pavimento rigido anghelo salazar tello
DESCRIPTION
Tabla de factores de conversión de automóviles metodo PCATRANSCRIPT
DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
Diseño de un Pavimento Rígido
1. Tipo de Vía
Factor de Seguridad de Carga
Factor Sentido
Nº de carriles por sentido
Pasajuntas y barras de Unión
Apoyo Lateral
2. Tráfico de Diseño
TIPO TPDA TIPO TPDAAP 6860 AP 6000AC 60 AC 2500C2 40 C2 150C3 25 C3 230T2S1 15 T3S3 54T2S2 15 T2Se3 45T2S3 10 TOTAL 8979T3S2 10T3S3 15B2 25B3-1 5BA-1 15TOTAL 7095
3. Periodo de Diseño
4. Tasa de Crecimiento Promedio Anual:
5. Materiales de Construcción
Sub Base Granular (en pulgadas)
Resistencia del concreto F'c
Módulo rotura del concreto, S'c
Módulo de elasticidad, Ec
Resistencia del Acero, F'y
Factor carril
Nos Ubicamos en la Figura 2.5.4 - Proporción de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en una vialidad de 2 ó 3 carriles:
En este caso tomamos la curva de 3 carriles y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
Factor Carril (FCr) =
Cálculo del FCA (g)(n)
Dato de Formula 1
Dias anual 365
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO
Tipo de Tipos de Carga x Eje TPDA % F.S.Vehiculo Eje (Kips) Te
AP 1000 2.2 6860 2 0.5
AC1600 3.5 60 1 0.5
3300 7.3 60 1 0.5
C27000 15.4 40 1 0.5
11000 24.3 40 1 0.5
C37000 15.4 25 1 0.5
18000 39.7 25 1 0.5
C47000 15.4 1 0.5
23000 50.7 1 0.5
8x47000 15.4 2 0.5
18000 39.7 1 0.5
T2S17000 15.4 15 1 0.5
Fc = (1 + g)^n - 1
T2S17000 15.4 15 1 0.5
11000 24.3 15 2 0.5
T2S2
7000 15.4 15 1 0.5
11000 24.3 15 1 0.5
18000 39.7 15 1 0.5
T2Se27000 15.4 1 0.5
11000 24.3 3 0.5
T2S3
7000 15.4 10 1 0.5
11000 24.3 10 1 0.5
25000 55.1 10 1 0.5
T2Se3
7000 15.4 1 0.5
11000 24.3 2 0.5
18000 39.7 1 0.5
T3S1
7000 15.4 1 0.5
18000 39.7 1 0.5
11000 24.3 1 0.5
T3S27000 15.4 10 1 0.5
18000 39.7 10 2 0.5
T3Se2
7000 15.4 1 0.5
18000 39.7 1 0.5
11000 24.3 2 0.5
T3S3
7000 15.4 15 1 0.5
18000 39.7 15 1 0.5
25000 55.1 15 1 0.5
T3Se3
7000 15.4 1 0.5
18000 39.7 2 0.5
T3Se3
11000 24.3 1 0.5
C2R27000 15.4 1 0.5
11000 24.3 3 0.5
C2R3
7000 15.4 1 0.5
11000 24.3 2 0.5
18000 39.7 1 0.5
C3R2
7000 15.4 1 0.5
18000 39.7 1 0.5
11000 24.3 2 0.5
C3R3
7000 15.4 1 0.5
18000 39.7 2 0.5
11000 24.3 1 0.5
C3R47000 15.4 1 0.5
18000 39.7 3 0.5
C4R2
7000 15.4 1 0.5
23000 50.7 1 0.5
11000 24.3 2 0.5
C4R3
7000 15.4 1 0.5
23000 50.7 1 0.5
11000 24.3 1 0.5
18000 39.7 1 0.5
8x4R2
7000 15.4 2 0.5
18000 39.7 1 0.5
11000 24.3 2 0.5
8x4R3
7000 15.4 2 0.5
18000 39.7 2 0.5
8x4R3 18000 39.7 2 0.5
11000 24.3 1 0.5
8x4R47000 15.4 2 0.5
18000 39.7 3 0.5
C2RB17000 15.4 1 0.5
11000 24.3 2 0.5
C2RB2
7000 15.4 1 0.5
11000 24.3 1 0.5
18000 39.7 1 0.5
C3RB1
7000 15.4 1 0.5
18000 39.7 1 0.5
11000 24.3 1 0.5
C3RB27000 15.4 1 0.5
18000 39.7 2 0.5
C4RB1
7000 15.4 1 0.5
23000 50.7 1 0.5
11000 24.3 1 0.5
C4RB2
7000 15.4 1 0.5
23000 50.7 1 0.5
18000 39.7 1 0.5
8x4RB1
7000 15.4 2 0.5
18000 39.7 1 0.5
11000 24.3 1 0.5
8x4RB27000 15.4 2 0.5
18000 39.7 2 0.5
T3S2S27000 15.4 1 0.5
T3S2S218000 39.7 3 0.5
T3Se2Se2
7000 15.4 1 0.5
18000 39.7 1 0.5
11000 24.3 4 0.5
T3S2S1S2
7000 15.4 1 0.5
18000 39.7 3 0.5
11000 24.3 1 0.5
T3Se2S1Se2
7000 15.4 1 0.5
18000 39.7 1 0.5
11000 24.3 5 0.5
B27000 15.4 25 1 0.5
11000 24.3 25 1 0.5
B3-17000 15.4 5 1 0.5
16000 35.3 5 1 0.5
B4-17000 15.4 2 0.5
16000 35.3 1 0.5
BA-1
7000 15.4 15 2 0.5
11000 24.3 15 1 0.5
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE
Tipo de Tipos de Carga x Eje TPDA %F.S.
Vehiculo Eje (Kips) Te
SIMPLE 1000 2.2 6860 2 0.5
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips
SIMPLE 1600 3.5 60 1 0.5
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips
SIMPLE 3300 7.3 60 1 0.5
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips
SIMPLE 7000 15.4 40 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 25 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 2 0.5SIMPLE 7000 15.4 15 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 15 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 10 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 10 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 15 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 2 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 2 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 2 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 2 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 2 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 25 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 5 1 0.5SIMPLE 7000 15.4 0 2 0.5SIMPLE 7000 15.4 15 2 0.5
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips
SIMPLE 11000 24.3 40 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 15 2 0.5SIMPLE 11000 24.3 15 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 3 0.5SIMPLE 11000 24.3 10 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 2 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 2 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 3 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 2 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 2 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 2 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 2 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 2 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 4 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 0 5 0.5SIMPLE 11000 24.3 25 1 0.5SIMPLE 11000 24.3 15 1 0.5
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips
TANDEM 16000 35.3 5 1 0.5TANDEM 16000 35.3 0 1 0.5
Σ NUMERO DE EJES TANDEM DE 35.3 Kips
TANDEM 18000 39.7 25 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 15 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 10 2 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 15 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 2 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 2 0.5
TANDEM 18000 39.7 0 3 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 2 0.5TANDEM 18000 39.7 0 3 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 2 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 2 0.5TANDEM 18000 39.7 0 3 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5TANDEM 18000 39.7 0 3 0.5TANDEM 18000 39.7 0 1 0.5
Σ NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips
TRIDEM 23000 50.7 0 1 0.5TRIDEM 23000 50.7 0 1 0.5TRIDEM 23000 50.7 0 1 0.5TRIDEM 23000 50.7 0 1 0.5TRIDEM 23000 50.7 0 1 0.5
Σ NUMERO DE EJES TRIDEM DE 50.7 Kips
TRIDEM 25000 55.1 10 1 0.5TRIDEM 25000 55.1 15 1 0.5
Σ NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips
CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGÚN TIPO DE EJE Y CARGA
EJES SIMPLES
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 KipsΣ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 KipsΣ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips
EJES TANDEMΣ NUMERO DE EJES TANDEM DE 35.3 KipsΣ NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips
EJES TRIDEMΣ NUMERO DE EJES TRIDEM DE 50.7 KipsΣ NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips
6. CBR representativo del suelo de Fundacion
CBR al 95 # de Valores % de valores Mayores ó iguales Mayores ó iguales
18 1 6
15 2 1317 3 1912 4 26
Nivel de Tráfico PercentilEAL menor a 10^4 60 %10^4 a 10^6 75 %10^6 a más 87.5 %
CBR 16
Factor de Seguridad de Carga
El Factor de Carga recomendado de de 1.10, para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados de tráfico pesado.
Fsc = 1.1
Calculo de KNos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto
Tanteo de espesores: - 1er Tanteo Iniciamos la verificacion de espesores con 8"
Esfuerzos Equivalentes ( δ eq)
Convertmos a pci: 7.2 x 36.127 =
Interpolando tenemos:Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 8"
Ejes secillosK 200
δ eq 242
Ejes TandemK 200
δ eq 208
Ejes TridemK 200
δ eq 156
Factores de Relación de Esfuerzos (FRE,)
Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva y con el valor del percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
En el Gráfico nos da un valor de K de 7.2 Kg/cm3
Para Ejes Sencillos = 232 =626
Para Ejes Tandem = 184 =626
Para Ejes Tridem = 147 =626
Factores de Erosion (F.E)De la misma manera se toman los Valores de K = 260 psi y Espesor = 8"
Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosión, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Lateral, Espesor = 8"Ejes secillos
K 200FE. 2.8
Ejes TandemK 200
FE. 2.93
Ejes TridemK 200
FE. 3.03
Factores de Relación de Esfuerzos (FRE,)
Para Ejes Sencillos = 2.79 =626
Para Ejes Tandem = 2.91 =626
Para Ejes Tridem = 2.99 =626
CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO
PROYECTO:ESPESOR INICIAL:MODULO DE REACCION K, DE LA SUBRASANTE:
Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc =
Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc =
MODULO DE RUPTURA MR:FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA LSF: 1.2
ANALISIS DE FATIGA
1 2 3 4 5
8 ESFUERZO EQUIVALENTE: 10 FACTOR DE EROSION:9 FACTOR DE RELACION DE ESFUERZO:
CALCULAS TUEJES SIMPLES
2.2 2.6 66,408,436.00 ILIMITADO #VALUE!3.5 4.2 290,431.00 180000000 0 7.3 8.8 290,431.00 200000000 0
15.4 18.5 919,629.00 150000000 1 24.3 29.2 653,425.00 30000000 2
11 ESFUERZO EQUIVALENTE : 13 FACTOR DE EROSION :12 FACTOR DE RELACION DE ESFUERZO :
EJES TANDEM35.3 42.4 24,198.00 ILIMITADO #VALUE!39.7 47.6 363,024.00 25000000 1.50
14 ESFUERZOEQUIVALENTE: 16 FACTOR DE EROSION:15 FACTOR DE RELACION DE ESFUERZO:
EJES TRIDEM50.7 60.8 0.00 ILIMITADO #VALUE!55.1 66.1 120,988.00 152000 0.8
TOTAL : #VALUE!
CARGA DEL EJE EN KIPS
MULTIPLICADA POR LSF
REPETICIONES ESPERADAS REPETICIONES
PERMISIBLES(Fig.2.5.5
% DE FATIGA
DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
1.1 Avenida Principal
DOBLE = 0.5
2 Carriles
SI
SI
20 Años
0.04 5%
8 (20 cm)
210 Kg/cm2 2986.2 psi 14.22
44 Kg/cm2 626 psi
219000 Kg/cm2 3114180 psi
4200 Kg/cm2
7095 = 3547.52
Nos Ubicamos en la Figura 2.5.4 - Proporción de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en una vialidad de 2 ó 3 carriles:
En este caso tomamos la curva de 3 carriles y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
0.89
(1+0.05)^20-1 = 1.49(0.05)(20)
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO
F.C F.C.A
0.89 365 2228471 20 1.49
0.89 365 9746 20 1.49
0.89 365 9746 20 1.49
0.89 365 6497 20 1.49
0.89 365 6497 20 1.49
0.89 365 4061 20 1.49
0.89 365 4061 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 2436 20 1.49
DIAS DE UN AÑO
REPETICIONESESPERADAS AL 1º AÑO
PERIODO DE DISEÑO
0.89 365 2436 20 1.49
0.89 365 4873 20 1.49
0.89 365 2436 20 1.49
0.89 365 2436 20 1.49
0.89 365 2436 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 1624 20 1.49
0.89 365 1624 20 1.49
0.89 365 1624 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 1624 20 1.49
0.89 365 3249 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 2436 20 1.49
0.89 365 2436 20 1.49
0.89 365 2436 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 4061 20 1.49
0.89 365 4061 20 1.49
0.89 365 812 20 1.49
0.89 365 812 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.49
0.89 365 4873 20 1.49
0.89 365 2436 20 1.49
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE
F.C F.C.A
0.89 365 2228471 20 1.49
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips
DIAS DE UN AÑO
REPETICIONESESPERADAS AL 1º AÑO
PERIODO DE DISEÑO
0.89 365 9746 20 1.49
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips
0.89 365 9746 20 1.49
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips
0.89 365 6497 20 1.490.89 365 4061 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 2436 20 1.490.89 365 2436 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 1624 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 1624 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 2436 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 4061 20 1.490.89 365 812 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 4873 20 1.49
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips
0.89 365 6497 20 1.490.89 365 4873 20 1.490.89 365 2436 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 1624 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 4061 20 1.490.89 365 2436 20 1.49
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips
0.89 365 812 20 1.490.89 365 0 20 1.49
Σ NUMERO DE EJES TANDEM DE 35.3 Kips
0.89 365 4061 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 2436 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 3249 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 2436 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.49
0.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.49
Σ NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips
0.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.490.89 365 0 20 1.49
Σ NUMERO DE EJES TRIDEM DE 50.7 Kips
0.89 365 1624 20 1.490.89 365 2436 20 1.49
Σ NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips
CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGÚN TIPO DE EJE Y CARGA
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 KipsΣ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 KipsΣ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 KipsΣ NUMERO DE EJES TANDEM DE 35.3 KipsΣ NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 KipsΣ NUMERO DE EJES TRIDEM DE 50.7 KipsΣ NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips
Otra Alternativa: Promedio
Promedio 62 15.54
%
El Factor de Carga recomendado de de 1.10, para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados de tráfico pesado.
K = 260
Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 8"
260 300232 225
260 300184 168
260 300147 141
Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva y con el valor del percentil (87.5)
626 se obtiene:
0.371
0.294
0.235
Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosión, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Lateral, Espesor = 8"
260 3002.79 2.79
260 3002.91 2.89
260 3002.99 2.97
626 se obtiene:
0.004
0.005
0.005
CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO
PASAJUNTAS: SI : ****** NO:APOYO LATERAL: SI : NO:*******PERIODO DE DISEÑO (AÑOS): 20
COMENTARIOS:
ANALISIS POR EROSION
6 7
10 FACTOR DE EROSION:
CALCULAS TU
ILIMITADO #VALUE!1340000 0.2
12400000 015000000 0.112300000 0.1
13 FACTOR DE EROSION :
14500000 012000000 0
16 FACTOR DE EROSION:
ILIMITADO #VALUE!1202225 0.1
TOTAL : #VALUE!
REPETICIONES PERMISIBLES
(Fig. 2.5.6 o 2.5.7)
% DE DAÑO
66408436
290431
290431
193611
193611
121018
121018
0
0
0
0
72593
REPETICONES ESPERADAS
EN VIDA UTIL
72593
145215
72593
72593
72593
0
0
48395
48395
48395
0
0
0
0
0
0
48395
96820
0
0
0
72593
72593
72593
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
121018
121018
24198
24198
0
0
145215
72593
66408436
66408436
REPETICONES ESPERADAS
EN VIDA UTIL
290431
290431
290431
290431
193611121018
00
7259372593
048395
00
483950
7259300000000000000000000000
12101824198
0145215
919629
19361114521572593
048395
00000000000000000000
12101872593
653425
241980
24198
1210180
7259300
968200
725930000
000000000000000
363024
00000
0
4839572593
120988
CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGÚN TIPO DE EJE Y CARGA
66,408,436.00 290,431.00 290,431.00 919,629.00 653,425.00 24,198.00
363,024.00 0.00
120,988.00