UNIVERSIDAD NACIONAL UTONOMA DE MXICO FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLN INGENIERA MECNICA ELCTRICA LABORATORIO DE EQUIPO ELCTRICO SEMESTRE 2015-II

UNIVERSIDAD NACIONAL UTONOMA DE MXICOFACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLNINGENIERA MECNICA ELCTRICA (ELCTRICO-ELECTRNICO)LABORATORIO DE EQUIPO ELCTRICONOMBRE DE LA PRCTICA: EL MOTOR DE CD EN DERIVACINNo. DE LA PRCTICA: 10GRUPO: 2801NOMBRE DEL ALUMNO: LEGORRETA DIMAS OSCAR ANTONIONMERO DE CUENTA: 411018070PROFESOR: ING. ALBINO ARTEAGA ESCAMILLAPERIODO ACADMICO: 2015-IIFECHA DE REALIZACIN DE LA PRCTICA: 05 DE MARZO DEL 2015FECHA DE ENTREGA DEL REPORTE: 10 DE MARZO DEL 2015

OBJETIVOS Estudiar las caractersticas del par en funcin de la velocidad de un motor de cd con devanado en derivacin. Calcular la eficiencia de un motor de cd con devanado en derivacinInstrumentos y Equipo Mdulo de fuente de energa (120 V c-a, 0-120 V c-d) EMS 8821 Mdulo de medicin de c-d (200 V, 5A)EMS 8412 Mdulo de motor/generador de c-dEMS 8211 Mdulo del electrodinammetro EMS 8911 Tacmetro manual EMS 8920 Cables de conexin EMS 8941 Banda EMS 8942Procedimiento experimentalSe conect el circuito mostrado en la figura 10.1 utilizando el mdulo de energa, motor/generador de cd, 3 ampermetros en el cual se midieron la corriente de carga, de armadura y de campo en derivacin y por ltimo se utiliz el voltmetro para poder ajustar el voltaje de alimentacin variable de 0 a 120Vcd.En esta prctica se dividieron en 3 pruebas 1. En vaco2. Plena carga3. Rotor bloqueadoPrimera prueba de la prcticaPara la primera prueba se ajust el restato en su posicin extrema para as obtener la mxima excitacin del campo en derivacin, se conect a la fuente de alimentacin el circuito mostrado anteriormente en el cual se cuid el sentido de rotacin del motor que fue en sentido horario para que as al momento de acoplarlo al electrodinammetro no existiera ningn problema debido a que este gira en sentido horario.Se ajust el restato de campo en derivacin a una velocidad en vaco de 1800 RPM, segn nos indic el tacmetro el tacmetro en mano.Con ayuda de los ampermetros obtuvimos los siguientes valores de corriente de carga, armadura y de campo en derivacin.Figura 10.1 Segunda prueba de la prcticaEn esta parte de la prctica se acoplo el electrodinammetro como se muestra en la siguiente figura 10.2 en el cual es un dispositivo de medicin de carga para nuestro motor como se mencion anteriormente el motor debe girar en sentido horario, al estar seguros de eso ya se pudo acoplar en esta parte de la practica fuimos variando el par en una escala de 3 lbf*pulg . Cuidamos que la fuente se mantuviera a 120 Vcd. Se midi las corrientes de lnea, armadura, campo en derivacin y mediante el tacmetro en mano se realiz la toma de lectura de la velocidad para cada una de los pares indicados.

Figura 10.2

00.3720.1350.2361800120

31.20.9840.2351719120

61.751.5150.2341665.4120

92.3502.1180.2331612120

123.0122.7840.2321572120

Se calibro el par para tener una corriente de lnea de 2.8 A esto de acuerdo a la corriente Nominal de la maquina en el cual se obtuvieron los siguientes datos de voltaje y par. Con estos datos de la anterior tabla se obtuvo la siguiente grafica donde representa las caractersticas de velocidad en funcin del par, de un motor tpico de cd en derivacin.

Se calcul la regulacin de velocidad (carga completa =) utilizando la siguiente ecuacin:

Tercera prueba de la prcticaSe ajust la perilla del control del dinammetro en su posicin extrema para as proporcionar la mxima carga de arranque al motor con devanado en derivacin.Se conect la fuente de energa y se aument gradualmente el voltaje en cd hasta tener la corriente nominal que en este caso fue de 2.8 A en el cual logramos observar que el motor prevaleci parado.Se tomaron las mediciones correspondientes en el cual se muestran a continuacin Con estos datos se calcul la corriente de arranque que requiere un motor de cd con devanado en derivacin, cuando se le aplica todo el voltaje de lnea (120 V cd).

Esta corriente requiere un motor de cd con devanado en derivacin, cuando se la aplica el voltaje nominal de 120 V cd.

Prueba de conocimientos1. Calcule los hp que desarrolla el motor de C.D. con devanado en derivacin cuando el par es 9 .

2. Si se sabe que 1 hp equivale a 746 watts, Cul es el valor equivalente de la salida del motor de la pregunta 1?

3. Cul es la potencia de entrada (en watts) del motor de la pregunta 1?

4. Si se conoce la potencia de entrada y la de salida en watts, Cual es la eficiencia del motor de la pregunta 1?

5. Cul son las prdidas del motor en Watts en la misma pregunta?

6. Indique algunas de las partes del motor en que se producen estas prdidas. Perdidas en el cobre, perdidas en entrehierro 7. Disminuirn estas prdidas si se montara un ventilador en el eje del motor? Por qu? Si, debido a que las prdidas se generan por la presencia de calor al tener un sistema de ventilacin se reduciran.8. De dos razones por las que las prdidas son indeseables. No se aprovecha toda la energa suministrada en las mquinas y esto genera un costo. El deterioro del material aislante en los conductores provoca problemas que implican que se pare las mquinas para su debido mantenimiento.9. Cuntas veces es mayor la corriente de arranque, que la corriente normal de plena carga?

Conclusin.Como se pudo notar en este tipo de conexin se puede tener un control en el flujo de la corriente en la armadura por medio del restato que directamente se ve influenciada la velocidad en el eje pero cuando se trata de acoplar a una carga mucho mayor este tipo de conexin no es muy efectiva ya que a cierta cantidad de par nos consume demasiada corriente que al aplicarle todo el voltaje nominal lo puede daar se puede observar ms detalladamente en la curva caracterstica de la velocidad con respecto al par en el motor de cd.Bibliografa

E. Fitzgerald, Charles Kingsley, Stephen D. UmansMquinas Elctricas Maquina Elctricas Rotativas Y Transformadores RichardsonEd Prentice-hall hispanoamericana