PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA GUATEMALA

Guatemala es una República de América Central que cuenta con un área de 108.890 km2 de los cuales 108.430 km2 de los cuales, 460 km2 pertenecen a aguas territoriales. El país cuenta con infraestructura portuaria, tanto en la Costa Pacífica como en la Costa Atlántica, razón por la cual es considerado como plataforma logística alterna para ingresar a los países vecinos, a través de la red de carreteras. En la actualidad, las principales carreteras de Guatemala son la Carretera Interoceánica que atraviesa el país de oriente a occidente entre los océanos Atlántico y Pacifico y la Carretera Panamericana que une a México con Panamá. Los ferrocarriles de Guatemala comprenden un total de 886 kilómetros y conectan la capital del país con los puertos de San José en el Pacífico, Puerto Barrios en el Atlántico y con Ciudad Tecún Umán en la frontera con México. Para Junio de 2011, se exportaron desde Colombia al territorio Guatemalteco la suma de US$ 292.228.125 en valor FOB, que equivalen a 514.852,608 toneladas. El mayor volumen de estas exportaciones se manejó vía marítima, que representa el 93.6% del total entre los dos países.

En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Guatemala por modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres años:

MARíTIMO

AÉREO

Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el 2010, Guatemala ocupa el puesto 90 en el mundo en cuanto al desempeño logístico, subiendo algunos puestos con respecto al reporte anterior que fue publicado en el 2007. Por otro lado, el índice mejoró a 2.63 (siendo 1 la peor calificación y 5 la mejor) durante el mismo periodo evaluado*. Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por Guatemala en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente*:

Aspecto Evaluado Puntaje Puesto

La eficiencia aduanera 2.33 91

La calidad de la infraestructura 2.37 84

La competitividad de transporte internacional de carga 2.16 150

La competencia y calidad en los servicios logísticos 2.74 62

La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 2.71 84

La puntualidad en el transporte de carga 3.52 61

*Fuente: The World Bank. Septiembre de 2011

ACCESO MARÍTIMO

La infraestructura portuaria de Guatemala se soporta en 4 puertos distribuidos en ambos océanos: Puerto Barrios, Puerto Quetzal, Puerto Champerico y Santo Tomas de Castilla. Sin embargo, desde Colombia el tráfico marítimo se concentran en Santo Tomás de Castilla y Puerto Quetzal, con extensión de servicios desde estos puertos hacia Ciudad de Guatemala. Los puertos mencionados concentran el 80% del tráfico marítimo, y cabe resaltar que por contar con puertos en los dos océanos, alrededor del 90% de la carga que ingresa al país se hace por vía marítima.

Servicios Marítimos Hacia Santo Tomás de Castilla, desde Costa Atlántica operan (5) cinco servicios directos, la oferta se complementa con rutas en conexión en puertos de Jamaica, Panamá y Bahamas, por parte de (4) navieras. Hacia Puerto Quetzal desde Costa Atlántica, actualmente cuenta (2) dos navieras en servicio directo con tiempos de tránsito entre 3 y 5 días, mientras en servicio con transbordo en puertos de Jamaica y Panamá, (3) tres navieras complementan la oferta, los tiempos de transito pueden llegar a 16 días. Adicionalmente desde Buenaventura hacia Puerto Quetzal, existen 3 (tres) servicios en ruta directa con tiempos de tránsito entre 6 y 8 días, y dos (2) navieras con cambio de buque en Panamá y 15 días de transito. Hacia Santo Tomás de Castilla desde Buenaventura (3) navieras ofrecen servicio todas en conexión en puertos de Panamá con 14 días de travesía. Así mismo la mayoría de navieras extienden sus servicios hasta Ciudad de Guatemala. * Frecuencias y tiempo de transito desde los Puertos Colombianos

Origen Destino Tiempo De

Tránsito (días)Directo

Tiempo de Tránsito

(días) Conexiones

Frecuencia

Barranquilla

Ciudad de Guatemala 8-15 Semanal

Santo Tomás de Castilla 9 8-14 Semanal

Puerto Barrios 9-15 Semanal

Puerto Quetzal 15-16 Semanal

Buenaventura

Ciudad de Guatemala 6-14 Semanal

Santo Tomás de Castilla 13-14 Semanal

Puerto Barrios 14 Semanal

Puerto Quetzal 6-8 14 Semanal

Cartagena

Ciudad de Guatemala 6-15 Semanal

Santo Tomás de Castilla 6-11 6-14 Semanal

Puerto Barrios 11-15 Semanal

Puerto Quetzal 3-5 6-16 Semanal

Santa Marta

Ciudad de Guatemala 8 Semanal

Santo Tomás de Castilla 7 Semanal

Puerto Barrios 7 Semanal

Puerto Quetzal 16 Semanal

Fuente: Rutas marítimas procesadas por Proexport *No se tiene en cuenta Consolidadores de Carga/ Tiempos mínimos y máximos de Tiempos de Transito.

Navieras prestadoras de servicio a Guatemala

Líneas Navieras

ACCESO AÉREO

Guatemala cuenta con un total de 402 aeropuertos, de los cuales 12 se encuentran pavimentados y 309 sin pavimentar. El principal aeropuerto de Guatemala, es el Aeropuerto Internacional de La Aurora, allí está concentrado el tráfico de mercancías entre Colombia y Guatemala. La oferta aérea para exportación desde Colombia está compuesta por servicios cargueros y por cupos en vuelos de pasajeros.

Servicios Aéreos La oferta de rutas aéreas para la exportación desde los aeropuertos colombianos, a pesar de no contar con trayectos directos, mantiene rutas diarias con puntos de conexión en aeropuertos ubicados en Estados Unidos, Costa Rica, Panamá y Perú.

*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Guatemala

AEROLINEA CONEXIONES FRECUENCIA CLASE

MIAMI – ESTADOS UNIDOS Todos los días Pasajeros

PANAMA -PANAMA Todos los días Pasajeros

y Carga

MIAMI – ESTADOS UNIDOS Lunes a Sábado Carga

SAN JOSE – COSTA RICA

LIMA - PERU

GUAYAQUIL - ECUADOR

Todos los días Pasajeros

PANAMA - PANAMA Todos los días Pasajeros

Carga

PANAMA – PANAMA Lunes a Sábado Carga

MIAMI- ESTADOS UNIDOS Martes a Sábado Carga

Fuente: Rutas Aéreas procesadas por Proexport * La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio.

OTROS ASPECTOS IMPORTANTES PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías En la práctica, para la importación de cualquier mercancía, procedente de cualquier lugar del mundo, se exigen la factura comercial y el documento de embarque legalizados por la Embajada de Guatemala en el país de origen de la mercancía. Para la tramitación de la importación se requieren los servicios de un agente de aduanas en Guatemala, aunque en la actualidad la póliza electrónica ha facilitado enormemente las operaciones. Envíos Comerciales*

3 facturas Comerciales (firmadas por quien hace el envío o por su representante legal) que contengan: Lugar y fecha de venta, nombre y dirección del comprador y el vendedor, números de serie, cantidad y clase de empaque, descripción exacta de los bienes, valor de la venta en la moneda del contrato y en dólares americanos, peso bruto, peso neto y peso legal en kilogramos de cada artículo por separado y peso total, país de origen, valor FOB, cargos adicionales por transporte, empaque, seguro, etc., valor CIF en la moneda de venta y en dólares americanos. La siguiente declaración:

“El infrascrito……………declara y jura ser..............de la casa de comercio de esta ciudad, calle..........No........que son ciertos los precios y demás particularidades consignados en la presente factura, haciéndose solidariamente responsable con la casa destinataria por cualquier ilegalidad o inexactitud que por ulteriores investigaciones pudiera constatarse en los datos anotados”.

Nota: La falta de algún documento será multada con de 5 a 100 Quetzales.

Licencia de Importación: No es requerida para ningún producto de los países miembros del Mercado Común Centroamericano (CACM): Costa Rica, El Salvador, Honduras o Nicaragua o para los siguientes artículos: artículos personales, pequeños envíos avaluados en menos de USD$100 (FOB), muestras comerciales y material de propaganda.

Muestras Sin Valor Comercial

3 facturas comerciales que especifiquen peso bruto, peso neto, peso legal y precio.

Licencia de importación excepto para las muestras de medicinas distribuidas sin costo.

Muestras sin valor comercial: Libres de impuestos de importación. Muestras con valor comercial: Requiere un depósito de importación, si se re-

exporta dentro de tres meses. * Fuente: TACT (The Air Cargo Tariff). Agosto 2011

Transporte de Muestras Sin Valor Comercial Se considera muestra sin valor comercial cualquier mercancía o producto importado que ha sido suministrado a titulo gratuito por el proveedor al importador con fines promocionales, publicitario, de exhibición u otra actividad análoga con el objeto de demostrar sus características y cualidades. Las materias primas y bienes, así como las sobras de estas materias primas o bienes, que han sido inutilizados para otra cosa que no sea la demostración, por laceración, perforación , colocación de marcas indelebles o cualquier otro medio eficaz para evitar toda posibilidad de ser comercializadas. También se consideran muestras sin valor comercial, aquellas que se utilizan para realizar ensayos, análisis de laboratorio, pruebas y actividades similares. Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por nuestra entidad. *** Indicadores de Comercio Transfronterizo Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y terminando con la entrega de las mercancías. Exportación Número de Documentos para Exportar: 10 Número de Días para Exportar: 17 Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 1.182 Importación Número de Documentos para Importar: 10 Número de Días para Importar: 17 Costo de Importación en US$ por Contenedor: 1.302 ***Fuente: Doing Business. Septiembre 2011 Transporte por Carretera Guatemala, cuenta con un reglamento para regular los pesos y medidas de transporte de carga, aprobado por el Concejo Municipal a través del Acuerdo COM-011-09

La disposición aplicará en el municipio los criterios técnicos contemplados desde el año 1992 en el Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de Vehículos Automotores y sus Combinaciones, según el Acuerdo Gubernativo No. 1084-92. NORMATIVIDAD FITOSANITARIA Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección Fitosanitaria. Guatemala aplica la norma NIMF-15 desde el 1 de enero de 2005. Esta medida reduce el riesgo de dispersión de plagas relacionadas con el embalaje de madera; la medida recae en: Pallets, Estibas de madera, Bloques, Cajas y demás empaques y embalajes de este material utilizados en el comercio internacional. Para Colombia, el ICA, es la entidad encargada de regular la Norma NIMF-15. LINKS DE INTERÉS Superintendencia de Administración Tributaria. Información sobre Aduanas, Legislación de Guatemala, Tributos, novedades, estadísticas, entre otra información relacionada con la importación de mercancías a Guatemala. Portal de Exportadores de Guatemala. Información relacionada con los exportadores, trámites, directorio, etc. Proceso para importar a Guatemala. Herramienta que proporciona los lineamientos básicos y detallados de todo el proceso de importación, así como lineamientos globales sobre la organización y los procedimientos internos básicos. Federal Express. Información relacionada con la normatividad del país para las exportaciones. Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al programar un embarque específico. Última Revisión: 02/09/2011