¿Qué es un HUB o Plataforma Logística?

Trabajo realizado por el EQUIPO-A :•José Carlos Aguiar•Santiago Bayo•Luis Miguel del Riego•Mónica Villalta

Definición:Plataforma Logística o HUB se define conceptualmente, como aquellos puntos o áreas de ruptura de la cadena de transporte y distribución en los que se concentran actividades y funciones técnicas y de valor añadido. Estas se han desarrollado preferentemente en torno a los puertos.

Una Plataforma Logística se reconoce así por su estratégica ubicación, una integrada infraestructura y por su extensa disponibilidad de espacio físico, lo cual, unido a las actividades de movimiento de carga, servicios y de valor agregado, han permitido lograr constantes disminuciones en los costos logísticos, consolidación de polos de desarrollo y aumentos sostenidos de la competitividad, poniendo este concepto a la vanguardia del intercambio mundial.

Características:

•Cuenta con una ubicación estratégica

•Extensa disponibilidad de espacio físico para desarrollo

•Infraestructura y servicios logísticos de Primer Nivel

•Generan constantes Aumentos de Competitividad

•Permite la coexistencia de una multiplicidad de actividades

Actividades Una Plataforma Logística concentra el desarrollo y la interactividad, en un área común,

de las siguientes actividades:

• Manejo físico de la carga y el transporte: manipulación, consolidación, desconsolidación, almacenamiento, custodia, gestión de inventario, distribución, etc.

• Actividades de valor agregado en el manejo físico de las mercaderías (televenta y telemarketing, toma de pedidos, etiquetado, embalaje, courier, etc.), servicios de información (toma de inventario, información de mercadería en tránsito, información a clientes sobre el estado de sus ordenes de pedido, etc.).

• Servicios de apoyo como son servicios asociados a la carga y al transporte, servicios financieros y administrativos, servicios complementarios y de recreación.

• Actividades industriales y productivas: dedicadas a la manufactura de diversos productos y/o la prestación de servicios a terceros.

Razones para invertir• La logística internacional se

ha transformado en la respuesta más relevante a la globalización y a la creciente competitividad de los mercados. Este fenómeno ha generado la aparición de Plataformas de desarrollo principalmente en Europa y Asia.

En España

• Se busca gestionar de manera eficaz las mercancías, creando enclaves logísticos con todo tipo de maquinaria y servicios, de forma que se aproximen lo máximo posible al cliente, como lo ha hecho la constructora BYCO, que se ha presentado en la feria LOGITRANS de IFEMA. Tienen previsto entregar este año más de 150.000 m² construidos en varias plataformas implantadas en España y Nacex ha construido su 27 plataforma en Gerona, y refuerza su posicionamiento de calidad y servicio en el sector.

En España• La Comunidad

Valenciana se presenta como uno de los grandes ejes comerciales para la Península y pretende ser la Puerta Sur de Europa, pretendiendo alcanzar los 15 millones de metros en 2015.

En España

• En contra de ella, está ya posicionada Madrid, que se ha consolidado como eje Central de la Logística Peninsular, y como la vía natural de transporte entre Latinoamérica y el Norte de África. En la Comunidad, se disponen de más de 18 millones de metros cuadrados para naves logísticas, entre la que destacan Nuevo Areopuerto y Centro Logístico Madrid Sur-Ciudad Real, o las naves del Centro Intermodal y logístico en Arganda del Rey, estando previsto en Móstoles y Villarejo de Salvanés 1,5 millones de metros más. Es sabido que Madrid, en su Comunidad, alberga 37 de las 100 primeras empresas españolas del sector de operadores logísticos, con lo que llevan bastante trecho avanzado.

En el mundo

• A nivel internacional se tiende a ir a Países emergentes como Rusia o China, éste último es el caso de Schenker, que pretender construir modernas instalaciones en Shanghai y Beijing, con una superficie de 15.000 m², enfocada para sectores como son el automóvil, semiconductores, Química e Ingeniería y construcción de fábricas. Se hace en China porque es donde se espera el mayor crecimiento a largo plazo. Schenker es uno de los primeros proveedores de logística mundial integrada, con una facturación anual de 6.500 millones de euros, 36.000 empleados y 1.100 oficinas por todo el Mundo.