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Informe interanual2016 – 2017 – 2018 - 2019
Período: 2016-2017-2018-2019
Alcance: Empresas de Servicios Regulares de Jurisdicción Nacional
(Servicio; Público, Tráfico libre y Ejecutivo)
Origen de datos utilizados:
• Transporte Interurbano (Base Declaración jurada de empresas y Base Lista de pasajeros)
• Parque Móvil (Base Registro de Parque Móvil)
Reporte estadístico interanual
TITULO ARIAL BOLD 39
GERENCIA RELACIONES INSTITUCIONALES
Plan de Inversiones 2016 - 2018MUCHAS GRACIAStransporteinterurbano
Pasajeros y servicios totales - Interurbano
2016 2017 2018
1,05
0,92
0,84 0,84
35,04
32,15
29,84 29,27
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
0,00
6,00
12,00
18,00
24,00
30,00
36,00
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en
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]
Servicios Pasajeros
2019
Pasajeros y servicios totales - Interurbano
-0,01
0,01
0,03
0,05
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0,09
0,11
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19
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
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Pa
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s [
en
mill
on
es
]
Pasajeros Servicios
Pasajeros y kilómetros totales - Interurbano
706
633
559
267
35,04
32,15
29,84 29,27
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
35,00
40,00
45,00
0,00
100,00
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300,00
400,00
500,00
600,00
700,00
800,00
2016 2017 2018 2019
Pa
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en
mill
on
es
)
Kiló
me
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mill
on
es
)
Kilómetros PasajerosLos datos de kilometraje que pertenecen al 2019, son de enero a junio
Servicios y kilómetros totales - Interurbano
706
633
559
267
1,05
0,920,84 0,84
0,00
0,25
0,50
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1,00
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500,00
600,00
700,00
800,00
2016 2017 2018 2019
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Kiló
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)
Kilómetros Servicios
Los datos de kilometraje del año 2019, pertenecen al primer semestre
Tasa de servicios y pasajeros por millón de kilómetros - Interurbano –Enero – Junio
0,0014 0,0014
0,0015 0,0015
0,049 0,049
0,052 0,053
0,000
0,010
0,020
0,030
0,040
0,050
0,060
0,0000
0,0002
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0,0016
0,0018
0,0020
2016 2017 2018 2019
Pa
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mill
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)
Se
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s)
Servicios Pasajeros
Los datos de kilometraje pertenecen al primer semestre, para cada año respectivamente
Pasajeros por servicio – InterurbanoVariación Interanual 2016-2017-2018-2019
Índice de pasajeros por servicios – InterurbanoVariación Interanual
33,6535,24 35,92
34,93
-3%
-1%
-0,03
-0,025
-0,02
-0,015
-0,01
-0,005
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2016 2017 2018 2019 2018-2019 2017-2019
Índice pasajeros por servicio Variación Interanual
De las gráficas precedentes se desprende que el transporte de pasajeros y servicios interurbanos seredujo significativamente entre los años 2016 y 2019. Se observa que entre los años 2016 y 2017 lacantidad de servicios ofertados por las empresas tuvo una disminución de 130.147 servicios, o sea un12,38% inferior año a año. En tanto que entre los años 2017 y 2018 continuó con la tendencia declinante,esto es 81.611 servicios menos entre los períodos mencionados, es decir un 8,86% inferior año a año. Enel año 2019 se mantuvieron estables con respecto al año anterior.
Respecto de la cantidad de pasajeros transportados, se observa una disminución entre los años 2016 y2017 de 2.896.495, es decir un 8,26% menos que el año anterior. A su vez, entre los años 2017 y 2018hubo una diferencia de 2.305.013 pasajeros transportados, un 7,17% menor al año anterior y finalmenteen el año 2019 la reducción sólo fue del 2%, es decir 574.115 pasajeros.
Con respecto al recorrido de kilómetros, para el año 2019 solamente se registraron datos desde enerohasta junio, es decir que la CNRT tuvo acceso a estos mismos datos que provenían de la declaraciónjurada de las empresas, hasta el mes de junio, inclusive, del año correspondiente, en virtud de laResolución 400/92, dictada por el Secretario de Gestión de Transporte, para que luego fueran
reemplazados por los datos de lista de pasajeros.
Reporte estadístico interanual – Aspectos a destacar
En cuanto a la tasa por millón de kilómetros, con datos referidos al primer semestre de cada año, vemoscomo aumenta a medida que avanzan los años, desde el 2016 al 2019 notamos un aumento de 8,16%para pasajeros y de 0,88% para servicios. Es decir que la relación entre pasajeros/servicios y kilómetrostiende a aumentar.
Podemos expresar que en los últimos años hay distintos factores causantes de la disminución de lademanda de transporte de pasajeros y servicios, uno de ellos ha sido el incremento del valor del pasajeaño a año sin tener el consiguiente incremento de la calidad del servicio.
El índice de pasajeros por servicios aumentó un 6,75% entre los años 2016-2018 y disminuyó un 2,75% elperíodo 2019-2018.
Reporte estadístico interanual – Aspectos a destacar
TITULO ARIAL BOLD 39
GERENCIA RELACIONES INSTITUCIONALES
Plan de Inversiones 2016 - 2018MUCHAS GRACIASparquemóvil
Total parque móvil – Diciembre 2016-2017-2018-2019
4.377
10.036
4.121
9.966
3.933
9.931
3725
9900
Interurbano Urbano
-
1.500
3.000
4.500
6.000
7.500
9.000
10.500
Un
ida
de
s
2016 2017 2018 2019
Total parque móvil – Variación Interanual
-5,85%
-4,56%
-5,29%
-0,70%
-0,35% -0,31%
-7,00%
-6,00%
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-4,00%
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-1,00%
0,00%
Variación2016 - 2017
Variación2017 - 2018
Variación2018 - 2019
Variació
n I
nte
ranual
Interurbano Urbano
Marca de chasis de unidades – InterurbanoDiciembre 2016 - 2017 – 2018 - 2019
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
0
1.000
2.000
3.000
MercedesBenz
Scania Volvo Volkswagen Agrale Puma Fiat Iveco
Pa
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ipa
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Un
ida
de
s
2016 2017 2018 2019
Participacion 2016 Participacion 2017 Participacion 2018 Participacion 2019
Parque Móvil y Antigüedad Promedio – InterurbanoDiciembre 2016-2017-2018-2019
4.377 4.121
3.933 3.725
5,5 5,4
5,6
5,88
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
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6,00
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1.000
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3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
2016 2017 2018 2019
An
tig
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da
d P
rom
ed
io
Un
ida
de
s
Unidades Antigüedad Promedio
En cuanto al parque móvil total de las empresas como ya hemos mencionado en el transporteInterurbano se ha ido reduciendo de 4.377 unidades en el año 2016 a 3725 unidades en el año 2019, esdecir un 17,5% en el período de análisis. En cuanto al transporte urbano vemos que también se redujo de10.036 unidades en el año 2016 a 9900 unidades en el año 2019, esto es un 1,37%, producto de la menorcantidad de servicios ofrecidos y la disminución de los pasajeros transportados.
Como contrapartida a esta disminución, la antigüedad promedio de las unidades del parque automotorse incrementó un 7% en el período 2016- 2019. De lo mencionado podemos inferir que el parquepresentó una menor renovación de unidades en el período de análisis.
Si comparamos la variación interanual en el transporte interurbano observamos que entre los años 2016-2017 fue del -5,85%, entre los años 2017-2018 del -4,56% y finalmente entre los años 2018- 2019 fue del-5,29%. Si hacemos lo mismo pero para el transporte urbano la variación fue del -0,70%, -0,35% y -0,31%respectivamente entre dichos períodos.
De la gráfica de marcas de chasis se desprende que Mercedes Benz supera ampliamente al resto encantidad de unidades, seguida por Scania y Volvo. No obstante ello, en el período 2016-2019 MercedesBenz y Volvo redujeron la cantidad de unidades mientras que Scania las aumentó.
Reporte estadístico interanual – Aspectos a destacar
