presentacion clase s 17 ppt

8/17/2019 Presentacion CLASE S 17 Ppt

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COMPORTAMIENTO DELCOMPORTAMIENTO DEL

VEHÍCULO EN SU PLANOVEHÍCULO EN SU PLANOLATERAL.LATERAL.


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Dinámica transversal delautomóvil.

Todo vehículo sufre u! v!r"!c"# e su $r!%ec$or"! de&"do! fuer'!s (ue se o)oe !l *ov"*"e$o or*!l del *#v"l+e es$e c!so corres)ode !!l"'!r l! fuer'! del v"e$o ese$"do l!$er!l !l vehículo.


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L! fuer'! del v"e$o (ue !c$,! so&re el vehículo*uch!s veces de&e desco*)oerse e susv!r"!&les - e %! (ue /s$! )rese$! u 01ulo

res)ec$o ! l! líe! lo1"$ud"!l o $r!svers!l delvehículo.2fuer'! del v"e$o e se$"do o&l"cuo3.


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P!r! ues$ro !0l"s"s de&ere*os cos"der!r l!sfuer'!s (ue !c$,! e for*! $r!svers!l !l vehículo+(ue corres)ode !l co*)oe$e de l! fuer'!o&l"cu! del v"e$o+ e el c!so (ue corres)od!.

E es$e $")o de es$ud"os se deo*"! u CENTRODE PRESI4N (ue re)rese$! l! 'o! dode !c$,! l!fuer'! $r!svers!l del v"e$o so&re el vehículo.


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Centro de presiónSu u&"c!c"# de)ede de l! for*! del coche %

del 01ulo de !$!(ue del v"e$o l!$er!l.Se u&"c!+ )!r! el es$ud"o+ e l! 'o! del!$er!del vehículo 2*"$!d de l! )!r$e del!$er!3.

E vehículos f!*"l"!res el ce$ro de )res"# ov!rí! de u&"c!c"# res)ec$o ! u vehículoco u 1r!do de !erod"0*"c! !l$o.


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Pu$o de referec"! )!r! re)rese$!r l!sv!r"!&les resul$!$es del v"e$o l!$er!l.

Centro de gravedad (S)

Centro de presión (D)Punto de referencia pararepresentar los efectosdel viento lateral.(O)


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Representación de laincidencia del viento lateral

5S 6 M7 !c$u!do e O es e(u"v!le$e ! 5S!c$u!do e D. M7 8*o*e$o de desv"!c"#

de l! d"recc"#


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Coefcientes de uerzas lateraly del momento de desviación

Se re)rese$! lo coe9c"e$es defuer'! l!$er!l 2Cs3 % del *o*e$ode desv"!c"# 2C*'3+ )!r! uvehículo f!*"l"!r % de for*!

!erod"0*"c!.Los v!lores so or"e$!$"vos + se

eces"$! u $,el de v"e$o )!r!)oder *ed"r los v!lores de*!er! )rec"s!.

Se u$"l"'! v!lores !d"*es"o!les)!r! los coe9c"e$es o*&r!dos.


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En un túnel de viento podríamos analizar con mayor precisiónlos detalles que provocan en el vehículo las uerzas que seoponen o avorecen al desplazamiento normal del vehículo.


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aria!les a considerar.

FUERZ !"ER! DE! #$E%"O &O&E%"O DE DES#$C$'%

DondeF s Fuer*a lateral del viento +%,& * &o-ento de desviación +% -,Cs Coeficiente de fuer*a lateral del viento +,C-* Coeficiente del -o-ento de desviación +, / Densidad del aire +0g1-2,v t #elocidad relativa (resultante) del viento incidente +-1s,s Superficie lateral pro3ectada por el ve45culo +-6,l !ongitud total del ve45culo +-,


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E"emplo de medidas en un vehículo#


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Distancia entre el centro depresión y el punto de medición.

Donded Distancia del centro de presión al pto. de-edición +-,

F S Fuer*a lateral del viento +%,& * &o-ento de desviación +% -,Cs Coeficiente de fuer*a lateral del viento +,C-* Coeficiente del -o-ento de desviación +,l !ongitud total del ve45culo +-,


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S" el ce$ro de 1r!ved!d es$0 *0s cerc! del e:e del!$ero+ l!fuer'! l!$er!l del v"e$o+ ! c!us! del *!%or 01ulo de *!rch!o&l"cu! eces!r"o e el e:e+ desví! ;h!c"! fuer!


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Centro de $ravedad del vehículo

El ce$ro de 1r!ved!d corres)ode ! u)u$o del vehículo dode $od! l! *!s! )odrí!es$!r coce$r!d! % s" e*&!r1o o se)rese$!rí! c!*&"os o$or"os e el

des)l!'!*"e$o o co*)or$!*"e$o del coche. L! *!%orí! de los d"se=!dores de vehículos

$o*! es$e )u$o co*o referec"! )!r! $odoslos )os"&les c0lculos refere$es ! l!s fuer'!s

(ue !fec$! !l coche e u des)l!'!*"e$o(ue descr"&e u! curv!.


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%nclinación transversal en curvas

•

L! fuer'! ce$rífu1! !c$,! so&re el ce$ro de1r!ved!d % )rovoc! u! "cl"!c"#$r!svers!l co res)ec$o ! l! d"recc"# de*!rch!.

•

De)ede de l! r"1"de' de l! sus)es"# % l!)!l!c! de l! fuer'! ce$rífu1!.


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E"ercicio demostrativo# &!serva la dierencia que se produce al variar la velocidad con la cual se enrenta una curva.

'c( m)v*

r

'c# 'uerza centríu$a en +.

m# ,asa del vehículo en -$.

r # Radio de la curva en m.

v# elocidad de marcha en ms.


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Con la i-agen a continuación calcular la fuer*a centr5fuga 9ueparticipa al -o-ento de enfrentar una curva.

Datos- :;?u@ puedes notar al respectoA

Caso : velocidad 6< 0-14.Caso 6 velocidad B< 0-14.

Caso 2 velocidad =< 0-14.

Recuerda transfor-ar la velocidad a -1s


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Dia$rama de uerza aplica!les encurva

En este dia$rama se incorpora un án$ulo de inclinación quepuede poseer la curva el cual reci!e el nom!re de # /ER012E.

PER!"E

r0Radio de la curvaS Centro de gravedadFcf Fuer*a centr5fuga


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3o!revirado y su!virado

U vehículo (ue )rese$! /s$os fe#*eosde *!er! "*)or$!$e )rese$! )ro&le*!sde co$rol res)ec$o ! *od"9c!c"oes e su$r!%ec$or"!.

Cu!do el coduc$or 1"r! l! d"recc"# )!r!

recorrer u! curv! )rovoc! án$ulos dederiva e los eu*0$"cos cerc!os !l lí*"$ede !dherec"!.

De es$! for*!+ $!$o los eu*0$"cos$r!seros co*o del!$eros 1eer! 01ulos

de der"v!. Cu!do los 01ulos de der"v!$r!seros so *!%ores (ue los del!$eros+ l!)!r$e $r!ser! del vehículo v"r! *0s (ue l!del!$er! % v"cevers!.


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El 01ulo for*!do )or l! d"recc"# e(ue !)u$! l! rued! % !(u/ll! e l! (ue

verd!der!*e$e se es$0 des)l!'!do2co"c"de$e co l! or"e$!c"# de l!)!r$e de l! huell! 9r*e*e$e !dher"d! !l!sf!l$o3 se deo*"! 01ulo de der"v!.


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3o!revirado#

Cu!do los 01ulos descr"$os )or l!s rued!s $r!ser!sso *!%ores (ue los descr"$os )or l!s rued!s

del!$er!s.3u!virado#Cu!do los 01ulos descr"$os )or l!s rued!s del!$er!s

so *!%ores (ue los descr"$os )or l!s rued!s $r!ser!s.

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