Trabajo de investigación: Tráfico en el Centro de la ciudad de Santa Rosa de Copán

Presentado por: Miriam Sarai AguilarJosue ErazoKanny Melissa HernándezRony Andrés Menjivar

ESTADÍSTICA APLICADA

ING. ALLAN FLORES

INTRODUCCIÓN

El tráfico vehicular es la consecuencia de múltiples factores sociales, culturales, económicos y políticos que se presentan en las principales ciudades del mundo. A medida que la población va creciendo también las ciudades van desarrollando e incrementando las necesidades de los pobladores para desplazarse e interconectarse internamente y hacia otros puntos o ciudades.

Santa Rosa de Copan, la cual es el objeto de estudio de esta investigación, ha venido creciendo a pasos agigantados por el aumento en el comercio y la migración de personas de otras ciudades del país, lo que ha hecho que la capacidad en la red vial se vea deficiente al punto de tener pequeños congestionamientos que eran inusuales en el pasado.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El crecimiento poblacional y la cantidad de automóviles por habitante en la ciudad de Santa Rosa de Copan, han creado una problemática en cuanto al congestionamiento vehicular principalmente en las calles Centro y el sector de Santa Teresa ya que es difícil poder transitar libremente. Es por esto que como planteamiento del problema trataremos de encontrar que otros factores además del crecimiento en el parque vehicular están causando el congestionamiento específicamente en el centro de la ciudad.

OBJETIVOS

Analizar las diferentes estrategias de movilización urbana para definir una alternativa que mejore la calidad del tráfico vehicular ya que se vive un problema latente en principales calles del comercio en Santa Rosa de Copan, que hace difícil que los clientes o personas que visitan el centro de la Ciudad puedan encontrar un lugar donde aparcarse, o poder circular de manera más fluida.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Identificar cuáles son las horas de mayor Congestionamiento Vehicular.

• Obtener Información del porque no se está haciendo uso frecuente de los estacionamientos públicos.

• Conocer la principal causa de Congestionamiento el centro de la Ciudad.

.

ANTECEDENTES

• Se empezó por analizar el crecimiento del parque vehicular tanto en Honduras en Copán como en Santa Rosa de Copán.

• Para poder realizarlo se recopiló bases de datos de la DEI, acerca del parque vehicular del país, tanto el actual como el histórico, y lo comparamos contra el crecimiento poblacional de la población por medio de la media aritmética del crecimiento.

ANTECEDENTES• parque vehicular Honduras:• 2006=667,144 vehículos• 2013=1,244,741 vehículos• Media Aritmética crecim.= 8.108%

anual• Población Honduras• 2006=7,367,021• Proy.2015=8,894,975• Media Aritmétrica=10.45%

ANTECEDENTES

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 AL 31-MARZO

667,144741,813

850,479936,632

1,010,8741,102,869

1,219,453 1,244,741

crecimiento parque vehicular Honduras 2006-mar.2013

años

Num

ero

de v

ehic

ulos

Atlántida

Choluteca Colón

Comayagua

Copán

Cortes

El Para

iso

Francis

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...

Gracia

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Intibucá

Islas d

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La Paz

Lempira

Ocotepeque

Olancho

Santa Bár..

.Valle

Yoro0

50000100000150000200000250000300000350000400000450000500000

8045239798286465678939530

383580

36559

448269

1143112786852114261523517402492803077614369

62205

Parque vehicular en Honduras por Departamento

Departamento

Canti

dad

de v

ehic

ulos

ANTECEDENTES

VARIOS; 343270; 28%

CHOLOMA ; 19140; 2%CHOLUTECA ; 22314; 2%

CEIBA ; 54392; 4%

COMAYAGUA ; 18924; 2%

COMAYAGUELA ; 74452; 6%

DISTRITO CENTRAL ; 217900; 18%

EL PROGRESO ; 34049; 3%PUERTO CORTES ; 21887; 2%

SAN PEDRO SULA ; 289433; 23%

SANTA ROSA DE COPAN , 13106, 1%

SIGUATEPEQUE ; 17468; 1%TEGUCIGALPA ; 101688; 8%

VILLANUEVA ; 12629; 1%

Parque vehicular por municipio Junio 2013

ANTECEDENTES• Parque vehicular Santa Rosa de

Copán• 2010=10,673 vehículos• 2014=14,215 vehículos• Media Aritmética crecim.= 7.42%

anual• Población Santa Rosa de Copán• 2001=37,311• 2013=56,099• Media Aritmética crecimiento =3.457

ANTECEDENTES• La proporción de vehículos por

habitante de la ciudad es de un vehículo por cada cuatro habitantes.

• El crecimiento poblacional de la ciudad se ha descargado bastante en la zona baja, pero muchos negocios se encuentran establecidos en el centro de la ciudad, gran parte en la calle centenario, aunque ha empezado una tendencia de establecerse en la Primera Calle Sur, es decir la calle que inicia desde el Hospital de Occidente.

RECOLECCIÓN DE DATOS

• Al momento de decidir el tema de investigación se procedió a buscar en que tema específico tratar el tráfico vehicular:

• Se decidió ver la relación entre el estacionamiento de vehículos en el centro.

• Se tomó tres muestras en tres diferentes días de los autos estacionados en Calle Centenario, 1era Calle Sur (Hospital) y las avenidas entre esas dos calles .

RECOLECCIÓN DE DATOS• Al momento de decidir el tema de

investigación se procedió a buscar en que tema específico tratar el tráfico vehicular:

• Se decidió ver la relación entre el estacionamiento de vehículos en el centro.

• Se tomó tres muestras en tres diferentes días de los autos estacionados en Calle Centenario, 1era Calle Sur (Hospital) y las avenidas entre esas dos calles.

RECOLECCIÓN DE DATOS

22/08/2014 22/08/2014 25/08/2014 25/08/2014 27/08/2014 27/08/2014 AVENIDA 08: a.m. 06:pm 08:00 06:00 08am 06:pm

1 HOSPITAL 5 7 13 4 17 92 CASA VIEJA 2 0 0 1 1 03 ANT.INA 3 7 4 2 2 64 PLAN 3 7 5 4 4 45 EST.ELVIR 5 2 3 4 4 26 COST.ELVIR 2 4 1 0 0 27 MASS 7 6 1 2 2 28 C. SALUD 3 3 2 3 3 29 BANCOS 8 5 6 7 7 9

10 CASA BUESO 4 6 8 8 8 311 BANHCAFE 6 3 5 4 4 512 MOLINEROS 6 7 1 5 5 413 FUNERARIA 3 5 1 3 3 314 DESPENSA 6 5 1 5 5 3

63 67 51 52 65 54

RECOLECCIÓN DE DATOS

22/08/2014 22/08/2014 25/08/2014 25/08/2014 27/08/2014 27/08/2014 CALLE 08: a.m. 06:pm 08:00 am 06:00 pm 08: 00 am 06:00 pm

1 Asilo 8 10 8 10 15 102 Casa vieja 2 2 1 2 3 23 Beto Arita 3 7 0 2 2 24 Dubones 2 5 2 2 2 25 Zeron 2 7 3 0 1 06 Dr. Interiano 8 11 2 2 4 27 Bunny 7 10 5 6 8 68 Farm.Medina 9 8 1 8 7 89 Juzgados 2 1 1 6 2 6

10 Económica 7 5 6 9 9 911 Curacao 4 6 2 3 6 3

12anexo juzgados 3 7 3 2 5 2

13 plaza alicia 8 8 3 4 4 4

65 87 37 56 68 56

RECOLECCIÓN DE DATOS

22/03/2014 25/03/2014 22/03/2014 25/03/2014 27/03/2014 27/03/2014 CALLE 08: 00pm 06:pm 08:00 a.m. 06:00 p.m. 08:00 a.m. 06:00 p.m.

1 Parque infantil 0 0 0 0 0 02 Caritas 4 4 0 2 2 23 Logia 6 3 1 2 2 24 Copión 6 4 3 6 5 65 Elvir frente 9 6 8 9 3 96 Buggys 10 11 2 5 5 57 Muncipalidad 10 7 11 9 10 98 Parque central 4 7 1 0 2 09 Farmacia Barnica 2 1 0 0 0 0

10 com. Murillo 9 10 9 8 9 811 Occidental 7 5 5 7 7 712 Vimaco 6 8 0 5 2 5

13Banco Trabajadores 9 8 3 3 3 3

82 74 43 56 50 56

RECOLECCIÓN DE DATOSOtro dato importante fue que no se tomó en cuenta los vehículos estacionados en el estacionamiento del negocio o institución, como por ejemplo los juzgados, Edificio de CAMO etc.

Dentro de estos se encuentran:

Plaza Alicia Banco de Occidente

La Despensa Juzgados

Anexo de Juzgados Distr. Occidental

La Taquiza Camo.

RECOLECCIÓN DE DATOSOtro dato importante fue que no se tomó en cuenta los vehículos estacionados en el estacionamiento del negocio o institución, como por ejemplo los juzgados, Edificio de CAMO etc.

Dentro de estos se encuentran:

Plaza Alicia Banco de Occidente

La Despensa Juzgados

Anexo de Juzgados Distr. Occidental

La Taquiza Camo.

RECOLECCIÓN DE DATOSTambién se localizó los estacionamientos privados más accesibles a centro

Estacionamiento Chany 35

Estacionamiento Banco Occidente 35

Estacionamiento Hotel San Jorge30

Estacionamiento Fte COACELH 10

Con el fin de establecer con que alternativas se contaba para el factor estacionamiento

RECOLECCIÓN DE DATOS

Por otra parte se trató de establecer algún “cuello de botella” que pudiera alterar la percepción de los encuestados, se tomó como referencia el semáforo a la altura de Banhcafe, se tomaron 21 muestras de cuanto tardaba la luz en verde y cuantos vehículos pasaban en ese lapso con los siguientes resultados:

RECOLECCIÓN DE DATOSAUTOS PASAN CALLE CENTENARIO ENTRE CAMBIO SEMÁFORO

ROJO VERDE AUTOS42 24 443 50 1245 35 940 35 840 34 845 35 845 34 844 35 643 35 745 35 744 33 644 35 743 33 043 35 144 36 1043 32 847 36 750 35 443 33 845 36 943 35 8

Media 6.9047619

0 5 10 15 20 250

2

4

6

8

10

12

14

4

12

98 8 8 8

67 7

67

01

10

87

4

89

8

Autos pasan Semáforo Banhcafe

Semáforo en verde

Num

ro d

e au

tos

RECOLECCIÓN DE DATOS

Por otra parte se trató de establecer algún “cuello de botella” que pudiera alterar la percepción de los encuestados, se tomó como referencia el semáforo a la altura de Banhcafe, se tomaron 21 muestras de cuanto tardaba la luz en verde y cuantos vehículos pasaban en ese lapso con los siguientes resultados:

APLICACIÓN INSTRUMENTO DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Luego de hacer una prueba piloto se aplicó una muestra empírica de 120 encuestas a las personas que bajaban de sus vehículos en la calle Centenario desde el parque hasta el complejo Copán Galel, con las personas que asistieron a la Feria de los Llanos.

Estos fueron algunos resultados:

APLICACIÓN INSTRUMENTO DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Luego de hacer una prueba piloto se aplicó una muestra empírica de 120 encuestas a las personas que bajaban de sus vehículos en la calle Centenario desde el parque hasta el complejo Copán Galel, con las personas que asistieron a la Feria de los Llanos.

Estos fueron algunos resultados:

ANÁLISIS ENCUESTAS

ANÁLISIS ENCUESTAS

ANÁLISIS ENCUESTAS

Se relacionó el motivo de visita al centro con el sexo, en ambos casos el motivo principal es trabajo, cerca del 71%

ANÁLISIS ENCUESTAS

Se nota una diferencia bastante grande entre las personas que van varias veces y a diario por su trabajo, con las personas que van dos veces por semana, que por lo general según los encuestados su propósito principal son las compras.

ANÁLISIS ENCUESTAS

Se nota una diferencia bastante grande entre las personas que van varias veces y a diario por su trabajo, con las personas que van dos veces por semana, que por lo general según los encuestados su propósito principal son las compras.

ANÁLISIS ENCUESTAS

Se observa que la mayoría de personas opinaron que el tráfico es entre lento y muy lento, es decir el 77.5% lo que indica una clara tendencia que la gente considera que el tráfico en esa parte de la ciudad es lento, no obstante hay un 14% de personas que piensan que el tráfico es fluido.

ANÁLISIS ENCUESTAS

Se observa que la mayoría de personas opinaron que el tráfico es entre lento y muy lento, es decir el 77.5% lo que indica una clara tendencia que la gente considera que el tráfico en esa parte de la ciudad es lento, no obstante hay un 14% de personas que piensan que el tráfico es fluido.

ANÁLISIS ENCUESTAS

N.1 la falta de estacionamiento adecuado, lo que confirmó nuestra hipótesis inicial de que el problema estaba relacionado con el estacionamiento de los vehículos.

El siguiente elemento más citado fue el desorden en el sistema de transporte público (taxis y buses).

Frecuencias $Principal_problema Respuestas Porcentaje de

casosNº Porcentaje

Principal problema transito centroa

Falta estacionamiento adecuado 57 40.4% 47.9%Demasiados carros 19 13.5% 16.0%Desorganización transporte público 36 25.5% 30.3%Falta Policias tránsito 4 2.8% 3.4%Transporte pesado obstaculizando paso 4 2.8% 3.4%Vendedores ambulantes sobre calle y aceras 7 5.0% 5.9%calles en mal estado 10 7.1% 8.4%Cierre temporal de calles 1 0.7% 0.8%Otros 3 2.1% 2.5%

Total 141 100.0% 118.5%a. Agrupación

ANÁLISIS ENCUESTAS

Se observa claramente que el número de personas que opinan que la hora más difícil para transitar en el centro es de 11:00 am a 1:00 pm, es precisamente este horario cuando los empleados de las empresas del centro, salen a almorzar, y los padres y transporte público van a recoger a sus hijos a la escuela

ANÁLISIS ENCUESTAS

También se evaluó que tipo de estacionamiento usaban los encuestados resultando en 65% que utilizaban las calles públicas como parqueo, mientras que solo un 35% utilizaba parqueos privados.

ANÁLISIS ENCUESTAS

Al preguntar que parqueo preferían en cada uno de ellos se observa que las personas que eligieron estacionamiento público en un

45% preferían estacionarse sobre la Calle Centenario

10.4% lo realizaban tanto en la calle del hospital

10.4 en la calle de la policía

34.2% que preferían estacionarse en diferentes avenidas. siendo la de mayor frecuencia la avenida de atrás de la iglesia catedral hasta Edificio Murillo.

ANÁLISIS ENCUESTAS

En el caso de las personas que preferían aparcarse en estacionamientos privados, el 43% prefiere estacionarse en el estacionamiento frente a Restaurante el Rodeo, mientras que un 25% lo realiza en estacionamiento Chany y 15% en el estacionamiento de Banco de Occidente frente a Casa Bueso..

25%

43%

8%

15%3%3%3%3%

Estacionamiento privado

chany rodeo Car Wash Marcel Banco de OccidenteFrente a la Murillo Banasupro Nuevos Horizontes San Jorge

ANÁLISIS ENCUESTASSe consultó a las personas que usan estacionamiento privado cuánto pagan obteniendo respuestas variadas porque algunos pagan por mes, otros por hora, por noche, en el caso de las personas estacionan sus vehículos cuando salen a disfrutar de la vida nocturna de la ciudad.

Costo estacionamiento Frecuencia F.relativaL 15. 00 por hora 4 13%L10.00 por hora 20 63%L50.00 por noche. 2 6%L400.00 al mes 3 9%L300.00 al mes 2 6%L200.00 al mes 1 3% 32 100%

ANÁLISIS ENCUESTAS

De las personas encuestadas 47 personas estacionan sus vehículos solo por ½ hora, 32 por una hora, 22 personas estacionan sus vehículos hasta 2 horas finalmente por más de Horas 22 personas, lo cual nos indica que por lo general estas personas en su mayoría, van a realizar su compra o trámite y dejan el estacionamiento disponible es decir 66% utilizan hasta una hora.

ANÁLISIS ENCUESTAS

El 77% de las personas dieron su opinión a favor de instalar parquímetros en el centro de la ciudad, aclarándose en la encuesta, que específicamente serían en las calles del centro con más problemas.

La mayoría es decir el 68% estarían dispuestos a pagar el valor mínimo propuesto, el 14% estaría dispuesto a pagar hasta L7.00 por hora que es un valor intermedio, mientas que el restante 17% escogería el valor más alto que es precisamente el que mencionaron que en su mayoría pagan por estacionarse en los estacionamientos privados.

Está de acuerdo implementar parquimetros centro * Cuanto pagaría por parquímetroRecuento Cuanto pagaría por parquímetro Total

L5.00 por hora L7.00 por hora L10.00 por hora

Está de acuerdo implementar parquimetros centro

Si 63 13 16 92

11 2 0 0 2

Total 65 13 16 94

ANÁLISIS ENCUESTAS

ANÁLISIS ENCUESTAS

47.5% de las personas dieron como mejor alternativa de solución el restringir el parqueo en las principales calles a determinadas horas, tal como nuestra hipótesis inicial que era que el problema principal era los carros estacionados que obstaculizan el paso sobre todo cuando quieren salir de donde están estacionados, esto hace también que no se tenga un sitio delimitado correctamente para la carga y descarga de pasajeros.

 

CONCLUSIONES

• Del análisis realizado se puede concluir que en la población hay una percepción generalizada de que existe un problema con el tránsito vehicular en la ciudad, y que la mayoría de la muestra nos indica que dicho problema está relacionada a que no se cuenta en la ciudad con parqueos adecuados y a otros problemas relacionados como el desorden en el transporte público.

CONCLUSIONES

• Se puede apreciar que las personas comparten la idea de que una de las formas de mejorar el problema es promover el uso de parqueos privados, para poder disminuir el tráfico en horas pico, incluso se encontró bastante opinión favorable en el uso de parquímetros en las calles más conflictivas, lo que haría que las personas no utilicen tanto tiempo el parqueo.

CONCLUSIONES

Un aporte importante que mencionaban algunas personas es tener un verdadero orden vial, es decir que las calles estén bien señalizadas en las zonas que pueden estacionarse, para que evitar que los taxis se paren en donde quieran, que las personas no se estacionen en la boca calles, pero también que haya una vigilancia estricta de que se cumplan estas medidas.

GRACIAS POR SU ATENCION