práctica no.1

5/17/2018 Práctica No.1 - slidepdf.com

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- INTRODUCCIONPara unir dos puntos con una vía, lo ideal sería dependiendo de la topografía del terreno, lascondiciones geológicas, hidrológicas, sociales, políticas, entre otras, la que menor costo vaya agenerar.

Uno de los métodos más usados para dicho propósito es la de proyectar la vía a partir de la líneade pendiente o línea de ceros, que consiste en seguir la pendiente natural del terreno para conesto evitar en lo posible movimiento de terreno (cortes y/o rellenos) y así poder economizar en laconsecución del proyecto vial.

- OBJETIVO GENERALAplicar el método de línea de ceros para determinar una posible ruta.

- OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Aplicar los conceptos obtenidos en topografía.- Estudiar de antemano el terreno en el cuál se proyectará la poligonal.- Determinar la mejor ruta a seguir para llegar de un punto a otro.

- EQUIPO Y MATERIALES UTILIZADOS- Estacas- 1 Trípode- 1 Estación total electrónica- 1 Porra- 2 Jalones

- 1 Flexómetro- 1 Cinta métrica- 1 Cartera topográfica- 1 Machete- 1 Nivel abney- 1 Prisma

- MARCO TEORICOLínea de ceros en el plano.Es una línea que une los puntos obligados del proyecto conservando una pendiente especificada,constante y uniforme. Esta línea va con el terreno para evitar en lo posible movimiento de tierras.

Para trazar una línea de pendiente sobre el plano se utiliza un compás, señalando puntos sobre lascurvas de nivel que formen líneas de igual longitud, equivalente a la abertura del compás.

Luego se marcan sucesivamente los puntos que indique el compás sobre las curvas de nivel y seunen con trazos, partiendo desde uno de los puntos de control hasta llegar al siguiente.



Nivel de mano Abney.

Dispositivo de mirar con hilo cruzado horizontal, un nivel a observar en el campo de vista y completado deun arco vertical. El Abney se caracteriza por su manejo sencillo y la rapidez con que se pueden determinarlos ángulos de elevación y de depresión. El instrumento se utiliza especialmente para medicionespreliminares, construcciones de carreteras y líneas ferrocarriles, secciones transversales, gradientes eexploraciones de pendientes, para mediciones geológicas y forestales. Como la base del tubo para mirar esplano, se puede también utilizar el Abney como clinómetro.

- METODOLOGÍA Y DESCRIPCION DE LA PRÁCTICACon una pendiente dada de 4,5% se buscó llegar de un punto A (al lado de las canchas de vóleibol)hasta un punto B (detrás de las graderías). Para dicho propósito usamos el nivel abney haciendouna pequeña conversión: arctan 0,045 = 2°34'35.66'', este valor lo ajustamos en el nivel parainiciar el recorrido.Usando 2 jalones (uno de referencia y otro para el que realiza la lectura) marcados al nivel de la

vista (1,50 m), se empieza el recorrido entre puntos más o menos equidistantes en donde sepueda ir verificando que el nivel se vaya ajustando al terreno, es decir: colocamos una estaca Apara iniciar el recorrido, a 10 m se ubica la otra persona con un jalón; la persona que está en laestaca A observa por el nivel hacia donde está el otro jalón hasta que el nivel coincida con la marcareferenciada en el otro jalón, o sea que nos vamos ajustando al terreno; cuando esto suceda secoloca la estaca B, la persona que estaba haciendo la lectura en la estaca A se traslada a la estacaB y la persona que estaba en el estaca B continua desplazándose según vaya coincidiendo con lapendiente del terreno sucesivamente hasta llegar al destino final.



En la práctica colocamos 8 estacas: ∆1, 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7; por las condiciones del terreno que noson tan favorables para la práctica, pudimos seguir está pendiente de 4,5% hasta la estaca 4, de laestaca 5 al punto final 7 nos tocó cambiar de pendiente a -3,5% para poder llegar a la parte traserade las graderías.Ya que ubicamos las 8 estacas, se hizo un levantamiento de estos puntos con la estación totalelectrónica, empezando en UVT4 y haciendo ceros en UVT3 determinamos el ángulo horizontalhasta nuestra primera estaca (∆1), posterior a esto nos desplazamos a∆1 y haciendo ceros enUVT4, hicimos radiaciones al resto de estacas (1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7).

- RESULTADOSVer tablas en la siguiente página



- CONCLUSIONES- Aprendimos a determinar pendientes constantes según el terreno.- Se aprendió a manejar un instrumento nuevo: nivel abney- Aunque la utilización de este nivel es relativamente sencillo y poco preciso, nos sirve para darnosuna idea en los diseños preliminares de un proyecto.- La línea de ceros o línea de pendiente, es una línea que une los puntos obligados del proyectoconservando una pendiente especificada y constante. Esta línea va a ras del terreno y, de coincidircon el eje de la vía, presentaría mínimo movimiento de tierras.

- BIBLIOGRAFÍA- CARDENAS GRISALES JAMES, Diseño Geométrico de Vías, Editorial Universidad del Valle, Santiagode Cali, 1993.- www.breithaupt.de



UNIVERSIDAD DEL VALLEFACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Y GEOMATICA

PRACTICA DE DISEÑO PLANIMÉTRICO DE VIAS

PRACTICA No. 1

NOMBRE PRÁCTICA: Trazado de línea de transito con pendiente.

ESTUDIANTES:Edwin Arlez Pantoja Rosero

Valentina Feijoo MorenoJairo Hernán Gómez Realpe

Santiago de Cali, septiembre 01 de 2011

práctica no.1

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