Síntesis Informativa DIRECCIÓN GENERAL DE COMUNICACIÓN SOCIAL 20 DE NOVIEMBRE DE 2018

PRINCIPALES

IMPACTA VIOLENCIA EN GASTO DE LA IP

EN MÉXICO ASESINAN UN POLICÍA CADA DÍA

DESECHÓ EL PODER JUDICIAL 83 PRUEBAS ILEGALES DE LA PGR

CONTROLAN EL GASTO EN BUROCRACIA

LLEGA A ‘FECHA FATAL’ NAIM CON 37% DE AVANCE

MARCO FISCAL REQUIERE AJUSTE MAYOR, ALERTAN

SE OCULTA DE FORMA GENERALIZADA LA TORTURA EN MÉXICO

DESATA CRISIS EL FRAUDE EN NISSAN MOTOR

GUTIÉRREZ MÜLLER, COORDINADORA DE MEMORIA NACIONAL HISTÓRICA

HAY CERTIDUMBRE CON AMLO: SLIM

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SECRETARIO

Ven limitantes en Sta. Lucía. La operación simultánea del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) implicará una capacidad operativa limitada, anticipó MITRE, el organismo especializado en aeronáutica del Instituto Tecnológico de Massachusetts. "No hemos analizado la capacidad operacional (legadas-salidas) del plan, pero sabemos que será sumamente baja, sólo foliándonos saber si será peor que la que ya logra el AICM. No comprendemos cómo se habla de capacidad antes de emprender estudios de espacio aéreo", dijo Bernardo Lisker, director internacional e ingeniero principal sénior del instituto en una carta dirigida a Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT. Reforma, pág. 1, 2 Negocios Retrato Hereje / Roberto Rock El Universal, pág. 10 Semanas antes de que fuera celebrada la llamada consulta popular sobre el AICM, hasta las oficinas del presidente electo llegó una carta de Carlos Slim… En la referida carta Slim solicita recibir la concesión del futuro aeropuerto y pide también administrar la terminal de Toluca como parte de un solo complejo aeronáutico. Ofrece a cambio al futuro gobierno, sin costo alguno, la tercera parte de lo que sería el consorcio único responsable del desarrollo de la obra, que hasta antes de ser cancelada tenía un costo estimado superior a los 13,300 millones de dólares … Según se pudo saber, el rechazo del equipo de AMLO a la propuesta de Slim respondió a varias razones: En primer lugar, el cálculo del costo político que supondría otorgar a Slim una concesión de estas dimensiones, sólo comparable, se le dijo a López Obrador, con la venta de Telmex al propio Slim.. En segundo término, la convicción en el equipo del próximo gobierno de que este proyecto encerró un enorme caso de corrupción, lo que habría incluido presuntas comisiones "adelantadas" a funcionarios del gobierno de Peña Nieto, en particular en el ámbito de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, cuyo titular es Gerardo Ruiz Esparza.

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

Felicita AEM a UAEH por su envío de experimento científico a la estación espacial internacional. La Agencia Espacial Mexicana (AEM) felicitó a la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo (UAEH) por el exitoso lanzamiento de su primer experimento científico a la Estación Espacial Internacional (EEI). La UAEH es la primera universidad pública de Latinoamérica en enviar un proyecto al Módulo de Experimentación de Materiales (Misse, por su sigla en inglés) de la EEI, donde se realizan pruebas y recopilación de datos de materiales para estudiarlos en su retorno a la Tierra. La UAEH explicó que el experimento, consistente en el envío de una muestra con seis láminas de acero, fue lanzado al espacio de una base aérea militar en Virginia, EU. Milenio Diario, pág. 43 (NOTA: Desde el día de ayer, los medios que se relacionan a continuación retomaron en sus portales la información derivada del comunicado de prensa 375 / Portales: Notimex Online, 12:33 / Saga Online, s/h / Diario de México Online, s/h)

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El equipo del presidente. Si se toma en cuenta únicamente la conformación del gabinete legal y se compara entre los propuestos para la administración de Andrés Manuel López Obrador con la de los presidentes Peña y Calderón al inicio de su administración se observa un aumento considerable entre el número de mujeres en el gabinete. En el gabinete de AMLO 8 de los 18 integrantes son mujeres, en el de Peña fueron tres de 19 y en Calderón cuatro de 17… Durante los últimos meses, algo que llamó la atención de los nombramientos de AMLO fue la edad de varios de los próximos funcionarios. Si se compara la conformación de su gabinete con los que presentaron al inicio de sus respectivas administraciones Peña y Calderón, se observa que el promedio de edad aumentó. Pasó de 51.5 años en el equipo de calderón a 55.4 en el de Peña y a 56.2 en el de AMLO. Javier Jiménez Espriú, el próximo titular de la SCT, es el de mayor edad, con 81 años. El Economista, pág. 1, 4 Los Políticos Cientos de burócratas viven en la incertidumbre por cambio de sede. En la incertidumbre viven trabajadores de diversas dependencias federales a quienes se buscó y se les preguntó si ya tenían las maletas listas para mudarse a Tlaxcala, Guanajuato o Puebla tras el anuncio que hiciera el presidente electo Andrés Manuel López Obrador, de descentralizar su gobierno. Sin embargo, a menos de 15 días de que López Obrador tome posesión de la Presidencia de la República, empleados manifiestan a Crónica que el tema de la mudanza ni lo tocan en casa, "porque lo que dijo Andrés Manuel fue como en tema de campaña… La Secretaría de Comunicaciones y Transportes se mudaría a San Luis Potosí. La Crónica de Hoy, Pp, pág. 8 Secretaría de Economía. Listado de documentos en revisión, autorizados, exentos y con opinión por parte de la Comisión Nacional Reguladora comprendido entre el 1 y el 31 de octubre de 2018… El documento menciona a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y el Servicio Postal Mexicano. Diario Oficial, pág. 1 Segunda Sección; Diario Oficial, pág. 15 Segunda Sección

NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÉXICO

Advierten falta estudios ambientales. La refinería Dos Bocas, en Paraíso, Tabasco, es el tercer proyecto estratégico del Gobierno electo que se someterá a consulta ciudadana sin contar con un estudio previo de impacto ambiental. En la consulta para determinar el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), realizada en octubre, ganó la opción para construir la terminal en la Base Área de Santa Lucía, pero hasta ahora no se tienen estudios técnico-científicos sobre su repercusión ambiental Santa Lucía colinda con el Lago de Zumpango, un repositorio de aves migratorias que enfrenta un proceso de degradación por la presencia de asentamientos humanos y la descarga de aguas negras. El Tren Maya, cuyo trazo prevé pasar por la Reserva de la Biosfera Calakmul, será sometido a consulta ciudadana, el próximo 24 y 25 de noviembre, sin antes advertir las repercusiones que tendrá para el ambiente. Reforma, pág. 4, Primera. Ven fin del NAIM como expropiación. Bajo los términos del todavía vigente Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC), la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) es una expropiación, advirtieron especialistas en comercio exterior. Por lo tanto, podría traer indemnizaciones muy altas para los contratistas involucrados, ya que el efecto de las expropiaciones directas o indirectas está contenido en el capítulo 11 del actual tratado, el cual es vigente. "La cancelación o revocación de este tipo de contratos se equipara, en derecho internacional, a una expropiación”, coincidieron en expresar Luis Felipe Aguilar y Patricia Arratibel, socio y asociada del despacho de abogados Aguilar y Loera, respectivamente. Reforma, pág. 1, Negocios.

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Cuesta trabajo ejercer la democracia: López Obrador. (…) El futuro secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, detalló que va caminando el proceso para el pago de los contratistas del aeropuerto de Texcoco. "Los contratistas están haciendo su análisis de qué es lo que se les ha cubierto y qué es lo que está comprometido. Lo analizaremos con ellos para tomar las decisiones más adecuadas", dijo. El Universal, pág. 4, Primera; Milenio Diario, pág. 10, Política; La Razón de México, Primera, pág. 8; La Crónica de Hoy, pág. 2-5, Nacional; El Universal, pág. 4, Primera. Slim: habrá certidumbre para empresas con AMLO. Desde agosto no se encontraban en público. Ayer, a pesar de las confrontaciones que tuvieron por la cancelación del nuevo aeropuerto en el lago de Texcoco, el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, y el empresario Carlos Slim, presidente de Grupo Carso, intercambiaron guiños y dejaron ver que no hay rencillas por el proyecto aeroportuario. Ayer limaron asperezas. En la presentación de la Coordinación Nacional de Memoria Histórica y Cultural de México, organizada por el presidente electo, el empresario Slim Helú consideró que habrá certidumbre para la iniciativa privada en la administración del tabasqueño. El Universal, Pp, pág. 4, Primera; La Jornada, pág. 18, Economía; Milenio Diario, pág. 10, Política; El Financiero, pág. 44, Nacional; El Sol de México, Pp, pág. 8; El Heraldo de México; Pp, pág. 5. Slim, fuera del Consejo de AMLO. El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, presentó a un grupo de reconocidos personajes que formarán un Consejo Asesor Empresarial. En un video publicado en sus redes sociales, el mandatario electo dijo que este grupo nace de la necesidad de contar con el apoyo de la iniciativa privada para mantener la inversión. En el grupo se encuentran empresarios como Ricardo Salinas Pliego, Bernardo Gómez, Olegario Vázquez Aldir, Carlos Hank González, Daniel Chávez, Miguel Rincón, Sergio Gutiérrez y Miguel Alemán Magnani. Sin embargo, una figura ausente fue Carlos Slim con quien el ahora presidente electo colaboró en el pasado. La relación de trabajo entre ambos se remonta a 2001, cuando Slim se involucró en el proyecto de restauración del Centro Histórico de la CDMX. Sin embargo, los desencuentros entre ambas figuras surgieron cuando López Obrador prometió durante su campaña electoral cancelar el NAIM. El Financiero, pág. 22, Empresas. Llega a 'fecha fatal' NAIM con 37% de avance. El proyecto del NAIM en Texcoco tendrá un avance de 36 o 37 por ciento a finales de mes, cuando, al término del sexenio, se cancelen definitivamente los trabajos. Raúl González, director corporativo de Lado Aire del GACM, dijo que hasta el momento no hay instrucción de parar la obra y cancelar los contratos, pese al anuncio que hizo Andrés Manuel López Obrador el pasado 29 de octubre. "Tenemos contratos con las empresas constructoras y no hemos recibido ninguna instrucción de cancelarlos, en consecuencia, tenemos que respetarlos (...)", aseguró. Federico Patiño, director del GACM, había dicho que los contratistas seguirían hasta el 30 de noviembre, en espera de que el gobierno entrante les diga que paren. Óscar Díaz, residente de obra del edificio terminal que opera Grupo Carso, dijo que, aunque la obra continúa, "hay un sabor a tristeza". El Financiero, Pp, pág. 20-22, Empresas.

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Obligan a 400 trabajadores del NAIM a firmar su renuncia voluntaria. Luego del anuncio de la cancelación de las obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, al menos 400 trabajadores son obligados a firmar su renuncia voluntaria, según informó el portal mexiquense A Fondo que presentó fotos de los documentos que las empresas involucradas están circulando entre sus trabajadores. Como se recordará, luego de la consulta, el consorcio de empresas a cargo del aeropuerto fallido de Texcoco indicó que debían seguir trabajando hasta el 30 de noviembre, a efecto de cumplir obligaciones contractuales, aunque era evidente que las labores se detendrían abruptamente con la llegada del nuevo gobierno. La Crónica de Hoy, pág. 2-5, Nacional. Preparan pleito legal por NAIM. A finales de este mes, los inversionistas de bonos colocados en la Fibra E del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), definirán la estrategia legal que seguirán tras la cancelación de la obra. El 29 de noviembre los empresarios celebrarán una reunión para discutir la contratación de un asesor legal que realice un análisis y diagnóstico de los riesgos y consecuencias de la interrupción de la obra y para analizar posibles “acciones y resoluciones al respecto”, de acuerdo con una convocatoria publicada en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). El Heraldo de México, pág. 28, Mercados. Gobierno de izquierda en México no preocupa a S&P. La entrada de un gobierno de izquierda con amplio respaldo en el Congreso no es en sí un factor de riesgo para la calificación de México, que es una de las más altas en América Latina, afirman analistas de Standard & Poor's (S&P). Standard and Poor's es una de las dos calificadoras que mantuvo sin cambio la nota soberana y perspectiva de calificación de México tras la decisión del próximo presidente Andrés Manuel López Obrador de cancelar el Nuevo Aeropuerto Internacional de México. El Economista, pág. 2-12, Valores y Dinero; El Financiero, pág. 16, Economía. Incondicionales alcanzan puesto. La nota incluye mención de Javier Jiménez Espriú, próximo titular de la SCT, quien ha sido objeto de constantes críticas, particularmente por la consulta ciudadana y la cancelación de la construcción del nuevo aeropuerto en Texcoco. El Economista, pág. 13-15, Los Políticos. OMA, con retos ante falta de participación a nivel global. La falta de conectividad con aerolíneas internacionales reflejaría retos para el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), que cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), frente a la reconfiguración de vuelos ya sea a la terminal de Santa Lucía o de Toluca tras la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México. Sí vemos retos en el caso de OMA ya que prácticamente todo su componente es nacional, depende de las aerolíneas locales; sin embargo, consideramos que no se dará un traslado de manera radical, principalmente en las rutas donde se tiene prácticamente un mercado robusto y conocido como es el caso de Monterrey, Culiacán y Ciudad Juárez, refirió Roberto Solano, analista del sector en Monex Grupo Financiero. El Economista, pág. 13, Termómetro Económico.

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AMLO enfrenta riesgos, pese a aprobación de 78%: Integralia. Aunque la aprobación del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, ha subido desde el 1 de julio y alcanzó el 78 por ciento, según el Gabinete de Comunicación Estratégica (GCE), hay algunas señales preocupantes que apuntan a una pérdida de experiencia y profesionalismo en la administración pública federal, revela un estudio de la consultora Integralia denominado "Riesgo Político 2018, Visión Global". Apunta que la primera decisión de López Obrador, con implicaciones políticas y económicas relevantes ha sido cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en Texcoco y que el que haya dado un paso tan controvertido, que además implica un fuerte daño patrimonial al Estado, "sugiere que podría continuar con otras medidas controvertidas de alto impacto". El Financiero, pág. 52, Nacional.

Las consultas / Gerardo Lozano Reforma, pág. 10 AMLO parece gustarle ver al país debatiendo diariamente. Esa es la esencia de la democracia. La solución del conflicto mediante el diálogo, una especie de pedagogía de la participación ciudadana. La reciente consulta sobre el aeropuerto y la multiconsulta del próximo fin de semana parecen tener esa intención Que la gente se politice, debata, aprenda y participe. Que México pase de una democracia electoral a una participativa y esto podría ser parte de la transformación que el Presidente electo quiere para el país. Y es de celebrarse la intención, pero no el método. (…) Las democracias participativas más avanzadas consultan constantemente a sus ciudadanos y Ies permiten participar a través de tres procedimientos: iniciativas populares, consultas y revocación de mandato. Historias de NegoCEOs / Mario Maldonado El Universal, Cartera pág. 3 La designación de Edward Whitacre como nuevo embajador de Estados Unidos en México está cerca. Se había venido aplazando por cuestiones políticas, pero al parecer el anuncio se hará en los próximos días, probablemente antes de la toma de protesta de Andrés Manuel López Obrador. (…) La llegada de Whitacre, ex socio y amigo de Carlos Slim, coincide también con el anuncio de crear un consejo asesor de empresarios, el cual fue anunciado la semana pasada por López Obrador y donde no figura el multimillonario mexicano. El accionista mayoritario de América Móvil, Grupo Carso e Inbursa está distanciado del presidente electo por lo que considera pésimas señales de su gobierno a los inversionistas. La decisión de cancelar la construcción del aeropuerto en Texcoco y el amago de eliminar algunas de las comisiones bancarias afectaron a las empresas de Slim en la Bolsa.

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Historias de Reportero / Carlos Loret de Mola El Universal, pág. 2 A doce días Andrés Manuel López Obrador ya decidió que no va a perseguir actos de corrupción ocurridos antes del 1 de diciembre de 2018 porque no alcanzarían las cárceles en el país y porque tendría que "ir hasta arriba" y eso metería a la nación en "un pantano", y habría una confrontación muy, muy fuerte. Su compromiso contra la corrupción será sólo por lo que ocurra de ese día en adelante. Así lo dijo anoche durante la entrevista que le hicimos en una edición especial de Tercer Grado, en Televisa Admitió que su decisión de cancelar el aeropuerto en Texcoco impactó negativamente en la cotización del peso y las tasas de interés, costo que tendrá que pagar su gobierno. Pero afirmó que el Presupuesto alcanzará para cubrirlo, cumplir sus promesas de campaña y mantener la estabilidad macroeconómica sin aumentar la deuda y sin elevar impuestos ni precios de los combustibles. En Privado / Joaquín López-Dóriga Milenio Diario, pág. 3 El presidente electo Andrés Manuel López Obrador estuvo ayer en una edición especial de Tercer grado de Televisa, que dirige y conduce Leopoldo Gómez. Su preocupación era, y es, promover la próxima consulta, 24 y 25, sobre tres obras de infraestructura, los trenes Maya y Transístmico, la refinería de Tabasco, la siembra de árboles frutales y maderables en un millón de hectáreas del sureste, y seis programas sociales. (…) En la mesa, con Leopoldo, estuvimos los habituales: Denise Maerker, Carlos Loret, Leo Zuckermann, René Delgado y Raymundo Riva Palacio. (…) El aeropuerto de Texcoco está muerto. Ni aunque se reunieran empresarios privados y no le costara un centavo a su gobierno, no habrá NAIM, porque así lo decidió la consulta. Será el eje Santa Lucía-Benito Juárez-Toluca. Que la construcción de la refinería de Dos Bocas, Tabasco, será por concurso, que lo único por adjudicación directa es el terreno, propiedad pública. Desnudos / Federico Reyes- Heroles Excélsior, pág. 10 Sólo las encuestas rigurosas delatan el sentir popular. Sabemos que la mayoría de los mexicanos quería el NAIM, pero el presidente electo montó una farsa ara poder justificar su capricho. Pretendió engañar, pero la realidad se impuso. El costo económico y político de esa farsa lo perseguirá mientras no corrija. ¿Lo hará? Decenas de organizaciones vinculadas a la aviación se expresaron a favor de Texcoco. Empresarios muy relevantes ofrecieron hacerse responsables del NAIM. Pero nada, adelante con el capricho. Observen cómo se pretende gobernar a México —habla uno de los principales operadores de fondos del mundo— y señaló la farsa de la consulta. Después lanzó su sugerencia: corran de México. Cuánto le van a costar a nuestro país esas palabras, "corran de México". El pronóstico es difícil. La farsa no engañó a nadie. Van desnudos. Confidencial / El Financiero, pág. 45 Ayer, el empresario Carlos Slim se presentó en un evento público para acompañar el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador. Y aunque no quiso responder si habían dejado atrás ya sus diferencias (como la construcción del aeropuerto en Texcoco), parece que el acompañamiento es una señal de que las cosas no están tan tensas.

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Coordenadas / Enrique Quintana El Financiero, pág. 2 La cancelación del aeropuerto en Texcoco y el tema de comisiones bancarias, fueron los factores que más incidieron en la caída. El impulso alcista de la bolsa no fue por AMLO, la caída sí. Veamos qué pasó con el tipo de cambio. Entre el 29 de junio y el 8 de agosto, el dólar se abarató en 1 peso con 41 centavos, el 6.2 por ciento. Desde entonces al cierre del viernes pasado, el dólar ya se encareció en 1.70 pesos, equivalentes a 9.2 por ciento. El índice dólar de Bloomberg, que relaciona al dólar con las principales divisas, bajó 0.5 por ciento entre la víspera de la elección y el 8 de agosto. En este caso, el fortalecimiento del peso sí puede atribuirse al "efecto AMLO". Democracia Eficaz / Luis Carlos Ugalde El Financiero, pág. 38 El Presidente electo ha anunciado, por ejemplo, que la construcción del Tren Maya inicia el 16 de diciembre. Pero la obra carece de un proyecto ejecutivo; no se han realizado consultas a las comunidades indígenas ni se ha registrado en la cartera de la Unidad de Inversiones de la Secretaría de Hacienda y, según la ley, no se puede asignar dinero del Presupuesto si no se cumple ese requisito. La idea nebulosa de Santa Lucía sufre el mismo problema. Es previsible que nunca se construya ninguna pista en ese sitio simplemente por los riesgos que han advertido autoridades aeronáuticas internacionales. Tenderemos seguramente obra de ampliación en el aeropuerto de Toluca, pero ninguna solución real a la saturación del actual aeropuerto. La aviación comercial y de carga tendrá un cuello de botella que afectará el crecimiento del turismo en los próximos años. La Feria / Salvador Camarena El Financiero, pág. 53 El último 20 de noviembre como lo conocemos Para cuando ustedes lean esto el país habrá cambiado de nuevo. Son cambios que desde el 1 de julio ocurren casi por horas. Transformaciones, empero, que se dan sin que advirtamos el calibre de las mismas, ya sea porque han sucedido en un espacio alternativo a la realidad legal (nuevo aeropuerto), o porque se trata de cambios legislativos cuyo verdadero impacto se verá al correr de los días del mes de diciembre. Andrés Manuel López Obrador y sus mayorías legislativas se han comportado en esta transición como un bulldozer, máquina todoterreno que cuando se lo ha propuesto dejó irreconocible el sistema político que conocíamos antes de su paso. Perspectiva Global / Gabriel Casillas El Financiero, pág. 6 Los participantes de los mercados financieros internacionales compran activos financieros en donde ven oportunidades de apreciación y venden cuando las expectativas de ganancias hacia delante disminuyen, sujetos a ciertos niveles de certidumbre, con respecto a otros países y a otros mercados. En este sentido, estos participantes de los mercados han estado poniendo mucha atención a cinco factores particulares de México: (1) Proceso de renegociación del TLCAN; (2) ratificación o reemplazo de Manuel Ramos Francia, como subgobernador del Banco de México; (3) la continuación de las obras NAICM; (4) el 'paquete económico' 2019, que se encuentre fundamentado en supuestos 'razonables' y que no implique un aumento en el déficit público; y (5) la continuidad de la reforma energética ("Dos fuentes de incertidumbre quedaron atrás", 1 de octubre).

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Guardia Nacional / Jaime Sánchez Susarrey El Financiero, pág. 54 AMLO ha cometido, sin duda, una serie de errores. Enumero: cancelación del NAIM, el Tren Maya, la refinería, la abrogación de la reforma educativa, la embestida contra la Comisión Nacional de Hidrocarburos y, por supuesto, el asunto de las comisiones bancadas, para no hablar de las consultas patito. Pero en materia de seguridad no sólo hay que darle el beneficio de la duda, sino esperar que su propuesta funcione. El país no aguantará otro sexenio perdido. La espiral de la violencia e impunidad linda en lo exponencial. Por el bien de AMLO, su gobierno y el de todos, no debe fallar. Mis Finanzas / Alberto Tovar El Financiero, pág. 19 De acuerdo con analistas, esta tendencia bajista estuvo provocada principalmente por factores internos, entre los que destacan la incertidumbre generada por la consulta sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y el surgimiento de la iniciativa en el Senado para prohibir el cobro de comisiones bancarias. Esta caída es la mayor registrada para un periodo similar desde 2008, de acuerdo con información de Bloomberg." Sigamos atentos porque el entorno de inestabilidad aún no termina. Alhajero / Martha Anaya El Heraldo de México, El País pág. pp-5 Slim ayudó para que se creara el Museo del Estanquillo. Por eso celebro que está aquí entre nosotros..." Slim haría lo propio. Conversaría unos minutos con Beatriz, al término del evento. Con la historiadora e investigadora sólo hablaría de los acervos digitalizados y lo que él podría aportar para la memoria histórica. Luego, ante las cámaras y micrófonos de los reporteros, el hombre del dinero rechazaría toda pregunta relacionada con la cancelación del aeropuerto en Texcoco o del rompimiento de su relación con López Obrador. Sólo el Slim amante y promotor de la historia de México y su cultura era el que estaba presente. Y así lo hacía saber a las claras. Crónica Confidencial / Leopoldo Mendívil La Crónica de Hoy, pág. 2 Usted la conoce más que bien y por eso le comparto los párrafos finales del discurso que ayer, en el Encuentro Nacional con Líderes del Movimiento Nueva Esperanza, pronunció su gran amiga y fiel seguidora doña Dolores Padierna, para que siga sabiendo de quién se cuida, porque con esta verborrea capaz que lo desbanca…"Nuestra obligación como dirigentes, como militantes y como líderes que somos, es desplegar una estrategia de comunicación directa con la población, de boca en boca, por todos los medios a nuestro alcance para que la guerra mediática contra nuestro proyecto democrático no impida el consenso social. La estrategia de las élites que instrumentan a través de los medios de comunicación a raíz de la cancelación del aeropuerto en Texcoco, es para debilitar a López Obrador y a la Coalición Juntos Haremos Historia. No se resignan a haber perdido sus privilegios y han orquestado una ofensiva peligrosa que busca naturalizar la violencia, la desigualdad y la pobreza, el consumismo, el racismo, el clasismo, el pensamiento conformista, acrítico frente a la realidad.

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Despegues y Aterrizajes / Rosario Avilés La Crónica de Hoy, pág. 2 Todavía no se reponen de la noticia de la cancelación del proyecto aeroportuario de Texcoco, pero los diversos actores de la industria de transportación aérea y de aeronáutica-aeroespacial tienen que continuar trabajando con el ritmo que la institucionalidad les marque, a pesar de la incertidumbre. Por esa razón, la Fuerza Aérea Mexicana dio a conocer que sigue adelante en la organización de la Feria Aeroespacial 2019, que se llevará a cabo en la Base Aérea Militar de Santa Lucía del 24 al 27 de abril, y para la cual se espera la participación de 580 empresas de las industrias aeronáutica y aeroespacial, la presencia de representantes de 40 países y la exposición de 60 aeronaves. Empedrado / Francisco Báez Rodríguez La Crónica de Hoy, pág. 1 La comunicación directa con la población, a través de la vía plebiscitaria, ya tuvo su primer momento con la consulta sobre el NAIM. Uno pensaría que, tras las críticas a la organización, claramente partidaria, de la consulta, y la propuesta de hacer una normatividad que hiciera de esos procesos algo más serio, iban a detenerse antes de lanzar otra sonda. Pero no. Con premura se prepara y se llevará a cabo una segunda consulta, en la que cuatro proyectos productivos que tienen sus pros y sus contras (el Tren Maya, la Refinería en Dos Bocas, el Tren Transístmico y la plantación de árboles maderables) se mezclan con beneficios sociales que difícilmente pueden ser rechazados. Esta consulta no es tal: es sólo una manera para decir que el pueblo avala las propuestas de gobierno de López Obrador. A un ejercicio potencialmente interesante le están haciendo lo que a la gallina de los huevos de oro. A lo mejor de eso se trata: de desnaturalizarlo. Serendipia / Wilbert Torre El Heraldo de México, El País pág. 10 Con los años, la tecnocracia se convirtió en un poder ilimitado y abusivo; la última de sus decisiones capitales fue la construcción del aeropuerto internacional en Texcoco, que López Obrador canceló tras los resultados de la llamada consulta nacional. No se trata entonces de un manotazo sobre la mesa, sino de un terremoto político que, como lo explicó AMLO, tiene el propósito de separar efectivamente al poder político del poder económico. López Obrador ha tomado una decisión gemela al anunciar un Plan de Seguridad Nacional, cuyo corazón es la creación de una Guardia Nacional formada por el Ejército y la Marina, más otras Fuerzas Armadas. Todo el poder del Presidente aparece detrás de la creación de la Guardia Nacional, una decisión que implica un cambio histórico en vista de que por primera vez se desplaza a los civiles de las políticas de seguridad que habían estado históricamente a su cargo. Retrato Hereje / Roberto Rock L. El Universal, pág. 10 Semanas antes de que a finales de octubre fuera celebrada la llamada consulta popular sobre el futuro del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, hasta las oficinas del presidente electo llegó una carta del magnate mexicano Carlos Slim que pudo haber cambiado esta historia y, quizá, la percepción pública sobre el entrante gobierno. Seguramente para que no hubiera duda sobre la implicación personal del ingeniero Slim, la carta fue elaborada de puño y letra por el empresario, que figura entre los principales constructores que participaron en las primeras etapas de la terminal aérea en la zona de Texcoco, por conducto de una filial del grupo Carso, "Operadora CICSA", que tuvo contratos cuyo monto global supera los 13 mil millones de pesos.

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Gente Detrás del Dinero / Mauricio Flores La Razón de México, pág. 18 La creación de un Consejo Empresarial Asesor es una de las acciones del próximo presidente en funciones para fortalecer el ala moderada de su gobierno y recuperar parte de esa confianza que se perdió con la cancelación del NAIM como reconoció el próximo jefe de la oficina presidencial, Alfonso Romo. Se trata de esa misma confianza, magullada, que busca restaurar en Nueva York y Boston Abel Hibert dada la preocupación de los inversionistas institucionales ante el método de "consulta popular" adoptado por Andrés Manuel López Obrador. La confianza social mayoritaria, como ratificará en los próximos días la encuesta del AmloMetro que efectúa Enkoll -que dirige Heidi Osuna- no está a discusión y más bien estaría al alza previo al primero de diciembre. Lo que está a discusión es la certidumbre a la que aspira la clase media y esa influyente minoría que incide de manera fundamental en el costo del dinero y del capital, que tiene presencia e impacto con sus productos y servicios en la gran mayoría de la población urbana del país. Jaque Mate / Sergio Sarmiento Reforma, pág. 8 Si bien las acciones de la Bolsa Mexicana subieron 2.1 por ciento el viernes pasado, la pérdida acumulada en el último mes fue de 12.19 por ciento (NYT). El tipo de cambio al mayoreo pasó de 19.2827 el 19 de octubre a 20.3661 ayer a las 14 horas (Bloomberg). La cancelación del aeropuerto de Texcoco y las amenazas económicas de Ricardo Monreal han tenido un costo importante. Significarán menor crecimiento y menor creación de empleos. Año Cero / Antonio Navalón El Financiero, pág. pp-43 Yo no digo que la consulta del próximo 24 y 25 -esa manera tan heterogénea (?) de gobernar por medio de consultas no vista en ningún lugar del mundo-, consultándoselo todo al pueblo sabio en la medida que este coincida con lo que uno quiere hacer, sea una respuesta a la manifestación del pasado 28 de octubre de los que no estuvieron de acuerdo con lo que hizo en Texcoco. Pero sí creo que es una respuesta, una reacción, dentro de un cálculo anteriormente hecho que insiste en lo mismo: el poder político está por encima de cualquier otro poder y ese poder, hoy por hoy y de manera contundente, está en la mano del que será Presidente en once días, Andrés Manuel López Obrador. Urge prudencia / Heriberto M. Galindo Quiñones La Jornada, pág. 15 La prudencia, la pertinencia, la planeación y la concordia, en la vida y en la política, son excelentes consejeras, pero lamentablemente, estos valores no abundan, y al parecer, escasean en parte de los que van a gobernar, por estar generando intranquilidad, confusiones y angustias con iniciativas, algunas de ellas erróneas, con declaraciones delicadas y contradictorias, más con las reversas a proyectos en marcha como el aeropuerto de Texcoco, la reforma educativa y quizá la energética; más otras medidas recientes evidentemente desestabilizadoras. Deben imperar raciocinio, aptitud, mesura, madurez, equilibrio emocional y capacidad para dialogar, concertar y llegar a acuerdos y a consensos. No debe haber acciones sin reflexiones, sin la más elemental planeación, y sin prever las repercusiones que las decisiones políticas fundamentales generarán en el ámbito nacional e internacional.

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Cuenta Corriente / Alicia Salgado Excélsior, pág. 5 Dinero La Secretaría de Gobernación, que estará a cargo de Olga Sánchez Cordero, será facultada para "proveer el servicio de radiodifusión pública digital a nivel nacional, así como autorizar y evaluar los programas de comunicación social y publicidad de las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal" Esto implica un cambio sustancial en la política de comunicación pública, porque el control de los medios públicos (léase Notimex, Canal 11, Canal 22, Televisión Educativa, Imer y Radio Educación) no implica el remedo de la BBC de Londres, como se ha dicho, sino la decisión de "tener un multicanal de medios formales para la comunicación del gobierno"… La intervención que tuvo Dolores Padierna en el Encuentro Nacional con Líderes del Movimiento Nueva Esperanza, el pasado 18 de noviembre, establece: "Nuestra obligación… es desplegar una estrategia de comunicación directa con la población, de boca a boca, por todos los medios a nuestro alcance, para que la guerra mediática contra nuestro proyecto democrático no impida el consenso social. "La estrategia de las élites, que instrumentan a través de los medios de comunicación, a raíz de la cancelación del aeropuerto en Texcoco, es para debilitar a López Obrador y a la coalición Juntos Haremos Historia. A la Sombra El Sol de México, pág. 2 El ISSSTE, que encabeza Florentino Castro López, debe hacer público cuánto dinero de los trabajadores invirtió en el Nuevo Aeropuerto Internacional de México, el mismo que ya no se construirá en Texcoco. Quería guardar la información como confidencial, pero el Inai lo obligó a transparentar el golpe al bolsillo de los ahorradores por esta decisión del hombre que está a cargo de las inversiones. Hay que recordar que en el caso de ICA, el Pensionissste está bajo la mira de las autoridades. ¿Será? 24 Horas, pág. 2 La presencia de Carlos Slim en el evento en que se dio a conocer que la doctora Beatriz Gutiérrez Müller estará al frente del Consejo Honorario de la Coordinación Nacional de Memoria Histórica sembró una pequeña esperanza de que el NAIM de Texcoco no ha muerto ¿Será? Itinerario Político / Ricardo Alemán 24 Horas, pág. 3 Dice la vieja conseja popular: "De los arrepentidos será el reino de los cielos". Sin embargo, en el caso mexicano, la terca y fría realidad muestra otro rostro del viejo refrán. ¿Por qué? Porque hoy no sólo crece el número de arrepentidos de votar por Andrés Manuel López Obrador -el 1 de julio-, sino que esos arrepentidos nunca encontraron "el reino de los cielos" sino la cruda realidad del desempleo, la desesperanza, la falta de educación de calidad para sus hijos y, en suma, la cancelación del futuro. ¿Lo dudan? Ejemplo 1.- De los miles que marcharon contra la simulación de la consulta para tirar el NAIM -el 11, a las 11, del 11-, un reducido grupo eran policías federales; de esos miles de mujeres y hombres que todos los días dan la vida por el resto el sociedad.

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Teléfono Rojo / José Ureña 24 Horas, pág. 4 El presidente Enrique Peña dio la orden a su gabinete de impulsar una transición aterciopelada y por ello ha dejado a todos los miembros de su gabinete en libertad. Otros apuntan Está sumido en los puntos finales de su administración, y por ello ya no convoca a los secretarios de Estado a la todavía Residencia Oficial de Los Pinos para cerrar en grupo. Cualquiera que sea la explicación, hay un hecho: Tras la derrota del 1 de julio, humillante para el Gobierno, para el partido en el poder, para el PAN y no se diga para el PRD, sólo hay una estrella política. Andrés Manuel López Obrador y su equipo han llenado el vacío dejado -pero todavía no heredado constitucionalmente-, y por eso sorprende el activismo del electo. Anuncian inversiones, organizan consultas, dan órdenes, disponen de la estructura actual, paralizan obras como el nuevo aeropuerto de Texcoco y nadie pone orden. Los Numeritos / Enrique Campos 24 Horas, pág. 14 Dicen que en los viejos tiempos del presidencialismo priista si al primer mandatario se le ocurría preguntar qué hora era, en automático le respondían que la que él quisiera. Tal parece que ahora vamos hacia un régimen donde el mandamás va a preguntar cualquier cosa y le van a responder: lo que diga la consulta, mi señor. Seguramente deberá pasar algún tiempo antes de que se pueda dimensionar el daño que la consulta sobre la construcción de un aeropuerto para la Ciudad de México trajo a la confianza, la economía, las finanzas y para el propio gobierno no nato de Andrés Manuel López Obrador. El error de despreciar ese proyecto en marcha, a pesar de los costos, puede revertirse y replantearse. Pero lejos de aceptar que la cuarta transformación no es infalible, se profundiza en el error. La Columna / Ana Luisa Ochoa 24 Horas, pág. 15 ¿Cómo revivir a un muerto? Hace varios días que esta pregunta da vueltas por mi cabeza. Desde hace ocho días, cuando se anunció la nueva consulta, ahora a favor de la construcción del Tren Maya, que por cierto ya tiene fecha de inicio de obra el 17 de diciembre. Pero dejando esto a un lado, mi duda persiste, cómo se le dará vida a un ejercicio público que nadie quiere, en el que nadie cree y que recibirá los mismos 700 mil votos que recibió el aeropuerto de Santa Lucía. Votos que no representan una realidad ni una opinión certera. Por eso insisto: ¿para qué tratar de revivir un muerto? La primera vez que entró en acción, tuvo la oportunidad de caminar tranquila, de sobrevivir vitaminada por la esperanza de un cambio, con nuevos aires limpios que respirar, pero poco a poco se fue debilitando, ya fuera por la fiebre de los discursos y las descalificaciones, hasta que la mataron los cuestionarios mal redactados, los colores partidistas, la mala ubicación de las casillas y la remataron los resultados de sus análisis, que no dieron siquiera oportunidad de darle una transfusión de aliento.

COMUNICACIONES

Retos y Oportunidades de las Pymes. Hoy se realiza el foro en el que se tiene prevista la mesa "Contribución de las pymes TIC a la productividad nacional", en la cual participará Salma Jalife Villalón, próxima Subsecretaría de TIC de la SCT, y Ernesto Piedras, director general de The CIU. Excélsior, pág. 3 Dinero

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Alertan por control de medios públicos. Organizaciones defensoras del derecho a la información y las audiencias advirtieron que la reforma a la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal representa un retroceso en materia de medios públicos. En un pronunciamiento, la Amedi y la AMDA criticaron que se faculte a la Secretaría de Gobernación a proveer el servicio de radiodifusión pública digital. Aseveraron que esas son facultades del IFT, cuya autonomía y atribuciones constitucionales se verán lesionadas. Reforma, pág. 7 Primera, El Economista, pág. PP-23 Arte, Ideas y Gente IFT aprueba convenios para Telmex y Telcel. El IFT modificó y aprobó los Convenios Marco de Interconexión que deben ofrecer Telmex, Telnor y Telcel por ser preponderantes. Estos convenios estarán vigentes del 1 de enero al 31 de diciembre de 2019, informó. El Universal, pág. 2 Cartera, Milenio Diario, pág. 30 Negocios, Excélsior, pág. 11 Dinero, La Razón, pág. 16 Negocios Gobierno de EPN, el de más extorsiones. En los últimos tres sexenios, el delito de extorsión aumentó considerablemente, siendo la administración de Enrique Peña Nieto la que tiene el registro más alto. Recientemente el IFT presentó el Informe de Resultados del Comité Especializado de Estudios e Investigaciones que Permitan Inhibir y Combatir la Utilización de Equipo de Telecomunicaciones para la Comisión de Delitos o Actualización de Riesgos o Amenazas a la Seguridad Nacional Junio 2017 - Junio 2018, que remitió a la Cámara de Senadores y reveló que, en un periodo de un año, reos de siete centros penitenciarios, cometieron 3.7 millones extorsiones a través de llamadas telefónicas. El Economista, pág. 49 Política y Sociedad Telefónica apuesta a conexión entre máquinas por internet. Telefónica Movistar pasó de 333 mil conexiones entre máquinas en septiembre de 2013 a un millón para el mismo mes de 2018. Enrri González, vicepresidente de B2B de la empresa, explicó que para alcanzar este crecimiento en el mercado de conexión de las cosas se enfocaron en leer la oportunidad, el mercado y establecer una estrategia importante de alianzas. El Universal, pág. 6 Cartera

In Versiones Milenio Diario, pág. 30 Negocios El IFT modificó las condiciones de los Convenios Marco de Interconexión de Telmex y Telcel en su calidad Agente Económico Preponderante, lo que al parecer dejó a sus competidores contentos, pues deben respetar la oferta y brindarla con bases no discriminatorias. Cuenta Corriente / Alicia Salgado Excélsior, pág. 5 Dinero El IFT modificó y aprobó las condiciones de los Convenios Marco de Interconexión presentados por Telmex, Telnor y Telcel, el Grupo de América Móvil, dirigido por Daniel Hajj, en su calidad de integrantes del Agente Económico Preponderante en telecomunicaciones, los cuales serán aplicables del 1 de enero al 31 de diciembre de 2019..

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TRANSPORTE

Cambió el rumbo de Aleatica. Ser parte del proyecto del nuevo proyecto aeroportuario AICM-Santa Lucía-Toluca no es el gran negocio para Aleatica, el operador de concesiones carreteras. La firma, antes OHL Concesiones, tiene 49% de las acciones del aeropuerto internacional Adolfo López Mateos, de la ciudad de Toluca. Sergio Hidalgo, director general de la empresa, explicó que la terminal aérea está lista para formar parte del nuevo sistema aeroportuario para el valle de México formulado por el presidente electo Andrés Manuel López Obrador, que incluye el actual aeropuerto Benito Juárez, el que será el nuevo Aeropuerto Internacional de Santa Lucía y el Aeropuerto Internacional de Toluca. Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) tiene 26% de las acciones, el gobierno del Estado de México 25 %, y Aleatica es el inversionista mayoritario con 49% de las acciones de control de la terminal aérea. El Economista, Termómetro Económico, pág. 1, 8, 9 Sobreventa de boletos de avión genera miles de reclamos. En 2017 las aerolíneas nacionales tuvieron 18 mil 911 reclamos por sobreventa de boletos. Es decir, por día alrededor de 52 pasajeros sufren algún retraso o pierden sus vuelos por este problema. De acuerdo con indicadores de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), las aerolíneas de bajo costo Volaris y Vivaerobus, junto con Aeroméxico, encabezan la lista de quejas al negarles a los turistas nacionales o extranjeros abordar el avión. Aeromar sólo cuenta con 106, contrario a Interjet y Magnicharters, líneas aéreas que no tienen quejas. La Jornada, Sociedad, pág. 33 Aerolíneas tienen menos personal administrativo y más tripulación. En las últimas dos décadas, la plantilla laboral de las aerolíneas mexicanas ha registrado una nueva composición, pues mientras en 1997 más de 50% era personal administrativo, en el 2017 dicho porcentaje se redujo a 35% del total de trabajadores. Por el contrario, ha crecido el personal de tripulación (pilotos y sobrecargos), pues actualmente representa 38.9% del total, contra 26.5% de hace 20 años. De acuerdo con el último reporte Aviación Mexicana en Cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el personal administrativo registró una caída de 20.2% en las últimas dos décadas, al pasar de 10,666 trabajadores en 1997 a 8,503 en el 2017, año en que el número de pilotos y sobrecargos contratados ha sido el más alto (9,457 empleados). El Economista, Empresas y Negocios, pág. pp, 27 Interjet irá de CDMX a San Salvador. Interjet iniciará operaciones de la Ciudad de México (CDMX) a San Salvador con vuelo diario a partir del 15 de diciembre. La aerolínea informó que los vuelos entre la capital mexicana y la de El Salvador serán operados por aeronaves modelo 320, las cuales tienen una capacidad de 150 pasajeros. En un comunicado, Interjet detalló que la tarifa para el viaje redondo tendrá un costo de introducción desde 299 dólares. El Financiero, Empresas, pág. 25, Excélsior, Dinero, pág. 2, Reforma, Negocios, pág. 2, La Crónica de Hoy, Negocios, pág. 8, Ovaciones, Nacional, pág. 4

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Cuestiona Alfaro a EPN por falla en tren eléctrico. El Gobernador electo de Jalisco, Enrique Alfaro acusó fallas en la construcción e instalación de neoprenos de la Línea 3 del Tren Ligero. A través de su cuenta de Facebook, Alfaro lanzó ayer cinco preguntas con la petición de que el Presidente Enrique Peña Nieto las responda durante su visita a Jalisco para inaugurar la Línea 3. "¿Está enterado, señor Presidente, que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes le notificó a las empresas constructoras de la Línea 3 del Tren Eléctrico que los neoprenos instalados (sirven como amortiguadores que evitan las vibraciones entre columnas y trabes) fallaron y tendrán que ser reemplazados por unos nuevos?". "Nada más por curiosidad, ¿la empresa Neoprenos Moldeados no es la misma que suministró los neoprenos del Tren México-Toluca?". Remata diciendo que inaugurar la L3 sin que esté terminada es un "engaño". Reforma, Primera, pág. pp, 2 Promete revisión total al Tren Interurbano. El proyecto del tren interurbano México-Toluca está sometido a revisión, al igual que la ampliación de la Línea Dorada del Metro, sobre todo en el tema de la mitigación por la tala de árboles, aseguró ayer Claudia Sheinbaum, jefa de Gobierno electa de la Ciudad de México. La titular de la próxima administración local fue entrevistada en el Museo de la Ciudad de México, donde se refirió a la información de Layda Sansores, alcaldesa de Álvaro Obregón, de que no aparecían 400 millones de pesos para obras de mitigación del Tren Interurbano México-Toluca, lo cual, precisó la jefa de gobierno electa, son recursos federales. De todas maneras, comentó se revisará el contrato de dicha obra, cuáles son las razones de su retraso, el proyecto y los costos y como es dinero de la Federación el asunto se abordará con el Presidente de la República electo, Andrés Manuel López Obrador. El Sol de México, Metrópoli, pág. 25 Ocupan choferes turísticos calles del Centro Histórico. Durante el feriado, autobuses de servicios turísticos acapararon las calles Violeta y Mina, así como parte de la glorieta entre ambas calles sobre Paseo de la Reforma, pese a que está prohibido estacionarse sobre estas vialidades. Además de incumplir el Reglamento de Tránsito, la central camionera improvisada infringe el Artículo 7 del Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares, que indica que quienes presten el servicio para pasajeros deberán contar permiso de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y acreditar que dispone de terminales en los puntos de origen y destino de la ruta. Reforma, Ciudad, pág. 2 Se consultará a indígenas sobre proyecto de tren: Jiménez Espriú. Después de la consulta del próximo fin de semana, el equipo del presidente electo realizará otra a los pueblos y comunidades indígenas, para cumplir con el convenio 169 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) cuando se trata de obras que los afecten, dijo ayer Javier Jiménez Espriú. El próximo titular de Comunicaciones y Transportes dijo que el arranque del proyecto, anunciado para el 16 de diciembre, no implica que la construcción comience ese mismo día. En respuesta a las posturas de que el plan no cuenta con estudio de impacto ambiental pero aun así se hará la consulta de 24 y 25 de noviembre, indicó: "Lo que se está consultando es el proyecto del tren, como se hizo con (la viabilidad del aeropuerto de) Santa Lucía. La Jornada, Política, pág. 13 Incondicionales alcanzan puesto. Rogelio Jiménez Pons. Titular de Fonatur y del Tren Maya. El próximo titular de Fonatur será el encargado de coordinar los trabajos del proyecto Tren Maya, que iniciarán el 16 de diciembre. Pons es un arquitecto reconocido en el sureste mexicano. El Economista, Los Políticos, pág. 13,15

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Rentabilidad financiará Tren Maya: Jiménez Pons. La rentabilidad que genere el Tren Maya en los diferentes desarrollos inmobiliarios que se detonen a partir del tendido de la vía férrea será con lo que se financie el proyecto, aseguró el próximo titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons. La visión del proyecto dijo, es a 100 años, porque su tamaño y dimensión obliga a tener visión de largo plazo. "El tren tendrá la posibilidad de detonar nuevas regiones del país, movilizar gente a través de toda una región muy amplia y rica en cultura. Nuestra obligación como planificadores es tener una visión de planeación de muy largo plazo", indico Jiménez Pons. El esquema de financiamiento permitirá que los rendimientos se dispersen e integren al mayor número posible de inversionistas, pues se permitirán aportaciones en tierra y capital líquido, añadió el próximo titular de Fonatur. El Economista, Urbes y Estados, pág. 37 Exigen ser considerados en obras del Tren Maya. Cerca de 44 representantes de pueblos originarios de Yucatán marcharon para exigir que se les consulte sobre la realización de los llamados megaproyectos, incluido el Tren Maya, porque, afirman, nadie los ha tomado en cuenta sobre el tema. Un grupo de aproximadamente 200 personas procedentes de diferentes puntos de la entidad, acompañados por la agrupación civil Indignación A. C. y otros miembros da la sociedad civil, se movilizaron desde los barrios de La Mejorada, San Juan, Santa Lucía y Santiago. "El Tren Maya cabe entre todos los proyectos que deben ser consultados, como los eólicos y fotovoltaicos", sentenció Martha Capetillo Pasos, integrante del Equipo Indignación en Yucatán. El Universal, Primera-Estados, pág. 15 Alistan plan para detonar polos de desarrollo del Tren Maya. El equipo de transición del próximo gobierno ya comienza a alistar el plan para detonar los polos de desarrollo que generará la construcción del Tren Maya en el sureste del país, con lo cual esperaría incrementar el desarrollo económico en esa región. Asimismo, Pablo Careaga Córdova, coordinador del Tramo Tulum-Bacalar, aseguró que el Tren Maya es parte del Programa Regional de Desarrollo Sustentable que tiene como objetivo el desarrollo económico de las comunidades del sureste del país para acabar con la marginación que ha prevalecido en la zona. La Razón, Negocios, pág. 15 Ferrocarril, emblema en decadencia. El ferrocarril, elemento esencial de la Revolución Mexicana, se encuentra en decadencia, con poca rentabilidad de sus proyectos. El uso que las concesionarias le han dado a las vías es para mover material de carga, con algunas excepciones, por lo que construir una vía alterna a las ya existentes implica un costo mayor. "Muchos contratos (de las concesionarias) se hicieron por 50 años y su uso actual es distinto al que el gobierno pretende darles. No conviene construir una red mayor por el alto costo y no pueden incumplir el contrato para el uso de vías", aseguró Ernesto Tejada, experto en gestión urbana. El Heraldo de México, Estados, pág. pp, 19

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Estímulo fiscal 'consiente' al autotransporte. A diferencia de las gasolinas Premium y Magna, que han registrado en 2018 reducciones en el estímulo fiscal, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) ha mantenido casi constante el estímulo que aplica al diésel, lo que de acuerdo con expertos se explica por la demanda sostenida de ese combustible y para evitar mayores costos de diversos productos a consumidores. Arturo Carranza, analista de la consultora Mercury, señaló que "uno de los canales de transmisión del aumento de los precios se da vía los transportistas, que son muy sensibles a este tipo de fluctuaciones en el combustible”. Rosendo García, contralor en Mexamerik, empresa afiliada a la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), explicó que el nivel de estímulo que ha mantenido Hacienda le ha permitido al sector hacer frente al pago de otros gastos como impuestos, mantenimiento de las unidades e inversión en tecnología y medidas de seguridad. El Financiero, Economía, pág. 7 Veranda / Carlos Velázquez Excélsior, Dinero pág. 8 Tren Maya: menos gasto corriente, más inversión Rogelio Jiménez Pons, próximo director general del Fonatur, sabe sobre la gran inquietud que ha generado el escenario de que todos los recursos del Derecho de No Residente se vayan al Tren Maya. Sin embargo, sostiene que la apuesta del equipo entrante es revertir una situación en donde el gasto corriente del gobierno federal se encuentra en niveles máximos; mientras que la inversión en infraestructura está en niveles mínimos. También asegura que Miguel Torruco, próximo titular de Turismo, es un gran defensor de la promoción y que, ciertamente, habrá recursos para este fin; pero no en los montos actuales y que, además, se lograrán ahorros relevantes a través del trabajo que hará la cancillería para la promoción turística de México. La Divisa del Poder / Adrián Trejo 24 Horas, pág. 5 Asociaciones de indígenas mayas se manifestaron el fin de semana en contra de la construcción del Tren Maya. Pobrecitos, no han entendido los múltiples beneficios que les dejará la magna obra del obradorismo. Mayas fifís.

PUERTOS Y MARINA MERCANTE Sacapuntas / El Heraldo de México, El País pág. 2 Reto para la Cofece. Importante desafío tiene la Comisión Federal de Competencia Económicas, que preside Alejandra Palacios, para romper el monopolio de navieras, como Ultramar, que manejan a su antojo el transporte marítimo de carga y de pasajeros en el Caribe mexicano. Se trata de un negocio multimillonario, que por años ha estado en manos de unos cuantos.

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INFRAESTRUCTURA

Desde San Lázaro / Alejo Sánchez Cano El Financiero, Opinión, pág. 39. Avanza Sinaloa sobre las adversidades La entidad ha sufrido el embate de tormentas tropicales y ciclones, además de los coletazos de la delincuencia. En el segundo año de gobierno de Ordaz Coppel destacan las grandes obras de infraestructura, como las carreteras, tres nuevos hospitales, la pavimentación de mil calles y la histórica inversión extranjera de mil 500 millones de dólares en el bienio.

CENTROS SCT

19 DE NOVIEMBRE 2018

SECRETARIO COLUMNA INVITADA / ¡GANÓ MÉXICO! / FERNANDO BORJÓN. El pasado lunes 5 de noviembre México logró dos posiciones importantes ante la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT). La UIT es un organismo especializado de la Organización de las Naciones Unidas, y es fundamental participar en los trabajos de la UIT, como es el caso del grupo que discute el futuro desarrollo y uso del espectro para las telecomunicaciones 5G. Por ello, México presentó mi candidatura a la Junta del Reglamento de Radiocomunicaciones (RRB, por sus siglas en inglés) a propuesta del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, y con el aval del secretario de Relaciones Exteriores, Luis Videgaray Caso. Es fundamental destacar el apoyo a esta candidatura por parte del IFT, en forma coordinada con PROMTEL, así como el apoyo decidido del subsecretario de Comunicaciones, Edgar Olvera Jiménez, para impulsarla. (INTERNET: El Diario de Juárez, Chih; El Informador, Jal)

NAIM Uno de los consorcios que obtuvo uno de los contratos más importantes del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, fue demandado por incumplir con los pagos a una subcontratista, en lo que parece ser el primer pleito judicial tras el anuncio de la cancelación del proyecto. (INTERNET: El Diario, Chih) Tras el anuncio de la cancelación de obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, al menos 400 trabajadores son obligados a firmar su renuncia voluntaria. (INTERNET: Posta, Estado de México) El reconocido arquitecto Moshe Safdie lamentó la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México tras presentarse en La Ciudad de las Ideas. En su ponencia expuso varios proyectos que ha encabezado a lo largo de su trayectoria, los cuales han logrado una buena vinculación con la naturaleza. Moshe Safdie consideró que la construcción del NAIM decidió haber continuidad dado que las obras ya que encuentran avanzadas, por lo que su cancelación representa pérdidas millonarias. (INTERNET: Cambio, Mich)

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COMUNICACIONES Será en el transcurso del primer semestre del 2019 cuando el Canal 12.1 del Instituto Colimense de Radio y Televisión (ICRTV) podrá verse en televisión abierta y sistemas de cable en el puerto de Manzanillo, esto luego de que el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) validó el otorgamiento de un nuevo título de concesión a la institución colimense. La directora del ICRTV, Janet Jazmín Delgado Mercado detalló que este anuncio del IFT se dio en el marco de la Asamblea de la Red México de Radiodifusoras y Televisoras Educativas y Culturales de México celebrada en el puerto de Manzanillo. (INTERNET: El Mundo desde Colima)

TRANSPORTE El subsecretario de Turismo, Fernando Ojeda Aguilar, informó que no hay una fecha ni un tiempo exacto para que los vuelos internacionales regresen al Aeropuerto de la ciudad de La Paz. (INTERNET: Diario el Independiente, BCS) La mañana de este lunes se registró una volcadura con saldo de dos personas muertas, mismas que se presume, viajaban como acompañantes. El auto se dirigía a Saltillo cuando a la altura del kilómetro 13 en la antigua carretera a Monclova. (INTERNET: Zócalo, Coah) Decenas de personas se dieron cita en el cuarto y último día de actividades del Festival Internacional del Globo, donde los 200 aerostáticos se elevan por el cielo ante el asombro de chicos y grandes. (INTERNET: El Sol de León, Gto) Padres de familia de la primaria Emiliano Zapata del poblado de San Luis San Pedro, municipio de Tecpan de Galeana, bloquean la carretera federal Acapulco-Zihuatanejo desde las 8:30 de la mañana. (INTERNET: Sur Acapulco, Gro) La corporación Ángeles Verdes espera un incremento de flujo vehicular en las carreteras de la entidad, debido al regreso de vacacionistas que aprovecharon este fin de semana para viajar. El operativo con motivo del fin de semana largo comenzó el pasado viernes y terminará este lunes, desde la caseta de Oacalco en la zona de La Pera-Cuautla hasta Alpuyeca y la autopista México-Cuernavaca, los elementos vigilan y auxilian a los conductores. (INTERNET: Diario de Morelos) Tras cierre, reabren garita de San Ysidro en frontera con Tijuana. Luego de casi dos horas de este cierre, elementos de la Policía Federal llegaron al lugar sólo para agilizar el tránsito. (INTERNET: El Sol de Cuautla / El Sol de Cuernavaca, Mor) Un grupo de habitantes de la colonia Loma de Conejo, de Nochixtlán, tomó este lunes la caseta de peaje de San Cristóbal Suchixtlahuaca en la región de la Mixteca de Oaxaca, donde comenzaron a botear pidiendo cooperación a los automovilistas. Los habitantes de esta colonia no se identificaron con ninguna organización social ni indicaron el motivo de la protesta. Al tomar la caseta de peaje, iniciaron con el boteo para extorsionar a los automovilistas con 50 y 100 pesos. La caseta de peaje de San Cristóbal Suchixtlahuaca de la supercarretera comunica al estado de Oaxaca con el estado de Puebla y la ciudad de México. (INTERNET: Quadratín / Posta)

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Al menos seis personas fallecidas y 16 lesionados es el saldo que dejó la volcadura de un autobús esta mañana en la Carretera Nacional, en Montemorelos. De acuerdo a informes proporcionados por Miguel Ángel Perales, subdirector operativo de Protección Civil del Estado, el accidente fue reportado a las 4:37 horas en el kilómetro 195 de la vía, a la altura del Arroyo El Encadenado. (INTERNET: El Norte / Milenio Monterrey / Posta, NL; El Imparcial, Son) El choque entre dos camiones de carga que se registró ayer pasadas las 5 de la mañana, terminó en una explosión que obligó a cerrar por varias horas un tramo de la carretera Panamericana. El accidente ocurrió a la altura del kilómetro 305, cuando una de las unidades se encontraba parada por una avería y la impactó otra por detrás. (El Heraldo de Juárez, p.3A)

TREN MAYA El Tren Maya no implica desplazamiento, explotación y mucho menos la colonización de los pueblos y las comunidades indígenas durante su construcción, por el contrario, su trayecto respetará su integridad cultural y territorial, afirmó Adelfo Regino Montes. (INTERNET: Posta; Tabasco Hoy) Con la derrama económica que representarán el Tren Maya y la Zonas Económicas Especiales (ZEE) los pequeños y medianos empresarios potenciarán sus empresas para proveer de servicios a la industria emergente, dijo ayer Adolfo González Olhovich, presidente nacional de Asociación de Sociedades Financieras de Objeto Múltiple en México A.C. (INTERNET: Por Esto, Yuc)

PUERTOS Una ola de robos de motores fuera de borda se registra en varios puntos de la entidad en las últimas semanas, se trata de una banda bien organizada que opera tanto en puertos del Golfo como en Pacífico y que se lleva los equipos al estado de Sinaloa. (INTERNET: El Sudcaliforniano, BCS) Dado que en los últimos meses se notó un descuido en la playa incluyente de Cuastecomates, además de una deficiente atención al vocacionamiento del lugar, la Secretaría de Turismo (SECTUR) pidió al Gobierno municipal de Cihuatlán y prestadores de servicio que mejoren las acciones y no dejen caer este sitio. (INTERNET: El Informador, Jal) La Coordinación de Protección Civil de Oaxaca informó que un turista murió ahogado en la bahía principal de Puerto Escondido. (INTERNET: Posta Oaxaca) Mal fin de semana vivieron los cientos de prestadores de servicios del malecón de este puerto Progreso, ya que solamente unos 2,000 visitantes llegaron en el tercer domingo del mes. (INTERNET: Diario de Yucatán)

INFRAESTRUCTURA El director del Centro SCT Baja California Sur, Sergio Herrera Concha, aseguró que la construcción de la carretera 4 carriles La Paz-Pichilingue será la prioridad el próximo año en el Estado. (INTERNET: El Independiente, BCS)

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Este mes deberá resolverse el problema de los baches existentes en la carretera Campeche-Mérida, que no es de cuota, pero es autopista, pues de lo contrario las empresas que tienen la concesión a 10 años se verán impactadas, porque les serán retenidos los recursos, advirtió el director del Centro SCT Campeche, Eliasib Polanco Saldívar. (INTERNET: Tribuna Campeche) Personal de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) comenzó en días pasados a tomar información sobre el tramo Los Chorros de la carretera federal 57. Con estas acciones, autoridades municipales de Arteaga señalan que esperan que este tipo de mediciones sea el principio del proyecto de rectificación de la carretera. (INTERNET: Zócalo, Coah)

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