plan de emergencia y contingencia -...

PLAN DE EMERGENCIA Y CONTINGENCIA

Código: FEGO4 Versión: 01 Página 1 de 39

PLAN DE EMERGENCIA Y

CONTINGENCIA - CICLO TOTAL E.S.P.

AREA DE PRESTACIÓN ZONA URBANA DE

RIONEGRO



TABLA DE CONTENIDO

Pág.

1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................ 5

2. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL ................................................................... 6

3. OBJETIVOS .......................................................................................... 7 3.1 Objetivo General .................................................................................. 7 3.2 Objetivo Especifico ............................................................................... 7

4. DEFINICION DE TÉRMINOS ................................................................. 7

5. CONTENIDO ........................................................................................ 10

5.1. RECURSOS OPERATIVOS ESTRATÉGICOS .............................................. 10

5.1.1. Vehículos ............................................................................................. 10

5.1.2. Sistemas de Información ...................................................................... 10

5.1.3. Proveedores y Contratistas ................................................................... 11

5.2. INFORMACIÓN ................................................................................... ..14

5.2.1. Identificación del Proceso de Tratamiento y Aprovechamiento de Residuos Sólidos .......................................................................................... …14

5.2.2. Resultados del Análisis de Riesgos y Controles ................................... 14

5.3. ESTRATEGIA DE RECUPERACIÓN SELECCIONADA ............................ ..17

5.4. RECURSOS PARA LA ESTRATEGIA DE RECUPERACIÓN SELECCIONADA ............................................................................................... 28

5.5. RECURSOS CRÍTICOS PARA CONTINGENCIAS .................................... 30

5.5.1. Directorio del Talento Humano .......................................................... 30

5.5.2. Equipos críticos y repuestos .............................................................. 32

5.5.3. Materiales e insumos ........................................................................ 34

5.5.4. Documentos e información ........................................................... 34

5.5.5. Directorio de proveedores y contratistas ........................................ 34

5.5.5.1. Personal Operativo y Contratista ................................................... 34

5.5.5.2. Proveedores de vehículos ............................................................. 35



5.5.5.3. Proveedores de Servicios de Mantenimiento de Vehículos ............... 35

5.5.5.4. Directorio de clientes estratégicos ................................................. 36

5.5.5.5. Infraestructura vial ...................................................................... 37

5.6. ESTRUCTURA PARA CONTINGENCIAS ........................................... 38

5.6.1. Estructura para la planeación y mantenimiento el plan ................... 38

5.6.2. Organización para la respuesta ...................................................... 38

5.6.2.1. Información requerida para evaluar la afectación en la presentación Del servicio de recolección y trasporte en campo ............................................... 39

5.6.2.2. Información a la comunidad .......................................................... 39



1. INTRODUCCION

El Decreto 3571 de 2011 en el numeral 17 del artículo segundo establece como funciones del Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio “promover y orientar la incorporación del componente de gestión del riesgo en las políticas, programas y proyectos del sector, em coordinación con las entidades que hacen parte del Sistema Nacional de Prevención y Atención de Desastres” hoy Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres- SNGRD. En cuanto a la normatividad sectorial y de gestión del riesgo, la misma exige que los prestadores de servicios públicos de acueducto, alcantarillado y aseo formulen y actualicen sus planes de emergencia y contingencia (artículo 42 Ley 1523 de 2012), planes de contingencia (artículos 197 y 201 de la Resolución 1096 del 2000, Reglamento Técnico para el Sector de Agua Potable y Saneamiento Básico-RAS), y los planes operacionales de emergencia (artículo 30 Decreto 1575 de 2007). Las normas mencionadas buscan que los prestadores de servicios público de acueducto, alcantarillados y aseo, elaboren un instrumento de planificación que incluya procedimientos generales de atención de emergencias para cada escenario de riesgo identificado, la definición de la organización institucional, las funciones, responsabilidades y procedimientos para enfrentar un evento específico de emergencias. (Resolución número 0154 19 de marzo de 2014, Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio, República de Colombia). En ese orden de ideas la empresa Ciclo Total E.S.P, quien desarrolla el servicio de aseo en el componente de aprovechamiento, se alinea con la norma, diseña y pone en marcha el Plan de Emergencia y Contingencia con el propósito de estar preparados para enfrentar situaciones de peligro, por lo cual este plan contiene la descripción de las actividades a realizar en situaciones específicas que puedan presentarse y con esto ayuda a minimizar las exposiciones y lesiones en trabajadores, público en general y el ambiente. Una de las estrategias utilizadas para la definición de los objetivos y acciones propios del Plan de Contingencia del prestador del servicio de aseo en el componente aprovechamiento, lo constituye la identificación de las condiciones de trabajo existentes en este medio laboral. Una de las herramientas utilizadas frecuentemente para el diagnóstico de dichas condiciones de trabajo lo constituye la elaboración del panorama de factores de riesgo, el cual a partir de una inspección a cada sitio de trabajo permite identificar los factores de riesgo a nivel general, sus fuentes, número de expuestos, tiempos de exposición y métodos de control. Con esta información se procede a realizar la valoración de cada factor de riesgo identificado; acción que permitirá determinar los factores de riesgo prioritarios para la organización, como una manera de orientar el trabajo en el plan de contingencia sobre



aquellos aspectos críticos del proceso, por lo cual el presente trabajo es el resultado de la identificación de los factores de riesgo en las rutas del servicio de aprovechamiento que presta Ciclo Total E.S.P. De acuerdo con lo anterior, hacemos énfasis en dos aspectos principales: La función de la prevención: Es el establecimiento y difusión de información y educación para la prevención, de los sistemas de alerta y comunicación permanente. El servicio de la atención: Sistemas de alertas previas, organización de los generadores, coordinación de apoyos, mitigación y respuesta con las autoridades competentes de atención y desastres en cada una de las áreas donde se presta el servicio de aseo en el componente aprovechable. Este Plan está diseñado para responder a eventuales emergencias en el municipio de Rionegro. Dada la necesidad de recuperar la prestación del servicio en el menor tiempo posible con calidad y cobertura después de un evento natural o antrópico, es indispensable realizar una adecuada GIR “Gestión Integral de Riesgos” identificando los posibles eventos que pueden afectar el logro de los objetivos, soportar y documentar la toma de decisiones, minimizar y prevenir pérdidas, facilitar el cumplimiento de normatividades y regulaciones aplicables, así como generar confianza frente a los grupos de interés. La GIR “Gestión Integral de Riesgos”, de acuerdo a lo establecido en la Ley 1523 de 2012, es un proceso social orientado a la formulación, ejecución, seguimiento y evaluación de políticas, estrategias, planes, programas, regulaciones, instrumentos, medidas y acciones permanentes para el conocimiento y la reducción del riesgo, y para el manejo de desastres, con el propósito explícito de contribuir a la seguridad, el bienestar, la calidad de vida de las personas y al desarrollo sostenible.

2. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

Ciclo Total SAS ESP, en el desarrollo de su propósito empresarial, debe gestionar los riesgos relacionados con su infraestructura y aquellos que se deriven de los daños de la misma que produzcan efectos en el área de influencia, y en cumplimiento de las disposiciones legales relacionadas con la materia, entre estas:

Ley 142 de 1994, por la cual se establece el régimen de los servicios públicos domiciliarios y se dictan otras disposiciones.



Ley 1523 de 2012, por la cual se adopta la política nacional de gestión del riesgo de desastres y se establece el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres y se dictan otras disposiciones.

Resolución 0154 de 2014, por el cual se adoptan los lineamientos para la

formulación de los planes de emergencia y contingencia para el manejo de desastres y emergencias asociados a la prestación de los servicios públicos domiciliarios de acueducto, alcantarillado y aseo y se dictan otras disposiciones.

3. OBJETIVOS

3.1. Objetivo General

Definir las actividades, acciones y procedimientos a desarrollar en caso de presentarse desastres de origen natural y/o antrópico, con el fin de suministrar de manera alternativa el servicio de aprovechamiento (la recolección de los residuos aprovechables, transporte selectivo hasta la ECA, y la clasificación y pesaje de los residuos en la ECA), de residuos y restablecer en el menor tiempo posible el funcionamiento normal del mismo buscando así garantizar la continuidad y cobertura del servicio.

3.2. Objetivos Específicos

Definir las funciones y responsabilidades de los actores involucrados en la atención y

planificación de emergencias y contingencias.

Planificar y coordinar las actividades de atención y recuperación para situaciones generales y específicas, las cuales surgen del proceso de valoración de los factores de riesgo.

Activar procedimientos preestablecidos de respuesta para atender la demanda del servicio en caso de que este sea suspendido por situaciones internas o externas.

Informar en forma precisa y oportuna las actividades previas y a desarrollar en caso de que se presenten situaciones anormales en el desarrollo del proyecto.

4. DEFINICION DE TÉRMINOS Con el ánimo de lograr una adecuada interpretación de los requerimientos del presente Plan y servir así de referencia a todo aquel que tenga responsabilidad en la puesta en operación de los planes de contingencia, a continuación, se definen los principales términos específicos de uso frecuente:



Factor de riesgo: Se definen como aquellos objetos, instrumentos, máquinas, instalaciones ambientales, acciones humanas, que encierran una capacidad potencial de producir lesiones o daños materiales y cuya probabilidad de ocurrencia depende de la eliminación o control del elemento agresivo. Factor de riesgo ambiental: Es aquel que bien sea por la acción de la naturaleza o la mano del hombre está poniendo en peligro el bienestar del individuo, la naturaleza o bien están afectando la salud de la población, los cuales la mayoría de las veces se potencian y contribuyen a las causas de enfermar y morir. Por tanto, un factor de riesgo ambiental puede ser contaminación o deterioro de los recursos. Panorama de factores de riesgo: Estudio donde se obtiene la información, los factores de riesgos laborales y ambientales, presentes en el desarrollo de cualquier actividad realizada por el hombre, en un espacio determinado. Permite conocer, además, la exposición a que están sometidos los distintos grupos de trabajadores, afectados por dichos factores. Fuente generadora: Identifica el proceso, objetos, instrumentos y condiciones físicas y psicológicas de las personas que generan el factor de riesgo. Número de expuestos: Hace relación al número de personas que se ven afectados en forma directa o indirecta por el factor de riesgo durante la realización del trabajo. Horas de exposición día: Esta variable cuantifica el tiempo real o promedio durante el cual la población en estudio está en contacto con el factor de riesgo, durante su jornada laboral. Grado de control: Hace relación a las medidas de eliminación o mitigación de los factores de riesgo que se han puesto en práctica en la fuente de origen, en el medio de transmisión o en las personas. Consecuencias: Tiene que ver con los efectos negativos en el estado de salud de las personas, los daños materiales, la reputación y las finanzas de la empresa. Grado riesgo: Es un dato semicuantitativo que se calcula para cada factor de riesgo detectado. Este permite comparar la agresividad de un factor de riesgo con respecto a los demás y establecer prioridades para su control. Prioridad: Una vez se realiza la valoración de cada factor de riesgo por medio de la aplicación del Grado de Riesgo SURATEP, se listan todos los factores de riesgo, en orden de mayor a menor puntaje, para determinar las necesidades de control, en un orden lógico, de acuerdo con los valores obtenidos.



Autoridad Ambiental: Es la corporación autónoma regional que administra el recurso hídrico, en su jurisdicción. CCO: Centro de Control de Operaciones. Contingencia: Estado de perturbación de un sistema, en el que se afecta su operatividad. Plan de Contingencias: Previsiones hechas por una empresa u organización tendientes a limitar el tiempo de interrupción de la operación y los impactos asociados a la imagen corporativa, la información crítica y el medio ambiente, como consecuencia de la materialización de un evento. Criticidad: Es la clasificación de los recursos requeridos para la recuperación del proceso, en función del efecto que tendría su no disponibilidad. Se clasifican en recursos críticos, esenciales, necesarios y deseables. Incidente: Suceso imprevisto que altera el normal funcionamiento de un proceso, proyecto, negocio o empresa. Incidente Leve – Interrupción: Son aquellos incidentes que no generan un impacto significativo para Ciclo Total y su solución se realiza con los recursos disponibles del proceso o instalación afectada. Incidente Moderado – Emergencia / Contingencia: Son aquellos incidentes que generan un impacto significativo para la organización. Su manejo requiere del uso de recursos adicionales (internos o externos de Ciclo Total) a los disponibles en el proceso o instalación afectada, y de la modificación temporal, parcial o total de la ejecución del proceso o la instalación, pero su impacto no pone en riesgo objetivos estratégicos de la organización. Las consecuencias de este incidente materializado representan ciertas amenazas para la vida, la propiedad, el ambiente y la reputación de Ciclo Total. Incidentes Críticos – Crisis: Son aquellos incidentes que afectan los objetivos estratégicos de Ciclo Total ESP, de manera tal que sea capaz de poner en peligro la reputación, estabilidad y supervivencia de la organización. Su manejo requiere de la activación del Equipo Gerencial de Crisis de Ciclo Total ESP. También se clasificará como crisis, por afectación a la reputación, cualquier muerte(s) o secuestro(s), de cualquier persona, que se presente en alguna instalación, proceso o proyecto de Ciclo Total ESP. Recurso crítico: Es el recurso absolutamente indispensable, sin el cual no sería posible realizar la recuperación.



Recurso deseable: Es el recurso cuya disponibilidad facilitaría el proceso de recuperación, pero podría prescindirse de él. Recurso esencial: Es el recurso indispensable para la recuperación, sin el cual solo podría realizarse de una manera parcial. Recurso necesario: Es el recurso cuya disponibilidad no comprometería la recuperación, pero demoraría el proceso para lograrlo. Estación de Clasificación y Aprovechamiento (ECA): Son instalaciones técnicamente diseñadas con criterios de ingeniería y eficiencia económica, dedicadas al pesaje y clasificación de los residuos sólidos aprovechables, mediante procesos manuales, mecánicos o mixtos y que cuenten con las autorizaciones ambientales a que haya lugar. Residuo sólido aprovechable: Es cualquier material, objeto, sustancia o elemento sólido que no tiene valor de uso para quien lo genere, pero que es susceptible de aprovechamiento para su reincorporación a un proceso productivo.

5. CONTENIDO

5.1 RECURSOS OPERATIVOS ESTRATÉGICOS A continuación, se presentan de manera general los recursos operativos estratégicos para la adecuada implementación del plan de contingencia. 5.1.1 Vehículos Ciclo Total ESP para la prestación del servicio de aprovechamiento cuenta con una flota de vehículos tracto camiones asignados a las rutas y vehículos con disponibilidad inmediata con el fin de mitigar las interrupciones en la prestación del servicio de recolección selectiva y transporte a la ECA, causadas principalmente por fallas mecánicas, accidentes y dificultades en la circulación de las vías. 5.1.2 Sistemas de Información Nuestra Organización cuenta con un sistema de información de la operación de recolección y transporte consignada en los siguientes sistemas de información los cuales tienen su respectivo respaldo en servidores, así como:



GEO GESTIÓN: Este sistema tiene un componente geográfico soportado en el software de Movistar donde se puede evidenciar en tiempo real el cubrimiento total de las Macrorrutas y las Microrrutas, al igual este sistema proporciona un llamado mediante “BOTON DE PANICO” aplicativo que permite al conductor informar en tiempo real cualquier situación anómala que pueda presentarse. SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS): Todos nuestros vehículos tienen dispositivo GPS, el cual funciona mediante una plataforma web el cual también se tiene contratado con el proveedor Movistar, en dicha plataforma puede capturarse los recorridos realizados, tanto en Macrorrutas como en Microrrutas, soportar la cobertura, guardar historial de rutas, implementación de Geo Cerca, aplicativo que informa en tiempo real si el vehículo sale de la ruta asignada en el área de prestación del servicio. HELISA: Este sistema soporta el proceso el ingreso y las salidas de materiales a la ECA, al igual que apoya en temas relacionados con facturación, inventarios, y contabilidad en general. SISCOMBAS (Prometalicos): Sistema digital que permite el pesaje en tiempo real del material que ingresa a la ECA, al igual que permite discriminar la procedencia del material entre otras aplicaciones. Sistema de línea Telefónico: Sistema de línea de atención donde el usuario, ciudadano, contratista, empleado, reciclador de oficio, entre otros; podrán reportar novedades en tiempo real que puedan presentarse en el desarrollo de la actividad de aprovechamiento. Tel. (574).548 56 98. Página Web de Ciclo Total ESP, y Redes Sociales: Aplicativo que le permite al usuario, ciudadano, contratista, empleado, reciclador de oficio, entre otros; informar en tiempo real de novedades presentadas frente a la actividad de aprovechamiento al igual que el reporte de peticiones, quejas o reclamos que puedan presentarse. 5.1.3 Proveedores y Contratistas Se considerarán todos los proveedores y contratistas fundamentales para la prestación del servicio, además, como aliados estratégicos para contribuir a la recuperación de la operación en casos de contingencia.



TIPO DE MANTENIMIENTO NOMBRE CONTRATISTA TELEFONO DE CONTACTO

VE

HIC

ULO

S

Carpas Carpas Lufer Teléfono: (4) 5125052

Carrocerías Carrocerías

Panamericana/Jovanny Burruegos

Celular: 3148129504

Mecánico Vehículos Jhoany Álvarez Celular :3137631125

Revisión Tecno mecánica Centro de Diagnóstico

Automotor Del Oriente CDA Teléfono: (4) 5312301

Mtto de Motores Fotón Medellín Teléfono: (4) 3615828

Lavado y Desinfección de Vehículos

Estación de Servicios Los Pinos

Celular : 3122109171

Sistema de GPS Vehicular - Rastreo Remoto

Gestión Vehicular Premium - Movistar Alejandro Pérez

Celular: 3173644714

Suministro de ACPM y Gasolina

Estación de Servicios Ciudadela

Teléfonos: (4) 5484434 -5484837

Soldadura, Latonería y pintura

Latonería Morgan Celular :3105368061

Sistema Eléctrico y Baterías Julio Cesar González Celular :3108884099

Sistema Hidráulico y Suministro de Mangueras

Central de Mangueras Hidráulicas

Teléfono (4) 232 12 80

Suministro y Mtto Llantas Keluillantas Teléfono: (4) 5691742 Celular: 3104485216

Filtros y Lubricantes

Serviteca Oriente Celular: 3104485216

Lubrioriente Teléfono: (4)5484953 - 5690755

Accesorios y Vidrios Polo Lujos Teléfono: (4) 5487178

Mtto Montacargas Sertecmo SAS Teléfono: (4) 3665966

Mecánico del Pulpo John Fredy Prisco Celular : 3105337016

Mtto de Embaladoras Hidrocomponentes Teléfono: (1) 4051485 Celular : 3104814865

INFR

AE

ST

RU

CT

UR

A E

CA

/E

AT

Suministro, repuestos, insumos y material ferretería

Depósitos de Materiales la Ramada

Teléfono : (4) 5481210

Depósito de Materiales Casa

y Finca Teléfono: (4) 5488978

Ingeniero de Sistemas Munditecnologia / Uber

Hoyos Celular: 3216393654

Bascula Camionera Prometalicos Teléfono: (6)8864009 - 8864148

Soldadura Infraestructura Rayo Veloz Celular : 3105368061

Software Contable – Registro Pesaje Material

Helisa Teléfono : (1) 7430333 - 4824228



PU

BLIC

IDA

D Y

ME

DIO

S D

E C

OM

UN

ICA

CIÒ

N

Publicidad

Impresión Material Publicitario, Carpas, Suvenir

/ Guillermo Litografía Medellín

Celular: 314 6790759

Líneas & Gráficos Teléfono: 5619643

COLOR FULL Celular: 3122042656

Medio de Comunicación Para Difusiones Masivas al

Usuario y terceros

Periódico del Oriente Celular: 3216464854

El Colombiano Teléfono: (4) 3315252

América TV El Santuario Teléfono: (4) 5460225 Emisora Aso comunal Estéreo 89.4 FM ( El

Santuario) Teléfono : 5461406

CCM (Canal Comunitario de Marinilla)

Teléfono: (4) 5486366 - 5691335

Galáctica estéreo 107.4 FM (Marinilla) Teléfono: (4) 5485301

Periódico el Marinillo Celular: 3136451701

Acuario Televisión Rionegro Teléfono: (4) 5616658

Rionegro Estéreo 104.4 FM Teléfono: (4) 5613557 - 5620274.

El Rionegrero Teléfono: (4) 5611863

Mi Oriente (Rionegro) Teléfono: (4) 5612121 Celular: 3108966329

Canal Comunitario Viboral TV

Teléfono: (4) 5434020

Azulina estéreo 88.4 FM (El Carmen de Viboral)

Teléfono: (4) 5611873

Noticarmen Teléfono: (4) 543 40 20

La Ceja TV Mundo Teléfono: (4) 4445065

Celeste estéreo 105.4 FM (La Ceja)

Teléfono: (4) 5538034

Distribución Publicidad y perifoneo

Visual Producciones (Perifoneo) Celular: 3104324247

Valla Y Venga Celular: 3146161930

Alfonso Martínez (Perifoneo) Celular: 3113044274

5.2 INFORMACIÓN

5.2.1 Identificación del Proceso de Tratamiento y Aprovechamiento de Residuos Sólidos

A continuación, se describen los componentes básicos del sistema de manejo de residuos sólidos aprovechables:



5.2.2 Resultados del Análisis de Riesgos y Controles

Riesgo Causas Efecto Controles preventivos

existentes

Controles correctivos existentes

Per

did

a d

e M

ater

ial

Intereses particulares o fraude (conductor, otros operadores). Perdida de

potencial de aprovechamiento

------------------------- Disminución de

ingresos. -------------------------

Afectación a la reputación.

-------------------------Fortalecimiento de

la competencia

Decreto 596 de 2016 y Res. 276 de 2016 -

establecen los deberes de los

usuarios (presentación de

residuos separados, permitir aforo y pago de tarifa). ------------------------- Plan de

mantenimiento predictivo, preventivo

y correctivo y dos vehículos con disponibilidad

inmediata -------------------------

Plan de Contingencias para atención

de derrames de material

Robo.

Mal manejo (material recolectado, transportado, decepcionado y pesado, separado, clasificado).

(Mezcla, contaminación cruzada).

Pérdida parcial o total del material.

Residuos mal separados en la fuente.



Alta competencia por el material aprovechable entre operadores de aprovechables o recicladores informales (se requieren altos volúmenes de aprovechables para diluir los costos fijos).

Programación de rutas y

dimensionamiento de recursos requeridos.

Falta de experiencia en el negocio (recolección, transporte, Recepción y pesaje, separación, clasificación, almacenamiento).

Accidente o incendio del vehículo.

Material alterado

Material contaminado (inflamable, corrosivo, reactivo, tóxico, infeccioso, corto punzante).

Mal almacenamiento (deterioro, daño).

Falta de cobertura en la recolección del material aprovechable.

Alianzas de operadores de aprovechables con el Municipio.

Lim

itac

ion

es p

ara

ejec

uta

r la

s ac

tivi

dad

es

Mal funcionamiento de equipos y herramientas (obsolescencia, antigüedad, accidente).

Afectación a la calidad del servicio ------------------------- (dificultades para

realizar la operación).

-------------------------Afectación a la

reputación. -------------------------

Plan de mantenimiento

predictivo, preventivo y correctivo y dos

vehículos con disponibilidad

Inmediata. ---------------------


Plan de contingencias

para reemplazo de vehículos.

---------------------- Plan de

contingencias para

indisponibilidad de báscula.



Aumento en la generación de aprovechables por encima de los umbrales operativos estimados.

Afectación ambiental.

predictivo, preventivo y correctivo para

maquinaria y equipos en la ECA. -

------------------Programación de

rutas y dimensionamiento de recursos requeridos.

------------------- Socialización de

programación de rutas y

procedimientos con el personal operativo.

Indisponibilidad de equipos (Báscula, otros)

Insuficiencia de equipos.

Insuficiencia de recursos (materiales, infraestructura, vehículos, equipos - basculas) e insumos.

Problemas de circulación o cierre de vías, orden social y/o público.

Desastres naturales o condiciones climáticas adversas que afecten la operación.

Ind

isp

on

ibili

dad

o in

efic

ien

cia

de

la E

CA

Demanda superior a la esperada.

Perdida de potencial de

aprovechamiento (se comercializa, pero no se lleva a

tarifa). -------------

Disposición del material

(sobrecostos, disminución de

ingresos). ---------------

Afectación a la reputación.

----------- Afectación a la

calidad del servicio.

Programación de rutas y

dimensionamiento de recursos requeridos. ----------------------------


predictivo, preventivo y correctivo para

maquinaria y equipos en la ECA.

Plan de mantenimiento correctivo para maquinaria y equipos en la

ECA. ----------------

Plan de contingencias

para indisponibilidad

de báscula.

Incendio

Evento natural (inundación, sismo).

Indisponibilidad de equipos (Báscula.

Insuficiencia de infraestructura propia.



Daño en el fluido eléctrico.

Acumulación de material.

Insuficiencia de espacio para almacenamiento

Baj

a ro

taci

ón

de

mat

eria

l ap

rove

chab

le

Inexistencia de un mercado.

Disminución de ingresos.

--------------Afectación ambiental. ------------

Dificultades para operar.

Estrategia de selección de

materiales reciclables (cartón, papel,

plástico, metales).

Se debe hacer uso de otras

ECAS o EAT en caso de ser necesario. ----------- Se debe

estructurar un convenio de colaboración

con otros clientes.

Condiciones desfavorables del mercado (caída de precios que no permitan alcanzar la rentabilidad esperada, competencia desleal, monopolios)

Falta de experiencia en la comercialización.

Bajas demandas de algunos materiales.

Falta de recursos que apalanquen proyectos de desarrollo e innovación que desarrollen mercados para los materiales.

El negocio del aprovechamiento no ha evolucionado en los últimos años.



5.3 ESTRATEGIA DE RECUPERACIÓN SELECCIONADA Las estrategias existentes para la recuperación de un proceso o proyecto se clasifican en Restitución, Sustitución y Suspensión. Restitución: Estrategia de recuperación que consiste en reemplazar los equipos o sistemas dañados o perdidos, y/o establecer los procesos o actividades afectadas, por otras u otros con las mismas características o funciones. Sustitución: Estrategia de recuperación que consiste en cambiar los equipos, instalaciones y/o procesos afectados, por otros con características o funciones diferentes. Suspensión: Estrategia de recuperación consiste en interrumpir temporalmente la realización del proceso, mientras se llevan a cabo otras medidas provisionales de contingencias. Riesgo #1: Pérdida de Material Restitución: Plan de contingencia para atención de dispersiones de material Alcance: Pérdida de material por derrame en espacio público. Tiempo óptimo y máximo de recuperación: Tiempo óptimo 2 horas, tiempo máximo 12 horas. Tiempo estimado para el inicio de la recuperación: 1 hora. Pasos para la recuperación: Recursos para la estrategia de recuperación: 2 vehículos con disponibilidad inmediata, herramientas (Palas, costales, material de amarre, etc.) e implementos de seguridad.

No. Acción Descripción Responsable

1

Informar el evento a la dependencia

correspondiente.

Se debe informar inmediatamente al Centro de

Control Operativo a cualquiera de los siguientes teléfonos: ECA EL AGUILA: Celular:

3225985397 ECA PACHAMAMA: Celular

3127053015 ECA COMPRAPLAST: Celular:

3104043029 ECA REGIONAL ORIENTE:

3104132878 – (574) 548 5698 SUPERVISOR RUTAS

Conductores, Ayudantes y Operarios. Comunidad



ORIENTE: 3104127683. Desde allí se encargarán de ejecutar

las acciones de atención del evento con el Coordinador de

Operaciones y/o con el personal encargado del mantenimiento de Vehículos. La comunidad reporta

por la línea De atención al usuario (574) 5485698 y está informa al Supervisor de Rutas

de Oriente el cual debe informar al Coordinador de Centro de Operaciones y/o ECA, EAT.

2 Recepción del

reporte de evento.

Recibir el reporte del evento e informar al coordinador del

CENTRO DE OPERACIONES

Operadores de La línea De atención al

usuario. Auxiliar Oriente

3

Desatar esquema de

comunicación del evento.

Desatar esquema de comunicación del evento de

acuerdo a la matriz definida y coordinar acciones de apoyo.

Localizar e informar al supervisor de Oriente, Personal encargado de mantenimiento y al área de

riesgos en caso de que aplique.

Coordinador de Centro de

Operaciones.

4

Realizar visita a la zona y evaluar

afectación en la comunidad de

Rionegro, daños en bienes

propios y/o de terceros e identificar y

predimensionar estrategia de

recuperación del servicio.

Consiste en analizar la extensión del daño y definir acciones y

recursos necesarios para atención del evento, minimizar el impacto y recuperar la prestación del servicio. Entre los aspectos a evaluar por el Coordinador esta la afectación de las vías, vías alternas y acceso del vehículo

compactador.

Supervisor Rutas Oriente. Personal Mantenimiento en

caso de se presente afectación

de vehículos. Aseguradora en

caso de que aplique.



5

Reportar la magnitud de las

posibles afectaciones a la

comunidad de Rionegro y a la

operación.

Reportar al Director PGIRS Regional la magnitud de las posibles afectaciones a las

comunidades y a la operación de Ciclo Total en el Municipio de Rionegro y la necesidad de

involucrar en la atención, a los conocedores según las

afectaciones, con base en la Guía para el Apoyo y AtenciónPrioritaria de

Emergencias.

Supervisor Rutas Oriente

6 Atención de la contingencia

operativa.

Aplicación de la estrategia operativa (En caso de afectación del vehículo, se debe enviar el

reemplazo). Enviar personal con herramientas para recolección

del material).

Coordinador Centro de Operaciones en coordinación con Supervisor Rutas

Oriente y Contratistas.

Entidades de apoyo si se requieran

(Bomberos, Agentes de tránsito,

Personal que aplique).

7 Evaluación de

Recursos.

Estimar los recursos humanos y físicos necesarios para la

recuperación de la operación.

Personal de las Áreas encargadas.

Contratistas y personal

Mantenimiento.

8 Comunicación

del avance.

Informar sobre el avance de la atención de la contingencia operativa al Director PGIRS

Regional para que éste informe a los interesados según el

esquema de comunicación definido.


9 Reparación del

daño en vehículos.

Activar el Plan de Mantenimiento Correctivo de los vehículos

Personal encargado del mantenimiento

de vehículos.

10 Restablecimiento

del sistema.

Coordinación de los movimientos operativos remotos y locales que

se debe ejecutar en la infraestructura de aseo para el restablecimiento del sistema.

Supervisor Ruta Oriente en conjunto con el Coordinador

del Centro de Operaciones,

Contratistas y personal que

requiera



11 Elaborar informe

de daños técnicos.

Identificar la causa (detonante) que origina la afectación de la

infraestructura propia, detallando y valorando la reparación o

reposición del activo y demás medidas contingentes o de

mejora y la afectación, teniendo como insumos los informes de

las entidades de gestión de riesgo.

Supervisor Ruta Oriente con

Personal del Centro de Operaciones,

personal de Mantenimiento y aseguradora en

caso que aplique.

Riesgo #2: Limitaciones para ejecutar las actividades Restitución: Plan de contingencia para reemplazo de vehículos. Alcance: Limitaciones para ejecutar las actividades por mal funcionamiento, indisponibilidad o insuficiencia de equipos y/o herramientas. Tiempo óptimo y máximo de recuperación: Tiempo óptimo 2 horas, tiempo máximo 12 horas. Tiempo estimado para el inicio de la recuperación: 1 hora. Pasos para la recuperación:


1

Informar el evento a la dependencia

correspondiente.

Se debe informar inmediatamente al Centro de Control Operativo a cualquiera de los

siguientes teléfonos: ECA EL AGUILA: Celular: 3225985397 ECA PACHAMAMA: Celular 3127053015

ECA COMPRAPLAST: 3104043029 ECA REGIONAL ORIENTE: 3104132878 –

(574) 548 5698 SUPERVISOR RUTAS ORIENTE:

3104127683. Desde allí se encargarán de ejecutar las acciones de atención del

evento con el Coordinador de Operaciones y/o con el personal encargado del

mantenimiento de Vehículos. La comunidad reporta por la línea De atención al usuario

(574) 5485698 y está informa al Supervisor de Rutas de Oriente el cual

debe informar al Coordinador de Centro de Operaciones y/o ECA, EAT.

Conductores, Ayudantes y Operarios. Comunidad



2 Recepción del

reporte de evento.

Recibir el reporte del evento e informar al coordinador del CENTRO DE

OPERACIONES

Operadores de La línea De atención al

usuario. Auxiliar Oriente

3

Desatar esquema de

comunicación del evento.

Desatar esquema de comunicación del evento de acuerdo a la matriz definida y coordinar acciones de apoyo. Localizar e

informar al supervisor de Oriente, Personal en cargado de mantenimiento y al área de

riesgos en caso de que aplique.

Coordinador de Centro de Operaciones.

4

Realizar visita a la zona y evaluar

afectación en la comunidad de

Rionegro, daños en bienes

propios y/o de terceros e identificar y

predimensionar estrategia de


Consiste en analizar la extensión del daño y definir acciones y recursos necesarios para atención del evento, minimizar el impacto y recuperar la prestación del servicio. Entre los aspectos a evaluar por el Coordinador esta la afectación de las vías, vías alternas

y acceso del vehículo compactador.

Supervisor Rutas Oriente.

Personal Mantenimiento en caso de se

presente afectación de

vehículos. Aseguradora

en caso de que aplique.

5




operación.

Reportar al Director PGIRS Regional la magnitud de las posibles afectaciones a las comunidades y a la operación de Ciclo

Total en el Municipio de Rionegro y la necesidad de involucrar en la atención, a

los conocedores según las afectaciones, con base en la Guía para el Apoyo y AtenciónPrioritaria de Emergencias.



operativa.

Aplicación de la estrategia operativa (En caso de afectación del vehículo, se debe

enviar el reemplazo). Enviar personal con herramientas para recolección del

material).

Coordinador Centro de

Operaciones en

coordinación con Supervisor Rutas Oriente y Contratistas. Entidades de apoyo si se requieran

(Bomberos, Agentes de

tránsito, Personal que

aplique).



8 Evaluación de

Recursos.

Estimar los recursos humanos y físicos necesarios para la recuperación de la

operación.

Personal de las Áreas

encargadas. Contratistas y

personal Mantenimiento.

9 Comunicación

del avance.


Regional para que éste informe a los interesados según el esquema de

comunicación definido.


10 Reparación del

daño en vehículos.

Activar el Plan de Mantenimiento Correctivo de los vehículos

Personal encargado del mantenimiento de vehículos.

11 Restablecimiento

del sistema.

Coordinación de los movimientos operativos remotos y locales que se debe ejecutar en la infraestructura de aseo para

el restablecimiento del sistema.

Supervisor Ruta Oriente en conjunto

con el Coordinador del Centro de Operaciones,

Contratistas y personal que

requiera

11 Elaborar informe

de daños técnicos.

Identificar la causa (detonante) que origina la afectación de la infraestructura propia,

detallando y valorando la reparación o reposición del activo y demás medidas contingentes o de

mejora y la afectación, teniendo como insumos los informes de las entidades de

gestión de riesgo.

Supervisor Ruta Oriente con Personal del Centro de Operaciones, personal de

Mantenimiento y aseguradora en caso que

aplique.

5.4 Recursos para la estrategia de recuperación: 2 vehículos con disponibilidad inmediata, básculas alternativas.



Riesgo #3: Indisponibilidad o ineficiencia de la ECA Restitución: Plan de contingencia para indisponibilidad de báscula y/o daño de equipos Alcance: Indisponibilidad o ineficiencia de la ECA por picos de recolección, evento natural, daños eléctricos o insuficiencia de infraestructura. Tiempo óptimo y máximo de recuperación: Tiempo óptimo 12 horas, tiempo máximo 24 horas. Tiempo estimado para el inicio de la recuperación: 2 horas. Pasos para la recuperación:


1 Informar el evento a

la dependencia correspondiente.

Se debe informar inmediatamente al Supervisor de Rutas Oriente

Encargado ECA, Operarios de clasificación, Conductores, ayudantes y

operarios

2 Desatar esquema

de comunicación del evento.

Desatar esquema de comunicación del evento de acuerdo a la matriz definida y coordinar acciones de apoyo. Localizar e

informar al supervisor de Oriente, Personal en cargado de mantenimiento y

al área de riesgos en caso de que aplique.

Encargado ECA

3

Realizar visita a la ECA de ser

necesario y evaluar la afectación.

Identificar y pre dimensionar estrategia de


Consiste en analizar las implicaciones de la afectación y definir acciones y recursos necesarios para la atención del evento, para minimizar el impacto y recuperar la

prestación del Servicio.

Supervisor Rutas Oriente. Encargado

ECA. Personal Mantenimiento en

caso de se presente afectación

de vehículos. Aseguradora en




4




operación.

Reportar al Director PGIRS Regional la magnitud de las posibles afectaciones a

la operación de Ciclo Total en el Municipio de Rionegro y la necesidad de

involucrar en la atención, a los conocedores según las afectaciones, con

base en la Guía para el Apoyo y Atención

Prioritaria de Emergencias.

Supervisor Rutas Oriente Encargado

ECA


operativa.

Aplicación de la estrategia operativa (En caso de afectación del vehículo, se debe

enviar el reemplazo). Enviar personal con herramientas para reparaciones).

Encargado ECA en coordinación con el

personal de Mantenimiento. Entidades de apoyo si se requieran

(Bomberos, Agentes de

tránsito, Personal que aplique).

6 Evaluación de

Recursos.

Estimar los recursos humanos y físicos necesarios para la recuperación de la

operación.



Mantenimiento.

7 Comunicación del

avance.

Informar sobre el avance de la atención de la contingencia operativa al Director

PGIRS Regional para que éste informe a los interesados según el esquema de

comunicación definido.

Encargado de ECA Personal

Encargado del Mantenimiento

8 Reparación del

daño en equipos.

Activar el Plan de Mantenimiento Correctivo de maquinaria y

equipos.

El equipo de profesionales y

técnicos del área de

Mantenimiento.

9 Restablecimiento

del sistema.

Coordinación de los movimientos operativos remotos y locales que se debe

ejecutar en la infraestructura de aseo para el restablecimiento del sistema.

Encargado ECA, Contratistas e

interventoría en caso que aplique.



10 Elaborar informe de

daños técnicos.

Identificar la causa (detonante) que origina la afectación de la infraestructura

propia, detallando y valorando la reparación o reposición del activo y demás medidas contingentes o

de mejora y la afectación, teniendo como insumos los informes de las entidades de

gestión de riesgo.

Encargado ECA Supervisor Rutas

Oriente profesionales y

técnicos del Área de

Mantenimiento. Aseguradora en

caso que aplique.

Recursos para la estrategia de recuperación: Hacer uso de las básculas para la zona oriente de Antioquia:

- 1. Basculas ECA Regional Ciclo Total: Carrera 30ª #20-80, Marinilla –

Antioquia, Teléfono (57) 4 5485698 - 3104132878. Capacidad 80 Toneladas. - 2. Basculas Vigor: Autopista Medellín-Bogotá Km 46, Marinilla – Antioquia,

Teléfono (57) 4 5485179 - (57) 4 5485220. Capacidad 80 Toneladas.

- 3. Basculas Los Ochoa: Autopista Medellín-Bogotá Retorno 11, Rionegro – Antioquia, Teléfono (57) 4 533 25 55 – 3127724174. Capacidad 80 Toneladas.

Riesgo #4: Baja rotación de material aprovechable Sustitución: Plan de contingencia para almacenamiento de material Alcance: Baja rotación de material aprovechable por condiciones del mercado. Tiempo óptimo y máximo de recuperación: Tiempo óptimo 24 horas, tiempo máximo 72 horas. Tiempo estimado para el inicio de la recuperación: 5 horas. Pasos para la recuperación:




1

Informar el evento a la dependencia correspondiente.

Se debe informar inmediatamente al Supervisor

de Rutas Oriente

Encargado ECA, Operarios de clasificación, Conductores, ayudantes y

operarios

2

Desatar esquema de comunicación

del evento.

Desatar esquema de comunicación del evento de

acuerdo a la matriz definida y coordinar acciones de apoyo.

Localizar e informar al supervisor de Oriente, Personal en cargado de mantenimiento y al área de riesgos en caso de

que aplique.

Encargado ECA

3

Realizar visita a la

ECA de ser necesario y evaluar

la afectación. Identificar y pre

dimensionar estrategia de


Consiste en analizar las implicaciones de la afectación y

definir acciones y recursos necesarios para la atención del

evento, para minimizar el impacto y recuperar la prestación del Servicio.

Supervisor Rutas Oriente. Encargado

ECA. Personal Mantenimiento en

caso de se presente afectación de

vehículos. Aseguradora en


4




operación.

Reportar al Director PGIRS Regional la magnitud de las posibles afectaciones a la

operación de Ciclo Total en el Municipio de Rionegro y la

necesidad de involucrar en la atención, a los conocedores según las afectaciones, con

base en la Guía para el Apoyo y Atención

Prioritaria de Emergencias.

Supervisor Rutas Oriente Encargado

ECA

5

Atención de la contingencia

operativa.

Aplicación de la estrategia operativa (En caso de

afectación del vehículo, se debe enviar el reemplazo). Enviar

personal con herramientas para reparaciones).

Encargado ECA en coordinación con el

personal de Mantenimiento.

Entidades de apoyo si se requieran

(Bomberos, Agentes de tránsito,

Personal que aplique).



6

Evaluación de Recursos.

Estimar los recursos humanos y físicos necesarios para la

recuperación de la operación.



Mantenimiento.

7

Comunicación del avance.


Regional para que éste informe a los interesados según el esquema de comunicación

definido.

Encargado de ECA Personal

Encargado del Mantenimiento

8

Reparación del daño en equipos.

Activar el Plan de Mantenimiento

Correctivo de maquinaria y equipos.

El equipo de profesionales y

técnicos del área de

Mantenimiento.

9

Restablecimiento del sistema.

Coordinación de los movimientos operativos

remotos y locales que se debe ejecutar en la infraestructura de aseo para el restablecimiento

del sistema.

Encargado ECA, Contratistas e

interventoría en caso que aplique.

10

Elaborar informe de daños técnicos.

Identificar la causa (detonante) que origina la afectación de la

infraestructura propia, detallando

y valorando la reparación o reposición del activo y demás

medidas contingentes o de mejora y la afectación, teniendo como insumos los informes de

las entidades de gestión de riesgo.

Encargado ECA Supervisor Rutas

Oriente profesionales y

técnicos del Área de

Mantenimiento. Aseguradora en

caso que aplique.

Recursos para la estrategia de recuperación: Infraestructura para almacenamiento en otras EAT y/o ECAS de Ciclo Total ESP a lo largo del Oriente Antioqueño. 5.4 RECURSOS PARA LA ESTRATEGIA DE RECUPERACIÓN SELECCIONADA Restitución: En la operación de recolección y transporte de aprovechables actualmente se cuenta con 2 vehículos con disponibilidad inmediata. Un uso elevado de este recurso refleja dificultades operativas y la prestación del servicio se puede ver comprometida. El procedimiento para hacer la restitución de un vehículo consiste en que el conductor informa al Centro de Control Operativo la novedad que presenta el vehículo a través de



una llamada, allí hacen la evaluación respectiva del daño y si aplica proceden con el plan de mantenimiento correctivo a hacer el reemplazo del carro en la base de operaciones o en el sitio donde se presentó la novedad según el caso. En la ECA de carácter Regional, se cuenta con prensas y montacargas, en caso de fallar alguna de estas, se procede a llamar al proveedor de estas para que sea reparada en la inmediatez, de no ser posible en el caso del montacargas se procede a alquilar una de estas con el proveedor, en el caso de las prensas hidráulicas se hará uso de las otras dispuestas en otras ECAS y EATS. Adicionalmente, se cuenta con báscula camionera y de plataforma, por lo tanto, se puede usar cualquiera de las dos si se presenta una falla en una de ellas. De ser absolutamente necesario hará uso de las siguientes básculas:

- 1. Basculas Vigor: Autopista Medellín-Bogotá Km 46, Marinilla – Antioquia, Teléfono (57) 4 5485179 - (57) 4 5485220. Capacidad 80 Toneladas.

- 2. Basculas Los Ochoa: Autopista Medellín-Bogotá Retorno 11, Rionegro – Antioquia, Teléfono (57) 4 533 25 55 – 3127724174. Capacidad 80 Toneladas.

Se tienen a disposición personal con perfil de conductores y operarios, que suplirán de ser necesarios los reemplazos y los requerimientos que puedan presentarse. Sustitución: Cuando se presenta una eventualidad que requiera un vehículo adicional, este se reemplazara alguno de los dos con disponibilidad inmediata. El procedimiento para hacer una sustitución consiste en inicialmente agotar los recursos que tiene disponible la organización y en caso de superar estos, se debe hacer un comité técnico para determinar el número de vehículos adicionales que se deben tener en el tiempo requerido para proceder a contactar a proveedores para hacer la respectiva contratación acorde a la magnitud del evento. Suspensión: La suspensión del servicio de aprovechamiento solo se da en casos de fuerza mayor. La consecuencia de suspender el servicio es principalmente ambiental, ya que estos residuos tendrían que ser recolectados por la empresa recolectora de inservible y tendrían que ser llevados al relleno sanitario. La estrategia para los casos donde se presenta una suspensión del servicio y se de una acumulación de residuos, consiste en programar frecuencias adicionales y enviar más vehículos y personal a apoyar para recuperar el sector afectado. Si la magnitud del evento supera el recurso disponible en la Organización, se debe escalar para obtener recursos adicionales.



5.5 RECURSOS CRÍTICOS PARA CONTINGENCIAS A continuación, se detallan los recursos críticos para soportar las estrategias de recuperación. 5.5.1 Directorio del Talento Humano Se describe la información básica para contactar las personas claves para la recuperación del proceso Operativo.

Diagrama Del Equipo Que Soporta El Proceso De Tratamiento y

Aprovechamiento de Residuos Sólidos. A continuación, se muestra el grupo de personas que además de los conductores,

tripulantes y mecánicos de los vehículos hacen parte de la operación de recolección y

transporte:

DIRECTOR PGIRS REGIONAL

SUPERVISOR RUTAS ORIENTE

SUPERVISOR RUTAS MEDELLIN

AUXILIARES MEDELLIN

SUPERVISOR ECAS / EAT

COORDINADORA CENTRO OPERACIONES

AUXILIAR ECAS/EAT AUXILIAR ORIENTE

CONDUCTORES MEDELLIN

CONDUCTORES ORIENTE

AYUDANTES /

OPERARIOS ORIENTE

AYUDANTES /

OPERARIOS MEDELLIN



NOMBRE CARGO TELEFONO ZONA DE INCIDENCIA

SANTIAGO ZULUAGA JARAMILLO

DIRECTOR PGIRS REGIONAL 316 8750126 ANTIOQUIA

CLAUDIA MILENA GONZALEZ

COORDINADORA CENTRO OPERACIONES 300 6173495 ANTIOQUIA

ANDRES FELIPE ZAPATA SUPERVISORA ECAS / EAT 321 8152519 MEDELLIN

LEIDY VIVIANA OSPINA SERNA SUPERVISORA MEDELLIN 3045361670 MEDELLIN

DORALBA ZAPATA AYALA SUPERVISORA MEDELLIN 317 7889754 MEDELLIN

SINDY YOHANA ISAZA LÓPEZ SUPERVISORA MEDELLIN 319 7071394 MEDELLIN

BLANCA ALICIA RAMIREZ SUPERVISORA ORIENTE 3158738590 ORIENTE

ANTIOQUEÑO

ALIRIO SANCHEZ CONDUCTOR NO REPORTA POR

SEGURIDAD

ORIENTE ANTIOQUEÑO

JORGE IVAN OSPINA CONDUCTOR NO REPORTA POR

SEGURIDAD

ORIENTE ANTIOQUEÑO

EDIN ORLEY DAVID SERNA CONDUCTOR

NO REPORTA POR SEGURIDAD

ORIENTE ANTIOQUEÑO

ELKIN HUMBERTO MONSALVE CONDUCTOR


ORIENTE ANTIOQUEÑO

ROBINSON CARDEÑO SANCHEZ CONDUCTOR


ORIENTE ANTIOQUEÑO

LUIS ALFREDO BOLAÑOS CONDUCTOR NO REPORTA POR

SEGURIDAD

ORIENTE ANTIOQUEÑO

SEGUNDO JOSE ESPITIA AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD

ORIENTE ANTIOQUEÑO

WILSON RAFAEL CARDENAS AYUDANTE / OPERARIO


ORIENTE ANTIOQUEÑO

GUILLERMO MORALES AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD

ORIENTE ANTIOQUEÑO

JAVIER ANTONIO ROLDAN PINO AYUDANTE / OPERARIO


ORIENTE ANTIOQUEÑO

JUAN GUILLERMO ROLDAN PINO AYUDANTE / OPERARIO


ORIENTE ANTIOQUEÑO

ROBERT ENRIQUE BERBECI AYUDANTE / OPERARIO


ORIENTE ANTIOQUEÑO

RUBIEL RUIZ MARIN AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD

ORIENTE ANTIOQUEÑO

FRANCISCO DIAZ POVEDA AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD

ORIENTE ANTIOQUEÑO

MIGUEL ANTONIO NARANJO AYUDANTE / OPERARIO


ORIENTE ANTIOQUEÑO

HUMBERTO LEON ECHAVARRIA AYUDANTE / OPERARIO


ORIENTE ANTIOQUEÑO



JUAN ESTEBAN QUINTERO CONDUCTOR

NO REPORTA POR SEGURIDAD MEDELLIN

MAURICIO RODRÍGUEZ CONDUCTOR NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

ELKIN TABORDA CONDUCTOR NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

SEBASTIÁN BEDOYA CONDUCTOR NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

FRAY MONTOYA CONDUCTOR NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

ÓSCAR ANDRÉS GARCÍA CONDUCTOR NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

JAIR FONNEGRA CONDUCTOR NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

KEVIN MENESES AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

FRANCISCO PINILLA AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

EDWUAR ALVAREZ AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

CARLOS MEJÍA AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

JUAN DIEGO CARDONA AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

RICARDO SOLANO AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

ALBEIRO GALLO AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

FRANKLIN LEAL AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

ALEXANDER ECHAVARRIA AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

YOVANIS MARTINEZ AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

MIGUEL NARANJO AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

ELKIN SERNA AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

GILDARDO SERNA AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

JHON SERNA AYUDANTE / OPERARIO NO REPORTA POR

SEGURIDAD MEDELLIN

5.5.2 Equipos críticos y repuestos Se describe la cantidad y tipo de vehículos empleado por Ciclo Total para la prestación

del servicio de aprovechamiento en el área de Rionegro.



FLOTA PROPIA DE CAMIONES DISPONIBLES PARA LA OPERACIÓN:

TIPO PLACA MARCA CAPACIDAD EN

TONELADAS

AREA DE

OPERACIÓN

CAMION ADH432 DODGE 3,0 Oriente de Antioquia

CAMION WLX978 FOTON 4,5 Oriente de Antioquia

CAMION JAC567 DOGGE 1,0 Oriente de Antioquia

CAMION EQX498 FOTON 4,5 Oriente de Antioquia

CAMION NVL729 MAZDA 4,0 Oriente de Antioquia

CAMION SNQ194 FOTON 3,9 Medellín

CAMION WLY983 JAC 4,8 Medellín

CAMION EXV062 FOTON 3,4 Medellín

CAMION TRL000 JBC 3,0 Medellín

CAMION TXA261 CHEVROLET 3,0 Medellín

CAMION SQA670 FOTON 4,0 Medellín

CAMION MLS698 DOGGE 3,9 Medellín

CAMION LAI862 CHEVROLET 4,0 Medellín

VEHÍCULOS, MAQUINARIA Y EQUIPOS

Total Tipo Combustible Estado/Modo Area de Operacion

4 Montacarga Gas/Gasolina Bueno /Operando Oriente de Antioquia/Medellín

7 Prensa Eléctricas Bueno /Operando Oriente de Antioquia/Medellín

10 Báscula Digital de Plataforma Eléctricas

Bueno /Operando Oriente de Antioquia/Medellín

2 Báscula Camionera Eléctricas

Bueno /Operando Oriente de Antioquia/Medellín

2 Pulpo (Retroexcavadora) ACPM Bueno /Operando Oriente de Antioquia/Medellín



5.5.3 Materiales e insumos Adicionalmente a los vehículos, repuestos y combustible se requieren los siguientes materiales e insumos para la atención de las contingencias. Cepillas, Palas, Escobas, rastrillos, costales, Radios o dispositivos de comunicaciones, Mascarillas contra gases y vapores, Botas de caucho sin puntera, Botas de caucho con puntera metálica, Botas de cuero con puntera, Gafas de seguridad, Impermeables, Paletas de pare y siga Conos viales, Recogedores, Contenedores metálicos o plásticos impermeables y con tapa hermética. 5.5.4 Documentos e información Esta es la documentación e información esencial para la recuperación del proceso operativo.

- Planos de las rutas de recolección por área de prestación.

- Formato de Reporte de daños en los vehículos.

- Reportes de Geo Gestión y GPS.

- Reportes de Pesos, para el registro de ingreso de material a la ECA.

- Registro de llamadas en atención al usuario.

- Manuales técnicos de mantenimiento de los equipos.

- Manuales de operador de los equipos. 5.5.5 Directorio de proveedores y contratistas Esta es la información básica para identificar y contactar los proveedores y contratistas claves para la atención de las contingencias. 5.5.5.1 Personal Operativo y administrativo Actualmente Ciclo Total ESP, realiza la contratación del personal de forma directa;

desde su departamento de Gestión Humana y Bienestar Social; para esto posee varias

fuentes donde realiza las publicaciones, estas aplican tanto para el personal operativo

como administrativo:



1- COMPUTRABAJO: www.computrabajo.com.co

2- EL EMPLEO: www.elempleo.com

3- SENA: www.agenciapublicadeempleo.sena.edu.co

4- LA RED: www.lared.com.co

5- EMPLEOS: www.empleos.com.co

6- ACCIÓN TRABAJO: www.acciontrabajo.com.co

5.5.5.2 Proveedores de vehículos

Actualmente nuestra organización está adquiriendo los vehículos que son utilizados en

la recolección de aprovechables con la compañía FOTON, ubicada en la Calle 2 #50-

41 en Medellín, Antioquia, y con Teléfono: (034) 361 5828. 5.5.3 Proveedores de Servicios de Mantenimiento de Vehículos

TIPO DE MANTENIMIENTO NOMBRE CONTRATISTA TELEFONO DE

CONTACTO

VEH

ICU

LOS

Carpas Carpas Lufer Teléfono: (4) 5125052

Carrocerías Carrocerías

Panamericana/Jovanny Burruegos

Celular: 3148129504

Mecánico Vehículos Joan Álvarez Celular :3137631125

Revisión Tecno mecánica Centro de Diagnóstico

Automotor Del Oriente CDA Teléfono: (4) 5312301

Mtto de Motores y general Fotón Medellín Teléfono: (4) 3615828

Lavado y Desinfección de Vehículos

Estación de Servicios Los Pinos

Celular : 3122109171

Sistema de GPS Vehicular - Rastreo Remoto

Gestión Vehicular Premium - Movistar Alejandro Pérez

Celular: 3173644714

Suministro de ACPM y Gasolina

Estación de Servicios Ciudadela

Teléfonos: (4) 5484434 -5484837

Soldadura, Latonería y pintura Latonería Morgan Celular :3105368061

http://www.computrabajo.com.co/



Sistema Eléctrico y Baterías Julio Cesar González Celular: 3108884099

Sistema Hidráulico y Suministro de Mangueras

Central de Mangueras Hidráulicas

Teléfono: (4) 232 12 80

Suministro y Mtto Llantas Keluillantas Teléfono: (4) 5691742 Celular: 3104485216

Filtros y Lubricantes

Serviteca Oriente Celular: 3104485216

Lubrioriente Teléfono: (4)5484953 -

5690755

Accesorios y Vidrios Polo Lujos Teléfono: (4) 5487178

Mtto Montacargas Sertecmo SAS Teléfono: (4) 3665966

Mecánico del Pulpo John Fredy Prisco Celular : 3105337016

Mtto de Embaladoras Hidrocomponentes Teléfono: (1) 4051485 Celular : 3104814865

Adicionalmente se consideran como aliados estratégicos en caso de contingencias para reestablecer la operación: Los entes Municipales responsables de las vías como Infraestructura, movilidad. Otras Empresas de Aseo que puedan tener disponibilidad de recursos para atender contingencias. 5.5.6 Directorio de clientes estratégicos:

NUMERO DE IDENTIFICACIÓN

DIGITO DE VERIFICACIÓN

RAZON SOCIAL DEL COMPRADOR

860029995 1 ACERIAS PAZ DEL RIO

811032797 0 ANDES CAST METALS COUNTRY LTDA

800196263 3 ALUMINIOS DE COLOMBIA

890900118 1 CRISTALERIA PELDAR

890800111 5 DIACO S.A

900589386 0 EKO RED SAS

860072172 7 EMPACOR

900406158 3 EMPAQUES INDUSTRIALES DE COLOMBIA



900420412 8 INNOVACION Y DESARROLLO AMBIENTAL S..A.S

830000556 4 PAPELES Y CORRUGADOS ANDINA

890900161 9 PRODUCTOS FAMILIA S.A

800215707 4 SERVICIOS Y PROCESOS SERPRO

890302609 0 SONOCO DE COLOMBIA LTDA

900174468 4 TERNIUM SIDERURGICA DE CALDAS

811002341 6 FUNDICIONES INDUSTRIALES

890333023 8 SIDERURGICA DE OCCIDENTE S.A.S SIDOC

830043252 5 SIDERURGICA NACIONAL SIDENAL SA

890916155 4 INDUSTRIA PAPELERA INDUGEVI SA

98710370 3 MANUEL CUBILLOS

830122904 8 LATIN PACK SAS

3396625 3 JUAN DAVID ALZATE TRUJILLO

70165894 0 GOMEZ CESAR DE JESUS

5.5.7 Infraestructura vial Otro aspecto que es indispensable para la prestación del servicio es la infraestructura

vial, por lo tanto, Ciclo Total ESP debe estar articulado con las Entidades Municipales

competentes para reestablecer el flujo vehicular.

DIRECTORIO ENTIDADES MUNICIPALES PÚBLICAS Y/O PRIVADAS: ESTACIÓN-SEDE CONTACTO

Número de único de Atención: Emergencias: 123

Antisecuestro y Antiextorsión: 165 Seguridad Vial: #767123

Defensa Civil Celular: 3043477719

Cuerpo de bomberos Teléfono: 444 3139

Estación de Policía

EL PORVENIR: Teléfono: 5317151

Celular: 3015315386

CARRERA 70 # 44-25 Barrio El Porvenir

4ª Etapa

E.S.E Hospital San Juan de Dios el Rionegro Teléfono: 5313700

Tránsito 300 6564108

Alcaldía del Rionegro 5204060



5.6 ESTRUCTURA PARA CONTINGENCIAS

5.6.1 Estructura para la planeación y mantenimiento el plan Para la administración del plan, los responsables son el Director PGIRS y

Coordinadora Centro de Operaciones, los cuales se encargarán de:

- Analizar las necesidades del plan, - Planear actividades de implementación, - Realizar la identificación y análisis de riesgos, - Determinar las estrategias de recuperación, - Identificar y coordinar la consecución de recursos, - Actualizar, documentar y difundir el plan entre los involucrados. -

5.6.2 Organización para la respuesta La estructura requerida para atender las contingencias dependerá de la clasificación

del incidente y se buscará siempre utilizar la estructura normal del proceso. Sin

embargo, en casos específicos, se podrá asignar funciones y responsabilidades

diferentes a las normales, o establecer equipos de trabajo especiales de carácter

temporal, de acuerdo con las necesidades. Toda la organización de la respuesta se hace desde La ECA Regional ubicada en la

Carrera 30ª #20 – 80 Marinilla, Antioquia. A continuación, se dan algunas pautas para

la organización de la respuesta. En las situaciones que se presenten eventos es fundamental la participación de los

conductores y en general el equipo operativo de apoyo para ayudar a establecer la

afectación y posibles alternativas de solución, pero además de este personal, la

responsabilidad de implementación de las medidas operativas será según la estrategia

de recuperación a implementar así:

Restitución: En este caso la recuperación se podrá hacer con los recursos que tiene

la Empresa y el responsable será la Coordinadora Centro de Operaciones y el apoyo

de los profesionales y técnicos del área de servicios de aseo y mantenimiento.

Sustitución: En este caso ya la magnitud del evento y la afectación en la prestación

del servicio es mayor y supera la capacidad con los recursos de la operación por lo

tanto se deberá escalar al Director PGIRS para conseguir y gestionar recursos

adicionales, además es posible que se deba hacer modificación de rutas, horarios y

frecuencias o hacer operativos y destinar personas y recursos para apoyar labores de



aseo en los sectores afectados. Si la situación lo requiere el Director PGIRS Regional

deberán escalar al Gerente de Ciclo Total respectivamente.

Suspensión: En el nivel leve el responsable es el Supervisor de Rutas. En el

moderado Coordinadora Centro de Operaciones. En el crítico Director PGIRS Regional

y Gerente de Ciclo Total ESP.

5.6.2.1 Información requerida para evaluar la afectación en la presentación Del servicio de recolección y trasporte en campo.

Identificación del evento (Descripción, Fecha, ubicación geográfica, barrio o

dirección, ruta, conductor, vehículo)

Población afectada (Número de personas)

Generación de residuos en sector.

Cantidad y tipo de camiones afectados (Dimensionar daños menores y mayores)

Cantidad de personal operativo afectado Conductores y tripulantes (Dimensionar

lesiones leves o graves).

Estrategia de recuperación (Restitución, Sustitución, Suspensión).

5.6.2.2 Información a la comunidad

Las características de las actividades y servicios prestados, especialmente lo

relacionado con servicios públicos esenciales, hacen necesario que todo lo que allí

ocurra y afecte o pueda afectar en alguna forma a la comunidad, deba serle

informado oportunamente mediante radio, redes sociales, perifoneo o prensa.

Adicional, se describe una cadena de llamadas, en la cual se involucra el Área de Comunicaciones, dependencia encargada de informar a la comunidad. Como aspectos complementarios al programa de emergencia y contingencia, se realiza un análisis de riesgos asociados a la actividad de aprovechamiento, el cual se adjunta

Según Anexo Número: 1 Programa de Gestión de Riesgo

plan de emergencia y contingencia -...

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