Equipos usados en la limpieza de tneles

Metodologa en el anlisis o seleccin de equipos de minas

En las actuales operaciones ya sean mineras o civiles, es cada vez mas importante considerar el planeamiento e ingeniera de la seleccin de un equipo. La gran variedad de equipos disponibles en estos das en el mercado mundial, de diferentes marcas, hace extremadamente difcil la seleccin de ellos; por lo tanto, es necesario realizar comparaciones y simulaciones tericas de varias marcas y sistemas de equipos, para determinar el que mejor se adapte y d los mejores resultados y performances, bajo las condiciones de trabajo de una operacin dada.

Anlisis de las caractersticas del mineral y/o roca.Se debe tener en cuenta los siguientes factores:

El tamao, forma, buzamiento, direccin, potencia, largo y profundidad del deposito mineral.

La naturaleza del material a removerse; dureza, densidad, fragilidad, factor de esponjamiento, compatibilidad, clase de roca.

El clima y el medio ambiente de trabajo y los efectos que pueden originar, haciendo inoperables a los equipos, y las alteraciones que puedan ocurrir en las propiedades del material.

Anlisis de los requerimientos de produccin y de las condiciones de trabajo.Es tambin necesario obtener los siguientes datos concernientes a la operacin y produccin.

Produccin requerida anual, mensual, diaria y por hora, es la produccin continua o intermitente?.

La vida esperada de las operaciones.

Horas trabajadas por da, numero de guardias, das por semana, das por mes y meses por ao.

Los otros datos de operaciones depende del equipos que se esta seleccionando; as, para el equipo de carguo se necesita: tipo de transporte, tiempo del ciclo del trabajo, fragmentacin de la roca, energa disponible, etc.

Seleccin del equipo mas aplicable a determinado trabajo.En la seleccin del equipo, propiamente dicha, es necesario determinar el equipo o sistema suyos atributos tcnicos de trabajo sean mas aplicables a una operacin dada.

Para esta seleccin es recomendable hacer un listado de los artculos tcnicos y aplicaciones de los varios tipos de equipos disponibles en el mercado, esto ayudara a una mejor visualizacin.

En la mayora de los casos, en esta etapa podra definirse el equipo o sistema a comprarse.

Determinacin del tamao del equipo y de la produccin por hora.Despus de definir le tipo de equipo y tener dos o mas alternativas de marcas y modelos, es necesario determinar el tamao y su produccin horaria para cada marca o modelo. De tal forma que satisfaga los requerimientos de produccin. En minera subterrnea la seleccin para el tamao de equipo se tendra que basar en la seccin del tnel a realizar y que adems este satisfaga la produccin horaria requerida.

Anlisis de las caractersticas tcnicas de los equipos.Las caractersticas tcnicas a analizarse dependen del tipo de equipo en estudio, en general debemos estudiar: las dimensiones principales, pesos, capacidades, potencias de los motores, sistemas de transmisin, frenos, velocidades, requerimientos de energa, gradeabilidad, esfuerzos de traccin, rangos de trabajo, performance, componentes del equipo, etc.

Si bien es cierto es bueno analizar todas las caractersticas tcnicas, solo algunos factores son los mas importantes y podramos agruparlos en: capacidades, rangos de trabajo, dimensiones generales, componentes elctricos, rendimientos, pesos y otros datos.

Calculo de costos de propiedad - operacin por hora.El costo de propiedad comprende los gastos que hace el propietario de un equipo, estos gastos se llaman generalmente costos fijos. En esta categora podemos considerar la depreciacin, intereses, seguros, impuestos, etc.Los costos de operacin comprenden los gastos que se hacen durante la operacin y trabajo del equipo. Estos gastos se denominan tambin costos variables. Como un ejemplo de este tipo de costos, podemos citar la reparacin, mantenimiento, combustible, energia, lubricacin, labor, llantas, etc.El costo indirecto es aquel que se aumenta al costo directo de propiedad operacin y que es debido a los gastos de supervisin, administracin, etc.

El estimado costo por hora de un equipo pesado, necesariamente debe considerar muchos factores, los cuales constituyen el costo total: esto no es complejo, pero generalmente no hay un estndar para calcular estos costos. Cada compaa minera o constructora tiene sus propios datos, estadsticas y mtodos, para determinarlos.

Calculo del costo unitario.El costo por unidad de peso, volumen o distancia (S/. Ton, S/. M3, S/. Ton-Km), es aquel que se obtiene dividiendo el costo de propiedad operacin entre la produccin por hora del equipo, costo por unidad y eficiencia, factores que estan intimamente ligados con la tecnologa de fabricacin y por consiguiente, con la calidad del equipo, con cada uno de estos factores de costo y produccin; este calculo se hace para todos los equipos en comparacin.

Seleccin del equipo en base a su performance.La produccin es el factor mas comn de medicin de la performance del equipo. El costo de propiedad operacin debe considerarse en seguida, muchas compaias estan mas ineteresadas en los costos que en la produccin. En la mayora de los casos es de los operadores, la unica base de la evaluacin de la performance del equipo.La eficiencia del equipo significa el porcentaje del rendimiento y tiempo total que el operador y el equipo estn trabajando; es decir un mximo de 100% de rendimiento y 60 minutos por hora, que porcentaje y tiempo realmente trabaja el equipo y el operador.Finalmente se puede recomendar, seleccionar el equipo o sistema que d la mas alta productividad, el costo unitarios es mas bajo, la mas alta eficiencia y que tenga alguna caracterstica tcnica o alguna otra condicin deseada.

Otros factores en la seleccin del equipoExisten otros factores importantes que influyen en la seleccin del equipo y que son necesarios considerarlos.

Mantenimiento.Lo primero que debiera considerarse en el mantenimiento de los equipos, es la factibilidad de poder realizarlo. Se recomienda seleccionar el de mas fcil mantenimiento y que tambin ejecute eficientemente el trabajo. Servicios.Debemos evaluar los servicios que los fabricantes pueden ofrecer y el cumplimiento de ellos, en cuanto a la buena disponibilidad de repuestos, a al asistencia en la operacin y mantenimiento, respaldo y seguimiento.Resultados de la performance.Antes de decidir la compra de un equipo y aun cuando ya esta en trabajo, es necesario obtener informaciones de cuan efectivo trabaja. Estas informaciones pueden obtenerse de las visitas a otras minas, de otros operadores, de las revistas tcnicas y por ultimo, etc.

Financiamiento del equipo.El financiamiento en la compra del equipo, muchas veces es el factor determinante en su seleccin; tiene que considerarse diferentes trminos de financiamiento, tales como: Tipo de financiamiento.A corto plazo (1 3 aos) con valores de $20,000 a 100,000A mediano plazo (3 6 aos) con valores de $500,000 a 3000,000A largo plazo (6 a mas aos) montos mayores a $10000,000 a 30000,000 como para la expansion de una mina.Inversin (plazos de crdito).Crdito menor a la vida til del equipo a requerir.Intereses.Lo mas importante para la compaa que busca el crdito son los intereses. Se debe insistir en obtener los intereses fijos, si es posible durante el plazo de crdito para no encontrarse con sorpresas con el flujo de cambio del prime rate en los Estados Unidos o el libor del eurodollar.

Recomendaciones

Seleccionar un equipo que de mas alta produccin, costo unitario bajo, mas alta eficiencia.Seleccionar el equipo mas simple, menos complicado, de mas fcil mantenimiento y que ejecute el trabajo con seguridad y eficiencia.Evaluar al seleccionar el equipo los servicios que los fabricantes ofrecen.Considerar a la financiacin como n factor determinante en la seleccin.Corregir las informaciones de los catlogos y otras proporcionadas por los fabricantes, con nuestros factores de eficiencia y operacin para nuestras condiciones de trabajo.

CARACTERISTICAS GENERALES Los equipos que se utilizan (scooptram, volquetes de bajo perfil) nacieron a principios de los 30cuando Finley diseo una pala cargadora neumtica para carros mineros sobre rieles.La inadecuada eleccin de algunos de los vehculos puede hacer que la operacin en conjunto funciones con deficiencias.Existen criterios bsicos para la eleccin de estos equipos como:Altitud, temperatura ambiental, caractersticas terreno, ventilacin, dimensiones y regencias del equipo, capacitacin del operador, criterios tcnicos y econmicos

EQUIPOS DE LIMPIEZA DE TUNELESRASTRILLAJE

a.- CaractersticasEs un medio eficiente de trasladar la carga sea en galera, tajeo, etc. por accin de un cucharn de arrastre que se introduce en el material fragmentado a cargar y as lleno es tirado por e! piso hasta ei punto de descarga.

Son utilizados tambin para el arrastre de concentrado.El winche puede ser asegurado al piso y techo con puntales de madera o a las cajas y piso con cables de acero.

Existen winches que pueden ser accionados con comandos a distancias.Las partes incorporadas son fcilmente transportables.

Es posible utilizar mano de obra semi-calificada, es decir se requiere solamente un entrenamiento tcnico sencillo para su operacin.

El cabrestante o winche normalmente se sita lejos de la zona de disparo y es asegurado convenientemente, evitando accidentes al operador y al winche.

b.- RequerimientosEnerga elctrica (winche de 2 3 tamboras)Energa neumtica (winche de 1 tambor)

C. Componentes c.1. Rastrillo, darrera o cuchara (cucharn) de Arrastre.tipos: Rastrillo tipo Azadn, plegable y cajn (desmontable o ensamblado) .Accesorios:c.2. Winche de Arrastre o Cabrestante Partes principales:Bastidor o base.Guas y rodillos.Tamboras.Embrague.Frenos.Engranajes. c.3. Cables de acero. c.4. Roldanas

CORTE LONGITUDINAL

CABRESTANTE ELECTRICO DE 2 TAMBORASBANDA DE EMBRAGUE TAMBORAHEMBRILLARODILLO Y GUIAS DE CABLESPROTECTORTORNILLO REGULADOR DE EMBRAGUE

PALANCAS DE EMBRAGUE

-MOTOR ELCTRICO (440 V)

ENGRANAJE INTERIOR

BASTIDOR O BASE

PALA MECNICA . Caractersticas

Es un equipo montado sobre ruedas para rieles que carga el material roto a travs de una cucharaAccionada reumticamente, a los carros mineros.Trabaja sobre va decauville de 24 pulgadas de trocha.Tambin existen mentados sobre orugas o sobre neumticos.La parte caracterstica de esta mquina es la pala en forma de cuchara.Requieren una presin mnima de aire de 85 psi.Los principales fabricantes para Amrica son: Atlas Copeo, Eimco, Conway, Sullivan, Joy, etc.

b.- Requerimientosaire comprimidoC.- Componentes -bastidor o chasis, montado sobre ruedas para rieles. Cuenta con:-Motor de avance- Mecanismo de giro del cuerpo superior. Cuerpo superior, que cuenta con:Corona de giro.Engranaje de accionamiento de la cuchara,.vlvula de alimentacin.d.- Funcionamientola cuchara en su posicin inferior y mediante al avance de la maquina, se introduce en el material roto llenndose mediante embragues y desembragues del motor de elevacin.luego la cuchara se levanta y vuelca atrs, lanzando el material roto sobre el carro minero para inmediatamente volver a su posicin de carguo, por efecto de los resortes de retorno y de su propio peso, adems del control de la cuchara.

RESORTES AMORTIGUADORESMANIJA CONTROL CUCHARAVALVULA DE AIREPARACHOQUE Y PESTAA DE ENGANCHEMANGUERAS Y MOTORES LOCOMOCIN Y CARGUIOPLATAFORMARUEDA PARA RIELESBRAZOS VASCULADORESCUCHARAMANIJA DE CONTROL DE LOCOMOCIN Y GIRABARRA DE SEGURIDAD

PALAS O CARGADORES SOBRE ORUGA

a) CaractersticasSon equipos que estn sentadas sobre orugas que tiene las mismas caractersticas que las palas con neumticas.

Capacidad 600 toneladas por hora Motor elctrico y diesel Cuchara 3.4 m3 Peso 47500 kgTren tipo Brazo y contrapeso compacto

PALA MECANICACARACTERISTICAS:Es un equipo montado sobre ruedas, neumticos y orugas; que carga el material roto a travs de una cuchara accionado neumaticamente, a los carros mineros.Trabajan sobre via de cauville de 24 de trocha.Se requiere una presion minima de 85 psi.Requiere dee aire comprimido.Los principales fabricantes son: Atlas copco, Eimco, Conway, sullivan, etc.

Componentes y descripcion:

Bastidor o chasis montado sobre ruedas para rieles cuenta con :Motor de avance, con su palanca de control, moviendo hacia a delante o atrs , avanza o retrocede respectivamente.Mecanismo de giro del cuerpo superior, compuesto por 2 cilindros neumticos que permiten el giro de 30 a ambos lados del eje longitudinal.Cuerpo superior cuenta con:Corona de giro, sirve de apoyo al motor de accionamiento de la cuchara.Engranaje de accionamiento de la cuchara.Cuchara.Motor de accionamiento de la cucharaVlvula de alimentacin, controla el ingreso del aire comprimido a la maquina, una vez instalada la manguera a la toma principal, que cuenta con su propia vlvula.

FUNCIONAMIENTO:L a cuchara en su posicin inferior y ,mediante el avance de la maquina, se introduce en el material llenndose mediante embragues y desembragues del motor de elevacin.Luego la cuchara se levanta y se vuelca atrs, lanzando el material roto sobre el carro minero para inmediatamente volver a su posicin de carguio, por efecto de los resortes de retorno y de su propio peso, adems del control de la cuchara.

PALA CAVOCARACTERISTICAS:Creado por Atals copco en 1950.Es una pala sobre llantas con tolva que carga, transporta y descarga con motor neumatico (tambien existe con motor diesel o electrico).Cuenta con traccion en las cuatro nruedas.Puede ser controlado a distancia por accion de un control especial.Puede presentar problemas de pinchaduras en sus llantas.Su desplazamiento maximo es de 200 metros en una direccion.Requiere de aire comprimido (electricidad o diesel).

2. COMPONENTES:Cuchara.TolvaPistn neumtico o hidrulico para la cuchara ( cavo 310 y 511 respectivamente).Chasis.Neumticos.2 controles manuales.Plataforma en el lado izquierdoElementos de seguridad: palanca que acciona la vlvula de cierre instantneo de pase de aire a los mandos. seguro de la tambora de enrollamiento de la cadena de levante de la cuchara . barra de bloqueo de la tolva en la posicin levantada.

LOCOMOTORA DE TROLEDEFINICION: Es una prtiga o un pantgrafo instalado sobre la locomotora elctrica, provisto de un sistema de muelles que lo aplican por su extremo libre contra el cable elctrico instalado debajo del techo de la galera, merced a una polea en cuya garganta entre el mismo, para tomar la energa elctrica destinada a los motores, la misma que es transferida mediante un cable aislado.CARACTERISTICAS: Sus motores son accionados al hacer contacto el cable conductor areo o cable de trole(+) con la lnea riel(-) a travs de una roldana o zapata de la prtiga (o trole). Existen locomotoras con dos lneas de catenaria, ambas suspendidas paralelamente. En este caso la lnea riel ya no es utilizada para conducir la corriente elctrica (-) y el pantgrafo consta de dos roldanas o zapatas. Requiere dee corriente continua de 220 255 v.

COMPONENTES DEL SISTEMA: Generador o transformador de corriente continua Cable conductor aereo o cable de trole. Linea riel o decauville Automatico, que desconecta el pase de corriente cuando se procuce corto circuito y los vuelve a conectar automaticamente despuesde untiempo predeterminado. Pertiga, contacto movil, pantografo o trolley ubicada sobre la locomotora que ciera el circuito al haber contacto con el cable conductor o lo habre en caso contrario. Es accionado manualmente por el operador de locomotora. La posicion adecuada de la pertiga es de sentido contrario al movimiento de la locomotora.

Locomotoras de acumuladores o de baterias:DEFINICION: Se denomina as por que su accionamiento requiere de energa elctrica continua cedida por bateras que pueden ser de plomo (o de acido) o de ferroniquel (o alcalinas) conectados en paralelo(24v) y que son transportados por la misma locomotora, peridicamente son recargados en las estaciones de carguio de bateras.CARATERISTICAS: El acumulador de plomo esta compuesto por celdas de 2 placas de Pb c/u y baados en acido sulfrico; cada celda produce 2 voltios. El acumulador de ferroniquel es menos pesado y menos voluminoso, cada celda esta constituida por placas de nquel y zinc con una solucin de potasa y agua destilada; cada celda produce 2.5 v. Toda locomotora debe contar con 2 juegos de bateras (uno en operacin y otro en carga)

LOCOMOTORA DE AIRE COMPRIMIDOSe denomina as al tipo de locomotora que requiere aire comprimido para el accionamiento de sus motores.Cuenta con unos recipientes o botellas de aire comprimido de 700 litros de capacidad que son transportados por la locomotora para su accionamiento.El aire comprimido en los cilindros (2000-3000psi) pasa una cmara de expansin donde es reducida a 200 o 300 psi y recin accionan a los motores neumticos.Requiere de instalaciones especiales de aire a alta presin para su traspase a los cilindros.

Locomotora diesel:Son maquinarias que cuentan con ,motores accionados por petrleo, por la cual presentan emanaciones de humos y gases.Debe contar con extinguidores contra fuego.Deben trabajar en zonas con sistemas de ventilacin adecuados.

Carros mineros:Son tolvas metlicas acondicionadas sobre un chasis utilizadas para transportar el material roto.COMPONENTES: CAJA, que contiene al material son de planchas de acero. CHASIS O TRUQUE, constituido por dos largueros en U soldados a viguetas transversales y que contienes a las ruedas, enganches a la caja, etc.TIPOS DE CARROS MAS COMUNES De vaciado frontal o de cuchara De vaciado lateral tipo V De vaciado lateral tipo U Tipo gable (caja fija y puertas laterales) Tipo gramby De descarga por el fondo

TIPO GRAMBY: Cuyo volteo a un solo lado es por brazos girables, gracias a una quinta rueda lateral que se desplaza sobre una rampa paralela a la va en la zona de descarguio. Sus capacidades varan entre 60 y 120 pies cbicos. Existen para trochas de 24 a 36 pulgadas. Existen carros tipo gramby que son volteados lateralmente con tecles y/o winches.DE DESCARGA EN EL FONDO: El fondo de la tolva pivotea alrededor de un eje horizontal fijadas al chasis. Al llegar a la zona de descarguio, en el fondo de la tolva se abre hacia abajo liberando el material, al continuar el avance del carro, una rampa dispuesta convenientemente vuelve a colocar la(s) compuerta(s) en su lugar, sin intervencin del motorista o ayudante

DE VACIADO FRONTAL: Es de construccin liviana para operacin manual, de volteo frontal con un radio de giro de 360 al contar con una tornamesa para el efecto. Existen de gran capacidad(10 ton) que requieren dispositivos especiales para su volteo (tecles, winches), los mismos que requieren gran seccin para su operacin.DE VACIADO LATERAL TIPO V Esta diseado para trabajos pesados y de acarreo rpido, con refuerzos para ello. Sus ruedas de 14 pulgadas de dimetro (35cm) aseguran estabilidad en operaciones rpidas. Cuentan con seguro de volteo que es accionado con el pie y que permite que la tolva sea volteada solamente hacia el lado opuesto del operador, pueden ser volteados a ambos lados. Los tipos son V-25, V-40, V-60.

DE VACIADO LATERAL TIPO U: Es el mas difundido por su facilidad para ser accionado manualmente o con locomotora. Cuentan con seguro de volteo que es accionado con el pie y que permite que la tolva sea volteado solamente hacia el lado opuesto del operador. pueden ser volteados a ambos lados . Los tipos son U-24, U-27, U-35.TIPO GABLE: Que tiene la base del cajn en forma de V invertida a 45. Cuenta con puertas laterales para descargar sin necesidad de voltear el carro, basta solamente abrirlas manualmente y el material cae por si solo. Sobre pedido se fabrica con apertura automtica de las puertas laterales. los tipos son G-18, G-40, G-60.

I.- SCOOPTRAMS SCOOPTRAM DIESEL:Caractersticas: Son equipos de bajo perfil que cargan, transportan y descargan material fragmentado utilizando petrleo o combustible, por lo que emiten gases y humos lo cual produce problemas de ventilacin.

Componentes:Modulo delantero Cucharn, pluma, cilindros hidrulicos, llantas delanteras.Modulo trasero Motor convertidor de torsin, transmisin, eje motriz trasero, cabina operacin, llantas.

SCOOPTRAM ELECTRICO (JARVIS CLARK 2.2)Es un equipo con traccin en las cuatro ruedas accionado por un motor de 85HP con 440V de CC y CT, recibe su energa a travs de un cable de 250 pies de longitud enrollable en un tambor. La energa alterna es tomada de la red, transformada y regulada en el vehiculo.Posee un sistema de interrupcin para proteger al operador y a la maquina de descargas elctricas.Su desplazamiento es limitado por el cable de alimentacin. Su bajo nivel de ruido y baja produccin de contaminante permite un ambiente confortable para el operador.Motor elctrico mantiene su potencia casi constante, y presenta una mnima perdida de potencia por altura..

II.-VOLQUETES DE BAJO PERFIL (DUMPER CARACTERISTICAS:El camin o volquete de bajo perfil se encuentra ntimamente ligado a los cargadores sobre llantas, inicialmente se les denominaba teletram y luego dumper.Tiene una capacidad de maniobra en espacios reducidos y con un estrecho radio de curvatura, al estar conformado por dos mdulos unidos por un eje vertical.Tiene una capacidad de traslacin cargada en pendiente aun de 25%.

COMPONENTES MODULO DELANTERO Tren de fuerza (motor de combustin interna) Convertidor de torque asociado a la caja de transmisin Cabina Sistema hidrulico (direccin) Llantas delanteras MODULO POSTERIOR Chasis y tolva Frenos Sistema hidrulico Llantas, luces, etc

3.1.- Cargadores frontales de ruedas, pala cargadora

a) CaractersticasEs un vehculo diesel de 2 mdulos con sistema elctrico de 24 a 36 voltios sobre 4 neumticos que carga, transporta y descarga el material fragmentado.Es mayormente utilizado en tneles de mayor dimensin, por ser la altura de la cuchara en su mxima posicin superior, mayor a 5 m.Su costo de accin oscila entre $90,000 y $130,000 por metro cbico de capacidad de su cuchara.

b) Requerimiento Petrleo diesel N 2

c) Componentes

Modulo delantero:Conjunto estructural de cucharn, que sirve para el levantamiento e inclinacin el cucharn y constituido por:- Brazos principales, que son los soportes del cucharn por medio de pines especiales.- Cilindros de izaje, que por medio de pistones realizan el movimiento de ascenso y descenso de los brazos principales.- Cilindros de inclinacin, que por medio de pistones proporcionan el movimiento de inclinacin frontal del cucharn(volteo).- Bastidor delantero, estructura que soporta el conjunto del cucharn y sus brazos cilndricos hidrulicos direccionales.- Ruedas delanteras conformado por tamboras, llantas, aros, pestaas y seguros fijados a sus tamboras y a sus ejes, por medio de pernos.

Modulo Posterior Bastidor posterior, estructura en la cual va montada el compartimiento del motor, torque, caja de velocidad, tanque de combustible y aceites, contrapeso, cabina del operador. Etc.

EXTRACCIN (VOLQUETES FM 12 DE 20 M3 ,34 TM)Segn el planeamiento de minado se ha proyectado extraer de la zona alta 100,000 TM, de la zona intermedia 10.9 Millones de TM y de la zona baja 2.0 Millones de TM. El ritmo de produccin actual es de 2,750 TM/da, 79,000 TM/ mes y 940,000 TM/ao.

Hoja1

DATOS GENERALES

Mtodo de minado Sub Level Stoping, L.B.H.

Incremento de costo unitario por transporte de mineral0.002056 US $ /TM-MT (metro vertical)

Reservas de Mineral14'000,000 TM

92 % de reservas estan por debajo de la planta concentradora

Actualmente se cuenta con 5 volquetes mas uno en stand by en dos turnos70,000 TM / mes

ALTERNATIVAS DE EXTRACCION

1. Trasporte por pique + volquete en rampa actual

2. Faja transportadora y pique + faja transportadora

OPERACIN DE MINADO ACTUAL

Mtodo de explotacinSub Level Stoping (L.H.B.)

Preparacin de bancos25 m. de altura

50 a 500 m de longitud

3 m. a 35 m. de potencia

Perforacin de taladros laergoscon equipo electrohidrulicos

Longitud de perforacinde 15.0 m. a 30.0 m.

Diametro de perforacinde 3.0 hasta 4.5 pulgadas

Mallas de perforacioncuadradas y en "V"

VoladuraDinamtas, ANFO y emulsiones

Voluadura primariase general 20 % de mineral semi roto

Acarreocon equipos L.H.D. Scoop de 6.5 yd

Acarreo desde los tajos a parrilla de echaderos

ReduccinEquipo Rompebancos Kent

Reduccin de bancos mayores a 20" x 18"

Trasporte desde tolva a plataforma de acumulacion de mineral

CONDICIONES ACTUALESEQUIPO DE TRANSPORTE

RampaCaractersticasEQUIPONMARCACAP TMOBSERVACIN

Gradiente10% (Negativa)Volquete12Volvo24Equipo de Transporte

Seccin5.0 x 4.0 mVolquete13Volvo24Equipo de Transporte

Longitud8,400 mVolquete14Volvo24Equipo de Transporte

VolquetesCapacidadVolquete16Volvo24Equipo de Transporte

FM 1234 TMPala1CAT-950F4.0 Y3Equipo que realiza el Blending del mineral acumulado.

TORO 4035 TM

NL 1224 TM

Hoja2

CONDICIONES ACTUALES

Capacidad de volquete15 m

Factor de llenado88%

Horas efectivas de trabajo50 minutos

Horas efectivas por da20 horas

CUADRO DE RENDIMIENTO

TolvaDist.CicloViajes / Hr.TM / Hr.Veloc. CargadoVeloc. Retorno

Km.Min.Km / Hr.Km / Hr.

OP - 682.2416.952.9570.8412.0022.00

C - 3302.4020.002.5060.1411.0022.00

OP - 952.8622.622.2153.1310.0021.00

OP - 2953.2124.042.0849.9010.0020.00

C - 2703.3426.881.8644.6210.0020.00

Nv - 2003.5032.261.5537.2610.0020.00

OP - 1254.5633.561.4935.809.0019.00

OP - 1925.3236.491.3732.899.0018.00

OP - 2266.4547.171.0624.369.0018.00

Hoja3

MBD0006128A.xls

Grfico1

70.84

53.13

41.9

35.26

28.79

24.36

DISTANCIA DE ACARREO DE SUPERFICIE A ORE PASS- (KM.)

RENDIMIENTO DE ACARREO (TM/HORA)

CURVA DE RENDIMIENTO DE TRANSPORTE

Hoja1

PUNTODISTANCIACOSTO

O.P. 682.242780.6250

C - 3302.400000.6750

C - 3222.517500.7280

O.P. 952.865150.7940

O.P. - 2953.217500.8510

C - 2703.344251.0400

C - 2253.400001.2000

C - 2003.500001.3800

O.P. - 1925.321001.5045

C - 2266.452001.6200

Hoja2

TOLVADIST. KmCICLO (Min.)VIAJES/Hr.TON/HrVel. Carga. Km/HrVel. Ret. Km/Hr

OP - 682.2420.322.4670.841525

OP - 952.8627.101.8453.131424

OP - 2953.2128.851.7349.901224

Nv. - 2003.6038.641.2937.261123

OP - 1925.3243.781.1432.891123

OP - 2266.4559.110.8524.361022

3.9536.301.5544.7312.1723.50

TOLVADIST. KmTON/Hr

OP - 682.2470.84

OP - 952.8653.13

OP - 2953.2141.90

Nv. - 2003.6035.26

OP - 1925.3228.79

OP - 2266.4524.36

Hoja2

0

0

0

0

0

0

DISTANCIA DE ACARREO DE SUPERFICIE A ORE PASS- (KM.)

RENDIMIENTO DE ACARREO (TM/HORA)

CURVA DE RENDIMIENTO DE TRANSPORTE

Hoja3

TRANSPORTADORES DE BANDA SIN FIN, CINTAS O FAJAS TRANSPORTADORASConstituidos por bandas o correas sin fin, sostenidas y movidas de modo adecuado y dispuestos para transportar e! material granulado o molido en forma continua y a grandes distancias horizontales y salvando pendientes positivas o negativas de hasta 30 %.La mayor parte de los transportadores son del tipo "cara superior de trabajo" existiendo tambin el transporte por el ramal inferior.

CARACTERSTICAS DE FAJAS TRANSPORTADORAS* Dependiendo de granuometra, densidad, pendiente, distancia, etc.

ANCHOVELOCIDAD MATERIALVOLUMENCINTA* m/segTRANSPORTADOpulgsm3/hora141.00 a 2.0018.00161.00 a 2.5023.70181.25 a 2.5030.40201.50 a 3.0037.60201.50 a 3.0054.50301.75 a 3.50132.20362.00 a 4.00150.50422.00 a 4.00185.00482.00 a 4.00248.00542.25 a 4.00322.00602.25 a 4.00406.00

VENTAJAS:

Se adaptan a una gran variedad de materiales.Exigen poca energa y pueden transportar grandes distancias.Pueden trabajar con gradientes positivas o negativas de hasta 30% sin prdida de eficiencia. Comparndolo con equipos de bajo perfil y trenes, podemos ver que las gradientes mximas de trabajo son 20 % y 1% respectivamente.Son instalados normalmente sobre el piso, siendo suficientes cimentaciones livianas y un mnimo de soportes estructurales; en minera subterrnea puede ser instalado debajo del techo.Pueden fcilmente atravesar carreteras, lneas frreas, ros y otros obstculos, mediante soportes livianos tipo puente.Son posibles el empleo de altas velocidades (5 a ms m/seg) debido a! uso de fajas reforzadas con alambre o tejidos de acero.Pueden transportar hasta 20,000 TM/hora, usando fajas de anchos mayores a 2.10 m (83 pulgadas).

LIMITACIONES:

Deben evitarse el transporte de trozos grandes, por lo es necesario el uso de chancadoras especialmente en fajas de pequeo ancho (14 a 18 pulgadas), en que el mineral debe ser menor de 30 mm de dimetro medio.El material no debe estar demasiado seco ni demasiado hmedo, ya que los costos de mantenimiento por limpieza o reparacin de poleas, de las zonas aledaas, de las estructuras, etc, se incrementan.La operacin continua de este sistema de transporte requiere equipos y accesorios en stand by, de modo se eviten las paralizaciones.El costo inicial suele ser elevado.

COMPONENTES:

Cinta, banda, fajaUnin de las cintasVulcanizacin en caliente o en froGrapadoPruebas de las cintasInfraestructuraRodillos, cilindros, tambores o poleasSoporte de los rodillos Rodillos locos, sembradores o guidoresTensoresTambor motriz, polea motriz, cabeza motriz

TRANSPORTADORES ESPECIALES:Utilizados generalmente para el transporte de carbn, sumamente resistentes y con caractersticas como:Reversible (doble sentido)La cara inferior puede ser utilizada para el transporte de otro materialTransportadores articuladosBlindadosCintas con armadura interior de cables de acero

CONDICIONES DE EMPLEO DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS:Las cintas transportadoras es un sistema de transporte costoso, por lo que es necesario evitar:El cansancio de la cintaLos frotamientos, choques y al agua.Existe un conjunto de medidas como:Secciones suficientes de las galeras o reas de trabajoTensiones adecuadas de las cintasAlineamiento adecuado Pendiente dentro de los lmitesAlimentacin y transporte correcto del materialInspecciones permanentes.

COMPONENTES DE UNA FAJA TRANSPORTADORASCINTA, BANDA, FAJA

GRAPAS/GRAPADO

INFRAESTRUCTURA: ESQUEMA DEL TRANSPORTADOR

INFRAESTRUCTURA

CLCULO PARA SCOOPTRAMUn LHD de 2.50 yd3 debe cargar, transportar y descargar el material de un frente de tunel que inici su avance, durante 2 horas programadas, con los siguientes para metros:Distancia de rrecorrido 32.16m Tiempo de carguio 0.42 min.Tiempo de descargua 0.18 min.Velicidad con carga 133 m/min.Velocidad sin carga 167 m/min.Tiempo de estacionamiento 1 min/ciclo.Disponibilidad fisica (DF) 72% y datos de reporte de operadorFactor de llenado 0.8Factor de esponjamiento 1.6Peso especifico 2.4Tonelaje a limpiar por guardia 78.80 Tm

CLCULO PARA SCOOPTRAMHallamos TIEMPO DE LIMPIEZA POR CARGUIO y analizar sus resultados, considerando que se trabajo en 2 guardias por da, con un avance efectivo de 2.16 m por disparo y por guardia y que el tunel tendra una longitud final de 452 m efectivos.

CLCULO PARA SCOOPTRAMSOLUCIN:Tiempo de transporte con carga = 32.16 m / 133m/min =0.24 minTiempo de transporte sin carga = 23.16 m / 167m/min =0.19minCapacidad real de la cuchara = (2.5 yd3*0.764m3/yd3*2.4*0.80)/1.6 =2.29TM/cucharaTiempo por ciclo = 0.42+0.24+1.00+0.18+0.19 =2.03min/cicloNV/hora = (60min/hora / 2.03 min/ciclo)*0.72 =21.28viajes /horaProcduccion/hora = 2.29 Tm/cuchara*21.28viajes/hora =48.73Tm/horaTiempo de limpieza = 78.80Tm/guardia / 48.73 Tm/hora =1.61horas

Como quiera que se a programado 2 horas para la limpieza del material roto del frente disparado, y que el tiempo de limpiza es de 1.16 horas, se requiere solo del 58 % de tiempo programado.

Clculo para Combinacin LHD/VOLQUETE BAJO PERFILEl trabajo de un LHD de 5 yd3 que carga en una labor material fragmentado hacia un volquete de bajo perfil de 13 toneladas de capacidad teorica para su transporte hasta una distancia de 250 m, se basa en los siguientes datos:

LHDTiempo de carguio cuchara 0.45 min/cicloTiempo de transporte con carga 0.15 min/cicloTiempo descarguio cuchara 0.30 min/cicloTiempo transporte sin carga 0.12 min/cicloTiempo de estacionamiento 0.40 min/cicloDistancia de acarreo carga zona carguio-volquete 8 metros

Clculo para Combinacin LHD/VOLQUETE BAJO PERFILVOLQUETE DE BAJO PERFILVelocidad con carga 160 m/minVelocidad sin carga 180 m/minTiempo carguio 5 min/cicloTiempo descarguio 3 min/cicloTiempoestacionamiento 2 min/cicloTiempo refrigerio 0 horasTiempo mantenimiento 0.50 horasTiempo reparacion 0 hHoras programadas 2 hHoras netas en operacin 1.43 hPeso vehiculo 2200 kgGradiente de la via 12%Factor esponjamiento 1.3Faftor de llenado 0.9

Clculo para Combinacin LHD/VOLQUETE BAJO PERFILSolucinLHDCapaciada real de cuchara = (5yd3*0.764m3/yd3*2.8*0.9)/1.3 =7.41 TmTiempo ciclo = 0.45+0.15+0.30+0.12+0.40 =1.42min/ciclo

Volquete de bajo perfilCapacidad real de la tolva = (13Tm*0.9) / 1.2 =9TmNmero de cuchara / tolva = 9TM volquete / 7.41 TM LHD =1.22cucharasTiempo trnasporte con carga = 250 m / 160 m/min =1.56min/cicloTiempo transporte sin carga = 250 m / 180 m/min =1.39min/cicloTiempo/ciclo = (5+1.56+3+1.39+2 min) =12.95min/cicloEficiencia mecanica = (2-(0.40+0)*100) / 2 =80%Disponibilidad fisica = (1.43*100) / 2 =71.5%Eficiencia de operacin = (2-(1+0+0.5+0)*100) / (2-(1+0)) =50%Fuerza de traccion necesaria = ((10kg/ton*12%)+30kg/ton)*(22+9) =4650kg

Clculo para Combinacin LHD/VOLQUETE BAJO PERFILNumero de viajes / Hora = 60min/hora / 2.95min/ciclo =4.63viajes/horaProduccion / hora = 9TM*4.63 viajes/hora =41.67TM/horaProduccion/hora neta de trabajo = 41.67TM/hora*1.43 hora neta =59.59 TM