Tema del proyecto: Gestin dinmica del proceso logstico en la Oficina de Transportes de la Zona de Distribucin Veracruz.Introduccin.

El presente proyecto tiene como objetivo disear una propuesta de intervencin logstica en la Administracin que se da actualmente en el proceso representado por la Oficina de Transportes y Servicios Generales de la Zona de Distribucin Veracruz de la Comisin Federal de Electricidad, con miras a elevar la eficiencia y calidad de los servicios que presta este centro de trabajo a los clientes internos de la misma regin y contribuir as al logro eficaz de las metas y objetivos estratgicos tanto de la Zona Veracruz como de la Gerencia de la Divisin Oriente en un entorno de escasez presupuestal e incertidumbre financiera.

Planteamiento del problema.

Comisin Federal de Electricidad a travs de los cambios constitucionales promulgados por el presidente Enrique Pea Nieto, se ha transformado actualmente en una Empresa Productiva del Estado con el objetivo social de emprender el desarrollo de actividades empresariales y comerciales que generen valor econmico y rentabilidad al Estado.

Ello implica la necesidad de desarrollar nuevas normas de administracin, organizacin y funcionamiento, adems de la implementacin de una nueva estructura corporativa, reglas de gestin y rendicin de cuentas.

Derivado de lo anterior, adems, la CFE deber crear e implementar un nuevo rgimen de contratacin y adquisiciones, arrendamientos, servicios, obras pblicas, deuda pblica y nuevas responsabilidades administrativas que promuevan la competitividad. Todo ello, junto a un sistema de remuneraciones de su personal, reformado y acorde a las mejores prcticas en la industria a nivel internacional.Por lo que se hace evidente que de ahora en adelante, la eficiencia ser junto con la eficacia, principios rectores que debern permear a todos los niveles de la organizacin en aras de lograr obtener no solo resultados positivos al Estado mexicano, sino tambin asegurar la permanencia de su personal quien a travs de las mejores prcticas del mercado, sern ejemplo de productividad y satisfaccin de sus clientes por medio de resultados al nivel de cualquier compaa del sector elctrico en el mbito internacional.

En la oficina de Transportes de la Zona de Distribucin Veracruz de la CFE, existe hoy en da una profunda problemtica que afecta gravemente a las reas usuarias internas y que por ende, merma significativamente la consecucin de los resultados que se ha planteado la Alta Direccin para este sector.

Dicho problema consiste en que actualmente como resultado de las recientes reformas energticas, Comisin Federal de Electricidad se halla inmerso en un proceso de conversin de una Empresa Pblica Paraestatal a una Empresa Productiva del Estado con participacin de la iniciativa privada. Dicha transformacin conlleva una serie de cambios estructurales en todos los mbitos, especialmente en aquellos concernientes al gasto operativo en base a una administracin que se busca sea eficaz para la resolucin de los problemas relacionados al entorno logstico en el proceso de toma de decisiones para seleccionar a los mejores proveedores que brinden las soluciones ptimas y a la medida de las necesidades de la Oficina de Transportes de la Zona de Distribucin Veracruz relacionados con el mantenimiento preventivo y correctivo de las unidades que conforman el parque vehicular de la citada rea, y la necesidad de contar con un modelo para la toma de decisiones que ayuden al jefe de la oficina a elegir la mejor opcin viable a travs de una herramienta propia de la teora de decisiones que ayude a identificar fcilmente las ventajas y desventajas de las alternativas de solucin que los diferentes oferentes puedan presentar. Aunado a ello, es sumamente importante sealar que el uso de la Teora de Colas ayudar de gran manera a determinar la cantidad ptima de proveedores (talleres de servicio mecnico) con que se deben contar para atender la demanda de los usuarios internos al momento de solicitar servicio tanto de mantenimiento preventivo y correctivo en sus unidades, ya que es comn que se saturen los talleres especialmente cuando es fin de semana y ello trae como consecuencia directa, demoras en la atencin provocando que los vehculos no entren a servicio lo cual ocasiona al final fallas mayores que se traducen en costos operativos ms altos al agravarse un problema mecnico que termina afectando a otros sistemas aunado a ello, ocasionando problemas de indisponibilidad que provocan prdidas tanto a la empresa como a los usuarios externos, al no cumplirse en tiempo y forma los indicadores de servicio establecidos por la Alta Direccin, y que pone adems en riesgo, la integridad de los usuarios internos que manejan dichas unidades, pues se encuentran en constante peligro de sufrir algn accidente que ocasione dao a sus vidas y al patrimonio de la compaa, incrementando notablemente la carga de trabajo de aquellas cuadrillas que estn operativas, ya que aumenta al tener que compensar las que estn fuera de servicio elevando el tiempo de espera en la atencin, deteriorando la imagen que el pblico tiene por la percepcin de un servicio que no se ajusta a sus expectativas y necesidades, generando inconformidades en un crculo vicioso que pareciera no tener fin.

Objetivo.

El objetivo general de este proyecto, es plantear una reingeniera logstica a fondo de la Oficina de Transportes y Servicios Generales de la Zona de Distribucin Veracruz a travs del uso de mtodos cuantitativos para identificar las alternativas de solucin a los problemas que tiene actualmente este centro de trabajo, por medio de criterios para la toma de decisiones que permitan evaluar las opciones con que se cuenta y elegir aquella que se ajuste mejor a las necesidades existentes, brindando los resultados esperados en las actividades sustantivas y administrativas de esta oficina con miras a obtener un proceso eficiente cuyo propsito principal sea maximizar el aprovechamiento de los recursos financieros y materiales disponibles.

Como objetivos especficos, se pretende establecer un modelo cuantitativo para la toma de decisiones al momento de elegir un proveedor de servicio, y determinar por medio de la Teora de Colas el nmero ptimo de proveedores disponibles con los que se tenga relacin comercial con el fin de disminuir las incidencias por indisponibilidad, a travs de un servicio oportuno y expedito que satisfaga la demanda, y redunde en costos operativos ms bajos que los que se tienen actualmente, con el fin de incrementar la eficacia y calidad de los servicios que se proporciona, coadyuvando al logro de las metas y objetivos de la Zona de Distribucin Veracruz de la CFE estipulados en la planeacin estratgica formulada por la Alta Direccin de la Divisin Oriente.

El alcance de este proyecto se circunscribe inicialmente a la Zona de Distribucin Veracruz sin embargo, una vez comprobados los beneficios producto de los resultados obtenidos, este modelo logstico se puede exportar a otras zonas de distribucin o incluso a otras divisiones en el mbito nacional.

Marco terico.Debido al tamao y las caractersticas que posee Comisin Federal de Electricidad, y a la complejidad de las operaciones que se llevan a cabo en la Oficina de Transportes de la Zona de Distribucin Veracruz, resulta de vital importancia para el estudio y anlisis de este proyecto, sentar los parmetros necesarios que permitan ejecutar de manera eficaz y eficiente un estudio basado en la Teora de Colas partiendo de datos confiables obtenidos gracias a los registros estadsticos histricos acumulados durante diferentes periodos y a lo largo del uso de los servicios de diferentes prestadores en el ramo del mantenimiento automotriz para determinar un promedio estadstico en los valores necesarios para los clculos que ayuden al propsito del presente trabajo.En primer lugar, podemos identificar como clientes de este proceso a todas las unidades que requieren servicio y acuden a la oficina para solicitarlo en la espera de la asignacin de un taller.

La tasa de llegada es el indicador del nmero de clientes que arriban por unidad de tiempo, siendo en este caso la unidad, el da. Y que gracias a los registros estadsticos se tiene un promedio de 14 unidades diarias aproximadamente de un universo de 320 que componen el parque vehicular de la Zona de Distribucin Veracruz. Siendo los das viernes y sbado cuando se incrementan a 21.La tasa de servicio se determina por el nmero de unidades en promedio que un mecnico de un taller puede atender para dar servicio en su jornada de trabajo siendo de 8 horas diarias de lunes a sbado, entre el tiempo promedio que se tarda en dar mantenimiento a una unidad que es de 5 horas, dando como resultado 1.6 unidades diarias por colaborador; considerando que cada taller tiene como promedio 2 mecnicos, la tasa de servicio por taller es de 3.2 vehculos al da.El tamao de la fila podra determinarse estadsticamente gracias a los registros que se tienen en 5 clientes promedio por da.El gasto promedio por cliente por cada servicio de mantenimiento es de aproximadamente $9,000 de acuerdo a las estadsticas que guarda la Oficina de Transportes.Debido a que hoy en da vivimos en una sociedad basada en el conocimiento y la informacin, y requerimos y accesamos a ella de forma cotidiana en todos los mbitos de nuestras vidas, para abordar el presente marco terico, debemos comenzar definiendo por qu es importante revisar este problema desde el punto de vista de la informacin cuantitativa, y para ello necesitaremos partir desde el concepto bsico propuesto por Camacho y Rivero (2010), quienes la definen como [] un sistema til para la adopcin de decisiones por una diversidad de usuarios interesados en la evolucin de una empresa. Por tal, se dice que en toda operacin de negocios, un sistema de informacin eficaz y eficiente coadyuva a la toma efectiva de decisiones. Para efectos prcticos de este proyecto, podemos definir que un sistema de colas consiste en uno o varios servidores que prestan un servicio a uno varios usuarios que acceden al sistema para ser atendidos, (Anderson, Sweeney y Williams, 2004). Por lo que para modelar dicho sistema, debemos comprender que la cola o lnea de espera en el mismo, surge cuando la demanda de un servicio supera la capacidad de proporcionarlo; de ah radica su importancia. Este proyecto busca en esencia a travs de la herramienta para la toma de decisiones a travs de la Teora de Colas, un fin comn: analizar, identificar y disminuir los dos tipos de costos principales que se dan en un sistema. El costo de espera, representado por la cantidad de dinero que se pierde debido al desperdicio de tiempo al esperar recibir un servicio o la prdida de clientes por abandono del sistema (Gould y Eppen, 2000), que estn representados para efectos prcticos por los costos que se originan al no recibir un servicio de mantenimiento en el momento que se requiere, y que posteriormente se traducen en indisponibilidad por fallas mayores originadas por ste.

Y el costo de proporcionar el servicio, que es aquella cantidad de dinero que se paga al taller por cada mantenimiento bajo las condiciones que exige la empresa tanto en tiempo como en calidad.

La finalidad del uso de la Teora de Colas en este proyecto, es determinar qu nivel de servicio debe de proporcionar el proveedor, ya sea en la cantidad de colaboradores (mecnicos) o por la velocidad del servicio, para minimizar el costo total del sistema (Anderson, Sweeney y Williams, 2004). Contar en una empresa, con una planeacin logstica adecuada que permita ser competentes para ofrecer todo servicio que se solicite en cualquier momento en las condiciones que demandan, sin que ello implique mantener recursos ociosos a un costo excesivo, contribuir significativamente en el logro de hacer ms eficaz a una organizacin preparada, y cuyo principal propsito sea incrementar la eficiencia en sus procesos con el objetivo de lograr la satisfaccin de sus clientes minimizando el tiempo perdido y mejorando la calidad del servicio ofertado, reduciendo los costos operativos de la organizacin, tal como se propone en el actual proyecto que involucra a la Oficina de Transportes y Servicios Generales de la Zona de Distribucin Veracruz de la CFE.

Fuentes consultadas.

Anderson, D., Sweeney, D. y Williams, T. (2004). Mtodos Cuantitativos para los Negocios. (9 Ed.) Mxico: Cengage Learning. (ISBN: 978-9706863720).

Camacho, M.; Rivero, M. (2010). Introduccin a la Contabilidad Financiera. Espaa: Pearson Educacin, S.A. (ISBN: 978-8483226759).

Gould, F. y Eppen, G. (2000). Investigacin de operaciones en la ciencia administrativa. Mxico: Pearson Educacin. (ISBN: 970-1702700).Alumno. Julio Gabriel Escamilla Hernndez.

Matrcula: 02779292.

Titular de la materia: Mtra. Nora Nidia Contreras Sifuentes.

Mtodos cuantitativos para la toma de decisiones.

Mdulo 1.

Actividad de aprendizaje 1. Planteamiento de proyecto.

H. Veracruz, Ver. A viernes 24 de julio, 2015.