ESCUELA POLITÉCNICA NACIONALFACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO

Mantenimiento de un compresor de tornillos marca FIAC v25

Ing. Fernando JácomeRealizado por:

Malitaxi Urresta Juan PabloSanango Peña Jorge Eduardo

 28 de Octubre del 2013

Introducción.

Hoy en día las industrias en el mundo poseen gran cantidad de maquinaria, las cuales son fundamentales para el proceso de producción. Por lo tanto se requiere que operen en todo momento y de la manera más eficiente posible. Para ello se deben tener planes de mantenimiento adecuados que permitan a la maquina trabajar sin problemas.

Objetivos

Reconocer las partes de un compresor de tornillo FIAC V25 y aprender su funcionamiento, para poder reconocer las fallas que puedan existir.

Desarrollar un plan de mantenimiento para la maquina a estudiar y aprender sobre la metodología a seguir para lograrlo.

Descripción del equipo

Largo/ ancho / alto 825/ 750 / 1030 mm

Volt/Hz 220/60

Presión máxima 10 bar

Potencia de entrada 21,3 KW

Potencia de salida 18,5 KW

Peso 280 kg

Esquema de funcionamiento básico

Tipo de compresores

Compresores de tornillo o helicoidales

Ventajas del compresor helicoidal de 2 rotores

Es el compresor más empleado en refrigeración industrial.

Cuenta con menos mantenimiento.

Cuenta con menos partes móviles y por tanto susceptibles de problemas.

Rendimiento energético: El compresor de tornillo tiene un rendimiento superior al alternativo cuando la instalación se encuentra a plena producción.

Aire comprimido completamente puro

Completamente silenciosos

El compresor a tornillo tiene las siguientes ventajas con respecto al compresor a pistón:

1. Mejor funcionamiento

El constante movimiento oscilante de los pistones y bielas de un compresor a pistón produce vibración, fricción y calor, restándole rendimiento al compresor en general y generando un consumo eléctrico mayor. Un compresor a tornillo utiliza elementos rotativos de menor tamaño y mejor capacidad, evitando así la vibración y fricción que provocan los pistones y alcanzando de este modo mayor eficiencia mecánica.

2. Mayor aire de salida por HP

Gracias a su mayor eficiencia operativa, el compresor a tornillo produce más cantidad de aire por HP. Generalmente, un compresor a pistón produce 3 a 3.5 pies cúbicos minuto/HP. Un compresor a tornillo produce 4 a 5 pies cúbicos minuto/HP., superando el compresor a pistón en un 30%.

3. Mayor período de trabajo bajo carga.

Debido al incremento de calor en el compresor a pistón, el período de trabajo bajo carga es de 50%-60%, con un máximo de 80%. Los compresores a tornillo están diseñados para operar con un período de trabajo bajo carga de 100%, es decir de manera continua.

4. Mayor durabilidad

Esto es gracias a su mayor eficiencia, al funcionamiento más refrigerado y al mejor equilibrio. El compresor a tornillo posee una mayor vida útil, generalmente el doble que la del compresor a pistón.

5. Mejor calidad de aire

El compresor a tornillo incluye un enfriador de aceite y un enfriador de aire de salida. Ambos garantizan una mayor calidad de aire saliente, el cual es más frío, más limpio y más seco que el aire producido por un compresor a pistón.

Inconvenientes del compresor helicoidal de 2 rotores

Precio: más caro que el compresor alternativo.

Mano de obra especializada para su mantenimiento

Tabla de confección del análisis de Pareto

i Sistema o componente Número de fallas

1 mangueras 19

2 contactor 2

3 Filtro de aire 1

4 Filtro de aceite 1

5 Filtro separador 1

6 radiador 1

7 Correa de transmisión 2

8 Empaques de mangueras 11

9 Tornillo helicoidal 1

10 Válvula de aspiración 1

Tabla frecuencias

Componente Código FrecuenciaFrecuencia acumulada

PorcentajePorcentaje acumulado

mangueras M11 25 25 50,00% 50,00%

empaques de manguera

ME11 15 40 30,00% 80,00%

contactor C12 2 42 4,00% 84,00%

correa de trasmision

CT13 2 44 4,00% 88,00%

filtro de aire FA14 1 45 2,00% 90,00%

filtro de aceite FAC14 1 46 2,00% 92,00%

flitro separador

FA14 1 47 2,00% 94,00%

radiador R11 1 48 2,00% 96,00%

tornillo helicoidal

RH1 1 49 2,00% 98,00%

valvula de apiracion

V11 1 50 2,00% 100,00%

Total 50

Diagrama de Pareto

man

guer

as

cont

acto

r

filtro

de

aire

flitro

sep

arad

or

torn

illo

helic

oida

l0

10

20

30

40

50

0.00%

20.00%

40.00%

60.00%

80.00%

100.00%

Diagrama de Pareto

FrecuenciaPorcentaje acumuladoSeries4

componente

nu

mero

de f

allas

Diagrama causa efecto