optimizaciÓn lÍnea de impulsiÓn de agua potable...

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OPTIMIZACIÓN LÍNEA DE IMPULSIÓN DE AGUA POTABLEENTRE EL CORREGIMIENTO DE SALGAR Y LA CABECERA DEL

MUNICIPIO DE PUERTO COLOMBIA, DEPARTAMENTO DELATLÁNTICO

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TABLA DE CONTENIDO

1. MEMORIAS ........................................................................................................................................................4

1.1 INTRODUCCIÓN...............................................................................................................................................41.2 DESARROLLO Y COMPONENTES DEL PROYECTO ...............................................................................4

1.2.1 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA, ASPECTOS POLÍTICOS-ADMINISTRATIVOS Y ESTUDIOSPREVIOS ....................................................................................................................................................................41.2.2 MARCO INSTITUCIONAL Y LEGAL ....................................................................................................101.2.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA EXISTENTE DE ACUEDUCTO .....................................................111.2.4 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA Y SITUACIÓN ACTUAL .............................................................141.2.5 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO Y DEFINICIÓN DE SU ALCANCE .............................................151.2.6 ASPECTOS AMBIENTALES .................................................................................................................171.2.7 EVALUACIÓN, ANÁLISIS Y PLANTEAMIENTO PARA LA GESTIÓN DEL RIESGO .................191.2.8 DESCRIPCION Y EVALUACION DE ALTERNATIVAS ....................................................................261.2.9 DISEÑO Y REQUERIMIENTOS TÉCNICOS ......................................................................................28

1.3 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS ..................................................................................................................301.3.1 EQUIPOS A UTILIZAR .................................................................................................................................311.3.2 MATERIALES A UTILIZAR ..........................................................................................................................31

1.4 PLAZO DE EJECUCIÓN ....................................................................................................................................311.5 CRONOGRAMA DE LA OBRA..........................................................................................................................31

2. ESPECIFICACIONES TECNICAS Y OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA ..............................................32

2.1 CAPACIDAD TÉCNICA........................................................................................................................................322.2 PERSONAL PROFESIONAL ..............................................................................................................................322.3 PERSONAL TECNICO.........................................................................................................................................322.4 MANO DE OBRA CALIFICADA ..........................................................................................................................332.5 EQUIPOS ...............................................................................................................................................................332.6 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA..............................................................................................................33

2.6.1 REPRESENTANTE DEL CONTRATISTA .................................................................................................342.6.2 SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS ..............................................................................................................342.6.3 VALLAS INFORMATIVAS DEL PROYECTO ...........................................................................................342.6.4 MAQUINARIA Y EQUIPOS .........................................................................................................................342.6.5 CAMPAMENTO DE OBRA ........................................................................................................................342.6.6 TRÁMITE DE ACTAS DE OBRA ................................................................................................................342.6.7 CRONOGRAMA Y ORGANIGRAMA DE OBRA DETALLADO .............................................................352.6.8 ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS .......................................................................................................352.6.9 CONTROL DE CALIDAD .............................................................................................................................352.6.10 REQUISITOS SOBRE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL. .............................352.6.11 REQUISITOS MEDIO AMBIENTALES. ...................................................................................................352.6.11.1 Observaciones Ambientales de Campo. ..............................................................................................362.6.12 DIARIO DE LAS OBRAS (BITÁCORA) ..................................................................................................372.6.13 PÓLIZAS.......................................................................................................................................................37

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2.6.14 REGISTRO DE PROPONENETES Y CLASIFICACION CIIU .............................................................37

3. PRESUPUESTOS ..............................................................................................................................................38

3.1. PRESUPUESTO RESUMEN ............................................................................................................................383.2 PRESUPUESTO DETALLADO .........................................................................................................................38

4. ANEXOS .............................................................................................................................................................38

5. HISTORICO DE CAMBIOS ..............................................................................................................................39

6. LISTA DE DISTRIBUCIÓN...............................................................................................................................39

7. NOMBRE DE ARCHIVO Y UBICACIÓN.........................................................................................................39

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IMAGENES

Imagen 1 Localización General Municipio Puerto Colombia..............................................................................5Imagen 2 Municipio Puerto Colombia ................................................................................................................6Imagen 3. Municipios donde tiene presencia Triple A S.A. ESP ......................................................................11Imagen 4. Bombeo Corregimiento de Salgar .................................................................................................12Imagen 5. Localización Estación de Bombeo Corregimiento de Salgar ...........................................................12Imagen 6. Líneas de Conducción entre Corregimiento de Salgar y Casco Urbano de Puerto Colombia ........13Imagen 7. Integralidad Sistema Existente Acueducto Municipio Puerto Colombia ..........................................14Imagen 8 Localización General Proyecto.........................................................................................................16Imagen 9 Esquema Redes Existentes Acueducto ...........................................................................................16Imagen 10 Topografía Corredor del Proyecto..................................................................................................29

TABLAS

Tabla 1 Amenazas de la Región Caribe – Plan Departamental de la Gestión del Riesgo .............................21Tabla 2 Amenazas identificadas en el proyecto..............................................................................................22Tabla 3 Calificación de Amenazas Según Intensidad, Frecuencia y Territorio - Plan Departamental de Gestióndel Riesgo del Atlántico .....................................................................................................................................23Tabla 4 Valoración del Riesgo ........................................................................................................................24Tabla 5 Valoración Cuantitativa de los factores de vulnerabilidad - Plan Departamental de Gestión del Riesgodel Atlántico .......................................................................................................................................................25Tabla 6 Vulnerabilidades .................................................................................................................................26Tabla 7 Presupuesto resumen ........................................................................................................................38Tabla 8 Contenido planos...............................................................................................................................39

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1. MEMORIAS

1.1 INTRODUCCIÓN

La Sociedad de Acueducto, Alcantarillado y Aseo de Barranquilla viene adelantando el Plan Director de losservicios de Acueducto y Alcantarillado que es en definitiva, el conjunto de acciones a desarrollar en elmediano y largo plazo para dotar a los sistemas de acueducto y alcantarillado de la infraestructura requeridapara brindar a los habitantes de Barranquilla y su área de influencia estos servicios de acuerdo a las metas decalidad y coberturas deseadas.

Las acciones definidas en el plan estarán encaminadas, en términos generales y en orden de prioridades,a satisfacer las siguientes necesidades:

Ampliación de la cobertura existente hasta abarcar a toda la población del área. Consolidación y mejoramiento de los servicios en las zonas que hoy son atendidas. Expansión de los servicios de acuerdo al desarrollo urbano del área. Armonizar la prestación de estos servicios con el debido respeto al medio ambiente.

En lo que respecta al mejoramiento de los servicios, se prevé la optimización del sistema de impulsión de aguapotable entre el corregimiento de Salgar y la cabecera del municipio de Puerto Colombia, específicamentedesde la estación de bombeo de agua potable, en una longitud aproximada de 2.3 kilómetros.

1.2 DESARROLLO Y COMPONENTES DEL PROYECTO

1.2.1 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA, ASPECTOS POLÍTICOS-ADMINISTRATIVOS Y ESTUDIOSPREVIOS

El municipio de puerto Colombia, se encuentra localizado en el Departamento del Atlántico, hace parte delÁrea Metropolitana del Distrito de Barranquilla, en las coordenadas geográficas 10°59’52” de latitud norte, a74°50’52”, limita al norte con el Mar Caribe, al sur con el municipio de Tubará, al este con el municipios deBarranquilla, y al oeste con Mar Caribe, en promedio su altura con respecto al nivel del mar es de 5m. Ladistancia a la capital del departamento es de 13 km por la Vía al Mar, cuenta con una temperatura media de28 °C.

Puerto Colombia es de terreno plano y ondulado, de clima cálido; dispone de varias ciénagas, entre ellas LosManatíes, Aguadulce, el Rincón, el Salado y Balboa. Las corrientes de agua son limitadas, existen variosafluentes pluviales, entre los que se destaca el arroyo Grande, los cuales desembocan en Balboa y el marCaribe. El municipio está rodeado de los cerros Cupino, Pan de Azúcar y Nisperal.

El municipio de Puerto Colombia, comprende los corregimientos de Salgar, Sabanilla Monte Carmelo, dondese incluye además la Y de los Chinos, área rural dispersa que se extiende hasta la carretera circunvalar en loslímites con el Distrito de Barranquilla, el centro poblado de Country Club Villas y por la carretera 51B o corredoruniversitario que se extiende hasta los límites con el Distrito de Barranquilla.

Las potencialidades del municipio son muchas: su zona costera en pleno Océano Atlántico, su proximidad alos puertos de la región Caribe. Además el municipio se encuentra ubicado en los límites de la zona de mayordesarrollo residencial y universitario de la ciudad de Barranquilla; por ello las mejores universidades y colegiosde la costa han escogido a Puerto Colombia como eje y corredor para instalarse.

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Puerto Colombia, con un territorio geográficamente privilegiado, unido a la historia de los grandesacontecimientos que dieron origen al progreso colombiano en el periodo postcolonial, el Municipio de PuertoColombia, Área Metropolitana de Barranquilla, Departamento del Atlántico, está llamado a consolidarse comouno de los centros urbanos de mayor desarrollo en la Región Caribe.

Puerto Colombia fue fundado el 31 de diciembre de 1888 por el Ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros,que con el inicio de las obras de construcción del muelle, dio paso al terminal marítimo más importante deColombia en las primeras cuatro décadas del Siglo XX y a un municipio de permanente desarrollo con lapujanza y la alegría propia del Caribe. Esta población cumple 125 años desde su fundación, toma este nombreel día de la inauguración de su muelle y por sugerencia de Cisneros, quien había propuesto al Presidente dela República de ese momento, Rafael Núñez, llamar a la localidad como Puerto Núñez; él no aceptó yrespondió que debía llamársele Puerto Cisneros, a lo que el ingenioso empresario contestó denominándoloPuerto Colombia.

En las siguientes imágenes se muestra la localización del municipio de Puerto Colombia.

Imagen 1 Localización General Municipio Puerto ColombiaFuente: Elaboración Propia

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Imagen 2 Municipio Puerto ColombiaFuente: Elaboración Propia

1.2.1.1 Climatología

El Municipio se encuentra ubicado como todo el litoral caribe en la zona de influencia del desplazamiento dela Convergencia Intertropical (ZIC) generando un régimen pluviométrico bimodal, es decir la presencia de dosperiodos húmedos y dos periodos secos (HIMAT diversos años). En el área de estudio se presenta un climaárido con una temperatura media de 27º y 28ºC, un régimen de lluvias que varía entre 700 y 1.030 mm, conun valor medio de 808 mm/año con base en 24 años de registros (IDEAM 1999). Según el Atlas Climatológicopara el Caribe (CIOH, 1997). La velocidad del viento en época seca es de 10 m /seg y en la época húmedaes de 4.5 m/seg con una dirección predominante del viento noroeste; esta acción climática produce cambiosmorfológicos y texturales de los perfiles de la playa (Kormar 1976-1983).

A partir de la dinámica de los vientos se definen para las playas perfiles de invierno y perfiles de verano. Losprimeros relacionados con oleajes fuertes y los segundos con una energía moderada.

En época de vientos fuertes entre diciembre y marzo, la acción mecánica del oleaje sobre las costas produceefectos erosivos, en el frente de playas, la berma y escarpes. Se observan fenómenos como overwash,descubrimiento del sustrato rocoso, desaparición de la berma y formación de barras submarinas que actúancomo amortiguadores de los efectos negativos del oleaje. En época húmeda las playas se reconstruyenrecuperando su berma, al parecer por la destrucción de la barra arenosa que aporta nuevamente el materialhacia la parte alta del perfil (Variaciones morfológica y texturales de las playas, entre Barranquilla y la flechade Galerazamba 1996).

Durante el periodo seco (Diciembre - Marzo), las playas de pendiente suave se convierten en zonas fácilmenteanegadizas, afectando principalmente las áreas donde se ha dado un desarrollo turístico, como en Puerto

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Colombia y Salgar. Para la misma época en las playas de Sabanilla se presenta un ataque frontal de la ola,con efectos erosivos, sin desarrollar una barra interna.

En el cálculo de balance erosión – sedimentación el sector de Sabanilla es el que mayor aporte sedimentariointroduce al balance. En cuanto al componente erosivo se debe destacar las playas de puerto Salgar y PuertoColombia como los más afectados por el fenómeno.

1.2.1.2 Geología y Suelos

Desde el punto de vista geológico todos los materiales del municipio de Puerto Colombia son de origensedimentario, depositados durante el Cuaternario y un pequeño sector originado en el Paleógeno

Los materiales del Cuaternario son de origen aluvial, lacustre, fluvio - lacustre, marítimo y eólico, los cualesocupan posiciones geomorfológicos tales como orillares, diques, terrazas, valles estrechos, rebordes deciénagas, pantanos, playones y dunas.

Los sedimentos de origen aluvial son aquellos depositados por acción de los ríos y los arroyos cruzan elmunicipio. Están constituidos por materiales de espesor y texturas variables.

Los materiales de origen lacustre y fluvio - lacustre son predominantemente de texturas finas y fuerondepositados a partir de cuerpos de agua más o menos tranquilos y permanentes. A estos cuerpos de agualacustre tuvo acceso el mar durante los períodos de trasgresión, lo cual explica en parte los problemas desalinidad y alcalinidad que afectan a muchos de los suelos.

Los sedimentos de origen marino y fluvio marino pueden ser de texturas arenosas o arcillosas. Son de espesorvariable, de carácter salino, generalmente con inclusiones de moluscos y se encuentran, principalmente, en lazona del litoral, en posiciones fisiográficas tales como barras, playones, pequeñas cubetas y terrazas.

Los sedimentos eólicos han dado lugar a la formación de sistemas de dunas de diversa edad y composiciónmineralógica. Las dunas más recientes se encuentran ubicadas en sectores adyacentes a la costa y cubrenlas vertientes de las colinas bajas entre Barranquilla y Puerto Colombia.

Los materiales que se originaron entre el Pleistoceno y Holoceno generalmente, ocupan las posiciones decolinas, las cuales ofrecen diferentes características en sus formas y pendientes, de acuerdo con los procesostectónicos y climáticos que han dado origen a una disección variable.

Estas formaciones están compuestas por materiales tales como lutitas, areniscas, calizas etc., algunas de lascuales están acompañadas por fósiles o por acumulaciones de yeso. Las características de estos materialesy las condiciones climáticas, especialmente, secas han permitido que los suelos formados en estos sistemasde colinas presenten propiedades en común tales como, alta saturación de bases y PH alcalinos o cercanosa la neutralidad.

En el municipio se destacan los suelos de las planicies aluvial, lacustre, planicie fluvio lacustre, eólica y elsuelo de las colinas.

1.2.1.3 Relieve

Se caracteriza por un relieve de plano a ondulado, con colinas de poca altura que son estribaciones de laSerranía de Piojó. El municipio se encuentra bordeado por la falda del Cerro Cupino y la ensenada del mismonombre. Presenta los cerros del Nisperal, la Risota y Pan de Azúcar, con una altitud entre los 100 y 150

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metros sobre el nivel del mar. El relieve costero está conformado por unidades geomorfológicas de origencontinental, marino, fluvial y fluvio marino, asociado a costas elevadas y costas bajas. Se consideran comounidades asociadas a costas elevadas aquellas expresiones topográficas con alturas superiores a los 10metros sobre el nivel del mar, entre las cuales se destacan lomas, colinas y acantilados. Las costas bajascorresponden a las unidades que por su origen están ligadas a factores climáticos y procesos costeros, dentrode las cuales se destacan: zonas de inundación, planicie aluvial, espigas, playas, lagunas costeras y planosaluviales. Las principales formaciones litorales son: Ciénaga de Balboa, Morro Hermoso, Punta Sabanilla. Elsector urbano se encuentra localizado en tierras planas, que son una prolongación de la llanura extensa delCaribe, a 1.5 metros aproximadamente sobre el nivel del mar.

El municipio de Puerto Colombia al igual que sus corregimientos integrantes se encuentra bañado por el marcaribe y se extiende desde el rompeolas occidental de Bocas de ceniza hasta las salinas de Galera- zamba.Esta franja litoral muestra como característica zonas inestables, donde se presentan cambios significativos encortos periodos de tiempo, reflejados en fenómenos de erosión y acrecentamiento sedimentario.

1.2.1.4 Recursos Hídricos

La región de Puerto Colombia y zonas aledañas presentan la hoya hidrográfica del litoral que se extiendedesde Bocas de Ceniza hasta la ensenada de Caño Dulce, compuesto por arroyos intermitentes.

Su principal característica es la acumulación de sedimento en sus desembocaduras, como tambiénpermanecen secos en épocas de sequías y de crecidas en la época de lluvias. Entre estos arroyos tenemos:El León, formado por el arroyo Granada y el Galapa y desemboca en la Ciénaga de la Playa. Su principaltributario es el Arroyo Hondo. En la Bahía de Puerto Colombia desembocan de sur a norte los siguientesarroyos: El Nisperal, el Chiquito, el Grande, Cupino, Boca Caña, Caño Ciego y Bajo Ostión.

El sistema hidrográfico es muy pobre desembocan en el mar caribe y drenan el área de las colinas o pequeñoscerros. Estas micro cuencas hidrográficas están sufriendo un proceso de erosión acelerada en las colinas yde fuerte sedimentación en los lechos aluviales, por falta de una vegetación reguladora de las aguas lluvias,el volumen de éstas, captado por los arroyos durante los veranos es ínfimo o nulo, mientras que durante losinviernos muchos lechos no alcanzan a captar todas las aguas pluviales, presentándose los desbordamientoscon consecuencias desfavorables para los habitantes de la región y sus actividades.

El predominio del material parental fino granular (tamaño arcilla y limo), hace del municipio, una zonarelativamente pobre en acuíferos.

Entre las ciénagas que cuenta el municipio están: Sabanilla, la Albufera llamada “ La Charca”, el Rincónllamado “ Lago del Cisne “, Balboa y Manatíes. La Charca es la más contaminada y salina.

1.2.1.5 Descripción de la Infraestructura Existente

Servicios Públicos:

En esta materia de servicios públicos el municipio cuenta con una buena cobertura y hacen presencia todoslos servicios básicos, la deficiencia de algunos se presenta en las zonas de invasión y algunos sectores delárea rural, por las condiciones propias de estas zonas municipales.

- Acueducto, alcantarillado y aseo: El servicio de acueducto, alcantarillado y aseo del municipio dePuerto Colombia, lo realiza la empresa de economía Mixta Triple A S.A. ESP.

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La fuente de captación del sistema de acueducto es el río Magdalena el cual tiene un volumenpromedio de 15.000 a 4.000 m3/seg. y una calidad de agua de 100-400 NTU. La captación de aguase realiza con un sistema de bombeo de los cuales solo se captan 200 lts/seg.

Hasta la fecha se ha garantizado el servicio de agua de forma permanente con una cobertura deaproximadamente 97% en el municipio, posee una planta de bombeo en el corregimiento de salgar,el muestreo de la calidad de agua es realizado por la secretaria de salud departamental. En las zonasde invasión llega el servicio de agua con alguna dificultad en las zonas más alta lo que obliga a sushabitantes a tomarla de redes comunes y almacenarlas en tanques. La demanda de agua paraconsumo humano en el municipio es de 1001/ 10000m3. La frecuencia del servicio de agua potable enel municipio es de 24 horas, todos los días.

La cobertura del alcantarillado en el municipio es 84%. Sin embargo existen zonas de invasión y barriosque no cuentan con el alcantarillado y utilizan las llamadas pozas sépticas y las que no poseen, le danun tratamiento inadecuado a estos residuos, lo que Constituye un riesgo para salud, que afecta lapoblación infantil de esas zonas, lo que se ve reflejado en el número de casos de EDA y lasenfermedades de la piel.

La cobertura de residuos sólidos es aproximadamente del 97%., el operador privado distribuye supersonal operario por zonas, y en horarios que abarcan la mayoría de los barrios del municipio y suscorregimientos. El manejo de estos se realiza a través de vehículos equipados y su destino final es elrelleno de la Triple A, ubicado en Barranquilla.

- Alumbrado Público: En cuanto al servicio de alumbrado público para Puerto Colombia como Salgar espoco eficiente, existen sectores con caídas de tensión a determinadas horas, existen calles y carrerassin alumbrado público por falta de redes o redes ya deterioradas, por la falta de mantenimiento o porel tiempo. Existen los postes pero no tienen luminarias o postes con luminarias quemadas.

- Gas: La mayor parte del municipio cuenta con el servicio de gas natural, alcanzando una coberturadel 90% a excepción de las zonas de invasión situada en las laderas de los cerros cupino, risota ycolinas del sol la prestación del servicio es bueno y económico.

1.2.1.6 Características Socioeconómicas

Se considera que la población económicamente activa de Puerto Colombia va desde los 10 años hasta másde 65 años y se calcula en 19.711 personas, según censo DANE 1993; de las cuales 7.936 han trabajado yrepresentan el 40.26% de esta población. Se encuentran ocupados 7.431 que es el 93.63% y desocupados505 que es el 6.37% de la población, ver tabla 29, Población Económicamente Activa.

El 56.79% de la población económicamente activa se desempeñan como obreros o empleados, el 5,62% sonempleadores, el 22.4% trabajan independientemente, el 4,12 % son empleados domésticos, el 0.70% trabajanen familia y el 10.35% no tienen información, con relación a la población económicamente activa, elcomportamiento en cabecera y resto no varía significativamente con relación al total.

Según ramas de actividad la población económica activa se divide en: El 15.37% está dedicada al comercio,el 9.68% a la construcción, el 8.38% a la industria manufacturera, el 6.37% al transporte y 5.99% a la actividadinmobiliaria, el resto de la población se distribuye sin mayor incidencia en las demás ramas de la economía.

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1.2.1.7 Comunicaciones

El servicio telefónico, tanto local como de larga distancia nacional e internacional, es prestado por la empresaestatal TELECOM y METROTEL. La localidad cuenta con servicio excelente de telefonía celular y servicioInternet.

1.2.1.8 Vías de Acceso

El municipio cuenta con dos vías terrestres importantes para llegar a él desde Barranquilla. Esas principalescarreteras son la Autopista al Mar, la cual que también comunica a Barranquilla y Cartagena, y la antiguacarretera, que parte de Puerto Colombia, pasando por Pradomar, Salgar y que al llegar al sitio denominado la“Y” se empalma con la autopista para luego a la altura del Monte Carmelo vuelve a desprenderse un ramalque corre paralela a la autopista comunicándose en lo que se conoce como El Corredor Universitario de PuertoColombia empalmando con la carrera 51B después de la Vía Circunvalar. Existen caminos de herradurautilizados por la población rural que tienen sus pequeñas parcelas en los alrededores de la población. PuertoColombia mejoró sustancialmente sus vías internas pavimentadas en los últimos 10 años, convirtiéndose enun municipio más transitable, respondiendo se esa manera a una expectativa importante que demanda lacreciente afluencia vehicular en sus calles y carreras.

1.2.1.8 Disponibilidad de Mano de Obra

En el Municipio existe disponibilidad de mano de obra para trabajos de construcción. La comunidad cuentacon maestros de obra, inspectores, albañiles, electricistas y carpinteros. La mano de obra no calificada(obreros o ayudantes) es la más abundante en la región y con buena calidad.

1.2.1.9 Disponibilidad de Materiales de Construcción

En el municipio existe disponibilidad de materiales y equipos para la construcción. De hecho se ubicancanteras para extraer material grueso y grava.

1.2.1.10 Disponibilidad de Energía Eléctrica

El servicio de energía eléctrica en el Municipio es prestado por la empresa Electricaribe S.A. E.S.P. Lacobertura actual del servicio de energía en el casco urbano es del 100%.

1.2.2 MARCO INSTITUCIONAL Y LEGAL

El proyecto de diseño es elaborado por la Sociedad de Acueducto, Alcantarillado y Aseo de Barranquilla -Triple A S.A. ESP., Empresa encargada del suministro de agua potable, recolección y tratamiento de aguasresiduales, recolección y disposición final de los residuos sólidos, así como de la operación de cada uno delos sistemas en 15 Municipios del Departamento del Atlántico, incluyendo el distrito de Barranquilla y su áreaMetropolitana.

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Imagen 3. Municipios donde tiene presencia Triple A S.A. ESPFuente: WEB AAA

Los requisitos técnicos que deben cumplir las obras y procedimientos propios del Sector de Agua Potable ySaneamiento Básico son los señalados en las Especificaciones Técnicas de la Empresa Triple A S.A. E.S.P.y el Reglamento colombiano de Construcción Sismo Resistente, (NSR-10).

Adicionalmente se deberá tener en cuenta las intervenciones de espacio público y/o de vías requeridas, conel fin de obtener el respectivo permiso de ocupación ante la entidad correspondiente.

La comunidad puede participar activamente en todo momento, y ejercer funciones de veeduría y supervisióndel proyecto.

1.2.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA EXISTENTE DE ACUEDUCTO

1.2.3.1 Estación de Bombeo Corregimiento de Salgar

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Las tuberías de conducción llegan al Corregimiento de Salgar a un tanque de almacenamiento semienterradoen concreto, de aproximadamente 1000 m3 de volumen, de allí el agua mediante 4 bombas centrifugashorizontales es impulsada hacia el Corregimiento de Salgar en tubería de Ø8” AC y hacia el casco urbano dePuerto Colombia. 3 de estas bombas operan para un caudal aproximado de 100 lps con una potencia de 150HP y una eficiencia del 80%, una de ellas trabaja con motor a gas, las 2 restantes con motor eléctrico. La 4bomba es más pequeña, opera para un caudal de 28 lps con una potencia de 50 HP.

Imagen 4. Bombeo Corregimiento de Salgar

Imagen 5. Localización Estación de Bombeo Corregimiento de Salgar

1.2.3.2 Conducción

Desde la estación de bombeo localizada en el Corregimiento de Salgar sale una tubería con tramos de Ø10”PVC, Ø8” PVC y Ø300 mm PEAD, con longitudes aproximadas de 203m, 2580m y 2180m respectivamente,

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por medio de la cual el agua es impulsada hacia el casco urbano del Municipio de Puerto Colombia. Esta líneacarece de capacidad para suministrar la demanda actual del Municipio, razón por la cual la Empresa deServicios Públicos Triple A S.A. adelanta proyectos tendientes a su optimización.

La conducción llega a la oficina comercial de Triple A S.A. ESP, localizada en el casco urbano del Municipio,exactamente en la esquina de la calle 10 con carrera 2. Allí, se encuentra un antiguo refuerzo del sistema debombeo proveniente de Salgar, del cual únicamente existe un tanque de almacenamiento y una caseta debombeo, ambos fuera de servicio.

Imagen 6. Líneas de Conducción entre Corregimiento de Salgar y Casco Urbano de Puerto Colombia

En la siguiente imagen se presenta la integralidad del sistema existente de acueducto que abastece al cascourbano del Municipio de Puerto Colombia.

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Imagen 7. Integralidad Sistema Existente Acueducto Municipio Puerto Colombia

1.2.4 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA Y SITUACIÓN ACTUAL

El Municipio de Puerto Colombia ha presentado un alto crecimiento urbano, tanto así que durante el periodocomprendido entre enero de 2010 a enero de 2014, las licencias de construcción mostraron un grancrecimiento que obedece a la buena dinámica de vivienda, alcanzando su mayor potencial al aprobar casi eldoble de licencias que las autorizadas en el quinquenio anterior, pasando aproximadamente a 524 mil m2 deconstrucción aprobados, siendo además cifras sin precedentes para este Municipio. Al respecto la Empresade Servicios Públicos Triple A S.A. legalmente se ve obligada a otorgar la viabilidad y disponibilidad de losservicios públicos y prestarlos efectivamente a los usuarios finales, en los suelos nuevos sometidos altratamiento de desarrollo, renovación urbana o consolidación.

Informalmente, se han ocupado zonas en la falda media de los cerros aledaños al casco urbano, generandobarrios ilegales que con el tiempo la administración municipal ha tramitado su legalidad y posterior solicitud delos servicios de acueducto y alcantarillado.

Debido a lo anterior, se ha presentado un incremento acelerado en la demanda de agua por el aumento de lapoblación tanto propia como flotante, registrándose un aumento de los usuarios de acueducto en más del 60%,lo que ha conllevado a su límite la capacidad del sistema.

Por otra parte, el sistema de acueducto de la cabecera del municipio de Puerto Colombia no tiene ningún tipode almacenamiento de agua, motivo por el cual el bombeo se realiza directo contra la red con operacióncontinua de 24 horas desde la estación del corregimiento de Salgar, siendo el sistema altamente vulnerabledebido a fallas o daños en los equipos de bombeo y/o cortes en el suministro de energía. Adicionalmente, sepresenta baja presión en la red en las horas de máximo consumo y zonas donde no llega el servicio,especialmente en la parte alta del municipio donde se encuentran zonas de expansión que han sidourbanizadas y/o legalizadas.

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En cuanto a las redes de distribución primaria, no tienen la capacidad suficiente para transportar el incrementode la demanda estimada en un 30% producto de las nuevas zonas en desarrollo, barrios en proceso delegalización y proyectos de viviendas en construcción que en su mayoría se ubican en zonas de alta elevación.

Por todo lo expuesto anteriormente, se concluye que en la actualidad se presentan deficiencias en laprestación del servicio de acueducto, ya que no es posible suministrar el agua potable en las condicionesóptimas que el casco urbano del municipio requiere, debido a la carencia de infraestructura que permitaabastecer la población y así lograr aumentar la cobertura y presiones mínimas de servicio.

1.2.5 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO Y DEFINICIÓN DE SU ALCANCE

Este documento incluye la solución técnica para la optimización de la línea de impulsión existente en Ø10”Policloruro de Vinilo (PVC), la cual se deriva en 2 tuberías de Ø8” Policloruro de Vinilo (PVC) entre elcorregimiento de Salgar y el casco urbano del Municipio de Puerto Colombia. Teniendo en cuenta laproblemática expuesta, la justificación obedece a que la tubería con el diámetro actual no tiene la capacidadpara atender la demanda que se viene presentando en el Municipio, debido al crecimiento de la población.

Adicionalmente y teniendo en cuenta el proyecto que se adelanta con el fin de dar solución para elalmacenamiento y distribución por gravedad de agua potable para el casco urbano del Municipio (tanqueCupino), es necesario garantizar la optimización de las líneas de impulsión desde la estación de Salgar,optimizando aquellas que se han detectado con fallas estructurales, de operación y de baja capacidadhidráulica.

Para la optimización de la línea de impulsión de acueducto, se establece el siguiente alcance:

Suministro e instalación de la tubería de impulsión en Polietileno de Alta Densidad (PEAD) entre elcorregimiento de Salgar y la Cabecera de Puerto Colombia, específicamente desde la estación de bombeode agua potable, en diámetro de 400mm y una longitud de 2265 metros aproximadamente.

Empalmes de tuberías existentes con la red proyectada.

A continuación se presenta la localización general el proyecto y las redes existentes en el sector objeto deestudio:

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Imagen 8 Localización General ProyectoFuente: Google Maps

Imagen 9 Esquema Redes Existentes AcueductoFuente: Cartografía Triple A S.A. E.S.P

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1.2.5.1 Objetivos del Proyecto

De acuerdo con lo expuesto, se lograrán entre otros los siguientes objetivos específicos:

Garantizar la continuidad y calidad del servicio de acueducto en el municipio de Puerto Colombia,Corregimientos y sectores aledaños que se abastecen mediante la estación de bombeo de Salgar.

Garantizar la prestación del servicio de acueducto a las zonas de expansión y demandas futurasrequeridas por el municipio de Puerto Colombia.

Definir y cuantificar las obras necesarias para la optimización de la tubería de impulsión existente,llevando a cabo la instalación de la tubería en 400mm PEAD, con lo cual se puede optimizar el sistemade distribución en el casco urbano del Municipio.

1.2.6 ASPECTOS AMBIENTALES

El Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, a través de la Dirección de Agua Potable,Saneamiento Básico y Ambiental, en el Reglamento Técnico del sector, conocido como RAS, en su Título I,permite articular las políticas del sector de agua y saneamiento con las políticas ambientales y deordenamiento territorial.

Para los proyectos que componen el sector de agua potable y saneamiento básico, el Ministerio categoriza lasobras con el fin de tener presente los permisos, concesiones y demás autorizaciones ambientales que leapliquen; de igual forma, tener claridad sobre la necesidad de obtener Licencia Ambiental o si por el contrario,es suficiente establecer una serie de medidas de manejo ambiental que permita la reducción o mitigación deimpactos ambientales.

Se tienen dos tipos de criterios: 1. Referentes a la naturaleza de las intervenciones de ingeniería (en las obraslineales, en las obras puntuales) y 2. Referentes a la ubicación territorial de los proyectos.

Con base en los criterios descritos, se clasifican las obras en tres categorías: Tipo I, II y III, por lo cual sedejará consignado en el documento del proyecto, de acuerdo a cada categoría, que lineamientos ambientalesdeben ser acatados para la ejecución de la obra, con el propósito de reducir los impactos que eventualmentese pueden generar durante la intervención.

1.2.6.1 Criterios Referentes A La Naturaleza De Las Intervenciones De Ingeniería

En las obras lineales: a) Las intervenciones de mantenimiento, o rehabilitación, o reposición, o renovación, orenovación con ampliación de capacidad, u optimización de redes de tuberías de distribución y líneas deaducción o conducción de los sistemas de acueducto; o de redes de recolección, colectores, canales yemisarios finales subfluviales o submarinos, de los sistemas de alcantarillado, que no impliquen ocupación denuevas áreas. b) La construcción de obras y/o ampliación de redes de tuberías y líneas de aducción dealcantarillado y emisarios finales subfluviales o submarinos, que impliquen ocupación de nuevas áreas.

En las obras puntuales: a) Las intervenciones de mantenimiento, o rehabilitación, o reposición, o renovación,o renovación con ampliación de capacidad, u optimización y/o mejoramiento de obras civiles puntualesexistentes como presas de embalse, bocatomas, pozos profundos, plantas de potabilización, estaciones debombeo tanques o estructuras de almacenamiento, plantas de tratamiento de aguas residuales domésticas,plantas de tratamiento para disposición final de residuos sólidos. b) La construcción de obras puntuales y/oampliación de obras civiles existentes como presas de embalse, bocatomas, pozos profundos, plantas de

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potabilización, estaciones de bombeo, tanques o estructuras de almacenamiento, plantas de tratamiento deaguas residuales domésticas, plantas de tratamiento para disposición final de residuos sólidos.

1.2.6.2 Criterios Referentes A La Ubicación Territorial De Los Proyectos

a) Proyectos que atraviesan (obras lineales) o se localizan (obras puntuales) en áreas que conformanel suelo urbano, definidas por el POT municipal.

b) Proyectos que atraviesan (obras lineales) o se localizan (obras puntuales) en áreas que conformanlos suelos rurales o suburbanos, definidas por el POT municipal.

c) Proyectos que atraviesan, se localizan o se encuentran próximos a Áreas Naturales Protegidas oaquellas áreas que no estando legalmente protegidas, son ambientalmente frágiles.

1.2.6.3 Obras Tipo I

Son aquellas obras que impliquen reposición y/o mantenimiento, mejoramiento, y/o ampliación de obraslineales o puntuales de los sistemas de acueducto y alcantarillado existentes que no implican la ocupación denuevas áreas. Se exceptúan de este grupo las obras civiles asociadas con el tratamiento y disposición final deaguas residuales domésticas, lodos y residuos sólidos.

Los proyectos pertenecientes a este grupo requieren obtener los permisos, concesiones y demásautorizaciones ambientales a que haya lugar y se sugiere que implementen las medidas de manejo ambientalpertinentes, contenidas en el anexo de “fichas técnicas de buenas prácticas para sistemas de acueducto,alcantarillado y aseo” del Título I del RAS”.

1.2.6.4 Obras Tipo II

Corresponden a la construcción y/o ampliación de obras civiles lineales o puntuales de sistemas de acueductoy alcantarillado que se localizan en áreas que conforman el suelo rural o suburbano que no impliquen larelocalización de personas y/o actividades económicas y/o la ocupación de Áreas Naturales Protegidas. No seincluyen en este grupo las obras civiles asociadas con el tratamiento de aguas residuales para poblacionesiguales o superiores a 200.000 habitantes y disposición final de lodos o residuos sólidos.

Los proyectos pertenecientes a este grupo requieren obtener los permisos, concesiones y demásautorizaciones ambientales que le apliquen y se sugiere que implementen las medidas de manejo ambientalpertinentes, contenidas en el anexo de “fichas técnicas de buenas prácticas para sistemas de acueducto,alcantarillado y aseo” del Título I del RAS”.

1.2.6.5 Obras Tipo III

Corresponden a aquellos proyectos, obras y actividades descritos en los artículos 8 y 9 del Decreto 2820 de2010, los cuales están sujetos a licencia ambiental: a) La construcción de presas, represas o embalses, b) Laconstrucción y operación de rellenos sanitarios, c) La construcción y operación de sistemas de tratamiento deaguas residuales que sirvan a poblaciones iguales o superiores a 200.000 habitantes, d) Los proyectos querequieran trasvase de una cuenca a otra con corrientes de agua que excedan de 2 m3/s durante los periodosde mínimo caudal.

Teniendo en cuenta lo anteriormente descrito, el proyecto objeto de estudio obedece a una obra lineal deconstrucción y se clasifica como una obra tipo I, la cual no requiere efectuar el trámite administrativo delicenciamiento ambiental.

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1.2.7 EVALUACIÓN, ANÁLISIS Y PLANTEAMIENTO PARA LA GESTIÓN DEL RIESGO

Bajo lo estipulado en la ley 1523 de 2012 en la cual se adopta la política nacional de Gestión del Riesgo deDesastres y se establece el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres, junto con otrasdisposiciones, el estado busca que en todas las inversiones públicas que tengan incidencia en el territorio,sea a nivel de municipio, departamento, distrito ó nación “se deben incorporar apropiadamente un análisis deriesgo de desastres cuyo nivel de detalle estará definido en función de la complejidad y naturaleza del proyectoen cuestión. Este análisis deberá ser considerado desde las etapas primeras de formulación, a efectos deprevenir la generación de futuras condiciones de riesgo asociadas con la instalación y operación de proyectosde inversión pública en el territorio nacional” (Artículo 38, ley 1523 de 2012).

Es por eso que se ha considerado importante realizar de manera preliminar una Evaluación, Análisis yPlanteamiento de obras para la Gestión del Riesgo, en los diseños de los proyectos de la SOCIEDAD DEACUEDUCTO, ALCANTARILADO Y ASEO DE BARRANQUILLA S.A. E.S.P.

La Gestión Integral de Riesgo (GIR), según el Risk Management-Principles and guidlines-ISO 31000:2009, esun sistema para manejar la incertidumbre relativa a una amenaza, a través de una secuencia de actividadeshumanas que incluyen evaluación de riesgo, estrategias de desarrollo para manejarlo y mitigación del riesgo.Las estrategias incluyen transferir el riesgo a otra parte, evadir el riesgo, reducir los efectos negativos delriesgo y aceptar algunas o todas las consecuencias de un riesgo particular.

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Para llegar a Gestionar el Riesgo es importante primero identificar la amenaza, luego identificar cual es elriesgo de que ocurra esa amenaza en el territorio objeto de estudio, valorar el nivel del riesgo de lainfraestructura que se está diseñando (alto, medio o bajo) y de igual forma identificar que tan vulnerable es lainfraestructura frente a la ocurrencia de una amenaza y situaciones de tipo social, económica, física yambiental. Finalmente con todos los subprocesos desarrollados se analiza si el riesgo se puede controlar (sise tiene la infraestructura necesaria para manejar la situación de riesgo) o si no se puede controlar, sino sólose puede mitigar el riesgo (medidas para reducir la condición del riesgo y el impacto que este genera).Para el análisis y evaluación del riesgo, se tomó como base el análisis realizado para el territorio en el “PlanDepartamental de Gestión del Riesgo del Atlántico” realizado por la Gobernación del Atlántico con el apoyotécnico y logístico del proyecto: “Fortalecimiento de las capacidad institucionales para la implementación delas prácticas locales de gestión del riesgo como medida de adaptación al cambio climático en la zona insulary costera del Caribe Colombiano” (proyecto COL/72959 PNUD-UNGRD, 2012).

A

ANÁLISIS DELRIESGO

IDENTIFICACIÓNDE LA AMENAZA

ESTIMACIÓN DELRIESGO

VALORACIÓN DELRIESGO

REQUIEREINTERVENCIÓ

N?

RIESGOCONTROLADO

OBRAS DE CONTROLDEL RIESGO

OBRAS MITIGACIÓNDEL RIESGO

VALORACIÓN DELA

VULNERABILIDAD

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1.2.7.1 Análisis del Riesgo

El análisis del riesgo “Plan Departamental de Gestión del Riesgo del Atlántico” se realizó con base a losreportes de eventos de emergencia y desastres que registraron cada municipio y la ciudad de Barranquilla,destacando que en Barranquilla es donde mayor número de reportes se han encontrado debido a lainfraestructura sistemática con la que cuenta la ciudad con respecto a los municipios del departamento. Deigual forma se relacionó el número de damnificados de cada desastre natural con los lugares de mayorocurrencia de dichos fenómenos naturales, se identificó que la mayoría de amenazas son de origen natural, ycon la distribución temporal de los eventos se buscó una relación con la ocurrencia de los fenómenos delENSO (fenómeno de la Niña y fenómeno del Niño). Las amenazas presentes en la región, sus principalescausas y algunos efectos asociados a las mismas son las siguientes:

Tabla 1 Amenazas de la Región Caribe – Plan Departamental de la Gestión del Riesgo

A. Identificación de la Amenaza

Para el presente proyecto, se identificaron las siguientes amenazas y su respectivo acontecer:

Tipo de Amenaza Amenaza Ocurrencia

Geológico

Tsunamis No identificaSismos No identificaRemoción en masa (deslizamientos,derrumbes, caída de rocas) Si

Huracanes / tormentas tropicales No identifica

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Tipo de Amenaza Amenaza Ocurrencia

Hidro-océanometeorológico

Sequia No identificaTornados/Vendavales/vientos fuertes SiErosión costera No identificaTormentas Eléctricas No identificaDesbordamientos de ríos/arroyos/reservorios SIInundación lenta del río Magdalena No identificaInundación por aumento del nivel del mar No identifica

Socio-Natural

Desecación de cuerpos de agua y humedales No identificaInadecuada disposición de residuos SiContaminación de los recursos naturales SiIncendios Forestales No identifica

Tecnológico

Incendios por agentes externos No identificaFugas de químicos No identificaExplosiones No identificaDerrames de químicos No identificaTabla 2 Amenazas identificadas en el proyecto

Se observa que las amenazas relevantes son los vendavales o vientos fuertes, remoción en masa, inadecuadadisposición de residuos, contaminación de recursos naturales y desbordamiento de arroyos.

B. Estimación del Riesgo

El municipio se ubica en la subregión Occidente del Departamento del Atlántico, para el cual según el análisisrealizado en el “Plan Departamental de Gestión del Riesgo del Atlántico” (Gobernación del Atlántico, 2012) seidentificaron las amenazas relevantes en este municipio y se analizó la frecuencia, la intensidad y territorioafectado, con la respectiva valoración de estas variables. A continuación se presenta dicha estimación delriesgo y la valoración de las amenazas relevantes a partir de su ubicación espacial:

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Tabla 3 Calificación de Amenazas Según Intensidad, Frecuencia y Territorio - Plan Departamental de Gestión delRiesgo del Atlántico

El municipio por ubicarse en el Norte costero del Atlántico tiene un ALTO RIESGO de ser afectado porinundaciones por arroyos, ascenso en el nivel medio del mar y remoción en masa.

1.2.7.2 Evaluación del Riesgo

En la evaluación del riesgo se realiza el análisis y la evaluación del grado de exposición de los diferentescomponentes del sistema de acueducto, con respecto al Análisis del Riesgo que se realizó previamente en elcual se estimó el riesgo y se calificó la amenaza que puede llegar a afectar el territorio en el cual se ubica lainfraestructura. De igual forma se requiere identificar que tan vulnerable es la infraestructura frente a factoresno sólo físicos sino también frente a situaciones de carácter social, económico y ambiental.

A. Valoración del Riesgo

Con base a la valoración de las amenazas y estimación del riesgo que puede afectar el lugar del proyecto, sevalora el riesgo al que está sometida la infraestructura objeto de este proyecto. En dicha valoración se tieneen cuenta las amenazas relevantes en el territorio y la valoración del riesgo frente a esas amenazas,identificadas previamente en el análisis del riesgo.

AMENAZAS VALORACIÓNAMENAZA

AFECTA A LAINFRAESTRUCTURA?

Remoción en masa (deslizamientos,derrumbes, caída de rocas) BAJA SI

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AMENAZAS VALORACIÓNAMENAZA

AFECTA A LAINFRAESTRUCTURA?

Desbordamientos de ríos / arroyos /reservorios BAJA NO

Tornados/Vendavales/vientos fuertes BAJA NOInadecuada disposición de residuos BAJA NOContaminación de recursos naturales BAJA NO

Tabla 4 Valoración del Riesgo

B. Valoración de la Vulnerabilidad

Se analiza la vulnerabilidad de la infraestructura objeto de diseño ante las amenazas relevantes, que en sumayoría son naturales, y de igual forma se analiza la vulnerabilidad frente otras situaciones de tipo social,económica e institucional que afectan al municipio de Puerto Colombia. En el documento “Plan Departamentalde Gestión del Riesgo del Atlántico” (Gobernación del Atlántico, 2012) las vulnerabilidades identificadasobedecen principalmente a factores de orden físico, económico, socio-cultural y ambiental, las cuales sedefinen a continuación:

• Factores Físicos: antigüedad y calidad de los materiales de la construcción, cumplimiento de la NSR – 10en sus estructuras vitales e inclusión de la GIR de la infraestructura en el Plan de Desarrollo y en el Esquemade Ordenamiento Territorial de cada municipio.

• Factores Ambientales: Corresponden a la manera como la comunidad explota sus recursos y a la capacidaddel medio ambiente para absorber dicha explotación y los diferentes eventos amenazantes.

• Factores Económicos: Corresponden a la ausencia de recursos económicos (pobreza) en una comunidad,así como la mala utilización de los mismos.

• Factores Sociales: Corresponden a los aspectos organizacionales, de participación, institucionales ycomunitarios, así como al conocimiento de las comunidades frente al tema riesgo.

El “Plan Departamental de Gestión del Riesgo del Atlántico” (Gobernación del Atlántico, 2012) se valoró lavulnerabilidad social, física, ambiental y económica de los corregimientos frente a las amenazas relevantes enel territorio. A continuación se presenta dicha valoración:

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Tabla 5 Valoración Cuantitativa de los factores de vulnerabilidad - Plan Departamental de Gestión del Riesgo delAtlántico

La vulnerabilidad de la infraestructura del sistema de acueducto en los factores físicos, económicos,ambientales y sociales es ALTA frente a las amenazas relevantes de inundaciones por arroyos y erosióncostera, y la vulnerabilidad MEDIA se puede amplificar a ALTA en la medida en que la comunidad tenga unbajo nivel de vida, el municipio y las instituciones no cuenten con las herramientas necesarias para atenderlos riesgos eminentes y la comunidad desconozca de los procedimientos para responder ante eventos deemergencias.

Se identificaron los siguientes factores sociales, económicos, ambientales y físicos que pueden generarvulnerabilidad en la infraestructura de las redes de acueducto objeto de diseño:

Factor Vulnerabilidad de la infraestructura

Factor Social

Falta de educación a la comunidad para responder anteuna emergencia.Conexiones fraudulentas.Vandalismo.Falta de conocimiento operativo del sistema deacueducto.

Factoreconómico

Recursos insuficientes para mantenimiento de lainfraestructura.

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Factor Vulnerabilidad de la infraestructura

Recursos insuficientes para la operación de lainfraestructura.

FactorAmbiental

Amenazas relevantes descritas como remoción en masa,vendavales e inundación.

Factor Físico

Incumplimiento de la Norma NSR-10.

No existe la variable de Riesgo dentro de un instrumentonormativo municipal.

No está definido dentro del Plan de Desarrollo y EOT delmunicipio las medidas para mitigar y controlar el riesgo.

Mal Estado de la infraestructura existente.Tabla 6 Vulnerabilidades

1.2.7.3 Planteamiento de Medidas para Controlar o Mitigar el Riesgo

Frente a las amenazas relevantes que pueden afectar la infraestructura objeto de diseño bajo un RIESGOALTO, se ha planteado la siguiente medida de control y/o mitigación para las amenazas que lo afectan:

Instalar las tuberías a una profundidad mayor a 0.80 m con las cimentaciones recomendadas en losdiseños, seguir las recomendaciones de instalación dadas por los fabricantes e indicadas en lasespecificaciones técnicas de la empresa Triple A S.A. ESP, con el fin de evitar roturas y fallas por elsoporte directo de cargas, por movimientos superficiales del terreno, y/o por pérdida de recubrimientodebido a inundaciones por arroyos.

1.2.8 DESCRIPCION Y EVALUACION DE ALTERNATIVAS

El presente numeral comprende el análisis de alternativas para la optimización de la línea de impulsión entreel corregimiento de salgar y la cabecera del municipio de Puerto Colombia, con el fin de establecer la viabilidadtécnico - económica de las mismas y escoger la solución óptima.

La evaluación de alternativas se realizó teniendo en cuenta el material de la tubería. Para estos casos seplantearán las alternativas viables sin entrar en análisis más complejos, de manera que la selección de lasolución óptima, se haga en su justa dimensión técnica y económica.

Instalación de tubería nueva en Polietileno de Alta Densidad - PEAD. Instalación de tubería nueva en Poliéster Reforzado con Fibra de Vidrio – GRP.

A continuación se presenta el análisis de cada alternativa en términos cuantitativos y cualitativos, y lasconclusiones finales del caso.

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Análisis cualitativo (ventajas y desventajas) de alternativas.

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS TUBERÍA NUEVA PEAD400 mm (DI 352.6 mm)

TUBERÍA NUEVA GRP SN10000350 mm (DI 354.8 mm)

Facilidad y agilidad del procesoconstructivo.

Proceso convencional, requiereexcavaciones y posible intervenciónde vías en asfalto. Mejormaniobrabilidad por flexibilidad delmaterial lo que permite un mayor radiode curvatura. Tiempo estimado deinstalación: 4 meses.

Proceso convencional, requiereexcavaciones y posible intervenciónde vías en asfalto. El material es másrígido lo que permite una menordeflexión en sus juntas. Tiempoestimado de instalación: 4 meses.

Necesidad de accesorios y anclajesde concreto

La opción de usar tubería PEADrequiere operadores capacitados yequipos de fusión a tope, las unionesfundidas tardan más tiempoconsiderando la preparación, fusión yenfriamiento. Con esta opción sereduce la necesidad del uso degrandes volúmenes de anclaje deconcreto.

Por su deflexión mínima, requieremayor número de accesorios (codos).Las uniones y accesorios de GRP searman fácilmente ya que se insertan apresión. Los accesorios requierenanclajes de concreto para su correctaoperación.

Cantidad y características demateriales para cimentación y relleno

Requiere materiales de lleno ycimentación convencionales que sonde fácil consecución en la zona delproyecto. El procedimientoconstructivo es menos exigente ypuede utilizarse en todo surecubrimiento material seleccionadoproveniente de la excavación. Elespesor es de 23.7 mm

Requiere materiales de lleno ycimentación convencionales que sonde fácil consecución en la zona delproyecto. El procedimientoconstructivo es más exigente,especialmente en la nivelación delfondo de la zanja y acomodación paralas uniones, así como la cimentaciónpara evitar desplazamientos de latubería. El espesor es de 5.60 mm

Flexibilidad en la instalación y recortede tubos en obra

La tubería puede recortarse en obra yes posible disponer de losmecanismos de uniones entretuberías y accesorios fácilmente.

La tubería puede recortarse en obra,así como sus uniones y accesoriospara adaptarse a las necesidades dela obra.

ASPECTOS OPERATIVOSVIDA UTIL

Comportamiento hidráulico

Baja rugosidad de la pared interna loque permite menores pérdidas porfricción, menores costos de operacióny menores costos de limpieza por labaja acumulación de sedimentos.

Baja rugosidad de la pared interna loque permite menores pérdidas porfricción, menores costos de operacióny menores costos de limpieza por labaja acumulación de sedimentos.

Afectación por corrosión / oxido/carbonatación No se corroe ni se oxida. No se corroe ni se oxida.

Facilidad de reparaciones

Se puede reparar en obra fácilmentepero de manera lenta teniendo encuenta los mecanismos determofusión o electrofusión.

Cuenta con los accesorios necesariospara realizar reparaciones de manerafácil y rápida.

ASPECTOS ECONÓMICOS

Costos por ML de tubería$385.759. Requiere una cantidadmínima de accesorios (codos) y norequiere anclajes en concreto.

$318.248. Este valor se incrementateniendo en cuenta la necesidad deutilizar accesorios (codos) debido a subajo ángulo de deflexión y a losanclajes de concreto que requiere losmismos. Finalmente termina siendomás costosa.

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Análisis cuantitativo de alternativas.

De acuerdo con el comportamiento hidráulico a futuro en el tramo a optimizar, se realizó el análisis cuantitativoteniendo en cuenta el material y diámetro de la tubería, al igual que el sistema de instalación y cimentación,los cuales inciden en el costo final del proyecto

De esta manera, se evaluaron las siguientes alternativas:

- Instalación de tubería en Polietileno de Alta Densidad - PEAD, para 400mm de diámetro.- Instalación de tubería en Poliéster Reforzado con Fibra de Vidrio - GRP, para 350mm de diámetro.

Los resultados obtenidos del anterior análisis determinaron que la mejor opción la constituye la instalación dela tubería en PEAD, ya que es la opción más favorable desde el punto de vista técnico y económico.

1.2.9 DISEÑO Y REQUERIMIENTOS TÉCNICOS

Continuando con la secuencia de las fases que contempla el proyecto para la optimización de la línea deimpulsión entre el corregimiento de Salgar y la cabecera del municipio de Puerto Colombia, y siguiendo loslineamientos establecidos por el Reglamento Técnico para el Sector de Agua Potable y Saneamiento BásicoRAS-2000, en las Normas y Especificaciones Técnicas Para la Construcción de Obras de Acueducto yAlcantarillado de Triple A S.A. E.S.P. y en general por la normatividad técnica vigente aplicable para cadaespecialidad, se aborda la fase final de diseño del proyecto en la cual se proporciona la solución técnica de laproblemática encontrada en los componentes previamente identificados, planteando la solución técnica,económica y ambiental que permita la óptima y eficiente prestación del servicio de acueducto con calidad porparte de la Empresa de Servicios Públicos.

1.2.9.1 Topografía

Para la zona del proyecto, se ha realizado el estudio topográfico de altimetría y planimetría, con el nivel dedetalle y precisión de acuerdo con la obra a realizar.

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Imagen 10 Topografía Corredor del Proyecto

1.2.9.2 Red impulsión

Para la optimización de la tubería existente entre el corregimiento de Salgar y la Cabecera de Puerto Colombia,se propone la instalación de tubería de Ø400 mm en polietileno de alta densidad (PEAD) con presión nominalde trabajo de 145 PSI (PN 10).

Se realizarán los siguientes empalmes a la red existente: 1) A la salida de la estación de bombeo empalmecon sus respectivos accesorios a la tubería existente de Ø10” PVC, K0+000. 2) En el K2+263, es decir, sefinaliza con empalme con sus respectivos accesorios a la tubería existente de Ø8” AC.

A la altura de la carrera 35 se prevé dejar la derivación taponada para en un futuro dar continuidad a la tuberíade Ø400mm por la calle 7 hacia el oriente.

Entre el K0+225 a K0+292 aproximadamente se prevé la construcción del anden en el área del senderopeatonal con un espesor e=0.05m.

Se proyecta cruce bajo arroyo con protección de tubería (camisa) en acero al carbón en el K0+345 y longitudde 38 metros aproximadamente.

Se proyecta estructura escalonada para el drenaje superficial y protección de la tubería en el K0+375.

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En condiciones ideales, se deben instalar accesorios especiales, como válvulas de expulsión de aire(ventosas) en los puntos altos, tal y como se indican en los planos de diseño.

- Ventosas:

Son válvulas de expulsión o admisión de aire, de funcionamiento automático, que deben ubicarse en los puntosaltos de la conducción. Se proyectan ventosas, tal como lo recomienda el RAS, bajo los siguientes criterios:

o En los puntos altos de la línea de conducción deben colocarse ventosas con el fin de facilitarla salida del aire que eventualmente se acumula en la conducción durante su funcionamientoo cuando se procede a su llenado o vaciado. Deben permitir también la entrada automáticade aire durante las operaciones de descarga de la tubería o cuando el caudal de agua sedisminuya por causa de una rotura o de paradas en el flujo de la tubería.

o Las ventosas tendrán diámetro mínimo de 50 mm para tuberías con diámetro interno realmenor o igual que 100 mm, en caso contrario el diámetro mínimo será de 75 mm.

o Cada ventosa debe estar protegida por una cámara de inspección accesible, con su respectivodrenaje de aguas y los respiraderos necesarios para garantizar el flujo de aire y estarcompletamente asegurada.

1.3 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

En términos generales las obras a realizar incluyen las siguientes actividades:

Trazado y replanteo de los trabajos, de acuerdo con los planos, esquemas del proyecto, y lasespecificaciones técnicas de Triple A S.A E.S.P.

Apiques para la localización de tuberías existentes. Revisión de cantidades de acuerdo con los planos y la normatividad vigente. Suministro, transporte e instalación de la tubería, válvulas y accesorios del proyecto, según las

especificaciones técnicas de Triple A S.A E.S.P. Señalización del sitio de los trabajos de acuerdo con las especificaciones técnicas estipuladas en el

presente diseño y lo indicado por la Interventoría. Elaboración y ejecución de planes de manejo de tráfico, que sean necesarios para la instalación de

tuberías y ejecución de la obra. Demolición de cunetas, bordillos, andenes u otros obstáculos requeridos para la ejecución de la obra. Excavación en cualquier clase de suelo encontrado, incluyendo el cargue y retiro al lugar autorizado por

la Interventoría. Suministro de materiales de relleno, agregados y concretos según lo indicado en el presupuesto del

proyecto. Manejo de aguas de escorrentía superficial, o nivel freático encontrados en la zona. Reconstrucción de obras o infraestructura afectada con la ejecución de los trabajos (andenes, pavimentos,

bordillos, pisos e infraestructura afectada por la obra, según especificaciones de Triple A S.A E.S.P). Limpieza y retiro de material sobrante y/o escombros producto de las excavaciones o demoliciones de la

zona de los trabajos, hasta el lugar autorizado por la Interventoría. Pruebas generales exigidos por las especificaciones Técnicas de Triple A S.A E.S.P o la Interventoría,

realizados a los materiales e insumos del proyecto, para la correcta operación de los mismos, así comolas pruebas hidráulicas requeridas.

La descripción de las obras se detalla en los respectivos planos de diseño (Anexo No. 1).

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1.3.1 EQUIPOS A UTILIZAR

Para la ejecución del proyecto, se requiere al menos de los siguientes equipos:

Camión: Con capacidad mínima de 1 Toneladas, para transporte de equipos, señalización, personal,materiales, entre otros.

Volqueta. Planta eléctrica. Saltarín o compactador. Mezcladora o “trompo” para la preparación del concreto. Cargador pequeño. Cortadora de pavimento. Compresor con pistola para demolición. Grúa pequeña para izaje de equipos y accesorios (5 toneladas) Herramientas menores (palas, baldes, Mona, martillo, etc.)

1.3.2 MATERIALES A UTILIZAR

Ver Anexo No. 2: Presupuesto, en el Formulario de Cantidades se detalla el listado de materiales a utilizar.

1.4 PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución contemplado para el proyecto es de cuatro (4) meses.

1.5 CRONOGRAMA DE LA OBRA

A continuación se presenta el cronograma de ejecución de las obras.

DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD MES 1 MES 2 MES 3 MES 4

INSTALACIÓN TUBERÍA

Inicio de obra

Señalización de obra

Suministro de tubería y accesorios

Replanteo y localización de redes existentes

Excavación en zanja para acueducto

Instalación de Tubería

Rellenos de zanja

Reconstrucción de zona dura

Pruebas hidrostáticas

Empalmes a red y puesta en servicio

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2. ESPECIFICACIONES TECNICAS Y OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA

En todo momento, se seguirán las especificaciones técnicas de Triple A, para la ejecución de las obras (Anexo3) y las normas técnicas particulares, así como las recomendaciones expuestas en el Reglamento de AguaPotable y Saneamiento Básico RAS, en sus títulos A y B.

Teniendo en cuenta que el proyecto contempla actividades de construcción de obras y elementos específicospara un proceso determinado, el oferente deberá demostrar y garantizar que cumple con los siguientesrequisitos de experiencia adquiridos en territorio colombiano.

2.1 CAPACIDAD TÉCNICA

Las empresas concursantes deberán acreditar experiencia comprobable en obras de instalación de tubería deAcueducto, con diámetros mayores o iguales a 12 pulgadas y longitud mayor a 2000 metros.

La experiencia deberá ser soportada como máximo con la suma de dos (2) contratos ejecutados y terminadosen los últimos 10 años, por un valor igual o superior al presupuesto de este proceso de contratación.

Esta experiencia debe haberse adquirido en el territorio Colombiano.

En caso de consorcios y/o uniones temporales, este requisito se validará con la sumatoria de las experienciasde cada una de las empresas que lo conforma. Las empresas que lo integran deberán tener una participaciónigual o superior al veinticinco por ciento (25%). Si solo uno de los integrantes es quien acredita la experiencia,su participación no podrá ser menor al cincuenta por ciento (50%).

La experiencia requerida será reconocida únicamente para proyectos o contratos terminados, no se aceptaránexperiencias de proyectos en ejecución.

2.2 PERSONAL PROFESIONAL

Se requiere para el desarrollo de las obras, la permanencia mínima del siguiente personal con matriculaprofesional vigente:

- Director de Obra: Ingeniero Civil o Sanitario con experiencia general de al menos 8 años y experienciaespecífica de al menos 5 años contados a partir de la fecha de expedición de la tarjeta profesional enobras de acueducto. Deberá tener una dedicación de 25% en la obra.

- Residente de obra: Ingeniero Civil o Sanitario con experiencia específica certificada mayor o igual a 3años en obras de Instalación de redes matrices para acueducto. Deberá tener una dedicación de 100%en la obra.

- Profesional SSTMA: Un (1) profesional titulado en SSTMA, con experiencia mínima de 2 años enconstrucciones que incluyan trabajos en alturas y ejecución y seguimiento a planes de manejoambiental de obras civiles. Deberá tener una dedicación de 100% en la obra.

2.3 PERSONAL TECNICO

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- Inspector o supervisor de obras (1): Inspector de obra con título de tecnólogo en construcción o similar,con experiencia específica de al menos 3 años en supervisión de obras similares. Deberá tener unadedicación de 100% en la obra.

- Topógrafo: Cuadrilla completa compuesta por 1 topógrafo y mínimo 2 ayudantes o cadeneros. Debeacreditar una experiencia mínima de 5 años en proyectos de instalación de tuberías de conducción oredes de acueducto.

2.4 MANO DE OBRA CALIFICADA

- Maestro de obra: Maestro con certificado de experiencia mínima de 5 años en obras civiles.

- Oficial de instalación de redes de acueducto (1): Oficial con certificado de experiencia mínima de 3años en obras de instalación de tuberías de acueducto. Deberá tener una dedicación exclusiva de100% en el frente de trabajo.

2.5 EQUIPOS

Para realizar las obras, se requiere que el contratista tenga en su propiedad o alquiler los siguientes equiposde construcción:

- Herramientas menores (Palas, martillos, sierras manuales, taladros eléctrico, pulidoras, rodillos, etc)- Equipos de seguridad y trabajos en altura- Cortadora de concreto- Saltarín o compactador- Compresor para rotura de concreto- Camión Volteo- Cargador pequeño- Volquetas- Mezcladora o trompo para preparación de concreto- Equipo de topografía compuesto por nivel y estación total o tránsito. Este deberá tener certificado de

calibración de no más de seis (6) de expedido- Retroexcavadoras y maquinaria pesada- Equipos de soldadura- Equipos y herramientas para proceso de termofusión de tuberías de Polietileno- Planta eléctrica- Grúa pequeña para izaje de equipos y accesorios (5 toneladas)

2.6 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA

Para el correcto desarrollo de la obra, el Contratista se compromete a cumplir con los siguientesrequerimientos:

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2.6.1 REPRESENTANTE DEL CONTRATISTA

El Contratista designará una persona que asuma la dirección de los trabajos que se ejecuten, y que actúecomo representante suyo ante la entidad contratante, para todos los efectos que se requieran durante laejecución de las obras.

El Contratista designará un Ingeniero residente idóneo, que será el encargado de hacer cumplir lasespecificaciones que indique el Interventor.

2.6.2 SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS

El Contratista deberá señalizar todos los frentes de trabajo que conforman la obra con arreglo a lasinstrucciones y modelos estipulados en el contrato y los que reciban de la Interventoría.

La obra no podrá iniciarse si no se encuentra disponible la señalización y los equipos de protección necesarios.

2.6.3 VALLAS INFORMATIVAS DEL PROYECTO

La identificación de la obra se hará según indicación de la Interventoría y a cargo del Contratista, debiendocolocarse en los puntos más visibles de la obra. Se colocarán el número de vallas que se requiera de acuerdocon lo establecido por las especificaciones técnicas.

2.6.4 MAQUINARIA Y EQUIPOS

El Contratista ubicará en el sitio de las obras toda la maquinaria y equipos que se comprometió a aportar ensu propuesta, y que la Interventoría considere necesarios para el desarrollo de las mismas. Deberán estar enperfectas condiciones de funcionamiento, y quedarán adscritos a la obra durante la ejecución de las unidadesen que deban utilizarse. No podrán retirarse sin consentimiento de la Interventoría.

Si el Contratista incumple, la Interventoría podrá suspender parcial o totalmente la ejecución de la obra. Losretrasos producidos por estos motivos no serán aceptados como justificación para aprobar una ampliación deplazo ni generarán costos adicionales.

2.6.5 CAMPAMENTO DE OBRA

El contratista deberá contar con un campamento de obra, dotado de las instalaciones básicas para efectuarreuniones, discutir planos y en general, servir de resguardo y sitio de trabajo para el personal tanto delContratista como de Interventoría.

Teniendo en cuenta que el desarrollo de algunas actividades del proyecto, se realizará, en las instalacionesde Triple A S.A. ESP., el Contratista deberá acogerse a las normas de seguridad definidas por la Empresa enel lugar de trabajo y solo podrá circular personal por las áreas autorizadas. El área de trabajo y bodega serádefinida por supervisión de Triple A S.A. ESP.

2.6.6 TRÁMITE DE ACTAS DE OBRA

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Junto con las actas de obra el Contratista deberá presentar informes mensuales de avance, el cual incluirá lainformación relacionada con la obra. Deberá incluir los aspectos relacionados con la seguridad industrial y elplan de inducción a los trabajadores.

2.6.7 CRONOGRAMA Y ORGANIGRAMA DE OBRA DETALLADO

El Contratista deberá presentar la programación detallada de la obra, preferiblemente en diagrama Gantt,detallando las actividades, sub-actividades, tiempos de duración y tiempos tardíos. Se debe incluir la curva “S”para el control del avance en el tiempo.

Adicionalmente, el Contratista deberá entregar el organigrama del proyecto, con fotocopia de la hoja de vidadel personal profesional y técnico que ejecutará los trabajos de acuerdo a los requisitos previamente descritos,así como los certificados que demuestren la experiencia solicitada. Este aspecto será requisito indispensablepara la firma del contrato.

2.6.8 ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

Para efectos de complementar la propuesta económica del Contratista, se deberá entregar los APU de cadauna de las actividades del contrato, para la revisión de la Interventoría.

2.6.9 CONTROL DE CALIDAD

Los ensayos realizados a las unidades de obra se harán de conformidad con lo establecido en el Plan deCalidad del proyecto y las Especificaciones Técnicas; las pruebas y ensayos de materiales se practicarán enlaboratorios debidamente reconocidos y homologados. Esto es condición necesaria para el recibo de lasunidades de obra.

2.6.10 REQUISITOS SOBRE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL.

EL CONTRATISTA deberá afiliar a su personal al Sistema de Seguridad Social Integral y pagar los aportescorrespondientes mes a mes, y pagar todas las tasas parafiscales que le correspondan según la ley. Se debeproporcionar a todo el personal a su cargo, equipos de protección y ropa de trabajo adecuada pararesguardarlo de daños por efectos mecánicos, contaminantes, ambientales y climáticos relacionados con losservicios. Además, deberá controlar el uso correcto, calidad y efectuar la reposición y guarda oportuna deestos elementos.

Antes del inicio de la obra se deberá presentar el Panorama de Riesgos y Programa de Salud Ocupacional, elReglamento de Higiene y Seguridad y las fotocopias de la afiliación a la EPS, ARP y AFP de cada uno de sustrabajadores. Además, mensualmente se deberá presentar: Fotocopia legible con el sello de cancelado por laentidad bancaria certificada de la afiliación a la EPS, ARP y AFP durante los diez (10) primeros días hábilesde cada mes.

2.6.11 REQUISITOS MEDIO AMBIENTALES.

El CONTRATISTA deberá:

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Suministrar la Matriz de valoración de aspectos e impactos ambientales del proyecto, de acuerdo alas actividades que contemple. Debe identificarse en ella el requisito legal asociado a dicho aspecto.

Estructurar y suministrar el plan de manejo ambiental, que podrá incluir de acuerdo al resultado de lavaloración de aspectos ambientales los siguientes programas:

o Programa para la prevención de la contaminación atmosférica (ruido, material particulado,gases, etc).

o Programa para el manejo de aguas residuales.o Programa para el manejo de productos químicos.o Programa para el manejo de residuos sólidoso Plan de concientización ambiental.

Este listado no exime al CONTRATISTA de estructurar otros programas, que de acuerdo a lavaloración de aspectos, se consideren significativos.

Esta matriz y demás documentación se podrá realizar bajo metodología de la organización contrataday es necesario que dentro de cada uno de los programas que integran el Plan de Manejo Ambiental,se identifique la frecuencia y forma como se realizará el seguimiento al cumplimiento de cada uno deellos.

Mensualmente el CONTRATISTA, deberá generar un informe donde registre el cumplimiento de lasactividades contempladas en cada uno de los programas que contenga el Plan De Manejo Ambiental,esto incluye todos los registros que se requieran para avalar el cumplimiento. (Actas de disposiciónde residuos, licencias ambientales de terceros que manejen los residuos, licencia de canteras,certificado de disposición de aguas residuales domésticas, registro de capacitaciones, entre otros).

Todo costo que sobrevenga por la implementación del plan de manejo ambiental del proyecto seráresponsabilidad directa del Contratista, esto también incluye la omisión que se dé para los mismos.

2.6.11.1 Observaciones Ambientales de Campo.

Para este proyecto, no se contempla la gestión de trámite de algún tipo de licencia o permiso ambiental, sibien se observa material vegetal de importancia (árboles con troncos de diámetro mayor a 10cm) cercanos altrazado por donde irá la tubería, desde la misma concepción del diseño, se establece realizar desviaciones encada uno de esos puntos, de esta forma se evita la intervención de dichos árboles.

El contratista se compromete a respetar estas indicaciones, en caso de incumplirlas será este el responsablede asumir cualquier tipo de reclamación, demanda, requerimiento, sanción de tipo ambiental o de cualquieríndole y por tanto declarará indemne a la TRIPLE A S.A. E.S.P de cualquier omisión y/o acción respecto a loindicado.

Si durante la ejecución de las actividades de las obras y por el mismo dinamismo que estas pueden sufrir, seidentifica que se deberá hacer uso o aprovechamiento de algún recurso natural o intervenir algún escenarioque requiera el otorgamiento de alguna viabilidad, permiso y/o licencia ante la autoridad ambiental, elContratista deberá informar inmediatamente al Interventor del proyecto por parte de TRIPLE A S.A E.S.P. afin de que este proceda a emitir las observaciones del caso, posterior a esto, el contratista deberá con el avaldel interventor, iniciar los trámites correspondientes ante la autoridad ambiental para dicho otorgamiento.

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Sin perjuicio de lo anterior, es facultativo de la TRIPLE A S.A. E.S.P determinar iniciar a su nombre, conformea las características de la viabilidad, permiso y/o licencia, la gestión de dichos trámites ante la AutoridadAmbiental competente.

2.6.12 DIARIO DE LAS OBRAS (BITÁCORA)

A partir de la iniciación de las obras, que además debe quedar formalizada mediante el acta correspondiente,el Contratista suministrará y abrirá un libro en el que se harán constar, todas las incidencias ocurridas en laobra, haciendo referencia expresa a las consultas o aclaraciones solicitadas y a las instrucciones dadas por lainterventoría.

2.6.13 PÓLIZAS

El Contratista se compromete a tramitar las pólizas establecidas en el contrato y a mantenerlas actualizadassegún las ampliaciones y/o modificaciones a que haya lugar.

2.6.14 REGISTRO DE PROPONENETES Y CLASIFICACION CIIU

Para la realización del presente proyecto, los proponentes deberán estar inscritos en el REGISTRO ÚNICODE PROPONENTES (RUP) de la Cámara de Comercio, de acuerdo con el régimen del Decreto 1510 de 2013,“por el cual se reglamenta el sistemas de compras y contratación pública”, según el clasificador de bienes yservicios – UNSPSC (Sistema de Codificación de las Naciones Unidas para estandarizar productos yservicios), en alguna de las siguientes categorías:

CLASIFICACIÓN DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS – CIIU. DIAN:

SEGMENTO FAMILIA CLASE72. Servicio de edificación,

Construcción de instalaciones yMantenimiento.

7210. Servicio demantenimiento y reparaciones

de construcciones einstalaciones.

721029. Servicios demantenimiento y reparación

de instalaciones.

72. Servicio de edificación,Construcción de instalaciones y

Mantenimiento

7212. Servicios de construcciónde edificaciones o residenciales

721210. Servicios deconstrucción de edificios

industriales y bodegas Nuevas72. Servicios de

Edificación, Construcciónde Instalaciones y

Mantenimiento


721214. Servicios deconstrucción de edificiospúblicos especializados

72: Servicios de Edificación,Construcción de Instalaciones y

Mantenimiento


721215. Servicios deconstrucción de plantas

industriales

72. Servicio de edificación,Construcción de instalaciones y

Mantenimiento.

7214. Servicios de construcciónpesada

721411. Servicios deconstrucción y revestimiento y

pavimentación deinfraestructura

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3. PRESUPUESTOS

3.1. PRESUPUESTO RESUMEN

El proyecto tiene un costo total de $370.806.825.oo. A continuación se presenta el resumen del presupuestodel proyecto.

Tabla 7 Presupuesto resumen

3.2 PRESUPUESTO DETALLADOVer anexo No. 2.

4. ANEXOS

ANEXO. No. 1: PLANOS CONSTRUCTIVOSANEXO. No. 2: PRESUPUESTOANEXO. No. 3: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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5. HISTORICO DE CAMBIOS

No REVISIÓN FECHA RESUMEN DE CAMBIOS

00 NOVIEMBRE 2016 Creación del Documento

01 MARZO 2017 Ampliación longitud de optimización

6. LISTA DE DISTRIBUCIÓN

Planeación Triple A S.A E.S.P.

7. NOMBRE DE ARCHIVO Y UBICACIÓN

Documento: \\liebre\Dir_Diseños\Proyectos\PTO\U050401-16-01 OPTIMIZACIÓN LÍNEA DE IMPULSIÓNENTRE EL CORREGIMIENTO DE SALGAR Y LA CABECERA DE PUERTO COLOMBIA\REV. 01

Planos:

CÓDIGO FECHA CAN. CONTENIDO

P17-002-AC-03-RA-01-R1.dwg MAR-2017 4 LOCALIZACIÓN, PLANTA - PERFIL TUBERIA DEIMPULSIÓN, DETALLES.

Tabla 8 Contenido planos

optimizaciÓn lÍnea de impulsiÓn de agua potable...

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