PREGUNTAS P3 TALLER DE CAMINOS 1.1. En las pistas de cambi de !elcidad" #$%& pa'te c''espnde a la c%(a ) c%*lessn s%s dimensines+Pista de aceleracin:Lalongitudde lacuadepende de lavelocidaddeproyecto de la carretera yse encuentratabulado en la tabla 3.404.307(3)Pista de deceleracin:Lalongituddelacuaal igual queenel casodelaspistasdeaceleracindependedelavelocidad de proyecto y se encuentran tabulados en el manual de carreteras.,. #$%& tip de !e-.c%ls se cnside'a en el dise( de %na inte'secci/n+ Indi0%e s%si1la ) s%s dimensines.L= ve!culos livianos" automviles y camionetas.#= camin" camin simple de $$%0 m y bus interurbano de $&%$ m' $3%& m' y $4 m.()$= ve!culo articulado corriente" tracto camin con semirremolque corriente.()&= ve!culo articulado especial" tracto camin con semirremolque para automvil. 3. Desc'iba ls distints tips de 'amales 0%e se %tili2an en %n enlace.*amal directo" son aquellos que mantienen el mismo sentido de curvatura a lo largo de todo sudesarrollo.*amal semi directo" son aquellos en los que se produce al menos un cambio en el sentido desu curvatura a lo largo de todo su desarrollo.*amal tipola+o" sonaquellosramalesutili+adosparadirigirsealai+quierda% medianteunacurvatura cerrada acia la dereca que se desarrolla en m,s de &00g.3. E4pli0%e las cndicines de dise( 0%e deben c%mpli' ls cnt'a5ss" 5ss )c%neta en %na b'a !ial.La pendiente m!nima recomendable es de 0%&-. para canales no revestidos y de 0%$&. paracanales revestidos% esto para evitar sedimentacin y deposito./ara evitar la erosin se aconse0a una velocidad m!nima de 0%&- m1s% mientras que la velocidadm,2ima admisible est, en 3uncin del revestimiento.6. En!ialidad%'bana" #C/msecnside'ael sb'eanc-deplata5'ma7SAP8se19n las seccines t'ans!e'sales !istas en clases+ E4pli0%e b'e!emente.4e considera un sobre anco de la plata3orma para que constructivamente se logre compactarcorrectamentelascapasdebaseysub5base% demaneraqueenel e2tremoe2terior delabermasea posiblealcan+arelnivel decompactacinespeci3icado enel proyecto%este 4)/ser, de -0 cm como m!nimo.:. #C%*les sn las cnside'acines de t'ansit 0%e se deben est%dia' pa'a el dise(de %na inte'secci/n+ #C%*l es la m*s 1'a!itante+ E4pli0%e b'e!emente.#omo consideraciones de transito se debe considerar"5 6ipo de ve!culo5 7emanda y modelacin5 6ipo de control5 8ntersecciones sin sem,3oroLademandaeslavariablem,sgravitante% puestoquelacapacidadresultantedel diseodeber, satis3acerla.;. #C/ma5ectala!elcidaddeca''ete'a7a 0%e la cta de pa!iment p')ectad al5inal de la calle.- Ladi5e'enciadectasdel pa!imentp')ectadesde,";met's"siend la cta m*s alta la del cmien2 de la calle.- La distancia ent'e las l.neas de cie''e es de 13 met's.Se slicita ent'e1a' el dise( pa'a la sl%ci/n de a1%as ll%!ias de la calle 0%e se est*p')ectand.11. En la ci%dad de Tem%c se le pide 0%e dimensine %na b'a de a'te pa'a d'ena'a1%a de %na c%enca. La7s8 alcanta'illa7s8 se'*n de -'mi1/n a'mad 7mD@"@1,8 dela'1 1@ met's. Utilice di*met's cme'ciales pa'a las t%be'.as.Ls dats 0%e se tiene de la c%enca snA- E'ea de 6.116.::, m,- P%nt m*s ele!adA 3=3 msnm- P%nt m*s ba>A ,66 msnm- Tip de s%el p'edminanteA a'ens lims cn cbe't%'a !e1etal enab%ndancia cn almacenamient s%pe'5icial desp'eciable.- Ln1it%d del ca%ce p'incipalA ,",3 Fm- Tip de c%encaA c%enca de tip mnta(sa.Ls dats pa'a el dise( snA- Pe'id de 'et'nA 6@ a(s.- Debid a 'est'iccines de !elcidad del 5l%> al inte'i' de la alcanta'illa"la pendiente de &sta n p%ede s%pe'a' el 6C#oe3iciente de escorrent!a"i = ;=6iempo de concentracin"/ara cuencas de montaa"6c = -7 (&%&331&&=)0%3=- = $7%= minutos8ntensidad de la lluvia de diseoP110=1,1 0,211,0 82,3=19,011mm#omo tc B $ ora se utili+a la 3ormula de CellP17,850=(0,54 17,80,250,50) ( 0,21ln50+0,52) 19,011=15,536mmI17,850=15,53617,860=52,37[mmh ]#audal de diseo (m9todo racional)D = #EiE) 1 3%> = (0%4>= E -&%37 E -%$$->>&) 1 3%> = 34%=3 Fm31sG7iseo idr,ulico de la alcantarilla4e resuelve por iteraciones sucesivas asta encontrar el di,metroptimo"/ara el di,metro de $-00 mm se obtiene un caudal de $7%>@@ m31s% si se instalan dos tubos deormign pre3abricado de $-00 mm se obtiene un caudal de 3-%3@ m31s que es mayor al caudalde diseo% por lo tanto esta es la solucin ptima.