ELEMENTOS QUE PARTICIPAN EN LA CONDUCCIÓN

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Es el elemento principal del proceso de la conducción. Conduce/opera el vehículo de acuerdo a su Actitud, Criterio y Subjetividad, a las condiciones de la vía y el medio ambiente. Depende de su capacidad de PERCIBIR EL RIESGO, que la conducción sea exitosa.

1 EL CONDUCTOR

LA CONDUCCIÓN MAS DIFÍCIL

LA CONDUCCIÓN DEL HOMBRE

LA CONDUCCIÓN MAS IMPORTANTE

El conducir un vehículo es una actividad riesgosa, que pone en evidencia diversos aspectos de la Personalidad.El Angustiado, encuentra en el conducir, la oportunidad de huir o la ilusión de escapar de sus conflictos;El Deprimido, la de castigarse o autodestruirse;El  Ególatra, la de exhibirse o mostrarse desconsiderado;El Tímido, la de encontrar una compensación a su inseguridad;El Agresivo, el momento propicio para agredir al prójimo. El Conducir un vehículo suele gratificar las más variadas necesidades psicológicas (seguridad, poder, prestigio, libertad, control, aislamiento, etc.). Suele también movilizar la gama más amplia de temores (a la responsabilidad, al descontrol, a la propia hostilidad, etc.)La única manera de conducir bien, es la de conducir preventivamente.

LA CONDUCCIÓN DEL HOMBRE

ENSAYO DE PERFIL PSICOLÓGICO DEL CONDUCTOR PERUANO

• INMADUREZ.• BAJA TOLERANCIA A LA FRUSTRACIÓN.• INADECUADO MANEJO DEL ESTRÉS.• INADECUADO MANEJO DE LOS CONFLICTOS. • INADECUADA INTELIGENCIA EMOCIONAL.

DINÁMICA 2

EL CONDUCTOR AGRESIVO

•El Sereno: Maneja con tranquilidad y previsión. No se alarma ni pierde el control ante las situaciones difíciles.•El Meticuloso: Metódico y ordenado hasta la exageración. Muy cuidadoso en el buen estado de su carro, fiel cumplidor de las reglas de tránsito. Es sin embargo alarmista frente a las situaciones imprevistas.•El Calmoso: Nunca se apura ni responde a las exigencias de los que con la bocina tratan de estimularlo. Ni aún en las emergencias pierde su impasibilidad. Parece no tener en cuenta a los demás. Suele producir embotellamiento y en ocasiones accidentes.•El Apurado: Siempre está de prisa y adelanta imprudentemente a los otros vehículos, sale siempre atrasado o con las justas para ir a sus compromisos.•El Indeciso: Inseguro, no termina las maniobras que inicia. Frena de repente cuando ya había iniciado el cruce de una pista y cuando ya había empezado a sobrepasar a otro carro.•El Soñador del Volante: Mientras maneja, su mente está siempre en otra parte, sumergido en sus fantasías.

ALGUNOS TIPOS DE CONDUCTOR

•El Descuidado: Posterga los servicios al vehículo, deja las fallas. Es víctima frecuente de las llamadas “fallas por imprevisión”.•El Imprudente: Muy impulsivo. Proclive a las maniobras peligrosas. Casi siempre es el responsable de los accidentes.•El Fanfarrón: Busca llamar la atención y hacer ruido. Usa escape abierto, bocinas llamativas, chirridos de frenos, desafía las reglas de tránsito, etc. etc.•El Gruñón: Cuando está en el volante grita e insulta, se queja, descarga su tensión vociferando.•El Atropellador: Desconsiderado. Literalmente mete prepotentemente su vehículo como para abrirse paso. En la carretera, no baja las luces. Usa el carro como una verdadera arma de agresión.•El Competidor: Actúa como si estuviera en carrera, en competencia con los otros conductores. No puede ver un carro sin sentirse impulsado a pasarlo, aunque no lleve prisa para llegar a algún sitio.•El Distraído: Olvida hacer señales o encender las luces, no repara en la proximidad de un peatón o de otro vehículo. Es también muy peligroso por la frecuencia con que ocasiona accidentes.

OTROS TIPOS DE CONDUCTOR

1 .1 . LA PERCEPCIÓN VISUAL

Agudeza Visual Cerca y Lejos

Foría o Eje Horizontal y Vertical

Campimetría o Perímetro Visual

Visión Nocturna

Visión Encandilada

Recuperación al encandilamiento

Discriminación de colores 2. ATENCION Y CONCENTRACIÓN (Con los 5 Sentidos)3. COORDINACIÓN OJO -MANO Y OJO-PIE

PERCEPCIÓN DE LA DISTANCIA

PERCEPCIÓN DE LA VELOCIDAD

PERCEPCIÓN DEL TIEMPO DE LLEGADA

PERCEPCIÓN DEL TIEMPO DE COLISIÓN

Muchas veces, un accidente que puede resultar inexplicable a simple vista, tiene como causa, lo que quizás nunca se descubra:

Que el conductor no veía bien.

LOS PROCESOS PSICOLÓGICOS BÁSICOS PARA CONDUCIR

LA APTITUD PSICOFÍSICA PARA CONDUCIR

APTITUD SOMÁTICA, FISIOLÓGICA Y PSICOLÓGICA PARA CONDUCIR

• Sistema Músculo Esquelético.- Algunas afecciones perturban la salud y el confort del conductor generándole imitaciones en su movilidad.

• Audición.- El oído alerta al conductor de algo que sus ojos aún no han visto.

• Visión.- La deficiencia visual, sumadas a la actitud de no actualizar o usar los lentes correctores, las malas condiciones del parabrisas, los espejos y/o el desempañador, reducen la percepción visual del conductor, incrementando el riesgo de accidente

• Enfermedades adquiridas.- Diabetes, HTA, Triglicéridos, Hiperlipidemía u otros.

• Uso de medicinas.- En algunos casos, implicarán no conducir.

TIEMPO DE REACCIÓN

• A 60 Kph necesita 12.4 m. antes de reaccionar.

• A 80 Kph necesita 16.6 m. antes de reaccionar.

• A 110 Kph necesita 29.2 m. antes de reaccionar.

El tiempo de reacción promedio es de ¾”. Por ello es importantísimo poseer una óptima Percepción

del Riesgo

LA IMPORTANCIA DE LA

PERCEPCIÓN PARA LA CONDUCCIÓN

DINÁMICA 3

Las líneas grises horizontales no parecen paralelas...

Pues aunque parezca mentira, si lo están, y de principio a fin. Además, todos los cuadrados blancos y negros son exactamente iguales en altura y anchura.

EJERCICIO 1

Contar cuantos puntos negros hay en esta imagen

EJERCICIO 2

EJERCICIO 3

Sgeun etsduios raleziaods por una Uivenrsdiad Ignlsea, no ipmotra el odren en el que las ltears etsen ecsritas, la uicna csoa ipormtnate es que la pmrirea y la utlima ltera esetn ecsritas en la psiocion cocrreta.

El retso peuden etsar ttaolmntee mal y aun pordas lerelo sin pobrleams, pquore no lemeos cada ltera en si msima snio cdaa paalbra en un contxetso.

 Presnoamelnte, esto me preace icrneilbe!Tnatos aoñs de colgeio praa etso! 

EJERCICIO 4

Restricción Obligación Autorización

Señales Reglamentarias Señales Preventivas

Diseño vía Giba General Otros

Señales Informativas Trabajos en vía pública

“Las deficiencias en la percepción visual dificultan la percepción de las señalización vertical”.

“Los problemas de Percepción Visual del conductor, afectan su conducción y la de los demás”.

DINÁMICA 4

VER OBSERVAR PERCIBIR

VER

OBSERVAR