oportunidades/restricciones/necesidades para...
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P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDADOPORTUNIDADES/RESTRICCIONES/NECESIDADES PARA POTENCIAR LA CONECTIVIDAD MULTIMODAL Y REGIONAL
VÍAS PARA EL DESARROLLO Y LA EDUCACIÓN
ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADA Gobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
1. Apuesta por el capital humano: a través de
la educación con 80 parques educativos y 14
sedes de la Universidad de Antioquia,
fortalecimiento institucional de los municipios
2. El reto hacia la internacionalización:
transformación de Urabá y la recuperación de
la navegabilidad del río Magdalena, plan
maestro del aeropuerto José María Córdova
3. Transformación de la infraestructura de
transporte: Autopistas para la prosperidad +
4G Nacional, conectividad vial del oriente
Antioqueño
4. Recuperación de nuestro territorio:
Preparémonos para la paz
5. Grandes proyectos de infraestructura:
logística, vivienda, energía y servicios públicos
La concentración de grandes transformaciones y megaproyectos en Antioquia, nos impulsan a pensar en el futuro y en como aprovechar las oportunidades que nos ofrece
ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADA Gobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física
GRANDES DETERMINANTES
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P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Los GRANDES DETERMINANTES, generan
expectativas de cambios en las dinámicas y
flujos de la economía
Propician la búsqueda de oportunidades para el
desarrollo equilibrado de las regiones
La Gobernación de Antioquia ha planteado en
su hoja de ruta la estructuración de
herramientas de prospectiva que van
enfocadas a la visión estratégica y
sistémica del territorio.
El principio básico de esta aproximación
radica en la posibilidad de tener un papel
activo en la construcción del futuro
reconociendo que éste es dinámico y que
hay un alto grado de incertidumbre.
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P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL
TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
LA BASE: TRABAJO CONTINUO Y CONOCIMIENTO DEL TERRITORIO
Lectura territorial de la infraestructura
• Grandes determinantes
• Expectativas, vocaciones, necesidades
• Compromisos de proyectos
• Restricciones sociales, ambientales, presupuestales
• Capacidades, actores
PLATAFORMA DE INTERVENCIÓN - VÍAS PARA EL DESARROLLO Y LA EDUCACIÓN
SISTEMA DE GESTIÓN DE PROYECTOS - PLANEACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
1. Planes viales subregionales participativos
2. Encuesta origen y destino departamental 2014
3. Una agenda de desarrollo de infraestructura para la región
LÍNEA BASE
1. RED DE INFRAESTRUCTURA - RUTA DEL PENSAMIENTO Y PLANEACIÓN PARTICIPATIVA
2. COORDINACIÓN COMPETENCIAS Y ACTORES – ESQUEMA SOCIAL Y DE ARTICULACIÓN
ENTRE ACTORES
SISTEMA DE GESTIÓN DE
PROYECTOS - PLANEACIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA
Plataforma adaptable de planeación
prospectiva.
Guía de portafolios de proyectos de
infraestructura y transporte por
cuatrienios.
Protocolo para iniciativas privadas app
de interés público regional.
Institucionalidad adaptada a la
gerencia integral de proyectos.
Propuesta de gestión socio ambiental
asociada a las obras de infraestructura.ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADA
Gobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física
P2030 INFRAESTRUCTURA
PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADA Gobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Aproximación
metodológica
Integración de conceptos de infraestructura regional
y movilidad local en un marco de escenarios
posibles, con el propósito de dotar a la
administración pública departamental de una carta
de navegación que contribuya a la toma de
decisiones pertinentes y a coordinar iniciativas
subregionales y municipales.
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P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Aprender de la
historia.
Conocimiento
de la actualidad
del territorio
Imaginar el
futuro del
departamento
Definir las
condiciones de
la red integral
mínima de
transporte
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P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD3 FUTUROS POSIBLES
Cada escenario se representa a través de temáticas (dimensiones) cuyas variaciones impactan las
dinámicas del transporte y la movilidad
Determina estándares, metas y reingenierías organizacionales para la gestión pública, la coordinación
interinstitucional y la gestión socio ambiental y territorial del desarrollo.
Las estrategias de infraestructura deben
cumplir con objetivos de
Integración
Oportunidades
Inclusión
Progreso
Desarrollo
El desarrollo de la infraestructura de conectividad
regional es un instrumento de desarrollo
económico y competitividad
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
CONSTRUCCIÓN DEL MODELO DE RED MÍNIMA
Plataforma prospectiva
Construcción de modelo de análisis Rand –variables,
métricas, para la caracterización de los escenarios
Evaluación del impacto de eventos, estrategias,
cambios
Concepto para la red de infraestructura para
transporte y movilidad –multimodal
La carencia de movilidad condiciona a una comunidad a la falta de oportunidades y la pobreza
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P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
PORTAFOLIOS DE PROYECTOS POR CUATRIENIOS
1. Corredores regionales: intervención en 1000 km de vías, 4 STP
regional, desarrollo multimodal en Atrato, Magdalena Medio y Urabá y
zona de desarrollo logístico en Puerto Berrío
2. Conexión entre cabeceras: intervención en 1200 km de vías, 2 STP
regional, desarrollo multimodal en Atrato y zonas de desarrollo logístico en
Puerto Berrío y Suroeste
3. Hacia el centro: intervención en 800 km de vías, 2 STP regional y zona
de desarrollo logístico en Puerto Berrío
4. Conexiones regionales e integradas con el entorno: intervención en
1300 km de vías, 3 STP regional, desarrollo multimodal en Atrato,
Magdalena Medio y Urabá y zonas de desarrollo logístico en Puerto Berrío
y Suroeste
4 ESTRATEGIAS
4 NIVELES DE
INTERVENCIÓN
Grandes proyectos
viales
Proyectos de
conectividad regional
(vías secundarias y
terciarias)
Sistemas de
transporte público
regional, zonas de
desarrollo de actividad
logística y proyectos
de infraestructura
multimodal
Plan de
mantenimiento y
conservación
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Característica de la
Estrategia
Estructuración de corredores
que potencian el efecto de
los grandes determinantes
en las regiones
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Intervención en vías
Magdalena medio 213 km
Oriente 211 km
Norte y Nordeste 243 km
Vías de conectividad nacional y con
departamentos vecinos 400 km
Sistemas de transporte público
regional
Puertos y aeropuertos
Zonas de desarrollo logístico
GRANDES HITOS
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Característica de la
Estrategia
Fortalecimiento de las
subregiones a partir de la
consolidación de la
infraestructura en su interior
y las conexiones con los
corredores departamentales
y nacionales
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Intervención en vías
Magdalena medio 213 km
Oriente 240 km
Norte y Nordeste 296 km
Suroeste 76 km
Bajo Cauca 71 km
Vías de conectividad nacional y con
departamentos vecinos 299 km
Sistemas de transporte público
regional
Puertos y aeropuertos
Zonas de desarrollo logístico
GRANDES HITOS
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Característica de la
Estrategia
Red cuyo efecto es el
fortalecimiento de las
conexiones del valle de
Aburrá, valle de San
Nicolás y valle del Cauca
Medio con el resto del país
y las intervenciones en
infraestructura que se
realizan a nivel nacional.
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Intervención en vías
Magdalena medio 213 km
Oriente 240 km
Vías de conectividad nacional y con
departamentos vecinos 303 km
Sistemas de transporte público
regional
Puertos y aeropuertos
Zonas de desarrollo logístico
GRANDES HITOS
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Característica de la
estrategia
Estructuración de una red
orientada a obtener el
mayor provecho de los
grandes determinantes
que definen el futuro de la
región.
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
GRANDES HITOS
Intervención en vías
Magdalena medio 213 km
Oriente 255 km
Norte y Nordeste 296 km
Suroeste 76 km
Bajo Cauca 71 km
Vías de conectividad nacional y con
departamentos vecinos 434 km
Sistemas de transporte público
regional
Puertos y aeropuertos
Zonas de desarrollo logístico
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Adaptabilidad del plan
El desarrollo de algunos
proyectos en el tiempo cobra
sentido a partir de las
sinergias con los grandes
determinantes – Se requiere
revisión constante de las
estrategias de acuerdo con
las realidades
Indicadores de desempeño
Tiempos y costos de viaje
Hoja de Ruta: Propuesta de
portafolio de proyectos por
cuatrienios
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Integración – Oportunidades – Inclusión – Progreso – Desarrollo – Competitividad regional
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA
EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Intervenciones
Cambio en superficies de
rodadura - de afirmado a
doble riego o a pavimento
Obras nuevas
Mejoras en infraestructura
de transporte
Implementación de
servicios de transporte
regionales
Zonas de desarrollo de
actividades logísticas
Programas de
mantenimiento
Integración – Oportunidades – Inclusión – Progreso – Desarrollo – Competitividad regional
Impactos al 2030
Reducción de tiempo de viaje (miles de horas / año)
Reducción de costos de viaje (millones de $ / año)
87 - 138
126 - 143
27.300 – 28.800
14.100 – 17.400
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL
TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD
Actores que intervienen en la
gestión del Plan
Establecimiento de plataformas de
coordinación gubernamental
• Compromiso de recursos
• Unión de esfuerzos
la mayor parte de la ejecución de los
proyectos recae sobre entidades del
orden nacional y del orden municipal.
Desarrollo de acuerdos regionales
basados en la ley orgánica de
ordenamiento territorial.
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL
TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD1. Orientar a las administraciones municipales en
los requerimientos para la sistematización de la
información y en la estructuración de los
presupuestos para la gestión de planes y
proyectos de escala local y subregional
2. Revisión periódica del modelo
3. Convocar mesas de trabajo periódicas para la
discusión participativa de las componentes del
plan y de los parámetros que definen los
escenarios
4. Revisión periódica de los ejercicios de
financiación y presupuestos para determinar
capacidades de inversión
5. Revisar el catálogo de proyectos y prioridades
según la capacidad de inversión
6. Identificar las alternativas de trabajo conjunto
con otros municipios y la nación para la
ejecución de proyectos
7. Actualizar la documentación de soporte y
seguimiento del Plan.
El papel de la Gobernación
El gran desafío es darle continuidad al uso de esta herramienta mediante la construcción de una cultura
de la información que permita el seguimiento de los proyectos y su actualización
La infraestructura es un patrimonio público, cuya gestión responsable fortalece su papel como pilar del
desarrollo social y económico de la región.
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDADOPORTUNIDADES/RESTRICCIONES/NECESIDADES PARA POTENCIAR LA CONECTIVIDAD MULTIMODAL Y REGIONAL
VÍAS PARA EL DESARROLLO Y LA EDUCACIÓN
EQUIPO DE TRABAJO
Representantes institucionales
Sergio Fajardo ValderramaGobernador de Antioquia
Mauricio Valencia Secretario de Infraestructura – Gobernación de Antioquia 2012-2014
Rafael NanclaresSecretario de Infraestructura – Gobernación de Antioquia 2015
Claudia Cristina Rave
Directora de Planeación – Secretaría de Infraestructura – Gobernación de Antioquia
Leticia Hoyos
Supervisión - Gobernación de Antioquia
Marcela Pérez Vergara
Supervisión - Gobernación de Antioquia
P2030 INFRAESTRUCTURA PARA EL
TRANSPORTE Y LA MOVILIDADDirecciónJaime MaldonadoDirector de Proyecto
Germán Lleras Director Regional América Latina Steer Davies & Gleave
Carlos David Montoya Director de Proyectos OPUS
Equipo Administrativo
Marta Daza Steer Davies & Gleave
Maria Antonia Loaiza. OPUS
Componente de Infraestructura y
movilidadMaria Isabel López
Adriana Sofía Parra
Luis Willumsen
Elena Chiari
Candelaria Gonzalez
Daniel Escobar
Cesar Tovar
Sergio Tovar
Natalia Durán
Liliana Pereira
Enrique Hernández
Felipe Andrés Ramírez
María Alejandra Beetar
Jesús Díaz
Alejandro Obregón
José Daniel Hernández
Diana Martínez
Margarita López
Componente Planificación AmbientalGuillermo Penagos
Componente Economía RegionalTito Yepes Delgado
Componente Gestión SocialEsteban Yépez
Isabel Montoya
Yan Camilo Vergara
Componente Ordenamiento TerritorialLuisa Fernanda Botero
Cesar Salazar Hernández
Componente Modelación y EscenariosSebastián Jaén
Juan Guillermo Villegas
Pablo Andrés Maya
Diana Marcela Pérez
Sistemas de Información GeográficaAdriana Parra
Asistentes de Investigación:Sara María Rueda
Sebastián Cortez
Diseño Gráfico:Paola Siegert
Luis Fernando Garzón
Manuela Caro
Andrea Agudelo
AcompañamientoSecretaría de Infraestructura Física, Gobernación de
Antioquia
Grupo INCA Innovación y gestión de cadenas de
abastecimiento, Universidad de Antioquia
CIDER Centro Interdisciplinario de Investigación sobre
Desarrollo - Universidad de los Andes, Juan Benavides,
Director, Tomás Concha, Economista
Carlos Andrés Betancur Cifuentes
Manuel Jaén Posada