UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN

FACULTAD DE PRODUCCIN Y SERVICIOS

Escuela Profesional de Ingeniera Electrnica

CURSO:

SELECCIN Y PROGRAMACIN DE PLCs

GRUPO LABORATORIO:

VIERNES 01:00-03:00 HORAS

TEMA:

PLAYA DE ESTACIONAMIENTO

INTEGRANTES:

RODRIGUEZ FLORES JERRY

HUAYNACHO PEALOZA DANIEL

DOCENTE:

Ing. MANUEL JORDN

AREQUIPA PER

NDICE

1. ndice2

2. Introduccin3

3. Planteamiento del

problema3

4. Objetivo.4

5. Diagrama de

bloques5

6. Etiquetas del

Programa..6

7. Programa..7

8. Anexo.. 12

9. Recomendaciones15

10. Conclusiones15

11. Bibliografa15

1. INTRODUCCIN

Un estacionamiento inteligente es aquel que maneja un establecimiento sin la presencia de

trabajadores, es decir la forma como es que trabaja el estacionamiento depende exclusivamente

del PLC que lo controla, en nuestro caso es el PLC TSX1720. La programacin usada en nuestro

proyecto es el ladder. Si hubiera una posible falla, inmediatamente se llamara a un indicador de

diagnostico que fcilmente se puede poner en un panel de visualizacin para el operario y este

podra reparar o llamar al tcnico especialista.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Disear mediante un PLC el sistema de control automtico de un garaje

El garaje dispone de una acceso de entrada y otro de salida controlados por sendas barreras que

se accionan mediante los motores elctricos M1 y M2 respectivamente

A ambos lados de las dos barreras se instalan sensores de presencia de vehculo S1 y S2 en la

entrada y S3 y S4 en la salida. Dichos sensores permanecen activados mientras hay un vehculo

ante ellos y por su situacin fsica nunca se activan simultneamente S1 y S2 ni S3 y S4 se utiliza un

sensor S5 para detectar la presencia de ficha en el control de salida.

La capacidad del garaje es de 10 vehculos y el sistema electrnico debe controlar la ejecucin de

las siguientes acciones:

a. Apertura y cierre automtico de las barreras.

La barrera de entrada debe abrirse si en el interior del garaje hay menos de 10 vehculos y se

produce un flanco de subida (paso de desactivado a activado del sensor S1). Dicha barrera debe

cerrarse si se produce un flanco de bajada (paso de activado a desactivado del sensor S2).

La barrera de salida debe abrirse si se activa S5 (presencia de ficha) y se produce un flanco de

subida en S3 y debe cerrarse al producirse un flanco de bajada en S4.

b. Sealizacin a la entrada, mediante una luz verde LV, de que existen plazas libres en el

garaje.

c. Sealizacin a la entrada, mediante una luz roja LR, de que el garaje est completo y no

pueden entrar ms coches.

El sistema de control debe poseer adems los siguientes elementos de entrada:

- Un pulsador M para ponerlo en marcha

Si se acciona este pulsador queda impedida la entrada y salida de vehculos hasta que no se

accione este pulsador.

- Un pulsador de paro P para dejarlo fuera de servicio.

Si se acciona este pulsador queda impedida la entrada y salida de vehculos hasta que se accione el

pulsador M. en el caso de que P y M se accionen simultneamente, el primero debe predominar

sobre el segundo.

- Un pulsador R para poner a cero el controlador de vehculos en el instante de dar tensin

al autmata.

- Colocamos un led para indicar error en la primera barrera

- Colocamos un led para indicar error en la segunda barrera

3. OBJETIVO

Controlar una cantidad de sensores para el control y conteo de los automviles

que ingresan a la playa de estacionamiento.

Controlar los motores y sealizadores.

Una visualizacin de los riesgos o posibles fallos en el panel del usuario.

4. DIAGRAMA DE BLOQUES

5. ETIQUETAS DEL PROGRAMA

Lista de entradas:

S1(sensor 1) : I0,0

S2(sensor 2) : I0,1

S3(sensor 3) : I0,2

S4(sensor 4) : I0,3

S5(Ticket) : I0,4

P(parada) : I0,5

M(marcha) : I0,6

R (reset) : I0,7

Inicio de Carrera 1 : I0,8

Inicio de Carrera 2 : I0,9

Fin de Carrera 1 : I0,10

Fin de Carrera 2 : I0,11

Lista de Salidas:

M1 (Sube Motor) : O0,0

M2 (Sube Motor) : O0,1

LV (Luz verde) : O0,2

LR (Luz roja) : O0,3

M1 (Baja Motor) : O0,4

M2 (Baja Motor) : O0,5

Falla motor 1 : O0,6

Falla motor 2 : O0,7

Bits Internos:

B0 M0 0 hay plazas libres 1 no hay plazas libres

B1 M1 1 enciende el sistema, 0 apaga el sistema.

B2 M2 1 sube motor 1

B3 M3 1 baja motor 1

B4 M4 1 sube motor 2

B5 M5 1 baja motor 2

B6 M6 1cuando la plaza mxima es decir de 9999 cuentas pasa a cero

B7 M7 1 deshabilita los leds indicadores de falla de errores

B8 M8 1 permite habilitar el error en motor o zona 1

B9 M9 1 permite habilitar el error en motor o zona 2

B10 M10 bit utilizado para la intermitencia en motor o zona 1

B11 M11 bit utilizado para la intermitencia en motor o zona 2

B12 M12 bit utilizado para indicar por enterado en motor o zona 1

B13 M13 bit utilizado para indicar por enterado en motor o zona 2

B14 M14 1 indica que se presiona anteriormente el sensor 1

B15 M15 1 indica que se presiona anteriormente el sensor 4 (ticket)

B16 M16 1 indica cerrar la barrera 2 cuando no hay carros

B17 M17 1 indica que no hay carros en la playa de estacionamiento

B18 M18 1 reset del contador

B19 M19 1 coloca led rojo y verde activos es decir se presiono parada de emergencia

PROGRAMA EN LADDER

Programa listas y diagramas

6. ANEXOS

BARRERAS Fueron incluidas con el fin de poder integrarse fcilmente a cualquier sistema que requiera

automatizar un acceso vehicular.

Amplio rango de velocidades de apertura para utilizarlas en:

Estacionamientos / Garajes

Accesos Vehiculares

Peajes

Plantas Industriales

Accesos Portuarios

BARRERA ABC-25

Ha sido proyectada especficamente para los estacionamientos y el control de acceso de vehculos.

Construida en chapa BWG-16 doble decapado, tratamiento con cataforesis y pintado al horno con polister.

Movimientos con rodamientos, bielas zincadas y moto reductor con carcaza de aluminio.

Perfil de aluminio redondo con proteccin de poliuretano expandido, forro de tela con bandas reflectantes.

http://www.addsp.com/documents/parking-estacionamiento-equipamiento-barrera.html

Motor trifsico o monofsico 1/4 HP Alimentacin con proteccin trmica 380 V 50 Hz / 220 V 50 Hz Tiempo de apertura 1,3 seg Temperatura de trabajo -5 C + 50 C Longitud de perfil 3 m

Altura 1000 mm Ancho 250 mm Profundidad 250 mm

EXPENDEDOR/ LECTOR DE TICKETS

CARACTERSTICAS TECNICAS

Micro controlado: El modulo de emisin y lectura de

Tickets, puede seguir funcionando en forma autnoma, sin

depender de una conexin constante con el Servidor de

datos.

Verstil: El mismo equipo puede ser reconfigurado para

funcionar tanto en la entrada como en la salida de un

estacionamiento.

Confiable: La ubicacin de la unidad impresora de tickets,

hacen que este completamente protegida contra daos provocados por el uso y abuso del pblico que opera con la misma.

MODULO SENSOR DE ESPIRA o LAZO MAGNETICO

El detector de presencia de vehculos es un dispositivo basado en microprocesador diseado

especficamente para aplicaciones en Estacionamientos, Control de accesos, y plazas de Peaje. La

funcin principal del mdulo es detectar la presencia de vehculos por medio de un cambio en la

inductancia que se origina cuando el mvil pasa por encima de un Lazo inductivo.

Los distintos modos de operacin se seleccionan cambiando la posicin de unas llaves tipos DIP

(DIP switches) que se sitan en el panel frontal. Dichas llaves permiten seleccionar frecuencias de

los lazos, rango de sensibilidad y modos de activacin.

El oscilador del detector es multiplexado para as eliminar alguna posible interferencia del tipo

crosstalk entre los lazos que se conectan al mismo.

El PD-232 posee indicadores luminosos (Led) en el panel frontal que indican el encendido de la

unidad y el estado de cada canal. Cuando los leds de los canales actan intermitentemente indican

una falla del canal o del lazo respectivo.

El detector de presencia est diseado para colocarse sobre un riel DIN a travs de un conector de

11 pines del tipo 86CP11.

Sensor de presencia de vehculos

Forma como instalar el sensor de presencia de vehculos

7. RECOMENDACIONES

Colocar un pulsador para parada de emergencia

Indicar una lmpara para indicar si el sistema esta energizado

Colocar lmparas indicadoras de fallas o errores

Con respecto a programacin en ladder no dejar bits o palabras enclavadas sin otro bit o

palabra que la desenclave

8. CONCLUSIONES

Es importante revisar la alimentacin del PLC as como las entradas y salidas respectivas

del proceso a controlar.

La automatizacin funcionara bien si se definen adecuadamente las entradas y salidas as

como los contactos auxiliares (bits o palabras internas).

Al momento de localizar fallas es necesario un botn o pulsador de parada de emergencia.

9. BIBLIOGRAFA

http://www.sictranscore.com.ar/Sensor%20Loops%20Espiras.html

http://www.sictranscore.com.ar/PDF/Folletos/Expendedor%20tickets.pdf

http://www.sictranscore.com.ar/Expendedor.html

http://www.addsp.com/documents/parking-estacionamiento-equipamiento-barrera.html

http://www.sictranscore.com.ar/Sensor%20Loops%20Espiras.htmlhttp://www.sictranscore.com.ar/PDF/Folletos/Expendedor%20tickets.pdfhttp://www.sictranscore.com.ar/Expendedor.htmlhttp://www.addsp.com/documents/parking-estacionamiento-equipamiento-barrera.html