Jornadas de Debate - Comunidad de Práctica -

Movilidad eléctrica Oportunidades para la región

Latinoamericana

Jornada 1

Gianni López glopez@cmmolina.cl

ANTECEDENTES

Flota global de vehículos se triplicará en 2050

Hoy existen 890 millones y se estima que más de

2,500 millones en 2050

90% del crecimiento en países emergentes y en desarrollo

Oportunidad para la promover innovación

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OECD Non-OECD

Motorización baja en USA y Europa

América Latina entre continentes con mayor aumento de motorización

Pocos países tienen estrategias para preparar este escenario

Fuente: IEA, 2012.

Escenarios de emisiones de CO2 en el transporte

Las emisiones transporte

ponen en riesgo los objetivos del Acuerdo en París

Urgente un cambio de

paradigma social, nuevas políticas y tecnología

Fuente: Overview of INDC, Gota S. et al, 2015.

Cambio de Paradigma

Fuente: Carlota Pérez, 2005

Difusión y despliegue de una revolución tecnológica

El futuro de la movilidad

Fuente: Adaptado de Bosh

AUTOMATIZADO ELECTRIFICADO CONECTADO

costos

híbridos

enchufado baterías

motobike

electrónica de potencia

infraestructura de carga

servicios ebike

comunicación

administración de flota

seguridad

horizonte electrónico

costos

legislación autopiloto

frenos de emergencia

sensores

dirección eléctrica

redundancia

asistencia

Compromisos nacionales de reducción de gases de efecto invernadero *

*Uruguay, al ratificar el Acuerdo de París, estableció que su primera NDC se elaborará y presentará durante el 2017

Tamaño de la flota de vehículos livianos en Latinoamérica

Fuente: Elaboración propia, con datos de García & Ortiz, 2012

Emisiones del sector transporte y por región y tipo de vehículo

Fuente: The International Council on Clean Transportation, ICCT 2012

Normas vigentes de emisiones para vehículos nuevos a nivel global

Fuente: www.unep.org/transport/pcfv

Subsidio a los combustibles y a la electricidad en América Latina

Fuente: FMI 2015

MERCADO ACTUAL DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Stock global de vehículos eléctricos

En el año 2015 la flota mundial de vehículos eléctricos es de 1.3 millones

x 100 números de VE en 2010

El 90% de las ventas se lleva a cabo en: China, USA, Holanda, Noruega, UK, Japón, Alemania y Francia

Impulsores: políticas/incentivos y reducción costos baterías

Fuente: Agencia Internacional de la Energía, IEA 2016

Flota de vehículos eléctricos – con políticas de promoción-

Fuente: x

podría alcanzar los 4 millones en 2030 y los 45 millones en 2050

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50

Convencionales EV acumuladas

Ventas anuales de vehículos livianos en Latinoamérica

Fuente: FMI 2015

Costo incremental de un vehículo eléctrico versus

Fuente: ICCT, 2016

un vehículo convencional al 2030-ICCT

¿Qué oportunidades tiene Latinoamérica frente a esta

transformación tecnológica?

EFICIENCIA ENERGÉTICA

REDUCCIÓN DE EMISIONES

DESARROLLO

ECONÓMICO

Mercado de vehículos eléctricos en Latinoamérica

Existen varios incentivos fiscales y no fiscales a nivel país en la región que buscan promocionar la movilidad eléctrica.

Los vehículos eléctricos reducen emisiones del sector y aumentan

La introducción de vehículos eléctricos permite limitar este incremento a 258%, gracias a una reducción de 1,4 Gt de CO2 en todo el perioso 2016-2050.

Los beneficios en ahorro de combustibles alcanzan a 85 mil millones de dólares para el periodo 2018-2050.

Fuente: Agencia Internacional de la Energía, IEA 2016

el ahorro en combustibles

Escenario promoción EVs

Escenario norma FE y promoción EVs

Demanda de energía de la flota de vehículos livianos en Latinoamérica escenario de promoción VE

Hoja de ruta para la movilidad eléctrica

Inversión requerida en estaciones públicas de recarga para vehículos eléctricos

Emisiones CO2 por km recorrido: baja eficiencia en Aca. Latina

Fuente: UNEP, 2016

Emisiones CO2 por km recorrido: baja eficiencia en Aca. Latina

Costo por kilometro de gasolina en un vehículo liviano en relación al precio de gasolina

Costo por kilometro para un vehículo de pasajeros eléctrico en relación al precio de kWh

Costos totales por kilómetro recorrido y por tipo de bus operando en Finlandia

Fuente: VTT, 2014

Capacidad eléctrica instalada por tipo de fuente en Latinoamérica y el Caribe

Fuente: EIA, 2016

Normas e iniciativas para mejorar la eficiencia energética en el sector transporte

Fuente: GFEI, 2016

Transporte público eléctrico: prioridad estratégica en la región

Escala de eficiencia de buses:

Uso de la energía por km recorrido ¿Qué distancia puede recorrerse con 5 lt. de Diésel?

Opciones en Ciudad de México

Fuente: Volvo, 2016

BUS DIESEL

BUS HÍBRIDO

BUS ELÉCTRICO HÍBRIDO

BUES ELÉCTRICO

11.4 km

19.4 km

25.5 km

10 30

Distancia en km

33.3 km

5 15 20 25

BUS CNG 8.6 km

35

External cost/Directive 2009/33/EC – Braunschweig

Fuente: Volvo, 2016