Mas ciudadMaglio Cortés

Claudia Campaña

Nicolás López

Natalia Quiroz

28 de agosto 2012

Seminario

Profesora: Gabriela vargas

Localización

País: Chile

Ciudad :Coquimbo

Sector : centro y parte alta

Calle : Francisco Bilbao

Clima: en la costa domina una faja semiárida con nublados abundantes

Limites reales: inicia a mitad cuadra entre calles Aníbal Pinto y O’Higgins y finaliza en calle Lord Cochrane.

Función: el “Zig-Zag” cumple el rol de conectar la parte alta de Coquimbo con el centro de la ciudad , donde se encuentra el comercio en general, centro financiero, centros educacionales, servicios públicos , lugares de entretención.

Inventario casas .Ubicación : de las 12 personas que respondieron el 58,33% desea mejor iluminación para mayor seguridad , el 41,66% le gustaría que instalaran asientos , para descansar durante el trayecto y mejorar áreas verdes, el 25% solicita mayor vigilancia , el 16,66%le gustaría que se instalaran baños públicos.

Piso: compuesto por rampas y en algunos partes por escaleras , es de hormigón, y el interior de las jardineras, es de tierra con pasto y vegetación.

Modelo físico

Modelo social

Población : esta compuesta por

residentes, transeúntes y turistas.

Sociabilidad en el espacio. Mixto : es

publico, lo ocupan para transitar, turistas

para subir al mirador y tomar fotografías

de la bahía.

Modelos económicos

Exógeno publico: la materialización del proyecto estará a cargo de la ilustre municipalidad de Coquimbo, con la colaboración del departamento de turismo , SECPLAN, PLADECO, DIDECO.

Síntesis de antecedentes: el zigzag de la calle Bilbao en Coquimbo , cumple la función de conectar la parte alta con el centro de la ciudad, es de exclusivo transito peatonal, es un sector habitacional, sin comercio establecido, , de pisos de hormigón y sin mobiliario urbano, las vías de acceso son para sus calles transversales Lord Cochrane , Carrera y O’Higgins y por la parte baja es desde calle Aníbal Pinto, Adúnate, Melgarejo, Varela y Avenida Costanera. Mediante encuestas a residentes y transeúntes coincidieron en las necesidades de subsistencia y protección, como prioritarias.

Problema de diseño

Espacio público del “zig – zag” de la calle Bilbao no satisface las necesidades de protección y subsistencia.

Protección: Iluminación

Subsistencia: Inseguridad, pendiente del terreno.

Objetivo general

Ejecutar con la Ilustre municipalidad de Coquimbo, con asesoría del departamento de turismo, secplan, plandeco y dideco, el proyecto para la recuperación integral del espacio público en los “zig – zag” y asi satisfacer las necesidades de subsistencia y protección; y fomentar la apropiación y uso del espacio.

Objetivos específicos

Mejorar las condiciones espaciales del sector del “zig – zag” de la calle Bilbao.

Mejorar las condiciones de accesibilidad para personas con movilidad reducida.

Proteger la integridad física de residentes y transeúntes cuando utilicen el “zig – zag”.

Detener el deterioro progresivo del espacio público y hermosear el entorno en beneficio de los residentes y transeúntes.

Propuesta conceptual

Concepto “FARO”

Conceptualización

Las necesidades más importantes son subsistencia y protección. El faro alumbra para proteger y salvaguardar al navegante (residentes, transeúntes y turistas). Por ser Coquimbo una ciudad-puerto y el sector a intervenir esta en pendiente, surge el concepto “Faro”, la idea es relacionar sus componentes con la costa, implica tener la cuesta característica de un cerro, generando a la vez, la identidad que sus residentes sienten que se ha perdido con el tiempo, debido a la falta de seguridad y despreocupación por el sector, así se apropien del espacio de forma segura ,mejorando el desplazamiento en un espacio de encuentro e identidad vecinal con el puerto. La inclinación lleva a detenerse y contemplar el entorno.

Propuesta formalIdea creativa

Propuesta N° 1: idea inspirada en un barco (referida a la costa)

Propuesta N° 2: idea inspirada en un muelle (referida a la costa)

Propuesta N° 3: idea inspirada en un faro (referido a la costa)

Propuesta N° 4: idea inspirada en la playa (referida a la costa)

Propuesta N° 5: idea de un “espacio público

cultural, primeros habitantes de Coquimbo”,

convertir el “zig-zag” en un museo

Experimentación con

maquetas:

Zona de descanso con cerámicas color rojo con fragüe blanco. Comentario: muy personal

1er tramo: en el interior de las

jardineras se cambió la conchuela por

balones y se agregó más vegetación,

las terrazas son con piso y

sombreado de madera, fachadas de

las casas de colores, pisos de

rampas con baldosas de colores

relacionadas con colores de las

casas.

1er tramo de noche Vista general de los 3

tramos

Experimentación con materiales reales a utilizar técnica mosaico quebrado.

Muestra de suelo preparado

para vegetación de las

jardineras, donde se aprecia:

1ª capa: piedrecillas, 2ª

capa: arena, 3ª capa: tierra

común y 4ª capa: tierra de

hojas.

Definición formal

El proyecto consiste en transformar la apariencia de apariencia física y funcional del zig-zag calle Bilbao, que es una arteria que conecta la parte alta con el centro comercial, financiero, de servicios públicos y culturales de la ciudad.

Manteniendo la apariencia original de la forma de las rampas (“zig-zag”) se propone un mejoramiento para fomentar el turismo, como, asimismo el bienestar de la comunidad.

Al ser Coquimbo una ciudad-puerto se toma la idea de representar un faro marítimo, con sus colores en franjas rojo y blanco, con un balcón y una cúpula en la parte más alta, debido a que el “faro es una torre alta, con luz en su porción superior, que se rige en las parte ostensibles de las costas, para que de noche sirva con su luz de guía a los navegantes y actúe de día como punto de referencia. Estas estructuras suelen construirse en puntos salientes del litoral, islas , rocas aisladas o sumergidas”. Las torres y edificios se blanquean y se pintan a franjas. Y el terreno da para lograr representarlo y que se vea en puntos más bajos.

Desarrollo formal: descripción del proyecto.

1er tramo desde la calle Aníbal Pinto a calle O’Higgins

Tramo 1: vista aérea jardinerass ornamentales con bolones y vegetación, pastelones piedras en rampas y tramos rectos laterales, postes de alumbrado público, fachadas de las casas de colores, en ambos costados.

Tramo 1: detalles del Café, terrazas con mesas y sillas para clientes, pisos y sombreadores de madera, barandas de protecciones y pasamanos.

2° tramo desde calle O´Higgins a calle carrera:

Tramo 2: vista general, zona de descanso rectangular con mobiliario urbano, jardineras ornamentales con bolones y vegetación, muros color blanco de cerámicos quebrados, barandas de protección, postes de alumbrado público, fachadas de las casas de colores en ambo costados, señalética nombre calle y tsunami.

Tramo 2: detalle zona de descanso triangular de 6.0 x 6.0 5.50 m, con sombreado y piso de madera, mobiliario urbano, barandas de protección, pastelones en rampa y tramos rectos laterales.

Tercer tramo: desde calle Carrera a calle Lord Cochrane:

Tramo 3: detalle muro de jardinera, y zona de descanso, con sombreadero y barandas de protección.

Tramo 3: vista aérea mirador.

Mirador por calle Lord Cochrane.

Definiciones Técnica

Mobiliario Urbano

Luminarias

Escaños:

Bebedero

Pasamanos

Escaleras

Rampas

Barandas de protección

Pavimento

Compost para jardineras

Planos

Estudio de costos

Materiales

Elementos y materiales a utilizar

Mobiliario Urbano

Servicios Higiénicos públicos

Grifería

Separaciones interiores

Muro y pisos

Jardineras ornamentales

Sombreadoras y pisos

Antecedentes

Faros

Faro es el nombre con el que usualmente se le

llama al conjunto de elementos que conforman la

señalización marítima. Naciente de la isla

“pharos”, situada en el mediterráneo.