plan regional sectorial de carreteras de castilla y león 2008-2020

Plan Regional Sectorial de Carreteras de Castilla y León 2008-2020

JustificaciónJustificación

AlcanceAlcance

CaracterísticasCaracterísticas

ObjetivosObjetivos

Programas DestacadosProgramas Destacados

Cifras claveCifras clave

MapasMapas


JUSTIFICACIÓNJUSTIFICACIÓN

Importancia de Importancia de las infraestructuraslas infraestructuras

vertebración vertebración del territoriodel territorio

accesibilidadaccesibilidad

crecimiento crecimiento y desarrollo y desarrollo económicoeconómico

incremento incremento de la calidad de la calidad

de vidade vida

prestación de prestación de servicios servicios públicospúblicos

NECESARIO INSTRUMENTO DENECESARIO INSTRUMENTO DE

PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓNPLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN


JUSTIFICACIÓNJUSTIFICACIÓN

Culminación delCulminación delPRC 2002-2007PRC 2002-2007

inversión inversión cercana a 2.000 cercana a 2.000

M €M €

atención al atención al 85% de la 85% de la poblaciónpoblación

más de 8.000 más de 8.000 km km

modernizadosmodernizados

elevado grado elevado grado de de

cumplimientocumplimiento

atención al atención al 90% 90%

del tráficodel tráfico

NUEVO PLAN REGIONAL SECTORIALNUEVO PLAN REGIONAL SECTORIAL

DE CARRETERAS 2008-2020DE CARRETERAS 2008-2020



ALCANCEALCANCE

Red de Carreteras AutonómicaRed de Carreteras Autonómica BásicaBásica

Complementaria PreferenteComplementaria Preferente

Complementaria LocalComplementaria Local

la Red más extensa de Españala Red más extensa de España

garantía de coordinación con el garantía de coordinación con el PEITPEIT

• sirve al tráfico de largo recorridosirve al tráfico de largo recorrido

• conecta las cabeceras y núcleos de población conecta las cabeceras y núcleos de población ++ 1.500 habitantes 1.500 habitantes

• sirve al tráfico de corto recorridosirve al tráfico de corto recorrido

2.588 2.588 kmkm

4.465 km4.465 km

4.545 km4.545 km

11.598 km11.598 km

2008-20202008-2020


Distribución provincial de la Red AutonómicaDistribución provincial de la Red Autonómica

997

1.859 1.853

1.568

1.269

822927

1.129 1.173

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

1.800

2.000

AV BU LE PA SA SG SO VA ZA


CARACTERÍSTICASCARACTERÍSTICAS

Parte de un riguroso estudio Parte de un riguroso estudio del estado y necesidades de la red

Se adapta aSe adapta a las condiciones y necesidades de Castilla y LeónCastilla y León

IncorporaIncorpora los criterios y principios del

Acuerdo del Diálogo SocialAcuerdo del Diálogo Social en materia de Infraestructuras


Adecuación funcional de la red Adecuación funcional de la red al incremento de movilidad y tráfico

Potenciación del desarrollo económico desarrollo económico de la región

Mejora de la calidad de vida calidad de vida

Disminución de desequilibrios Disminución de desequilibrios territoriales

Favorecer el desarrollo del medio ruraldesarrollo del medio rural y el

asentamiento de poblaciónasentamiento de población

Mejora global Mejora global de la red

Mejora de condiciones de circulación y seguridad vial condiciones de circulación y seguridad vial

Protección de los espacios de interés naturalProtección de los espacios de interés natural

Gestión adecuada de recursosGestión adecuada de recursos

Continuar Continuar con el uso de nuevas fórmulas de inversión nuevas fórmulas de inversión

OBJETIVOS BÁSICOSOBJETIVOS BÁSICOS


OBJETIVOS CONCRETOSOBJETIVOS CONCRETOS

Completar la modernización de la Red PrincipalCompletar la modernización de la Red Principal

Adecuación de la Red Complem. Local para que todas todas

las carreteraslas carreteras tengan un ancho mínimo de 6 metrosancho mínimo de 6 metros

Adecuación de losAdecuación de los grandes ejes grandes ejes de vertebración del territorio complementarioscomplementarios de la Red Estatal

Desarrollo de la Red de Alta CapacidadRed de Alta Capacidad

Incremento de la AccesibilidadAccesibilidad

Potenciación de la conservación del patrimonio viarioconservación del patrimonio viario

Construcción de variantes de poblaciónvariantes de población.

Recuperación deRecuperación de espacios medioambientalesespacios medioambientales degradados


PROGRAMAS DESTACADOSPROGRAMAS DESTACADOS Ancho mínimo 6 metrosAncho mínimo 6 metros

Adecuación de Grandes EjesAdecuación de Grandes Ejes

Desarrollo de la Red de Alta CapacidadDesarrollo de la Red de Alta Capacidad

Accesibilidad de Zonas RuralesAccesibilidad de Zonas Rurales

ConservaciónConservación

Seguridad VialSeguridad Vial

SostenibilidadSostenibilidad

Otros Otros


ANCHO MÍNIMO 6 METROSANCHO MÍNIMO 6 METROS

completar la modernización de la Red Principalcompletar la modernización de la Red Principal

objetivo prioritario del Planobjetivo prioritario del Plan

mejora de la Red Complementaria Localmejora de la Red Complementaria Local

niveles mínimos de funcionalidadniveles mínimos de funcionalidad

adecuadas condiciones de circulación y adecuadas condiciones de circulación y

seguridadseguridad


ANCHO MÍNIMO 6 METROSANCHO MÍNIMO 6 METROS

341

861

323

724

142 126

250200

277

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

AV BU LE PA SA SG SO VA ZA

modernización modernización dede

3.244 km3.244 km


GRANDES EJESGRANDES EJES

incluidos en el Acuerdo del incluidos en el Acuerdo del

Diálogo SocialDiálogo Social

adecuación de los grandes adecuación de los grandes

ejes de articulación del ejes de articulación del

territorioterritorio

complementarios de la red de complementarios de la red de

interés general del Estadointerés general del Estado

comunicación de los núcleos comunicación de los núcleos

de población más importantesde población más importantes


actuación sobre 1.400 actuación sobre 1.400 kmkm

EJE CARRETERA KM M €

Ponferrada - MirandaPonferrada - Miranda CL-631 / CL-

626 / BU-601 / BU-502

367,56

499,99

León - Puebla de SanabriaLeón - Puebla de Sanabria CL-622 / LE-125 / ZA-125

118,6 225,77

Palencia - GuardoPalencia - Guardo CL-615 108 135,99

Zamora - SegoviaZamora - Segovia CL-605 183,3 128,33

Salamanca - Vega TerrónSalamanca - Vega Terrón CL-517 143,6 85,98

Palencia - ArandaPalencia - Aranda CL-619 104,9 72,44

Almazán - Gómara - Almazán - Gómara - AgredaAgreda

CL-101 71,6 179

Toro - CuellarToro - Cuellar CL-602 150209,67

5

Segovia - ArandaSegovia - Aranda CL-603 114,4 63,47

Valladolid - MedinaValladolid - Medina CL-610 46,9 35,88

GRANDES EJESGRANDES EJES


RED DE ALTA CAPACIDADRED DE ALTA CAPACIDAD nuevas nuevas

autovíasautovías

15 15 nuevas nuevas

autovíasautovías

399 km399 km

CARRETERACARRETERA kmkm M €M €

CL-501 Santa María del Tiétar-PiedralavesSanta María del Tiétar-Piedralaves 15 52,50

--------- Ávila – A-6Ávila – A-6 30 75

CL-628 Medina de Pomar - VillarcayoMedina de Pomar - Villarcayo 7,7 26,95

CL-622 León - La BañezaLeón - La Bañeza 41,7

104,25

CL-626 Villablino – Piedrafita de BabiaVillablino – Piedrafita de Babia 11,9 71,40

CL-626 La Magdalena - La RoblaLa Magdalena - La Robla 16 40

CL-631 Toreno - PáramoToreno - Páramo 16,6

182,60

CL-613 Palencia - Paredes de NavaPalencia - Paredes de Nava 15 37,50

CL-615 Palencia - CarriónPalencia - Carrión 42 105

CL-510 Salamanca - Alba de TormesSalamanca - Alba de Tormes 20 50

CL-605 Segovia - Santa María Real de NievaSegovia - Santa María Real de Nieva 29 72,50

SG-20 (parte)

Conexión CL-601 - CL-605 (Ronda Conexión CL-601 - CL-605 (Ronda Noroeste)Noroeste)

6 21

CL-101 Agreda - Almazán (N-111)Agreda - Almazán (N-111) 71,6 179

CL-602 Medina del Campo – A-6 - CL-601 (Cuéllar)Medina del Campo – A-6 - CL-601 (Cuéllar) 53

132,50

CL-600

Ronda Supersur (Simancas - Tudela de Ronda Supersur (Simancas - Tudela de Duero)Duero)

23,3 58,25


tramos urbanostramos urbanos

17 17 desdoblamientos y desdoblamientos y accesos a ciudadesaccesos a ciudades

77 km77 km

CARRETERA KM M €

CL-505 Acceso a ÁvilaAcceso a Ávila 4 8

BU-740 Miranda de Ebro - L.P. VascoMiranda de Ebro - L.P. Vasco 4 8

CL-623 Nuevo acceso a LeónNuevo acceso a León 4 8

LE-142 Acceso a PonferradaAcceso a Ponferrada 5 10

LE-311 Nuevo acceso a LeónNuevo acceso a León 4 8

P-405 Palencia – VillalobónPalencia – Villalobón 4 8

CL-512 Acceso a Salamanca (SA-20)Acceso a Salamanca (SA-20) 3 6

CL-517 Acceso a Salamanca Acceso a Salamanca 5 10

SA-605 Acceso a Salamanca Acceso a Salamanca 4 8

CL-601 Segovia - La GranjaSegovia - La Granja 8 16

CL-610 Valladolid - Puente DueroValladolid - Puente Duero 7 14

VA-140 Valladolid - RenedoValladolid - Renedo 5 10

VA-113 Valladolid - CabezónValladolid - Cabezón 8 16

CL-527 Zamora - ZA-330Zamora - ZA-330 4 8

CL-605 ZA-610 - ZamoraZA-610 - Zamora 3 6

--- Nuevo Puente sobre Río Nuevo Puente sobre Río DueroDuero

2 15

CL-612 Acceso a ZamoraAcceso a Zamora 3 6

RED DE ALTA CAPACIDADRED DE ALTA CAPACIDAD


ACCESIBILIDAD DE ZONAS RURALESACCESIBILIDAD DE ZONAS RURALES nuevas carreterasnuevas carreteras

9 nuevas 9 nuevas carreterascarreteras

86 km86 km

CARRETERA km M €

CL-629 Conexión con N-623Conexión con N-623 3,0 6,00

---------

Conexión LE-510 - N-630 (Puente S/río Conexión LE-510 - N-630 (Puente S/río Esla)Esla)

6,613,2

0

LE-440 LE-441 Montejos - N-120LE-441 Montejos - N-120 4,0 8,00

LE-482 LE-482 Pinos - L.C. AsturiasLE-482 Pinos - L.C. Asturias 7,7

15,40

CL-526 Acceso a A-62Acceso a A-62 2,0 4,00

SA-300 Villamayor - N-630Villamayor - N-630 4,0 8,00

SO-920 El Burgo de OsmaEl Burgo de Osma 2,0 4,00

--------- Conexión La Cabrera – SanabriaConexión La Cabrera – Sanabria

23,0

12,00

ZA-125 L. P. León- N525L. P. León- N525

33,5

92,13


CONSERVACIÓNCONSERVACIÓN

mantenimiento del patrimonio viario para evitar mantenimiento del patrimonio viario para evitar

su degradaciónsu degradación

incremento progresivo de los recursos incremento progresivo de los recursos en

cumplimiento del compromiso asumido en el Acuerdo

del Diálogo Social

37% de la inversión del Plan37% de la inversión del Plan

refuerzorefuerzo del firmedel firme de

actuación sobre losactuación sobre los

11.598 km11.598 km

de Red Autonómicade Red Autonómica

6.849 6.849 kmkm

2.019 M 2.019 M €€


SEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIAL

Objetivo reducción de la siniestralidad reducción de la siniestralidad

potenciación de los programas de

conservación, señalización y balizamientoconservación, señalización y balizamiento

colocación de sistemas de protección de sistemas de protección de

motoristas motoristas y sustitución de postes doble sustitución de postes doble

“T” por postes tubulares“T” por postes tubulares actuación sobre

variantes de variantes de

poblaciónpoblación para eliminar

conflictos en las travesías

317 317 kmkm

118118


SOSTENIBILIDADSOSTENIBILIDAD

tanto en actuaciones de modernización modernización como en

actuaciones de conservación conservación

recuperación ambiental recuperación ambiental de tramos modernizados

mejora del entorno mejora del entorno en actuaciones de

modernización

ordenaciónordenación ecológica, estética y paisajística

actuaciones de reforestaciónreforestación

reducción de la utilización de recursos naturales → recursos naturales → empleo de áridos y residuos de construcción y demolición, reciclado

de firmes

uso de betún mejorado con polvo de cauchobetún mejorado con polvo de caucho de

neumáticos fuera de uso170 M €170 M €


OTRAS ACTUACIONESOTRAS ACTUACIONES

Autovía LE-BUAutovía LE-BU

Autovía VA-SGAutovía VA-SG

Colaboración con las Colaboración con las

Entidades Locales, Entidades Locales, para la

mejora de la red local y

provincial de carreteras

822 M €822 M €

CIFRAS CLAVECIFRAS CLAVE

12.121 km12.121 km6.300 M €6.300 M €

Adecuación de 10 Grandes Ejes 10 Grandes Ejes

Construcción de 562 km 562 km de autovías, autovías,

desdoblamientos y accesos a ciudades y desdoblamientos y accesos a ciudades y

nuevas carreterasnuevas carreteras

Construcción deConstrucción de 118 variantes de población 118 variantes de población


plan regional sectorial de carreteras de castilla y león 2008-2020

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