optimización de la máquina de frenos timken

OPTIMIZACIÓN DE LA MÁQUINA DE FRENOS TIMKEN OBJETIVO: Optimizar la máquina de frenos para el posterior análisis de variables como desgaste del aceite lubricante SAE 20W-50 Shell Helix. OBJETIVO ESPECÍFICO: Minimizar todo tipo de riesgo al trabajar con la maquina timken. Elaborar un sistema que permita evaluar la energía consumida por el motor. Implementar un sistema de pesas estandarizadas que permita evaluar el desgaste del aceite lubricante. Minimizar todo tipo de errores que presente la maquina timken como por ejemplo las piezas móviles innecesarias. Controlar las revoluciones que genera el motor con el rodamiento. FUNDAMENTO TEÓRICO Prueba de extrema presión (maquina timken): Esta prueba se realiza para verificar la capacidad que tienen las grasas y los aceites para soportar carga. Consiste en colocar dos elementos metálicos giratorios en contacto y por el medio de ellos. El lubricante a prueba, aplicándoles una fuerza externa que se va aumentando proporcionalmente hasta que se frene los elementos metálicos. En ese momento se mide cuánta presión hay y el tipo de desgaste que se generó en la pieza. Un aceite que tenga un aditivo de extrema presión debe superar las 150 lbf/ft presentando el más mínimo desgaste en las piezas.

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optimizacion maquina de frenos

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OPTIMIZACIÓN DE LA MÁQUINA DE FRENOS TIMKEN

OBJETIVO:

Optimizar la máquina de frenos para el posterior análisis de variables como desgaste del aceite lubricante SAE 20W-50 Shell Helix.

OBJETIVO ESPECÍFICO:

Minimizar todo tipo de riesgo al trabajar con la maquina timken.

Elaborar un sistema que permita evaluar la energía consumida por el motor.

Implementar un sistema de pesas estandarizadas que permita evaluar el desgaste del aceite lubricante.

Minimizar todo tipo de errores que presente la maquina timken como por ejemplo las piezas móviles innecesarias.

Controlar las revoluciones que genera el motor con el rodamiento.

FUNDAMENTO TEÓRICO

Prueba de extrema presión (maquina timken): Esta prueba se realiza para verificar la capacidad que tienen las grasas y los aceites para soportar carga. Consiste en colocar dos elementos metálicos giratorios en contacto y por el medio de ellos. El lubricante a prueba, aplicándoles una fuerza externa que se va aumentando proporcionalmente hasta que se frene los elementos metálicos. En ese momento se mide cuánta presión hay y el tipo de desgaste que se generó en la pieza.

Un aceite que tenga un aditivo de extrema presión debe superar las 150 lbf/ft presentando el más mínimo desgaste en las piezas.