MISIN PREVIA 1.

TEST DE PLANTILLA

OBJETIVOS GENERALES:

Comprobar la estabilidad de la misin, los triggers,

scripts y los mods necesarios para la realizacin de las

misiones.

UNIDADES:

UNIDAD USUARIO BASE

A10C Nominal BAGRAM

UH1 Nominal BAGRAM

KA50 Nominal BAGRAM

Mi8 Nominal BAGRAM

Cy25T Nominal JALALABAD

MiG21 Nominal PESHAWAR

CA ESA_DODO

(opcional)

TEATRO GENERAL

METEO:

LOCAL TIME: 12:00

TEMPERATURE: 35C

CONDITIONS: 9999//FEW

FRECUENCIAS RADIO:

Comandante terrestre:

131.0 MHz

_____ FM (por determinar)

Bagram AD

135.5 MHz

Jalalabad AD

137.5 MHz

Peshawar AD

141.5 MHz

Internas de cada vuelo:

Por determinar

Fuera de los CTR, ser obligatorio sintonizar la frecuencia

del CA.

Los MiG21 tienen grabadas todas las frecuencias anteriores

en sus canales predeterminados; debiendo extremar el uso de

la radio para su coordinacin ya que utilizarn el canal

del CA como interno.

MISIONES:

1.- A10C: realizar vuelo con plan de vuelo propio

sobre las FOB de la zona al objeto de comprobar la correcta

funcionalidad de los puntos digitales, familiarizacin con

la orografa del terreno en la cual se encuentran las FOB;

prestando especial atencin a las elevaciones del terreno.

Estudio del espacio areo de la zona de operaciones al

objeto de designar futuros HA e IP para misiones de apoyo a

las FOB establecidas en zona de operaciones. Garantizar la

seguridad del vuelo manteniendo una separacin vertical con

los trficos en zona. Estudio de la carga de pago ideal una

vez realizado el vuelo de contacto.

2.- Cy25T: realizar vuelo con plan de vuelo asistido

por el editor, en el cual se presentarn los puntos de ruta

coincidentes con FOB ASADABAD, FOB CHARIKAR, FOB BAMIYAM,

CSB CANARIO, FOB BLESSING y BAGRAM AD. Al igual que el

vuelo A10C, debern familiarizarse con la orografa del

terreno, elevaciones del medio, estudio del espacio areo

para designar HA e IP, estudio del play time y la

posibilidad de realizar estaciones o reabastecimientos en

Bagram. Estudio de la carga de pago y garantizar la

seguridad del vuelo mediante la adecuada separacin

vertical.

3.- Mi8: despegue de Bagram y vuelo VFR hasta la

prisin de Bagram, desde este punto progresin hasta la FOB

Blessing sintonizando el NDB que aparece en la carta VFR

del hilo general, progresin hasta CSB Canario mediante

NDB, donde esperara al vuelo UH1 para regreso a Bagram AD.

4.- Uh-1: despegue de Bagram y vuelo asistido por NDB

hasta la FOB Charikar, desde este punto progresin hasta la

FOB Bamiyan y de este punto a CSB Canario, para regreso a

Bagram AD junto con el vuelo Mi8.

5.- Ka50: de ser posible escolta de los dos vuelos de

Mi8 y UH1; si no hubiera pilotos suficientes, escolta del

vuelo UH1 y posterior regreso junto con los dos vuelos

desde el CSB Canario a Bagram.

6.- MiG21: Estudio de los vectores y distancias DME

desde el RSBN 8/8 7/7 de los FOB. Garantizar una

separacin adecuada con los vuelos Cy25T y A10C. Realizar

un estudio del tiempo de vuelo y consumo; carga blica de

cohetes y/o bombas convencionales debiendo premiar el FW

para garantizar finalizar el vuelo sin tener que repostar

el Bagram AD. Realizar al menos un ejercicio de touch and

go en Bagram al objeto de familiarizarse con la base ISAF.

Regreso a Peshawar.

FINAL DE LAS MISIONES:

La misin acabar a la hora y treinta minutos de su

lanzamiento; debiendo considerar no finalizar los

ejercicios de navegacin si se prev el no cumplimiento del

horario. S una aeronave finalizase o se viera obligada a

tomar en una FOB, CSB o AD diferente al de partida, la

siguiente misin partir desde ese punto.

NOTA:

Cartografa general, cartas de aerdromos y carta

visual de Bagram (Mineralney)

Rumbos y vectores para RSBN Nalchik (8/8):

FOB/CSB DME Rg (Rumbo geogrfico)

ASADABAD (AS) 53 257

CHARIKAR (CH) 49 304

BAMIYAN (BA) 98 281

CANARIO (CA) 106 292

BLESSING (BL) 155 292

PRISIN 165 298