2015

LABORATORIO DE PAVIMENTOS

Eliana Restrepo | SANTIAGO GARCÍA

PORCENTAJE DE PARTÍCULAS FRACTURADAS EN UN AGREGADO GRUESO

OBJETIVOS

Determinar el porcentaje en masa de partículas de un agregado grueso que tienen un número especificado de caras fracturadas

METODOLOGÍA

Se toma una muestra de 1500.5 g, para dar cumplimiento al numeral 6.2 de la sección E- 227 de (Instituto Nacional de Vías, 2013) para el tamaño máximo nominal de tamiz de ¾.

Se seca la muestra para obtener una separación nítida de agregados grueso y finos (Esta paso se omitió en el laboratorio, se hace corrección por humedad)

Inspección de las partículas que cumplen para determinar si cumplen con el criterio de fractura, basado en ¼ de la mayor sección transversal de la partícula, para este ítem se sostiene la partícula de tal forma que se pueda ver la cara

PARÁMETROS

Acotación Parámetro Unidad

FMasa de partículas fracturadas, con al menos 1/4 del

tamaño del agregado g

NMasa de partículas no fracturadas, tras no cumplir el

criterio g

P Porcentaje de partículas con el número especificado de

caras fracturadas %

RESULTADOS

Datos Magnitud UnidadF+N 1500.5 g

F 1105 gN 395.5 gP 73.6% %

DESGASTE EN MÁQUINA DE LOS ÁNGELES

OBJETIVOS

Medir la resistencia a la degradación de los agregados gruesos de tamaño menor a 37.5 mm (1 ½”) por medio de la máquina de los Ángeles

METODOLOGÍA

Mide la degradación de un agregado con una composición granulométrica definida, como resultado de abrasión, impacto y molienda en un tambor de acero rotatorio que contiene un número determinado de esferas metálicas, las cuáles van a depender de la granulometría del ensayo.

A medida que gira el tambor una pestaña de acero recoge la muestra y las esferas y las arrastra hasta que caen por gravedad en el extremo opuesto del tambor, creando un efecto de impacto y trituración.

Tras el número específica de revoluciones, se retira el contenido del tambor y se tamiza la porción de agregado por la malla No 12 para medir la degradación, como un porcentaje de pérdida

PARAMETROS

Tamiz Retenido UnidadGranulometrí

a3/4 1252.5 g

A1/2 1252.5 g3/8 1250 g1/4 1250 g

RESULTADOS

Parámetro Descripción UnidadP1 Muestra seca antes del ensayo gP2 Masa de la muestra seca después del ensayo tamiz (No 12) g

Parámetro Magnitud UnidadP1 5005 gP2 4191.5 g

%Perdidas 16%

INDICE DE APLANAMIENTO Y ALARGAMIENTO DE LOS AGREGADOS PARA CARRETERAS

OBJETIVOS

Determinar el índice de aplanamiento y alargamiento de los agregados que se van a emplear en la construcción de carreteras

Aplica para agregado de origen natural o artificial

METODOLOGÍA

Para determinar el índice de aplanamiento se divide la muestra en fracciones determinadas por unas mallas específicas

Luego cada fracción se criba empleando para ello tamices de barras paralelas. Las partículas que pasen el tamiz son consideradas planas

Para determinar el índice de alargamiento se divide la muestra en fracciones determinadas por unas mallas específicas

Luego cada fracción se analiza utilizando un calibrador de longitudes, el cual consta de barras verticales. Se considera que todas las partículas retenidas por las barras son alargadas

INDICE DE APLANAMIENTO

Parámetro Descripción

Unidad de

Medida

M Masa del ensayo g

Ri Fracción retenida entre tamices g

M2 Masa destinada a la prueba de aplanamiento g

mi Masa de las partículas aplanadas g

Iai Índice de aplanamiento de cada fracción %

M3Masa de todas las partículas que quedaron retenidas en calibrador de

aplanamiento g

M 1997.000 g

Unidades AberturaPorcentaje

Pasante Retenido Ri%

Individual mi Iai

mm %

1 25 98% 2% 39.94 4% 30 75%

3/4 25.000 66% 32% 639.0 68% 42 7%

1/2 12.500 57% 9% 177.7 19% 207.5 117%

3/8 9.5 53% 4% 83.2 9% 48 58%

1/4 6.3 48% 4% - - -

M2 939.84 M3 327.5

IA 35%

INDICE DE ALARGAMIENTO

Parámetro Descripción Unidad de MedidaM Masa del ensayo g

Ri Fracción retenida entre tamices g

M12 Masa destinada a la prueba de alargamiento gni Masa de las partículas alargadas g

iLi Índice de alargamiento de cada fracción %

M13Masa de todas las partículas que quedaron

retenidas en calibrador de alargamiento g

M 2006.000 g

Unidades AberturaPorcentaje

Pasante Retenido Ri % Individual ni iLi

mm %

3/4 25.000 66% 34% 682.0 72% 126.5 19%

1/2 12.500 57% 9% 178.5 19% 81.5 46%

3/8 9.5 53% 4% 83.6 9% 29 35%

1/4 6.3 48% 4% -

M12 944.137057 M13 237

IL 25%

CONCLUSIONES

El agregado analizado no se puede aceptar para el diseño de la mezcla asfáltica, ya que la relación máxima que debe de haber de acuerdo a la norma E INV 450, de partículas planas y alargadas en relación 5:1 es del 10%, y la relación presente requiere un 28% más de partículas planas

De acuerdo a la norma E INV 450, se concluye, que el material puede ser empleado en la capa de rodadura y en la intermedia ya que cumple con los porcentajes requeridos de material fracturado para niveles de tránsito 1 y 2, que son 75% como mínimo

De acuerdo a la escala de dureza, el material puede ser implementado en cualquiera de las capas del diseño ya que no supera los rangos de desgaste máximos, determinados para los tres niveles de tránsito

De los resultados citados anteriormente se puede concluir que el material analizado puede ser implementado en la capa de rodadura y la intermedia, siempre y cuando se agregue el porcentaje de partículas planas que no corresponden a las estipulaciones de la norma

Como el ensayo no es con fines de referencia y arbitraje, no se requiere realizar lavado de la muestra, en el ensayo de la máquina de los ángeles

El porcentaje de retenidos usados para el análisis de índices de alargamiento y aplanamiento, fue determinado de una muestra anterior, es por esto que en el ítem de aplanamiento aparece un porcentaje inconsistente, debido a que la muestra tomada para el ensayo de tamizado no se consideró representativa, al no usar la masa estipulada, 10kg, como representativa. Además de las variaciones que se puedan presentar al ser pruebas realizadas por diferentes personas