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HCLR 2017
Ing. Lynnette Alicea León
Plan Estratégico de Seguridad Vial de Puerto Rico
jueves, 12 de abril de 2018
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SHSP History
2
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Herramienta de trabajo que
presenta los lugares con
mayor incidencia de
choques en Puerto Rico.
¿Qué es el High Crash Location Report?(HCLR)
Corredores
(3 Km)
Hot-spots
(0.5 Km)
Intersecciones
3
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¿Cómo se determinan estos lugares?
Costo por tipo
de choque
$4,008,900* |Choques fatales
$82,600* |Choques con heridos
$7,400* |Daño a la propiedad (PDO)
Frecuencia relativa
del total de choques
FIi=Frecuenciai
Promedio
*Valores del Highway Safety Manual 2010
4
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Ejemplo “hot-spot”: Determinar CCF
Costo por tipo de choque(hot-spots en carreteras primarias)
Fatales = 2 * $4,008,900 = $8,017,800
Heridos = 23 * $82,600 = $1,899,800
PDO = 362 * $7,400 = $2,678,800
PR-22, San Juan
KM: 0.6 - 1.1
Total de choques: 387
Fatales: 2
Heridos: 23
PDO: 362
CCF = $12,596,400
5
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Ejemplo “hot-spot”: Determinar FI
Frecuencia relativa del
total de choques(hot-spots en carreteras primarias)
Frecuencia (km 0.6-1.1)
PR-22, San Juan
KM: 0.6 - 1.1
Frec. de choques: 387
FI = 12.93
En carreteras primarias:
• Cantidad de
“hot-spots”: 2,198
• Promedio de
choques = 29.94
Promedio de choques
de todos los “hot-spots”
en carreteras primarias
387
29.94
=
6
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Clasificaciones en el HCLR 2017
Sistema estatal
de carreteras
• Primarias
• Secundarias
• Terciarias
Áreas de énfasis
Áreas de énfasis del
SHSP relacionadas a
lugares.
Casos especiales
• Periodos festivos
• Motociclistas
• Personas de 50
años o más
• MPO (municipios)
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Sistema estatal de carreteras
El HCLR 2017 presenta los corredores, “hot-spots” e
intersecciones para las carreteras primarias,
secundarias y terciarias con mayor incidencia de
choques.
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Áreas de énfasis
Las áreas de énfasis analizadas fueron:
1. Protección al ocupante
2. Conducir en estado de embriaguez
3. Conducir agresivamente
4. Usuarios vulnerables
5. Salirse de la carretera
6. Conductores jóvenes
Bases de datos
para el análisis
de choques.
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Casos especiales
Periodos festivos
Motociclistas
✓ 4 de julio
✓ Temporada navideña
✓ Fiestas de la SanSe
✓ Justas LAI
✓ Semana Santa
✓ Noche de San Juan
✓ Día de Acción de
Gracias
Población 50+
✓ Conductores
✓ Peatones
MPO (municipios)
✓ San Juan
✓ Aguadilla
✓ Áreas
urbanizadas
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Aplicación del HCLR 2017
Dirigir o enfocar los esfuerzos de las agencias (4Es) a los lugares identificados con mayor incidencia de choques en Puerto Rico.
Herramienta para maximizar los recursos a las personas que toman las decisiones.
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Resultados
Sistema estatal de
carreteras
Áreas de énfasis
Casos especiales
¿Cuáles fueron los lugares más repetidos?
Corredores, “hot-spots” e intersecciones que fueron identificados 3 veces o más en cada una de las clasificaciones del HCLR 2017.
• Justas de la LAI
• TMA
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Resultados
PR-22Km 0.1-6.1
F = 8
H = 313
PDO = 3,017
PR-52Km 0.1-6.1
F = 1
H = 451
PDO = 1,606
Corredores (3Km)
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Ingeniería
Responsable del
diseño,
operación y
mantenimiento y
seguridad de las
carreteras
estatales de
Puerto Rico y las
mejoras
necesarias.
¿Quién?
• Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico
¿Cómo?
• Definiendo proyectos de mejoras en
seguridad vial.
• Coordinando otros proyectos de
mejoras capitales asociados a los
lugares identificados en el informe
(e.g. rehabilitación de pavimentos,
mejoras geométricas).14
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Resultados
PR-1Km 26.2-34.2
F = 2
H = 330
PDO = 1,190
PR-30Km 0.1-9.1
F = 3
H = 520
PDO = 1,469
PR-52Km 15.1-18.1
F = 1
H = 255
PDO = 603
Corredores (3Km)
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Resultados
PR-2Km 148.2-161.9
F = 11
H = 642
PDO = 2,797
Corredores (3Km)
16
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Resultados
PR-26Km 2.1-2.6
F = 0
H = 41
PDO = 274
PR-22Km 0.6-1.1
F = 2
H = 23
PDO = 362
PR-1
PR-22
Minillas
PR-22
Minillas
Cll. San Jorge
“Hot-spots” (0.5 Km)
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Resultados
PR-3Km 7.6-8.1
F = 2
H = 29
PDO = 194
Plaza Carolina
“Hot-spots” (0.5 Km)
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Resultados
PR-152Km 14.6-15.1
F = 0
H = 16
PDO = 126
PR-111Km 17.6-18.1
F = 0
H = 38
PDO = 88
Plaza San Sebastián
“Hot-spots” (0.5 Km)
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Educación
Responsable de
las campañas
educativas de
Puerto Rico a
todos los
niveles para la
población en
general.
¿Quién?
• Comisión para la Seguridad en el Tránsito
• Universidades públicas y privadas
• Departamento de Educación
¿Cómo?
• Alinear los resultados del HCLR 2017
con estudios existentes y crear nuevos
estudios demográficos y
socioeconómicos que ayuden a
diseñar campañas educativas y de
comunicaciones estratégicas. 20
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Resultados
F = 1
H = 47
PDO = 363
F = 0
H = 41
PDO = 334
F = 0
H = 34
PDO = 225
Ave. Jesús T. Piñero y Calle
Tnte. César Luis GonzálezAve. 65 de Infantería y
Ave. Barbosa
Ave. Luis Muñoz Rivera y
Ave. Franklin D. Roosevelt
Intersecciones
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Resultados
F = 0
H = 43
PDO = 205
PR-2 y
Ave. Dr. Pedro Albizu Campos
Intersecciones
22
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Choques en periodos festivos
Categoría (días) Fatales Heridos PDO
4 de julio (5) 14 851 4,102
Temporada navideña (16) 40 2,370 N/A
Fiestas de la SanSe (6) 13 1,029 5,820
Justas LAI (9) 23 1,580 9,661
Semana Santa (11) 35 1,862 10,330
Noche de San Juan (3) 4 445 2,909
Acción de Gracias (6) 14 989 5,654
23
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Choques en periodos festivos
Categoría DíasChoques
totales
Choques
por día
Justas LAI 9 11,264 1,252
Fiestas de la SanSe 6 6,862 1,144
Noche de San Juan 3 3,358 1,119
Semana Santa 11 12,227 1,112
Acción de Gracias 6 6,657 1,110
4 de julio 5 4,967 993
Temporada navideña* 16 2,410 151*Solo incluye choques fatales y con heridos.
Normalizados
24
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Choques en periodos festivos por día
Categoría Fatales Heridos PDO
Justas LAI 2.6 175.6 1,073.4
Fiestas de la SanSe 2.2 171.5 970.0
Noche de San Juan 1.3 148.3 969.7
Semana Santa 3.2 169.3 939.1
Acción de Gracias 2.3 164.8 942.3
4 de julio 2.8 170.2 824.0
Temporada navideña 2.5 148.1 N/A
25
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Aplicación de la ley
¿Quién?
Responsable
de la
legislación y
aplicación de
la ley.
• Policía de Puerto Rico
• Policía municipal
• Departamento de Justicia
¿Cómo?
Asignar patrullaje en los lugares
específicos incluidos en el HCLR 2017 y/o
regiones con múltiples lugares con alta
incidencia de choques.
Determinar las salas de tribunales que
serían más efectivas para asignar los
recursos de fiscales especializados. 26
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Patrón de choques[Ejemplo: PR-22 con PR-869]
San JuanBayamón
2 choques2 choques
3 choques
7 choques
3 choques3 choques
27
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Justas LAI
28
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Justas LAI (cont.)
29
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Justas LAI (cont.)
Corredores
Municipio Carretera Km
San Juan PR-22 0.1 – 3.1
Fajardo PR-3 40.9 – 43.9
Luquillo PR-3 34.2 – 37.2
Hot-spots
Intersecciones
Municipio Carretera Km
San Juan PR-18 2.6 – 3.1
Guaynabo PR-22 8 – 8.5
Guaynabo PR-22 6.9 – 7.4
Luquillo PR-3 35.8 – 36.3
San Juan PR-22 2.2 – 2.7Municipio Carretera-1 Carretera-2
Ponce PR-2 PR-163
San Juan PR-3 PR-27
San Juan PR-17 Ave. San Patricio
San Juan Calle San JorgeAve. Eduardo
Conde
PonceAve. Eduardo
RubertéCalle #1
Camuy PR-119 PR-4491
30
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Transportation Management Areas
Resultados y consideraciones
31
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San Juan TMA
32
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San Juan TMA (cont.)
Corredores
Municipio Carretera Km
San Juan PR-22 0.1 – 3.1
San Juan PR-22 3.1 – 6.1
Carolina PR-3 6.1 – 9.1
Hot-spots
Intersecciones
Municipio Carretera Km
San Juan PR-22 5.6 – 6.1
San Juan PR-22 0.6 – 1.1
San Juan PR-26 2.1 – 2.6
Municipio Carretera-1 Carretera-2
San Juan PR-17 PR-41
San Juan PR-3 PR-181
San Juan PR-1 PR-23
33
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Aguadilla TMA
34
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Aguadilla TMA (cont.)
Corredores
Municipio Carretera Km
Aguadilla PR-2 127 – 130
Aguadilla PR-2 121 – 124
Aguadilla PR-2 124 – 127
Moca PR-111 6.1 – 9.1
Hot-spots
Intersecciones
Municipio Carretera Km
Aguadilla PR-2 125.8 – 126.3
Aguadilla PR-2 129.3 – 129.8
Aguadilla PR-2 121.8 – 122.3
Municipio Carretera-1 Carretera-2
Aguadilla PR-2 PR-107
Isabela PR-2 PR-112
Aguadilla PR-2 PR-110
35
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Áreas urbanizadas
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Áreas urbanizadas (cont.)
Corredores
Municipio Carretera Km
Mayagüez PR-2 156.6 – 159.6
Hatillo PR-2 84 – 87
Mayagüez PR-2 150.6 – 153.6
Hot-spots
Intersecciones
Municipio Carretera Km
Mayagüez PR-2 153 – 153.5
Mayagüez PR-2 157 – 157.5
Hatillo PR-2 84.2 – 84.7
Hatillo PR-2 84.7 – 85.2
Mayagüez PR-2 159.5 - 160
Municipio Carretera-1 Carretera-2
Ponce PR-2 PR-12
Guayama PR-3 PR-54
Ponce PR-2 PR-585
Ponce PR-2 PR-123
Ponce PR-10 PR-14
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Respuesta de Emergencias Médicas
Responsable de
ofrecer respuesta
médica en el
caso de un
choque
proveyendo
personal médico
entrenado y
equipo
actualizado.
¿Quién?
• Cuerpo de Emergencias Médicas de Puerto Rico
• Municipios
¿Cómo?
• Relocalizando las estaciones de
emergencias actuales en relación a los
lugares con mayor incidencia de
choques.
• Esto ayuda a reducir el tiempo de
respuesta a la escena del choque. 38
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Consideraciones para la aplicación del HCLR 2017
Cultura actual
✓Bloqueos
✓Patrullaje
✓Movilizaciones
✓Campañas
Uso de datos (solape de mapas)
1
2
3
Aplicaciones
Los resultados serán más certeros
al aplicar estas consideraciones.
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“Trabajando Juntos por la SEGURIDAD VIAL… SALVAMOS MÁS VIDAS”