientras se realiza el desembarque ninguna persona debe permanecer en la camabaja o sobre la

plataforma de la misma.

• La maquinaria debe conservar su puerta de acceso abierta mientras realiza el desembarque.


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CODIGO:

P-SISO-02


Diciembre de 2008

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• Se debe verificar la correcta posición de las rampas de la camabaja para garantizar la estabilidad en

el desembarque

• No se realiza ningún transporte de equipos desde el sitio del proyecto sin la autorización de la

Policía de Tránsito y Transporte y/o Secretaría Distrital de Movilidad

6.2.6 Listado del equipo de prevención y seguridad para transitar por las vías del territorio Nacional

Artículo 30 de la Ley 769 de 2002

• Un gato con capacidad para elevar el vehículo; en el caso de las camabajas el gato debe tener una

capacidad igualo mayor a 10 toneladas

• Una cruceta

• Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas de soportes para

ser colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz amarillas intermitentes o de destello

• Un botiquín de primeros auxilios que contenga:

ntisépticos

/ Frasco de yodopovidona isodine o similar

/ Frasco de alcohol

/ Frasco de suero fisiológico o de solución salina normal

/ Frasco de agua oxigenada

aterial de curación

/ Un paquete de gasas

/ Una venda

/ Una caja de aplicadores o copitos

/ Dos baja lenguas

/ Un esparadrapo y/o micropore

/ Una bolsita de algodón

/ Dos curas como mínimo

/ Un juego de guantes desechables

/ Una navaja bisturí y/o tijeras cualquiera

• Un extintor de 20 lb tipo BC

• Dos tacos para bloquear al vehículo

• Caja de herramienta básica que tenga como mínimo los siguientes elementos:

/ Un alicate u hombresolo

/ Un destornillador de pala

/ Un destornillador de estrella

/ Un juego de llaves fijas o una llave de expansión

/ Una llanta de repuesto inflada

/ Una lámpara de pilas para conectar a la batería o de conexión al encendedor


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OBRAS

DE

VIAS

INTERSECCIONES

PUENTES

PEATONALES

Y

ESPACIO PUBLICO QUE CONFORMAN EL GRUPO J ZONA D DE

ONSOR IO

LC LD I M YOR

PROYECTOS DE VALORIZACIÓN EN BOGOTÁ D C

S INS

O G O r D e

Instituto

DESARROLLO URBANO


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ANEXO 5 50 No. 16: PROCEDIMIENTO DE MANEJO DE REDES

\ \Servidor\SEINSE_038\INFORMES SEINSE 038IAMBIENTAL\SEINSE_038_PMA_117 _V6.doc


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PROCEDIMIENTO PARA MANEJO DE REDES

Lago de contratista

CODIGO: P-S SO-16 FECHA DE ACTUALlZACION: Febrero de 2009

VERSION:

2

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O JETIVOS

Mencionar estándares de seguridad básicos a tener en cuenta para el manejo de redes de servicios público

permitiendo un trabajo seguro a quienes los realizan con el fin de prevenir emergencias y accidentes de traba

por su inadecuada manipulación.

LC NCE

Este documento aplica para todo el personal que realice trabajos en el proyecto.

3 DESCRIPCION MINIM DE EPP

/ Casco de seguridad.

Guantes de vaqueta.

/ Botas de material con puntera.

/ Dotación institucional correspondiente.

Gafas de seguridad

4 RESPONS LE

/ Director de Obra suministra los recursos necesarios para la aplicación del procedimiento

/ Ingeniero - Residente S SO vigila y acompaña a los trabajadores en las actividades de obra par

controlar el riesgo.

/ Supervisor o Inspector de Obra verifica el buen uso de los Elementos de Protección Personal e inform

eventualidades presentadas en el desarrollo de las actividades.

/ Operador cumple con las normas de Seguridad y Salud Ocupacional impartidas en la obra.

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NORM S GENER LES DE SEGURID D

/ Revisión aseguramiento y señalización del área y de la estructura

/ Revisión y corte de servicios públicos.

/ Todo trabajador debe conocer el procedimiento de la tarea a realizar antes de ejecutarla.

/ Todo trabajador antes de ingresar al frente de obra ó a realizar tareas para el proyecto debe est

carnetizado.

6 DES RROLLO DEL PROCEDIMIENTO

Todos los trabajos deben estar coordinados con las empresas suministradoras del servicio público.

Antes de iniciar cualquier actividad constructiva se deben estudiar los planos donde se especifica

levantamiento de las redes de servicios públicos específicamente cuando se vayan a adelant

excavaciones.

En caso de requerirse suspensión del servicio público debe contactarse a la empresa suministradora d

servicio y deben ser ellos quien manipulen la suspensión y activación del mismo.

Deben cumplirse con las condiciones repartidas por la empresa que suministra el servicio público para d

continuidad con el procedimiento a intervenir.

Asegúrese que todos los trabajadores del sitio de trabajo conocen la ubicación de las redes de servicio

públicos especialmente las líneas aéreas de electricidad.

Use cintas letreros o barreras para asegurar que usted y sus equipos estén en todo momento a u

distancia de por lo menos 10 pies de las líneas eléctricas aéreas para que se puedan tomar las medid

de seguridad pertinentes.

Guarde distancias mínimas de trabajo.

Aplique el plan de emergencias en caso de una eventualidad.


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PROCEDIMIENTO PARA MANEJO DE REDES

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CODIGO:

P-S SO-16


Febrero de 2009

VERSION: 2

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./ En caso de una eventualidad llame inmediatamente a la empresa portadora del servicio afectado .

./ Respete las medidas de seguridad que utilizan las empresas como señalización para informar que tuber

se encuentra instalada, esta por lo general son cintas de plástico que protege la canalización .

./ Desarrolle las actividades de excavación en forma manual con pala y pica y cuando se este acercando a

tubería realícelo únicamente con pala para evitar cualquier ruptura .

./ Identifique las redes con estacas y cintas de colores para facilitar la maniobra de los demás trabajadores

./ Una vez se culminen las labores de la obra, deje señalizado el sitio donde intervino para posteriore

mantenimientos .

./ Todas las áreas de la obra deben estar señalizadas .

./ Evite tener contacto con cables o alambres que no estén debidamente aislados .

./ Suspenda cualquier actividad en caso de que el clima cambie fuertemente .

./ Mantenga un ambiente ordenado y limpio .

./ Inspeccione las herramientas antes de comenzar el trabajo para determinar defectos o desgaste de l

mismas.

NOTA: Dentro de las actividades constructivas del Contratista no está incluido realizar el manejo de redes, ya q

esta debe hacerse por contratistas idóneos del servicio público.

procedimiento de mantenimiento de maquinarias

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