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PIP “Mejoramiento del servicio de atención de la Compañía de Bomberos

Voluntarios San Jerónimo Nro 119”

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I. RESUMEN EJECUTIVO.

A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública

“Mejoramiento del servicio de atención de la Compañía de Bomberos Voluntarios San Jerónimo Nro 119”

B. Objetivo del proyecto

Objetivo Central

“Población del Distrito de San Jerónimo adecuadamente atendida por la Compañía de Bomberos voluntarios Nº 119”.”

Objetivos Específicos

Adecuada capacidad Operativa dela compañía de bomberos Cusco Nº-39.

Infraestructura en adecuadas condiciones. C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP

Población Demandante Efectiva Sin Proyecto: Para el proyecto, podemos indicar que es aquella población que la Compañía atiende en las emergencias que se presentan. Considerando que se registran el número de atenciones, no significa el número de beneficiarios directos, de acuerdo a las estadísticas de la misma compañía para el año 2008 fue de 742 personas, para el año 2009 hasta el 30 de Agosto se llegó a registrar 764 personas, para fines del año 2010 se tiene 799.

2005 2006 2007 2008 2009 2010

TOTAL 567 679 675 742 764 799

Estimaciones de la demanda efectiva sin proyecto. Las estimaciones de la demanda futura de atenciones de emergencias se efectuarán por cada tipo, considerando que los factores de riesgo son distintos en cada caso. En resumen, existen emergencias cuya tendencia natural es aumentar conforme crece la población, otras en cambio tienden a disminuir, pero se tiene que prever la atención del número máximo registrado a la fecha.

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AÑO 2005 2010 Tasa

1 INCENDIO 26 31 1.48%

2 FUGA DE GAS LICUADO

DE PETROLEO 10 20 5.95%

3 EMERGENCIAS MEDICAS 24 105 13.09%

4 RESCATE 31 34 0.77%

5 DERRAME PRODUCTOS 1 1 0.00%

6 CORTO CIRCUITO 8 5 -3.84%

7 SERVICIO ESPECIAL 40 39 -0.21%

8 ACCIDENTE VEHICULAR 21 23 0.76%

9 FALSA ALARMA 5 18 11.26%

10 VARIOS (*) 18 72 12.25%

* Fuente:Estadisticas CGBVP 119

Para realizar las proyecciones de la demanda de atenciones por tipo de servicio se emplearán las tasas promedio anual de variación del periodo 2005-2008, que son las siguientes:

Proyecciones de Emergencias 2011-2021

ACTIVIDAD 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

1 INCENDIO 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36

2 FUGA DE GAS LICUADO

DE PETROLEO 21 22 24 25 27 28 30 32 34 36 38

3 EMERGENCIAS MEDICAS 119 134 152 172 194 220 248 281 318 359 406

4 RESCATE 34 35 35 35 35 36 36 36 36 37 37

5 DERRAME PRODUCTOS 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

6 CORTO CIRCUITO 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

7 SERVICIO ESPECIAL 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39

8 ACCIDENTE VEHICULAR 23 23 24 24 24 24 24 24 25 25 25

9 FALSA ALARMA 20 22 25 28 31 34 38 42 47 52 58

10 VARIOS (*) 81 91 102 114 128 144 162 181 204 229 257

TOTAL 378 408 441 478 521 568 621 680 747 821 905 Fuente: Estadísticas CGBVP Nro. 119

Población Demandante Efectiva Con Proyecto: Para la determinación de la demanda efectiva con proyecto, en este caso se toma en cuenta que la compañía de bomberos por tener la jurisdicción del distrito de San Jerónimo, cuando este implementada con toda la infraestructura y equipamiento, podrá atender a la totalidad del distrito de San Jerónimo que requiera de su servicio. Por las características del servicio que presta la Compañía de Bomberos no es posible determinar o segmentar a la población, debido a que una emergencia de este tipo le puede ocurrir a cualquier persona sin distinción alguna, por lo que se considera a la población demandante efectiva con proyecto a toda la población del distrito de San Jerónimo, que para el año 2011 alcanza a 34,462. Cuadro de Proyección de la Demanda Efectiva

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POBLACIÓN 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

SAN JERÓNIMO 34462 34972 35490 36015 36548 37089 37638 38195 38761 39334 39916

TOTAL 34462 34972 35490 36015 36548 37089 37638 38195 38761 39334 39916

Fuente: Elaboración propia Análisis de Oferta La oferta se puede definir como la capacidad de atención de las emergencias por las Compañías de Bomberos Voluntarios cuyo radio de acción se circunscribe al Distrito de San Jerónimo

Proyección de la Oferta de Atenciones de Emergencias.

ACTIVIDAD 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

1 INCENDIO 31 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2 FUGA DE GAS LICUADO

DE PETROLEO 21 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3 EMERGENCIAS MEDICAS 119 134 0 0 0 0 0 0 0 0 0

4 RESCATE 34 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0

5 DERRAME PRODUCTOS 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

6 CORTO CIRCUITO 8 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0

7 SERVICIO ESPECIAL 39 39 0 0 0 0 0 0 0 0 0

8 ACCIDENTE VEHICULAR 23 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0

9 FALSA ALARMA 20 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0

10 VARIOS (*) 81 91 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL 378 408 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Fuente: Estadísticas CGBVP Nro. 119 La oferta se calcula de forma global porque está en función al número de equipos de emergencia que se pueden formar con el personal, vehículos y equipos disponibles a la fecha, sin tomar en cuenta, a priori, el tipo de emergencia que se presente. Para realizar el análisis del balance oferta demanda se tomara en cuenta que el número de beneficiarios que se atienden con los equipos con los que cuenta actualmente la compañía, que según las proyección el año 2011 se atenderá un total de 378 emergencias que hacen un total de 834 personas beneficiadas o atendidos, para el año 2012 se ha proyectado un total de 873 personas beneficiadas.

ACTIVIDAD 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

TOTAL 834 873 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Balance Oferta Demanda En este contexto se asume que es válido indicar que para la realización del análisis de la brecha se asumirá que la población demandante efectiva con proyecto que es de 33,628 personas beneficiadas, para el año 2011. POBLACIÓN 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

SAN JERÓNIMO -33,628 -34,099 -35,490 -36,015 -36,548 -37,089 -37,638 -38,195 -38,761 -39,334 -39,916

Para el análisis del Balance oferta del servicio se determina la brecha en base a las emergencias que con la oferta existente es posible atender hasta el año 2012, y es a partir del año 2013 que se muestra un déficit, como se muestra el cuadro:

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ACTIVIDAD 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

1 INCENDIO 0 0 -32 -33 -33 -34 -34 -35 -35 -36 -36

2 FUGA DE GAS LICUADO

DE PETROLEO 0 0 -24 -25 -27 -28 -30 -32 -34 -36 -38

3 EMERGENCIAS MEDICAS 0 0 -152 -172 -194 -220 -248 -281 -318 -359 -406

4 RESCATE 0 0 -35 -35 -35 -36 -36 -36 -36 -37 -37

5 DERRAME PRODUCTOS 0 0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

6 CORTO CIRCUITO 0 0 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8

7 SERVICIO ESPECIAL 0 0 -39 -39 -39 -39 -39 -39 -39 -39 -39

8 ACCIDENTE VEHICULAR 0 0 -24 -24 -24 -24 -24 -24 -25 -25 -25

9 FALSA ALARMA 0 0 -25 -28 -31 -34 -38 -42 -47 -52 -58

10 VARIOS (*) 0 0 -102 -114 -128 -144 -162 -181 -204 -229 -257

TOTAL 0 0 -441 -478 -521 -568 -621 -680 -747 -821 -905 Fuente: Estadísticas CGBVP Nro. 119 D. Análisis técnico del PIP ADECUDAS UNIDADES VEHICULARES PARA EMERGENCIAS. Dentro de la Implementación de Equipos Vehiculares, se define en el siguiente cuadro:

VEHÍCULOS DE LA COMPAÑÍA DE BOMBEROS SAN JERÓNIMO N° 119

N° Detalle Observación

01 Vehículo Ambulancia Unida para el servicio de atención de emergencias médicas.

02 Vehículo Autobomba de ataque rápido

Unidad que servirá para la atención de emergencias de incendios forestales e infraestructurales.

03 Vehículo de Rescate Ligero

Unidad vehicular para la atención de emergencias que involucren la realización de procesos de estricación vehicular, además de rescates verticales.

04 Camioneta 4X4 Auxiliar

Unidad dedicada a prestar servicios auxiliares y para emergencias especiales, así como el traslado de personal de apoyo.

También es necesaria la implementación de equipos especiales que se mencionan a continuación: MOBILIARIO Y EQUIPO SUFICIENTE.

EQUIPOS ESPECIALES BOMBEROS SAN JERÓNIMO N° 119

N° Detalle Observación

01 Equipos de estricación vehicular.

Conformado por una herramienta de corte, una de expansión, su respectiva bomba y sus mangueras.

02 Kits de Rescate Es un kits completo para equipos de rescate con cuerdas.

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INFRAESTRUCTURA PROTEGIDA FRENTE A INUNDACIONES. Dentro de la infraestructura que se ha considerado para poder superar estos inconvenientes se ha podido apreciar las construcciones de algunos sistemas como: Sistemas de aguas pluviales. Sistema de desagüe adecuado. Reservorio de aguas subterráneas.

SUFICIENTES ESPACIOS. Consiste en la Construcción de una Infraestructura nueva en sistema aporticado de concreto armado que contendrá los siguientes espacios:

NIVEL AMBIENTES

PRIMER NIVEL

Estacionamiento Auxiliar

Patio de maniobras

Recepción y Comunicaciones

Guardia

Estacionamiento Ambulancia

Estacionamiento Autobomba

Estacionamiento Rescate

Depósito de Combustible

Barra Deslizadora

Vestidor Varones

Vestidor Damas

Depósito Incendios

Depósito Rescate

Jardín Interior

SEGUNDO NIVEL

Jefatura de Compañía

Sanidad

Servicios Higiénicos

Barra Deslizadora

Dormitorio Varones

Dormitorio Mujeres

Hall

Sala de Adiestramiento

Depósito de Limpieza

TERCER NIVEL

Servicios y Operaciones

Coordinación

Segunda Jefatura

Recreación Pasiva

Comedor

Cocina

A) ESTRUCTURAS

Muros y Columnas:

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Columnas y vigas de concreto armado con muros de ladrillo. Techos: Losa aligerada de concreto armado horizontal y cubierta de teja cerámica sobre estructura de madera.

B) ACABADOS Pisos: Piso cerámico de alto tránsito. Puertas y ventanas: Puertas y ventanas de madera, de vidrio transparente. Revestimientos: Tarrajeo con cemento arena, estucado de yeso, pintura lavable, en todos los ambientes. Baños: Baños con mayólica de color.

C) INSTALACIONES

Instalaciones Sanitarias: Agua fría empotrada Instalaciones Eléctricas: Corriente trifásica

E. Costos del PIP

Los costos del proyecto se detallan a continuación: Los costos unitarios del proyecto tuvieron como fuente los costos unitarios que se recogieron por las cotizaciones a las empresas, así mismo en lo que se refiere a Operación y Mantenimiento:

ITEM UNIDAD TIPO

VALOR UNITARIO INC IGV -

DOLARES

VALOR UNITARIO INC IGV - SOLES

1 CAMIONETA PICK UP EQUIPADA PARA VEHICULO BOMBERO

TOYOTA HILUX 4X4 C/D TURBODIESEL INTERCOOLER SRV M/T MOTOR TOYOTA 1KD 60933 182800 01 WINCHE DELANTERO 01 RADIO MOVIL VHF 136 A 174 MHZ 01 RADIO MOVIL HF MARCA BARRETT 02 RADIOS PORTATILES VHF PINTURA DE 2 TONOS ROJO Y BLANCO PROTECTOR DE TOLVA CARRYBOY JAULA DE SEGURIDAD INTERNA TIPO MINA

01 SNORKEL CUPULA CARRYBOY CIRCULINAS, LUCES Y SIRENA

SISTEMA DE ULTRA-ALTA PRESIÓN UHPS MODUL 200/300 (ROSENBAUER)

SISTEMA DE REMOLQUE

CINTA REFLECTIVA DE 06" EN LATERALES Y POSTERIOR

2 RESCATE PESADO 4X4

E-ONE CUSTOM 608535 1825605

NON WALK IN RESCUE 4X4 7 ASIENTOS – 4 SCBA GENERADOR DE 25KW - 225V

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TORRE DE LUZ AUTOMATICA DE 225V CON MASTIL DE 3 METROS - 4 REFLECTORES DE 750 WATTS Y 19,200 LUMENS C/U

MOTOR CUMMINS ISC 330HP PINTURA DE 2 TONOS ROJO Y BLANCO

ANGULO DE ATAQUE DE 24º Y SALIDA DE 23º

LONGITUD MAXIMA 8.5 METROS

INTERCOMUNICADORES Y RADIO VHF EN CABINA

AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACTOR DE 25000BTU

ILUMINACION OFF ROAD SECUNDARIA

3 AUTOBOMBA-MAQUINA

E-ONE TYPHOON CUSTOM PUMPER 4X4 626940 1880820

DE AGUA 4X4 8 ASIENTOS – 6 SCBA - TECHO VISTA 20”

TANQUE DE AGUA DE 750 GL

BOMBA EN PANEL LATERAL DE 1500 GPM

TRACCION 4X4 MOTOR CUMMINS ISC 330HP PINTURA DE 2 TONOS ROJO Y BLANCO

ANGULO DE ATAQUE DE 21º Y SALIDA DE 25º

LONGITUD MAXIMA 8.5 METROS

INTERCOMUNICADORES Y RADIO VHF EN CABINA

AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACTOR DE 25000BTU

ILUMINACION OFF ROAD SECUNDARIA

4 UNIDAD MEDICA WHEELED COACH FIREMEDIC MAV 443333 1330000

CHASIS FREIGTHLINER M2 MOTOR MERCEDES BENZ

EQUIPAMIENTO MEDICO AVANZADO NIVEL III

TOTAL 1739741 5219225

Infraestructura 1,138,399.66

Equipos 166,534.00

Vehículos 5,219,225.00

Mobiliario 58,770.00

6,582,928.66

658,292.87

329,146.43

7,570,367.96

302,814.72

IMPREVISTOS 151,407.36

EXPEDIENTE TECNICO 15,000.00

8,039,590.04

GASTOS DE SUPERVISION ( 4.00 % )

TOTAL DEL PRESUPUESTO DE OBRA

COSTO TOTAL DEL PROYECTO

COSTO DIRECTO

GASTOS GENERALES ( 10.00 %)

UTILIDAD ( 5.00 % )

SUB TOTAL

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F. Beneficios del PIP

Los beneficios de este proyecto se reflejarán en una respuesta oportuna ante las emergencias que se presenten en el Distrito de San Jerónimo y la provincia de Cusco, así mismo se refleja en:

Seguridad de la población frente a desastres dado que no conocemos el tipo, la cantidad ni la intensidad de las emergencias que serán atendidas, no se pueden cuantificar los beneficios económicos de socorrer tales emergencias.

Los costos evitados de daños y pérdidas de enseres de la población afectada.

Los costos evitados de atención de salud de las personas damnificadas, entre otras.

Se ha cuantificado el costo que dejarían de pagar los beneficiarios (costos evitados) por la atención de las emergencias, es decir se ha cuantificado el costo que ocasiona la atención de la emergencia por un privado.

Atender una emergencia cuesta a la compañía un costo de 31.50 soles una emergencia de duración de 1 hora Vehículo combustible 12.00 Personal hora 6.5 Equipo guantes, oxigeno, insumos médicos 5.00. Personal voluntario 10.00 Atender una emergencia médica 31.50 Atender una Incendio con cuando duración de 4 horas. Vehículo combustible e insumos 2 a 6 apm 100 .00 Equipo de atención emergen. 8.00 Personal rentado 25.00 Personal Voluntario 200.00 Equipo de Autocontenido (duración 25 minutos) 250.00 Total 625.00 Atender una emergencia de Rescate utilizo 4 vehículos, un derrumbe de una vivienda con duración de 7 horas Vehículo combustible) petróleo y gasolina 200.00 Personal rentado 45.50 Equipo insumos médicos equipo de rescate 100.00 Personal voluntario 1400.00 Total 1750.50.

Si se realiza una proyección pro el número de emergencias atendidas se determina que la población incurriría en un costo de 13,986 nuevos soles solo en emergencias médicas. G. Resultados de la evaluación social

La tasa social de descuento establecida según normativa del Sistema Nacional de

Inversión Pública es del 10 por ciento, la cual es utilizada para calcular el Valor Actual

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de Costos Totales (VACT) y el Valor Anual Equivalente (VAE), mostrados a

continuación (a precios sociales):

ALTERNATIVA 1 PRECIOS PRIVADOS

VAC= 8,073,527.08

VAE= 1,370,896.42

ALTERNATIVA 1 PRECIOS SOCIALES.

VAC= 6,687,204.91

VAE= 1,135,496.94

H. Sostenibilidad del PIP

La sostenibilidad del proyecto está sustentada en: La Municipalidad Distrital de San Jerónimo tiene la capacidad de gestión para la consecución del objetivo planteado en el presente proyecto de inversión pública, al disponer de personal calificado y del aparato logístico necesario. Este se hará cargo de la inversión con la fuente de financiamiento de Canon y sobre Canon, en una primera etapa para la construcción de la infraestructura y posteriormente con el compromiso de buscar financiamiento para la etapa de implementación de equipos y vehículos. El financiamiento para el mantenimiento de los vehículos y equipos provendrá de los beneficiarios, responsabilidad que se avala a través de un documento de compromiso de parte de la Comandancia de la Compañía de Bomberos Voluntarios San Jerónimo Nº 119 en el que se compromete a asumir tal actividad, debido que esta entidad cuenta con un presupuesto para el funcionamiento de esta Unidad asignado por el Comando Nacional para todas las Compañías de Bomberos del Perú, este presupuesto proviene del 2% de los ingresos de impuestos entregados la esta dependencia para su funcionamiento.

I. Impacto ambiental

Lo que se propone es identificar los impactos más relevantes y las medidas de mitigación, como, el manejo ambiental, que por las acciones que se vayan a realizar, como la adquisición de equipos que no tiene impacto negativo en la población, no se considera un presupuesto para el impacto ambiental. El proceso constructivo de la infraestructura requerida no constituye en sí un impacto ambiental negativo, toda vez que se tratan de trabajos de limpieza de terreno; excavaciones del suelo con fines de cimientos y estructuras y captación de aguas subterráneas sin alterar su curso o destino final. Las actividades generadoras de ruidos ambientales en todos los casos no alcanzan los límites máximos permitidos, es por ello que se concluye que la infraestructura y su proceso constructivo no constituye un impacto ambiental negativo.

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Se sabe que durante la operación del proyecto pueda existir algún impacto contra el medio ambiente es por eso que se plantea un adecuado plan de mantenimiento de las unidades a fin de evitar daños al medio ambiente.

J. Organización y Gestión

Para la fase de inversión se ha podido determinar la participación de los siguientes:

De la misma forma y en coordinación con la Compañía de Bomberos de San Jerónimo N° 119, quienes se harán cargo de la fase de operación y mantenimiento, por medio

12

del documento de compromiso de asumir dichos gastos, así como la estrecha colaboración que tienen de sus similares de Bélgica.

13

K. Plan de Implementación

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1Elaboración del Expediente Técnico

Expediente técnico

aprobado

1.1 Elaboración de los terminos de

referencia

Terminos de

referencia aprobado

Gerencia de

Proyectos

Equipo de profesionales de

la Municipalidad

1.2Proceso de contratación

Firma de contratoGerencia de

Administración1 profesional

1.3 Desarrollo del Expediente Técnico expediente técnico Según contrato 1 profesional

1.4Supervisión del desarrollo del

expediente

Informe de

Conformidad

Gerencia de

Proyectos

2 Construcción e implementación de la

Infraestructura.

Nueva

infraestructura y

equipamiento

Gerencia de

Infraestructura

Equipo de profesionales de

la Municipalidad

3Adquisición de Vehículos

Vehículos nuevosGerencia de

AdministraciónEquipo de Logistica

3.1 Elaboración de los terminos de

referencia

Terminos de

referencia aprobado

Gerencia de

Administración

Grupo de profesionales de

Administración

3.2Proceso de adquisición de vehículos

Firma de contratoGerencia de

Administración

Grupo de profesionales de

Administración

3.3

Prueba de vehículos

Vehículos aprobados

para su adquisición

Gerencia de

Administración y

Usuarios

Equipo de la Municipalidad

y Usuarios

4Liquidación de la obra

Informe de

liquidación de obra

Gerencia de

Proyectos

5 Informe de Evaluación, culminación

del PIP

Informe de

culminación del PIP

aprobado

Gerencia de

InfraestructuraUnidad Ejecutora

INVOLUCRADOS

PLAN DE IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO DE BOMBEROS SAN JERÓNIMO N° 119

FASE DE INVERSIÓN

ACTIVIDADES AÑO 1 AÑO 2METAS RESPONSABLES

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L. Marco Lógico

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS

El 90% de la población

siente mayor seguridad

frente a emergencias, al

termino del proyecto

Encuestas a la población en

el año de culmino del

proyecto, realizadas por el

Comando Nacional.

Se reduce en un 50% los

daños y perdidas de

inmuebles, muebles por

emergencias al finalizar el

proyecto

Registro de Estadisticas de

la Compañía de Bomberos

de San Jerónimo N° 119.

Al finalizar el primer año se

incremente en un 80% la

capacidad de respuesta de

la Compañía de Bomberos

N° 119 de San Jerónimo

Vehículos y equipos reciben

adecuado mantenimiento.

Al finalizar el primer año el

80% de las emergencias

seran atendidas

oportunamente.

Infraestructura que recibe

una adecuada operación y

mantenimiento.

ADECUDA CAPACIDAD

OPERATIVA DE LA

COMPAÑÍA DE BOMBEROS

CUSCO N° 119

Al finalizar el año de

intervención se reduce al

0% los problemas

técnicosde las unidades

vehiculares y equipos.

Informes de compañía de

Bomberos San Jerónimo N°

119.

Los equipos y vehículos no

muestran desperfectos.

INFRAESTRUCTURA EN

ADECUADAS CONDICIONES

Para el año 2012 se cuenta

con la infraestructura

construida.

Informe de liquidación de

obra ejecutada.

Asignación presupuestal

oprtuna por parte de la

Municiaplidad Distrital de

San Jerónimo.

Adquisición de unidad

vehicular de Rescate.

Adquisición de unidad

vehicular de Incendios.

Adquisición de unidad

vehicular en atenciones

médicas.

Adquisición de unidad

vehicular auxiliar.

Adquisición de Mobiliario para

Sala de Guardias,

Capacitacion.

La adquisición de mobiliario

es de S/. 58,770.00

Adquisición de Equipo para

Combate de incendios.

Adquisición de Equipo para

rescates.

Adquisición de Equipo para

Atenciones Medicas.

Demolición de Infraestructura

Construcción de nueva

Infraestructura

CO

MP

ON

ENTE

SA

CC

ION

ESMATRIZ DE MARCO LOGICO

PR

OP

OSI

TO

POBLACION DEL DISTRITO

DE SAN JERONIMO

ADECUDAMENTE

ATENDIDA POR LA

COMPAÑÍA DE BOMBEROS

NRO 119

Registro de emergencias

local y del Comando

nacional.

CONTRIBUCION A LA

MEJORA DE LA CALIDAD DE

VIDA DE LA POBLACIÓN DEL

DISTRITO DE SAN JERONIMO

FIN

Costos de los vehículos no

varián sustancialmente.

Mantenimiento de precios

en el mercado.

Para la adquisición de los

vehículos especializados

tiene un monto de S/.5

219.225.00

La adquisición de equipos

especializados para la

compañía es de

S/.166,534.00

Expediente Técnico, así

como las

ordenes de compra

En la construcción de la

nueva infraestrucctura se

invertira S/.1'138,399.66

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II. ASPECTOS GENERALES. 1.1 NOMBRE DEL PROYECTO.

“Mejoramiento del servicio de atención de la Compañía de Bomberos Voluntarios San Jerónimo Nro 119”

Ubicación Geográfica: Departamento: Cusco Provincia: Cusco Distrito: San Jerónimo Dirección: Avenida Manco Capac S/n Altitud: 3,350 m.s.n.m.

1.2 UNIDAD FORMULADORA.

Sector : Gobiernos Locales

Pliego : Municipalidad Distrital de San Jerónimo

Nombre : Sub Gerencia de Estudios

Persona Responsable de Formular : Ing. Norman Muñiz E., Arq. Paul Arenas A.

Persona Responsable de la Unidad Formuladora

: Econ. Ana Roció Raguz Huarhua.

El proyecto ha sido realizado por consultoría, de acuerdo a los términos de referencia realizados por la Unidad Formuladora de Proyectos. 1.3 UNIDAD EJECUTORA. Unidad Presupuestal.

Sector : Gobiernos Locales Pliego : Municipalidad Distrital de San Jerónimo Nombre : Municipalidad Distrital de San Jerónimo Persona Responsable de la Unidad Ejecutora

: Ing. Policarpo Ccorimanya Zuñiga.

Órgano Técnico Responsable

Sector : Gobiernos Locales Pliego : Municipalidad Distrital de San Jerónimo Nombre : Gerencia de Infraestructura Persona Responsable de la Unidad Ejecutora

: Ing. Elizabeth Quirita.

Al respecto se debe indicar que la Gerencia de Infraestructura responsable de ejecutar el proyecto tiene amplia experiencia en la ejecución de obras de infraestructura, actualmente se vienen ejecutando por administración directa la totalidad de sus obras, así mismo cuenta con el personal técnico para su ejecución, En el área de Infraestructura se

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cuenta con 10 Ingenieros Civiles, 05 arquitectos, 03 Técnicos (Topógrafos), así miso se cuenta con un número adecuado de obreros, maquinaria y equipos. Así mismo cuenta con un área de Logística y Administración adecuadas para llevar a cabo los procesos necesarios para la adquisición de materiales de obra y el equipamiento necesario. Estos antecedentes demuestran la capacidad operativa de la Municipalidad para la ejecución de este tipo de proyectos. 1.4 MATRIZ DE INVOLUCRADOS. Para la ejecución de la matriz de involucrados se ha llevado a cabo una reunión de trabajo con los miembros de la compañía de Bomberos y algunos representantes de la población a fin determinar la percepción que cada uno de estos actores tiene respecto al servicio que presta la Compañía de Bomberos Nº 119-San Jerónimo. En el proyecto se han identificado a los siguientes actores: Cuadro N°1: Matriz de Involucrados GRUPOS DE

INVOLUCRADOSPROBLEMAS INTERESES ESTRATEGIAS

ACUERDOS Y

COMPROMISOS

Municipalidad

Distrital de San

Jeronimo

Deficiente atencion de

Emergencias en el Distrito

poblacion insegura ante

desastres.

Mejorar las condiciones de

seguridad de la Poblacion del

Distrito .

Que se ejecute un proyecto de

inversion a fin de mejorar los

servicios.

Realizar las acciones para

el financiameinto para

mejorar la

infraestructura de la c. de

Bomberos.

Dotar de equipo

necesario a los bomberos

voluntarios.

Formular el estudio de

Pre Inversion , y

expediente Tecnico

Financiamiento para la

infraestructura y

busqueda de

financiamiento para el

equipamiento del

proyecto.

Bomberos

Voluntarios de

C.Nro 119

Infraestructura limitada e

inadecuda.

No se cuenta con equipos

para la atencion de

emergencias.

Tener una infraestructura y

equipo adecuado.

Mejor atencion a la

poblacion que solicita su

servicios.

Atencion oportuna de la

emergencias.

Dotar de la

informacion necesaria

para la elaboracion de

los estudios

necesarios.

EDEGEM Belgica

Bomberos Jeronimianos , sin

el equipamiento adecuado.

Espacios que no apropiados

para la labor de los

bomberos.

Colaborar con mejorar el servicio

de atencion de emergencias de

los bomberos peruanos.

Promover acciones para

lograr un finanacimiento

para el equipamiento.

Donacion de equipos

para la atencion de

incendios.

Poblacion del

Distrito de San

Jeronimo

Los bomberos no acuden a

tiempo a su llamado de

emergencia

Sienten inseguridad

Una adecuada atencion por parte

de los Bomberos del C. Unidad

Nro 119.

Promocion del uso

adecudo de los telefonos

de emergencia

Cuidado de los bienes

e infraestructura

El Cuerpo General

de Bomberos

Voluntarios del

Peru.

Limitaciones para la atencion

de emergencias de la

compañía 119.

Personal en riesgo por

inadecuda infraestructura.

Mejorar la prestacion de los

servicios de atencion de

emergencia

Personal en espacios adecudos.

El equipo este seguro.

Es política del Comando, el

mejoramiento de la

infraestructura física para

mejorar la calidad de vida del

personal de Servicio Voluntario;

la misma que forma parte de las

directivas de la Dirección de

Bienestar del Comando Nacional

Realizar las accciones

necesarias para lograr

mayor asignacion

presupuestal por parte

del Comando Nacional.

Financiar la operación

y mantenimiento de la

Compañía de

Bomberos.

Comité de

Defensa Civil

Defiiencia en la atención de

emergencias y eventos

adversos

Mejorar los servicios de la

compañía para una eventualidad

en la atención de desastres y

eventos de gran magnitud

Realizar coodinaciones

con la compañía de

bomberos para la

intervención en acciones

de desastres.

Dotar de información

necesaria en las

acciones a seguir en

situaciones de

desastres.

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II. MODULO DE IDENTIFICACIÓN. 2.1.- MARCO DE REFERENCIA. a.- Reseña Histórica de la Compañía de Bomberos Voluntarios Nro 119 – San Jerónimo. El 11 de Marzo del año 1997 se funda la compañía de Bomberos Voluntarios Nro 119, con 20 efectivos, la cual funciona en 02 ambientes del Mercado Vinocanchón, se utilizaron estos espacios durante 07 años, en condiciones inadecuadas. El 03 de Marzo del año 2008, el Alcalde de La Municipalidad de San Jerónimo, realiza la donación del terreno denominado como Garaje Municipal Cajonahuaylla, a la Compañía de Bomberos Voluntarios para que en este espacio funcione el cuartel de bomberos. La construcción con la que actualmente cuenta la Compañía de Bomberos fue realizada el año 2004 por la Municipalidad Distrital de San jerónimo con apoyo de la mano de Obra de los Bomberos Voluntarios, esta construcción tiene una área total de 274.88 m2 y con 10 espacios, los mismos que son utilizados para oficina, almacenes dormitorios de guardia, cocina y sala de estar con los años estos espacios se han implementado con equipos y personal. A partir del año 2004 se tiene un Hermanamiento con EDEGEN, es a partir de ese momento que Bomberos del Municipio de Edegem visitan a los bomberos Jeronimianos y pueden percibir sus necesidades, en diversas ocasiones han apoyado para el equipamiento, así mismo se realiza viajes de pasantía a los bomberos de la compañía Nro 119. El 01 de Marzo del 2010, al promediar las 8.00 pm de la noche por efectos de las lluvias intensas y falta de drenajes se inunda los ambientes de la compañía según consta la Ficha de evaluación EDAN – INDECI. El 24 de Marzo del 2010, El Comité de Defensa Civil de la MDSJ realiza una inspección técnica a los ambientes de la compañía, concluyendo que el Local en una evaluación de Riesgo es considerado de ALTO RIESGO, por lo que recomienda la restitución de la edificación, con la finalidad de resguardar a los efectivos, vehículos y equipos. Es por iniciativa de EDEGEN que se plantea la elaboración de estudio de pre inversión que permita mejorar las condiciones de infraestructura de la compañía de Bomberos, y resguardar el equipo existente, quienes cofinancian su elaboración. b.- Vinculación con las Políticas de Desarrollo Conforme a la Ley Orgánica de Gobiernos Locales, promulgada el 08 de noviembre del 2002, los Gobiernos Locales desempeñan funciones generales y funciones específicas, estas últimas se desarrollan en base a las políticas locales, las cuales se formulan en concordancia con las políticas nacionales sobre la materia. La mencionada Ley, en su artículo Nº 85 establece las funciones en materia de Seguridad Ciudadana que le corresponde ejercer a los Gobiernos Locales, el mismo que se transcribe a continuación: ARTÍCULO 85°.- SEGURIDAD CIUDADANA Las municipalidades en seguridad ciudadana ejercen las siguientes funciones:

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1. Funciones exclusivas de las municipalidades provinciales:

1.1. Establecer un sistema de seguridad ciudadana, con participación de la sociedad civil y de la Policía Nacional, y normar el establecimiento de los servicios de serenazgo, vigilancia ciudadana, rondas urbanas, campesinas o similares, de nivel distrital o del de centros poblados en la jurisdicción provincial, de acuerdo a ley. 1.2. Ejercer la labor de coordinación para las tareas de defensa civil en la provincia, con sujeción a las normas establecidas en lo que respecta a los Comités de Defensa Civil Provinciales. 2. Funciones compartidas de las municipalidades provinciales: 2.1. Coordinar con las municipalidades distritales que la integran y con la Policía Nacional el servicio interdistrital de serenazgo y seguridad ciudadana. 2.2. Promover acciones de apoyo a las compañías de bomberos, beneficencias, Cruz Roja y demás instituciones de servicio a la comunidad. En síntesis, este proyecto está directamente enmarcado en los lineamientos funcionales de los Gobiernos Locales, así como en el Plan de Desarrollo del Distrito de San Jerónimo, en el Eje Estratégico orientado a mejorar las condiciones de vida de la población mediante políticas de prevención del riesgo” c.- Marco legal El Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú se rige por la Ley Nº 27067, Ley del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, promulgada el 10 de Marzo de 1999, y por sus modificatorias, ley Nº 27140 promulgada el 16 de Junio de 1999 y ley Nº 27227 promulgada el 15 de diciembre de 1999. En dicha ley, taxativamente se indica que el CGBVP es la autoridad competente en materia de prevención, control y extinción de incendios; para su operación, se dispone que el CGBVP constituya un pliego presupuestal de la PCM. Son objetivos del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú: a) Promover y coordinar las acciones de prevención de incendios y accidentes,

evaluando los riesgos para la vida y la propiedad, notificando a las autoridades competentes la violación de las normas vigentes sobre la materia.

b) Combatir incendios, rescatar y salvar vidas expuestas a peligro por incendios o accidentes, atendiendo las emergencias derivadas de los mismos, prestando socorro y asistencia debida.

c) Participar en las acciones de apoyo al control de los daños ocasionados por desastres o calamidades, naturales o inducidos, bajo la orientación del Instituto Nacional de Defensa Civil, en tanto ente rector del Sistema Nacional de Defensa Civil.

También se aplica el marco normativo vigente para los Organismos Públicos Descentralizados.

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2.2 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL. 2.2.1.- Diagnóstico del área de influencia o área de estudio del PIP. Descripción de las áreas afectadas.

Ubicación: El presente proyecto toma como área de influencia a la población del distrito de San Jerónimo, se encuentra en la zona sur de la ciudad de Cusco. Tiene como límites:

Norte : Con el distrito de San Salvador

Sur : Con el distrito de Saylla y Lucre

Este : Con el distrito de Pisac y San Sebastián

Oeste : Con la Provincia de Paruro.

La compañía de Bomberos Voluntarios Nº 119 tiene como ámbito de influencia todo el distrito de San jerónimo, en algunas circunstancias la Compañía atiende emergencia en otros distritos cercanos, como Saylla, Tipón, Huasao y Oropesa

Superficie: con 103.34 km2 Altitud: Se encuentra en los 3,300 m.s.n.m . Hidrografía: Por su suelo discurren las aguas del Rio Huatanay; al que se suman las aguas del río Huaccotomayo, proveniente de las alturas del sector de San Jerónimo denominado Huaccoto, de la misma forma discurren las aguas del riachuelo de Collparo Palpancay, dichos riachuelos se unen al río Huatanay en el sector de Kayra. Clima: El clima es generalmente seco y templado, con dos épocas bien definidas: una de secas entre

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los meses de abril a octubre, con días soleados, noches frías y temperatura promedio de 13° C. La otra época es lluviosa, de noviembre a marzo, temperatura promedio 12° C. En los días soleados la temperatura alcanza los 20° C. La Compañía de Bomberos Voluntarios Nro. 119 se encuentra ubicada en el sector de Cajonahuaylla en la prolongación de la Av. Maco Ccapac s/n en el distrito de San Jerónimo, provincia y departamento de Cusco. Límites:

POR EL FRENTE : Con la Prolongación de la Av. Manco Ccapac en línea recta de 18.74 m. l.

POR LA DERECHA : Con la Institución Educativa Inicial Cajonahuaylla en línea recta de 29.90 m. l.

POR EL FONDO : Con el Garaje Municipal de propiedad de la Municipalidad Distrital de San Jerónimo en línea recta de 21.54 m. l.

POR LA IZQUIERDA : Con el Centro de Salud San Jerónimo en línea recta de 30.26 m l.

Cuadro N°2: Cuadro de Áreas:

Área del terreno 600.00 m2

Perímetro del terreno 100.44 m. l.

Área construida 1º nivel 240.42 m2

Área construida 2º nivel 34.46 m2

Área libre 359.58 m2

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Características del Espacio Físico – Natural El Distrito de San Jerónimo se encuentra conformado por varias unidades naturales con características diferenciadas según su topografía, geología, clima, vegetación, uso de suelo, hidrología e hidrogeología. Resalta el Piso de Valle que es amplio y variado. La margen izquierda o Valle Norte está constituido por conos aluviales entre los 3150 y 3450 m.s.n.m. de laderas suaves y suelos bastante estables, a excepción de Huaccotomayo y Larapa por la presencia del deslizamiento del Cerro Picol. La parte central del Valle, es decir, la que corresponde al Río Huatanay y su zona de influencia, ha sido alterada por la agricultura y el crecimiento de urbanizaciones, convirtiéndose en una zona de gran vulnerabilidad por las inundaciones que se producen en época de lluvias. La margen derecha se encuentra entre los 3250 y 3350 m.s.n.m. Tiene una ladera bastante suave con cultivos estacionales, a excepción de Pillao Matao, que tiene irrigación procedente de los manantes situados en las serranías de Vilcaconga. Es una Zona Semiurbana y semi industrial con la presencia de hornos para la fabricación de ladrillo y tejas por la presencia de materia prima, cuya explotación no controlada produce cárcavas que ponen en riesgo a la población. Más al Sur se sitúan las serranías de Vilcaconga, que alcanzan los 4,300 m.s.n.m. mostrando un relieve prominente conformado por rocas estables y acuíferas, cuyas aguas irrigan los pocos terrenos de agricultura intensiva. Es un área con recursos potenciales para el desarrollo del turismo ecológico y místico por la existencia de una gran biodiversidad, montañas y Apus (como el cerro Huanacaure). La ladera localizada al norte del Valle entre los 3150 y 4000 m.s.n.m. tiene pendientes fuertes donde se presentan matorrales, bosques, algunos cultivos estacionales y pocos pastizales que vienen siendo depredados. Es una unidad con presencia de agua y sus suelos son estables, a excepción del cerro Picol, el cual ha desarrollado un deslizamiento

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que presenta una amenaza latente para la parte baja. Encima de la ladera aparece la meseta de Huaccoto, altiplanicie situada, entre los 4000 y 4350 m.s.n.m. con buenos acuíferos y un cuerpo volcánico cuaternario (Huaccoto), explotado artesanalmente. La vegetación es poco variada, con presencia de pastizales naturales, bosques estacionales y vegetación rala. La parte más alta está conformado por las Montañas de Pachatusan zona prominente que domina el paisaje. Tiene elevaciones que alcanzan los 4800 m.s.n.m, los relieves son abruptos y están conformados por rocas volcánicas que son acuíferos importantes. Servicios Básicos. Educación: En el año 2007, la tasa de analfabetismo para el distrito de San Jerónimo es de 2.5%, ya que de una población de 29,928 habitantes se tiene 27,561 con algún nivel educativo. El distrito de San Jerónimo cuenta con centros educativos en la zona urbana y rural, existiendo una marcada diferencia en aspectos de calidad de infraestructura y equipamiento (aulas, losas deportivas, amplitud, iluminación, ventilación, mobiliario servicios higiénicos), entre la zona urbana y la rural, esta última se mantiene en su mayor parte gracias al impulso de las organizaciones de padres de familia. La tasa de escolaridad en el nivel inicial (niños de 4 a 6 años) es de 0.90; en el nivel primario (niños de 7 a 12 años) es de 0.85; y en el nivel secundario (jóvenes de 13 a 18 años) es de 0.50. El número de personas mayores a 6 años que no saben leer en el distrito es de 2.5 %, en comparación con el año 1993 se tenía un tasa de analfabetismo de 10.9 %.

Cuadro N°3: Población educativa

SIN NIVEL

EDUCACIÓN

INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA SUP. - UNIV.

Distrito SAN JERONIMO 29928 2367 852 8153 10145 8411

Hombres 14594 928 463 3680 5322 5014

Mujeres 15334 1439 389 4473 4823 4981

URBANA 28047 2060 786 7358 9554 8289

Hombres 13626 817 431 3281 4969 4921

Mujeres 14421 1243 355 4077 4585 4909

RURAL 1881 307 66 795 591 122

Hombres 968 111 32 399 353 93

Mujeres 913 196 34 396 238 72

DEPARTAMENTO, PROVINCIA,

ÁREA URBANA Y RURAL, SEXO

E IDIOMA O LENGUA CON LA

QUE APRENDIÓ A HABLAR TOTAL

NIVEL EDUCATIVO ALCANZADO

Fuente: Censo 2007

Salud El distrito de San Jerónimo cuenta con la Clínica Panamericana y el centro de salud que trabaja bajo la modalidad de CLAS (Comité Local de Administración de Salud), este centro incluye: - Centro de salud de Oropesa, - Centro de salud Caycay, - Centro de salud Conchacalla,

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- Centro de salud Saylla - Centro de salud Lucre. También se cuenta con la Organización de Movilizadoras de Salud conformada por agrupaciones femeninas, encargadas de las unidades de rehidratación oral comunal. Las principales causas de mortalidad en la niñez son: enfermedades respiratorias, digestivas y parásitos; en la etapa adulta son: sistema digestivo, sistema urinario, sistema respiratorio, infecciones y parásitos; en la etapa adulto mayor son: sistema digestivo, sistema respiratorio, sistema óseo muscular, infecciones y parásitos. Saneamiento: Servicio de agua: El abastecimiento de agua en el distrito de San Jerónimo cuenta con dos tipos de servicio: agua potable y de consumo. Agua potable: Los sistemas de abastecimiento se encuentran en buen estado y son constantes de 6 a 24 horas al día, así tenemos: - Urb. Larapa y Miraflores, abastecidas por Seda Cusco. - El centro penitenciario de Qenqoro, abastecido por la captación de aguas subterráneas. - El centro poblado de San Jerónimo especialmente la margen izquierda, se abastece de aguas subterráneas provenientes de la galería filtrante de Marashuaycco. Agua de consumo: Este servicio es predominante en laderas y altura, obteniéndose mediante captación, línea de aducción, reservorios, línea de conducción, línea de distribución, conexiones domiciliarias y piletas públicas, así tenemos: - La zona de Picol Orcompujio, APV Pillao Matao, Los Trigales, Sucso Aucaylle y Villa Rinconada; se abastece con aguas de manantiales de Pukucasa y Pillao Matao. - Las comunidades de: Suncco, Usphabamba, Pillao Matao, Cachupata, Huaccoto; se abastece de manantes de forma independiente.

Cuadro N°4: Población

DEPARTAMENTO, PROVINCIA, DISTRITO,

ÁREA URBANA Y RURAL, TIPO DE

Y TOTAL DE OCUPANTES PRESENTES SI NO

Distrito SAN JERONIMO

URBANA 13740 12790 950

RURAL 450 338 112

TOTAL

DISPONE DE AGUA POTABLE

TODOS LOS DÍAS DE LA SEMANA

Fuente: Censo 2007

Servicio de Desagüe: El distrito cuenta con sistemas de alcantarillado y redes de desagüe, el sistema de evacuación y aguas servidas es unitario y está compuesto por conexión domiciliaria, tuberías, buzones de concreto, y con una planta de tratamiento de aguas servidas cuyos vertidos son efectuados al río Huatanay, así tenemos: - En la margen izquierda, las zona urbanizadas son servidas por Seda Cusco y los desagües son evacuados hacia la planta de tratamiento. - La margen derecha cuenta con servicio de desagüe, estas aguas son vertidas al río Huatanay por falta de colectores. - La población que se encuentra en la margen izquierda por debajo de la planta de tratamiento, cuentan con redes de desagüe que conducen las aguas residuales para ser vertidas al río Huatanay. Servicio de Limpieza Pública: La recolección de residuos sólidos se realiza sin ningún tipo de tratamiento o relleno sanitario, parte de está es conducido al bosque de la

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comunidad de Picol Concevidayoc, Marashuaycco; otra parte en la quebrada de la comunidad de Pillao Matao. Servicio eléctrico: La cobertura de servicio de energía eléctrica a nivel distrital es de 90% de la población, existen dos comunidades que no poseen aún el servicio: Fierropata y Cachupata. La generación de energía eléctrica está a cargo de la empresa EGEMSA y el sistema de distribución de la energía a los usuarios comprende: subsistema de distribución primaria, subsistema de distribución secundaria, instalaciones de alumbrado público, conexiones y puntos de entrega. Las sub estaciones son las encargadas de disminuir el voltaje de las redes para que puedan ser utilizadas en las conexiones domiciliarías, comerciales, etc.

Cuadro N°5: Disponibilidad de Servicio Eléctrico

DEPARTAMENTO, PROVINCIA, DISTRITO,

ÁREA URBANA Y RURAL, TIPO DE

VIVIENDA Y TOTAL DE OCUPANTES

PRESENTES SI NO

Distrito SAN JERONIMO 15844 13918 1926

URBANA 14862 13232 1630

RURAL 982 686 296

TOTAL

DISPONE DE ALUMBRADO

ELÉCTRICO POR RED PÚBLICA

Fuente: Censo 2007

Análisis de Peligros: Geología Se caracteriza por la presencia de afloramientos rocosos del tipo sedimentario y volcánico. Destaca las montañas del Pachatusan, con características de ser de origen volcánico, estas rocas son duras y estables, bastante útiles para la construcción de obra civil. Huaccoto está constituida por lutitas, margas, caliza y areniscas. El distrito de San Jerónimo también está conformado por las formaciones de Kayra y Suncco, constituidas por areniscas intercaladas con lutitas rojas y micro conglomerados, ubicadas al norte y sur del distrito y se prolongan inclusive hasta Andahuaylas, siendo así, uno de los más importantes por los acuíferos que constituye.

Cuadro N°6: Organización Territorial

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Identificación de Peligros: En el Distrito Existe un historial de peligros en el ámbito de estudio en la cual se pretende ejecutar el proyecto: Ficha técnica para la Identificación de riesgos: Cuadro N°7: Identificación de peligros

Bajo Medio Alto Bajo Medio Alto

1 LLUVIAS INTENSAS SI SI x x

La lluvias intensas se presenta en los meses de

Enero a Noviembre y esporadicamente en los

meses de mayo y junio, producto de ellas la

infraestrucctura es vulnerable, debio a las

constantes inundaciones que se registraron en

rtemporada de lluvias.

2 INUNDACIONES SI NO x x

La infraestructura es de adobe, y se encuentra

a menos de 20cm del nivel de la vía principal,

lo que hace posible que las aguas de las lluvias

inunden el primer nivel, así mismo no se

cuenta con un sistema de evacuación o

drenaje de aguas de lluvias y aguas negras.

Nro TipologíaFrecuencia Severidad

Identificacion de Peligros en San Jerónimo y su ambito

DescripcionHISTORIAL ESTUDIOS

De acuerdo a historial de los peligros identificados, podemos indicar que estos se dan cada año en los meses de temporada de lluvias, para lo cual se realizan medidas de protección. Vulnerabilidad de la Unidad Social. Exposición.- La Infraestructura se encuentra expuesta al peligro de inundaciones por lluvias intensas, debido a que no existe un sistema de drenaje de aguas pluviales adecuado, de acuerdo al informe de Defensa Civil el año 2010 se produjo una inundación en el Primer nivel de la infraestructura deteriorando parte de los equipos y mobiliario. Fragilidad.- La infraestructura de la compañía de Bomberos es de un material frágil, sus muros son de adobe, la cobertura es de estructura de madera con cobertura de teja cerámica, la infraestructura no tiene veredas perimetrales, así mismo el nivel de piso de los ambientes está por debajo del nivel de piso de patio principal, lo que permite que frecuentemente se tenga inundaciones y los cimientos y sobrecimientos se encuentran húmedos y con fisuras.

Muro exterior de la Oficina Unidad de

servicios (Almacen) Patio principal, piso de tierra y sin

drenajes.

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Resilencia.- La Compañía de Bomberos, debido a las constantes inundaciones ha realizado unos estantes con una sobre altura en la parte baja a fin de que los materiales que se encuentra en el nivel más bajo no se deterioren, Así mismo que durante los primeros años este ambiente era usado para oficina y debido a la humedad existente lo usan como almacén de materiales. Cuando la inundación es muy grave y llega a tener una altura de más de 15 cm sobre el nivel de piso, los efectivos trasladan los materiales a otros con la finalidad de que el material no se deteriore. Estas dificultades no afectan el servicio de prestas los bomberos, el problema solo se presenta en la infraestructura, para lo cual se realizara Medidas de mitigación de riesgos. 2.2.2.- Diagnóstico de los Involucrados.

Población afectada y sus características. Los Grupos de Involucrados identificados son:

La Población del Distrito de San Jerónimo. Los Miembros de la Compañía de Bomberos.

La Población afectada es la del distrito de San Jerónimo y de sus diversas comunidades campesinas.

La capital del Distrito, localizada en el piso de valle, ocupa un área de aproximadamente 620 Ha y aloja una población mayoritariamente de 20,413 habitantes (Fuente: Guaman Poma de Ayala). Su creación data de los años 1575 y 1580 y tuvo como objetivo concentrar a la población indígena de los Ayllus y comunidades para su adoctrinamiento y control. Hasta los años 60 tiene muy poco crecimiento ya que las haciendas se constituían en freno para su expansión. Es a partir de la reforma agraria que se inicia un proceso acelerado de ocupación como producto de la subdivisión de los antiguos terrenos pertenecientes a las haciendas. Este proceso se acentúa entre los años 70 al 90, primero ocupando las áreas de la margen derecha, ocupando parte del lecho del río Huatanay. El acelerado proceso de urbanización del piso del valle ocasiona la pérdida de varias extensiones de terrenos agrícolas de alta productividad, siendo las comunidades campesinas uno de los principales agentes urbanizadores. En las zonas de quebradas, principalmente en la margen derecha, existen algunos centros poblados rurales que han iniciado un proceso de reagrupamiento y consolidación. En las zonas de altura la población es escasa y su localización es dispersa. El principal centro poblado rural localizado en la zona de altura es Huaccoto, que aloja alrededor de 280 habitantes y cuenta con equipamiento mínimo.

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Cuadro N°8: Población DEPARTAMENTO,

ÁREA URBANA Y RURAL,

SEXO Y TIPO DE VIVIENDA MENOS 1 A 14 15 A 29 30 A 44 45 A 64 65 A MÁS

1 AÑO AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS

Distrito SAN JERONIMO 31687 541 9455 9402 6608 4284 1397

URBANA 29678 497 8702 8903 6178 4094 1304

Hombres 14473 254 4497 4256 2881 2020 565

Mujeres 15205 243 4205 4647 3297 2074 739

RURAL 2009 44 753 499 430 190 93

Hombres 1031 19 385 255 229 96 47

Mujeres 978 25 368 244 201 94 46

TOTAL

GRANDES GRUPOS DE EDAD

Fuente: Censo 2007

La densidad poblacional para el distrito de San Jerónimo es de 3.08 habitantes por hectárea (urbana y rural). Solamente para el sector urbano la densidad poblacional promedio para el 2005 alcanzó a 38.1 habitantes por hectárea, que es el 27% más que en el año 1993.

Cuadro N°9: Densidad Poblacional

DEPARTAMENTO,

PROVINCIA,

DISTRITO, ÁREA URBANA Y

RURAL, Y TIPO DE VIVIENDA

TOTAL TOTAL

Distrito SAN JERONIMO 8942 8429 513

URBANA 8196 7806 390

RURAL 746 623 123

TOTAL

CONDICIÓN DE OCUPACIÓN

OCUPADA DESOCUPADA

Fuente: Censo 2007

En general la densidad del área urbana del distrito es baja (se considera baja hasta 75 habitantes por hectárea); las zonas más densas son Larapa – Tingo y el Centro Histórico, consideradas como las más consolidadas. Aspectos Socioeconómicos La PEA es un indicador de la disponibilidad del factor trabajo en la economía. La PEA para el 2005 era de 18,826 habitantes. Respecto a 1993, la principal variación ha sido su incremento en la proporción respecto al total de la población en 13%. Para 1993 la PEA representaba el 57% de la población, mientras que para el 2005 el 65%

Cuadro N°10: Población Económicamente Activa DEPARTAMENTO,

PROVINCIA,

DISTRITO, ÁREA URBANA Y

RURAL, Y TIPO DE VIVIENDA

TOTAL TOTAL

Distrito SAN JERONIMO 8942 8429 513

URBANA 8196 7806 390

RURAL 746 623 123

TOTAL

CONDICIÓN DE OCUPACIÓN

OCUPADA DESOCUPADA

Fuente: Censo 2007.

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Cuadro N°11: Actividades

Actividad %

Comercio 49%

Fabricación de tajas y ladrillos 19%

Agricultura, caza y silvicultura 15%

Otros servicios 13%

Restaurantes y hoteles 3%

Extracción y transformación de piedra labrada 1%

Total 100%

Fuente: Fuente: Equipo Técnico PUA San Jerónimo 2006

Los Miembros de la compañía de Bomberos. La Compañía de Bomberos Nro 119, está conformado por personal de dos tipos, uno el personal rentado el cual recibe una retribución económica por el trabajo que realiza, que en caso de los Bomberos, es el Chofer; y también está conformado por el Personal Voluntario que está conformado por 88 efectivos y 10 en calidad de reserva que no reciben ninguna retribución económica.

2.2.3 Diagnóstico del Servicio.

Para analizar el estado actual del servicio, se debe considerar, entre otros: La Compañía Cusco N° 119 atiende directamente todas la emergencias que se presentan en el distrito, e indirectamente todas las emergencias que se presentan en los distritos de Saylla, Huasao, Tipon y Oropesa. El servicio que presta la Compañía de Bomberos de acuerdo a la Ley 27067 es de:

Atención de Emergencias.

Este Servicio de atención de emergencias se divide en varios tipos, los mismos que se detallan a continuación: o Los incendios son principalmente forestales

dado que en el Distrito de San Jerónimo, la agricultura es la actividad económica preponderante, se producen incendios forestales de grandes proporciones que pueden durar varios días; esto debido a que esta actividad se desarrolla de forma tradicional, por lo que al inicio de cada campaña agrícola, según la creencia de los campesinos, se “queman” las áreas de cultivo con el objetivo de “limpiar” el terreno y “propiciar” las lluvias; y usualmente estas quemas se expanden rápidamente y escapan del control de los campesinos, generándose así este tipo de emergencias. En este caso, se tienen importantes restricciones como la disponibilidad de agua por la difícil accesibilidad a las emergencias.

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o Las fugas de gas licuado se vienen incrementando con el mayor uso de este combustible a nivel doméstico.

o Las emergencias médicas consideran el otorgamiento de primeros auxilios y la evacuación de personas en riesgo hacia el Centro de Salud de referencia; en caso de emergencias médicas graves es poco lo que se puede hacer porque no se dispone de equipos médicos especializados, sin embargo por estar ubicado fuera de la ciudad la atención de este tipo de emergencia se da con mayor frecuencia.

o Los rescates que se efectúan se dan principalmente en accidentes de tránsito en las vías urbanas y vías inter provincial. La unidad de rescate con que cuenta la compañía se encuentra en estado regular de operación y no dispone de todos los equipos auxiliares requeridos, generando demoras en las atenciones.

o Las atenciones de cortos circuitos se dan mayormente en épocas de lluvias, en ferias locales, así como en eventos sociales como parrilladas, polladas, etc., en las que las instalaciones eléctricas quedan expuestas.

o Los servicios especiales se dan fundamentalmente en apoyo a personas en riesgo de salud trasladándolas al aeropuerto, en apoyo a los Municipios con abastecimiento de agua potable a poblaciones de áreas marginales, seguridad en ceremonias, así como charlas de educación preventiva.

o Las atenciones de los accidentes vehiculares se vienen incrementando como consecuencia de un mayor tráfico en las vías de acceso a la ciudad de Cusco y a los distritos cercanos.

o Las atenciones de falsas alarmas vienen disminuyendo a consecuencia de la mayor conciencia de la ciudadanía respecto a la importancia del servicio que prestan los bomberos voluntarios.

o Las atenciones de emergencias varias se dan en casos de desastres como inundaciones, huaycos y derrumbes; son las que se realizan con mayor frecuencia debido a la exposición de las viviendas a estos peligros, para la atención de este tipo de emergencia solo se cuenta con equipo básico el mismo que no facilita la labor.

La Compañía San Jerónimo Nro 119 atiende directamente todas la emergencias que se presentan en el Distrito, durante el año 2010 esta unidad ha atendido un total de 347 emergencias y 54 comisiones, se puede afirmar que la compañía de bomberos tiene la capacidad técnica para atender diversas emergencias, lo cual no está articulado a su capacidad operativa o de respuesta, debido a que los espacios en los que se albergan los efectivos no están en adecuadas condiciones, así mismo no cuenta con el equipo necesario. Durante el años 2010 la atención de emergencias médicas son las que mayor atención se ha tenido alcanzando un total de 30%, seguido de los rescates con un 10%, Incendios con un 9% y servicios especiales con un 11%, la atención de emergencias se ha distribuido de la siguiente manera.

Fuente: Estadísticas CGBVP 119

30

0

10

20

30

40

50

60

Atencion Emergencias Mensualizado 2010-2011

Series1

Series2

2010

2011

183

207 207222

228

347

0

50

100

150

200

250

300

350

400

1 2 3 4 5 6

Evolucion de Atencion 2005-2010

Series1

2005 2006 2007 2008 2009 2010

GRAFICO Nº 1

A continuación se muestra la evolución de las atenciones en el periodo 2005- 2010 de la Compañía de Bomberos 119, mostrándose que estas atenciones se han ido incrementado con el tiempo, hasta un pico más alto de 347 en el año 2010.

GRAFICO Nº 2 Según las estadísticas para el año 2010, los meses que se tiene mayor atención de emergencias son los meses de, Marzo y Abril durante el año 2010, y en el año 2011 se tiene que los meses de mayor atención son Marzo y Setiembre.

Respecto a la Calidad del servicio, podemos indicar que para ser considerado bombero voluntario, no es únicamente el espíritu altruista y las ganas de colaborar con las personas sin retribución a cambio, sino también es necesario tener una capacitación básica. Para ello la Compañía de Bomberos realiza un llamamiento o convocatoria a toda la población de jóvenes mayores de 18 años. Para el ingresar y ser considerado como Bombero Alumno, se realiza previamente una evaluación física y psicológica. El bombero alumno recibe una capacitación básica, en varios temas que comprenden básicamente los protocolos de atención de emergencias y uso de equipos, esta capacitación no tiene un plazo definido, generalmente es de 6 a 9 meses, con estos conocimiento se evalúa al Bombero alumno a fin de obtener el grado de Bombero Secccionario, y es allí donde se encuentra apto para la atención de emergencias. Así mismo para los ascensos posteriores, los bomberos reciben capacitación en temas específicos, y luego de una evaluación pueden ascender. Dentro de la Compañía de Bomberos existente los siguientes grados:

Secccionario Sub Teniente con 3 a 4 años mínimo de Secccionario. Teniente con 3 años mínimo de Sub Teniente y así sucesivamente para los

grados posteriores Capitán Mayor

31

Comandante Brigadier Brigadier General.

Para la obtención de los grados de Seccionario a Teniente, se rinde una evaluación y los trámites son realizados en la Jefatura Departamental. Para obtener los grados de Capitán hasta el grado de Brigadier se rinde una evaluación, y se envía la documentación a la Jefatura Departamental y con visto bueno de esta, pasa a la Comando Nacional para su evaluación.

Protocolo para la atención de una Emergencia.

La atención de una emergencia se realiza siguiendo los siguientes procedimientos. Se recibe la comunicación de los afectados, la misma que debe ser verificada, en la Unidad, se cuenta con un identificador de llamadas donde muestra el número de quien están llamando para su verificación. En algunas ocasiones se vuelve a llamar al número para conocer más detalles de la situación de emergencia, en casi todos los casos se acude, a fin de salvaguardar la vida humana y bienes de la población. Para la atención de cada tipo de emergencia los protocolos difieren y en algunos casos no se tienen definidos los procedimientos, podemos indicar que para la atención de Incendios y emergencias médicas los procedimientos se encuentran determinados y son como sigue: La central dispondrá la salida de un vehículo con la siguiente información mínima:

Lugar del incidente y puntos de referencia.

Tipo de emergencia.

Tipo de infraestructura de lugar del incidente.

Posibles Víctimas.

Contactos en la zona de emergencia.

Dirección del viento.

El tiempo máximo de salida después de la comunicación recibida es de 3 minutos; y el equipo de protección básico es:: Equipo de protección Personal (EPP) completo, Equipo de protección Respiratorio Autónoma (EPRA). Se considera que la emergencia está concluida, cuando el Comando del Incidente verifica que el peligro ha sido detenido o controlado y deja de ser peligrosa.

Otros proveedores del Servicio. Podemos indicar que otros proveedores del Servicio de atención de emergencias, no existe, únicamente se tiene el apoyo de Policía Nacional del Perú en el caso de atención de accidentes vehiculares, que algunas oportunidades realiza el transporte de los heridos, a diferencia de los bomberos que realizan la atención de primeros auxilios y traslado de heridos u afectados por algún accidente. En términos generales se puede indicar que el 20% de los accidentes vehiculares que se generan son atendidos por los policías, y no son reportados a la compañía de bomberos. Recursos empleados para la prestación del servicio.

32

a. Infraestructura. En el tema de la Situación Actual de la Infraestructura se adjunta en anexos el Informe Técnico donde se indica con detalle las características de la infraestructura existente.

Podemos Mencionar las conclusiones que indican:

La ubicación del terreno es apropiada para el funcionamiento de una cede de la

Compañía de Bomberos Voluntarios.

El terreno no presenta Título de Propiedad independizado e inscrito en la SUNARP a favor de la Compañía de Bomberos Voluntarios Nº 119.

La compañía de bomberos presenta cuatro Bloques al interior, uno de ellos destinado a servicios higiénicos generales de todo el conjunto, dos de ellos construidos en adobe (Bloque A y D), uno en concreto (Bloque C) y otro en madera y acero (Bloque B).

No presenta ambientes destinados a comedor, biblioteca, tópico, limpieza, mantenimiento, deportes, sala de oficiales, depósito de material preventivo, aulas de capacitación, entre otros.

No existen áreas destinadas a las prácticas deportivas y de expansión formativa acordes a las normas técnicas correspondientes.

No presenta acceso diferenciado entre peatones y vehículos, contradiciendo las normas técnicas correspondientes

Las dimensiones y áreas de algunos ambientes no se encuentran dentro de los requerimientos reglamentarios.

No cuenta con servicios higiénicos diferenciados ni con el número reglamentario de aparatos sanitarios.

No se cumplen con los requisitos mínimos de iluminación, tanto en diseño como en dimensionamiento de vanos.

No se cumplen con los requisitos mínimos de ventilación, tanto en diseño como en dimensionamiento de ambientes y vanos.

No se han tomado en cuenta los criterios antropométricos en el diseño de mobiliario, escaleras, y alfeizares de ventanas.

Los ambientes no tiene la orientación adecuada para zonas de clima templado y frío.

El asoleamiento es casi nulo debido a la orientación de los vanos y a la presencia de los prolongados aleros de techo en los bloques (A, B y D).

No existe una adecuada combinación de los aspectos necesarios para lograr el confort térmico en los ambientes, en lo referente a la ventilación, iluminación y uso adecuado de materiales, etc.

Los Bloques A y D son los que se encuentran con mayor grado de deterioro en cuanto a estructuras y acabados; el Bloque B esa por desplomarse.

33

Las cubiertas de todas las edificaciones se encuentran en mal estado de

conservación, comprometiendo la estructura de las mismas así como comprometiendo las instalaciones eléctricas en caso precipitaciones pluviales.

El Bloque B es una construcción provisional que carece de cimentación en algunos pilares se encuentra en peligro de colapso.

La Compañía de Bomberos Voluntarios San Jerónimo Nro. 119 no cuenta con los criterios mínimos de seguridad relacionados a señalización, prevención y control de siniestros y movimientos telúricos.

Los elementos estructurales del Bloque A (cimientos y sobre cimientos) se encuentran en mal estado de conservación, comprometiendo inclusive la estabilidad de las edificación producto de las filtraciones de agua ocasionadas por no contar con un recubrimiento impermeable.

Ninguno de los elementos estructurales de los Bloques A y D cumplen con las normas de edificación en adobe (norma E-080 RNC).

En general los ambientes de toda la edificación carecen del mobiliario apropiados para el desarrollo óptimo de las actividades, el Bloque A en el ambiente 03 no presenta mobiliario.

Los elementos estructurales del Bloque C se encuentran en mal estado de conservación, se encuentra comprometida la estabilidad del edificio.

El inmueble en su conjunto ha sido declarado como de ALTO RIESGO por la Oficina de Defensa Civil de la MDSJ.

Se muestra el Garaje de los Vehículos Los servicios Higiénicos

Ambientes de Guadiana y Depósito Ambiente de guardias nocturnas

34

9.0 RECOMENDACIONES

Realizar el Saneamiento Físico Legal del inmueble (Subdivisión, Independización e inscripción registral)

Demoler todas las edificaciones existentes (Bloques A, B, C y D) por encontrarse en mal estado de conservación y por incumplimiento de las normas técnicas de edificación así como la normatividad en seguridad, arquitectura y adobe. Tal como lo recomienda la Oficina de Defensa Civil de la MDSJ.

Demoler con carácter de urgencia el Bloque B que representa un grave riesgo de colapsar, las estructuras e instalaciones están deterioradas esto podría ocasionar pérdidas materiales como también humanas ante un inminente desplome.

Construir una nueva infraestructura para el funcionamiento de la Compañía de Bomberos Voluntarios del Perú Nº 119 San Jerónimo-Cusco.

Implementar con equipos y mobiliarios adecuados para el funcionamiento de la Compañía de Bomberos Voluntarios del Perú Nº 119 San jerónimo-Cusco.

Bloque Principal (Sector Posterior) Vista Principal

b. Equipamiento. Respecto al Equipamiento la Compañía tiene diferentes equipos para la atención de las emergencias, actualmente no tiene los espacios apropiados para su resguardo, podemos indicar que el equipo está distribuido de la siguiente manera:

En Informática:Se cuenta con una computadora Pentium III, una Laptop Pentium IV, Un cañón multimedia para proyecciones. Esta unidad no cuenta con ningún equipo con las características propias para el manejo de un software que permita controlar la ubicación de las unidades y organizar su atención.

Equipos Especializados. Para un adecuado servicio el equipamiento de la compañía se divide en dos grupos, aquel equipo que está incorporado a cada una de las unidades vehiculares para un adecuado funcionamiento como tales. Y otro es el equipo con el que cuenta la compañía para la atención de desastres o emergencia de magnitud, que son complementarios a las unidades vehiculares.

Equipos incorporados en los vehículos Los vehículos que cuentan con equipamiento en la compañía se pueden apreciar en anexos, especificando el tipo de equipamiento con los que cuentan.

35

Para atención de Desastres o Apoyo. El equipo para atención de Desastres está organizado de acuerdo al tipo de emergencias, es decir que estos son incorporados a los vehículos de acuerdo al tipo de emergencias a los que se acude, dentro de los cuales se pueden mencionar: Para las inundaciones se cuenta con 05 motobombas de diversas características (ver anexos). Un equipo de corte y expansión manual Holmatro, para el caso de rescates en accidentes vehiculares. RAM equipo hidráulico que también se usa para los rescates vehiculares o estructurales. 02 grupos electrógenos, para la utilización en caso de eventualidades nocturnas, de cualquier tipo.

Equipo unidad de Rescate Equipo de Ambulancia

Parque automotor. La compañía de Bomberos 119, está constituido por 04 unidades vehiculares con las puede realizar las labores de atención de emergencias. Actualmente se cuenta con 3 vehículos operativos, la unidad de rescate, la máquina de agua y la ambulancia. La falta de unidades especializadas hace que muchas de las mismas se tengan que utilizar en las diversas emergencias que se presentan, también se ha podido verificar que el estado actual de las unidades vehiculares no es la adecuada teniendo mucha dificultad en su mantenimiento por la antigüedad que estos presentan, lo cual no permite atender adecuadamente las emergencias de la población Jeronimiana. Características de los vehículos existentes: Auxiliar 39.- Este vehículo es una unidad la cual se utiliza para el traslado del personal, este vehículo de acuerdo al informe técnico de la

36

empresa Overger se encuentra en inadecuadas condiciones la recomendación es no utilizable, actualmente está fuera de servicio.

Características Técnicas:

Cuadro N°12: Características Vehículo Camioneta

VEHICULO CAMIONETA PORTA TROPAS

Marca FORD

Modelo PIKAP

Clase de vehículo CAMIONETA

Año de fabricación 1961

Timón al lado IZQUIERDO

Tipo de motor B

Número de motor CITT-5340F

Número de cilindro 8

Número de chasis CIAE-6015R

Tipo de combustible GASOLINERO

Tonelaje 3,850

Número de asientos 1

Número de aro de llantas 750/17

Número de llantas 4

Condiciones en que se encuentra INOPERATIVO

Tipo de aceite de motor Gº 60

Unidad de Rescate.- Este vehículo se utiliza para realizar los rescates, de acuerdo al informe técnico esta unidad esta inoperativa, sin embargo se viene utilizando para atender emergencias, así mismo para atender adecuadamente las emergencias este vehículo está equipado con equipo incorporado, los rescates que se presentan son derrumbes, accidentes vehiculares, personas atrapadas en sumideros, ascensores, rescates en el río, rescate con cuerdas (vertical) rescates especiales que no se encuentran categorizados por ejemplo, accidentes con máquinas trituradoras. En los rescates vehiculares se utilizan maquinas especiales, equipo manual de corte y expansión, holmatro equipo hidráulico, expansores, entre otros. Esta unidad es una donación de Japón, y por las características propias esta se ha ido deteriorando, el inadecuado mantenimiento y la escasez de repuestos han contribuido a su deterioro.

Características del Vehículo. Cuadro N°13: Características Vehicular Rescate

VEHICULO CAMIONETA DE RESCATE M2 código cbp 0159

Marca NISSAN 4*4

Modelo SAFARI

Clase de vehículo RESCATE

Año de fabricación 1980

Timón al lado DERECHO

Tipo de motor EN LINEA

Número de motor PF 016687

Número de cilindro 06

Número de chasis FG-160-400636

Tipo de combustible GASOLINERO

Tonelaje 3496

37

Número de asiento 2

Número de aro de llantas 700/16

Número de llantas 04

Condiciones en que se encuentra OPERATIVO

Tipo de aceite de motor GRADO 30

Unidad Ambulancia.- Dicho vehículo es actualmente para el apoyo en la atención y

traslado de personas, vale decir que esta se encarga de la atención primaria de personas con enfermedades o lesiones que deban ser atendidas con urgencia por estar en peligro la vida de las personas, esta unidad vehicular viene a ser la más utilizada por el alto número de atenciones que se realizan en el distrito, es también la unidad que requiere de mayor atención en operaciones de mantenimiento por ser un vehículo con una antigüedad

considerable, además que esta no cuenta con los equipamientos necesarios para un vehículo de esta naturaleza. La ambulancia es una unidad que actúa en casi la totalidad de emergencias, teniendo la obligación de acompañar a las demás unidades en sus labores porque es necesaria la presencia de dicha unidad porque en la totalidad de las emergencias se encuentran en riesgo la vida humana. Esta unidad es una donación de del Gobierno Japonés, y por las características propias esta se ha ido deteriorando.

Cuadro N°14: Características del Vehículo.

VEHICULO AMBULANCIA código cbp 0169

Marca TOYOTA

Modelo AMBULANCIA

Clase de vehículo AMBULANCIA

Año de fabricación 1980

Timón al lado DERECHO

Tipo de motor EN LINEA

Número de motor EG 025341

Número de cilindro 04

Número de chasis FG-160-400636

Tipo de combustible GASOLINERO

Tonelaje 3000

Número de asiento 2

Número de aro de llantas 650/16

Número de llantas 04

Tipo de llantas CAMINERAS

Condiciones en que se encuentra OPERATIVO

Tipo de aceite de motor GRADO 30

Unidad Contra Incendios (Autobomba).

38

Al igual que todas las unidades esta unidad es también una donación del gobierno de Bélgica, este vehículo tiene una autobomba de 500 galones, y otro de 300 galones los cuales son utilizados para combatir incendios estructurales y vehiculares, este vehículo al igual que la unidad de rescate tiene características muy especiales su estructura mecánica, está siendo deteriorada a pesar de recibir mantenimiento debido a que gasolina en nuestro país es muy contaminada (15ppm azufre en el combustible de Europa, y en el Perú es de 5000 ppm azufre). No se realiza un adecuado mantenimiento porque no se cuenta con los medios económicos, el vehículo, por ser donación no está en condiciones adecuadas, la bomba no es eficiente, no se tiene seguridad en su funcionamiento, los sistemas eléctricos no funcionan adecuadamente, utilizan batería auxiliares, todos los sistemas de suspensión, dirección por el cambio de derecha a izquierda no ofrece seguridad, en muchas ocasiones se solicita el apoyo de otras compañías para atender las emergencias.

Cuadro N°15: Características técnicas

VEHÍCULO CAMIÓN MAQUINA DE AGUA M1

Marca MERCEDES BENZ

Modelo LPO13E

Clase de vehículo AUTOBOMBA RESCATE

Año de fabricación 1979

Timón al lado ISQUIERDO

Tipo de motor KBA 10,143

Número de motor 5.675CC/353.904-10-51-42-94

Número de cilindro 6

Número de chasis 31805614430044

Tipo de combustible PETROLERO

Tonelaje 9000 Kg.

Número de asiento 04

Número de aro de llantas 10R.17.5/134/132K.

Número de llantas 06

Tipo de llantas DUNLOP*SP.304

Condiciones en q se encuentra OPERATIVO

Tipo de aceite de motor GRADO 30

Todas las unidades vehiculares necesitan reparación y mantenimiento, y de acuerdo a los informes técnicos se puede determinar que se requiere sustituir 05 unidades, específicamente 01 autobomba, una unidad médica, una de rescate.

Capacitación. Las Capacitaciones que da el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios los otorga a todas las compañías de la Región Cusco, la única diferencia es que los cupos para el personal son limitados de acuerdo al número de efectivos en cada una de ellas. El personal voluntario de la compañía de Bomberos esta adecuadamente capacitado, lo cual se sustenta debido a que cada año se realiza alrededor de 04 capacitaciones en temas diversos Las capacitaciones al personal voluntario son casi obligatorias para ascender en un grado superior, es decir el personal que no demuestra un alto nivel operativo y técnico no puede obtener un ascenso. Además de estas capacitaciones que realiza el personal experimentado de la misma Unidad, El cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú realiza capacitaciones en diversas especialidades en forma descentraliza y también en la Ciudad de Lima.

39

Taller de rescate en estructuras Taller de bomberos forestales

Cuadro N°16: Cursos de Capacitación

CURSOS DE CAPACITACION PARA BOMBEROS PROFESIONALES

ENTIDAD TEMAS DE CAPACITACION AÑO

CBBP CURSO BASICO DE BOMBEROS PROFESIONALES 2009

ADMINISTRACION GUBERNAMENTAL 2009

DIPREIN INVESTIGACION DE INCENDIOS 2009

CURSO DE PRIMEROS AUXILIOS 2009

CPI CURSO PARA INSTRUCTORES 2008

TALLER CBF TALLER DE BOMBEROS FORESTALES 2008

TALLER CREL TALLER DE RESCATE EN ESTRUCTURAS COLAPSADAS LIGERAS 2008

TALLER BP TALLER DE BOMBEROS PROFESIONALES 2008

COMBATE DE INCENDIOS 2008

CBF CURSO DE BOMBEROS FORESTALES 2007

BREI BUSQUEDA Y RESCATE EN ESTRUCTURAS INCENDIADAS 2007

PRIMAP PRIMERA RESPUESTA A INCIDENTES CON MATERIALES PELIGROSOS 2007

EDAN TD EVALUACION DE DAÑOS Y ANALISIS DE NECESIDADES Y TOMA DE DECISIONES 2007

CRECL CURSO DE RESCATE EN ESTRUCTURAS COLAPSADAS LIGERAS 2006

EDAN EVALUACION DE DAÑOS Y ANALISIS DE NECESIDADES 2006

RESCATE VEHICULAR 2006

CURSO BASICO DE RESCATE CON CUERDAS 2006 Fuente: CGBVP Cusco

c. Personal. Respecto al Personal, en la Compañía de Bomberos laboran dos tipos de personal, uno es el personal rentado quienes son los trabajadores administrativos que permiten un adecuado funcionamiento del área administrativa de la institución, el cual percibe un sueldo pagado por el Comando Nacional. Personal Rentado El único personal rentado con el que cuenta la Compañía de Bomberos de San Jerónimo es del chofer quien cumple su horario de trabajo que en el sector público es de 8 horas diarias, cubriendo solamente el servicio por el mismo lapso de trabajo del chofer. Personal Voluntario Personal que actualmente se tiene en la compañía de bomberos alcanza, en un número de 88 efectivos activos y 10 en calidad de reserva, personal que de manera voluntaria realiza los trabajos de atención de emergencias así como el

40

mantenimiento diario de la compañía, la cual es bastante laboriosa por tratarse de un ambiente con pisos de tierra y madera. Los efectivos activos se sub dividen en Secciones, las cuales de acuerdo al Organigrama tiene un 1er Jefe, 2do Jefe, Jefe de administración y las secciones de Operaciones con dos jefes y 20 efectivos, y la sección de Servicios con 02 jefes y 20 efectivos, el total de efectivos se divide en oficiales y sub oficiales de acuerdo a los cuadros adjuntos en anexos. Así mismo también se cuenta con Alumnos que actualmente son 05 y que colaboran temporalmente en labores administrativas por estar impedidos de poder acudir a emergencias según lo estipulado en las normas del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú.

Las políticas y prácticas de mantenimiento de la infraestructura, los equipos.

La Compañía de Bomberos realiza el mantenimiento de la infraestructura cada año, realiza un repintado de cada uno de los ambientes y en algunos casos se realiza el resanado de muros y cielo raso. Así mismo los vehículos tiene un mantenimiento periódico, el mismo que se refiere básicamente al cambio de algunas piezas, cambio de aceite, el mantenimiento de cada vehículo (se adjunta en anexos). Actualmente los costos de Operación y Mantenimiento alcanza un monto de S/.31,740.00 nuevos soles, de los cuales el comando Nacional solo cubre una parte que alcanza a un monto de S/. 29,940.00 y el resto es cubierto con gestiones de la institución o donaciones de algunos beneficiarios.

Cuadro N°17: Costos de Operación y Mantenimiento

DescripcionUnidad de

Medidacantidad Precio Anual

Costos de

Operación

Chofer glob 1 S/. 1,500.00 S/. 18,000.00

Servicio de Luz glob 1 S/. 115.00 S/. 1,380.00

Servicio de

Telefono glob 1 S/. 130.00 S/. 1,560.00

Combustible

/Lubricantes glob 3 S/. 750.00 S/. 9,000.00

Costos de

Mantenimiento

Materiales varios glob 1 S/. 100.00 S/. 1,200.00

Insumos glob 1 S/. 50.00 S/. 600.00Total S/. 31,740.00

Fuente: Registro de la Compañia de Bomberos 119

41

La organización y la gestión. La organización de la Compañía de Bomberos es en base al Organigrama y la cadena de mando se base en esta organización. La misma que se detalla a continuación:

Primer Jefe de la Unidad 119

Oficina de Administracion

Oficina de Operaciones

Oficina de Servicio.

Primer Jefe de Operaciones

Segundo Jefe de Operaciones

Personal de Operaciones

Primer Jefe de Servicios

Segundo Jefe de Servicios

Personal de Servicio

2.3 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS. El problema que identifica el proyecto es “Población del Distrito de San Jerónimo inadecuadamente atendida por la Compañía de Bomberos voluntarios Nº 119”, generada porque su parque automotor, su infraestructura se encuentra en condiciones de deterioro, así mismo no se cuenta con todo el equipo necesario y en algunos casos el equipo está obsoleto y en malas condiciones. Todo lo anterior, implica inseguridad en la población ante posibles emergencias, si hasta el año 2009 las estadísticas demuestran que la Compañía de Bomberos ha intervenido en 228 emergencias salvando la vida a más de 160 personas, y evitando que pierda inmuebles por un monto de más de 145,000 mil soles, la inadecuada atención de estas emergencias podría ocasionar el incremento del riesgo de daños y pérdidas ocasionados por las emergencias, deteriorando la imagen de la Compañía de Bomberos San Jerónimo Nº 119, lo que en conjunto produce una disminución de la calidad de vida de la población por los daños y pérdidas personales y materiales.

42

2.3 ANÁLISIS DE CAUSAS Y EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL Cuadro N°18: Causas y Efectos

Problemas, Causas y Efectos Sustento / Evidencias

POBLACION DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO

INADECUDAMENTE

ATENDIDA POR LA COMPAÑÍA DE BOMBEROS

NRO 119

La compañía de Bomberos atiende el 100% de las

Emergencias que se sucitan , las mismas que no son

atendidas con oportunidad , el 60% de las emergencias son

atendidas con varios minutos de retrazo , la atencion de

emergencias medicas no es posible debido a que no cuenta

con el equipo y vehiculo .

C.D LIMITADA CAPACIDAD

OPERATIVA DE LA COMPAÑÍA DE BOMBEROS

CUSCO N° 119

La atencion de emergencias medica es limitada ,ya que la

compañía solo atiende el 70% de los accidentes que son

reportados, la atencion de Inundaciones es muy limitada y

solo se apoya con personal y no con equipos lo que pone en

riesgo la vida de los afectados.

C. I. INADECUADA UNIDADES VEHICULARES

PARA EMERGENCIAS

La Compañía de Bomberos no cuenta con los vehiculos

necesarios para la atencion de emrgencias, es por esta razon

que atencion de emrgencia medicas ha disminuido en un

50%, asi mismo la atencion de inundaciones y derrumbes se

limitado a un 10%.

C.I. MOBILIARIO Y EQUIPO INSUFICIENTE Y

DETERIORADO

El mobiliario existente tiene una antigüedad de mas de 5

años, el mismo que se encuentra deteriorado por factores

climaticos. El equipo que ha sido entregado por el Comando

Nacional es muy limitado, no se cuenta con equipo para

atencion de incendios forestales, emergencias medicas,

inundaciones y derrumbes.

C.D. INFRAESTRUCTURA EN INADECUADAS

CONDICIONES

La infraestructura tiene un area de 237 m2 , de adobe con

espacios limitados , pisos de tierra, y sin espacios para el

equipos y el entrenameinto de los efectivos.Asi mismo el

ambiente para el resguardo para los vehiculos es precario y

provisional.

C.I. INFRAESTRUCTURA DE LA ZONA SUR OESTE

VULNERABLE FRENTE A INUNDACIONES

La Zona Sur oeste , es vulnerable frente a las inundaciones,

en el año 2010 Defensa Civil determino local con alto

riesgo .

C.I.INADECUADO E INSUFICIENTES ESPACIOS

PARA DESARROLLO DE ACTIVIDADES

La Infraestructura existente tiene 05 ambientes, los mismos

que se encuentran en mal estado ,asi mismo no se cuenta

con todos los espacios necesarios para el desarrollo de

todas la actividades , como Guardias nocturnas, diurnas ,

entrenamiento, comedor, salas de capacaitacion ,

almacenes de equipos y materiales, y garajes para

vehiculos. 2.3.1 Problema “Población del Distrito de San Jerónimo inadecuadamente atendida por la Compañía de Bomberos voluntarios N° 119”. 2.3.2 Análisis de Causas Directas e Indirectas. Consideramos la siguiente causa directa:

43

Limitada capacidad Operativa de la Compañía de Bomberos San Jerónimo Nº 119.

Infraestructura en Inadecuadas condiciones.

A su vez, las principales causas indirectas identificadas son:

Inadecuadas Unidades Vehiculares especializadas para Emergencias

Mobiliario y Equipamiento insuficiente y deteriorado

Infraestructura inadecuada e insuficiente.

Infraestructura del sector oeste vulnerable frente a inundaciones. 2.3.3 Análisis de Efectos Directos e Indirectos Entre los efectos directos causados por el problema tenemos:

Incremento de daños materiales.

Población Vulnerable ante la ocurrencia de Emergencias.

Las cuales generan los siguientes efectos indirectos:

Pérdidas económicas por Incremento de costos por pérdidas y daños de bienes materiales

Pérdidas de vidas humanas por emergencias

Teniendo como efecto final:

Altos índices de inseguridad de la población del Distrito de San Jerónimo.

44

ARBOL DE CAUSA Y EFECTO

POBLACION DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO INADECUDAMENTE

ATENDIDA POR LA COMPAÑÍA DE BOMBEROS NRO 119

INADECUADA UNIDADES

VEHICULARES PARA

EMERGENCIAS

INSUFICIENTES

ESPACIOS PARA

CAPACITACIONES Y

GUARDIAS

MOBILIARIO Y EQUIPO

INSUFICIENTE.

LIMITADA CAPACIDAD

OPERATIVA DE LA

COMPAÑÍA DE BOMBEROS

CUSCO N° 119

INCREMENTO DE

DAÑOS MATERIALES

POBLACIÓN

VULNERABLE ANTE LA

OCURRENCIA DE

EMERGENCIAS

PERDIDAS

ECONOMICAS POR

PERDIDA O DAÑOS DE

BIENES MATERIALES

PERDIDA DE VIDAS

HUMANAS

ALTOS ÍNDICES DE INSEGURIDAD DE LA

POBLACIÓN DEL DISTRITO DE SAN JERÓNIMO

INFRAESTRUCTURA EN

INADECUADAS

CONDICIONES

INFRAESTRUCTURA

VULNERABLE FRENTE

A INUNDACIONES

2.4 ANÁLISIS DE MEDIOS Y FINES

2.4.1 Objetivo Central

“Población del Distrito de San Jerónimo adecuadamente atendida por la Compañía de Bomberos voluntarios Nº 119”.”

2.4.2 Objetivos Específicos

Adecuada capacidad Operativa dela compañía de bomberos Cusco Nº-39.

Infraestructura en adecuadas condiciones.

2.4.3 Análisis Medios Fundamentales

Como medios de primer nivel se han considerado los siguientes:

45

Adecuadas Unidades Vehiculares especializadas para emergencias.

Mobiliario y Equipamiento suficiente y adecuadas condiciones

Infraestructura adecuada y suficiente.

Infraestructura de la zona oeste protegida frente a inundaciones.

2.4.4 Análisis de Fines Directos y Fines Indirectos

Entre los fines directos que se esperan lograr tenemos:

Disminución de daños materiales

Población protegida ante la ocurrencia de emergencias.

Los cuales garantizan el siguiente fin indirecto:

Disminución de pérdidas económicas por perdida o daños de bienes materiales

Vidas humanas protegidas. Permitiendo alcanzar el siguiente Fin último:

Bajos índices de inseguridad de la población del Distrito de San Jerónimo.

46

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

POBLACION DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO ADECUDAMENTE

ATENDIDA POR LA COMPAÑÍA DE BOMBEROS NRO 119

ADECUADA UNIDADES

VEHICULARES PARA

EMERGENCIAS

SUFICIENTES

ESPACIOS PARA

CAPACITACIONES Y

GUARDIAS

MOBILIARIO Y EQUIPO

SUFICIENTE.

ADECUDA CAPACIDAD

OPERATIVA DE LA

COMPAÑÍA DE BOMBEROS

CUSCO N° 119

DISMINUCION DE

DAÑOS MATERIALES

POBLACIÓN

PROTEGIDA ANTE LA

OCURRENCIA DE

EMERGENCIAS

DISMINUCION DE

PERDIDAS

ECONOMICAS POR

PERDIDA O DAÑOS DE

BIENES MATERIALES

DISMINUCION DE

PERDIDA DE VIDAS

HUMANAS POR

EMERGENCIAS

BAJOS ÍNDICES DE INSEGURIDAD DE LA

POBLACIÓN DEL DISTRITO DE SAN JERÓNIMO

INFRAESTRUCTURA EN

ADECUADAS CONDICIONES

INFRAESTRUCTURA

PROTEGIDA FRENTE A

INUNDACIONES

47

2.5 ALTERNATIVAS DE SOLUCION

Análisis de la Interrelación entre las acciones.

ACCIÓN 1.1

Adquisición de unidad

vehicular de Rescate.

ACCIÓN1.2

Adquisición de unidad

vehicular de Incendios.

ACCIÓN 1.3

Adquisición de unidad

vehicular en atenciones

médicas.

ADECUADA UNIDADES

VEHICULARES PARA

EMERGENCIAS

MOBILIARIO Y EQUIPO

SUFICIENTE.

ADECUADA CAPACIDAD

OPERATIVA DE LA

COMPAÑÍA DE BOMBEROS

CUSCO N° 119

ACCIÓN 2.1

Adquisición de Mobiliario

para Sala de

Guardias,Capacitacion.

ACCIÓN 2.2

Adquisición de Equipo para

Combate de incendios.

ACCIÓN 2.3

Adquisición de Equipo para

rescates .

ACCIÓN 2.4

Adquisición de Equipo para

Atenciones Medicas.

SUFICIENTES

ESPACIOS

INFRAESTRUCTURA EN

ADECUADAS CONDICIONES

INFRAESTRUCTURA

PROTEGIDA FRENTE A

INUNDACIONES

ACCIÓN 3.1.a

Construcción de un

Sistema de Drenaje.

ACCIÓN 4.1

Demolición de

Infraestructura

ACCIÓN 1.4

Adquisición de unidad

vehicular auxiliar.

ACCIÓN 4.2.b

Construcción de nueva

infraestructura con

cobertura de loza de

concreto

ACCIÓN 4.2.a

Construcción de nueva

Infraestructura con

cobertura del sistema de

tigerales

2.5.1.- Planteamiento de alternativas. A partir de las acciones que se definieron se determina las siguientes alternativas.

ALTERNATIVA 1 ADECUDAS UNIDADES VEHICULARES PARA EMERGENCIAS. Dentro de la Implementación de Equipos Vehiculares, se define en el siguiente cuadro:

CUADRO N°19: VEHÍCULOS DE LA COMPAÑÍA DE BOMBEROS SAN JERÓNIMO N° 119

N° Detalle Observación

01 Vehículo Ambulancia Unida para el servicio de atención de emergencias médicas.

02 Vehículo Autobomba de ataque rápido

Unidad que servirá para la atención de emergencias de incendios forestales e infraestructurales.

03 Vehículo de Rescate Ligero Unidad vehicular para la atención

48

de emergencias que involucren la realización de procesos de estricación vehicular, además de rescates verticales.

04 Camioneta 4X4 Auxiliar

Unidad dedicada a prestar servicios auxiliares y para emergencias especiales, así como el traslado de personal de apoyo.

También es necesaria la implementación de equipos especiales que se mencionan a continuación: MOBILIARIO Y EQUIPO SUFICIENTE.

CUADRO N°20: EQUIPOS ESPECIALES BOMBEROS SAN JERÓNIMO N° 119

N° Detalle Observación

01 Equipos de Estricación vehicular.

Conformado por una herramienta de corte, una de expansión, su respectiva bomba y sus mangueras.

02 Kits de Rescate Es un kits completo para equipos de rescate con cuerdas.

INFRAESTRUCTURA PROTEGIDA FRENTE A INUNDACIONES. Para la protección de la infraestructura frente a inundaciones se ha considerado dentro de la infraestructura de algunas medidas de mitigación de riesgos, los mismos que permitirán eliminar la fragilidad que mostraba la compañía de Bomberos, las medidas son : Sistemas de aguas pluviales. Sistema de desagüe adecuado. Reservorio de aguas subterráneas.

SUFICIENTES ESPACIOS. Consiste en la Construcción de una Infraestructura nueva en sistema aporticado de concreto armado que contendrá los siguientes espacios:

Cuadro N°21: Cuadro de Ambientes

NIVEL AMBIENTES

PRIMER NIVEL

Estacionamiento Auxiliar

Patio de maniobras

Recepción y Comunicaciones

Guardia

Estacionamiento Ambulancia

Estacionamiento Autobomba

Estacionamiento Rescate

Depósito de Combustible

Barra Deslizadora

Vestidor Varones

49

Vestidor Damas

Depósito Incendios

Depósito Rescate

Jardín Interior

SEGUNDO NIVEL

Jefatura de Compañía

Sanidad

Servicios Higiénicos

Barra Deslizadora

Dormitorio Varones

Dormitorio Mujeres

Hall

Sala de Adiestramiento

Depósito de Limpieza

TERCER NIVEL

Servicios y Operaciones

Coordinación

Segunda Jefatura

Recreación Pasiva

Comedor

Cocina

A) ESTRUCTURAS

Muros y Columnas: Columnas y vigas de concreto armado con muros de ladrillo. Techos: Losa aligerada de concreto armado horizontal y cubierta de teja cerámica sobre estructura de madera.

B) ACABADOS Pisos: Piso cerámico de alto tránsito. Puertas y ventanas: Puertas y ventanas de madera, de vidrio transparente. Revestimientos: Tarrajeo con cemento arena, estucado de yeso, pintura lavable, en todos los ambientes. Baños: Baños con mayólica de color.

C) INSTALACIONES

Instalaciones Sanitarias: Agua fría empotrada Instalaciones Eléctricas: Corriente trifásica

50

ALTERNATIVA 2 ADECUDAS UNIDADES VEHICULARES PARA EMERGENCIAS. Dentro de la Implementación de Equipos Vehiculares, se define en el siguiente cuadro:

CUADRO N°22: VEHÍCULOS DE LA COMPAÑÍA DE BOMBEROS SAN JERÓNIMO N° 119

N° Detalle Observación

01 Vehículo Ambulancia Unida para el servicio de atención de emergencias médicas.

02 Vehículo Autobomba de ataque rápido

Unidad que servirá para la atención de emergencias de incendios forestales e infraestructurales.

03 Vehículo de Rescate Ligero

Unidad vehicular para la atención de emergencias que involucren la realización de procesos de estricación vehicular, además de rescates verticales.

04 Camioneta 4X4 Auxiliar

Unidad dedicada a prestar servicios auxiliares y para emergencias especiales, así como el traslado de personal de apoyo.

También es necesaria la implementación de equipos especiales que se mencionan a continuación: MOBILIARIO Y EQUIPO SUFICIENTE.

CUADRO N°23: EQUIPOS ESPECIALES BOMBEROS SAN JERÓNIMO N° 119

N° Detalle Observación

01 Equipos de estricación vehicular.

Conformado por una herramienta de corte, una de expansión, su respectiva bomba y sus mangueras.

02 Kits de Rescate Es un kits completo para equipos de rescate con cuerdas.

INFRAESTRUCTURA PROTEGIDA FRENTE A INUNDACIONES. Dentro de la infraestructura que se ha considerado para poder superar estos inconvenientes se ha podido apreciar las construcciones de algunos sistemas como: Sistemas de aguas pluviales. Reservorio de aguas subterráneas. Adicionalmente se realiza un adecuado sistema de desagüe para el buen funcionamiento.

SUFICIENTES ESPACIOS. Consiste en la Construcción de una Infraestructura nueva en sistema aporticado de concreto armado que contendrá los siguientes espacios:

51

Cuadro N°24: Cuadro de Ambientes

NIVEL AMBIENTES

PRIMER NIVEL

Estacionamiento Auxiliar

Patio de maniobras

Recepción y Comunicaciones

Guardia

Estacionamiento Ambulancia

Estacionamiento Autobomba

Estacionamiento Rescate

Depósito de Combustible

Barra Deslizadora

Vestidor Varones

Vestidor Damas

Depósito Incendios

Depósito Rescate

Jardín Interior

SEGUNDO NIVEL

Jefatura de Compañía

Sanidad

Servicios Higiénicos

Barra Deslizadora

Dormitorio Varones

Dormitorio Mujeres

Hall

Sala de Adiestramiento

Depósito de Limpieza

TERCER NIVEL

Servicios y Operaciones

Coordinación

Segunda Jefatura

Recreación Pasiva

Comedor

Cocina

A) ESTRUCTURAS

Muros y Columnas: Columnas y vigas de concreto armado con muros de ladrillo. Techos: Losa aligerada de concreto armado horizontal y cubierta de teja cerámica sobre losa de concreto armado inclinado

B) ACABADOS Pisos: Piso cerámico de alto tránsito. Puertas y ventanas: Puertas y ventanas de madera, de vidrio transparente. Revestimientos: Tarrajeo con cemento arena, estucado de yeso, pintura lavable, en todos los ambientes. Baños:

52

Baños con mayólica de color.

C) INSTALACIONES Instalaciones Sanitarias: Agua fría empotrada Instalaciones Eléctricas: Corriente trifásica

ADECUDAS UNIDADES VEHICULARES PARA EMERGENCIAS. Dentro de la Implementación de Equipos Vehiculares, se define en el siguiente cuadro:

CUADRO N°25:VEHÍCULOS BOMBEROS SAN JERÓNIMO N° 119

N° Detalle Observación

01 Vehículo Ambulancia Unida para el servicio de atención de emergencias médicas.

02 Vehículo Autobomba de ataque rápido

Unidad que servirá para la atención de emergencias de incendios forestales e infraestructurales.

03 Vehículo de Rescate Ligero

Unidad vehicular para la atención de emergencias que involucren la realización de procesos de estricación vehicular, además de rescates verticales.

04 Camioneta 4X4 Auxiliar

Unidad dedicada a prestar servicios auxiliares y para emergencias especiales, así como el traslado de personal de apoyo.

MOBILIARIO Y EQUIPO SUFICIENTE. También es necesaria la implementación de equipos especiales que se mencionan a continuación:

CUADRO N°26: EQUIPOS ESPECIALES BOMBEROS SAN JERÓNIMO N° 119

N° Detalle Observación

01 Equipos de estricación vehicular.

Conformado por una herramienta de corte, una de expansión, su respectiva bomba y sus mangueras.

02 Kits de Rescate Es un kits completo para equipos de rescate con cuerdas.

53

III. FORMULACION. 3.1 Horizonte del Proyecto Con la finalidad de evaluar los beneficios y costos atribuibles a las distintas alternativas propuestas; se establece un periodo de 10 años para los cálculos de evaluación, dadas las características que se proponen y que acompañan a la vida útil del proyecto.

DURACIÓN PRE INVERSIÓNINVERSIÓN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

5 MESES

10 MESES

10 AÑOS

POST INVERSIÓN

El ciclo del proyecto y su horizonte de evaluación 3.1.2 Fase de pre inversión y su duración Por la envergadura del presente proyecto, se considera necesario elaborar en la fase de pre inversión el estudio a nivel de perfil, el mismo que tendrá una duración de 01 meses. 3.1.3 Fase de inversión, sus etapas y duración La elaboración del expediente técnico tendrá una duración de 02 meses; la ejecución del proyecto considerando la oportunidad en la necesidad de la adquisición del activo principal se plantea que se ejecute de manera secuencial, en el segundo periodo considerado el año 2012. 3.1.4 Fase de post inversión y sus etapas La etapa de post inversión del proyecto se considera a partir del año 2014, dado que es a partir de ese momento el proyecto entrara en funcionamiento, ya que estará consolidado la adquisición de vehículos mencionados en el proyecto estará culminada en su totalidad. 3.2 Análisis de la Demanda

Para el análisis de la demanda, se ha determinado los servicios que brinda la Compañía de Bomberos a la población y de acuerdo a la Ley de creación de las mismas a nivel nacional es la de atender emergencias, Principalmente Incendios estructurales, es decir Incendios en inmuebles. Con el pasar de los años la atención de Emergencias se ha diversificado y especializado y debido a la demanda los Bomberos atienden también, emergencias médicas, fugas de gas, accidentes vehiculares, emergencias médicas, corto circuito, derrames de productos peligrosos, rescate de personas y todo debido a que no hay ninguna otra entidad que atienda gratuitamente estas emergencias

Población de Referencia: Es toda aquella población que reside en el distrito de San Jerónimo, y que de acuerdo a la resolución de creación de la Compañía de

54

Bomberos Voluntarios 119 es aquella población que está asignada a esta unidad y de acuerdo al censo del año 2007 ascendía a 31,687.

Cuadro N°27: Población de Distrito de San Jerónimo

DEPARTAMENTO,

ÁREA URBANA Y RURAL,

SEXO Y TIPO DE VIVIENDA MENOS 1 A 14 15 A 29 30 A 44 45 A 64 65 A MÁS

1 AÑO AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS

Distrito SAN JERONIMO 31687 541 9455 9402 6608 4284 1397

URBANA 29678 497 8702 8903 6178 4094 1304

Hombres 14473 254 4497 4256 2881 2020 565

Mujeres 15205 243 4205 4647 3297 2074 739

RURAL 2009 44 753 499 430 190 93

Hombres 1031 19 385 255 229 96 47

Mujeres 978 25 368 244 201 94 46

TOTAL

GRANDES GRUPOS DE EDAD

Fuente Censo 2007

De acuerdo al censo del 2007 la población es de 31,687 habitantes, para la proyección de la población beneficiaria se realizan los cálculos para determinar la tasa de crecimiento se han utilizado los censos de población del 2005 y 2007 logrando determinar la tasa de crecimiento de 5.4%, tal como podemos apreciar en el cuadro siguiente: Cuadro 28: Tasa de Crecimiento

1993 2007 Tasa

15166 31,687

5.40%

* Fuente: Censo 2007 INEI

AÑO

Poblacion

T/C (%)

La proyección de la población queda de la siguiente forma: Cuadro N°29: Proyección de la Población

POBLACIÓN 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

SAN JERÓNIMO 34462 34972 35490 36015 36548 37089 37638 38195 38761 39334 39916

TOTAL 34462 34972 35490 36015 36548 37089 37638 38195 38761 39334 39916

Fuente: Elaboración propia Población Demandante Potencial: En este tipo de servicio podemos indicar que las emergencias pueden ocurrir en cualquier lugar, momento y a cualquier persona por lo que consideramos que la demanda potencial es la misma que la población de referencia. Población Demandante Efectiva Sin Proyecto: Para el proyecto, podemos indicar que es aquella población que la Compañía atiende en las emergencias que se presentan. Considerando que se registran el número de atenciones, no significa el número de beneficiarios directos, de acuerdo a las estadísticas de la misma compañía para el año 2008 fue de 742 personas, para el año 2009 hasta el 30 de Agosto se llegó a registrar 764 personas, para fines del año 2010 se tiene 799.

55

El Nro de beneficiarios o atendidos se ha determinado de las emergencias en las que se han atendido a más de un beneficiario según lo determinado por las experiencias recogidas de los bomberos y los registros en los partes de emergencia, como por ejemplo en incendios, fugas de gas, rescates, derrame de productos, corto circuito y accidente vehicular. Cuadro N°30:

2005 2006 2007 2008 2009 2010

TOTAL 567 679 675 742 764 799 El siguiente cuadro se representa las estadísticas de emergencias atendidas por la compañía de bomberos de San Jerónimo, debemos mencionar que en lagunas oportunidades la Compañía no puede atender todas las emergencias por inexistencia de equipos y vehículos. Cuadro N°31

TIPO DE EMERGENCIAS 2005 2006 2007 2008 2009 2010

1 INCENDIO 26 28 30 35 30 31

2 FUGA DE GAS LICUADO

DE PETROLEO 10 15 18 20 24 20

3 EMERGENCIAS MEDICAS 24 26 28 38 41 105

4 RESCATE 31 42 35 40 38 34

5 DERRAME PRODUCTOS 0 0 0 0 1 0

6 CORTO CIRCUITO 8 5 7 10 10 5

7 SERVICIO ESPECIAL 40 43 38 30 25 39

8 ACCIDENTE VEHICULAR 21 28 27 25 32 23

9 FALSA ALARMA 5 5 8 6 7 18

10 VARIOS (*) 18 15 16 18 20 72

TOTAL 183 207 207 222 228 347 Fuente: Estadísticas CGBVP Nro. 119

Estimaciones de la demanda efectiva sin proyecto. Las estimaciones de la demanda futura de atenciones de emergencias se efectuarán por cada tipo, considerando que los factores de riesgo son distintos en cada caso.

o Los incendios tienen a futuro una mayor probabilidad de ocurrencia, como

consecuencia del crecimiento en el área urbana conformándose asentamientos humanos carentes de servicios básicos y con viviendas precarias que incrementan los riesgos de incendios urbanos; por otra parte en el ámbito de influencia se encuentran reservas forestales y bosques donde los incendios tienen una alta probabilidad de ocurrencia cuando las lluvias son escasas, escenario probable en la zona de acuerdo con pronósticos del SENAMHI.

o Las fugas de gas licuado se incrementarán en concordancia con la tendencia del

mayor uso de este combustible a nivel doméstico.

56

o La demanda de atenciones de emergencias médicas hacia las compañías de

bomberos ha tenido en los últimos años una tendencia de crecimiento elevada, alrededor del 30% anual a nivel del país; se considera que la disponibilidad de una ambulancia en buenas condiciones operativas y personal calificado incentivará la demanda de atenciones a la compañía. Esto también se debe a la mayor cantidad de accidentes vehiculares que requieren la atención de bomberos.

o Las emergencias que requieren atenciones de rescates tendrán una tendencia de

decrecimiento moderada, considerando que estas emergencias ocurren generalmente por imprudencia en la práctica de deportes como alpinismo, natación y caminatas, etc. Las agencias de turismo han optado por mayor capacitación a su personal lo que refleja en las estadísticas actuales.

o El ritmo de crecimiento futuro de cortos circuitos será en forma negativa

consecuencia de la mejor supervisión y control de la empresa Electro Sur Este S.A.A., especialmente cuando se realizan las ferias locales donde se presentan con mayor frecuencia.

o Se ha estimado que los servicios especiales que se demanden por la Municipalidad,

organizaciones y población en general tendrán una tendencia negativa debido a la existencia de clínicas que realizan algunas acciones de servicios especiales (traslado de heridos-parturientas).

o La tendencia de crecimiento de los accidentes vehiculares será ligeramente

negativa como consecuencia de mayor control policial en la ciudad de Cusco y en los demás distritos de la provincia. Debido a las campañas de prevención, que tienen un crecimiento relativamente mayor como consecuencia del mayor tránsito derivado del turismo y el aumento de la actividad económica.

o La ocurrencia de emergencias varias, son aquellas generadas por desastres como

huaycos, derrumbes, inundaciones por desborde de ríos, etc. o Se ha estimado un tendencia creciente de derrame de productos, debido a las

actividad comercial que se realiza estos últimos años, por el ingreso de las grandes empresas mineras y petroleras (Gas de Kamisea, Construcción de Transoceánica)

En resumen, existen emergencias cuya tendencia natural es aumentar conforme crece la población, otras en cambio tienden a disminuir, pero se tiene que prever la atención del número máximo registrado a la fecha.

Cuadro N°32 AÑO 2005 2010 Tasa

1 INCENDIO 26 31 1.48%

2 FUGA DE GAS LICUADO

DE PETROLEO 10 20 5.95%

3 EMERGENCIAS MEDICAS 24 105 13.09%

4 RESCATE 31 34 0.77%

5 DERRAME PRODUCTOS 1 1 0.00%

6 CORTO CIRCUITO 8 5 -3.84%

7 SERVICIO ESPECIAL 40 39 -0.21%

8 ACCIDENTE VEHICULAR 21 23 0.76%

9 FALSA ALARMA 5 18 11.26%

10 VARIOS (*) 18 72 12.25%

* Fuente:Estadisticas CGBVP 119

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Para realizar las proyecciones de la demanda de atenciones por tipo de servicio se emplearán las tasas promedio anual de variación del periodo 2005-2008, que son las siguientes: Cuadro N°33: Proyecciones de Emergencias 2011-2021

ACTIVIDAD 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

1 INCENDIO 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36

2 FUGA DE GAS LICUADO

DE PETROLEO 21 22 24 25 27 28 30 32 34 36 38

3 EMERGENCIAS MEDICAS 119 134 152 172 194 220 248 281 318 359 406

4 RESCATE 34 35 35 35 35 36 36 36 36 37 37

5 DERRAME PRODUCTOS 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

6 CORTO CIRCUITO 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

7 SERVICIO ESPECIAL 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39

8 ACCIDENTE VEHICULAR 23 23 24 24 24 24 24 24 25 25 25

9 FALSA ALARMA 20 22 25 28 31 34 38 42 47 52 58

10 VARIOS (*) 81 91 102 114 128 144 162 181 204 229 257

TOTAL 378 408 441 478 521 568 621 680 747 821 905 Fuente: Estadísticas CGBVP Nro. 119 Población Demandante Efectiva Con Proyecto: Para la determinación de la demanda efectiva con proyecto, en este caso se toma en cuenta que la compañía de bomberos por tener la jurisdicción del distrito de San Jerónimo, cuando este implementada con toda la infraestructura y equipamiento, podrá atender a la totalidad del distrito de San Jerónimo que requiera de su servicio. Por las características del servicio que presta la Compañía de Bomberos no es posible determinar o segmentar a la población, debido a que una emergencia de este tipo le puede ocurrir a cualquier persona sin distinción alguna, por lo que se considera a la población demandante efectiva con proyecto a toda la población del distrito de San Jerónimo, que para el año 2011 alcanza a 34,462. Cuadro 34: Proyección de la Demanda Efectiva

POBLACIÓN 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

SAN JERÓNIMO 34462 34972 35490 36015 36548 37089 37638 38195 38761 39334 39916

TOTAL 34462 34972 35490 36015 36548 37089 37638 38195 38761 39334 39916

Fuente: Elaboración propia 3.3 Análisis de oferta. La oferta se puede definir como la capacidad de atención de las emergencias por las Compañías de Bomberos Voluntarios cuyo radio de acción se circunscribe al Distrito de San Jerónimo, Saylla y Oropesa, que sirve a todos estos Distritos: Cuadro N°35:

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Compañía Nro Fecha de Fundación Personal

Cusco 39 14 de Agosto 1952 114

San Sebastián 116 20 de Enero 1997 45

San Jerónimo 119 11 de Marzo 1997 20

Total 179

COMPAÑIAS DE BOMBEROS VOLUNTARIOS

Considerando que las Compañías de San Sebastián y de San Jerónimo han sido creadas recientemente, su capacidad de atención, equipamiento y personal es inferior a la de Cusco, y sólo se abastecen para atender a las emergencias que ocurren en sus circunscripciones, en muchas de las cuales han recibido el apoyo de la Compañía de Cusco Nro 39, por no tener el equipo adecuado.

Fuente: Estadísticas CGBVP Nro. 119 Capacidad de Atención de la Compañía San Jerónimo Nro 119. La Compañía actualmente cuenta con 90 Bomberos Voluntarios, 80 de ellos son activos, es decir, están listos para atender las emergencias; 5 son oficiales con algún cargo o parte del cuadro, significa que además de estar listos para atender las emergencias, están a cargo de un área de comando; y 10 están con licencia y por lo tanto no atienden los llamados de emergencia. Así en la práctica se cuenta con 80 bomberos voluntarios activos para atender una población de 31,687.00 habitantes con que cuenta el Distrito de San Jerónimo

Cusco NRO 39

San Sebastian Nro 116

San Jeronimo Nro 119

59

El número de bomberos necesarios para una brigada de atención es variable dependiendo del tipo de emergencias que se atenderán, en el caso de incendios forestales se requiere de por lo menos 20 efectivos y en una emergencia médica de 5 efectivos. Una estimación gruesa ha sido la de considerar que en promedio una brigada debe estar conformada por 10 efectivos, lo que significaría que se podrían formar 8 equipos, esto asumiendo que todos los

bomberos activos acuden al llamado de emergencia, pero en la práctica no todos lo hacen por diversas razones (trabajo, salud, etc.) por lo tanto se asume que por día se dispone de 5 equipos de bomberos (brigadas) con 10 efectivos cada uno, para la atención de alguna emergencia , es decir respecto al personal esto en concordancia con el número de vehículos con que se cuentan, cuya capacidad máxima es: la ambulancia (04 personas) Unidad de rescate ( 06 personas) Maquinas de agua ( 17 -20 personas), haciendo un total de capacidad de trasladar a 30 personas. Se debe tomar en cuenta que por ej. Una brigada conformada por 10 persona que atienen a un rescate traslada a 06 personas a lugar in situ, 02 debe quedarse en base (unidad) para coordinaciones con otras instituciones y otras 02 para posibles relevos o traslado de algún equipo otro que sea necesario. Además, sabiendo que una emergencia promedio dura 2-12 horas, y asumiendo que cada equipo bomberil atienda 2 emergencias por día, el número máximo de emergencias que se podría atender por semana son 14 (2 emergencias al día x 5 equipos de 10 bomberos c/u), que serían 672 atenciones al año.

Respecto a los vehículos, la compañía cuenta con una ambulancia y 01 unidad de rescate, 01 máquina de agua, también se cuenta con 5 motobombas, (el detalle de todos los bienes de la compañía se encuentra en Anexos). Como se puede apreciar, la capacidad de atención está sujeta no sólo al número de personal voluntario sino también a los vehículos y al equipo de emergencias; dada las condiciones de los vehículos de la Compañía

de Bomberos Cusco Nº 119 existe la posibilidad de que estos vehículos pueden estar totalmente inoperativos en cualquier momento, por lo tanto se asume que su capacidad de atención se reducirá al 0%, es decir, esta Compañía no podría atender ninguna emergencia debido a para la atención de estas se necesita una unidad vehicular que transporte al personal, Este reducción podría ocasionar que el personal deje de asistir reduciendo al personal para la atención de emergencia, dejando desprotegida a la población.

60

Así mismo, tomando en cuenta que la vida operativa de las unidades vehiculares esta dado para 02 años mas según los expertos (Overseas Business Consulting), bajo estas consideraciones la oferta de atención de emergencias seria cero a partir del año 2012. Así tenemos que la oferta en el horizonte del proyecto será la siguiente: Cuadro N°36: Proyección de la Oferta de Atenciones de Emergencias.

ACTIVIDAD 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

1 INCENDIO 31 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2 FUGA DE GAS LICUADO

DE PETROLEO 21 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3 EMERGENCIAS MEDICAS 119 134 0 0 0 0 0 0 0 0 0

4 RESCATE 34 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0

5 DERRAME PRODUCTOS 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

6 CORTO CIRCUITO 8 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0

7 SERVICIO ESPECIAL 39 39 0 0 0 0 0 0 0 0 0

8 ACCIDENTE VEHICULAR 23 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0

9 FALSA ALARMA 20 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0

10 VARIOS (*) 81 91 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL 378 408 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Fuente: Estadísticas CGBVP Nro. 119 La oferta se calcula de forma global porque está en función al número de equipos de emergencia que se pueden formar con el personal, vehículos y equipos disponibles a la fecha, sin tomar en cuenta, a priori, el tipo de emergencia que se presente. Para realizar el análisis del balance oferta demanda se tomara en cuenta que el número de beneficiarios que se atienden con los equipos con los que cuenta actualmente la compañía, que según las proyección el año 2011 se atenderá un total de 378 emergencias que hacen un total de 834 personas beneficiadas o atendidos, para el año 2012 se ha proyectado un total de 873 personas beneficiadas. Cuadro N°37

ACTIVIDAD 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

TOTAL 834 873 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.4 Balance Oferta - Demanda. En este contexto se asume que es válido indicar que para la realización del análisis de la brecha se asumirá que la población demandante efectiva con proyecto que es de 33,628 personas beneficiadas, para el año 2011. Cuadro N°38 POBLACIÓN 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

SAN JERÓNIMO -33,628 -34,099 -35,490 -36,015 -36,548 -37,089 -37,638 -38,195 -38,761 -39,334 -39,916

Para el análisis del Balance oferta del servicio se determina la brecha en base a las emergencias que con la oferta existente es posible atender hasta el año 2012, y es a partir del año 2013 que se muestra un déficit, como se muestra el cuadro: Cuadro N°39

61

ACTIVIDAD 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

1 INCENDIO 0 0 -32 -33 -33 -34 -34 -35 -35 -36 -36

2 FUGA DE GAS LICUADO

DE PETROLEO 0 0 -24 -25 -27 -28 -30 -32 -34 -36 -38

3 EMERGENCIAS MEDICAS 0 0 -152 -172 -194 -220 -248 -281 -318 -359 -406

4 RESCATE 0 0 -35 -35 -35 -36 -36 -36 -36 -37 -37

5 DERRAME PRODUCTOS 0 0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

6 CORTO CIRCUITO 0 0 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8

7 SERVICIO ESPECIAL 0 0 -39 -39 -39 -39 -39 -39 -39 -39 -39

8 ACCIDENTE VEHICULAR 0 0 -24 -24 -24 -24 -24 -24 -25 -25 -25

9 FALSA ALARMA 0 0 -25 -28 -31 -34 -38 -42 -47 -52 -58

10 VARIOS (*) 0 0 -102 -114 -128 -144 -162 -181 -204 -229 -257

TOTAL 0 0 -441 -478 -521 -568 -621 -680 -747 -821 -905 Fuente: Estadísticas CGBVP Nro. 119 3.5 Cronograma de las inversiones 3.5.1 Definición de las actividades Las actividades previstas para la ejecución de las inversiones son las siguientes:

o Elaboración del expediente técnico de especificaciones. o Construcción e Implementación de la Infraestructura. o Adquisición de Unidades Vehiculares. o Liquidación de Obra o Informe de evaluación y Culminación de Obra.

3.5.2 Cronograma de ejecución Para elaborar el cronograma de ejecución de las inversiones se ha considerado la duración y secuencia de las actividades definidas anteriormente, el mismo que se presenta a continuación. Cuadro N°40

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1Elaboración del Expediente Técnico

1.1Elaboración de los terminos de

referencia

1.2 Proceso de contratación

1.3 Desarrollo del Expediente Técnico

1.4Supervisión del desarrollo del

expediente

2Construcción e implementación de la

Infraestructura.

3 Adquisición de Vehículos

3.1Elaboración de los terminos de

referencia

3.2Proceso de adquisición de vehículos

3.3 Prueba de vehículos

4 Liquidación de la obra

5Informe de Evaluación, culminación

del PIP

CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LAS INVERSIONES

ACTIVIDADES AÑO 1 AÑO 2

FASE DE INVERSIÓN

3.6 PLANTEAMIENTO TECNICO DE ALTERNATIVAS Según la Metodología establecida previamente al planteamiento de la alternativa de solución se ha realizado un análisis de cuatro aspectos principales, tamaño, localización,

62

Tecnología y respecto al Momento de Intervención se ha determinado que es necesario que la intervención se realice el año 2012 debido a que es a partir de este año que la oferta de la Compañía es cero, y por lo tanto no podría prestar el servicio de atención de emergencias. A. - LOCALIZACION

Cuadro N°41 Localizacion:

Tipo de Instalaciones patio de Maniobras Ambientes adecuados

Ubicacion

/Concentracion

Localizacion de Materias

Primas

Vias de Comunicacion

Topografia y suelos

Planes Reguladores

La Ubicacion es cercana a centros de venta de

materiales de construccion

La Via Departamental Cusco. Urcos esta 5 mt

Plana y suelo arcilloso

Dentro de los Planes de Desarrollo Urbano la

Zona es considerada como area de expension

urbana.

Se ubica en sector Cajohuaylla

Donde se ubicara el Proyecto

B. - TAMAÑO Cuadro N°42

Cantidad de servicios de atencion

de emergencia requeridos

(Demanda efectiva Año 10)

Oferta optimizada de la unidad

productiva

Demanda insatisfecha (Brecha

Año 10)

Tipo de servicios a producir,

mejorar o ampliar

Servicios de circuitos internos y

orientacion, Suministro de boleto turistico

Estacionamiento de

vehiculos

Tipo de instalaciones Patio de Maniobras ambientes de Servicios Servicios higienicos:

Disponibilidad de Recursos

ubicación de las instalaciones

existentes Se ubicara en el sector sur oeste .

se ubicara en el sector nor

este

Se ubicara en el sector nor

este

Características tecnicas de las

instalaciones productoras de

servicios

1243,90 ml requieren la

consolidacion de l trazo.

4285.89 ml de sendero necesitan un

mejoramiento. 16 m2 de area aconstruida ampliacion de 35,50 m2 .

Disponibilidad de terrenos

publicos

Los senderos se ubican dentro del

tereno de la Compañia

Los senderos se ubican

dentro del tereno de la

Compañia

Los senderos se ubican

dentro del tereno de la

Compañia

Disponibilidad de insumos

Normas reguladoras del

Recursos financieros

Impacto Ambiental

Peligroso Amenazas

Municipalidad Distrital de San Jeronimo

La Internvencion no generar impactos negativos , se propone la ubicacion de botaderos para

demoliciones

Inundaciones producido por las lluvias.

Se cuenta con apoyo Financiero de la Municipalidad Distrital de San Jeronimo

TAMAÑO ¿Cuánto se producirá?

De acuerdo al estudio de Demanda se requiere 905 atenciones

La oferta optimizada de la unidad productiva puede atender hasta el 2012 un total de 408

atenciones

Existe una demanda Insatisfecha en el año 10 de 905 atenciones

Se cuentan con distribuidores de material de construcción y agregados en la Ciudad del Cusco.

Reglamento Nacional de Edificaciones.

63

C. - TECNOLOGIA Cuadro N°43

Tipo de instalaciones turisticas

requiridas Patio de Maniobras ambientes de Servicios Servicios higienicos:

Tecnologias constructivas

Materiales propios del lugar Piso de concreto

Estructura de concreto armado , techos

inclinados con teja andina, puertas de

madera con sistema de seguridad.

Actualamente estos especio son muy

pequeños , por loque se ampliara y se

utilizara ceramico en piso y muros.

Integracion con el paisaje local

Garantías del mantenimiento

Insumos

Financiamiento

El paisaje local esta compuesto de viviendas en adobe y techo de teja, las puertas y ventanas son de madera,

por lo que pretende que la infraestructura nueva se mimetize en el contexto urbano.

Se cuentan con distribuidores de materiales de construccion y agregados en la ciudad de Cusco y San Jeronimo

Entidades importantes : Municipalidad de San Jeronimo, EDEGEN

El mantenimiento de la Infraestructura y equipo sera realizado por la Compañía de Bomberos , atraves de una

asignacion del Comanado Nacional

TECNOLOGIA: ¿Como se construirá y producirá?

Estructura de Concreto armado , muros en albañileria de ladrillo,

cobertura con teja andina

Para la atención de emergencia a nivel Distrital se propone implementara y construir la compañía de Bomberos voluntarios Nro. 119 con lo siguiente:

A. ADECUADAS UNIDADES VEHICULARES PARA EMERGENCIAS

1. Para la atención de emergencias médicas se implementara con una unidad médica ambulancia tipo III. Unidad Médica (Ambulancia), que cumple con la especificación internacional KKK – A -1822F, manufacturada por Wheeled Coach (USA) sobre un Chasis Freightliner M2, año 2010. Chasis Freightliner Motor Mercedes Benz, con norma de emisión EPA 98 ó EURO 3 Tipo Firemedic MAV Cabina Acorde al diseño Luces y sirena Acorde a las normas NFPA Color Rojo con Blanco e insignias del Cuerpo de Bomberos y la Compañía de Bomberos San Jerónimo 119, Cinta reflectiva de 06" en laterales y posterior Cinta reflectiva de 04" en laterales y posterior. EQUIPAMIENTO MEDICO NIVEL III Intercomunicadores entre la tripulación. 01 Radio móvil VHF 136 a 174 Mhz Motorola. Camilla telescópica para ambulancia con accesorios. Silla de ruedas portátil plegable. Camilla rígida tabla espinal larga plástica con cintas araña. Camilla tipo cuchara de aluminio.

64

Chaleco de estricación KED. Inmovilizadores laterales de cabeza Set de Collarines cervicales ajustables. Férulas de tracción adulta y pediátrica. Juego de férulas inflables. Sistema de inmovilización al vacio VAC Inmovilizadores Sam Splint Pantalones neumáticos de trauma Sistema básico de rescate SKED Camilla tipo canastilla ferno plegable 2 piezas Camilla rígida pediátrica Maletín trauma y oxigeno (EZ access trauma case con contenido) Maletín de soporte básico BLS Xtra modular con contenido Maletín Kid de resucitación Oxigeno level III Kit obstétrico completo Monitor de signos vitales portátil con bolsa de transporte (recomendable el PACETECH mini pack 911 STC. Accesorios completos impresora térmica y papel de impresión (presión arterial, temperatura, Pulso, Saturación de oxigeno, CO2, respiración)) Monitor Desfibrilador automático portátil Auto ventiladores (Autovent 3000 Life support products) Respirador de volumen controlado Mascaras de RCP Resucitador portátil con estuche rígido Cilindro de oxigeno portátil M con regulador y flujómetro Dos cilindros de oxigeno E con regulador y flujómetro. Aspirador de secreciones portátil. Set de tubos endotraqueales. Kit de entubación. Kit de tensiómetro aneroide para niño y adulto. Estetoscopio para adulto y pediátrico. Laringoscopios completos. Otoscopios y oftalmoscopio. Set de cirugía básico. Tijeras para paramédicos. Instrumental médico básico. Pinzas y linternas oculares. Kit para quemaduras. Manta para quemaduras.

2. Para la atención de emergencias de Incendios Estructurales se plantea adquirir

una Autobomba de Capacidad de 1000 gl con las siguientes características:

El vehículo deberá estar equipado con 8 asientos – 6 SCBA - techo vista 20”, bomba en panel lateral de 1500 GPM, pintura de 2 tonos rojo y blanco, intercomunicadores y radio VHF en cabina, iluminación off road secundaria, motor Cummins ISC 330hp una pieza de 04" parachoques alto, de acero inoxidable pulido para la resistencia a la corrosión.

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CHASIS:

Marca EMERGENCY ONE modelo: TYPHOON CUSTOM PUMPER 4X4

Largo Total: 8.5 metros.

Peso Total: 16.000 Kg.

Altura Total: 2.9 metros.

Tracción 4x4 con ángulo de ataque de 21º y salida de 25º MOTOR:

Marca: Cummins ISC 330 con orientación vocacional (aplicación para carros de bomberos y emergencia).

Desplazamiento: 504.5 Pulgadas Cúbicas (8.300cc) 6 cilindros en línea, 4 tiempos, turbo intercooler, con gobernador electrónico y calentador de motor de 1.000W.

Potencia: 330 HP (246 KW) a 2.000 RPM

Torque: 950lbs (1288 NM) a 1300 RPM

Capacidad de Aceite: 18.9 litros de capacidad, 15W-40

Capacidad de Combustible: 50 galones (189.7 litros) Petróleo Diesel.

Cambio de aceite y filtro recomendado: Cada 500 horas o 6 meses.

Cambio de filtro de combustible primario: Cada 500 horas o 6 meses.

Cambio de filtro de combustible secundario: Cada 1000 horas o 12 meses.

Cambio de Anticongelante: Cada 24 meses sin importar kilometraje, capacidad, 34 litros 50/50.

ESPECIFICACIONES BOMBERILES:

Tanque de agua: Polipropileno, de 750 galones de capacidad (3.185 litros). El tanque está construido de termoplástico polipropileno

El tanque cuenta con deflectores conforme los requerimientos de NFPA 1901. El tanque se encuentra instalado en un ensamble de cama construida de acero estructural.

Bomba: Marca Hale Pump System QMAX conectada a PTO de la caja de velocidades, capacidad de 1.9 litros 80W90.

Capacidad de Bombeo: 2500 litros (1452 GPM) por minuto en baja presión y 227 litros por minuto (60 GPM) en Alta Presión (a 51,7 bares o 750 libras de presión). La bomba permite su trabajo en forma simultánea entre baja y alta presión en una relación de 1 a 3.

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Rendimientos de la Bomba:

100% de la capacidad nominal @ 150 psi de presión de la bomba. 70% de la capacidad nominal @ 200 psi de presión de la bomba. 50% de la capacidad nominal @ 250 psi de presión de la bomba.

Materiales de la bomba: Cuerpo, impulsores y todo otro elemento que entra en contacto con el agua, Bronce fosfórico de alta calidad. Eje, acero inoxidable extra duro.

Aspiración: Bomba de Aspiración independiente de accionamiento automático de doble pistón, la bomba de cebado es capaz de tomar succión y entregar agua con un levantamiento de 3 metros en no más de 30 segundos con la bomba totalmente seca con una manguera de aspiración de 6 metros.

Gobernador de Bomba: Electrónico, con las siguientes características: - Enganche con solo apretar un botón en computador de cabina. - Regulación automática de presión. - Regulación manual en presión o RPM. - Auto diagnóstico. - Desenganche automático de la bomba en caso de desconectarse freno del carro.

Reconocimiento de ausencia de agua con respuesta automática de protección

Dos escaleras colocadas al lado derecho del vehículo uno de dos secciones de 24 pies, y la otra de una sola sección de 14 pies.

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3. Para la atención de rescates, atrapados, fugas de gas y cualquier tipo de emergencia donde esté en peligro las vidas humanas es necesario implementar con una unidad de rescate pesado:

Este vehículo y todos los componentes suministrados del vehículo tienen que cumplir con los requisitos de la NFPA. El vehículo deberá estar equipado con 8 asientos – 6 asientos SCBA, generador de 25kw - 225v torre de luz automática de 225v con mástil de 3 metros - 4 reflectores de 750 watts y 19,200 lúmenes c/u, intercomunicadores y radio VHF en cabina, pintura de 2 tonos rojo y blanco, motor Cummins ISC 330hp; 01 Winche de 12000 libras.

PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL VEHICULO El vehículo tendrá las siguientes configuraciones

Marca EMERGENCY ONE

Modelo: E-ONE CUSTOM NON WALK IN RESCUE 4X4

Largo Total: 8.5 metros.

Peso Total: 16.000 Kg

Altura Total: 3.0 metros

Tracción 4x4 con ángulo de ataque de 24º y salida de 23º

El vehículo tiene una cabina modelo TYPHOON , con capacidad para 8 personas, un asiento para el conductor, un asiento para el oficial, y 6 asientos SCBA para la tripulación, y tendrá intercomunicadores internos así como una radio VHF, y controles de sirenas , luces, y demás equipos que cumplan con las normas de la NFPA, deberá estar equipado con una pieza de 04" parachoques, hecho de acero inoxidable pulido para la resistencia a la corrosión, Se monta directamente a las extensiones del marco delantero de máxima resistencia. ; Así mismo está equipado con un Winche o cabrestante de 12000 libras. Y tiene iluminación auxiliar off road. El camión de rescate Pesado tiene un sistema de PTO el cual conecta directamente un generador eléctrico de 25 KW, contando además con una torre de iluminación automática de 225 V con mástil de 3 m y cuatro reflectores de 750 W y 19200 lúmenes c/u.

68

LUCES DE EMERGENCIA Y SIRENA El vehículo está equipado con una circulina tipo puente Federal Signal JLX6001C 60" LED JetStream light bar y con diez (10) luces de ubicación y peligro Federal Signal QuadraFlare LED, dos (2) circulinas rotatorias Federal Signal Sentry Model SY12FS en la parte superior, tendrá luces a lo largo, ancho y en las esquinas del vehículo según las normas de la NFPA, estará equipado también con una sirena Federal PA300 modelo 690010 con parlante (1) Federal modelo ES100 Dynamax 100 watt , además tendrá dos (2) cornetas colocadas en el parachoques CUERPO DE COMPARTIMENTOS PARA EQUIPOS DE RESCATE El vehículo tendrá un cuerpo para la colocación de equipos de rescate construido con planchas de aluminio extruido, con sus respectivas puertas, e iluminación, contara además con bandejas movibles en cada gaveta así como una plancha de soporte para herramientas, las configuraciones que se tiene son según diseño y características necesarias para equipos de rescate: PARTE INFERIOR Compartimento Izquierdo y lado derecho (L1/R1) Habrá un (1) compartimento, cada lado del cuerpo, en la porción más anterior del cuerpo. Este compartimiento será un compartimento transversal del lado izquierdo al lado derecho. La sección inferior es de aproximadamente 20 "de alto x 26" de profundidad en cada lado. La apertura de la puerta del compartimento deberá ser de aproximadamente 36''de ancho x 70''de altura. Estos compartimentos incluirá un total de 119 pies cúbicos de espacio de almacenamiento. Compartimento Izquierdo y lado derecho (L2/R2)

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Habrá un (1) compartimento, cada lado del cuerpo, directamente delante de las ruedas traseras. Este compartimiento será un compartimento transversal del lado izquierdo al lado derecho. La sección inferior es de aproximadamente 20 "de alto x 26" de profundidad en cada lado. La apertura de la puerta del compartimento deberá ser de aproximadamente 36''de ancho x 70''de altura. Estos compartimentos incluirán un total de 119 pies cúbicos de espacio de almacenamiento. Compartimento Izquierdo y lado derecho sobre las ruedas traseras (L3/R3) Habrá un (1) compartimento, cada lado del cuerpo, sobre las ruedas traseras. Este compartimiento será un compartimento transversal del lado izquierdo al lado derecho. La apertura de la puerta del compartimento deberá ser de aproximadamente 60''de ancho x 39''de alto. Estos compartimentos incluirán un total de 127 pies cúbicos de espacio de almacenamiento. Compartimento Posterior - a la izquierda y el lado derecho (L4/R4) Habrá un (1) compartimento, cada lado del cuerpo, justo detrás de las ruedas traseras. El compartimiento es de aproximadamente 36''de ancho x 56''de alto x 26''de profundidad. Los compartimentos se contienen cada uno de 30 pies cúbicos de almacenamiento. La apertura de la puerta será de 36''de ancho x 56''de alto.

PARTE SUPERIOR Y POSTERIOR

Esta parte trasera cuenta con 4 compartimentos. Hay un compartimento central con piso de gota (B1) y en la parte superior de B1 hay 3 compartimentos con puertas La altura de estos compartimentos están determinadas por la altura del camión, el fondo de los compartimientos será toda la longitud del camión, y el ancho de los compartimentos son los siguientes B2 es 23,75 ", B3 es de 32", y B4 es 23,75”. Habrá una trampilla doble hacia abajo para no interferir con el ángulo de salida.

70

B. MOBILIARIO Y EQUIPO SUFICIENTE. Cuadro N°44: Se contara con mobiliario de acuerdo al cuadro siguiente:

1.8

0*0

.80

1.4

5*0

.80

GIR

ATO

RIA

FIJA

BA

NC

A/3

AR

MA

RIO

1.8

0*0

.35

OTR

OS

NIVEL AMBIENTES

Estacionamiento Auxiliar

Patio de maniobras

Recepción y Comunicaciones 1 1 5

Guardia 1 1 2 1

Estacionamiento Ambulancia

Estacionamiento Autobomba

Estacionamiento Rescate 01 Andamio para secado de mangas

Depósito de Combustible

Barra Deslizadora

Vestidor Varones 1 1

Vestidor Damas 1 1

Depósito Incendios 2

Depósito Rescate 2

Jardín Interior

Jefatura de Compañía 1 1 2 4 2

Sanidad 1 2 1 01 Camilla 2.00*0.75

Servicios Higiénicos

Barra Deslizadora

Domitorio Varones 1 06 Camas con velador

Dormitorio Mujeres 1 04 Camas con velador

Hall

Sala de Adiestramiento 1 60

01 Podio

01 pizarra acrilica 2.44 +1.20

01 proyector con rack

Depósito de Limpieza

Servicios y Operaciones 2 2 4 2

Coordinación 1 1 2 2

Segunda Jefatura 2 2 4 1

Recreación Pasiva01 TV. 32"

02 Mesas 0.80*0.80 con 4 sillas c/u

Comedor 06 Mesas 0.80*0.80 con 4 sillas c/u

Cocina 501 Refrigeradora

01 Cocina a gas

TOTAL 3 8 11 86 2 17

SEG

UN

DO

NIV

ELTE

RC

ER N

IVEL

PR

IMER

NIV

ELESCRITORIO SILLA

71

También se implementara con equipo especializado que se detalla a continuación: Kits de Rescate Organizar metódicamente el equipo de rescate en paquetes puede incrementar increíblemente la eficacia, garantizando, al mismo tiempo, que todo lo que se necesite se encuentre siempre al alcance de la mano

Equipo de Estricación Los equipos de estricación están compuestos por:

Separador De función dentada para un perfecto agarre en el momento de separar y

apretar. Rápido intercambio Puntas separadoras y accesorios, Cuenta con un asa la cual necesita un hombre para operarla .Esta mejora en el asa permite que sea fácil de operar con una sola mano y mantener un agarre positivo, cuenta con un muelle de retorno preciso

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a la posición neutral. Cortador

Asa de carreo “Hombre Muerto” Antideslizante asa de transporte Asa de goma alrededor de las palancas de la hoja Las partes de aluminio anodizado Único completo de protección contra sobrecargas Asa de carreo Iluminado Tecnología I-Bolt tecnología

Bomba

DPU30 bomba para múltiples Herramientas Modelo muy compacto de tan solo

60 libras de peso, Esta bomba Duo proporciona el funcionamiento de 2 herramienta simultáneamente en un paquete altamente portátil.

Mangueras Hidraulicas

Mangueras hidráulicas de tecnología core de 10 metros de longitud.

C. INFRAESTRUCTURA PROTEGIDA FRENTE A INUNDACIONES. Dentro de la infraestructura que se ha considerado para poder superar estos inconvenientes se ha podido apreciar las construcciones de algunos sistemas como:

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Sistemas de aguas pluviales. Reservorio de aguas subterráneas. Adicionalmente se realiza un adecuado sistema de desagüe para el buen funcionamiento.

Estas medidas de Mitigación de riegos están consideradas en los presupuestos y son componentes de la Infraestrcutura. D. SUFICIENTES ESPACIOS. El proyecto se encuentra destinado a ser la sede institucional del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú – Compañía de Bomberos Voluntarios de San Jerónimo Nº 119; es una edificación de tres niveles en los que se han dotado espacios de uso de acuerdo a los requerimientos actuales de la compañía de bomberos. Es así que esta presenta la siguiente distribución y ambientes:

Cuadro N°45: AREA Y PERIMETRO:

Area del terreno 600.00

Perímetro 100.44

Area construida 1º nivel 365.74

Area construida 2º nivel 365.74

Area construida 3º nivel 262.17

Total área construida 993.65

Area libre 234.26

ARQUITECTURA

El proyecto se encuentra destinado a ser la sede institucional del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú – Compañía de Bomberos Voluntarios de San Jerónimo Nº 119; es una edificación de tres niveles en los que se han dotado espacios de uso de acuerdo a los requerimientos actuales de la compañía de bomberos. DISTRIBUCION

Presenta los siguientes ambientes: Cuadro N°46

NIVEL AMBIENTES

PRIMER NIVEL

Estacionamiento Auxiliar

Patio de maniobras

Recepción y Comunicaciones

Guardia

Estacionamiento Ambulancia

Estacionamiento Autobomba

Estacionamiento Rescate

Depósito de Combustible

74

Barra Deslizadora

Vestidor Varones

Vestidor Damas

Depósito Incendios

Depósito Rescate

Jardín Interior

SEGUNDO NIVEL

Jefatura de Compañía

Sanidad

Servicios Higiénicos

Barra Deslizadora

Dormitorio Varones

Dormitorio Mujeres

Hall

Sala de Adiestramiento

Depósito de Limpieza

TERCER NIVEL

Servicios y Operaciones

Coordinación

Segunda Jefatura

Recreación Pasiva

Comedor

Cocina

FABRICA Respecto a la fábrica la edificación tiene las siguientes características: A) ESTRUCTURAS Muros y Columnas: Columnas y vigas de concreto armado con muros de ladrillo. Techos: Losa aligerada de concreto armado horizontal y cubierta de teja cerámica sobre estructura de madera. B) ACABADOS Pisos: Piso cerámico de alto tránsito. Puertas y ventanas: Puertas y ventanas de madera, de vidrio transparente. Revestimientos: Tarrajeo con cemento arena, estucado de yeso, pintura lavable, en todos los ambientes. Baños: Baños con mayólica de color. C) INSTALACIONES Instalaciones Sanitarias:

Agua fría empotrada Instalaciones Eléctricas: Corriente trifásica

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3.7 Costos.

Los costos del proyecto se detallan a continuación: Los costos unitarios del proyecto tuvieron como fuente los costos unitarios que se recogieron por las cotizaciones a las empresas, así mismo en lo que se refiere a Operación y Mantenimiento: Cuadro N°47

ITEM UNIDAD TIPO

VALOR UNITARIO INC IGV -

DOLARES

VALOR UNITARIO INC IGV - SOLES

1 CAMIONETA PICK UP EQUIPADA PARA VEHICULO BOMBERO

TOYOTA HILUX 4X4 C/D TURBODIESEL INTERCOOLER SRV M/T MOTOR TOYOTA 1KD 60933 182800 01 WINCHE DELANTERO 01 RADIO MOVIL VHF 136 A 174 MHZ 01 RADIO MOVIL HF MARCA BARRETT 02 RADIOS PORTATILES VHF PINTURA DE 2 TONOS ROJO Y BLANCO PROTECTOR DE TOLVA CARRYBOY JAULA DE SEGURIDAD INTERNA TIPO MINA

01 SNORKEL CUPULA CARRYBOY CIRCULINAS, LUCES Y SIRENA

SISTEMA DE ULTRA-ALTA PRESIÓN UHPS MODUL 200/300 (ROSENBAUER)

SISTEMA DE REMOLQUE

CINTA REFLECTIVA DE 06" EN LATERALES Y POSTERIOR

2 RESCATE PESADO 4X4

E-ONE CUSTOM 608535 1825605

NON WALK IN RESCUE 4X4 7 ASIENTOS – 4 SCBA GENERADOR DE 25KW - 225V

TORRE DE LUZ AUTOMATICA DE 225V CON MASTIL DE 3 METROS - 4 REFLECTORES DE 750 WATTS Y 19,200 LUMENS C/U

MOTOR CUMMINS ISC 330HP PINTURA DE 2 TONOS ROJO Y BLANCO

ANGULO DE ATAQUE DE 24º Y SALIDA DE 23º

LONGITUD MAXIMA 8.5 METROS

INTERCOMUNICADORES Y RADIO VHF EN CABINA

AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACTOR DE 25000BTU

ILUMINACION OFF ROAD SECUNDARIA

3 AUTOBOMBA-MAQUINA

E-ONE TYPHOON CUSTOM PUMPER 4X4 626940 1880820

DE AGUA 4X4 8 ASIENTOS – 6 SCBA - TECHO VISTA 20”

TANQUE DE AGUA DE 750 GL

BOMBA EN PANEL LATERAL DE 1500 GPM

TRACCION 4X4

76

MOTOR CUMMINS ISC 330HP PINTURA DE 2 TONOS ROJO Y BLANCO

ANGULO DE ATAQUE DE 21º Y SALIDA DE 25º

LONGITUD MAXIMA 8.5 METROS

INTERCOMUNICADORES Y RADIO VHF EN CABINA

AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACTOR DE 25000BTU

ILUMINACION OFF ROAD SECUNDARIA

4 UNIDAD MEDICA WHEELED COACH FIREMEDIC MAV 443333 1330000

CHASIS FREIGTHLINER M2 MOTOR MERCEDES BENZ

EQUIPAMIENTO MEDICO AVANZADO NIVEL III

TOTAL 1739741 5219225

Cuadro N°48

Infraestructura 1,120,991.74

Medida de mitigacion de Riesgos 17,407.92

Equipos 166,534.00

Vehículos 5,219,225.00

Mobiliario 58,770.00

6,582,928.66

658,292.87

329,146.43

7,570,367.96

302,814.72

IMPREVISTOS 151,407.36

EXPEDIENTE TECNICO 15,000.00

8,039,590.04

GASTOS DE SUPERVISION ( 4.00 % )

TOTAL DEL PRESUPUESTO DE OBRA

COSTO TOTAL DEL PROYECTO

COSTO DIRECTO

GASTOS GENERALES ( 10.00 %)

UTILIDAD ( 5.00 % )

SUB TOTAL

3.8 Costos de Operación y Mantenimiento Sin proyecto.

Los costos de operación y mantenimiento sin proyecto son los que actualmente utiliza la compañía de Bomberos para la atención de las emergencias.

Cuadro N°49

77

I. MANTENIMIENTO

Descripción Cantidad P.U Unidad Mensual Anual

Materiales 1.00 100.00 Und. 100.00 1,200.00

Insumos 1.00 50.00 Und. 50.00 600.00

Costo Total : 150.00 1,800.00

II. OPERACIÓN

Descripción Cantidad P.U Unidad Mensual Anual

Chofer 1.00 1,500.00 GLB 1,500.00 18,000.00

Servicio de Luz 1.00 115.00 GLB 115.00 1,380.00

Servicio de Teléfono 1.00 130.00 GLB 130.00 1,560.00

Combustibles y Lubricantes 3.00 750.00 Unid 2,250.00 27,000.00

Costo Total : 3,995.00 47,940.00

PRESUPUESTO DEL PLAN DE CONSERVACION SIN PROYECTO

No se ha realizado un desagregado de Costos de mantenimiento por cada uno de los tipo de vehículos debido a que la Compañía de Bomberos no ha realizado un registro por vehículo únicamente se cuenta con registro total por años. Lo que no permite determina los costos de mantenimiento de los vehículos que actualmente cuenta.

3.9 Costos de Operación y Mantenimiento Con proyecto.

Los costos de Mantenimiento fueron calculados de acuerdo al número de kilómetros que recorre cada una de las unidades, es decir para cada unidad se ha calculado 3 a 5 tipos de mantenimiento dependiendo de los km que recorre, así mismo se ha realizado un estudio determinando que durante un año se recorre 20,000 km. Cuadro N°50

I.1 MANTENIMIENTO AMBULANCIA

P.U Unidad Mensual Anual

M1 M2 M3 M4

10,000 297.00 297.00

20,000 297.00 297.00

30,000 297.00 297.00

Año 2 40,000 648.64 648.64 1,874.57

50,000 297.00 297.00

60,000 297.00 297.00

70,000 297.00 297.00

Año 4 80,000 750.16 750.16 2,167.96

90,000 297.00 297.00

100,000 297.00 297.00

110,000 297.00 297.00

Año 6 120,000 992.70 992.70 2,868.90

130,000 297.00 297.00

140,000 297.00 297.00

150,000 297.00 297.00

Año 8 160,000 648.64 648.64 1,874.57

170,000 297.00 297.00

180,000 297.00 297.00

190,000 297.00 297.00

Año 10 200,000 750.16 750.16 2,167.96

Costo Total : 750.16 992.70 5,064.50 14,636.41

2,574.99Año 9

Costo Mantenimiento

por Año S/.

Año 3

Año 5

Año 7

2,574.99

2,574.99

2,574.99

2,574.99

Año 1

Año kilometrajeCosto

US $

COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Cuadro N°51

78

I.2 MANTENIMIENTO BOMBA

P.U Unidad Mensual

M1 M2 M3

Año 2 20,000 397.98 397.98 1,150.16

Año 4 40,000 748.64 748.64 2,163.57

Año 6 60,000 397.98 397.98 1,150.16

Año 8 80,000 850.16 850.16 2,456.96

Año 10 100,000 397.98 397.98 1,150.16

Costo Total : 748.64 0.00 2,738.54 7,914.38

Año 9 1,150.16

397.98

397.98

397.98

50,000

70,000

90,000 397.98

397.98

397.98

1,150.16

397.98

397.98

Año 5 1,150.16

Año 7 1,150.16

397.98

397.9830,000

Año

Año 1

Año 3

kilometrajeCosto

Mantenimie

10,000

COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Costo

US $

1,150.16

Cuadro N°52

I.3 MANTENIMIENTO RESCATE

P.U Unidad Mensual Anual

M1 M2 M3 M4

Año 2 20,000 397.98 397.98 1,150.16

Año 4 40,000 748.64 748.64 2,163.57

Año 6 60,000 397.98 397.98 1,150.16

Año 8 80,000 850.16 850.16 2,456.96

Año 10 100,000 397.98 397.98 1,150.16

Costo Total : 748.64 0.00 0.00 2,738.54 7,914.38

90,000 397.98 397.98

397.98

70,000 397.98 397.98

397.98

30,000

Año 9 1,150.16

Año 5 1,150.16

Año 7 1,150.16

50,000 397.98

397.98 397.98Año 3 1,150.16

COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Año kilometrajeCosto

US $

Costo

Mantenimie

Año 1 1,150.1610,000 397.98

79

Cuadro N°53

I.4 MANTENIMIENTO AUXILIAR

P.U Unidad Mensual Anual

M1 M2 M3 M4

Año 2 20,000 150.00 150.00 433.50

Año 4 40,000 300 300.00 867.00

Año 6 60,000 150.00 150.00 433.50

Año 8 80,000 450.00 450.00 1,300.50

Año 10 100,000 150.00 150.00 433.50

Costo Total : 300.00 0.00 0.00 1,050.00 3,034.50

90,000 150.00 150.00

70,000 150.00 150.00

150.00

150.00

Año 5 433.50

Año 7 433.50

Año 9 433.50

30,000 150.00

50,000 150.00 150.00

COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Año kilometrajeCosto

US $

Costo

Mantenimie

Año 1 433.50

Año 3 433.50

10,000 150.00

Costos de Mantenimiento de Infraestructura. Para el cálculo del Presupuesto para el mantenimiento de la nueva infraestructura se ha determinado que se realizara trabajos de mantenimiento preventivo cada año, estos consisten en pintado, recambio de pisos, recambio de cobertura, refacción y pintado de puertas y ventanas. Cuadro N°54

Ítem Unidad Metrado Precio Parcial Subtotal Total

A.- DE LAS INFRAESTRUCTURAS

01.00.00 MUROS

01.01.00 TARRAJEO DE MUROS INTERIOR Y EXTERIOR M2 50 24.46 1,223.00 1,223.00 1,223.00

02.00.00 PISOS

02.01.00 PISO DE CONCRETO F'C=175 KG/CM2 M2 50 23.78 1,189.00 1,189.00 1,189.00

03.00.00 PINTURA

03.01.00 PINTURA DE MUROS M2 450 5.43 2,443.50 2,443.50 2,443.50

04.00.00 COBERTURA

ETERNIT UND 13 18.00 234.00 234.00 234.00

04.00.00 OTROS

OTROS (REFAC. VENTANAS Y PUERTAS, INC. PINTURA) GLB 1 1,500.00 1,500.00 1,500.00 1,500.00

6,589.50

559.82

658.95

7,808.27

1,483.57

314.66

156.17

9,762.67TOTAL DE PRESUPUESTO DE OBRA

GASTOS GENERALES

UTILIDAD

SUB-TOTAL

IMPUESTO IGV (19%)

GASTOS DE SUPERVISION

IMPREVISTOS

Descripción

COSTO DIRECTO

80

Costos de Operación: Los costos de operación se mantendrán debido a que no se podrá incrementar el número de personal. Cuadro N°55

II. OPERACIÓN

Descripción Cantidad P.U Unidad Mensual Anual

Chofer 1.00 1,500.00 GLB 1,500.00 18,000.00

Servicio de Luz 1.00 115.00 GLB 115.00 1,380.00

Servicio de Teléfono 1.00 130.00 GLB 130.00 1,560.00

Combustibles y Lubricantes 3.00 750.00 Unid 2,250.00 27,000.00

Costo Total : 3,995.00 47,940.00

COSTOS TOTALES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO.

Cuadro N°56

PERIODO MATENIMIENTO OPERACIÓN TOTAL

AÑO 1 15,071.48 47,940.00 63,011.48

AÑO 2 14,371.06 47,940.00 62,311.06

AÑO 3 15,071.48 47,940.00 63,011.48

AÑO 4 17,124.77 47,940.00 65,064.77

AÑO 5 15,071.48 47,940.00 63,011.48

AÑO 6 15,365.40 47,940.00 63,305.40

AÑO 7 15,071.48 47,940.00 63,011.48

AÑO 8 17,851.66 47,940.00 65,791.66

AÑO 9 15,071.48 47,940.00 63,011.48

AÑO 10 14,664.46 47,940.00 62,604.46

RESUMEN DE COSTOS CON PROYECTOS

81

IV. EVALUACION. 4.1 BENEFICIOS.

Los beneficios de este proyecto se reflejarán en una respuesta oportuna ante las emergencias que se presenten en el Distrito de San Jerónimo y la provincia de Cusco, así mismo se refleja en:

Seguridad de la población frente a desastres dado que no conocemos el tipo, la cantidad ni la intensidad de las emergencias que serán atendidas, no se pueden cuantificar los beneficios económicos de socorrer tales emergencias.

Los costos evitados de daños y pérdidas de enseres de la población afectada.

Los costos evitados de atención de salud de las personas damnificadas, entre otras.

Se ha cuantificado el costo que dejarían de pagar los beneficiarios (costos evitados) por la atención de las emergencias, es decir se ha cuantificado el costo que ocasiona la atención de la emergencia por un privado.

Atender una emergencia cuesta a la compañía un costo de 31.50 soles una emergencia de duración de 1 hora Vehículo combustible 12.00 Personal hora 6.5 Equipo guantes, oxigeno, insumos médicos 5.00. Personal voluntario 10.00 Atender una emergencia médica 31.50 Atender una Incendio con cuando duración de 4 horas. Vehículo combustible e insumos 2 a 6 apm 100 .00 Equipo de atención emergen. 8.00 Personal rentado 25.00 Personal Voluntario 200.00 Equipo de Autocontenido (duración 25 minutos) 250.00 Total 625.00 Atender una emergencia de Rescate utilizo 4 vehículos, un derrumbe de una vivienda con duración de 7 horas Vehículo combustible) petróleo y gasolina 200.00 Personal rentado 45.50 Equipo insumos médicos equipo de rescate 100.00 Personal voluntario 1400.00 Total 1750.50.

Si se realiza una proyección pro el número de emergencias atendidas se determina que la población incurriría en un costo de 13,986 nuevos soles solo en emergencias médicas.

82

4.2 FLUJO DE COSTOS DEL PROYECTO

Se presenta los flujos de costos del proyecto a precios de mercado para ambas

alternativas, en nuevos soles:

Cuadro N°57

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A) COSTOS DE INVERSIÓN 8,039,590.04

B) COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO 63,011.48 62,311.06 63,011.48 65,064.77 63,011.48 63,305.40 63,011.48 65,791.66 63,011.48 62,604.46

C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO (A + B) 8,039,590.04 63,011.48 62,311.06 63,011.48 65,064.77 63,011.48 63,305.40 63,011.48 65,791.66 63,011.48 62,604.46

D) COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO (*) 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00

E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C - D) 7,989,850 13,271 12,571 13,271 15,325 13,271 13,565 13,271 16,052 13,271 12,864

COSTOS INCREMENTALES PARA LATERNATIVA 01

PERIODO

RUBRO

A precios de mercado

Cuadro N°58

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A) COSTOS DE INVERSIÓN 8,146,053.23

B) COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO (*) 63,011.48 62,311.06 63,011.48 65,064.77 63,011.48 63,305.40 63,011.48 65,791.66 63,011.48 62,604.46

C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO (A + B) 8,146,053.23 63,011.48 62,311.06 63,011.48 65,064.77 63,011.48 63,305.40 63,011.48 65,791.66 63,011.48 62,604.46

D) COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO (*) 0.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00 49,740.00

E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C - D) 8,146,053 13,271 12,571 13,271 15,325 13,271 13,565 13,271 16,052 13,271 12,864

COSTOS INCREMENTALES PARA CADA ALTERNATIVA 02

A precios de mercadoPERIODO

RUBRO

4.3 ESTIMACION DE LOS COSTOS SOCIALES.

Utilizando los factores de corrección consignados en el Anexo SNIP-10, y en

documentos emitidos por la Oficina de Programación de Inversiones del Sector, se ha

procedido a desagregar el presupuesto de cada alternativa en componentes y

multiplicarlos por sus correspondientes factores de corrección, obteniendo los

siguientes precios sociales: Cuadro N°59

Factores de Correcion Mano de Obras Calificada 0.9091

Mano de Obras No Calificada 0.600

Bienes de Origen Nacional 0.847

Bienes Importados 0.867

01.01 284,599.92 258727.20

01.02 227,679.93 136607.96

01.03 626,119.81 530,323.48

01.03 5,444,529.00 4,720,406.64

COSTO DIRECTO 6,582,928.66 5,646,065.28

GASTOS GENERALES 10.00% 658,292.87 554,940.89

UTILIDAD 5.00% 329,146.43 3,291.46

SUB-TOTAL 7,570,367.96 6,204,297.63

IMPUESTO IGV (19%) 18.00%

GASTOS DE SUPERVISION 4.00% 302,814.72 275,288.86

IMPREVISTOS 2.00% 151,407.36 127,636.40

EXPEDIENTE TECNICO 15,000.00 12,645.00

TOTAL DE PRESUPUESTO DE OBRA 8,039,590.04 6,619,867.89

Bienes Importados

Factores Utilizados para efectos de

Evaluación A Precios Sociales

Mano de Obra Calificada

Mano de Obra No Calificada

Bienes de Origen Nacional

ITEM DESCRIPCIONPrecios Privados Precios

Sociales

4.4. FLUJO DE COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS SOCIALES

83

Se presenta en el siguiente flujo de costos del proyecto a precios sociales, en base a los

costos sociales calculados en el ítem anterior, obteniéndose lo siguiente: Cuadro N°60

RUBRO

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A) COSTOS DE INVERSIÓN 6,619,868

B) COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO 52,930 52,341 52,930 54,654 52,930 53,177 52,930 55,265 52,930 52,588

C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO (A + B) 6,619,868 52,930 52,341 52,930 54,654 52,930 53,177 52,930 55,265 52,930 52,588

D) COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO (*) 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782

E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C - D) 6,619,868 11,148 10,560 11,148 12,873 11,148 11,395 11,148 13,483 11,148 10,806

A precios SocialesPERIODO

COSTOS INCREMENTALES PARA LATERNATIVA 01

Cuadro N°61

RUBRO

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A) COSTOS DE INVERSIÓN 6,703,635

B) COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO (*) 52,930 52,341 52,930 54,654 52,930 53,177 52,930 55,265 52,930 52,588

C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO (A + B) 6,703,635 52,930 52,341 52,930 54,654 52,930 53,177 52,930 55,265 52,930 52,588

D) COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO (*) 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782 41,782

E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C - D) 6,703,635 11,148 10,560 11,148 12,873 11,148 11,395 11,148 13,483 11,148 10,806

ALTERNATIVA 2

COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALESPERIODO

4.5 EVALUACIÓN SOCIAL. 4.5.1 Estimación del Valor Actual de Costos Totales (VACT)

La tasa social de descuento establecida según normativa del Sistema Nacional de

Inversión Pública es del 10 por ciento, la cual es utilizada para calcular el Valor Actual

de Costos Totales (VACT) y el Valor Anual Equivalente (VAE), mostrados a

continuación (a precios sociales):

ALTERNATIVA 1 PRECIOS PRIVADOS

VAC= 8,073,527.08

VAE= 1,370,896.42

ALTERNATIVA 1 PRECIOS SOCIALES.

VAC= 6,687,204.91

VAE= 1,135,496.94

Determinación del indicador Costo Efectividad: Número de beneficiarios por año, se considera al promedio total de la población del distrito de San Jerónimo que son los beneficiaros directos del proyecto hasta el año 2021, que viene a ser 37,129 habitantes. En este caso, para el cálculo del ratio Costo/Efectividad (C/E) utilizamos el Valor Actual de Costos Totales (VACT).

84

PRECIOS PRIVADOS

Costo Efectividad = 217

Costo Efectividad =8,073,527.08

37129

4.5.2 Cálculo de los Indicadores Costo/Efectividad

De acuerdo a los análisis respectivos, se muestran los siguientes resultados: PRECIOS SOCIALES:

Costo Efectividad = 180

Costo Efectividad =6,687,204.91

37129

4.4 Análisis de sensibilidad.

El análisis de sensibilidad realizado supone una variación de los costos de inversión de hasta ±20 por ciento, tanto para el flujo a precios de mercado como para el flujo a precios sociales. El 20% de variación responde a las posibles variaciones en costos que puedan surgir debido al tipo de suelo del terreno donde se realizará la construcción, así como a variaciones en el precio de combustibles y fletes para la alternativa viable.

Cuadro N°62

VARIACIÓN

PORCENTUAL DEL

LA INVERSIÓN

VACT VAE C/E VACT VAE C/E

20% 8,006,560 1,359,525 216 8,305,458 1,410,279 224

15% 7,680,185 1,304,106 207 7,974,895 1,354,148 215

10% 7,349,192 1,304,106 198 7,639,713 1,297,234 206

5% 7,018,198 1,191,700 189 7,304,531 1,240,320 197

0% 6,687,205 1,135,497 180 6,770,972 1,149,721 182

-5% 6,356,212 1,079,294 171 6,634,168 1,126,491 179

-10% 6,025,218 1,023,091 162 6,298,986 1,069,577 170

-15% 5,694,225 966,887 153 5,963,804 1,012,662 161

-20% 5,363,231 910,684 144 5,628,622 955,748 152

ALTERNATIVA II

ANALISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES PARA AMBAS ALTERNAVAS

(1 Y 2)

ALTERNATIVA I

85

4.5 Sostenibilidad.

La sostenibilidad del proyecto está sustentada en: La Municipalidad Distrital de San Jerónimo tiene la capacidad de gestión para la consecución del objetivo planteado en el presente proyecto de inversión pública, al disponer de personal calificado y del aparato logístico necesario. Este se hará cargo de la inversión con la fuente de financiamiento de Canon y sobre Canon, en una primera etapa para la construcción de la infraestructura y posteriormente con el compromiso de buscar financiamiento para la etapa de implementación de equipos y vehículos. El financiamiento para el mantenimiento de los vehículos y equipos provendrá de los beneficiarios, responsabilidad que se avala a través de un documento de compromiso de parte de la Comandancia de la Compañía de Bomberos Voluntarios San Jerónimo Nº 119 en el que se compromete a asumir tal actividad, debido que esta entidad cuenta con un presupuesto para el funcionamiento de esta Unidad asignado por el Comando Nacional para todas las Compañías de Bomberos del Perú, este presupuesto proviene del 2% de los ingresos de impuestos entregados la esta dependencia para su funcionamiento.

4.6 Impacto ambiental.

Lo que se propone es identificar los impactos más relevantes y las medidas de mitigación, como, el manejo ambiental, que por las acciones que se vayan a realizar, como la adquisición de equipos que no tiene impacto negativo en la población, no se considera un presupuesto para el impacto ambiental. El proceso constructivo de la infraestructura requerida no constituye en sí un impacto ambiental negativo, toda vez que se tratan de trabajos de limpieza de terreno; excavaciones del suelo con fines de cimientos y estructuras y captación de aguas subterráneas sin alterar su curso o destino final. Las actividades generadoras de ruidos ambientales en todos los casos no alcanzan los límites máximos permitidos, es por ello que se concluye que la infraestructura y su proceso constructivo no constituye un impacto ambiental negativo.

86

Se sabe que durante la operación del proyecto pueda existir algún impacto contra el medio ambiente es por eso que se plantea un adecuado plan de mantenimiento de las unidades a fin de evitar daños al medio ambiente.

4.7 Organización y Gestión.

Para la fase de inversión se ha podido determinar la participación de los siguientes: Cuadro N°63

87

De la misma forma y en coordinación con la Compañía de Bomberos de San Jerónimo N° 119, quienes se harán cargo de la fase de operación y mantenimiento, por medio del documento de compromiso de asumir dichos gastos, así como la estrecha colaboración que tienen de sus similares de Bélgica.

Cuadro N°64

88

4.8 Plan de Implementación.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1Elaboración del Expediente Técnico

Expediente técnico

aprobado

1.1 Elaboración de los terminos de

referencia

Terminos de

referencia aprobado

Gerencia de

Proyectos

Equipo de profesionales de

la Municipalidad

1.2Proceso de contratación

Firma de contratoGerencia de

Administración1 profesional

1.3 Desarrollo del Expediente Técnico expediente técnico Según contrato 1 profesional

1.4Supervisión del desarrollo del

expediente

Informe de

Conformidad

Gerencia de

Proyectos

2 Construcción e implementación de la

Infraestructura.

Nueva

infraestructura y

equipamiento

Gerencia de

Infraestructura

Equipo de profesionales de

la Municipalidad

3Adquisición de Vehículos

Vehículos nuevosGerencia de

AdministraciónEquipo de Logistica

3.1 Elaboración de los terminos de

referencia

Terminos de

referencia aprobado

Gerencia de

Administración

Grupo de profesionales de

Administración

3.2Proceso de adquisición de vehículos

Firma de contratoGerencia de

Administración

Grupo de profesionales de

Administración

3.3

Prueba de vehículos

Vehículos aprobados

para su adquisición

Gerencia de

Administración y

Usuarios

Equipo de la Municipalidad

y Usuarios

4Liquidación de la obra

Informe de

liquidación de obra

Gerencia de

Proyectos

5 Informe de Evaluación, culminación

del PIP

Informe de

culminación del PIP

aprobado

Gerencia de

InfraestructuraUnidad Ejecutora

INVOLUCRADOS

PLAN DE IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO DE BOMBEROS SAN JERÓNIMO N° 119

FASE DE INVERSIÓN

ACTIVIDADES AÑO 1 AÑO 2METAS RESPONSABLES

89

4.9 Selección de Alternativas.

Finalmente, sobre la base de la Evaluación Social y el Análisis de Sensibilidad se selecciona la ALTERNATIVA 1 - Mejoramiento del servicio de atención de la Compañía de Bombero Voluntarios San Jerónimo Nro 119.

La Alternativa 1 es la que presenta el menor ratio Costo – Efectividad a

precios de mercado ascendiendo a 217. La Alternativa 1 continua siendo la ganadora ante los cambio en los costos

de inversión y post inversión.

90

5.0 Matriz del Marco Lógico para la alternativa seleccionada.

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS

El 90% de la población

siente mayor seguridad

frente a emergencias, al

termino del proyecto

Encuestas a la población en

el año de culmino del

proyecto, realizadas por el

Comando Nacional.

Se reduce en un 50% los

daños y perdidas de

inmuebles, muebles por

emergencias al finalizar el

proyecto

Registro de Estadisticas de

la Compañía de Bomberos

de San Jerónimo N° 119.

Al finalizar el primer año se

incremente en un 80% la

capacidad de respuesta de

la Compañía de Bomberos

N° 119 de San Jerónimo

Vehículos y equipos reciben

adecuado mantenimiento.

Al finalizar el primer año el

80% de las emergencias

seran atendidas

oportunamente.

Infraestructura que recibe

una adecuada operación y

mantenimiento.

ADECUDA CAPACIDAD

OPERATIVA DE LA

COMPAÑÍA DE BOMBEROS

CUSCO N° 119

Al finalizar el año de

intervención se reduce al

0% los problemas

técnicosde las unidades

vehiculares y equipos.

Informes de compañía de

Bomberos San Jerónimo N°

119.

Los equipos y vehículos no

muestran desperfectos.

INFRAESTRUCTURA EN

ADECUADAS CONDICIONES

Para el año 2012 se cuenta

con la infraestructura

construida.

Informe de liquidación de

obra ejecutada.

Asignación presupuestal

oprtuna por parte de la

Municiaplidad Distrital de

San Jerónimo.

Adquisición de unidad

vehicular de Rescate.

Adquisición de unidad

vehicular de Incendios.

Adquisición de unidad

vehicular en atenciones

médicas.

Adquisición de unidad

vehicular auxiliar.

Adquisición de Mobiliario para

Sala de Guardias,

Capacitacion.

La adquisición de mobiliario

es de S/. 58,770.00

Adquisición de Equipo para

Combate de incendios.

Adquisición de Equipo para

rescates.

Adquisición de Equipo para

Atenciones Medicas.

Demolición de Infraestructura

Construcción de nueva

Infraestructura

CO

MP

ON

ENTE

SA

CC

ION

ES

MATRIZ DE MARCO LOGICO

PR

OP

OSI

TO

POBLACION DEL DISTRITO

DE SAN JERONIMO

ADECUDAMENTE

ATENDIDA POR LA

COMPAÑÍA DE BOMBEROS

NRO 119

Registro de emergencias

local y del Comando

nacional.

CONTRIBUCION A LA

MEJORA DE LA CALIDAD DE

VIDA DE LA POBLACIÓN DEL

DISTRITO DE SAN JERONIMO

FIN

Costos de los vehículos no

varián sustancialmente.

Mantenimiento de precios

en el mercado.

Para la adquisición de los

vehículos especializados

tiene un monto de S/.5

219.225.00

La adquisición de equipos

especializados para la

compañía es de

S/.166,534.00

Expediente Técnico, así

como las

ordenes de compra

En la construcción de la

nueva infraestrucctura se

invertira S/.1'138,399.66

91

V. CONCLUSIONES

La elaboración del Perfil responde a la priorización del proyecto por parte de las instancias pertinentes en la Municipalidad Distrital de San Jerónimo, en el marco de los lineamientos de política institucional y en respuesta a las necesidades de la población beneficia. El diagnóstico situacional de la Compañía de Bomberos Voluntarios San Jerónimo Nº 119 señala las difíciles condiciones en las cuales se presta este servicio a la sociedad del Distrito. El proyecto permitirá mejorar la capacidad de respuesta del personal bomberil ante las emergencias que se presenten, ya que este personal dispondrá de los vehículos y equipos necesarios que les facilite la atención de las emergencias y si podrán estar más preparados para hacer frente a tales emergencias, y también estarán mejor equipados para hacer frente a las mismas. La viabilidad y sostenibilidad del proyecto, se garantizan con la reafirmación del compromiso de la Comandancia de la Compañía de Bomberos Voluntarios San Jerónimo Nº 119, para su participación en la adquisición del equipo, así como el mantenimiento de los mismos. La Municipalidad Distrital de San Jerónimo compromete su capacidad ejecutiva, participando directamente en las tres fases del ciclo del proyecto, conjuntamente que los agentes beneficiarios, a efectos de hacer tangible el proyecto, lo que redundará en beneficio de la colectividad del Distrito.