Instituto Politcnico NacionalEscuela Superior De Ingeniera Mecnica Y Elctrica Ticomn

Ingeniera Aeronutica

Materia: Fundamentos de motores de combustin interna

Practica No. 2: Descripcin de tipos de carburadores

Nombre del alumno: Reyes Guzmn Jorge Ivn

Grupo: 5AM1

Objetivo:Observar y detectar los elementos fundamentales bsicos de los tipos de carburadores con que se cuenta en el laboratorio de Trmica, as como distinguir la posicin de los mismos y clasificarlos de acuerdo a su aplicacin automotriz aeronut

Consideraciones Tericas (Sistema de Carburacin)

El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione ms econmicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina est mezclada con el aire en las proporciones ptimas.En ste marco, recibe el nombre de carburacin el conjunto de procesos fsicos que combinan aire y combustible dentro del carburador, lo que cumple con su funcin de preparar una mezcla compleja en un lapso muy pequeo de tiempo.Una vez creada la mezcla, sta se enva al mltiple de admisin, donde se enva a los cilindros y se comprime, y despus se enciende por medio de las bujas del motor.

Funcionamiento de las Principales partes del carburador:

Cubeta o cuba de nivel constante.-

Mediante un flotador que abre y cierra el orificio de entrada de la gasolina con una vlvula de aguja, se impide los efectos causados de la diferencia de nivel entre el depsito y el carburador, el cual vara con la posicin del auto.La posicin del flotador se puede regular en el mayor parte de los casos, para mantener el nivel de la gasolina correctamente y evitar inundaciones en el carburador (nivel muy alto) o fallos del motor (nivel muy bajo).Difusor.-Tiene la funcin mediante un estrangulamiento en tubo de Venturi y el surtidor de provocar la depresin destinada a aspirar por su interior el carburante que posteriormente ser dirigido a los cilindros con su respectiva mezcla con aire.En la seccin no estrangulada y hasta la vlvula de admisin es el lugar donde se realiza la nebulizacin y atomizacin de la mezcla del aire con el carburante.

Surtidor o Pulverizador.-Su objetivo es llevar el combustible al difusor.Consiste en un tornillo hueco con un orificio calibrado y atornillado en un lugar fcilmente accesible al conducto del carburante desde la cuba de nivel constante.El dimetro del surtidor es una caracterstica importante del carburador, y ste es el dimetro del orificio medido generalmente en centsimas de milmetro.El enriquecimiento o empobrecimiento de la mezcla puede modificarse variando el dimetro del surtidor.Vlvula de mariposa.-Se encuentra en la zona no estrangulada del difusor.Su funcin es permitir al motor adaptarse a la carga haciendo variar el peso de mezcla introducida.Es controlada por el pedal del acelerador y un sistema de varillas.El Carburador:Se define carburador al mecanismo dosificador de combustible, es el encargado de entregar la cantidad justa de combustible para que en cada una de las necesidades del motor.El carburador debe ser capaz de mantener la mezcla aire combustible adecuada para los distintos regmenes de funcionamiento del motor.La mezcla ideal que debe ser proporcionada a los cilindros del motor es de 15 Kg. de aire por 1 Kg. de combustible. A esta relacin se lellamapunto estequiomtrico es decir elbalanceideal para una buena combustin que de cmo resultadouna potencia adecuada al motor y una emisin controlada de los gases de escape.CLASIFICACIN DE LOS CARBURADORES:Usualmente los carburadores se clasifican por el numero de gargantas con las que cuentan y es que conforme se incrementa el numero de ellas con frecuencia tambien aumenta la potencia que produce el motor, es decir que es directamente proporcional al tamao del motor en el que se acopla este dispositivo.Cantidad de gargantas: 1, 2 o 4 gargantas, depende de la cantidad de cilindros del motor, lo que a su vez proporcionara una mayor potencia y una mejor mezcla de aire-combustible, y obviamente aumentara el consumo de combustible.Forma de Carburacin: Existen dos principalmente: Carburacin de Inyeccin: Se basa en dejar caer gotas de combustible en una superficie caliente. (NO es inyeccin de combustible) y:Por Flotador: Tiene 5 sistemas principales Sistema Principal de Dosificacin: Regula el paso de aire por la tubera o, colector de admisin, al igual que la cantidad de aire que pasa por los cilindros. Tiene algunos sub-sistemas:- Venturi o Difusor: Es el cuerpo principal, tiene un estrechamiento llamado o denominado garganta de Venturi, que provoca que el aire se acelere al pasar por dicho estrechamiento, disminuyendo su presin.FUNCIONAMIENTO DEL CARBURADOR:El principio de funcionamiento de todo carburador se debe a el fenmeno conocido como el efecto Venturi consiste en que la corriente de un fluido dentro de un conducto cerrado disminuye la presin del fluido al aumentar la velocidad cuando pasa por una zona de seccin menor.

SISTEMAS DEL CARBURADOR:1) Sistema de ralent y transferencia (baja velocidad).-Proporciona la mezcla aire-combustible adecuada para el funcionamiento del motor en rgimen de ralent o baja velocidad. Adems permite la transferencia de ralent a media velocidad cuando se empieza a acelerar el motor. La dosificacin adecuada se lograr por conductos de aire y de combustible calibrados (chicler) y tubos emulsionadores.La dosificacin adecuada se logra por medio de una mezcla rica (10:1).

2) Sistema de velocidad media y carga media.-Proporciona la mezcla aire-combustible adecuada para el funcionamiento del motor en rgimen de velocidad mxima con carga media. La dosificacin adecuada se logra por medio de una mezcla estequiometrica (14.9:1).

2) Sistema de velocidad maxima y plena carga.-Proporciona la mezcla aire-combustible adecuada para el funcionamiento del motor en rgimen de velocidad media con carga parcial media. La dosificacin adecuada se logra por medio de una mezcla pobre (16:1).

Desarrollo:.Carburador de una garganta: este tipo de carburador cuenta con una sola vlvula ahogadora y una vlvula estranguladora, as mismo es usado comnmente en motores de 2 a 4 cilindros.

a)

Vlvula ahogadora

b)

Vlvula estranguladora

c)

Surtidores de combustible

d)

Vlvula de membrana

e)

Ducto de entrada de aire a la cmara de flotador

f)

Cmara de flotador

g)

Aguja de ajuste de mezcla.

Esta regula el combustible suministrado al tubo venturi, esto para adecuar la mezcla de acuerdo a los requerimientos deseados de combustible.

Conclusion:

La importancia de esta prctica radica en el hecho de que los carburadores son dispositivos que producen una mezcla de gotas de combustible y aire vaporizado que se encienden al poder de un motor. Esta mezcla produce pequeas explosiones cuando se calienta. Los carburadores se utilizan en muchos tipos de mquinas, incluyendo los motores de los automviles, motosierras, barcos y aviones. Mezcla de combustible y airecombustible adecuado y mezcla de aire es importante cuando se utiliza un carburador. Si la cantidad adecuada de oxgeno se mezcla en la mezcla, todo el oxgeno se agota para encender el combustible. El exceso de aire presenta un exceso de oxgeno, que se sobrecalienta y destruye el motor. Si no hay suficiente aire est presente para quemar todo el combustible, el combustible se acumula en el motor y se debe limpiar para restaurar el rendimiento.Una vez realizada la practica pudimos identificar de forma muy clara y detallada los componentes internos y externos de una pieza tan fundamental de un automovil como lo es el carburador