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TRAUMA POR
ACCIDENTES DE
TRANSITO Y EL
PROBLEMA DE SALUD
PUBLICADR. PAUL LEÓN CARVAJAL
EMERGENCIÓLOGO DESASTRÓLOGO
OMS
Es considerado una epidemia
5´000,000 de muertes cada año en países
en vías de desarrollo = VIH +
TUBERCULOSIS + MALARIA
EN EL MUNDO
Un peatón tiene menos
del 20 % de
probabilidades de morir
si es atropellado por un
automóvil que circula a
menos de 50 km/hora
pero casi un 60 % de
posibilidades si es
atropellado a 80 km/hora.
Únicamente 34 países, que
representan 2100 millones
de personas, cuentan con
leyes que están en
consonancia con las
mejores prácticas.
El 80% de todos los países del mundo no
cumple las normas básicas de seguridad.
El estudio
fundamental Global
burden of disease and risk
factors (Carga de
morbilidad mundial y
factores de riesgo) calculó
que los traumatismos
constituían en 1990 más
del 15% de los problemas
de salud en el mundo y
preveía que la cifra
aumentará hasta el 20%
para 2020.
Más del 90% de las muertes por traumatismo se
producen en países con ingresos bajos y
medios, en los que no suelen aplicarse medidas
de prevención y cuyos sistemas de salud están
menos preparados para afrontar el reto.
Como tales, los traumatismos contribuyen claramente al
círculo vicioso de la pobreza y producen consecuencias
económicas y sociales que afectan a las personas, las
comunidades y las sociedades.
RELACIÓN DE MORBILIDAD / MORTALIDAD
1 / 10-50
GASTO Se ha calculado que el gasto anual por persona en seguridad
vial es de tan sólo 0,07 dólares en el Pakistán y 0,09 dólares EE.UU. Del presupuesto asignado para salud en cada país.
La inversión para investigación en temas de trauma y comunidad es insuficiente en todo el mundo.
El PIB en Ecuador es de 4,2 % anual
El proyecto sobre Prioridades en el control de enfermedades del Banco Mundial calcula que la construcción de topes o badenes podría costar de 2 a 5 dólares EE.UU. por año de vida ajustado en función de la discapacidad.
En determinados países con ingresos bajos se han aplicado
con éxito otras intervenciones de seguridad vial, como el uso
de cinturones y cascos reductores de velocidad.
EN NUESTRO PAIS “Esta reducción en la tasa de siniestralidad se ha logrado por
el efectivo control que se ha realizado a nivel nacional”, destacando el trabajo conjunto realizado entre la Policía y los Gobiernos Autónomos Descentralizados (municipios).
En 2014 se registraron un total de 38.658 siniestros en las diferentes carreteras del país suramericano, mientras que en 2015 la cifra se redujo a 35.701, lo que muestra una reducción del 8%.
El mismo porcentaje se redujo respecto a los fallecidos por accidentes pues en 2014 hubo 2.322 muertos y el año pasado, la cifra disminuyó a 2.138.
la tasa de mortalidad por cada 100 mil habitantes en 2015 fue de 12,94, mientras que en 2014 fue de 14,49
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