presentación súper tren méxico- querétaro

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Tren de Alta Velocidad

México - Querétaro

Plan de Movilidad Integral de la Zona

Metropolitana de Querétaro

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1923: plano de la Cd. de Querétaro con los tres Ferrocarriles (Nacional, Central y Acámbaro).

Población 1930: 32,585 hab.

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1972 La carretera Panamericana se convierte en Av. Constituyentes

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Aeropuerto Internacional de Querétaro (2001-2004)

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Paso Inferior Los Arcos (2013)

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Plan de Movilidad Integral para la Zona Metropolitana de QuerétaroOBRAS CONCLUIDAS

• DISTRIBUIDOR BICENTENARIO.• DISTRIBUIDOR CONSTITUCIÓN DE 1917.• GRAN PASO ACUEDUCTO• PASEO DE LA REPÚBLICA (1ª ETAPA).• PASEO FUNDADORES.• PUENTE JOSEFA ORTÍZ DE DOMÍNGUEZ.• PASEO CENTENARIO.• PROL. CONSTITUYENTES ORIENTE.• Entre otras.

OBRAS EN PROCESO O POR INICIAR

• 2ª ETAPA PASEO DE LA REPÚBLICA• PROL. AV. DE LA LUZ.• 2ª ETAPA AV. FUNDADORES.• PROL. AV. DEL PARQUE

OBRAS EN PROGRAMACIÓN / GESTIÓN DE RECURSO

• ANILLOS VIALES ORIENTE Y PONIENTE.• VIADUCTO Y PROL. B. QUINTANA.• DISTRIBUIDOR UNIVERSIDAD Y BERNARDO

QUINTANA. • DISTRIBUIDOR INDUSTRIALIZACIÓN Y EMETERIO

GONZÁLEZ.• RECTIFICACIÓN DE ENTRADAS Y SALIDAS DE

BERNARDO QUINTANA.• AMPLIACIÓN CARRETERA 200

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1.- Paso superior Av. Universidad y Blvd. B. Quintana

ESTACIÓN

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9

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11

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2.- Retorno Av. Universidad y Blvd. B. Quintana

ESTACIÓN

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4.- Reingeniería y arquitectura de Paisaje en Blvd. Bernardo Quintana

ESTACIÓN

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ESTACIÓN

5.- Propuesta paso superior de Emeterio González a Industrialización

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Sección transversal

Sección longitudinal

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Resumen obras de movilidad vial

No

. Obra

1 Paso superior Av. Universidad y Blvd. B. Quintana 2015

2 Ampliación del retorno Av. Universidad y Blvd. B. Quintana 2015

3 Reingeniería incorporaciones y desincorporaciones en Blvd. B. Quintana 2016

4 Rectificación de lateral Oriente Blvd. B. Quintana 2016

5 Rectificación de lateral Poniente Blvd. B. Quintana 2016

6 Paso superior de Emeterio González a Industrialización 2016

7 Alumbrado Público, jardinería y obras complementarias 2017

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Tren de Alta Velocidad México-Querétaro

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“Novena Decisión: En la historia

de México, el tren de pasajeros fue

un símbolo de modernidad. Sin

embargo, en los últimos años,

prácticamente desapareció de

nuestro país.

En México, volveremos a tener

trenes de pasajeros para conectar

nuestras ciudades.

He ordenado al Secretario de

Comunicaciones y Transportes,

arrancar la construcción del tren

México-Querétaro“.

Lic. Enrique Peña NietoPresidente de los Estados Unidos Mexicanos

Primer discurso a la nación

1° de diciembre de 2012

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El Tren de Alta Velocidad (TAV)

México-Querétaro constituirá una

alternativa de transporte moderna y

eficiente que beneficiará a la

población de ambas ciudades y

estados aledaños, impulsará el

desarrollo económico regional y

reducirá los efectos contaminantes.

El principal beneficio para los usuarios

del TAV será la reducción de los

tiempos y costos de traslado.

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Fuente: Centro Mario Molina

32Millones de vehículos motorizados circulan

en México. En 1980 eran 5 millones.

INEGI, 2010.

16,500

Personas mueren al año en accidentes

de tránsito en México.

CONAPRA, 2012.

223

Mil millones de pesos se destinaron

a subsidiar gasolina en 2012.

SHCP, 2013.

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QUERÉTARO

Población 1’097,025 habitantes (ciudad)

1’827,937 habitantes (estado)

Servicio 3 trenes AV/sentido en hora pico

ESTACIÓN AV

SEVILLA

Población 700,000 habitantes (ciudad)

1’950,000 habitantes (provincia)


ESTACIÓN MERCANCÍAS

ESTACIÓN CONVENCIONAL

El corredor MADRID-SEVILLA pionero en España, entrando en servicio

en el año 1992.

Estaciones en ubicaciones similares. El caso español

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Estaciones en ubicaciones similares. El caso español

QUERÉTARO

Población 1’097,025 habitantes (ciudad)

1’827,937 habitantes (estado)


ESTACIÓN AV

ZARAGOZA

Población 700,000 habitantes (ciudad)

1’000,000 habitantes (provincia)


ESTACIÓN MERCANCÍAS

ESTACIÓN CONVENCIONAL

ZARAGOZA está situada a 320 Km de la capital, Madrid, en el corredor

Madrid-Barcelona en 2004.

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CARACTERÍSTICAS ALTERNATIVA ELEGIDA

Nº/LONGITUD VIADUCTOS 37 – 15.600 km

Nº/LONGITUD TÚNELES 11 – 10.415 km

TIEMPO RECORRIDO 59 min

300 km/hVELOCIDAD MÁXIMA

APROVECHAMIENTO DEL DERECHO DE VÍA

108.8 km

LONGITUD TOTAL 209.8 Km

QUERÉTARO

MÉXICO D.F.

SAN JUAN

DEL RÍO

TULA

213 km/hVELOCIDAD MEDIA

16 min

35 seg

5 min

15 seg

16 min

15 seg

15 min

36 seg

6 min

29 seg

HUEHUETOCA

CUAUTITLÁN

Trazo y características técnicas

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ESTACIÓN DE QUERÉTARO: ESQUEMA CONCEPTUAL

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BENEFICIO AL MEDIO AMBIENTEDISMINUCIÓN DE 95 MIL TONELADAS DE CO2, EQUIVALENTE AL OXÍGENO

PRODUCIDO POR UN BOSQUE DE 760 HECTÁREAS

DISMINUCIÓN DE ACCIDENTESSE PODRÁN EVITAR APROXIMADAMENTE 600 ACCIDENTES VIALES AL AÑO

GENERACIÓN DE EMPLEOS Y DERRAMA ECONÓMICA20 MIL EMPLEOS DIRECTOS Y 41 MIL INDIRECTOS

MAYOR MOVILIDAD PARA LAS PERSONASMENOR TRÁFICO VEHICULAR EN AUTOPISTA MÉXICO - QUERÉTARO

Beneficios

SERÁ EL PRIMER TREN RÁPIDO DE PASAJEROS EN AMÉRICA59 MINUTOS EN EL VIAJE SENCILLO Y 118 MINUTOS EN VIAJE REDONDO

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Tren de Alta Velocidad México-Querétaro

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