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TIPOS DE PISTOLAS PARA PINTAR VEHICULOS

Objetivos Generales: Conocer los diferentes tipos de pistolas de pintar Conocer las diferencias entre cada una de ellas

Objetivos Especficos: Identificar las variedades de modelos de pistolas de pintar que existen hoy en dia en el mercado Identificar la evolucin que han tenido las pistolas de pintar hasta llegar a la automatizacin

MARCO TERICOEn la actualidad existen diferentes tipos de pistolas para pintar, las mismas que se detallan a continuacin:

Por la forma de proyectar y atomizacinCon sistemas como: airless, airmix o presin de aire. Las de tipo airless llevan un depsito aparte y tienen una sola manguera por la que les llega la pintura a elevada presin (100 a 400 bares), gracias a esa presin lanzan y atomizan la pintura.Las airmix permiten reducir la presin de trabajo (30-60 bares), con una segunda manguera que enva aire a presin a la boquilla para facilitar la atomizacin mediante el efecto Venturi.Las de presiones de aire emplean presin nicamente en el aire suministrado (3,5 a 4 bares) y no sobre el producto, que sale por efecto Venturi.

Figura 1. Sistema de pulverizacin airless.

Fuente: Garca, Pintado de vehculos, Editorial Paraninfo, 2013Editado por: Jorge Guerrero

Los dos primeros tipos se emplean para grandes consumos como la aplicacin en fabricacin, en algunos casos se emplean para facilitar la aplicacin de productos de alta viscosidad. Una de sus principales limitaciones se debe a la dificultad que implica el empleo de largas canalizaciones por las que debe pasar la pintura hasta la pistola.Las pistolas que atomizan y proyectan por presin se emplean para trabajos en los que se requiere poco tiempo y continuos cambios de producto, como es el caso de los talleres de repintado. Estas pistolas llevan incorporado el depsito y as evitan el empleo de mangueras de suministro de pintura, difciles de limpiar y sin prdidas de producto.Figura 2. Sistema de pulverizacin airmix.

Fuente: Garca, Pintado de vehculos, Editorial Paraninfo, 2013Editado por: Jorge GuerreroFigura 3. Sistema de pulverizacin por aire a presin.


Por la posicin del depsitoSuccin y gravedad. Se diferencian en la colocacin de su depsito; en las de succin va colocado en la parte inferior y la pintura sale por el efecto Venturi y la atomizacin es ligeramente mejor, aunque la posicin del depsito dificulta la aplicacin. Las de gravedad llevan el depsito en la parte superior, lo que facilita la salida de la pintura y facilita la aplicacin.Figura 4. Pistola de succin y pistola de gravedad.


Pistola AutomticaEste tipo de pistolas son robotizadas y se utilizan para pintar los vehculos en fbrica, en las cadenas de produccin.Constan de racores de entrada de aire orientables y depsitos auxiliares de gran capacidadFigura 5. Diferentes tipos de pistolas automticas

Fuente http:www.larius.eu/public/LARIUS/accessoriesEditado por: Jorge GuerreroPor el tamaoEstndar, retoques o estilo aergrafos. Las pistolas denominadas estndar son las de uso habitual en repintado, si bien en pequeas reparaciones y en difuminados se emplean las de retoques que son ms pequeas para facilitar el control en esos casos. Los estilo aergrafos son pulverizadores de pintura que permiten un gran control de la aplicacin con proyeccin de lneas de 0,8 mm de espesor; se emplean para dibujos y detalles de personalizacin de los vehculos.Figura 6. Pistola estndar y Pistola de retoques


Figura 7. Estilo aergrafo.


Por la presin de trabajoEstndar, hbridas y HVLR Las pistolas convencionales o estndar emplean presiones de aire entre 3,5 y 4 bares, con las que se consiguen acabados de gran calidad, aunque el rebote que produce esta elevada presin hace que su rendimiento sea inferior al 40 %. Esta pintura contamina en exceso y para evitarlo se sustituyen por las pistolas HVLP que mejoran el rendimiento con buenos resultados, trabaja con presiones de dos bares a la entrada y de 0,68 en la boquilla.Como alternativa intermedia existen las pistolas hibridas que combinan las ventajas de ambas, emplean presiones de trabajo intermedias con buenos acabados. Fsicamente son casi idnticas: interiormente varia el tamao de sus orificios y exteriormente se diferencian en el tamao y nmero de orificios de la boquilla.Figura 8. Partes de la pistola aerogrfca

Fuente: Garca, Pintado de vehculos, Editorial Paraninfo, 2013Editado por: Jorge GuerreroEl cabezal de la pistolaEst formado por el extremo de la pistola donde van montados el pico y la boquilla. Es la parte ms importante del conjunto de la pistola, ya que es donde se produce la mezcla de la pintura con el aire.Sus funciones consisten en pulverizar y atomizar el producto, proyectndolo en forma de abanico sobre la superficie a pintar. Estas funciones las realiza a travs de un orificio que tiene en su parte central la boquilla. Este orificio rodea la parte exterior del pico de fluido (sin tocarlo), por ese pequeo espacio pasa el aire a gran velocidad y por el conocido efecto Venturi provoca la succin de la pintura de interior del pico lanzndola en la direccin del aire.Figura 9. Sistema de atomizacin, seccin interior y esquema de funcionamiento.

Fuente: Garca, Pintado de vehculos, Editorial Paraninfo, 2013Editado por: Jorge GuerreroComo el orificio de la boquilla y el del pico son redondos la proyeccin es redondeada y el patrn de rociado debe ser de forma alargada (para mejorar la unin entre las distintas pasadas), se aporta una cantidad de aire a presin lanzada desde las orejetas de la boquilla sobre el chorro de pintura generando el abanico como se puede observar en las figuras.La boquilla de aireEs la pieza que se fija mediante una tuerca al cabezal y sirve para: Producir la atomizacin de la pintura en su parte central. Crear el abanico necesario gracias al aire lanzado a travs de los orificios laterales mecanizados en las protuberancias denominadas orejetas.Estos orificios estn orientados con una determinada inclinacin res pecto al chorro de pintura y son los encargados de adaptar el tamao del abanico en funcin de la mayor o menor cantidad de aire que sale a travs de ellos y que es controlado por el regulador de abanico.El abanico que se forma en la boquilla ha de cumplir tres cometidos: Debe ser simtrico. Debe cubrir de forma homognea, No debe producir descuelgue en la pintura.Figura 10. Forma correcta del abanico con distribucin homognea de la pintura.


La mezcla de la pintura con el aire se puede realizar de las siguientes formas:En el exterior de la boquilla: la mezcla se produce aproximadamente a 1 cm fuera de su extremo. Este tipo de mezcla es el que se utiliza en las pistolas de succin y gravedad.En el Interior de la boquilla: en este tipo de pistolas la mezcla se produce en el extremo interior de la misma. Solamente puede ser utilizada en pistolas de presin o con depsitos presurizados.

Figura 11. Seccin y esquema de una boquilla de succin.

Fuente: Garca, Pintado de vehculos, Editorial Paraninfo, 2013Editado por: Jorge GuerreroSe fabrican distintas boquillas para diferentes necesidades de aplicacin, lgicamente todas tienen que emplearse en consonancia con la viscosidad del producto y con el pico con el que se monten. Se diferencian por el dimetro interior, el nmero, tamao y la disposicin de sus orificios. Se identifican mediante dgitos de referencia que tiene marcados en la parte exterior.

Figura 12. Esquema de una boquilla de presin


Figura 13. Tipos de boquillas de acuerdo a la presin de trabajo.


Generalmente, para el pintado del vehculo los orificios laterales se colocan paralelamente al suelo y la pistola se debe desplazar realizando ligeros movimientos de izquierda a derecha cuando se pinte superficies pequeas. En cambio, para pintar grandes superficies (como las de los autocares o las cajas de los camiones), los orificios laterales se dispondrn verticalmente al suelo. En este caso el desplazamiento de la pistola se realiza de arriba abajo o viceversa.Tabla 14. Clasificacin de las pistolas segn sus boquillas de aire


Pico de fluido y agujaEstos dos elementos forman el conjunto cuya misin consiste en controlar la cantidad del producto que se desea pulverizar o, si se desea, su cierre. Ei asiento de la punta de la aguja apoya sobre el asiento del pico de fluido, formando una vlvula de paso, cuya apertura se regula a voluntad al accionar el gatillo.Cuando este se encuentra en posicin de reposo, es decir, sin ser accionado, los asientos de la aguja y pico de fluido estn apoyados uno con el otro, impidiendo que la pintura saiga. Al accionar el gatillo, la aguja se desplaza, dejando hueco entre los asientos, permitiendo la salida del producto hacia el exterior, bien por la succin provocada con la boquilla de aire, o bien por la presin a la que est sometida la pintura desde su depsito.Figura 15. Pico y la aguja.


El pico de fluido y la aguja se fabrican con materiales muy resistentes como el acero inoxidable y carburo de tungsteno. La identificacin del pico de fluido se realiza teniendo en cuenta el dimetro de su orificio de salida que se expresa en mm. La aguja se identifica a travs de una serie de dgitos designados por cada fabricanteEl tamao dimetro interior del pico a emplear depender:De la viscosidad del producto: Si la viscosidad es elevada, mayor dimetro. Si la viscosidad es baja, menor dimetro.

Del tipo de pistola elegida para la aplicacin:Si la pistola es de succin, el efecto Venturi debe ser mayor que si la pistola es de gravedad, ya que el propio peso del producto ayuda a que salga por el pico de fluido. No obstante, hay fabricantes de pistolas que tienen calculados los circuitos de sus pistolas para que sean iguales.Del caudal de pintura necesario: A mayor caudal, mayor pico. A menor caudal, menor pico.Siempre debe utilizarse el pico especificado por el fabricante de la pintura.El pico y la aguja forman un conjunto inseparable, en contadas ocasiones pueden intercambiarse por otras piezas similares de forma independiente, puesto que su ajuste se realiza por pulido entre ambas.Emplear el conjunto de pico y aguja adecuados asegura un perfecto cierre, necesario para evitar el goteo y evitar pequeas salpicaduras de pintura al comienzo de la siguiente pasada.Todos los trabajos de aplicacin se pueden realizar con la misma pistola, cambiando la boquilla, pico de fluido y aguja; sin embargo, no se recomienda el continuo cambio de estos elementos, porque se acelerara su deterioro; por eso es aconsejable disponer de juegos de pistolas diferentes para realizar las distintas aplicaciones [aparejo, color, barniz y retoques]. Regulador de abanicoEs el mecanismo mediante el cual se puede regular la amplitud o anchura del abanico, variando la cantidad de aire que pasa hacia los orificios laterales de la boquilla al accionar el gatillo de la pistola.

Figura 16. Seccin de la pistola con detalle del regulador de abanico


Regulador de caudal de fluido (regulador de producto)Es el mecanismo encargado de controlar el recorrido de la aguja de fluido, permitiendo que salga ms o menos producto.

Figura 17. Seccin del regulador de producto.


Est compuesto por: Un muelle que mantiene al asiento de la aguja, haciendo presin sobre el asiento del pico de fluido. Un volante regulador, que hace de tope a la aguja. La aguja, el pico de fluido y el gatillo.Los asientos de la aguja y del pico de fluido estn normalmente en reposo, gracias a la presin que ejerce al muelle que se encuentra en el extremo opuesto de la aguja. AI apretar el gatillo, la aguja se desplaza, venciendo la presin del muelle, hasta hacer tope con el volante regulador, inicindose la salida del producto, entre la aguja y el pico de fluido. Al soltar el gatillo, la presin del muelle hace que el asiento de la aguja vuelva a hacer presin sobre el asiento del pico de fluido, impidiendo la salida de producto.Depsito de productoEs el recipiente en el que se coloca la pintura de la pistola. En las pistolas que llevan suministro de aire a presin. el depsito de producto va atornillado en el cuerpo de la misma; son de materiales ligeros como plstico o aluminio, su capacidad vara desde 1 litro en las de succin a 0,61 litros en las de gravedad; 0,45 litros en las de retoques a solo unos pocos centmetros cbicos en los estilo aergrafos.En la parte superior se encuentra la tapa de rellenado y cierre del depsito que tiene un pequeo orificio para permitir la entrada de aire a presin atmosfrica al interior del depsito para compensar el volumen del producto consumido y en su interior lleva incorporado un filtro para evitar que las posibles partculas pasen a los mecanismos de la pistolaFigura 18. Depsitos incorporados a la pistola.

Fuente: Garca, Pintado de vehculos, Editorial Paraninfo, 2013Editado por: Jorge GuerreroVlvula de aireEsta vlvula es accionada por el gatillo de la pistola y est colocada al final de la empuadura, sirve para controlar el paso del aire a presin hacia el centro de la boquilla y hacia el estrangulador del regulador de abanico.Es accionada a travs del gatillo mediante el cuerpo de vlvula o de un eje, segn corresponda el diseo de la pistola.Figura 19. Detalle de la vlvula de aire


Estranguladores y reguladores de caudal de aireLos estranguladores son los mecanismos que permiten reducir el volumen total de aire que pasa al interior de la pistola e incluso controlar la presin que llega a la entrada de la pistola. Estos mecanismos se encuentran en la entrada de la pistola aunque no todas las pistolas los llevan incorporados, por el contrario, algunos fabricantes ofrecen la posibilidad de incorporar control digital en algunas de sus pistolas, solo permiten reducir el caudal de aire que llega de la manguera.

Los reguladores incorporan un mecanismo que permite variar la presin de interior de la pistola sin tener que desplazarse hasta el equipo de regulacin donde se conecta la toma de la manguera. Es un mecanismo til para regular la presin de salida del aire en la boquilla en aplicaciones puntuales como el pintado por difuminado.Las pistolas convencionales trabajan con una presin de entrada a la pistola de 3,5/4 bar, obtenindose en la boquilla una presin de salida de 3,2/3,7 bar. Las de tipo HVLP trabajan con presiones de entrada inferiores a 2,5 bar y 0,68/0,70 en boquilla.

Figura 20.Estrangulador de caudal de entrada de aire.


Figura 21. Reguladores de presin de entrada de aire.


Conjunto prensa-estopaEs el sistema de estanqueidad empleado para permitir el desplazamiento de la aguja evitando que la pintura pueda escaparse o el aire pueda introducirse entre la pieza mvil (aguja) y la parte fija (cuerpo de la pistola). Est compuesto por una tuerca metlica que lo sujeta al cuerpo de la pistola y una arandela hueca, de tefln o estopa en la parte frontal e interior de la tuerca que se encarga de la hermeticidad. Por su interior se desplaza la aguja.

Conclusiones: El vehculo el da de hoy puede ser restaurado cualquiera sea la magnitud del dao y este puede ser vuelto a pintar como de fbrica. Los productos que se utilicen deben de ser de primera calidad ya que de estos dependen la eficiencia y la calidad del acabado con la pistola al momento de pintar

Recomendaciones: En caso que necesites pintar un vehculo completamente se aconseja pintar las piezas en forma anti horario, es decir empezando por el techo y terminado en la puerta posterior derecha. Aplicar los productos tomando todas las medidas de seguridad que vienen indicadas en cada envase de los productos, ya que la pintura en toxica para la salud y puede provocar la muerte.

Bibliografa:Garca Jimnez, Pintado de vehculos, Editorial Paraninfo, 2013, Pgs. 67- 82http:www.larius.eu/public/LARIUS/accessories

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