perfiles long y secciones trans

7/23/2019 PERFILES LONG Y SECCIONES TRANS

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La aplicación mas importante de la nivelación geométrica,

es la obtención de perfiles de terreno a lo largo de una obra

de ingeniería.

Otra forma de representar el terreno es a través de

perfiles o secciones.

Los perfiles longitudinales nos dan la sección del terreno a

lo largo de un trazado lineal, y perpendiculares a este eje,

cada determinada distancia, se realizan las seccionestransversales.



• Son necesarias determinarlas cuando se necesita conocer

la verdadera forma del terreno en una cierta extensión

como trabajo previo y auxiliar para obras de riego,

movimiento de tierra, edificios, etc.

• acilita el trazado de las curvas de nivel.

• Las secciones deben espaciarse de acuerdo con las

características del terreno.

• Los perfiles transversales tienen un punto com!n con ellongitudinal en el "ue se intersecan, el cual se conoce con

el nombre de punto de eje.



#racias a las curvas de nivel también podemos

averiguar el perfil de un trazado del mapa. $ara ello

colocamos el borde de un papel con cuadrícula en

el corte del mapa donde "ueremos %allar el perfil y

marcamos en el borde del papel por donde corta a

las curvas de nivel. &espués marcamos una escala

de alturas en el papel y pintamos líneas desde

donde corta el papel a la curva de nivel %asta laaltura correspondiente a dic%a curva de nivel 'ver

gr(fico para entender mejor).



Si "ueremos "ue las distancias en el

perfil sean a escala, tendríamos "ue

componer las cotas del papel a una

distancia seg!n la escala del mapa con el

"ue estamos trabajando.Las curvas de nivel también nos ayudan

a calcular la pendiente entre dos puntos.

*n el siguiente ejemplo vamos a

calcular la pendiente entre el punto + y el

punto del dibujo.



-omo sabemos la altura "ue %ay entre

el punto + y el punto , gracias a las

curvas de nivel, %allamos la pendiente

con la siguiente fórmula

puntos)doslosentremapaelsobreistanciareducida(ddistancia

100%

×=

desnivel pendiente

$or lo tanto, suponiendo "ue el mapa

est( a escala /01.222 los 0 cm sobre

el mapa corresponderían a 122 m en

la realidad y el desnivel es igual a 3425

332612m

%10500

5000

500

10050% ==

×= pendiente



/2



Una de lasaplicaciones másusuales

A lo largo de unaobra de ingeniería

obtención deperfles del terreno

Las obrashidráulicas comocanales

y las vías de

comunicación ytransporte.



Están ormados poruna serie de trazosrectos y curvas

acodadas a lostrazos rectos.

Se llama perfl

longitudinal

La intersección delterreno con unplano vertical.

ue contiene al e!elongitudinal y nossirve pararepresentar la

orma altim"tricadel terreno.



Los puntos delterreno porlevantar #uedandefnidos durante

el estacado.

Se llama estacado.

del e!e delproyecto

a un con!unto dese$ales o estacas

para indicar laposición del e!e deltrazado%



Nivelación de unPerfl Longitudinal

El levantamiento delperfl longitudinal enterreno correspondea una nivelacióngeom"trica

de todas lasestacas #ue loconorman%llevando a un

registro laslecturas #ue seobservencon!untamente con

la distanciaacumulada a cadapunto.



/8

P e

r f l l o n g i t u d i n a l A B d e l t e r r e n o

105



Los perfiles longitudinales son el objeto de

estudio para la determinación de pendientes o

rasantes "ue determinar(n el nivel "ue la obralongitudinal tendr( en la finalización del trabajo,

así como el c(lculo de profundidades de corte y

relleno "ue interesan al contratista para la

elaboración del presupuesto para la fase

de movimiento de tierra.



/7

• Rasante

• Cálculo de distancias parciales

• Cálculo de distancias progresivas

• Cálculo de cota de rasante

• Cálculo de cota de trabajo

• Cálculo de cota de punto de paso



-ota de

trabajo

de

relleno

-ota de

trabajo

de

corte

;asante



Son cortes perpendiculares "ue se efect!an

sobre un eje longitudinal establecido.

Sí se le a<ade información sobre la rasante,

cotas de trabajo, taludes de corte y relleno y

anc%o de vía, se tendr( una sección transversal.



Método

Canales

Víasérreas

carreteras

Construcción

Proyectoslineales

Calculovolúmenes

PS! "

Línea#$e



PS! %

&oma de perfles S'&' (ntervalos ")*+, m

Consiste

Medir elev' terreno

-ist' Perp' (./ * der e$e

PS! +

Lecturas Se toman Línea e$e

Se gracan S'&'



PS! 0

Se o1tienePlantillade dise2o

Perfles de 1ase y talud de

e3cavación o terraplénplaneado

Se superponen encada tra.o -efne

e3cavación o

terraplén

Cada

estación

Sección

4so tecnología

5rea e3trema

Calculo directo

-atos en campo Volumen



LA& &E''()*E& +,A&-E,&ALE& &)*

U+(LE& A,A ,EL(/A, E,0(LE&%

,EL(E-E& 1E U* +E,,E*)



AL('A'()*E&

1E LA& &E''()*E& +,A&-E,&ALE&



La sección transversal de una carretera en un punto de "sta% es un

corte vertical normal al alineamiento horizontal% el cual permitedefnir la disposición y dimensiones de los elementos #ue ormanla carretera.

La sección transversal in3uye undamentalmente en la

capacidad de la vía% en su costo de e4propiación% construcción%conservación% y tambi"n en la seguridad de la circulación.

El elemento más importante de la sección transversal es la zonadestinada al paso de los vehículos o calzada. &us dimensionesdeberán ser tales #ue permitan mantener un nivel de servicio

adecuado% para la intensidad de tráfco previsible.



Corona6 defnida por la rasante% pendiente transversal%calzada% acotación. En la pendiente transversal está elbombeo% sobre elevación #ue es igual al peralte% transición

del bombeo o la sobre elevación. 7asante6 es la línea obtenida al proyectar sobre un planovertical el desarrollo del e!e de la corona de la carretera. Enla sección transversal está representada por un punto.

9om1eo6 pendiente #ue se da a la corona en las tangentesdel alineamiento horizontal asía uno y otro lado de larasante% para evitar la acumulación del agua sobre lacarretera.



So1re elevación6 peralte% es la pendiente #ue se da a lacorona asía el centro de la curva para contrarrestarparcialmente el eecto de la uerza de un vehículo en lascurvas de alineamiento horizontal. &ransición del 1om1eo a la so1re elevación6 son losdierentes procedimientos #ue se dan en el alineamientohorizontal al pasar de una sección en tangente a otra encurva. Cal.ada6 parte de la corona destinada al tráfco de vehículosy constituida por uno o más carriles.

Su1 corona6 superfcie #ue limita la terracería y sobre la #uese apoyan las capas del pavimento% en las seccionestransversales es una línea. &erracería6 es el volumen de material #ue hay #ue cortar oterraplenar hasta ormar el camino hasta la sub corona.

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