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Medio Oriente ha sido el escenario donde las grandes potencias se han vis-to envueltas en sangrientos episodios de dominio y predominio primero por la ruta de la seda de la China, luego de las especies de la India y posteriormente por el control del comercio, causas estas de enemistades y dominiosLa presencia del petróleo en los países

árabes agudizó estas tensiones pues sus inmensas reservas generaron el control de áreas de influencia de las potencias occidentales.La segunda guerra mundial reconfiguró

el escenario mundial y creó una fuerte bipolaridad y el mundo inició un rápido desarrollo en los diversos campos de la humanidad y las economías de escala fueron factor preponderante para el domi-nio de grandes áreas económicas domi-nadas por los países del primer mundo.Durante casi 30 años, después de la

segunda guerra mundial, los precios del petróleo no sufrieron variaciones sustanti-vas y su precio se mantuvo en alrededor de US$ 3.00 el galón. Su primera y gran crisis se origina el 17 de octubre de 1973, a raíz de la decisión de la Organización de Países Árabes Exporta-

dores de Petróleo (que agrupaba a los países miembros árabes de la OPEP más Egipto y Siria) de no exportar petróleo a los países que habían apoyado a Israel durante la Guerra del Yom Kippur(1) que enfrentaba a Israel con Siria y Egipto, esta medida incluía a los Estados Unidos y a sus aliados de Europa Occiden-tal. El aumento del precio del petróleo

provocó un fuerte incremento inflacionario y disminución de la actividad económica generando recesiónEsa experiencia evidencia que las varia-

ciones que registra el precio del petróleo tienen un impacto significativo y están li-gadas e interrelacionadas con su incidencia en todos los sectores económicos de los países, de diferente grado de desarrollo.

(1) La Guerra de Yom Kippur, también conocida como Guerra del Ramadán o Guerra de Octubre, fue un enfrentamiento armado a gran escala entre Israel y los países árabes de Egipto y Siria dentro del denominado conflicto árabe-israelí. Supuso la última guerra total, en múltiples frentes, entre Israel y sus vecinos árabes, y un punto de inflexión en la historia de dicho conflicto. Egipto y Siria lanzaron una ofensiva militar por sorpresa contra Israel coincidiendo con la festividad hebrea del Yo Zipper que se celebró el 6 de octubre de 1973, traspasando la línea de armisticio del Sinaí y de los Altos del Golán, que habían sido conquistados por Israel durante la Guerra de los Seis Días en 1967.

Opinión

IMPACTO DE LA VOLATILIDAD

DE LOS PRECIOS DEL PETRÓLEO

Por: César Agüero Figueroa. Asesor y Consultor de Empresas. Especialista en Transportes.

Y SU INCIDENCIA EN EL DESARROLLO DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

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(2) La Revolución Iraní, también conocida como Revolución Islámica, fue el proceso de movilizaciones que desembocó en el derrocamiento del Sah Mohammad Reza Pahlevi y la consiguiente instauración de la República islámica actualmente vigente en Irán. Por ello, suele calificarse a la revolución de islámica, aunque en realidad fue un movimiento amplio y heterogéneo que progresivamente fue siendo hegemonizado por el clero chiita bajo el liderazgo del Ayatollah Jomeini.(3) La Guerra Irán-Irak fue una guerra entre ambos países acontecida entre los años 1980 y 1988, finalizada sin un claro vencedor. Sus orígenes se encuentran en la larga animosidad árabe-persa y en las rivalidades regionales. El propósito de esta guerra es que Irak quería invertir la delimitación de fronteras entre los dos Estados, establecida en los Acuerdos de Argel (1975), para conseguir la anexión de la región de Shatt al-Arab.

UNO DE LOS GRANDES APORTES A LA HUMA-NIDAD HAN SIDO LOS INVENTOS Y EL DES-CUBRIMIENTO DE LAS TRANSFORMACIONES DE LAS MATERIAS PRI-MAS LOS QUE HAN CONTRIBUIDO AL DE-SARROLLO Y PROGRE-SO, PERO ESTOS A LA VEZ HAN SIDO LA CAU-SA DE GRANDES CON-FRONTACIONES Y LU-CHAS DE PODER PARA CONTROLAR ÁREAS Y REGIONES DEL MUNDO Y EJERCER PREDOMI-NIO Y HEGEMONÍA.

organizaciones yihadistas como Hezbollah en el Líbano. En el aspecto económi-co, la Revolución iraní conjugada con la guerra con Irak fue el detonante de la Segunda Crisis del petróleo que se pro-dujo entre 1979 y 1981. Cabe señalar que la Guerra Irán-Irak no devino en triunfadoresEn el Grafico Nº 1 se puede observar

como han ido evolucionando los precios del Petróleo desde 1945 al 2010 y los hechos notables que han sido los refe-rentes vinculados.Frente a estos acontecimientos sur-

gen otras áreas petroleras de influencia como la del Mar de Norte y la del Golfo de México, para compensar a la de la OPEP a la que algunos países de Amé-rica del Sur se incorporan como son: Venezuela y Ecuador.

petróleoSi bien tradicionalmente el mundo

árabe ha sido el abastecedor del petró-leo en el mundo, las demandas internas norteamericanas han sido también aten-didas por la producción local respecto de los diferentes grados de combustible extraídos de sus pozos petroleros. Los conflictos bélicos, las confronta-

ciones y los mayores requerimientos de energía repercuten sobre las variaciones que se presentan en los precios del petróleo, así lo evidencian los hechos registrados en los últimos 55 años.Han incidido en ello, la Revolución

Iraní de 1979(2) y la Guerra de Irán-Irak de 1980(3) las cuales marcan una tendencia alcista del petróleo e inciden sobre el resto de las economías de mundo. El éxito de la revolución iraní inspiraría y patrocinaría la formación de

GRÁFICO 1

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Opinión

se reflejó en un fuerte impacto respecto a nuestras exportaciones, reorientación de mercados internacionales y sostenimiento del mercado interno. La tendencia del precio internacional repunta en el 2010 y la volatilidad del precio del petróleo co-mienza a acentuarse hasta frisar los casi US$ 90.00 en noviembre del 2010 y las agencias internacionales corrigen sus proyecciones ubicándolo con posible cierre de año en US$ 100.00, lo cual mo-mentáneamente se frena ante la inminente alza de tasas de interés en China, ya concretada, para evitar un sobrecalen-tamiento de su economía y ante nue-vas correcciones de crecimiento mundial, considerándose que el 2011 registrará tendencias menores al 2010 pero pro-yectando para el 2035 en US$ 120.00 el barril del precio del petróleo, según la Agencia Internacional de Energía (AEI) organismo asesor de los principales paí-ses industrializados, añadiéndose en dicho contexto el tema de monedas, dado que

acentúa, esa es la razón por la que en nuestro medio se hace imperativo cons-tituir el Fondo de Estabilización de los Precios Derivados del Petróleo que se establecen en el 2004 justamente para compensar el alza de los precios de los combustibles y en parte para paliar estos impactos se concede otorgar por aquella época la devolución del 20% del Im-puesto Selectivo a los Combustibles a los Transportistas del servicio interprovincial así como al efectuado por el transporte ferroviario.El récord histórico que alcanzó el pre-

cio internacional del petróleo se regis-tra en el 2008 cotizándose el barril en US$ 147.50, para descender brusca-mente en el 2009 a US$ 38.00 lo cual refleja los efectos de la crisis financiera internacional expresados en la disminución del ritmo económico en las economías industrializadas, pero el sostenimiento en China, India, Rusia y Brasil países, con-formantes del BRIC, y en nuestro país

Como se podrá observar, ha continuado impactando sobre el comportamiento de la volatilidad del precio del petróleo los conflictos de la Guerra del Golfo Pérsi-co(4) y los atentados del 11 de setiembre del 2001(5), este último también cono-cido como 11-S, la invasión de Irak(6), seguida por las gran la crisis financiera internacional(7) evidenciado en setiembre del 2008.La escalada de precios se acentúa con

el surgimiento en la escena mundial de nuevos países emergentes demandantes de petróleo como los BRIC conformados por China, India, Rusia y Brasil, los que con el devenir de los años cobrarán im-portancia cada vez más notoria y hege-mónica en el comercio mundial y en las relaciones internacionales.Pero a su vez la volatilidad del precio

del petróleo también ha estado influencia-do además, por ataques a los oleoductos en la región oriental por grupos subver-sivos y por el predominio de mercados, esta mayor demanda empleada en la pro-ducción de productos, ha llegado a afectar la capa de ozono, perjudicando el medio ambiente y reclamando acciones más fir-mes a nivel de la Comunidad Internacional por el efectos del cambio climático.En el Gráfico Nº 2 (siguiente pági-

na) se presenta con marcada precisión el comportamiento creciente de la variación de los precios del petróleo respecto a los años 1970-2010 y con especial rele-vancia luego de la Invasión de Irak del 2003 donde la volatilidad del precio se

(4) Guerra del Golfo (1990-1991). Conflicto iniciado por la acción beligerante de Irak encabezado por Saddam Hussein con la anexión de Kuwait y el repudio del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas(5) Atentados 11 de Setiembre del 2001 fueron una serie de atentados terroristas suicidas cometidos aquel día en los Estados Unidos por miembros de la red yihadista Al-Qaeda mediante el secuestro de aviones de línea para ser impactados contra varios objetivos y que causaron la muerte a cerca de 4,000 personas y heridas a otras 6,000 así como la destrucción del entorno del World Trade Center en Nueva York y graves daños en el Pentágono en el Estado de Virginia, siendo el episodio que precedería a la guerra de Afganistán y a la adopción por el gobierno estadounidense y aliados de la política denominada de Guerra contra el terrorismo. Los atentados causaron más de 6,000 heridos, la muerte de 4,000 personas y la desaparición de muchas personas, resultando muertos igualmente los 19 terroristas.(6) La Invasión Irak, entre el 20 de marzo y el 1 de mayo de 2003, fue llevada a cabo por una coalición de países encabezada por los Estados Unidos. Otros países estuvieron involucrados en la fase de ocupación posterior. La invasión marcó el inicio de la Guerra de Irak. Según el Presidente de los Estados Unidos, George W. Bush, las razones para la invasión eran "desarmar a Irak de armas de destrucción masiva (ADM), poner fin al apoyo brindado por Saddam Hussein al terrorismo, y lograr la libertad al pueblo iraquí". La invasión de Irak provocó una fractura política entre las grandes potencias que se dividieron entre aquellas que se opusieron activamente a la invasión, como lo fueron Francia, Bélgica, Alemania, Rusia, China (además de otros países que mostraron una oposición pasiva), y aquellos que si apoyaron públicamente a los Estados Unidos, como fue el caso de Gran Bretaña, España, Polonia, Portugal y demás naciones que integraron la coalición. La guerra también sirvió para que se diera la primera manifestación ciudadana global en la historia en contra de un conflicto.(7) Crisis Financiera Internacional, producida en setiembre del 2008 como consecuencia de la quiebra del Lehman Brothers Holdings Inc, fundada en 1850, fue una compañía global de servicios financieros de Estados Unidos. Destacaba en banca de inversión, gestión de activos financieros e inversiones en renta fija, banca comercial, gestión de inversiones y servicios bancarios en general. Sus principales empresas dependientes del grupo son Lehman Brothers Inc., Neuberger Berman Inc., Aurora Loan Services Inc., SIB Mortgage Corporation, Lehman Brothers Bank, FSB, y el Grupo Crossroads. El holding tenía su sede social en la ciudad de Nueva York, con sedes regionales en Londres y Tokio, así como oficinas ubicadas en todo el mundo. El 15 de septiembre de 2008, la compañía anunció la presentación de quiebra y conmocionó al mundo por la invasión de papeles tóxicos y generó la inmediata reacción del G8, G20, G24, FMI, Banco Mundial y la Comunidad Mundial, logrando detener sus impactos mediante políticas fiscales y monetarias, lo cual aun no ha sido controlado como la evidencia la reciente reunión del G20 en Seúl, Corea, efectuada el 11 y 12 de noviembre del presente año.

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petróleoel dólar para muchos países ya no es un referente sólido por la nueva inyección de US$ 600 millones de dólares que recien-temente aprobó la FED y que entraría en vigor en el 2011 para reactivar la economía norteamericana.Estos escenarios, de los cuales no

podemos dejar de monitorear ni evaluar sus impactos y/o tomar las providencias que preserven y salvaguarden nuestras GRÁFICO 2

GRÁFICO 3

senta tendencias más acorde con la de países en franco desarrollo y expan-sión con ligeros repuntes registrado en el 2008 justamente cuando se desató con mayor relevancia la crisis financiera internacional. Estos comportamientos se presentan

veles inflacionarios pueden desbocarse como ocurrió en los años 1998-1990 donde el Perú obtuvo la calificación de país inelegible por la comunidad financiera internacional, situación que progresivamente se fue revirtiendo y en los últimos 10 años la inflación pre-

acciones, operaciones y estrategias em-presariales. Si bien existe una estrecha interrela-

ción entre los efectos que representan las variaciones del precio del petróleo, en la economía, también es cierto que por razones de políticas internas los ni-

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Opinión

en el Gráfico Nº 3 y en el Cuadro Nº 1 respectivamente. Durante el 2009 el sector transporte

de carga confrontó severas dificultades porque la tendencia creciente del PBI se redujo a niveles severos, cerrándose di-cho año en 0.9% y si bien se adoptaron medidas fiscales y monetarias para reacti-var la actividad económica, muchos trans-portistas que habían asumido operaciones financieras tuvieron que replantear sus modos operativos y asimilar dichos im-pactos, circunstancias estas que fueron la razón por la que habiendo descendido el Impuesto Selectivo a los Combustibles y mostrando extremada volatilidad los pre-cios del petróleo y frente al alza de los mismos registrada a comienzos del 2010 lograron que luego de una huelga nacio-nal se les conceda la devolución del 30% del ISC y el Gobierno modificó el Fondo de Estabilización de los Precios derivados del Petróleo con reajustes bimensuales, tomando como parámetros de referencia el precio del barril en US$ 80.00.La importancia de los precios de los

combustibles no solo es significativa dado que en toda estructura de costos em-presariales su incidencia puede llegar a representar hasta el 40% de los costos totales, por lo que su importancia es no

solo relevante sino hasta determinante y ello dependerá de diversos factores tales como antigüedad de la flota, costo finan-ciero, ineficiencia estructural, deficiencias de gestión, entre otros.Sin embargo, es importante destacar

que el Perú mejoró notablemente su po-sición y su fundamento se ha soporta-do en la capacidad de respuesta de la demanda interna la cual ha desbordado las expectativas y tanto las instituciones y agencias internacionales y los organis-mos nacionales han tenido que efectuar diversas correcciones a sus proyecciones porque si bien tradicionalmente el Perú basó sus expectativas sobre su comercio exterior de productos tradicionales bási-camente debido a la demanda de sus materias primas, cuyos precios han cre-cido significativamente, ahora es comple-mentada por la dinámica de su exporta-ción no tradicional y por las expectativas de su pujante, demanda interna, lo que lo ubica en un nivel de facilitación de mejor clima de negocios habiendo crecido en el Doing Business de la posición 46 a la posición 36 y la meta es situarse en el nivel 25 a nivel mundial.El Perú con Reservas Internacionales

sólidas que superan los 43 mil millones de dólares, con tasa de interés de refe-

rencia bordeando el 3.00% y con tasa de inflación dentro del rango meta estable-cido por el BCR entre 1.00% - 3.00% para el presente año, pero aun con la necesidad de mejorar procedimientos que como país la hagan más competitivo, presenta condiciones macroeconómicas favorables para impulsar la actividad de transportes, dado que las vías están me-jorando, se aperturan nuevas carreteras interoceánicas, pero a su vez también se requiere mayor infraestructura de vías para articular adecuadamente las vastas zonas del territorio nacional e impulsar con mayor eficiencia el comercio intra e interregional.Corresponde a los empresarios hacer

y desarrollar también sus estrategias, profesionalizar sus servicios, para par-ticipar dinámicamente de los intercam-bios y presumiblemente será necesario se establezca el sistema de detracciones al transporte de carga para frontalmente asumir un rol más activo y dinámico y eliminar los servicios informales, tarea en la cual se requiere la confluencia de autoridades, gremios y empresarios así como de los clientes con lo cual se mejorará la prestación de los servicios y el sector podrá capitalizarse, potenciarse y ser más eficiente.

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Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática INEI-Perú.

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Reflexionando

EN LOS ÚLTIMOS AÑOS ESTA PALA-

BRA HA ADQUIRIDO GRAN PRESENCIA DENTRO DE TODAS

LAS “ORGANIZACIO-NES MODERNAS” Y SE ESPERA QUE LA COMUNICACIÓN Y RELACIONES QUE

SE DAN ENTRE LAS PERSONAS QUE

CONFORMAN UNA EMPRESA SEAN

ASERTIVAS PERO LA GRAN PREGUNTA ES

¿QUÉ ES LA ASERTIVIDAD?

Existen muchos conceptos sobre la asertividad, según la definición etimo-lógica: “Es la afirmación segura y efi-ciente de la propia personalidad con la mirada fija en el triunfo de la justicia y de la verdad”. Una definición casi com-pleja partiendo de que muchas personas no tienen conocimiento o mejor dicho no tienen una personalidad equilibrada, ¿mirada en el futuro? En nuestro en-torno encontramos personas que viven su día a día así como se les presenta y la definición de justicia creo que es más complicada aún. Ahora quiero mencionarles el concep-

to que a mi consideración es bastante digerible. La asertividad se define como "la habilidad de expresar nuestros de-seos de una manera amable, franca, abierta, directa y adecuada, logrando decir lo que queremos sin atentar con-tra los demás. Negociando con ellos su cumplimiento".Aplicando lo expresado en nuestra

vida diaria ya sea en el ámbito laboral, personal o social sería una maravilla poder relacionarnos con los demás se-res humanos de esta forma, más así tenemos una gran dificultad la poca in-formación sobre el tema de los derechos que tenemos sobre nosotros mismos y ni que decirse de los derechos de los demás. Y en función a este breve aná-lisis nos hacemos la pregunta y ¿cómo estará la asertividad en las organizacio-

componentes: el cognoscitivo, conforma-do por todas las creencias que tenemos sobre un objeto social; el afectivo, sien-do el sentimiento a favor o en contra de un objeto social, y el último es el componente conductual que viene a ser el observable y medible. En función de lo mencionado, para

cambiar de actitud tendríamos que re-formular nuestros conceptos o adicionar otros nuevos, tener control sobre lo que sentimos y exteriorizarlo a través de nuestro comportamiento. ¿Será sencillo este procedimiento? Sí y solo sí somos conscientes de la necesidad de generar algo nuevo y más saludable para nues-tra vida y para mejorar el entorno.Si deseamos generar cambios te-

nemos que preocuparnos por empezar cambiando nosotros mismos.

¿ES IMPORTANTE PARA NUESTRA EMPRESA?

LA ASERTIVIDAD

Por: Lic. Psic. Darcy Broncano Menéndez.

nes de transporte de personas?Si vemos en nuestras actividades

diarias que el usuario considera tener ciertos derechos y con mucha energía quiere hacerlos “respetar” y a su vez encontramos personas que brindan los servicios que consideran estar actuando en función solo y exclusivamente de sus derechos, olvidando que se encuentran con otros seres humanos, quienes po-seen exactamente los mismos derechos que ellos; ¿entonces que solución de-bemos darles? Aplicar la asertividad y en primer lugar darnos tiempo y espacio para poder conocer e identificar cuáles son realmente las acciones que nos co-rresponden y hallar el límite de nues-tro accionar sin irrumpir en el espacio personal de otro ser humano. Y hasta para poder reclamar hay la imperiosa necesidad de saber cómo hacerlo sin ofender o agredir a otros y a su vez no permitir que nos agredan.Claro que para alcanzar a ser aser-

tivos tendremos que generar cambio de actitud y ser realmente sinceros con nosotros mismos y preguntarnos ¿que tan dispuestos nos encontramos para hacer estos cambios? Ahora bien ¿que sabemos nosotros de la actitud?, se dice que es la forma que tenemos de actuar frente a las personas y las si-tuaciones. En esta manera de actuar influye nuestra educación, valores y la propia experiencia. La actitud tiene tres

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Prevención

PRIMEROS AUXILIOS:

UNA CLASE POR LA VIDA

Por: Dr. Oscar Legua Fernández.

Los primeros auxilios son las técni-cas y procedimientos de carácter in-mediato, limitado, temporal, profesional o de personas capacitadas o con co-nocimiento técnico que es brindado a quien lo necesite, víctima de un ac-cidente o enfermedad repentina. Para aprender primeros auxilios no es ne-cesario ser un profesional de la sa-lud, todos estamos en la posibilidad de aprender, desde los niños hasta los adultos si partimos de la premisa de

LOS PRIMEROS AUXILIOS SONMEDIDAS DE

EMERGENCIA QUE SE REALIZAN EN EL LUGAR DONDE HA OCURRIDO UN AC-CIDENTE HASTA LA LLEGADA DE PER-SONAL ESPECIA-

LIZADO. REDUCEN LOS EFECTOS DE LAS LESIONES Y ESTABILIZAN EL

ESTADO DELACCIDENTADO. DE

ESTA PRIMERAACTUACIÓN VA A DEPENDER EN

GRAN MEDIDA EL ESTADO GENERAL Y POSTERIOR EVOLU-CIÓN DEL HERIDO.

que nadie está libre de un accidente.Primero vamos a aprender dos nú-

meros telefónicos esenciales: el 105 de la Policía Nacional del Perú y el 116 del Cuerpo de Bomberos, di-gamos que realizando una llamada a estos números hemos realizado el 50% de nuestra labor de emergencia.A veces por querer ayudar inmedia-

tamente nos olvidamos de realizar la llamada al personal profesional para que puedan terminar lo que nosotros hemos empezado sabiendo que nues-tra capacidad tiene límites pero eso no quita que no sea muy importan-te, a título personal diría que la pri-

mera acción es de vital importancia.Nosotros los transportistas deberíamos

estar preparados para todo tipo de ac-cidentes y tener nuestro equipo de pri-meros auxilios, un botiquín es necesario en todo momento y sobre todo cuando ocurren accidentes de mayor magnitud.¿El botiquín en un momento de emer-

gencia es nuestro gran aliado? Claro, es cómo querer manejar un auto sin motor. En primeros auxilios el tiempo apremia.Todo socorrista en sus actuaciones

debe conocer y aplicar siempre en este orden los siguientes principios básicos:- Proteger: protege a la víctima y al

resto de personas (tú incluido) del foco que origina el daño.- Avisar: pide ayuda profesional (nú-

mero de teléfono indicados líneas arriba).- Socorrer: pon en práctica las me-

didas de auxilio imprescindibles para mantener con vida a la víctima.Estimados lectores no olvidemos que

un hombre preparado vale por dos.

Preparémonos para la emergencia

- Vendas limpias de al menos 3 tamaños.- Tijeras limpias, no oxidadas.- Jeringas desechables.- Termómetro.- Curitas (tiritas).- Venda de las más angosta hasta la más ancha.- Jabón neutro.- Lámpara de pilas y pilas nuevas.- Crema rehidratante.- Isodine (espuma y solución).- Bolsas de plástico.- Mascarilla para insuflación.

- Directorio de un médico cercano, Cruz Roja, ambulancias y servicios de salud.- Mínimo dos pares de guantes de látex o guantes estériles.- Alcohol.- Agua oxigenada.- Alcohol yodado.- Agua destilada.- Merthiolate.- Tela adhesiva o micropore.- Algodón.- Vaselina blanca.- Gasas esterilizadas.

ELEMENTOS ESENCIALES QUE DEBE TENER UN BOTIQUÍN

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