p y c de pavimentos
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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDESFACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
TEMA: PLANIFICACION Y CONSTRUSCION
DE PAVIMENTOS
CURSO: PAVIMENTOS
DOCENTE: ING. LUIS ALMONACID FLORES
ALUMNOS: ZEVALLOS PINEDO, SONY JOEL
JULIO – 2015
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PLANIFICACION Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
1.-PAVIMENTOS
Los pavimentos son estructuras que consisten en capas superpuestas de
materiales procesados por encima del terreno natural con la finalidad de distribuir
las cargas aplicadas por un vehículo a la subrasante.
1.1.-TIPOS DE PAVIMENTOS.
Pavimento rígido: está sostenido sobre una capa de material, está dotado de
una losa de cemento hidráulica. Estos tienen la capacidad de soportar cargas
pesadas gracias a su base de concreto. Estos tipos de pavimento son bastante
económicos, sobre todo a la hora del mantenimiento. Además al ser muy
resistente puede ser utilizado durante mucho tiempo, son fáciles para construir.
Existen diversas clases de éste, algunos de ellos son reforzados, simple, pre
esforzado, entre otros. Son muy utilizados en las ciudades y fábricas de trabajo
industrial.
Pavimento flexible: reciben este nombre ya que pueden flexionarse o dicho de
otra manera son maleables. Estos pavimentos se encuentran sostenidos sobre un
par de capas flexibles y de base granular. Este resulta muy costoso, tanto en la
construcción, como en el mantenimiento. Es utilizado en zonas donde hay mucho
tránsito, como calles, parques de estacionamiento, veredas, entre otros.
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2.- PLANIFICACIÓN PARA LA PAVIMENTACIÓN
La planificación es la ejecución de un proyecto de construcción es la
materialización de un objetivo previamente establecido, el cual se desarrolla
mediante el esfuerzo de un grupo de personas que, formalmente organizadas, se
unen para obtener una solución adecuada a las necesidades planteadas que
cumpliendo ciertos parámetros de tiempo, costo, calidad y seguridad.
La función fundamental de un Gerente de Proyectos de Construcción es la de
unificar las responsabilidades de las diversas áreas de trabajo en la obra, a fin de
obtener una solución de continuidad que garantice el logro del objetivo de la
empresa constructora, que es el de lograr utilidades de las actividades de
construcción.
Para poder alcanzar lo antes planteado, el Gerente debe dominar y manejar las
técnicas de la pavimentación y Control de Proyectos que le permitan dirigir y
administrar los recursos humanos, materiales y financieros destinados a
transformar una decisión de inversión en construcción, en una realidad operativa
rentable.
Antes de proceder a la ejecución de la pavimentación es preciso localizar
cuidadosamente todos los servicios que están relacionados para el proceso de la
ejecución, para asegurar así que las diferentes operaciones constructivas no
dañarán las instalaciones existentes bajo tierra.
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También debe comprobarse que la maquinaria a emplear no interferirá con los
tendidos existentes (de comunicaciones, red eléctrica, etc.).
Por último, se deberán preparar convenientemente las vías de acceso de los
vehículos y maquinaria a la zona de obras, para evitar demoras en la realización
del trabajo.
Es importante recalcar la necesidad de dividir las obras en dos áreas de trabajo,
que deberán tener suministro de materiales y equipos desde direcciones opuestas
con el fin de preservar el lecho de árido una vez haya sido extendido, puesto que
el proceso constructivo deberá avanzar siempre en una misma dirección.
Por otro lado la programación de trabajo es parte de la planificación, que se debe
cumplir, siguiendo de una manera adecuada.
3.- CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
3.1.- PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
El procedimiento que se describe a continuación, explica los pasos efectuados
en la construcción de una vía nueva de pavimento flexible de la carretera, la cual
la conforman la estructura del pavimento en el orden ascendente como se
describen a continuación.
3.1.1.- SUBRASANTE.
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La preparación del suelo que hará la función de la subrasante, consiste en una
serie de operaciones previas, cuya ejecución es necesaria y muy importante
para
3.1.2.- CAPA DE SUB-BASE.
Es la capa de la estructura del pavimento destinada fundamentalmente a
soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas en la
superficie de rodadura del pavimento, y son transmitidas a la cimentación
(subrasante). Para esta capa se utilizan agregados provenientes de bancos
de materiales que cumplan con las especificaciones técnicas para una sub-
base, que serán colocados sobre la superficie de la subrasante.
3.1.3.- CAPA DE BASE.
Es la capa del pavimento que tiene como función primordial, distribuir y transmitir
las cargas ocasionadas por el tránsito en la capa de rodadura a la sub-base. El
material a emplear deberá estar constituido por una combinación de grava de
buena calidad, arena, y suelo en su estado natural, todos ellos previamente
clasificados para ser colocados sobre la superficie de la sub-base.
3.1.4.- MATERIAL ESTABILIZADO PARA CAPAS DE PAVIMENTO.
Suelo estabilizado: Es un material que está compuesto por una combinación de
suelo y un agente estabilizante (cemento, cal o emulsión asfáltica), para
mejorar las cualidades mecánicas y portantes, usado en circunstancias en que el
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material no cumple con los requerimientos de soporte de carga requeridos por el
diseño de pavimento.
Una vez seleccionado el agente estabilizador que va a mejorar las
características del suelo a utilizar, se deberá realizar el diseño de la mezcla por
un laboratorio, dependiendo de las propiedades que se desee obtener en el
suelo estabilizado.
3.1.5.- PROCESO DEL RIEGO DE LA IMPRIMACIÓN.
La función de la imprimación es proteger la superficie de la base una vez ha sido
compactada, la cual consiste en el suministro y aplicación de un riego de
material asfaltico, incluyendo la colocación del material secante, si se requiere,
sobre dicha capa previamente preparada y aprobada, de acuerdo con las
especificaciones técnicas del proyecto en conformidad con los planos o según
indique el Ingeniero residente.
3.1.6.- MEZCLA ASFALTICA
Las mezclas asfálticas como ya hemos visto anteriormente sirven para soportar
directamente las acciones de los neumáticos y transmitir las cargas a las capas
inferiores, proporcionando unas condiciones adecuadas de rodadura, cuando se
emplean en capas superficiales; y como material con resistencia simplemente
estructural o mecánica en las demás capas de los firmes.
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CONCLUSIONES
La planificación y construcción de los pavimentos están tomada partir de un diseño
adecuado del proyecto, para llegar lograr los objetivos
Se Identificaron las etapas que se deben seguir en la realización de un proceso
constructivo de una vía en pavimentación obteniendo como conclusión más
relevante que en cada uno de los procesos constructivos de todas las capas que
conforman la estructura de pavimento, la compactación de cada una de las
capas hace parte fundamental del comportamiento de cada capa.
Si se planifica y se estudia detalladamente que va conjuntamente con la
programación para dar un mayor control del cumplimiento del proyecto y
obtendremos una estructura de pavimentos con mayor durabilidad.
RECOMENDACIONES
Como recomendaciones se tiene que para desarrollar una obra de
infraestructura vial se deben seguir estándares de calidad y para esto se deben
cumplir con las especificaciones de los procesos constructivos.
Los deterioros de los pavimentos asfálticos se deben a una serie de factores
en los procesos de construcción deficientes fórmula de trabajo deficiente, se
recomienda eliminar las malas prácticas constructivas que pueden afectar la
durabilidad de los pavimentos.
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