planificación territorial y paisaje en canarias - ulpgc · urbanos o urbanizados sino que se ......
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el documento, los autores. D
igitalización realizada por ULP
GC
. Biblioteca universitaria, 2013
Flora Pescador Monagas Arquitecta.
Profesora Titular de Urbanística y Ordenación del Territorio. Universidad de Las Palmas
de Gran Canaria.
DACT 9 38
Planificación territorial y paisaje en Canarias
La construcc ión lenta del territorio en las islas empieza en algunos casos a no ser rea l, el ti empo aparente
mente inmutable del paisaje urbano y de la agri cultura, el campo que rodeaba y limitaba las c iudades y núcleos urbanos en donde depositábamos nuestra imagen cerca na de naturaleza se muestran en la actuali
dad como paisajes fragmentados, espacios cambiantes sa lp icados aquí y all á por distintos grados de usos
urbanos, con una intensa di spersión de la arquitectura y una alta codi ficac ión urbana en grandes superf icies de los territorios insulares.
Los potentes fenómenos contemporáneos de di so lución afectan en mayor o menor medida a todas las formas de construcc ión del territori o, desde sus parámetros, urbanísti cos, sociales, económicos, ambienta les, etc. Esta consideración nos llevan al reconocimiento de un sistema complejo de construcc ión del territori o que no puede ser abordado con fac ilidad desde una úni ca instancia o una única disc iplina, y que demanda por tanto visiones interdi sc iplinares y globa les.
Las formas de aproximación cl ás icas al análisis del paisaje fac ilitan la organizac ión sistemática de cada una de las característi cas que definen cada unidad pero desatienden la necesidad de un enfoque de carácter más general e integrador que proyecten otras lecturas que en la actualidad se plantean de una manera perentoria como es la de la consideración del paisaje a las distintas esca las del territorio con lecturas cruzadas entre ellas.
No se está hablando de un análisis en donde prime en exclusiva los valores que se desprenden de la percepción vi sual del territor io, o incluso de valores culturales más elaborados sino de tratar de entender una
nueva di sciplina renovada del paisaje que a través del análisis atento del funcionamiento integrado de su pa isaje sea capaz de incorporar este conocimiento a las consideraciones del pl aneamiento a la vez que extraer pautas o instrumentos eficaces para la posterior ordenación o proyectación. El paisaje desde este punto de vista ya no debería entenderse só lo como escenografía, ni como una disc iplina ajena a los suelos urba nos o urbanizados sino que se transfo rma en una disciplina protagonista de la organizac ión de la idea de identidad y de lugar. De esta forma el análi sis y el proyecto se vuelven más globales a la par que más ri gurosos y adaptados a las consideraciones de cada ámbito.
El paisaje y los espacios protegidos
La ordenación y gestión de los elementos estructurantes de cada uno de los territori os insulares, aparecen
detallados en los distintos Pl anes Insulares de Ordenac ión en donde se recoge el desarroll o de programas marco o distintas directivas del paisaje en relac ión con cada uno de los suelos, sin embargo no se aborda con sufic iente cla ridad el pa isaje insular como concepto.
Territorial planning and landscape in the Canary Islands
In some cases the slow bu ild ing of the territory in the islands starts. to be unrea l, the apparently immutable time of the urban landscape and of the agriculture, the countrys ide w hich surrounded and limited the c iti es and urban centres where we used to focus our image of nature are now showed as fragmented landscapes, changing spaces spotted by different urban uses, w ith a intense dispersion of the architecture and a high urban codification in great surfaces of the insular terr itori es. The powerful contemporary dissolution phenomena affect all the ways of territory bui lding, the urban, social, economical and environmenta l parameters. This thought lead us to the recognition of a complex system of terri tory bui lding w hich cannot be seen from only one discipl ine or perspective, and w hich demands interdisc ipl inary and global visions. The c1 assic ways of approaching to landscape analys is ea se the systematic organisa tion of each unit, but leave aside the need of a more general and integrating approach given by other readings. Nowadays these new readings such as the consideration of landscape at different scales of the territory are requ ired.
We are not talking about an analys is in which the va lues of the visual perception of the terri tory are the most important thing or about more elaborated cultural values, we are talki ng about the understanding of a new renewed landscape discipl ine. This discipline by means of the ca reful analys is of the integrated functioning of its landscape must be able to extract patterns or effic ient instruments for the later ordering or project making. From this point of view landscape must not be understood only as a scenography or as a d isc ipline fa r from the urbanised land, but as a di sc ipline w hich is a key element in the organisation of the idea of identi ty and place. The analys is and the project became global and also more rigid and adapted to the con si deration s of each environment.
Landscape and Protected Areas
The orderi ng and management of the structu ri ng elements of each one of the insu lar territori es are shown in detail in the di fferent Insular Plans of O rdering where the development of frame programs or different guidelines of landscape related to each one of the lands are specified. However the insu lar landscape as concept is not clearl y defined.
Flora Pescador Monagas Arquitecta.
Profesora Titular de Urbanística y Ordenación del Territorio. Universidad de Las Palmas
de Gran Canaria.
DACT 9 38
Planificación territorial y paisaje en Canarias
La construcción lenta del territori o en las islas empieza en algunos casos a no ser rea l, el tiempo apa rente
mente inmutable del paisaje urbano y de la agri cultura, el campo que rodeaba y limitaba las c iudades y núcleos urbanos en donde depositábamos nuestra imagen cerca na de naturaleza se muestran en la actuali
dad como paisajes fragmentados, espacios cambiantes sa lp icados aquí y all á por distintos grados de usos
urbanos, con una intensa di spersión de la arquitectura y una alta codi ficac ión urbana en grandes superf icies de los territorios insulares.
Los potentes fenómenos contemporáneos de di so lución afectan en mayor o menor medida a todas las formas de construcc ión del te rritorio, desde sus parámetros, urbanísticos, sociales, económicos, ambienta les, etc. Esta consideración nos llevan al reconocimiento de un sistema complejo de construcc ión del territori o que no puede ser abordado con fac ilidad desde una única instancia o una ún ica disc iplina, y que demanda por tanto visiones interdi sc iplinares y globa les.
Las formas de aproximación cl ás icas al análisis del paisaje fac ilitan la organizac ión sistemática de cada una de las característi cas que definen cada unidad pero desatienden la necesidad de un enfoque de carácter más general e integrador que proyecten otras lecturas que en la actualidad se plantean de una manera perentoria como es la de la consideración del pa isaje a las distintas escalas del territorio con lecturas cruzadas entre ellas.
No se está hablando de un análisis en donde prime en exclusiva los va lores que se desprenden de la percepción visual del territori o, o incl uso de valores culturales más elaborados sino de tratar de entender una
nueva disciplina renovada del paisaje que a través del análisis atento del funcionamiento integrado de su paisaje sea capaz de incorpora r este conocimiento a las consideraciones del pl aneamiento a la vez que extraer pautas o instrumentos eficaces para la posterior ordenación o proyectación. El paisaje desde este punto de vista ya no debería entenderse só lo como escenografía, ni como una disc ipl ina ajena a los suelos urba nos o urbanizados sino que se transforma en una disciplina protagonista de la organizac ión de la idea de identi dad y de lugar. De esta forma el análisis y el proyecto se vuelven más globa les a la par que más rigurosos y adaptados a las consideraciones de cada ámbito.
El paisaje y los espacios protegidos
La ordenación y gestión de los elementos estructurantes de cada uno de los territori os insulares, aparecen
deta llados en los distintos Pl anes Insulares de Ordenac ión en donde se recoge el desa rrollo de programas marco o distintas directi vas del paisaje en relac ión con cada uno de los suelos, sin embargo no se aborda con sufic iente cla ridad el pa isaje insular como concepto.
Territorial planning and landscape in the Canary Islands
In some cases the slow bu ild ing of the territory in the islands starts. to be unrea l, the apparently immutable time of the urban landscape and of the agriculture, the countrys ide w hich surrounded and limited the c iti es and urban centres where we used to focus our image of nature are now showed as fragmented landscapes, changing spaces spotted by different urban uses, w ith a intense dispersion of the architecture and a high urban codification in great surfaces of the insular terr itori es. The powerful contemporary dissolution phenomena affect all the ways of territory bui lding, the urban, social, economical and environmental parameters. This thought lead us to the recognition of a complex system of territory bui lding w hich cannot be seen from only one disc ipline or perspective, and w hich demands interdi sc ipl inary and global vis ions. The classic ways of approaching to landscape analys is ea se the systematic organisation of each unit, but leave aside the need of a more general and integrating approach given by other readings. Nowadays these new readings such as the consideration of landscape at di fferent scales of the territory are required.
We are not talking about an analys is in which the va lues of the visual perception of the terri tory are the most important thing or about more elaborated cultu ral values, we are talki ng about the understanding of a new renewed landscape discipl ine. Th is discipl ine by means of the ca reful analys is of the integrated functioning of its landscape must be able to extract patterns or effic ient instruments for the later ordering or project making. From this point of view landscape must not be understood only as a scenography or as a d isc ipline fa r from the urbanised land, but as a d isc ipline w hich is a key element in the organisation of the idea of identi ty and place. The analysis and the project became global and also more rigid and adapted to the con si deration s of each environment.
Landscape and Protected Areas
The orderi ng and management of the structu ring elements of each one of the insu lar territori es are shown in detail in the di fferent Insular Plans of O rdering where the development of frame programs or different guidelines of landscape related to each one of the lands are specified. However the insu lar landscape as concept is not clearl y defined.
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Un primer acercamiento nos lleva al concepto de pa isaje insular como imagen mental y comprensiva casi como una imagen de marca. Este recurso del paisaje mental se utili za con mayor o menor fortuna en la
publicidad turística de las islas en la proyección externa de un recurso, el paisaje, que genera muchas
expectativas de cara a futuros visitantes pero que de alguna manera se presenta como síntesis estri cta de la
idea de paisaje de cada una de las islas. Este distanciamiento ayuda a la comprensión de determinados fenómenos en relación con la dinámica general de construcción del territorio que a otra esca la quizás no son tan evidentes ni comprensibles. Las islas entendidas como hechos geográficos singu lares no entienden de divisiones del territorio en mosa icos de poder y administrac ión. Por esta razón es posible obtener alguna consideración desde esta hipotética visión esca lar.
La red de espacios naturales y los distintos espacios protegidos juegan muchas veces el pape l de depositarios de la imagen fuerte de paisaje y por tanto de la identidad insular, estos espacios suelen co incidir con los suelos más significativos desde el punto de vista de la orografía y de las singu laridades del
territorio, y han cond icionado con su potenc ia y contundencia unas form as tradi c ionales de organizac ión territorial haciendo visible las distintas estructuras insulares de los paisaj es naturales. La conserva
c ión de estas estructuras pasa no só lo por la conservación exclusiva de los espacios estri ctamente delimitados o por el co ntrol positivo de las formas de ocupación tradi c iona l sino también por la coordinac ión de acciones de una manera arti culada en todos los espacios protegidos de cada una de las
isl as y que con su sincronía de acciones o gestión integrada ayuden a la protección de la imagen global y no fragmentada de la cond ic ión de la insularidad, en otras palabras en la conservac ión del paisaje natural de la gran escala.
El archipiélago canario es de una gran diversidad ecológica tanto por la riqueza y variedad de su flora como
por la diversidad de especies de faun a, ambas de gran singu laridad y evolución. Esta enorme diversidad biológica se corresponde con una gran diversidad de paisajes en superficies insulares muy limitadas. La presión antrópica a la que se han visto sometidas muchas de las islas tanto por la agri cu ltura intensiva tradicio
nal como por el desarrollo creciente de la presión urbana ha supuesto una caída importante de la
biodiversidad y una fragmentación intensa de los hábitats de las especies canarias.
La Ley de Espacios Naturales Protegidos de Canar ias refundida en la actualidad con las leyes de ordenación del Territorio de Canari as (Decreto leg islativo 1/2 000 de 8 de mayo) constituye el mejor instrumento para la
conservac ión del med io natural ca nario y de sus paisajes naturales de excepciona l belleza y singularidad. Aunque todavía muchos de estos espacios están a fa lta de una eficaz regulac ión, la tram itación y la aprobación de los planes de ordenación de todos los espacios protegidos será la mejor garantía de su efectiva y decidida conservación. Del mismo modo la constitución de la Red europea Natura 2000 en donde t ienen
A first approach lead us to the concept of insular landscape as menta l and integrating image, almost as a trade mark image. This resource of the mental landscape is used in the touristic advertising of the islands in the externa l projection of a resource, landscape, which generates many expectations in the future visitors, but which in some way is showed as a strict synthesis of the idea of landscape in each one of the islands. This aspect helps the understanding of certain phenomena related to the general dynamic of territory building which maybe are not so evident or understa ndable at other scale. The islands understood as singular geographic facts do not understand about divisions of territory in mosaics of power and administrat ion . Therefore we can achieve some considera tions from this hypothetic scala r vis iono The natural spaces network and the different protected areas play the role of depositaries of the strong image of landscape, and also of the insu lar identi ty. These spaces usuall y coincide with the most important lands from the point of view of the orographic aspects and of the singu lariti es of the territory, and they have cond itioned with their power and compactness certain traditional ways of territorial organ isation, making vis ible the di fferent insular structures of the natu ral landscapes. The preservation of these structures requ ires not
only the exc lusive preservation of the strictly limited spaces or the positive contro l of the traditional ways of settlement, but also the coordination of actions in an articulated way in al l the protected areas of each one of the islands. This synchronisation of act ions or integrated management must help to the protection of the globa l and non-fragmented image of the insular condition, in other words, to the conservation of the natural landscape at a big scale. The Canarian arch ipelago has a great ecological diversity not on ly because of the richness and variety of its flora, but also because of the different species of fauna, both of great singularity and evolution. This wide biologica l diversity corresponds to a great diversity of landscapes in very limited insu lar surfaces. The anthropic pressure which has been put into many islands not only because of the traditiona l intensive agricu lture, but also because of the growing development of the urban pressure has meant an important fa ll of the biodiversity and an intense fragmentation of the habitats of the Canarian species. The Law on Natural Protected Areas of the Canaries nowadays joined to the laws on territorial ordering of the Canaries (Iegislative decree 1/2000 of 8th May) are the better instrument for the preservation of the natural environment of 39 9 DACT
Un primer acercamiento nos lleva al concepto de pa isaje insular como imagen mental y comprensiva ca si como una imagen de marca. Este recurso del pa isaje mental se uti li za con mayor o menor fortuna en la
publicidad turística de las islas en la proyección externa de un recurso, el paisaje, que genera muchas
expectativas de cara a futuros visitantes pero que de alguna manera se presenta como síntesis estr icta de la
idea de paisaje de cada una de las islas. Este distanciamiento ayuda a la comprensión de determinados fenómenos en relación con la dinámica general de construcción del territorio que a otra escala quizás no son tan evidentes ni comprensibles. Las islas entendidas como hechos geográficos singu lares no entienden de divisiones del territorio en mosa icos de poder y admin istrac ión. Por esta razón es posible obtener alguna consideración desde esta hipotética visión esca lar.
La red de espacios naturales y los distintos espac ios protegidos juegan muchas veces el papel de depositarios de la imagen fuerte de paisaje y por tanto de la identidad insular, estos espacios suel en coincidir con los suelos más significativos desde el punto de vista de la orografía y de las singularidades del
territorio, y han cond ic ionado con su potencia y contundencia unas formas tradi cionales de organi zac ión territorial haciendo v isible las distintas estructuras insulares de los paisaj es naturales. La conserva
c ión de estas estructuras pasa no sólo por la conservación exclusiva de los espacios estrictamente delimitados o por el co ntro l positivo de las formas de ocupación tradicional sino también por la coordinac ión de acciones de una manera articulada en todos los espacios protegidos de cada una de las
isl as y que con su sincronía de acciones o gestión integrada ayuden a la protección de la imagen global y no fragmentada de la cond ic ión de la insularidad, en otras palabras en la conservación del paisa je natural de la gran esca la.
El archipié lago canario es de una gran diversidad ecológica tanto por la riqueza y variedad de su flora como
por la diversidad de especies de fauna, ambas de gran singu laridad y evoluc ión. Esta enorme diversidad biológica se corresponde con una gran diversidad de paisajes en superficies insulares muy limitadas. La presión antrópica a la que se han visto sometidas muchas de las islas tanto por la agri cu ltu ra intensiva tradicio
nal como por el desarrollo creciente de la presión urbana ha supuesto una caída importante de la
biodiversidad y una fragmentación intensa de los hábitats de las especies canarias.
La Ley de Espacios Naturales Protegidos de Canar ias refundida en la actualidad con las leyes de ordenación del Territorio de Canari as (Decreto leg islativo 1/2000 de 8 de mayo) constituye el mejor instrumento para la conservac ión del med io natural cana rio y de sus paisajes naturales de excepciona l belleza y singularidad .
Aunque todavía muchos de estos espacios están a fa lta de una eficaz regulación, la tramitación y la aprobación de los planes de ordenación de todos los espacios protegidos será la mejor garantía de su efectiva y decidida conservación. Del mismo modo la constitución de la Red europea Natura 2000 en donde t ienen
A first approach lead us to the concept of insular landscape as mental and integrating image, almost as a trade mark image. Thi s resource of the mental landscape is used in the touristic advertising of the islands in the external projection of a resource, landscape, which generates many expectations in the future visitors, but which in some way is showed as a strict synthes is of the idea of landscape in each one of the islands. This aspect helps the understanding of certain phenomena related to the general dynamic of territory bu i lding which maybe are not so evident or understandable at other sca le. The islands understood as singu lar geographic facts do not understand about divisions of territory in mosaics of power and administration. Therefore we can achieve some considerations from th is hypothetic scalar vis iono The natural spaces network and the different protected areas play the role of depositaries of the strong image of landscape, and also of the insular identity. These spaces usuall y coincide w ith the most important lands from the point of view of the orographic aspects and of the singulariti es of the territory, and they have conditioned with their power and compactness certain trad itional ways of territorial organisation, making vi sible the different insular structures of the natural landscapes. The preservation of these structures requires not
only the exc lusive preservation of the strictly limited spaces or the positive contro l of the tradi tional ways of settlement, but also the coordination of actions in an articulated way in all the protected areas of each one of the islands. This synchronisation of actions or integrated management must help to the protection of the globa l and non-fragmented image of the insular condition, in other words, to the conservation of the natural landscape at a big sca le. The Canarian archipelago has a great ecological diversity not onl y because of the richness and variety of its f lora, but also because of the different species of fauna, both of great singularity and evolution. Thi s w ide biologica l divers ity corresponds to a great diversity of landscapes in very limited insular surfaces. The anthropic pressure which has been put into many islands not only because of the tradi tional intensive agriculture, but also because of the growing development of the urban pressure has meant an important fa ll of the biodiversity and an intense fragmentation of the habitats of the Canarian species. The Law on Natural Protected Areas of the Canaries nowadays joined to the laws on territorial ordering of the Canaries (Iegislative decree 1/2000 of 8th May) are the better instrument for the preservation of the natural environment of 39 9 DACT
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el documento, los autores. D
igitalización realizada por ULP
GC
. Biblioteca universitaria, 2013
Artenara. Gran Canaria.
La Palma. Carretera agrícola
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Artenara. Gran Canaria.
La Palma. Carretera agrícola
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cabida la li sta de Lugares de Interés comunitario elaborada por el Gob ierno de Canari as supone una ayuda para la conservación de muchos de hab itats, especies y espac ios protegidos.
El desarrollo del Plan Forestal de Canari as será en el futuro un instrumento para la mejora de la cubierta vegetal de las islas fundamentalmente de aquellas que han sufrido procesos intensos de erosión debidos a variados factores entre los que destacan la progresiva pérdida de superfi cies forestales, el abandono de los cultivos, la sa lini zac ión de los suelos, el deterioro por vertidos, los factores eólicos e hídri cos. La combinación de todos ellos dan al f inal una variada degradación de los suelos y de su situación edáfica. La aplicación efectiva del Plan supondrá una mejora de ca lidad en aquellos ámbitos se leccionados para su desarrollo foresta l, un factor positivo para la prevención de ri esgos, aumento de su va lor económico y de recuperación de sus suelos e indirectamente una recualificación de parte de los paisajes insu lares.
La red de Espacios Naturales Protegidos y las superficies reforestadas, actuales y previstas, los suelos protegidos por los distintos planeamientos suponen al final un alto porcentaje del territorio insular del archipiélago en cierto modo alejado de los procesos intensivos de transformación y una va loración positiva en relación con la evaluación globa l de los paisajes insulares. Sin embargo esta va loración se hace sabiendo que la gestión y el mantenimiento de estos espacios suponen un esfuerzo importante por parte de muchos agentes impli cados en ella además de un coste importante para las poblaciones y propietarios afectados y por tanto con un va riado grado de éxito en sus distintas determinaciones.
El paisaje y el territorio agrícola
Los trabajos tradic iona les de la producción agrícola, en su experiencia de años, han generado muchos de los paisajes más característicos de las islas debido a sus peculiares técnicas de cultivo, el aprovechamiento singul ar de los recursos hidráulicos, la construcc ión de la parcela agríco la en topografías accidentadas en las islas de rel ieve pronunciado, las formas de la conservación del suelo, el control de la erosión, la particu lar adaptación al cli ma y al vulcanismo, la adaptación a suelos de características si ngu lares, las demandas intrínsecas de cada una de las especies vegeta les sometidas a exp lotación, yen general a la transmisión cu ltural de una forma de hacer y de unas prácticas tradicionales. El paisaje agríco la tradicional es también portador de imágenes fuertes de identidad insular y de una intensa ca lidad visual.
Los tiempos lentos de la construcción del paisaje agrícola y la transformación del territorio rura l por el hombre se han fractu rado en una buena parte de los suelos agríco las del archipiélago, el progresivo abandono de la agricultura y el desplazamiento de la población rural hacia núcleos urbanos o turísticos en las islas
the Canaries and of their natural landscapes of exceptional beauty and uniqueness. Although many of these areas have not an efficient regulation yet, the discussion and approva l of the ordering plans for all the protected areas wi ll be the best guarantee for their conservation. Also the creation of the European network "Natura 2000", where the list of pl aces of European interest made by the Canarian Government is pub li shed, means a help for the conservation of many habitats, spec ies and protected areas. lhe development of the Forestall Plan of the Canaries will be in the future the instrument for the improvement of the vegetal covering of the islands, specially of those which have suffered intense processes of eros ion caused by many factors among which we can highlight the progressive loose of foresta ll su rfaces, the abandon of the crops, the salting of lands, the pollution caused by waste disposa l and the wind and water factors. The comb ination of all these factors causes a varied deterioration of lands and of their soil characterist ics. lhe effective implementation of the plan w ill mean an improvement of the qual ity in those environments selected for their forestall development. lhis is a positive factor for the prevention of risks, for the increasing of their economical value and the value of recovering of their lands, and indirectly
this wi ll mean a re-qua lification of part of the insular landscapes. lhe network of Protected Natural Areas, the re-forested surfaces and the lands protected by the different plans mean a high percentage of the insular territory of the archipelago, in a certa in way far from the intensive processes of transformation, and a positive evaluation in relation with the global evaluation of the insu lar landscapes. However this evaluation is done knowing that the management and maintenance of these spaces mean an important effort of many agents and a high cost for the popu lation implied and therefore it has different degrees of success in its many determinations.
Landscape and Agricultural Territory
lhe traditional works of agricultural production have generated many of the most characteristic landscapes of the is lands because of their technical features of cu ltivation, the unique use of the hydraulic resources, the bu ilding of the agricu ltural plot in difficu lt topography in the islands of irregu lar relief, the ways of land preservation, the control of 41 9 DACT
cabida la li sta de Lugares de Interés comunitario elaborada por el Gob ierno de Canarias supone una ayuda para la conservac ión de muchos de hab itats, especies y espac ios protegidos.
El desarrollo del Plan Forestal de Canari as será en el futuro un instrumento para la mejora de la cub ierta vegetal de las islas fundamenta lmente de aquell as que han sufrido procesos in tensos de erosión debidos a variados factores entre los que destacan la progresiva pérd ida de superficies foresta les, el abandono de los cu ltivos, la sa lini zac ión de los suelos, el deterioro por vertidos, los factores eólicos e hídri cos. La combinación de todos ellos dan al f inal una variada degradación de los suelos y de su situación edáfica. La aplicación efectiva del Plan supondrá una mejora de ca lidad en aquellos ámbitos se leccionados para su desarrollo forestal, un factor positivo para la prevención de ri esgos, aumento de su va lor económico y de recuperación de sus suelos e indirectamente una recualificación de parte de los paisajes insu lares.
La red de Espacios Naturales Protegidos y las superficies reforestadas, actuales y previstas, los suelos protegidos por los distintos planeamientos suponen al final un alto porcentaje del territorio insular del archipiélago en cierto modo alejado de los procesos intensivos de transformación y una va loración positiva en relación con la evaluación globa l de los paisajes insu lares. Sin embargo esta va loración se hace sabiendo que la gestión y el mantenimiento de estos espacios suponen un esfuerzo importante por parte de muchos agentes implicados en ella además de un coste importante para las poblaciones y propietarios afectados y por tanto con un va riado grado de éxito en sus distintas determinaciones.
El paisaje y el territorio agrícola
Los trabajos trad ic ionales de la producción agrícola, en su experiencia de años, han generado muchos de los paisajes más característicos de las islas debido a sus peculiares técnicas de cultivo, el aprovechamiento singular de los recursos hidráulicos, la construcción de la parcela agrícola en topografías accidentadas en las islas de rel ieve pronunciado, las formas de la conservación del suelo, el control de la erosión, la particu lar adaptación al clima y al vulcanismo, la adaptac ión a suelos de característi cas singu lares, las demandas intrínsecas de cada una de las especies vegeta les sometidas a exp lotación, yen genera l a la transmisión cultural de una forma de hacer y de unas prácticas tradic ionales. El paisaje agríco la tradicional es también portador de imágenes fuertes de identidad insular y de una intensa ca li dad visual.
Los tiempos lentos de la construcción del paisaje agrícola y la transformación del territorio rural por el hombre se han fracturado en una buena parte de los suelos agríco las del archipiélago, el progresivo abandono de la agri cultura y el desplazamiento de la pob lación rural hacia núcleos urbanos o turísticos en las islas
the Canaries and of their natural landscapes of exceptional beauty and uniqueness. Although many of these areas have not an efficient regulation yet, the discussion and approva l of the ordering plans for all the protected areas wi ll be the best guarantee for their conservation. Also the creation of the European network "Natura 2000", where the list of places of European interest made by the Canarian Government is pub li shed, means a help for the conservation of many habitats, spec ies and protected areas. lhe development of the Forestall Plan of the Canaries will be in the future the instrument for the improvement of the vegetal covering of the islands, specially of those which have suffered intense processes of eros ion caused by many factors among which we can highlight the progressive loose of foresta ll su rfaces, the abandon of the crops, the salting of lands, the pollution caused by waste disposa l and the wind and water factors. The comb ination of all these factors causes a varied deterioration of lands and of their soil characteristics. The effective implementation of the plan wi ll mean an improvement of the qual ity in those environments selected for their foresta ll development. This is a positive factor for the prevention of risks, for the increasing of their economical va lue and the value of recovering of their lands, and indirectly
this wi ll mean a re-qua lification of part of the insular landscapes. The network of Protected Natural Areas, the re-forested surfaces and the lands protected by the different plans mean a high percentage of the insular territory of the archipelago, in a certa in way far from the intensive processes of transformation, and a positive evaluation in relation with the global evaluation of the insu lar landscapes. However this evaluation is done knowing that the management and maintenance of these spaces mean an important effort of many agents and a high cost for the population implied and therefore it has different degrees of success in its many determinations.
Landscape and Agricultural Territory
lhe traditional works of agricultural production have generated many of the most characteristic landscapes of the is lands because of their technical features of cu ltivation, the unique use of the hydraulic resources, the building of the agricu ltura l plot in difficult topography in the islands of irregular relief, the ways of land preservation, the control of 41 9 DACT
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el documento, los autores. D
igitalización realizada por ULP
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. Biblioteca universitaria, 2013
DACT 9 42
orientales y capitalinas es una rea lidad sufi cientemente conocida. Las consecuencias de este fenómeno se traducen en la pérdida de valores naturales, culturales y del paisaje.
Los suelos agrícolas presentan una resistencia débil a la transformación, son por ello territori os de gran fragilidad. En la actualidad estos suelos en las islas están sujetos a grandes presiones de transfo rmación cas i siempre en beneficio de los suelos urbanos o turísti cos. La búsqueda constante de los límites entre los suelos urbanos y los rurales y sus formas distintas de ocupación del territori o en el entorno de los núcleos metropol itanos de las isl as, es una tarea en muchos casos ardua. La dispersión de la edi ficac ión en gran parte de los suelos rústi cos insulares, la fragmentación progres iva de las parce las agríco las, el incremento de la accesibilidad con la apertura de vías, sendas o caminos, los vall ados en preca ri o, los vertidos incontrolados o el abandono de los cultivos están generando una progres iva degradación ambiental y pérdida de las cualidades del paisaje tradicional.
Una geomorfo logía muy definida de barrancos y laderas es una ca racterísti ca diferenciadora de muchos de los paisajes insulares. Sin embargo esta estructura terri torial, que hace años determinaba una estructura terri tori al urbana y rural muy singular en la actualidad comienza a disolverse en muchas de las áreas metropolitanas insulares, este orden algo determini sta en relac ión con la geografía y sus tradicionales form as de ocupación en muchos casos se ha sobrepasado no pudiéndose hacer ya en una lectura tan simple, los medios actuales de ocupación, el grado de transformabilidad de estos territo ri os es progresivamente mayor debido entre otras razones a los medios más potentes de transformación del territori o, a la creciente pres ión demográfica, a las estrategias económicas de distintos agentes, a las apetencias y pres ión social en relac ión con la res idencia, etc. La complejidad y diversidad de factores se so lapan en acciones que operan con una cierta independencia entre ellas lo que añade distintos grados de di f icultad a la ordenac ión desde las distintas instancias.
Los modos de ocupación y el uso del suelo en los barrancos han estado históri camente supeditados a un cierto determini smo geográfico. La rotundidad de su orografía muchas veces "obliga" o limi ta los usos y ocupaciones que en ellos puedan darse -el parcelario rural o agrícola que se sitúa en ellos es buena muestra de ello-, donde el criterio de racionalizar la parce la con una cierta geometría, choca normalmente con las condiciones y limitaciones que el territorio como soporte impone. El resultado morfológico de este tipo de intervenciones asimila a una variada estratifi cac ión orográfi ca una compleja forma de estrati ficac ión de usos.
La imagen característi ca del suelo agríco la de las islas de mayor relieve es la que aporta el paisaje tradi cional de los cultivos de medianías. Esta forma de organización por estratos se adecua a una uti li zación in teligente y sostenible de las islas y de sus recursos naturales y lanza una imagen de una intensa cla ri dad fo r-
eros ion, the particular adaptation to climate and volcanism, the adaptation to territories w ith unique characteristi cs, the intrinsic demands of each one of the vegetal species subject to exploitation, and the cultural transferring of a way of doing things and of the traditional practi ces. The traditional agricul tural landscape also brings strong images of insular identity of an intense visual quality. The slowness of the bui lding of the agriculturallandscape and the transformation of the rural territory done by men has been broken in a great part of the agricultural land of the archipelago, the progressive abandon of the agriculture and the movement of the rural population to urban or touristi c centres in the eastern islands or in the main cities is a well known rea lity. The consequences of this phenomenon are translated into the lost of the natural, landscape and cultural values. The agricultural territori es show a weak res istance aga inst transformation, and therefore they are territori es of great fragil ity. Nowadays these territori es of the islands are subject to great transformation pressures beca use of the urban and touristic territories. The constant search for the limits between the urban and the rural territories and their different ways of occupation of the territory in the environment of the
metropolitan centres of the islands is a very hard task sometimes. The dispersion of bui lding in a great part of the insular rustic lands, the progress ive transformati on of the agricultural pl ots, the increasing of the accessibi lity with the opening of roads, paths or ways, the uncontro lled waste disposa l or the abandon of crops are causing a progressive environmental deterioration and the lost of the characterist ics of the traditional landscape. A defined geomorpho logy of ravines and slopes is a differencing characteri sti c of many insular landscapes. However th is territorial structure, which many years ago determined a very singular urban and territorial structure, nowadays starts to be dissolved in many metropolitan insular areas. Th is orderi ng, wh ich can seem a littl e, bit determin ist in relation w ith the geography and its traditional ways of occupation, has been surpassed in many cases, so a simple reading li ke the one we have done before ca nnot be used now. The actual ways of occupation and the degree of transformabi I ity of these territori es ism progressively bigger beca use of the more powerfu l means of transformation of the terri tory, of the growing demographic pressure, of the economica l strategies of different agents, of the social pressure related to residence, etc. The complex ity and DACT 9 42
orientales y capitalinas es una rea lidad sufi cientemente conocida. Las consecuencias de este fenómeno se traducen en la pérdida de valores naturales, culturales y del paisaje.
Los suelos agríco las presentan una resistencia débil a la transformación, son por ello territori os de gran fragilidad. En la actualidad estos suelos en las islas están sujetos a grandes presiones de transfo rmación cas i siempre en benefi cio de los suelos urbanos o turísti cos. La búsqueda constante de los límites entre los suelos urbanos y los rurales y sus formas distintas de ocupación del territori o en el entorno de los núcleos metropolitanos de las isl as, es una tarea en muchos casos ardua. La dispersión de la edi ficac ión en gran parte de los suelos rústicos insulares, la fragmentación progres iva de las parce las agríco las, el incremento de la accesibilidad con la apertura de vías, sendas o caminos, los va ll ados en preca ri o, los vertidos incontrolados o el abandono de los cultivos están generando una progres iva degradación ambiental y pérdida de las cualidades del paisaje tradicional.
Una geomorfo logía muy definida de barrancos y laderas es una ca racterísti ca diferenciadora de muchos de los paisajes insulares. Sin embargo esta estructura territorial, que hace años determinaba una estructura terri tori al urbana y rural muy singular en la actualidad comienza a disolverse en muchas de las áreas metropolitanas insulares, este orden algo determinista en relación con la geografía y sus tradicionales form as de ocupación en muchos casos se ha sobrepasado no pudiéndose hacer ya en una lectura tan simple, los medios actuales de ocupación, el grado de transformabilidad de estos territori os es progresivamente mayor debido entre otras razones a los medios más potentes de transformación del territorio, a la creciente pres ión demográfica, a las estrategias económicas de distintos agentes, a las apetencias y pres ión social en relac ión con la res idencia, etc. La complejidad y diversidad de factores se so lapan en acciones que operan con una cierta independencia entre ell as lo que añade distintos grados de di ficultad a la ordenación desde las distintas instancias.
Los modos de ocupación y el uso del suelo en los barrancos han estado históri camente supeditados a un cierto determinismo geográfico. La rotundidad de su orografía muchas veces "obliga" o limi ta los usos y ocupaciones que en ellos puedan darse -el parcelario rural o agrícola que se sitúa en ellos es buena muestra de ello-, donde el criteri o de racionalizar la parce la con una cierta geometría, choca normalmente con las condiciones y limitaciones que el territorio como soporte impone. El resultado morfológico de este tipo de intervenciones asimila a una variada estratifi cac ión orográfi ca una compleja forma de estrati ficac ión de usos.
La imagen característi ca del suelo agríco la de las islas de mayor relieve es la que aporta el paisaje tradicional de los cultivos de medianías. Esta forma de organización por estratos se adecua a una uti li zación in teligente y sostenible de las islas y de sus recursos naturales y lanza una imagen de una intensa cla ri dad fo r-
eros ion, the particular adaptation to climate and vo lcan ism, the adaptation to terri tori es w ith unique characteristi cs, the intrinsic demands of each one of the vegetal species subject to exploitation, and the cultural transferr ing of a way of doing things and of the traditional practi ces. The traditional agricul tural landscape also brings strong images of insular identi ty of an intense visual quality. The slowness of the building of the agriculturallandscape and the transformation of the rural terri tory done by men has been broken in a great part of the agricultu ral land of the archipelago, the progressive abandon of the agriculture and the movement of the rural popu lation to urban or touristi c centres in the eastern islands or in the main cities is a well known rea lity. The consequences of this phenomenon are translated into the lost of the natural, landscape and cultural values. The agricultural territori es show a weak res istance aga inst transformation, and therefore they are territori es of great fragil ity. Nowadays these territori es of the islands are subject to great transformation pressures beca use of the urban and touristic terri tories. The constant search for the limits between the urban and the rural territories and their different ways of occupation of the terr itory in the envi ronment of the
metropolitan centres of the islands is a very hard task sometimes. The dispersion of bu ilding in a great part of the insular rustic lands, the progressive transformati on of the agricultural pl ots, the increasing of the accessibi lity with the opening of roads, paths or ways, the uncontro lled waste disposal or the abandon of crops are causing a progressive environmental deterioration and the lost of the characterist ics of the trad itional landscape. A defined geomorpho logy of ravines and slopes is a differencing characteri sti c of many insular landscapes. However this territorial structure, which many years ago determ ined a very singular urban and territorial structure, nowadays starts to be dissolved in many metropolitan insular areas. Th is orderi ng, wh ich can seem a little, bit determin ist in relation w ith the geography and its traditional ways of occupation, has been surpassed in many cases, so a simple reading l ike the one we have done before ca nnot be used now. The actual ways of occupation and the degree of transformabi lity of these territori es ism progressively bigger beca use of the more powerfu l means of transformation of the terri tory, of the growing demographic pressure, of the economica l strategies of different agents, of the social pressure related to residence, etc. The complex ity and
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mal que nos permite reconocer el luga r a través de la percepc ión de la bell eza de las distintas fo rmas de
co loni zac ión históri ca tanto la agríco la como la de los núcleos de medianías.
La adaptación ri gurosa de esta forma de construcc ión del terri tori o a la potente geomorfología de los territorios insulares, nos devuelve una figura potente de co laboración entre co loni zac ión y soporte en el subrayado de las líneas dominantes del paisaje en la labori osa construcción de terrazas que recrean las formas de las laderas, en la sistemática vertebrac ión transversa l a través de los barrancos como conectores ambienta les o funcionales de las distintas esca las y en genera l en la producc ión de un extenso patrimonio de imágenes.
diversity of factors are hidden in actions which work with a certain independence between them, and this adds different degrees of di ffi culty to the ordering from the di fferent organisms. The ways of occupation and the use of land in the ravines have been historica ll y subject to a certain geographic determinismo Their diffi cult orographic aspect usuall y " imposes" or limits the uses and occupations which can be developed there - the rural or agricu ltural plotting which is placed between them is a good sample of that-, where the criteria of rational izing the plot with a certa in geometry usual ly crashes w ith the conditions and limitations that the territory imposes as support. The morphologic result of this kind of interventions joins together a varied orographic stratification and a complex way of stratification of uses. The characteristic image of the agricultural land of the islands with a harder relief is the image of the traditional landscape of the crops of Ihe "medianías". The "medianías" are a way of organisation in stratums which suites an intelligent and sustainable use of the islands and of their natural resources and gives an image of intense formal clearness which give us a vis ion of the place through the perception of the beauty of the different ways of historical colonisation, not onl y of the
agricultural colonisation, but also of the colonisation of the population centres of the "medianías". The rigorous adaptation of this way of territory bui lding to the power geomorphology of the insular territor ies offer us a powerful image of collaboration between colonisation and support in the highlighti ng of the dominant lines of landscape in the difficult building of the terraces which imitate the shapes of the slopes, in the systematic transversal arti culation through the ravines as environmental or functional connectors of the different scales and in the production of a wide patrimony of images. The break of this organisation means the imbalance of different kinds of cu ltural, environmental or economical resources and the deconstruction of a formal and structural building of the landscapes of the insular "med ianías". The avoiding of the growing a-formality of these lands requires the affirmation of the transversal aspect in the islands as a compensation of the closed systems and almost unavoidable of the closed bui lding of the coast and also requires the re-understanding of the project of the globa l landscape of the "medianías" . Th e defence of these landscapes also requires the strengthening of the system aga inst the evident risks which its definitive break brings. The activation of the rol e of the
La Geria. Lanzarote.
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mal que nos permite reconocer el lugar a través de la percepción de la bell eza de las distintas fo rmas de co loni zac ión históri ca tanto la agríco la como la de los núcleos de medianías.
La adaptación rigu rosa de esta forma de construcc ión del territori o a la potente geomorfología de los territorios insulares, nos devuelve una figura potente de co laboración entre co lonización y soporte en el subrayado de las líneas dominantes del pa isaje en la labori osa construcc ión de terrazas que recrean las formas de las laderas, en la sistemáti ca vertebración transversa l a través de los barrancos como conectores ambienta les o funcionales de las distintas esca las y en genera l en la producción de un extenso patrimonio de imágenes.
diversi ty of factors are hidden in actions which work w ith a certain independence between them, and this adds different degrees of difficu lty to the ordering from the different organisms. The ways of occupation and the use of land in the ravines have been historica lly subject to a certain geographic determinismo Their difficu lt orographic aspect usually " imposes" or limits the uses and occupations which can be developed there -the rural or agricu ltural plotting which is placed between them is a good sample of that-, where the criteria of rationali zing the plot with a certa in geometry usually crashes with the cond itions and limitations that the territory imposes as support. The morphologic result of this kind of interventions joins together a varied orographic stratification and a comp lex way of stratification of uses. The characterist ic image of the agricultural land of the islands w ith a harder re lief is the image of the traditiona l landscape of the crops of the "medianías". The "medianías" are a way of organisation in stratums which suites an intelligent and sustainable use of the islands and of their natural resources and gives an image of intense formal clearness which give us a vision of Ihe place through the perception of the beauty of the different ways of historical colonisation, not only of the
agricultural colonisation, but also of lhe colonisation of the populalion centres of the "medianías". The rigorous adaptation of this way of territory bu ilding to the power geomorphology of the insular territories offer us a powerfu l image of collaboration between colonisation and support in the highlighting of the dominant lines of landscape in the difficult building of the terraces which imitate the shapes of the slopes, in the systematic transversal articu lation through the ravines as environmental or functional connectors of the different scales and in the production of a wide patrimony of images. The break or this organisation means the imbalance of different kinds of cu ltural, environmental or economical resources and the deconstruction or a formal and structural building of the landscapes of lhe insular "med ianías" . The avoiding of the growing a-formality of these lands requires the affirmation of the transversal aspect in the is lands as a compensation of the closed systems and almost unavoidable of lhe closed building of the coast and also requires the re-understanding of lhe project of the global landscape of the "medianías". The defence of these landscapes also requires the strengthening of the system against the evident risks which its definitive break brings. The activation of the role of the
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el documento, los autores. D
igitalización realizada por ULP
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. Biblioteca universitaria, 2013
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La fractura de esta organi zac ión está significa ndo el desequilibrio de recursos de distintos signo, culturales,
ambientales, o económicos y el desmantelamiento de una construcc ión formal y estructural de los paisajes
de medianías insulares. Evi ta r la crec iente aformalidad de estos suelos pasa por la afirmación de la transver
salidad en las islas como compensación de los sistemas cerrados y casi inevitables de la construcción cerra
da del litoral y por la relectura del proyecto del paisaje global de las medianías.
La defensa de estos paisajes pasa también por fortalecer el sistema ante los evidentes riesgos que acarrea su
ruptura definiti va . Activar el papel de la estructura geográfica y su paralela construcc ión histórica con la orga
ni zac ión de programas supramunic ipales que afecten a los grandes barrancos entendidos como corredores
estructurantes con una gran capacidad de potenciar la regeneración natural, paisajística y funcional.
La entrada en el suelo rústi co del turi smo rural, hoteles, redes de senderos, etc. ha supuesto en muchos casos
una regeneración de estructuras agrari as obsoletas con la consiguiente mejora del paisaje de su entorno a
la vez que el lanzamiento de una oferta diversa de ca lidad turísti ca capaz de obtener nuevos segmentos del mercado nacional e internacional.
En los territori os agrícol as no só lo sirven las políticas de contención para la conservación también la mejora
de la actividad productiva en la actualidad depende de la identificac ión de mercados potenciales, la eficac ia
y rentabilidad de los nuevos cultivos y el perfeccionamiento de los ca nales de distribución. El fomento de una
agri cultura competitiva e innovadora pasa también por el desarroll o de la agri cultura ecológica, la aplicac ión
de sistemas de energías renovables, la utilizac ión de nuevas tecnologías o la necesaria formación profes ional
de la pob lac ión rural capaz de estimular el desarro llo de una agri cultura contemporánea y su posible articu
lac ión con los modos de producc ión agrícolas tradicionales.
La creación de imagen de marca y de ca lidad de los productos agrícolas no es ajena a la construcc ión del
territori o agríco la y sus pa isajes. El deterioro de los paisajes tradic ionales acelera también la pérdida de cua
lidades de imagen de los productos. La puesta en marcha de cultivos innovadores probablemente lleve pare
jo la construcc ión de su propio proyecto de paisaje, quizá con so luciones mixtas, a medio camino entre la
tradi ción y la innovación pero sin tener que renunciar por ello a la producc ión de imágenes de ca lidad v isual.
El paisaje y el territorio metropolitano
El terr itori o insular se humani za y presenta desa fíos singulares como el necesario contro l sobre los procesos
de crec imiento urbano y sus distintas y potentes dinámicas. Esta forma de crecimiento de las c iudades
geographic structu re and its parallel histori ca l building w ith lhe organisation of supra-municipal programs which affect the great ravines understood as structuring corridors w ith the capacity of supporting the natural, landscape and functional regeneration is also required. The arri va l of the rural tourism, hotels or path networks to the rustic land has mean in many cases a regeneration of ancient agricultural structures and has ca used the subsequent improvement of landscape and the launching of a diverse offer of touristic quality able to obtain new segments of the national and international market. In Ihe agricultural territori es not onl y the contention polic ies for the preservation work, also the improvement of the producti ve acti vity depends on the identifi cation of potential markets, on the efficiency and profitability of the new crops and in the improving of the d istribut ion channels. The encouragement of a competitive and innovative agri culture also requires the development of the ecologica l agriculture, the applying of systems of renewable energies, the use of new technologies or the training of the ru ra l population for supporti ng the development of a contemporary agriculture and its articu lation w ith the traditional ways of agricul tural production.
The creation of then image of trade mark and of quality of the agricultural products cannot be separated from the building of the agricultural territory and its landscapes. The deterioration of the traditional landscapes speeds up the lost of image qualit ies of the products. The innovati ve crops probab ly wi ll bring with them the bu i lding of their own landscape project, maybe with mixed solutions between the tradition and lhe innovation, but w ithout renouncing to the producti on of images of visual qual ity.
Landscape and Metropolitan Territory
The insular territory is humani sed and brings singular challenges as the necessary control over the processes of urban growth and their different and powerfu l dynamics. Thi s way of growth of the metropoli tan cities shows a building of the territory excessively chaotic and complex and with a high codification or artificialisation of the landscape which needs to be re-driven or integrated in the global composition of the territory. This kind of building of the territory also shows the inefficiency of the model based final purposes and the demand of more fl exible ways of ordering based on strategic DACT 9 44
La fractura de esta organi zac ión está significa ndo el desequilibrio de recursos de distintos signo, culturales,
ambientales, o económicos y el desmantelamiento de una construcc ión formal y estructural de los paisajes de medianías insulares. Evitar la creciente aformalidad de estos suelos pasa por la afirmación de la transver
salidad en las islas como compensación de los sistemas cerrados y casi inevitables de la construcción cerra
da del litoral y por la relectura del proyecto del paisaje global de las medianías.
La defensa de estos paisajes pasa también por fortalecer el sistema ante los evidentes riesgos que acarrea su
ruptura definiti va . Activar el papel de la estructura geográfica y su paralela construcc ión histórica con la organi zac ión de programas supramunicipales que afecten a los grandes barrancos entendidos como corredores estructurantes con una gran capacidad de potenciar la regeneración natural, paisajística y funcional.
La entrada en el suelo rústi co del turi smo rural, hoteles, redes de senderos, etc. ha supuesto en muchos casos una regeneración de estructuras agrari as obsoletas con la consiguiente mejora del paisaje de su entorno a la vez que el lanzamiento de una oferta diversa de ca lidad turísti ca capaz de obtener nuevos segmentos del mercado nacional e internacional.
En los territori os agríco las no só lo sirven las políticas de contención para la conservación también la mejora de la actividad productiva en la actualidad depende de la identif icac ión de mercados potenciales, la eficac ia
y rentabilidad de los nuevos cultivos y el perfeccionamiento de los ca nales de distribución. El fomento de una agri cultura competitiva e innovadora pasa también por el desarroll o de la agri cultura ecológica, la aplicac ión de sistemas de energías renovables, la utilizac ión de nuevas tecno logías o la necesaria formación profes ional
de la pob lación rural capaz de estimular el desarro llo de una agri cultura contemporánea y su posible articulac ión con los modos de producc ión agrícolas tradicionales.
La creación de imagen de marca y de ca lidad de los productos agrícolas no es ajena a la construcc ión del
territori o agríco la y sus pa isajes. El deterioro de los paisajes tradic ionales acelera también la pérdida de cualidades de imagen de los productos. La puesta en marcha de cultivos innovadores probablemente lleve pare
jo la construcc ión de su propio proyecto de paisaje, quizá con so luciones mixtas, a medio camino entre la tradi ción y la innovación pero sin tener que renunciar por ello a la producc ión de imágenes de ca lidad visual.
El paisaje y el territorio metropolitano
El terr itori o insular se humani za y presenta desa fíos singulares como el necesario control sobre los procesos de crecimiento urbano y sus distintas y potentes dinámicas. Esta forma de crecimiento de las c iudades
geographic structu re and its parallel histori ca l building w ith the organisation of supra-mun icipal programs which affect the great ravines understood as structuring corridors w ith the capacity of supporting the natural, landscape and functional regeneration is also required. The arri va l of the rural tou ri sm, hotels or path networks to the rustic land has mean in many cases a regeneration of ancient agri cultural structures and has ca used the subsequent improvement of landscape and the launching of a diverse offer of touristic quality able to obtain new segments of the national and international market. In the agricultural territori es not only the contention polic ies for the preservation work, also the improvement of the producti ve activity depends on the identifi cation of potential markets, on the effi ciency and profitabi lity of the new crops and in the improving of the d istribution channels. The encouragement of a competitive and innovative agricultu re also requires the development of the ecologica l agriculture, the applying of systems of renewable energies, the use of new technologies or the training of the ru ra l population for supporting the development of a contemporary agriculture and its arti cu lation w ith the traditional ways of agricultural production.
The creation of then image of trade mark and of quality of the agricu ltural products cannot be separated from the building of the agricultural territory and its landscapes. The deterioration of the traditional landscapes speeds up the lost of image qualit ies of the products. The innovati ve crops probably wi ll bring w ith them the bu il ding of their own landscape project, maybe w ith mixed solutions between the tradition and the innovation, but w ithout renouncing to the producti on of images of visual qual ity.
Landscape and Metropolitan Territory
The insular territory is humanised and brings singular chal lenges as the necessary control over the processes of urban growth and their different and powerfu l dynamics. Thi s way of growth of the metropoli tan cities shows a building of the territory excessively chaotic and complex and with a high codification or artificialisation of the landscape which needs to be re-driven or integrated in the global composition of the territory. This kind of building of the territory also shows the inefficiency of the model based final purposes and the demand of more fl exible ways of orderi ng based on strategic
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metropo li tanas muestra una construcc ión del terri torio en exceso caóti ca y compleja y con una alta codif i
cac ión o arti f ic ializac ión del paisaje que necesita ser reconducida o integrada en la composición global del territorio a la vez que pone en evidencia la ineficacia de los modelos finali stas y la demanda de modos de ordenación más f lex ib les basados en acciones estratégicas y proyectos de área provistos de una cierta flex ibilidad normativa capaces de integrar procesos imprevistos o dinámicas cambiantes.
La creciente urbanización de las áreas metropolitanas insulares de los últimos años se ha operado a través de múltiples y va ri ados sistemas de colon ización entre las que destaca la progresiva formación de mallas tupidas de accesibilidad al territori o forta lecidas por la construcción de grandes infraestructuras territoriales o los procesos de insu
larización con la enorme dispersión de la construcción aislada en numerosos casos producto de una alta indisciplina urbanística o en forma de paquetes discontinuos de carácter residencia l muchas veces rea lizadas a
base de edif icaciones repetitivas que conforman un paisaje insostenible, pobre y en exceso un iformizante.
actions and area projects with a certain normative fl exibility, able to integrate non expected processes or changing dynamics. The growing urbanisation of the insular metropolitan areas of the last years has been done by means of multiple and different systems of colonisa tion among which we can highlight the progressive crea tion of dense grids of accessibility to the territory strengthened by the building of great terr itorial infrastructures or the " insulari sa ti on" processes w ith the huge dispersion of the isolated building, which in many cases is caused by a high lack of urbanistic discipline, or in the shape of discontinuous packets of residential character which in most of the cases are done by means of repetiti ve buildings which form an unsusta inable, poor landscape. From the planning of the balance (between the countrys ide and the city) which was in force some yea rs ago we have come to the consideration of the diffuse city which is linked to the territory by the more open concept of barrier. The barrier here is understood as a surface w ith certain entity where the dissolution of many different uses -some of them characteristic of the rural space and others w ith different degree of urbanity- takes place, and it also has a great
complex ity of interacting uses. In these areas we see a regression or disappearing of many natural territori es with a low occupati on of agricultural areas, in many cases abandoned or w ith a very low or null forestall spaces. These mixed landscapes are the dominant landscapes of great surfaces of the main islands. We have to understand these spaces as places which demand complex solutions in order to control their ordering. Maybe it w ill be more useful in future planning to consider these barrier lands between city and terri tory as a un ique system. The residual landscapes can playa vigorous role of meeting wi th the geography and a ro le of improvi ng of the environmenta l conditions by means of environmenta l plans of improv ing of the landscape conditions and of the conditions of climate, ecologica l recovering, biodiversity preservation, contro l of erosion, prevention of ri sks, compensation for the abandon of agricultural lands or as a way of indirectly generating an economica l activity from the foresta l I production as active empty areas in a strongly urban ised environment. These considerations lead us to the need of working at a supra-municipal scale in many of the decisions taken aboul the territory in order lo organi se a superior ordering of
Fuerteventura.
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metropolitanas muestra una construcción del territorio en exceso caótica y compleja y con una alta codif i
cac ión o arti f ic ialización del paisaje que necesita ser reconducida o integrada en la composición global del territorio a la vez que pone en evidencia la ineficacia de los modelos fina li stas y la demanda de modos de ordenación más f lex ibles basados en acciones estratégicas y proyectos de área provistos de una cierta fl ex ibilidad normativa capaces de integrar procesos imprevistos o di námicas cambiantes.
La creciente urbanización de las áreas metropolitanas insulares de los últimos años se ha operado a través de múltiples y variados sistemas de colon ización entre las que destaca la progresiva formación de mallas tupidas de accesibilidad al territorio forta lecidas por la construcción de grandes infraestructuras territoriales o los procesos de insu
larización con la enorme dispersión de la construcción aislada en numerosos casos producto de una alta indisciplina urbanística o en forma de paquetes discontinuos de carácter residencial muchas veces realizadas a
base de edif icaciones repetitivas que conforman un paisaje insostenible, pobre y en exceso uniformizante.
acti ons and area projects with a certain normative fl exibili ty, ab le to integrate non expected processes or changing dynamics. The growing urbanisation of the insular metropolitan areas of the last years has been done by means of multiple and different systems of colonisa tion among which we can highlight the progressive crea tion of dense grids of accessibility to the territory strengthened by the building of great terr itori al infrast ructures or the " insulari sa ti on" processes w ith the huge dispersion of the isolated bu i lding, which in many cases is caused by a high lack of urbanistic discipline, or in the shape of discontinuous packets of residential character which in most of the cases are done by means of repetiti ve buildings which form an unsusta inable, poor landscape. From the planning of the balance (between the countrys ide and the city) which was in force some yea rs ago we have come to the consideration of the di ffuse city which is linked to the territory by the more open concept of barrier. The ba rrier here is understood as a surface w ith certa in entity where the dissolution of many di fferent uses -some of them characteristic of the rural space and others with diffe rent degree of urbani ty- takes place, and it also has a great
complex ity of interacting uses. In these areas we see a regression or disappearing of many natura l territori es with a low occupation of agricul tu ral areas, in many cases abandoned or w ith a very low or null foresta ll spaces. These mixed landscapes are the dominant landscapes of great surfaces of the ma in islands. We have to understand these spaces as places which demand comp lex solutions in order to control thei r ordering. Maybe it w ill be more usefu l in future plann ing to consider these barrier lands between city and terri tory as a un ique system. The residual landscapes can playa vigorous role of meeting wi th the geography and a ro le of improvi ng of the environmenta l condi tions by means of environmental plans of improving of the landscape conditions and of the cond itions of climate, ecologica l recovering, biodiversity preservation, contro l of erosion, prevention of ri sks, compensation for the abandon of agricul tural lands or as a way of indirectly generating an econom ica l act ivity from the foresta l I production as active empty areas in a strongly urban ised environment. These considerations lead us to the need of working at a supra-municipa l scale in many of the decisions taken about the territory in order to organi se a superior orderi ng of
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Del planeamiento de hace unos años del equilibrio -entre ciudad y campo- estamos pasando a la consideración de la ciudad difusa que se relaciona con el territorio a través del concepto más abierto de frontera, enten
dida ésta como superfi cies de una cierta entidad en donde se producen la disolución de muchos usos diversos, -unos afines al espacio rural y otros con distintos grados de urbanidad- y con una gran complejidad de usos interactuando. En estas áreas aparece una regresión o desapari ción de muchos suelos naturales con una baja ocupación de áreas agrícolas en muchos casos abandonados o muy baja o nula superfi cie de espacios
forestados o arbolado. Estos paisajes mixtos o mestizos son los paisajes dominantes de grandes superficies de las islas capitalinas. Entenderlos como lugares que demandan soluciones complejas quizás sea una consideración más provechosa para intentar algún tipo de orden o control sobre su ordenación y quizás sea más útil en futuros planeamientos el considerar estos suelos fron teri zos entre ciudad y territori o como un sistema único.
Los paisajes res iduales pueden jugar un vigoroso papel de encuentro con la geografía y de mejora de las condiciones ambientales a través de planes ambientales de mejora de las condiciones paisajísticas, cli máti cas, de recuperación ecológica, de conservación de la biodiversidad, de control de la erosión, de prevención de ri esgos, de mejora de las condiciones de borde, de compensación por el abandono de los suelos agrícolas o como forma de generar indirectamente una actividad económica de la producc ión foresta l como vacíos activos en un entorno fuertemente urbani zado.
Estas considerac iones ll evan a la necesidad de trabajar con la esca la supramunicipal en muchas de las dec isiones sobre el territorio que sean capaces de organi zar un orden superior de comprensión. Esta esca la está teóri camente asumida por los Pl anes Insulares, pero a pesa r de este potente instrumento de planeamiento
insular son muchos los desfases que se producen entre los distintos niveles de la organi zac ión admini strati
va que al final provocan una cierta debili dad en la toma de decisiones frente a la contundencia de la rea lidad geográfi ca de los distintos territorios insulares. Este hecho ti ene también consecuencias en el paisaje de
la gran escala al favorecer la percepción de la fragmentación del paisaje en los distintos ámbitos insulares, un auténtico mal endémico de las isl as capitalinas.
Si tradicionalmente los asentamientos en las islas se han caracteri zado por su forma de ocupac ión dispersa en el territorio, hecho que es más evidente en las islas que poseen una orografía más complicada, la ausencia de una coordinación eficaz unida a una alta indisc iplina urbanística incrementa la percepción de pai
sajes fragmentados e incoherentes en relación con la estructura geográfi ca de los distintos soportes y lecturas divergentes de ocupac ión en pa isajes naturales en principio de característi cas homogéneas.
También en áreas del litoral metropoli tano la difusión urbana alcanza unas dimensiones que paulatinamente
conforman paquetes de dispersión urbana que cortan el paisaje en sentidos perpendicular y longitudinal a
understand ing. Thi s sca le is theoretica l ly assumed by the Insular Plans, but despite of this powerful instrument of insular planning, there are many imbalances between the di fferent levels of the administrati ve organi sa tion, and these imbalances cause certa in weakness in the dec ision taki ng process once they have to face the roughness of the geographic rea lity of the di fferent insular terri tori es. This aspect also has consequences in the landscape at a big sca le because it favours the perception of the fragmentation of landscape in the di fferent insular environments, a rea l endemic il lness of the main islands. If traditionally the settlements in the islands have been characteri sed by their d isperse occupation of the terr itory, a fact which is more than evident in the islands w ith a more complicated orographic si tuation, the lack of an efficient coord ination together wi th a high urbanistic discipl ine increases the perception of incoherent and fragmented landscapes re lated to the geographic structu re of the di fferent supports and divergent readings of occupat ion in natural landscapes w ith homogeneous characteristics. A lso in areas of the metropol itan coastal area the urban diffusion reaches di mensions w hich progress ively fo rm packets of urban dispersion w hich cut the landscape
perpendicularl y and longitudina ll y to the coast. These packets are generated by two main reasons: the approaching to the great territorial axes of road infrastructure in the main islands and the coastal approaching producing bipolari ties between cities of the "medianías" and centres of the coast, w ith the subsequent refi11 ing, in many cases, of the territory in between. The closed building of the coastal space is one of the phenomena of the main islands wh ich has a bigger impact on landscape and which has a growing trend for the spontaneous organisation of a continuous residential urban grid at a non-expected sca le. The unsustainable character of thi s kind of growth crashes w ith the need of contention of the development of urban land in l imited territori es such as the insular ones, and it also crashes w ith the necessary urban concentration aga inst its superfi cial development.
The Landscape of the Compact City
The growing size of the insular metropol itan cities introduces d ifferent kind of tensions in the historica ll y consolidated neighbours, such as the ones produced by the increasing of the pri vate mobi lity, the reduction of the number of res idents DACT 9 46
Del planeamiento de hace unos años del equilibrio -entre ciudad y campo- estamos pasando a la consideración de la ciudad difusa que se relaciona con el territorio a través del concepto más abierto de frontera, enten
dida ésta como superfi cies de una cierta entidad en donde se producen la disolución de muchos usos diversos, -unos afines al espacio rural y otros con distintos grados de urbanidad- y con una gran complejidad de usos interactuando. En estas áreas aparece una regresión o desapari ción de muchos suelos naturales con una baja ocupación de áreas agrícolas en muchos casos abandonados o muy baja o nula superfi cie de espacios
forestados o arbolado. Estos paisajes mixtos o mestizos son los paisajes dominantes de grandes superficies de las islas capitalinas. Entenderlos como lugares que demandan soluciones complejas quizás sea una consideración más provechosa para intentar algún tipo de orden o control sobre su ordenación y quizás sea más útil en futuros planeamientos el considerar estos suelos fronteri zos entre ciudad y territori o como un sistema único.
Los paisajes res iduales pueden jugar un vigoroso papel de encuentro con la geografía y de mejora de las condiciones ambientales a través de planes ambientales de mejora de las condiciones paisajísticas, cli máti cas, de recuperación ecológica, de conservac ión de la biodiversidad, de contro l de la eros ión, de prevención de ri esgos, de mejora de las condiciones de borde, de compensación por el abandono de los suelos agrícolas o como forma de generar indirectamente una actividad económica de la producc ión foresta l como vacíos activos en un entorno fuertemente urbani zado.
Estas considerac iones ll evan a la necesidad de trabajar con la esca la supramunicipal en muchas de las decisiones sobre el territorio que sean capaces de organi zar un orden superior de comprensión. Esta esca la está teóri camente asumida por los Pl anes Insulares, pero a pesa r de este potente instrumento de planeamiento
insular son muchos los desfases que se producen entre los distintos niveles de la organi zac ión administrati
va que al final provocan una cierta debili dad en la toma de decisiones frente a la contundencia de la rea lidad geográfi ca de los distintos territorios insulares. Este hecho ti ene también consecuencias en el paisaje de
la gran escala al favorecer la percepción de la fragmentación del paisaje en los di stintos ámbitos insulares, un auténtico mal endémico de las isl as capitalinas.
Si tradicionalmente los asentamientos en las islas se han caracteri zado por su forma de ocupac ión dispersa en el territorio, hecho que es más evidente en las islas que poseen una orografía más compli cada, la ausencia de una coordinación eficaz unida a una alta indisc iplina urbanística incrementa la percepción de pai
sajes fragmentados e incoherentes en relación con la estructu ra geográfi ca de los distintos soportes y lecturas divergentes de ocupac ión en pa isajes naturales en principio de característi cas homogéneas.
También en áreas del litoral metropoli tano la difusión urbana alcanza unas dimensiones que paulatinamente
conforman paquetes de dispersión urbana que cortan el paisaje en sentidos perpendicular y longitudinal a
understand ing. Thi s sca le is theoretica lly assumed by the Insular Plans, but despite of this powerful instrument of insular planning, there are many imbalances between the di fferent levels of the administrati ve organi sa tion, and these imbalances cause certain weakness in the dec ision taking process once they have to face the roughness of the geographic reality of the di fferent insular terri tori es. This aspect also has consequences in the landscape at a big scale because it favours the perception of the fragmentation of landscape in the different insular environments, a rea l endemic il lness of the main islands. If traditionally the settlements in the islands have been characteri sed by their disperse occupation of the territory, a fact which is more than evident in the islands w ith a more compl icated orographic situation, the lack of an efficient coordination together wi th a high urbanistic discipline increases the perception of incoherent and fragmented landscapes re lated to the geographic structure of the different supports and divergent readings of occupation in natural landscapes with homogeneous characteristics. Also in areas of the metropol itan coastal area the urban diffusion reaches dimensions whi ch progress ively fo rm packets of urban dispers ion w hich cut the landscape
perpendicularl y and longitudina ll y to the coas!. These packets are generated by two main reasons: the approaching to the great territorial axes of road infrastructure in the main islands and the coastal approaching producing bipolari ties between cities of the "medianías" and centres of the coast, w ith the subsequent refi11 ing, in many cases, of the territory in between. The closed building of the coastal space is one of the phenomena of the main islands wh ich has a bigger impact on landscape and which has a growing trend for the spontaneous organisation of a continuous residential urban grid at a non-expected sca le. The unsustainable character of this kind of growth crashes w ith the need of contention of the development of urban land in limited territori es such as the insular ones, and it also crashes w ith the necessary urban concentration aga inst its superfi cial developmen!.
The Landscape of the Compact City
The growing size of the insular metropol itan cities introduces different kind of tensions in the historica ll y consolidated neighbours, such as the ones produced by the increasing of the private mobi lity, the reduction of the number of residents
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la costa generados por dos motivos básicos: El acerca miento a los gra ndes ejes de infraestructu ra v iari a territoria les en las islas capitalinas, y el acercamiento al li toral produciendo bipolaridades entre ciudades de medianías y núcleos de costa con el consiguiente re lleno, en muchos casos, del territorio intermedio. La construcción cerrada del espacio litoral es uno de los fenómenos de las is las capitali nas con mayor nivel de impacto sobre el paisaje y con una tendencia creciente a la organi zación espontánea de una malla urbana conti nua res idencial de una escala no prevista. La insostenibi lidad de esta forma de creci miento choca con la neces idad de contención de desa rrollo de suelos urbanos en territorios limitados como los insu lares y con la necesar ia concentración urbana frente a su desarro llo superficial.
El Paisaje de la ciudad compacta
El creciente tamaño de las ciudades metropolitanas insu lares introduce tensiones de distinto signo en los ba rrios históri camente consolidados como los producidos por el incremento de la movilidad privada, la caída del número de res identes en los centros hi stóri cos y su terc iarizac ión, la construcc ión con bloques de polígonos monofuncionales en tipo logía de viv ienda a veces con una re lación inadecuada con la geografía o la construcción de urbanizac iones res idenciales de baja densidad en las segundas periferias con un gran consumo de territorio y muchas veces desvinculadas de cualquier otra estructura urbana.
Un rasgo caracterís ti co del paisaje de las ciudades cap ita linas insulares es la gran variedad de paisajes en los d isti ntos barri os que la confo rman y el d inam ismo de su construcción. Esta característi ca de variedad de pa isajes urbanos, algunas veces entendida como negativa -fundamenta lmente por la falta de integración de aquel los ba rri os que han tenido hi stóri camente una consol idación espontánea o la de los barrios monofuncionales de las primeras periferias- podrían tener una integración globa l en la ciudad y un encaje paisajístico más acertado y encajado en la estructura general a través de políti cas activas que posibiliten la riq ueza de usos y el in tercambio social a la vez que mejoras de las cond iciones básicas de urbanidad y de carácter ambienta l.
Muchos barrancos han sido hi stóricamente un obstáculo rea l para establecer algún t ipo de orden desde la planificación en las ciudades canari as, la dificul tad de uti li zar modelos urbanos que organizaran un territorio fracturado secuencialmente por ba rrancos, deri vó en un tipo de organ ización pautada del territorio según ámbi tos de superficie va ri ada . La presencia de los ba rrancos se entendió cas i siempre como una presencia que obstacul izaba la construcc ión fís ica de lo urbano, y por tanto contemplados desde esta instancia como suelo a descartar o a no ser tenido en cuenta ni siquiera como suelo que pud iera jugar algún papel alternativo frente al continuo urbano.
of the historic centres and their "tertia risation", the building w ith blocks of polygons which are mono-functional in typology of housing and which someti mes do not have a suitable relation w ith the geography or the building of low density res idential urban isation in the second peripheral areas with a great consumption of land and most of the times not linked w ith any other urban structure. A characteristic of the landscape of the main insular cities is the great va riety of landscape in the di fferent neighbours which compose them and the dynamism of their bu ilding. This characteri stic of variety of urban landscapes, sometimes understood as a negative characteristic - mainly because the lack of integration of those neighbours which histori ca ll y have had a spontaneous consolidation or because of the lack of integration of the mono-functional neighbours of the first peri pheral areas- cou ld have a globa l integration in the city and a more suitable landscape fitting, integrated in the genera l structure by means of active policies which enable the richness of uses and the soc ial exchange as well as improvements of the basic conditions of urbani ty and of environmental character. Many rav ines have been historically considered as a real obstacle fo r the establishment o fa n ordering in the planning
of the Canarian cities. The difficulty of using urban models for organising a terri tory sequentially broken by rav ines derived in a patterned organisation of the territory according to environments of different surface. The presence of the ravines was understood as a presence wh ich meant an obstacle for the phys ica l bui lding of the urban thing, and therefore the ravines were seen as useless land beca use they cou ld not play an alternat ive ro le against the urban continuity. This lack of solutions from the rationa l order has caused in some cases imba lances in the urban shape, in others lack of contro l in their colonisation and in all of them -in ravines and slopes- it shows the lack of suitab le answers to a rea l prob lem. This lack of contro l has historically caused the processes of colonisation of these places from i ll ega l or margina l positions, w ith archi tectures of a medium dimension, usually single family houses which are placed at the slopes and mimetica ll y highl ight the topography without any order except the one given by the real shape of the support. These buildings usually appear w ithout any separation between them, so no vegetation can be introduced. The resu lt of these clos ing facades, from the landscaping point of view, is the aspect of a spontaneous architecture in 47 9 DAC
la costa generados por dos motivos básicos: El acercam iento a los grandes ejes de infraestructura viaria territoriales en las islas capitalinas, y el acercamiento al litoral produciendo bipolaridades entre ciudades de medianías y núcleos de costa con el consiguiente relleno, en muchos casos, del territorio intermedio. La construcc ión cerrada del espacio litoral es uno de los fenómenos de las islas capitalinas con mayor nivel de impacto sobre el pa isaje y con una tendencia creciente a la organización espontánea de una malla urbana continua residenc ia l de una escala no prev ista. La insostenibilidad de esta forma de crecimiento choca con la necesidad de contención de desarrollo de suelos urbanos en territorios limitados como los insulares y con la necesaria concentración urbana frente a su desarrollo superficial.
El Paisaje de la ciudad compacta
El creciente tamaño de las ciudades metropolitanas insulares introduce tensiones de distinto signo en los barrios históricamente consolidados como los producidos por el incremento de la movilidad privada, la caída del número de residentes en los centros históri cos y su terciarización, la construcc ión con bloques de polígonos monofuncionales en tipología de vivienda a veces con una relación inadecuada con la geografía o la construcción de urbanizac iones residenciales de baja densidad en las segundas periferias con un gran consumo de territorio y muchas veces desvinculadas de cualquier otra estructura urbana.
Un rasgo característico del paisaje de las ciudades capitalinas insulares es la gran variedad de paisajes en los distintos barrios que la conforman y el dinamismo de su construcción . Esta ca racterísti ca de variedad de paisajes urbanos, algunas veces entendida como negativa -fundamentalmente por la falta de integración de aquellos barrios que han tenido históricamente una consolidación espontánea o la de los barrios monofuncionales de las primeras periferias- podrían tener una integración global en la ciudad y un encaje paisajístico más acertado y encajado en la estructura general a través de políticas activas que posibiliten la riqueza de usos y el intercambio social a la vez que mejoras de las condiciones básicas de urbanidad y de carácter ambiental.
Muchos barrancos han sido históricamente un obstácu lo real para establecer algún tipo de orden desde la planificac ión en las ciudades canar ias, la dificultad de utilizar modelos urbanos que organizaran un territorio fracturado secuencialmente por barrancos, derivó en un tipo de organi zac ión pautada del territorio según ámbitos de superficie variada . La presencia de los barrancos se entendió casi siempre como una presencia que obstaculizaba la construcción física de lo urbano, y por tanto contemplados desde esta instancia como suelo a descartar o a no ser tenido en cuenta ni siquiera como suelo que pudiera jugar algún papel alternativo frente al continuo urbano.
of the historic centres and their "tertiari sation", the bui lding with blocks of polygons wh ich are mono-functiona l in typology of housing and which sometimes do not have a suitable relation with the geography or the bu ilding of low density residential urban isation in the second peripheral areas with a great consumption of land and most of the times not linked with any other urban structure. A characteristic of the landscape of the main insu lar cities is the great variety of landscape in the different neighbours which compose them and the dynamism of their bu ilding. This characteristic of variety of urban landscapes, sometimes understood as a negative characterist ic -main ly because the lack of integration of those neighbours which historica ll y have had a spontaneous consolidation or because of the lack of integration of the mono-functional neighbours of the first peripheral areas- cou ld have a global integration in the city and a more sui tab le landscape fitting, integrated in the genera l structure by means of active policies which enable the richness of uses and the socia l exchange as well as improvements of the basic conditions of urbanity and of environmental character. Many ravines have been historica lly considered as a real obstacle for the establishment o fan ordering in the plann ing
of the Canarian cities. The difficulty of using urban models for organising a territory sequentially broken by ravines derived in a patterned organisation of the territory according to environments of different surface. The presence of the ravines was understood as a presence which meant an obstacle for the physical building of the urban thing, and therefore the ravines were seen as useless land because they cou ld not play an alternative role against the urban continuity. This lack of solutions from the rational order has caused in some cases imba lances in the urban shape, in others lack of contro l in their colonisation and in all of them -in ravines and slopes- it shows the lack of suitab le answers to a real prob lem. This lack of control has historically caused the processes of colon isation of these places from illegal or marginal positions, with architectures of a medium dimension, usually single family houses which are placed at the slopes and mimetically highlight the topography w ithout any order except the one given by the real shape of the support. These buildings usually appear without any separation between them, so no vegetation can be introduced. The result of these closing facades, from the landscaping point of view, is the aspect of a spontaneous architecture in 47 9 DAC
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el documento, los autores. D
igitalización realizada por ULP
GC
. Biblioteca universitaria, 2013
DACT 9 48
Esta falta de soluciones desde el orden rac ional ha provocado en algún caso desequilibrios en la forma urbana, en otros casos descontrol en su colonizac ión y, en todos ellos - tanto en barrancos como en laderas
ponen en evidencia la falta de respuestas prec isas a un prob lema cierto.
Esta falta de control ha generado históricamente procesos de colonización de estos lugares desde posiciones ilegales o marginales con arquitecturas de mediana dimensión, normalmente vivienda unifamiliar que se van situando
en las laderas, subrayando miméti ca mente la topografía sin otro tipo de orden que aquel que le confiere la forma rea l del soporte. Estas construcciones además aparecen colmatando superficies en formas de viviendas entre media
neras sin dejar ningún hueco o separación entre ellas que sea susceptible de ser ocupado por vegetación.
Estas formaciones de fachadas cerradas dan como resultado, desde el punto de vista paisajístico, apariencia de una arquitectura espontánea en forma de río, que cas i llegar a cerrar o a co lmatar al completo las laderas y barrancos obteniéndose una nueva forma disgregada, co lorista y diferenciada que se reconoce y se afirma como marginal también desde el paisaje.
En otros casos ha sido la edificac ión promovida desde organi smos públicos la que se ha situado en los
barrancos, laderas o su entorno inmediato. Esta preferencia por estas ubicac iones, al menos durante una seri e de años, constata el desprestigio de estos territori os o su baja consideración económica en el proceso
general de construcc ión de la ciudad. Se trata la mayor parte de las veces de promociones de vi vienda social solucionadas normalmente en bloque linea l, compacto y en altura.
La solución morfológica o tipológica de este tipo de edi ficación se revela en muchos casos inadecuada por la desarmonía existente entre el orden aparente de la urbanizac ión frente a la potente orografía de estos lugares,
pero en la mayor parte de los casos estas inadecuaciones se producen en el enfrentamiento entre la morfología del bloque alto, ancho y compacto, con las visiones frontales de bloque y ladera, en el desajuste paisajístico inducido por el efecto multiplicador de la altura del barranco o ladera o el volumen y entidad del propio blo
que que perceptivamente incrementan la presencia de lo construido como nuevos gigantes difíciles de oculta r.
Son en defini tiva formas de construcc ión que no tienen en cuenta en ningún momento la delicada situación
ante ri esgos como grandes inundaciones y sus previsibles consecuencias ni tampoco la situación altamen
te expuesta e impactante, desde un punto de vi sta perceptivo o paisajísti co, que supone el trabajar sobre laderas de fuertes pendientes y por tanto de gran apertura panorámica y v isual.
Si la geomorfo logía de muchas ciudades y de su entorno aparece surcada por los cortes topográficos que introducen barrancos y laderas podrían ser con su arti culación el soporte territori al de Planes verdes en con-
the shape of a ri ver, which almost closes and full the slopes and ravines, turning them in a new dispersed colourist differenced shape which can be recognised and seen from the landscape as marginal. In other cases the building promoted by publ ic organisms has been located in ravines and slopes or in their immediate surrounding area. This preference for these locations, at least during these last yea rs, shows the lack of prestige of thi s territori es or their low economica l consideration in the general building process of the city. Most of the times they are promotions of social housing usuall y resolved in linea l, compact high blocks. The morphologic or typologic solution of this kind of building usually is not suitable because of the lack of harmony between the apparent ordering of the urbanisation and the strong orographic situation of this kina of pl aces, but in most of the cases this lack of suitability is caused by the opposition of the morphology of the high, w ide and compact block w ith the frontal visions of block and slope in the landscape imbalance induced by the multiplying effect of the height of the ravine or slope, or the volume and entity of the own block which perceptively increase the presence of the buildings as new giants di fficult to hide.
These are ways of build ing which do not take into account ri sks as great floods and their consequences, neither take into account the highly exposed and impacting situation, from a perceptive or landscaping point of view, which means the work on strong slopes w ith a great panoramic and visual opening. If the geomorphology of many cities and of their envi ronment is full or topographic cuts caused by ravines and slopes, the articulation of these elements could be the territoria l support of green continuous plans. The ravines in the cities could play a positive role as places of environmental recovering, of development of the bio-diversity of development of outdoors public activities. The recovering of the vegetal covering of these environments w ill also contribute to the prevention of floods risks beca use of the capacity of indirect contention of the vegetation. The Canarian ci ties have tradi tionally had a low standard of surfaces of free spaces, parks and squares in their inner areas and of low density of forestall resources in their public spaces. These last have sometimes been ignored as needed spaces for a good environmental insertion of the city or as spaces which enable an increasing of the degree of ventilation of the compact city and which are necessary supports of the urban sociabi li ty. DACT 9 48
Esta fa lta de soluciones desde el orden rac ional ha provocado en algún caso desequilibrios en la forma urbana, en otros casos descontrol en su co lon izac ión y, en todos ellos -tanto en barrancos como en laderas
ponen en evidencia la falta de respuestas precisas a un problema cierto.
Esta falta de control ha generado históricamente procesos de colonización de estos lugares desde posiciones ilegales o marginales con arquitecturas de mediana dimensión, normalmente vivienda unifamiliar que se van situando
en las laderas, subrayando mimética mente la topografía sin otro tipo de orden que aquel que le confiere la forma real del soporte. Estas construcciones además aparecen colmatando superficies en formas de viviendas entre media
neras sin dejar ningún hueco o separación entre ellas que sea susceptible de ser ocupado por vegetación.
Estas formaciones de fachadas cerradas dan como resultado, desde el punto de vista paisajístico, apariencia de una arquitectura espontánea en forma de río, que cas i llegar a cerrar o a co lmatar al completo las laderas y barrancos obteniéndose una nueva forma disgregada, co lorista y diferenciada que se reconoce y se afirma como marginal también desde el paisaje.
En otros casos ha sido la ed ificación promovida desde orga nismos públicos la que se ha situado en los
barrancos, laderas o su entorno inmediato. Esta preferencia por estas ubicaciones, al menos durante una serie de años, constata el desprestigio de estos territorios o su baja consideración económica en el proceso
general de construcción de la ciudad . Se trata la mayor parte de las veces de promociones de vivienda social solucionadas normalmente en bloque linea l, compacto y en altura.
La so lución morfo lógica o tipológica de este tipo de ed ificación se revela en muchos casos inadecuada por la desarmonía existente entre el orden aparente de la urbanizac ión frente a la potente orografía de estos lugares,
pero en la mayor parte de los casos estas inadecuaciones se producen en el enfrentamiento entre la morfología del bloque alto, ancho y compacto, con las visiones frontales de bloque y ladera, en el desajuste paisajístico inducido por el efecto multiplicador de la altura del barranco o ladera o el volumen y entidad del propio blo
que que perceptivamente incrementan la presencia de lo construido como nuevos gigantes difíciles de ocultar.
Son en definitiva formas de construcc ión que no tienen en cuenta en ningún momento la delicada situación
ante ri esgos como grandes inundaciones y sus previs ibles consecuencias ni tampoco la situación altamen
te expuesta e impactante, desde un punto de vista perceptivo o paisajístico, que supone el trabajar sobre laderas de fuertes pendientes y por tanto de gran apertura panorámica y v isual.
Si la geomorfo logía de muchas ciudades y de su entorno aparece su rcada por los cortes topográficos que introducen barrancos y laderas podrían ser con su arti culación el soporte territorial de Planes verdes en con-
the shape of a ri ver, which almost closes and full the slopes and ravines, turning them in a new dispersed colourist differenced shape which can be recognised and seen from the landscape as marginal. In other cases the building promoted by publ ic organisms has been located in ravines and slopes or in their immediate surrounding area. This preference for these locations, at least during these last yea rs, shows the lack of prestige of this territori es or their low economica l consideration in the general building process of the city. Most of the times they are promotions of social housing usuall y resolved in linea l, compact high blocks. The morphologic or typologic solution of this kind of building usually is not sui table because of the lack of harmony between the apparent ordering of the urbanisation and the strong orographic situation of this kina of pl aces, but in most of the cases this lack of suitability is caused by the opposition of the morphology of the high, w ide and compact block w ith the frontal visions of block and slope in the landscape imbalance induced by the multiplying effect of the height of the ravine or slope, or the volume and entity of the own block which perceptively increase the presence of the buildings as new giants di fficult to hide.
These are ways of build ing which do not take into account ri sks as great floods and their consequences, neither take into account the highly exposed and impacting situation, from a perceptive or landscaping point of view, which means the work on strong slopes w ith a great panoramic and visual opening. If the geomorphology of many cities and of their envi ronment is full or topographic cuts caused by ravines and slopes, the articulation of these elements could be the territorial support of green continuous plans. The ravines in the cities could play a positive role as pl aces of environmental recovering, of development of the bio-diversity of development of outdoors public activities. The recovering of the vegetal covering of these environments w ill also contribute to the prevention of floods risks beca use of the capacity of indirect contention of the vegetation. The Canarian ci ties have traditionally had a low standard of surfaces of free spaces, parks and squares in their inner areas and of low density of forestall resources in their public spaces. These last have sometimes been ignored as needed spaces for a good environmenta l insertion of the city or as spaces which enable an increasing of the degree of ventilation of the compact city and which are necessary supports of the urban sociability.
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tinuidad. Los barrancos a su paso por las ciudades podrían jugar un papel positivo de auténticos lugares de regeneración medioambiental, de desarrollo de la biodiversidad o de desarroll o de actividades públicas al aire libre. La regeneración de la cubierta vegetal de estos ámbitos contribuiría también a la prevención de riesgos de inundaciones por la capacidad de la vegetación de rea li za r una contención indirecta de los suelos de las laderas y los cauces.
Las ciudades canarias tradicionalmente han tenido un bajo estándar de superfi cies de espacios libres, parques y plazas, en su interior y de baja densidad de arbolado en los espacios públicos. Éstos han sido en ocasiones ignorados como espacios necesarios para una buena inserción ambiental de la ciudad o como espacios que posibilitan un aumento del grado de aireación de la ciudad compacta y soportes necesarios de la sociabilidad urbana.
Por este motivo la utilización de espacios marginales, fi suras urbanas, restos inservibles al crecimiento más mineral de la edificación ha sido la estrategia no buscada de locali zación de estos espacios aunque el abandono de grandes áreas obsoletas en los últimos años ha propiciado la construcc ión de espacio libre de un tamaño inusual.
En un momento en que la cultura del ocio compite con gran ventaja con los parques y plazas tradicionales con la construcc ión imparabl e de auténti cos contenedores de actividad temática de oc io y comercio que se establ ecen con una gran flexibilidad en la ciudad o en sus ámbitos metropolitanos es necesario también reivindi car la construcción de espacios abiertos que introducen en las ci udades un mayor equilibrio medioambiental , a la par que una cierta recuperación de las cualidades de la geografía y de diversidad en el paisaje urbano.
En paralelo se dan otras tendencias de aumento del ocio colectivo o privado -ocio contro lado- frente al ocio de carácter público. La caída de la sociabilidad conlleva riesgos como la pérdida de cualidad social de las calles, plazas y parques y el consiguiente aumento de la segregación y de la fa lta de in tegración social. Esta situación provoca indirectamente situaciones de desarti culación urbana con la pro liferación de modos de vida aislados o menos integrados. Frente a ello es necesario mantener políti cas de construcc ión de espacios públicos como parques y plazas a poder ser equipados para la rea lización de distintas actividades.
Una avance importante en relación con el paisaje urbano ha sido la creciente peatonalización de los centros históricos en las islas. Esta tendencia ha tenido efectos muy beneficiosos en la mejora de la ca lidad del paisaje urbano y en el aumento de la complejidad de usos urbanos. Aunque sobre este tema se ha avanzado mucho aún podrían alcanzarse cotas mayores de peatonalizac ión de ca lles con políti cas complementarias de construcción de grandes aparcamientos en sus bordes periféri cos
Therefore the use of marginal areas, urban cracks, rests useless for the mineral growth of the building have been the non-searched strategy of location of these spaces although the abandon of great old areas in the last few years have caused the building of free space of an unusual size. In a time when the culture of leisure competes with the traditional squares and parks by means of the building of real containers of leisure activity and commerce which are established w ith a great flexibility in the city or in its metropolitan envi ronment, it is also necessary to claim the building of open spaces which introduce a bigger env ironmental balance in the cities, and also certain recovering of the qualities of the geography and diversity in urban landscape. There are also other tendencies of growth of the col lect ive or private leisu re -controlled leisure- opposite to the public leisure. The decreasing of the sociability brings risks as the lost of the social quality of the streets, squares and parks, and the subsequent growth of the segregation and of the lack of social in proliferation of isolated or less integrated ways of living. Against this it is necessary to maintain policies of building of public spaces such as parks or squares equipped for the developing of di fferent activities.
An important advance related to urban landscape has been the growing pedestrianisation of the historical centres of the islands. This trend has had very positive effects in the improvement of the quality of the urban landscape and in the growth of the complexity of urban uses. Although there has been a great advance in this area, we can still reach higher levels of pedestrianisation of streets w ith comp lementary poli cies of building of great parking lots in their peripheral limits. The preservation of the historical patrimony has been a main subject in the last few years w ith the creat ion of catalogues or the progressive social consc iousness of its maintenance as a main element of urban quality. However also these years of development have shown the need of thinking about the way in which this preservation can be done without indirectly causing situations of ageing or deterioration. The fl ex ibility in al lowing certa in capacity of transformation or adaptation in the new uses sometimes causes better levels of preservation . With this we also want to support the defence of the building of the "modern ity" in the historical centres from parameters of positive dialogue of solut ions of contemporary architecture of quality able to create comp licities w ith the historica l buildings or with their urban 49 9 DACT
tinuidad. Los barrancos a su paso por las ciudades podrían jugar un papel positivo de auténticos lugares de regeneración med ioambiental, de desarrollo de la biod iversidad o de desarro llo de actividades públicas al ai re libre. La regeneración de la cub ierta vegetal de estos ámb itos contribuiría también a la prevención de ri esgos de inundaciones por la capac idad de la vegetación de realizar una contención indirecta de los suelos de las laderas y los cauces.
Las ciudades canarias tradicionalmente han tenido un bajo estándar de superficies de espacios libres, parques y plazas, en su interior y de baja densidad de arbolado en los espacios públicos. Éstos han sido en ocasiones ignorados como espacios necesarios para una buena inserción ambiental de la ciudad o como espacios que posibilitan un aumento del grado de aireación de la ciudad compacta y soportes necesarios de la sociabilidad urbana.
Por este motivo la utilización de espacios marginales, fisuras urbanas, restos inservibl es al crecimiento más minera l de la edificación ha sido la estrategia no buscada de loca li zación de estos espacios aunque el abandono de grandes áreas obsoletas en los últimos años ha propiciado la construcción de espacio libre de un tamaño inusual.
En un momento en que la cultura del ocio compite con gran ventaja con los parques y plazas tradi cionales con la construcc ión imparable de auténti cos contenedores de actividad temática de oc io y comercio que se establecen con una gran flexibilidad en la ciudad o en sus ámbitos metropolitanos es necesario también reivindi ca r la construcción de espacios abiertos que introducen en las ciudades un mayor equi librio medioambiental , a la par que una cierta recuperación de las cualidades de la geografía y de diversidad en el paisaje urbano.
En paralelo se dan otras tendencias de aumento del ocio colectivo o privado -ocio controlado- frente al ocio de carácter público. La caída de la sociabilidad conlleva riesgos como la pérdida de cualidad social de las ca lles, plazas y parques y el consigu iente aumento de la segregación y de la falta de integración social. Esta situación provoca indirectamente situaciones de desarticulación urbana con la pro liferación de modos de vida aislados o menos integrados. Frente a ello es necesario mantener políticas de construcc ión de espacios públicos como parques y plazas a poder ser equipados para la reali zación de distintas actividades.
Una avance importante en relación con el paisaje urbano ha sido la creciente peatonalizac ión de los centros históricos en las islas. Esta tendencia ha tenido efectos muy beneficiosos en la mejora de la ca lidad del paisaje urbano y en el aumento de la complejidad de usos urbanos. Au nque sobre este tema se ha avanzado mucho aún podrían alcanzarse cotas mayores de peatonalización de calles con políticas complementarias de construcción de grandes aparcamientos en sus bordes periféricos
Therefore the use of marginal areas, urban cracks, rests useless fo r the mineral growth of the bu ilding have been the non-searched strategy of location of these spaces although the abandon of great old areas in the last few years have caused the bui lding of free space of an unusual size. In a time when the culture of leisure compeles w ith the traditional squares and parks by means of the bu ilding of rea l containers of leisure activi ty and commerce which are established w ith a great flexibi lity in the city or in its metropolitan environment, it is also necessary to claim the bu i lding of open spaces which in troduce a bigger env ironmenta l balance in the cities, and also certain recovering of the qualities of the geography and diversity in urban landscape. There are also other lendencies of growth of the col lect ive or pri vate leisure -controlled leisure- opposite to the public leisure. The decreasing of the sociabil ity brings ri sks as the lost of the socia l quality of the streets, squares and parks, and the subsequent growth of the segregation and of the lack of socia l in proli feration of isolated or less integrated ways of living. Aga inst this it is necessary lo mainta in policies of building of pub li c spaces such as pa rks or squares equipped for the developing of different activities.
An important advance re lated to urban landscape has been the growing pedestr ianisation of the historica l centres of the islands. This trend has had very positive effects in the improvement of the quality of the urban landscape and in the growth of the complexity of urban uses. Although there has been a great advance in this area, we can still reach higher levels of pedestrian isation of streets with comp lementary poli cies of bu ilding of great parking lots in their peripheral limits. The preservation of the historica l patrimony has been a main subject in the last few years w ith the creat ion of catalogues or the progressive social consciousness of its maintenance as a main element of urban qua lity. However also these years of development have shown the need of thinking about the way in which this preservation can be done without indirectly causing si tuations of ageing or deterioration. The fl ex ibil ity in al lowing certain capacity of transformation or adaptation in the new uses sometimes causes better levels of preservation. W ith this we also want to support the defence of the building of the "modern ity" in the historical centres from parameters of pos itive dialogue of solutions of contempora ry architecture of quality able to create comp licities w ith the historica l bui ldings or with their urban 49 9 DACT
© D
el documento, los autores. D
igitalización realizada por ULP
GC
. Biblioteca universitaria, 2013
DACT 9 50
La conservac ión del patrimonio hi stóri co ha sido un tema prioritari o en los últimos años con la confecc ión
de catálogos o la progresiva conciencia social de su mantenimiento como un bien de primer orden de ca lidad urbana sin embargo también estos años de rodaje han demostrado la necesidad de repl antearse de una
manera mati zada la forma en que esta conservación puede llevarse a cabo sin producir indirectamente
situaciones de mayor obsolescencia y deterioro.
La f lex ibilidad a la hora de permitir una cierta capacidad de transformación o adaptac ión a los nuevos usos
producen a veces mejores grados de conservac ión y vigencia de las mismas. Se quiere también con esto argumentar la defensa de la construcc ión de la "actualidad" en los centros hi stóri cos desde parámetros de diálogo positivo de so luciones de arquitectura contemporánea de ca lidad capaces de crear compli cidades con las edi ficac iones históri cas o con su paisaje urbano. Este tipo de so luciones co laboran con su puesta al día a la f inanciación de propio bien a tutelar.
En la búsqueda de modelos de embellec imiento de las ciudades destaca en los últimos años la tendenc ia de utili za r modelos estéti cos supuestamente extraídos del catá logo de imágenes del mundo ru ra l canario. Este recurso provoca en muchas ocas iones un cierto desengaño por inoperante a la vez que plantea la
neces idad de reiv indica r los paisajes urbanos de las islas como lugares también llenos de posibilidades de donde extraer nuevos modelos que sin negar los anteri o res ayuden a lanzar nuevas lecturas sensibles de l
paisaje urbano.
El aumento de la compl ejidad funcional de las c iudades, sobre todo en los barrios periféri cos de po lígonos o en las áreas mayoritari amente res idenciales de las periferi as contribuye al aumento de la ca li dad de
sus paisajes urbanos, de su sociabilidad e indirectamente a un menor uso del transporte privado. En estas peri feri as de las ciudades insulares sobre todo de las capitalinas, tanto en las urbani zac iones de adosados como en las de polígonos, el paisaje es repetiti vo y monótono por el uso de tipologías idénticas de viviendas en grandes superf icies de suelo. El paisaje urbano necesita en estos casos del reconocimiento de la
identidad como va lor porque la repetic ión no produce una verdadera integración ni con el medio ni con
la sociedad que la ocupa.
Muchas veces esta identificac ión pos itiva de un barri o requiere el desarroll o de mejoras del espacio común.
En este sentido es necesari o plantea rse la recuperación de los numerosos espacios vacios entre bloques de polígonos reconvirtiendolos en espacios li bres de ca lidad capaces de aportar signi f icado. En otros casos sería mejor pl antearse la completa renovac ión urbana con el rec icl aje de edific ios debido a la baja ca lidad
de los edi fic ios o a su inserción inadecuada con la estructura del soporte geomeofológico entre otras razones como única medida de mejora de las cond iciones urbanas, sociales o de paisaje de estos barri os.
landscape. This kind of solutions collaborate w ith the updating and financing of the own histori ca l centres. In the sea rch of models for beauty enhancement of the cities we must highlight in the last few yea rs the trend of using esthetica l models apparently extracted from the catalogue of images of the rural Canarian world. This resource in many cases causes disappointment because its inefficiency and because it creates the need of c1a iming the urban landscapes of the is lands as places also ful l of possibil ities for extracting new models in order to help the launching of new sensible readings of the urban landscape. The increasing of the functional comp lexity of the cities, especia lly in the peri pheral neighbours of polygons or in the mainly res idential areas of the periphera l zones, contributes to the increas ing of the quality of their urban landscapes, of thei r sociabil ity and ind irectly of the lesser use of the pri vate transport. In these peripheral areas of the insular cities, spec iall y in the main insular cit ies, not onl y in th e urbanisation of single detached houses, but also in the urbanisation of po lygons, the landscape is repetitive and monotonous because of the use of identica l typologies of housing in great land surfaces. The urban landscape needs in these cases the recognising of the identity as a va lue, because
the repeti tion does not produce a rea l integration neither w ith the environment nor w ith the society wh ich occupies it. Many times th is positive identification of a neighbour requires the development of improvements of the common space. In this sense it is necessary to think about the recovering of the empty spaces between blocks of polygons, turning them into free quali ty spaces able to give meaning. In other cases it wou ld be better to think about the whole urban renewal w ith the recycl ing of buildings beca use of the low quality of the bui ldings or because their unsuitable insertion with the structure of the geomorphologic support as the on ly way of improving the urban, social or landscaping conditions of these neighbours.
The Infrastructures of the Communication
The increas ing of the urban tension grows w ith the bui lding of the great communication infrastructure. The emerging city, as it can be seen in the main islands, is consolidated thanks to the building of these powerful means w ith the diffusion of the uses in bigger territories and environments and w ith the "de-terr itorialized" effect of the activities which in many occasions is obtained by the organisation of node points of DACT 9 50
La conservac ión del patrimonio hi stóri co ha sido un tema priori tari o en los últimos años con la confecc ión
de catálogos o la progresiva conciencia social de su mantenimiento como un bien de primer orden de ca li dad urbana sin embargo también estos años de rodaje han demostrado la necesidad de repl antearse de una
manera mati zada la forma en que esta conservación puede lleva rse a cabo sin producir ind irectamente
situaciones de mayor obsolescencia y deterioro.
La f lex ibili dad a la hora de permitir una cierta capacidad de transformación o adaptac ión a los nuevos usos
producen a veces mejores grados de conservac ión y vigencia de las mismas. Se quiere también con esto argumentar la defensa de la construcc ión de la "actualidad" en los centros hi stóri cos desde parámetros de diálogo positivo de so luciones de arquitectura contemporánea de ca lidad capaces de crear comp li cidades con las ed ificac iones históri cas o con su paisaje urbano. Este ti po de so luciones co laboran con su puesta al día a la f inanciación de propio bien a tutelar.
En la búsqueda de modelos de embellec imiento de las ciudades destaca en los últimos años la tendenc ia de utili za r modelos estéti cos supuestamente extraídos del catá logo de imágenes del mundo rura l canario. Este recurso provoca en muchas ocas iones un cierto desengaño por inoperante a la vez que plantea la
neces idad de reiv indica r los paisajes urbanos de las islas como lugares ta mbién llenos de posibi lidades de donde extraer nuevos modelos que sin negar los anteri ores ayuden a lanzar nuevas lectu ras sensibles de l
paisaje urbano.
El aumento de la complejidad func ional de las c iudades, sobre todo en los barrios peri féri cos de po lígonos o en las áreas mayoritari amente res idenciales de las periferi as contribuye al aumento de la ca li dad de
sus pa isajes urbanos, de su sociabilidad e indirectamente a un menor uso del transporte privado. En estas peri feri as de las ciudades insulares sobre todo de las capitalinas, tanto en las urbani zaciones de adosados como en las de po lígonos, el paisaje es repeti t ivo y monótono por el uso de tipologías idénticas de viv iendas en grandes superf icies de suelo. El paisaje urbano necesita en estos casos del reconocimiento de la
identidad como va lor porque la repeti ción no produce una verdadera integración ni con el med io ni con
la sociedad que la ocupa.
M uchas veces esta identificac ión pos itiva de un ba rri o requiere el desarroll o de mejoras del espacio com ún.
En este sentido es necesari o plantea rse la recuperación de los numerosos espacios vacios entre bloques de polígonos reconvirtiendo los en espacios li bres de ca lidad capaces de aportar signi f icado. En otros casos sería mejor pl antearse la completa renovac ión urbana con el rec iclaje de edi f ic ios debido a la baja ca lidad
de los edi fic ios o a su inserción inadecuada con la estructura del soporte geomeofológico entre otras razones como única medida de mejora de las cond iciones urbanas, sociales o de paisaje de estos barri os.
landscape. This kind of solutions collaborate w ith the updating and financing of the own histori ca l centres. In the sea rch of models fo r beauty enhancement of the cities we must highlight in the last few yea rs the trend of using esthetica l models apparently extracted from the catalogue of images of the rural Canarian world . This resource in many cases causes disappointment because its inefficiency and because it creates the need of c1a iming the urban landscapes of the is lands as places also ful l of possibil it ies for extracting new models in order to help the launching of new sensible readi ngs of the urban landscape. The increasing of the functional complexity of the cities, especia lly in the peri pheral neighbours of polygons or in the mainly res idential areas of the peripheral zones, contributes to the increas ing of the quali ty of their urban landscapes, of thei r sociabil ity and indirectly of the lesser use of the private transport. In these peripheral areas of the insular cities, spec iall y in the main insular cit ies, not onl y in th e urbanisation of single detached houses, but also in the urbani sation of po lygons, the landscape is repetitive and monotonous because of the use of identica l typologies of housing in great land surfaces. The urban landscape needs in these cases the recognis ing of the identi ty as a va lue, beca use
the repetiti on does not produce a rea l integration neither w ith the envi ronment nor w ith the society which occupies it. Many times this positive identification of a neighbour requires the development of improvements of the common space. In this sen se it is necessary to th ink about the recovering of the empty spaces between blocks of polygons, turning them into free quality spaces able to give meaning. In other cases it would be better to think about the whole urban renewal w ith the recycl ing of buildings beca use of the low quality of the bui ldings or because their unsuitable insertion with the structu re of the geomorphologic support as the only way of improv ing the urban, social or landscaping conditions of these neighbours.
The Infrastructures of the Communication
The increasing of the urban tension grows w ith the bui lding of the great communication infrastructure. The emerging city, as it can be seen in the main islands, is consolidated thanks to the building of these powerful means w ith the diffusion of the uses in bigger territori es and environments and w ith the "de-territorialized" effect of the activities which in many occas ions is obtained by the organisation of node points of
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Las Infraestructuras de la comunicación
El aumento de la tensión urbana se incrementa con la construcción de las grandes infraestructuras de la comunicac ión. La ciudad emergente, como se puede observar en las islas cap italinas, se conso lida gracias
a la construcc ión de estos medios poderosos con la difusión de los usos en territorios en ámbitos cada vez mayores y con el efecto desterritori alizado de las acti vidades muchas veces organizando puntos nodales de nueva centralidad alejados de los centros urbanos de la ciudad tradicional.
Estas situaciones demandan un tratamiento global de organi zación en sí mismas y en los elementos físi cos que las garantizan como las mallas de accesibilidad o las grandes infraestructuras de la comunicac ión, autop istas o carreteras comarca les que discurren a través de distintos municipios insulares. Es necesari o no descuidar la capacidad de estas grandes infraestructuras de convertirse en elementos estructu ra ntes del territorio provistos de una gran potencialidad de producir algún tipo de orden en las distintas secuencias del paisaje.
Muchas veces la percepción del paisaje insular se obtiene a lo largo de estos sistemas de movilidad que ponen en evidencia la enorme presión de los suelos urbanizados en su entorno más próximo y que dan una imagen desestructurada, fragmentada y heterogénea del paisaje con distintos grados de deteri oro ambienta l, paradójicamente imágenes neutras e indefinidas cas i idénticas a las de cualquier otro contexto geográfico alejado.
Esta tendencia creciente nos lleva a argumentar la necesidad de conceder una mayor atención a este fenómeno con la posible previsión de corredores l/verdes 1/ en paralelo a su discurr ir que aumenten la poros idad ambiental y el grado de aireac ión en todo su recorrido con la redacción de Planes Terri tori ales especia les que ayuden a recuperar una cierta estructura entre la organizac ión del paisaje metropolitano y la propia
configuración geográfica del soporte.
La atención a estos espacios se vuelve fundamental en aquellos casos de Gran Canaria y Tenerife en donde las autovías aparecen con un grado fuerte de conso lidación de estructuras aisladas de características urbanas con una tendencia creciente hac ia la organi zac ión espontánea de una estructura de orden superior.
Estos corredores ofrecerían también la posibilidad de tomar los referentes naturales y cultura les que participan en la legibilidad de cada paisaje como los de la agri cultura de borde, la estética del desierto, los fragmentos de espacios naturales en el funcionamiento activo del paisaje resul tante.
new centra lity placed fa r away from the urban centres of the traditional city. These situations require a global organisation trea tment for them and for the phys ica l elements which guarantee them, such as the grids of accessibility or the big infrastructures of the communication, highways or regional roads which cross the di fferent insular municipalities. It is also necessary to pay attention to the capacity of these great infrastructures of turning into structuring elements of the territory provided w ith a great potentiality for producing some kind of order in the different sequences of landscape. Sometimes the perception of the insular landscape is obtained by means of these mobili ty systems which show the great pressure of the urban ised lands in their closest environment and whi ch give a de-structured, fragmented and heterogeneous image of the landscape with di fferent degrees of environmental deterioration, paradoxica ll y neutral, undefined and almost identical images to the ones of any other fa r geograph ic context.
Th is growi ng trend lead us to support the need of offering a bigger attention to this phenomenon w ith the possible planning of parallel "green corridors" in order to increase the environmenta l porosity and the degree of ventilation along their whole layout with the creation of special Territorial Plans which help to the recovering a structure between the organisation of the metropolitan landscape and the own geograph ic configuration of the support. The attention to these spaces is essential in the cases of Gran Canaria and Teneri fe where highways appear wi th a strong degree of consolidati on of isolated structures of urban characteristi cs wi th a growing trend in favour of the spontaneous organ isation of a structure of a superior level. These corridors also offered the possibility of taking the natural and cultural referents which take part in the legibi li ty of each landscape such as the referents of the border agricul ture, the aesthetic of the dessert, or the fragments of natura l spaces in the acti ve worki ng of the resul tant landscape.
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Las Infraestructuras de la comunicación
El aumento de la tensión urbana se incrementa con la construcción de las grandes infraestructuras de la com unicación. La ciudad emergente, como se puede observar en las islas cap italinas, se consolida gracias
a la construcc ión de estos medios poderosos con la difusión de los usos en territorios en ámbitos cada vez mayores y con el efecto desterritori alizado de las acti vidades muchas veces organizando puntos nodales de nueva centralidad alejados de los centros urbanos de la ciudad tradicional.
Estas situaciones demandan un tratamiento globa l de organ ización en sí mismas y en los elementos físi cos que las garanti zan como las mallas de accesib ilidad o las grandes infraestructuras de la comun icac ión, autopistas o carreteras comarca les que discurren a través de distintos municipios insu lares. Es necesario no descuidar la capacidad de estas grandes infraestructuras de convertirse en elementos estructurantes del territorio provistos de una gran potencialidad de producir algún tipo de orden en las distintas secuencias del paisaje.
Muchas veces la percepción del paisaje insular se obtiene a lo largo de estos sistemas de movilidad que ponen en evidencia la enorme presión de los suelos urbanizados en su entorno más próximo y que dan una imagen desestructurada, fragmentada y heterogénea del paisaje con distintos grados de deterioro ambiental, paradójicamente imágenes neutras e indefinidas cas i idénticas a las de cualquier otro contexto geográfico alejado.
Esta tendencia creciente nos lleva a argumentar la necesidad de conceder una mayor atención a este fenómeno con la posible previsión de corredores l/verdes 1/ en paralelo a su discurrir que aumenten la poros idad ambiental y el grado de aireac ión en todo su recorrido con la redacción de Planes Territoriales especia les que ayuden a recuperar una cierta estructura entre la organizac ión del paisaje metropolitano y la propia
configuración geográfica del soporte.
La atención a estos espacios se vuelve fundamental en aquellos casos de Gran Canaria y Tenerife en donde las autovías aparecen con un grado fuerte de conso lidación de estructuras ais ladas de características urbanas con una tendencia creciente hacia la organización espontánea de una estructura de orden superior.
Estos corredores ofrecerían también la posibilidad de tomar los referentes naturales y culturales que participan en la legibilidad de cada paisaje como los de la agricultura de borde, la estética del desierto, los fragmentos de espacios naturales en el funcionamiento activo del paisaje resultante.
new centra li ty placed fa r away from the urban centres of the tradi tional city. These situations require a global organisation trea tment for them and for the phys ica l elements which guarantee them, such as the grids of accessibility or the big infrastructures of the communication, highways or regional roads which cross the different insular municipalities. It is also necessary to pay attention to the capacity of these great infrastructures of turning into structuring elements of the territory prov ided w ith a great potentiality for producing some kind of arder in the different sequences of landscape. Sometimes the perception of the insular landscape is obta ined by means of these mobili ty systems which show the great pressure of the urban ised lands in their closest environ ment and which give a de-stru ctured, fragmented and heterogeneous image of the landscape w ith di fferent degrees of environmental deteri oration, paradox ica ll y neutral, undefined and almost identical images to the ones of any other fa r geograph ic context.
This growi ng trend lead us to support the need of offering a bigger attention to this phenomenon with the possible planning of para llel "green corridars" in arder to increase the environmenta l porosity and the degree of ventilation along their whole layout with the creation of special Territorial Plans which help to the recovering a structure between the organisation of the metropolitan landscape and the own geographic configuration of the support. The attention to these spaces is essential in the cases of Gran Canaria and Teneri fe where highways appear with a strong degree of consolidation of isolated structures of urban characterist ics with a growing trend in favour of the spontaneous argan isation of a structure of a superior level. These corridors also offered the possibility of taking the natural and cultural referents which take part in the legibi li ty of each landscape such as the referents of the border agricul tu re, the aesthetic of the dessert, or the fragments of natura l spaces in the act ive working of the resultant landscape.
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