presentación de powerpointocw.bib.upct.es/pluginfile.php/13058/mod_resource/content/1/b53... ·...

of 48/48
Índice Bloque 1. Sección transversal ferroviaria. Bloque 2. Geometría de la vía. Trazado Bloque 3 Comportamiento mecánico de la vía Bloque 4. Calidad y mantenimiento Bloque 5. Instalaciones

Post on 22-Oct-2018

218 views

Category:

Documents

0 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • nd

    ice Bloque 1. Seccin transversal ferroviaria.

    Bloque 2.

    Geometra de la va. Trazado

    Bloque 3

    Comportamiento mecnico de la va

    Bloque 4.

    Calidad y mantenimiento

    Bloque 5.

    Instalaciones

  • nd

    ice

    1. Electrificacin

    2. Sealizacin

    3. Explotacin

    BLOQUE 5. INSTALACIONES

  • 3 Explotacin ferroviaria1. Estaciones

    2. Redes europeas

    3. Grficos de marcha

    4. Capacidad de las lneas

  • 1. Estaciones

    Conjunto de instalaciones que permiten el movimiento de trenes con

    seguridad y con economa de tiempo y medios

    Instalaciones de va:

    Vas

    Conjuntos de desvos

    Haces de vas

  • 1. Estaciones: vas

    Segn funcin:

    Vas de circulacin

    Vas de apartado

    Vas de recepcin y expedicin

    Vas de estacionamiento

    Vas de carga y descarga

    Vas de clasificacin, formacin y ordenacin (se forman trenes y se

    clasifican y ordenan trenes y vagones)

  • 1. Estaciones: conjunto de desvos

    Escape

    Transversal lateral (diagonal)

    Transversal central

    Transversal en abanico

    Fuente: Ferrocarriles. Apuntes de clase edicin 2009-2010. Jos Manuel Garca Daz de Villegas. Universidad de Cantabria. 2009.

  • 1. Estaciones: conjunto de desvos

    Fuente: Ferrocarriles. Apuntes de clase edicin 2009-2010. Jos Manuel Garca Daz de Villegas. Universidad de Cantabria. 2009.

  • 1. Estaciones: longitud de va til

    La longitud de va til es el la longitud de tramo de va, que dentro de

    una estacin, se puede emplear con seguridad y eficacia.

    No se consideran longitud til de una va los desvos situados en ella,

    ni el tramo de va situado entre los desvos y piquetes.

    Fuente: Ferrocarriles. Apuntes de clase edicin 2009-2010. Jos Manuel Garca Daz de Villegas. Universidad de Cantabria. 2009.

  • 1. Estaciones: haces de vas

    Un haz de vas es la unin de dos o ms vas paralelas que tiene la

    misma funcin, por ejemplo, haces de circulacin, de clasificacin, de

    ordenacin de trenes, etc.

    Fuente: Ferrocarriles. Apuntes de clase edicin 2009-2010. Jos Manuel Garca Daz de Villegas. Universidad de Cantabria. 2009.

  • 1. Estaciones sencillas

    Se denominan estaciones sencillas aquellas que tienen pocas

    instalaciones y permiten que se puedan realizar en ellas operaciones

    comerciales o maniobras ferroviarias. Tres tipos:

    Apeaderos: suben y bajan viajeros de los trenes

    Apartaderos / PAET : se realizan maniobras de adelantamiento,

    cruce y apartado de trenes

    Cargaderos: instalaciones necesarias para maniobrar trenes de

    mercancas y cargar vagones

    Fuente: Ferrocarriles. Apuntes de clase edicin 2009-2010. Jos Manuel Garca Daz de Villegas. Universidad de Cantabria. 2009.

  • 1. Estaciones

    Estaciones mixtas: Una estacin mixta es aqulla donde se efectan

    una gran variedad de actividades: viajeros, circulacin, recepcin y

    expedicin de trenes de mercancas, carga y descarga de vagones.

    Todas ellas en volumen poco importante que no justifica una

    especializacin de la estacin.

    Estaciones especializadas: Se efecta una operacin ferroviaria de

    un modo dominante en la actividad de la estacin. Los tipos ms

    frecuentes son:

    Terminales de viajeros

    Terminales de mercancas

    Estaciones portuarias

    Estaciones de clasificacin, ordenacin de trenes

    Estaciones de contenedores

    Intercambiadores de ejes

    Estaciones para aeropuertos, fronterizas

  • 1. Estaciones

    Estaciones de viajeros

    Necesidades tcnicas:

    Deben permitir la recepcin, estacionamiento, descomposicin,

    formacin y cruce de trenes

    Necesidades comerciales:

    Deben posibilitar las operaciones asociadas a la llegada, salida,

    transbordo y espera de viajeros y acompaantes

    Desde el punto de vista de la explotacin:

    No se mueven trenes, se mueven clientes

  • 1. Estaciones

    Estaciones de viajeros

    Dimensionamiento, aspectos tcnicos:

    Longitud lneas

    Velocidad comercial

    Frecuencia necesaria

    Nmero de trenes en lnea necesarios

    Material de reserva o mantenimiento

    Espacio /terrenos para cocheras y talleres

    Prever ampliaciones

  • 1. Estaciones

    Estaciones de viajeros

    Estaciones o paradas:

    Localizacin

    Accesibilidad en todos los dems medios de transporte

    Nmero de vas y andenes necesario, esquema y disposicin,

    dimensionamiento

    Control de accesos

    Seguridad

    Servicios de informacin, atencin al cliente, venta de billetes

    Instalaciones: Escaleras, ascensores, aire acondicionado, megafona,

    locales, aseos

  • 1. Estaciones

    Estaciones de viajeros

    Estaciones o paradas:

    Localizacin

    Accesibilidad en todos los dems medios de transporte

    Nmero de vas y andenes necesario, esquema y disposicin,

    dimensionamiento

    Control de accesos

    Seguridad

    Servicios de informacin, atencin al cliente, venta de billetes

    Instalaciones: Escaleras, ascensores, aire acondicionado, megafona,

    locales, aseos

  • 1. Estaciones

    Estaciones de mercancas

    Antecedentes: Estaciones de clasificacin

    Estaciones TECO

    Estaciones de clasificacin:

    - Haz de llegada / recepcin

    - Haz de clasificacin / formacin

    - Haz de salida / espera

    Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

  • 1. Estaciones

    Estaciones de mercancas

    Estaciones de clasificacin:

    Estacin de clasificacin de Viclvaro

    (Madrid)

    Fuente: Google Earth

  • 1. Estaciones

    Estaciones de mercancas

    Estaciones con servicio TECO (Tren Expreso de Contenedores)

    - Vas para recibir trenes

    - Zona de playas para

    camiones

    - Zona mixta: conexin tren

    camin

    - Playa de contenedores

    Manipulacin de contenedores:

    - Gras prtico

    - Reachstacker

    - Carretillas elevadoras

    Fuente: Google Earth

  • 1. Estaciones

    Estaciones de mercancas MURCIA CARGAS NONDUERMAS

    Fuente: Google Earth

  • 1. Estaciones

    Estaciones de mercancas

    Organizacin del transporte mercancas en RENFE a partir de 1992

    Unidades de negocio:

    Cargas

    Transporte combinado a partir de 2004 Unidad de Negocio de

    Mercancas

    Paquetera

    Tendencia actual: PLATAFORMAS LOGSTICAS MULTIMODALES

  • 1. Estaciones

    NODO O PLATAFORMA LOGSTICA: puntos o reas de ruptura

    de las cadenas de transporte y logstica en los que se concentran

    actividades y funciones tcnicas y de valor aadido.

    Claves:

    INTERMODALIDAD

    DESARROLLO DEL TRANSPORTE COMBINADO A ESCALA

    EUROPEA

    Tipos (con ms de un modo de transporte):

    Zonas de actividades logsticas portuarias

    Centros de carga area

    Puertos secos

    Plataformas logsticas multimodales

  • 1. Estaciones

    INSTALACIONES LOGSTICAS FERROVIARIAS ADIF

    Fuente: Estrategia Logstica de Espaa. Ministerio de Fomento. 25 Noviembre 2013.

  • 1. Estaciones

    TERMINALES FERROPORTUARIAS

    Fuente: Estrategia Logstica de Espaa. Ministerio de Fomento. 25 Noviembre 2013.

  • 2. Redes Europeas

    Red transeuropea de transporte (TEN-T)

    Transporte bimodal

    Carretera

    Fluvial

    Martima

    Tren de Alta Velocidad

    Galileo (navegacin)

    Fuente: https://ec.europa.eu/inea/sites/inea/files/images/illustrations/europe.gif

  • 2. RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE (TEN-T)

    Objetivos:

    Construir las conexiones medulares necesarias para facilitar el

    transporte

    Optimizar las infraestructuras existentes

    Conseguir la interoperabilidad de los elementos de la red

    Integrar los distintos modos de transporte y la dimensin

    medioambiental de la red

    Prever la ampliacin de la UE a terceros pases

  • TRANSPORTE BIMODAL

    TRANSPORTE COMBINADO ACOMPAADO

    TRANSPORTE COMBINADO NO ACOMPAADO

    Fuente: El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado. Ministerio de Fomento.

  • CARRETERA RODANTE

    (Transporte combinado acompaado)

    VAGN DE PLATAFORMA REBAJADA

    Fuente (todas las imgenes): El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado. Ministerio de Fomento.

  • CARRETERA RODANTE

    (Transporte combinado acompaado)

    Canal de la Mancha

    -EUROSTAR

    - SHUTTLE

    Fuente: http://portal.azertag.az/sites/default/files/eurotunel2.jpg

    Fuente: http://1.bp.blogspot.com/_Bb19DQg-

    BEA/S4abkv6SG9I/AAAAAAAAAnI/cYKjR-

    f4Wd8/s400/manchacanal1.jpg

  • CARRETERA RODANTE

    (Transporte combinado acompaado)

    Alpes HUPAC

    Fuente: http://www.hupac.ch

    Fuente: http://www.hupac.ch

  • SEMIREMOLQUE SOBRE VAGN POCHE

    Tcnica de transporte combinado no

    acompaado.

    Fuente (todas las imgenes): El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado. Ministerio de Fomento.

  • SEMIREMOLQUE BIMODAL

    VENTAJAS

    -No se necesitan gras

    - Mayor capacidad de

    transporte de carga por tren

    - Facilidades operativas

    INCONVENIENTES

    - Remolques de carretera

    especiales, con estructura

    reforzada

    Fuente: El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado. Ministerio de Fomento.

  • SEMIREMOLQUE BIMODAL

    Fuente (todas las imgenes): https://atafteruel.blogspot.com.es/2015/01/construccion-de-un-sistema-de-vehiculos.html

  • OTRAS TCNICAS

    Vagn portacontenedores de doble estiba

    Sistema Modalohr

    Fuente (todas las imgenes): El lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado. Ministerio de Fomento.

  • 2. REDES EUROPEAS

    Corredor de mercancas Atlntico / Corredor de mercancas Mediterrneo

    Fuente: Estrategia Logstica de Espaa. Ministerio de Fomento. 25 Noviembre 2013.

  • 3. Grficos de marcha

    Definicin: Representacin cartesiana de los recorridos de todos

    los trenes que durante 24 horas deben circular en la lnea o en

    la seccin de va considerada

    Tiempo

    Espacio

    Estacin B

    Estacin A

    Mayor pendiente mayor velocidad.

    En el ejemplo: tren rojo va ms deprisa que tren verde.

  • 18 trenes grafiados

    Tramo de va doble al principio (en este caso de 50 kms) (244 kms longitud total del eje)

    Representacin de los dos sentidos de circulacin

    Trenes con igual velocidad. Unos con parada en las estaciones y otros no

    Va nica: las estaciones son puntos de interseccin de trenes

    Va doble: los puntos de interseccin de trenes no tienen porque coincidir en las

    estaciones

    3. Grficos de marcha

  • 3. Grficos de marcha

    Objetivo: Alcanzar un elevado nivel en los ndices de explotacin de una

    lnea de manera que se garantice el mejor aprovechamiento posible de la

    capacidad de circulacin sobre una infraestructura dada

    Variables tcnicas

    Perfil de la va

    Velocidades mximas

    Composicin y carga del tren, tipo de traccin

    Condiciones de seguridad: tipo de frenado, enclavamiento, bloqueos

    Longitud de estaciones

    Variables comerciales

    Programa de llegadas y salidas en estaciones

    Enlaces y esperas

    Tiempo de parada en las estaciones

    Cadencia de los trenes

  • 3. Grficos de marcha

    CRITERIOS DE GRAFIADO:

    Prioridad: Trenes internacionales, trenes viajeros, trenes cercanas,

    trenes mercancas

    Cadencia: Sucesin regular de los movimientos de las circulaciones

    ferroviarias (simetra grfica)

    Estandarizacin, desde el punto de vista del recorrido, el tiempo

    empleado y las paradas realizadas (oferta)

    Repetitividad, en relacin a los horarios

    Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

  • 3. Grficos de marcha

    Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

  • 3. Grficos de marcha

    Horario cadenciado

    Estacin C

    Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

  • 3. Grficos de marcha

    Horario cadenciado de red

    La cadencia permite efectuar de una manera simple y eficaz las

    correspondencias de distintos trenes en la misma estacin

    Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

  • 3. Grficos de marcha

    Libros de itinerarios: traduccin de los grficos de marcha para el

    conductor del tren, para saber los tiempos de viaje comercialmente

    establecidos en una relacin dada

    Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

  • 4. Capacidad de las lneas

    La capacidad de una lnea se puede abordar desde 4 puntos de vista:

    El mercado: quiere cubrir los valores punta de demanda (necesidad

    de los clientes)

    Los planificadores de la infraestructura: buscan un utilizacin

    rentable de la misma

    Los planificadores de los horarios: poder aadir ms franjas de

    horario (slots/ sillones /surcos)

    Los explotadores: plano operacional en funcin de la disponibilidad

    de la infraestructura, avances de los trabajos de construccin,

    retrasos, etc.

  • 4. Capacidad de las lneas

    rdenes de magnitud

    Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

  • 4. Capacidad de las lneas: ALTA VELOCIDAD

    Influenciada directamente por la sealizacin EJEMPLO

    Fuente: Lpez Pita, A. 2008. Explotacin de lneas de ferrocarril. Ediciones UPC.

  • 4. Capacidad de las lneas: METRO / TRANVA .

    Capacidad de transporte de una lnea

    C= capacidad de la lnea en viajeros / hora

    I = Intervalo mnimo de operacin entre trenes en segundos, es

    decir, el tiempo transcurrido entre dos trenes consecutivos al

    pasar por el mismo punto.

    n= nmero de coches que forman un tren (condicionado por

    longitud de andenes y tipo de tren)

    c= capacidad de cada coche o nmero de viajeros admisibles

    para un grado de confort determinado (densidad metro de Madrid

    3,5 pdp/m2; recomendado en textos: 4 pdp/m2 o capacidad

    mxima razonable 6 pdp/m2)

    cnI

    C 3600

    Nt

    TI

  • 4. Capacidad de las lneas: METRO / TRANVA .

    Capacidad de transporte de una lnea

    Nt= nmero de trenes (manteniendo misma velocidad comercial)

    T = tiempo de recorrido (marcha + paradas) mnimo de la lnea

    Coeficiente de utilizacin de la lnea

    cnT

    NtC

    3600

    PKO

    PKUr

    cV

    LT

  • 4. Capacidad de las lneas: METRO / TRANVA .

    EJEMPLO

    pasajerosckmLhkmVc 220;5,9;/20