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IMPLEMENTACIÓN DE MEDIDAS DE CUANTIFICACIÓN Y COMUNICACIÓN DE LA SOSTENIBILIDAD

EN OBRA CIVIL. ACV Y DAP.

ACCIONA INFRAESTRUCTURAS

Rocío Fernández Flores

[email protected]

Grupo de Biotecnología y Medio Ambiente. División de Innovación Tecnológica.

©2014 ACCIONA Infraestructuras. Todos los derechos reservados

11 de Diciembre de 2014

JornadaV: Retos de la implantación de la Huella de Carbono en el sector de la construcción

mailto:[email protected]


ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN

1.1 ANTECEDENTES DE ACCIONA

1.2 COMPROMISO DE ACCIONA CON LA SOSTENIBILIDAD.

2. ACV

2.1 DEFINICIÓN Y METODOLOGÍA

2.2 SOFTWARE GABI

2.3 BENEFICIOS

2.4 EXPERIENCIAS

3. DAP


3.2 BENEFICIOS

3.3 EXPERIENCIAS.DAP CARRETERA “N-340” Y DEL VIADUCTO “ARROYO VALCHANO”.

4. CONCLUSIONES


1. INTRODUCCIÓN


ACCIONA es una compañía líder, a la vanguardia en infraestructuras, energía, agua y servicios y orientada al

desarrollo sostenible y el bienestar social.

ACCIONA forma parte de:

• Índice IBEX 35

de la Bolsa de Madrid.

• Dow Jones Sustainability

World Index (DSJI World)

• Dow Jones Stoxx Sustainability

Index (DJSSI)

• Global Compact Lead

• Consejo Empresarial Mundial

para el Desarrollo Sostenible

(WBCSD)

Agua

Energía

Infraestructuras

Servicios

Sostenibilidad Crecimiento económico

Equilibrio medioambiental Progreso social

ACCIONA Innovación y desarrollo sostenible

1.1 ANTECEDENCES. Grupo ACCIONA.


EBITDA 1.228 M€

Ingresos 6.607 M€

CAPEX 632 M€

Cifras en 2013

La apuesta de ACCIONA por la innovación

se ha consolidado con una mayor inversión en

proyectos y recursos humanos para garantizar el

liderazgo en la implantación de soluciones

sostenibles y alternativas.

ACCIONA Innovación y desarrollo sostenible

1.1 ANTECEDENCES. Grupo ACCIONA


• Líder en el desarrollo y gestión de infraestructuras,

con más de un siglo de experiencia.

• Ingeniería, construcción y gestión de concesiones.

• Sólida implantación en mercados estratégicos.

• A la vanguardia de la innovación tecnológica, para

garantizar la implantación de los procesos

constructivos más sostenibles.

ACCIONA Infraestructuras Construimos un mundo mejor

1.1 ANTECEDENCES. ACCIONA Infraestructuras


ACCIONA Infraestructuras Presencia Internacional

1.1 ANTECEDENCES. ACCIONA Infraestructuras


Oficinas y proyectos en más de 30 países

+160 empleados

Equipo internacional y multidisciplinar.

14 laboratorios

Centro Tecnológico propio.

2 talleres de producción

Fabricación de prototipos.

©2014 ACCIONA Infraestructuras.Todos los derechos reservados.

Principales áreas de aplicación: nuevos materiales, eficiencia energética en procesos constructivos,

nanotecnología, robótica y visualización en 3D.

1.1 ANTECEDENCES. ACCIONA Infraestructuras. I+D+i

ACCIONA Infraestructuras División de Innovación Tecnológica

El sector de la construcción es consciente de la necesidad de medir, evitar y reducir los daños ambientales

causados por los materiales de construcción, los procesos, los servicios y las propias obras.

La metodología de ACV es una herramienta clave para ayudar a la toma de decisiones, permitiendo

identificar la mejor alternativa de diseño no sólo de acuerdo con consideraciones técnicas y económicas

sino también ambientales.

ACCIONA Infraestructuras tiene la estrategia de aplicar la metodología de ACV tanto para obra civil como

para edificación.

ACCIONA apuesta por los materiales o procesos de construcción innovadores (como los polímeros

reforzados con fibra) con un prometedor comportamiento ambiental y eficiencia técnica que los

materiales tradicionales.

ACCIONA Infraestructuras comunica de forma transparente los impactos ambientales de sus obras civiles

gracias a las Declaraciones Ambientales de Productos (DAPs).

ACV y DAP son una estrategia ambiental de la División de Innovación Tecnológica de acuerdo con la línea

de negocio de ACCIONA Infraestructuras, con el objetivo reducir, evaluar y comunicar los daños

ambientales, así como de generar valor de negocio y proporcionar una ventaja competitiva en los

procesos de licitación del sector público.

1.2 COMPROMISO DE ACCIONA CON LA SOSTENIBILIDAD


2. ACV


Definición de objetivos y alcance

Analisis de inventario

Evaluación del impacto

Interpretación

Aplicaciones: Desarrollo y mejoras de un producto/proceso. Ayuda a la toma de decisiciones. Plan estratégico Estrategia de marketing Otros

ISO 14040

ISO 14041

ISO 14042

ISO 14043


Técnica estandarizada (ISO 14040-44) para evaluar los aspectos medioambientales y los impactos potenciales asociados a un proceso, servicio o producto.

Metodología sistemática, que consta de 4 etapas: definición de objetivos y alcance, análisis de inventario, evaluación del impacto e interpretación.

ISO 14044


Adquisición de materias primas

Producción

Uso / Reuso / Maintenimiento

Reciclaje /

ENTRADAS SALIDAS

Materias primas

Emisiones al aire

Emisiones al agua

Emisiones al suelo

Subproductos

Energía

El ACV considera la evaluación de la sostenibilidad ambiental de un producto o proceso desde “la

cuna a la tumba”.

Vertedero/incineración



2.2 SOFTWARE GABI

Desarrollado por PE International, en colaboración con la Universidad de Stuttgart.

El programa incorpora su propia base de datos, con información acerca de infinidad de procesos.

La bases de datos (Ecoinvent, PE y ELCD) están actualizadas en 2014.

ACCIONA cuenta con una bases de datos específica de construcción.


2.3 BENEFICIOS

- Metodología crucial en la toma de decisiones de carácter ambiental en nuestros servicios.

- Evaluación de la sostenibilidad ambiental y los impactos ambientales de procesos, productos y tecnologías.

- Proporción de soluciones innovadoras sostenibles en obras de edificación y obras públicas.

- Evaluación y reducción de riesgos potenciales.

- Identificación “hot spots” en el ciclo de vida de un producto.

- Comparación de productos.

- Evaluación y mejoras de programas ambientales.

- Prevención de la contaminación.

- Desarrollo de estrategias de mercado.

- Planeamiento estratégico.

- Desarrollo de políticas y regulaciones.

- Introducción al eco-diseño


iii. Aplicaciones.

Estudios de ACV de procesos constructivos de obra civil, elementos de edificios e instalaciones, así como productos y tecnologías innovadoras.

Paneles solares fotovoltaicos, sistemas solares térmicos y geotérmicos.

Elementos de edificación de los edificios, tales como tuberías, suelos, paredes, puertas y aislamientos.

Puente estándar. Comparación composite y en hormigón.

Excavación y sostenimiento de un túnel en roca 40MPa. Comparación perforación y voladura.

Refuerzo estructural estándar de vigas y columnas. Comparación en composite, acero y hormigón.

Carretera. Tramo de la A-33 Cieza-Font de la Figuera.

Viaducto ferroviario “Arroyo Valchano”. Tramo Otero de Bodas-Cernadilla del AVE Madrid-Galicia.

Carretera. Desdoblamiento N-340, Elche.

2.4 EXPERIENCIAS


Refuerzos de columna y vigas. Comparación entre materiales compuestos, acero y hormigón.

Excavación y sostenimiento de un túnel. Comparación entre voladura y rozadora.

Desdoblamiento de la carretera N-340 , Elche, Alicante Puente estándar. Comparación entre vigas y

barras de composite y las análogas en acero.

Viaducto “Arroyo Valchano”. Tramo del AVE Madrid-Galicia.

2.4 EXPERIENCIAS


3. DAP


Certificación ambiental en base a la normativa ISO14025 y 15804. Eco-etiquetado tipo III. Consiste en la verificación externa de los resultados de ACV (ISO14040-44), teniendo en cuenta las Reglas de Categoría de Producto (RCP).

Existen también otros eco-etiquetados:

- Etiquetas tipo I (ISO 14024). Sistemas voluntarios de calificación ambiental que identifican y certifican de forma oficial que ciertos productos o servicios tienen una menor afección sobre el Medio Ambiente.

- Etiquetas tipo II (ISO 14021). Autodeclaraciones informativas de aspectos ambientales de productos para considerarlos como productos ecológicos. Son realizadas por el propio fabricante en forma de textos, símbolos o gráficos.



Reconocimiento internacional.

Periodo de validez de 3 años.

Proporciona información medioambiental relevante a todos los niveles de la cadena de suministro:

productores, importadores, proveedores, compradores y clientes.

Herramienta útil y estratégica en comunicación de la sostenibilidad de un producto

Valor añadido en la compra verde (ecológica), también en las licitaciones y adquisiciones en los sectores público

y empresarial.

Proporciona un buen conocimiento y control sobre los productos.

Facilita el eco-diseño y desarrollo de productos.

Permite una gestión ambiental eficiente.

3.2 BENEFICIOS


ACCIONA Infraestructuras es la primera compañía del mundo en obtener DAPs

de infraestructuras civiles.

1. VIADUCTO ARROYO VALCHANO. UN TRAMO DEL AVE MADRID-GALICIA.

2. DESDOBLAMIENTO DE LA CARRETERA N-340 ELCHE, ALICANTE.

3.3 EXPERIENCIAS


Desboblamiento de la N-340 Elche, Alicante. Sector E40.

(http://www.environdec.com/en/Detail/?Epd=9697). Diciembre 2013.

3.3 EXPERIENCIAS. DAP CARRETERA N-340


http://www.environdec.com/en/Detail/?Epd=9697

Consideraciones:


Unidad funcional. 1km

Vida de la carretera.20 años.

Regla de Categoría de Producto (PCR) utilizada: 2009:03 “Autovías (excepto autovías elevadas), calles y carreteras”.

Etapas incluidas: fabricación materias primas, transporte de las mismas a la obra , la construcción de la carretera propiamente dicha ,el uso/operación (alumbrado) y el mantenimiento (reparación de la capa de rodadura).

Etapas excluidas: el final de la vida.

La etapa de construcción se divide en:

1. Construcción de la subestructura (demolición del firme existente y movimiento de tierras)

2. Construcción del pavimento (distintas capas del firme)

3. Construcción de equipos auxiliares (sistemas de drenaje)


Uso de recursos materiales y energéticos.


Resultados:

Los áridos representan el 77% de los recursos no renovables utilizados, el agua el 99% de los recursos renovables utilizados y el diésel el 81% de la energía no renovable consumida.


Impactos medioambientales. Metodología CML 2001 Impact Categories.


Resultados:

Dentro de la etapa de construcción, la fabricación del pavimento es la fase más contaminante, contribuyendo con el 60-70% de los impactos totales generados durante la construcción.

- La etapa de contrucción es la fase que ejerce mayor impacto (50-60% del total de impactos provocados).

- La etapa de operación representa entre un 30-10% de los impactos totales generados.

- El mantenimiento produce un 30-15% de los impactos totales producidos.


Viaducto ferroviario “Arroyo Valchano”, de un tramo del AVE Madrid-Galicia. Tramo: Zamora-Lubián. Subtramo:

Otero de Bodas- Cernadilla. (http://www.environdec.com/en/Detail/?Epd=9342). Agosto 2013.

3.3 EXPERIENCIAS. DAP VIADUCTO ARROYO VALCHANO


http://www.environdec.com/en/Detail/?Epd=9342

Consideraciones:

Unidad funcional:1m de viaducto.

La EPD solo cubre la estructura del puente.

Regla de Categoría de Producto (PCR): utilizada2009:03 CPC 53212 específica para el transporte e Infraestructuras ferroviarias.

Etapas incluidas: fabricación materias primas, transporte de las mismas a la obra y la construcción del puente propiamente dicha.

Etapas excluidas: el uso/operación, el mantenimiento y el final de la vida.

El proceso de construcción en obra consta de las siguientes etapas: 1. Construcción de los caminos de acceso. 2. Excavación para ejecución de zapatas 3. Fuste de la pila y alzado de los estribos 4. Instalación de las vigas prefabricadas 5. Instalación de las pre-losas 6. Construcción de la losa 7. Aplicación de la protección contra la erosión (sellado). Impermeabilización 8. Juntas de dilatación 9. Instalación de barandillas

Etapa de producción de los materiales necesarios para la construcción del puente es el mayor contribuyente al impacto global generado (90%).

Los trabajos de construcción, instalación y transporte contribuyen en un pequeño porcentaje (10%). Las actividades de operación (<<1%) son insignificantes.



Uso de recursos materiales y energéticos

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Non renewable materials Renewablematerials

Non renewable energy Renewable energy

Los áridos y el agua son los materiales no renovables y renovables requeridos en mayor proporción, respectivamente.


Resultados:


Impactos medioambientales. Metodología CML 2001.

Las etapas de ejecución de la cimentación (2) y la de fuste de la pila y alzado de los estribos (3) son las fases más contaminantes durante la construcción del viaducto.

Resultados:



4. CONCLUSIONES


La metodología del Análisis de Ciclo de Vida (ACV) es una herramienta crucial en la toma de decisiones relacionadas con el desarrollo de cualquier tecnología, proceso o producto teniendo en cuenta el comportamiento ambiental del mismo, y actualmente se presenta como una herramienta muy potente en el sector de la construcción (materiales, procesos constructivos, innovaciones, etc).

Las Declaraciones Ambientales de Producto (DAP) son el mejor sistema de comunicación del

comportamiento ambiental de un producto de una manera fiable, transparente y cuantificable, y se ha demostrado su validez e importancia para infraestructuras.

Este trabajo muestra un ejemplo de estrategia basada en utilizar la metodología de ACV y las DAP para la

evaluación y comunicación de la sostenibilidad ambiental de infraestructuras civiles, en este caso, de un viaducto y de un tramo de carretera, haciendo hincapié en las fases del ciclo de vida que ejercen mayor impacto al medio, conociendo así que etapas son susceptibles de mejoras o cambio, con el fin de lograr una tecnología óptima no sólo desde el punto de vista técnico sino también medio ambiental.

En definitiva, la apuesta por las metodologías ACV/DAP como parte fundamental de la estrategia en sostenibilidad de una compañía se convierte en la clave para liderar cualquier sector, dado que representa un excepcional valor añadido. En concreto, en la construcción, estas metodologías adquieren cada vez más valor en los procesos de licitación del sector público o en la compra pública verde, especialmente en países como Suecia o Noruega.

4. CONCLUSIONES


GRACIAS POR SU ATENCIÓN

[email protected]

Grupo de Biotecnología y Medio Ambiente. Área de Materiales.

División de Innovación Tecnológica



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