TEMA: LAS PRINCIPALES POLÍTICAS DE MANTENIMIENTO

Autor: Daniel Vera

ÍNDICE

INTRODUCCIÓNHISTORIA DEL MANTENIMIENTOHISTORIA Y EVOLUCIÓN DEL MANTENIMIENTO QUE ES EL MANTENIMIENTOANTECEDENTESPROPÓSITOTIPOS DE MANTENIMIENTOBIBLIOGRAFÍACONCLUSIÓN

INTRODUCCIÓN

La necesidad de la industria competitiva actual de asegurar el correcto funcionamiento de los equipos de producción, así como de obtener de ellos la máxima disponibilidad, ha originado una significativa evolución del mantenimiento industrial en las últimas décadas pasando de métodos puramente estáticos (a la espera de la avería) a métodos dinámicos (seguimiento funcional y control multiparametrico), con la finalidad de predecir las averías en una etapa e incluso llegar a determinar la causa del problema y, por tanto, procurará erradicarla

EN SÍNTESIS, SE PUEDE HACER UNA RELACIÓN DE LAS DENOMINADAS:

HISTORIA Y EVOLUCIÓN DEL MANTENIMIENTO.

El término "mantenimiento" se empezó a utilizar en la industria hacia 1950 en EE.UU. En Francia se fue imponiendo progresivamente el término "entretenimiento“.El concepto ha ido evolucionando desde la simple función de arreglar y reparar los equipos para asegurar la producción (ENTRETENIMIENTO) hasta la concepción actual del MANTENIMIENTO con funciones de prevenir, corregir y revisar los equipos a fin de optimizar el coste global.

QUÉ ES EL MANTENIMIENTO?

Se entiende por mantenimiento a la función empresarial a la que se encomienda el control del estado de las instalaciones de todo tipo, tanto las productivas como las auxiliares y de servicios. Conforme con la anterior definición se deducen distintas actividades.

Prevenir y/ó corregir averías. Cuantificar y/ó evaluar el estado de las instalaciones. Aspecto económico (costos)

ANTECEDENTES

En las Norma de Control Interno para las Entidades y Organismo del Sector Público y personas Jurídicas de Derecho Privado que dispongan de Recurso Públicos. Acuerdo de la Contraloría General del Estado 39. Registro Oficial Suplemento 87 de 14-dic-2009, Última modificación: 22-oct-2010. Mantenimiento de las obras, establece que: “Las Entidades prestarán el servicio de mantenimiento a los bienes y obras públicas a su cargo, con el fin de que éstas operen en forma óptima durante su vida útil. Se impulsarán dos tipos de mantenimiento: el Preventivo, cuya función es evitar o prever los daños que interrumpan el servicio o la producción de bienes, disminuyan el rendimiento esperado o su calidad y el correctivo, aplicado para corregir la falla o daño, cuando ya se haya presentado”

PROPÓSITO

Establecer normas y responsabilidades para la correcta planificación (aplicación de los planes) de mantenimiento, a los edificios e instalaciones terrestres de la Armada, procurando un eficiente funcionamiento de la Infraestructura utilizando los recursos en forma adecuada

MANTENIMIENTO PREVENTIVO PROGRAMADO

Este mantenimiento, es que se realiza de acuerdo a un cronograma, o a un evento dependiendo de cual de ellos ocurra primero.Un claro ejemplo de este mantenimiento es el servicio que se le da a los automóviles nuevos cada tiempo o cada kilometraje lo que ocurra primero.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO PREDICTIVO

Este mantenimiento esta basado en los resultados de estudios, ya sea administrativos, o por medio de sensores o herramientas independientes a la maquinaria.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Este mantenimiento es parte del mantenimiento de conservación el cual se divide en inmediato y diferido.

El mantenimiento Inmediato, es el que se realiza inmediatamente después de la falla, reparando o cambiando la pieza dañada.

Por ejemplo la sustitución de un Hdd de una lapQue esta dañado por completo y es sustituidoPor uno nuevo.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

El mantenimiento correctivo Diferido, este es el que se realiza, programando el cambio o la reparación del equipo o pieza en un tiempo futuro.Un ejemplo de este mantenimiento es la instalación de una grampa en una fuga de oleo, para programar su cambio posteriormente.

MANTENIMIENTO PREVENTIVOS-T/C DEP-DIGMAT-TEC-001-2006-C.

-TENER INGRESADO AL PERSONAL DEL DPTO., PARA ASIGNAR TRABAJOS.-LOS PLANES DE MANTENIMIENTO.

MANTENIMIENTO CORRECTIVOS•T/C DEP-DIGMAT-TEC-001-2006-C•TENER INGRESADO AL PERSONAL DEL DPTO., PARA ASIGNAR TRABAJOS.

•LA CONFIGURACIÓN DE LOS EQUIPOS DEL REPARTO.

EJECUTAR LOS MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS Y CORRECTIVOS SE DEBE TENER LA SIGUIENTE INFORMACIÓN

ORGANIZADOR GRÁFICO

CICLO DE VIDA

PERIODO DE RECUPERACION

PERIODO DE MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO

PREVENTIVO

TAREAS

NIVEL I

ES UNA TAREA RUTINARIA REALIZADO POR EL PERSONAL DEL BUQUE O UNIDAD

NIVEL II

TAREA

REALIZADA POR TALLERES O PERSONAL ESPECIALIZADO

NIVEL III

ESTE TRABAJO ABARCA NUEVAS APLICAIONES, DISEÑOS DE EQUIPO O COMPONENTES, SERÁ REALIZADO POR TALLERES ESPECIALIZADOS COMO NIVEL III

NIVEL IV

COMPRENDE LA INVESTIGACIÓN Y POR LO TANTO NUEVAS OPCIONES DE DESARROLLO

MANTENIMIENTO

CORRECTIVO

TIPOS

TIP O-1 FAL LA S ORD INA RIA S E N

LO S E QUIP OS (FO E)

TI PO- 2 FA LLA S GR AVE S E N L OS

SIS TEM AS (F GS)

TI PO 3 FA LL AS CR ÍTI CAS EN

LAS CAP ACI DA DES

DE L AS U. N.(F CA)

PERIODO DE MODERNIZACIÓN

Dentro de los Principales Tipos de Mantenimiento, es importante que se ejecute a tiempo los Mantenimientos Preventivos y Correctivos, ya que estos ayudaran a una buena Operatividad de las Unidades tanto a flote como en tierra y así evitar los altos excesivos costos de Mantenimiento por no llevar un buen control de la vida útil de las unidades.

CONCLUSIÓN