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ANÁLISIS DE LOS NIVELES SONOROS Y PERCEPCIÓN DE LOS

POBLADORES DE LA AVENIDA CACIQUE LAMBARÉ, PARAGUAY

LAURA PATRICIA LÓPEZ ORTIZ

Tesis presentada a la Facultad de Ciencias Agrarias, Universidad Nacional de

Asunción como requisito para la obtención del título de Ingeniera Ambiental.

Universidad Nacional de Asunción

Facultad de Ciencias Agrarias

Carrera de Ingeniería Ambiental

San Lorenzo – Paraguay

2017

i



LAURA PATRICIA LÓPEZ ORTIZ

Orientador: Prof. Ing. Amb. JULIO CÉSAR BORDÓN GADEA

Co-Orientadora: Prof. Ing. E.H. MARÍA JOSÉ APARICIO MEZA

Tesis presentada a la Facultad de Ciencias Agrarias, Universidad Nacional de

Asunción como requisito para la obtención del título de Ingeniera Ambiental.




San Lorenzo – Paraguay

2017

ii






Esta tesis fue aprobada por la Mesa Examinadora como requisito parcial para optar

por el grado de Ingeniera Ambiental, otorgado por la Facultad de Ciencias

Agrarias/UNA.

Autora: Laura Patricia López Ortiz ..…………………

Miembros del Comité Asesor:

Orientador: Prof. Ing. Amb. Julio César Bordón Gadea …………………..

Co-Orientadora: Prof. Ing. E.H. María José Aparicio Meza, MSc. …………………..

Prof. Ing. Amb. Carolina Soledad Wenninger Gaspar, MSc. …………………..

San Lorenzo, 20 de diciembre de 2017

iii

DEDICATORIA

A mi familia y amigos.

iv

AGRADECIMIENTOS

A mi familia por el apoyo incondicional.

A mi Orientador Prof. Ing. Amb. Julio Bordón y a mi Co-Orientadora la Prof. Ing.

E.H. María José Aparicio, por el apoyo constante, paciencia, dedicación, y

acompañamiento durante el asesoramiento en el desarrollo de la investigación.

A mis compañeros y amigos que ayudaron en el relevamiento de datos y el desarrollo

del trabajo en especial a: Ruth González, Rocío Riveros, Mariam Lezcano,

Anastassia Goiburu, Gilda Torres, Karen Arévalo, Celeste Ruíz Díaz, Patricia

Sanabria, Beatriz Benítez, Diego Gómez, Laura Ibáñez, María José Mendieta, Nora

Martínez, Soledad Torres.

A los Ing. Amb. Claudia Caballero y Miguel Tellechea por su predisposición y

colaboración en la elaboración de la investigación.

A mis compañeros de la promoción 2015 y 2016 de la carrera, a las chicas de

Aerolíneas 27, a las comisiones directivas 2012-2016 de la AECIAM, a la comisión

directiva y miembros de OPADES, por todos los momentos compartidos durante el

trascurso de la carrera.

Al Comisario Gaspar Mereles, a los oficiales y suboficiales de la Comisaría 4º

Metropolitana, por el patrullaje realizado en los días de medición.

v


POBLADORES DE LA AVENIDA CACIQUE LAMBARE, PARAGUAY

Autora: LAURA PATRICIA LÓPEZ ORTIZ



RESUMEN

El objetivo general fue analizar los niveles sonoros en los puntos establecidos sobre

la Avenida Cacique Lambaré y percepción de la comunidad local. Los objetivos

específicos fueron (I) determinar los niveles sonoros en los puntos seleccionados en

la Avenida Cacique Lambaré; (II) comparar los niveles sonoros entre los diferentes

puntos seleccionados; (III) contrastar los niveles obtenidos en los puntos con los

establecidos en la legislación nacional vigente; (IV) describir la percepción de la

comunidad sobre los ruidos procedentes de la avenida. La metodología para conocer

los niveles sonoros fue la de viales o tráfico y para conocer la percepción de la

población se utilizó la metodología de encuestas. Las mediciones fueron realizadas

en 6 puntos ubicados a lo largo de la avenida, en seis franjas horarias de 06:00 a

08:00; 09:00 a 11:00; 12:00 a 14:00; 15:00 a 17:00; 18:00 a 20:00; 21:00 a 23:00. Se

realizaron los registros en dos semanas, de lunes a sábado, en los meses de diciembre

de 2016 y marzo de 2017. Las encuestas fueron aplicadas en el mes de setiembre de

2017. Los niveles sonoros máximos registrados en ambos meses se dieron en la

franja horaria de 15:00 a 17:00, con 82,09 dBA en el mes de diciembre y 82,07 dBA

en el mes de marzo. El mes de marzo de 2017 presentó mayores niveles sonoros con

diferencias mínimas respecto al mes de diciembre de 2016. Según la Ley Nº 1100/97

de Prevención de la Polución Sonora, el límite establecido para la zona es de 70

dBA, todos los puntos medidos presentaron niveles superiores a éste. El 72% de los

encuestados indicó que siente molestias por los ruidos provenientes de la Avda. (de

los cuales el 39% indicó que el ruido le parece extremadamente molesto, el 30% muy

molesto, el 28% medianamente y el 3% respondió que le parecía ligeramente

molesto); el resto (28 %) de los consultados manifestó no sentir disgusto alguno. La

mayoría de los encuestados indicó que el tráfico vehicular es la mayor fuente de

ruido molesto.

Palabras clave: Niveles sonoros, polución sonora, Ley Nº 1100/97, percepción,

pobladores, tráfico vehicular.

vi

ANALYSIS OF THE SOUND LEVELS AND PERCEPTION OF THE

POPULATION OF CACIQUE LAMBARE AVENUE, PARAGUAY

Author: LAURA PATRICIA LÓPEZ ORTIZ

Advisor: Prof. Ing. Amb. JULIO CÉSAR BORDÓN GADEA

Co-Advisor: Prof. Ing. E.H. MARÍA JOSÉ APARICIO MEZA

ABSTRACT

The general objective was to analyze the sound levels in the established points of the

Cacique Lambaré Avenue and the perception of the local population. The specific

objectives were (I) to determine the sound levels of the stablished points in the

Cacique Lambaré Avenue; (II) to compare the sound levels between stablished

points; (III) to contrast obtained levels in the points with those stablished in the

current national legislation; (IV) to describe the perception of the local community

about the noises coming from the avenue. The methodology used to know the sound

levels was roads or traffic and to know the perception of the population the survey

methodology was used. The measures were realized in six points located along the

avenue in six time slots of 06:00 a 08:00; 09:00 a 11:00; 12:00 a 14:00; 15:00 a

17:00; 18:00 a 20:00; 21:00 a 23:00. The registrations were made in two weeks, from

monday to Saturday, in the months of december of 2.016 and march of 2.017. The

surveys were applied in september of 2.017. The máximum sound levels registered in

both months were given in the time slot of 15:00 to 17:00, with 82,09 dBA in the

month of december and 82,07 dBA in the month of march. The month of march of

2.017 presented higher sound levels with minimal differences compared to the month

of December of 2.016. According to the Law Nº 1.100/97 of Sound Pollution, the

limit stablished for the area is 70dBA, all the points measured had higher levels than

this one. 72% of the respondents indicated that they feel discomfort due to noise

coming from the avenue (of which 39% indicated that the noise seemed extremely

annoying, 30% found it very annoying, 28% mildly annoyed and 3% answered that it

seemed slightly annoying) and the rest of them (28%) indicated that they do not feel

any discomfort. Most respondents indicated that vehicular traffic is the biggest

source of annoying noise.

Key words: Sound levels, noise pollution, Law No. 1100/97, perception, population,

vehicular traffic.

vii

ANÁLISE DOS NIVEIS SONOROS E PERCEPÇÃO DA POPULAÇÃO DA

AVENIDA CACIQUE LAMBARÉ, PARAGUAY

Autora: LAURA PATRICIA LÓPEZ ORTIZ



RESUMO

O objetivo geral da investigação foi o de analisar os níveis sonoros nos pontos

estabelecidos na Avenida Cacique Lambaré, e a percepção da comunidade local. Os

objetivos específicos foram (I) determinar os níveis sonoros nos pontos selecionados

na Avenida Cacique Lambaré; (II) comparar os níveis sonoros entre os pontos

estudados; (III) contrastar os níveis obtidos com os valores preestabelecidos na

legislação nacional vigente; (IV) descrever a percepção da comunidade local com

respeito ao barulho que provem da Avenida. A metodologia para obter os níveis

sonoros foi a de estradas ou trânsito, e pesquisas para conhecer a percepção da

população. As medições foram realizadas em seis pontos estratégicos ao longo da

Avenida, em seis intervalos de tempo de 06:00 a 08:00; 09:00 a 11:00; 12:00 a

14:00; 15:00 a 17:00; 18:00 a 20:00; 21:00 a 23:00. Foram realizados os registros em

duas semanas, de segunda a sábado, nos meses de dezembro de 2016 e março de

2017. A pesquisa foi realizada no mês de setembro de 2017. Os níveis sonoros

máximos registrados nos dois meses foram do intervalo de 15:00 pra 17:00hs, com

82,09 dBA no mês de dezembro e 82,07 dBA no mês de março. O mês de março de

2017 apresentou níveis maiores, com diferenças mínimas ao mês de dezembro de

2016. De acordo com a Lei 1100/97 de Prevenção da poluição sonora, o limite

estabelecido para a área é de 70 dBA, todos os pontos medidos tiveram níveis mais

altos do que este. 72% dos entrevistados indicaram que sentem desconforto devido

ao barulho que vem da Avenida (dos quais 39% indicou que achava o barulho

extremamente irritante, 30% muito irritante, 28% levemente irritadiço e 3%

respondeu que parecia um pouco irritante), e 28% indicaram que não sentem

desconforto; dos que responderam que se sentiam incomodados,; a maioria dos

entrevistados indicou que o tráfego de veículos é a maior fonte de ruído irritante.

Palavras-chave: poluição sonora, níveis sonoros, Lei Nº 1100/97, percepção,

comunidade local, tráfego de veículos.

viii

TABLA DE CONTENIDO

Página

Portada..................................................................................................................... i

Página de aprobación .............................................................................................. ii

Dedicatoria .............................................................................................................. iii

Agradecimientos ..................................................................................................... iv

Resumen .................................................................................................................. v

Abstract ................................................................................................................... vi

Resumo .................................................................................................................... vii

Tabla de contenido .................................................................................................. viii

Lista de cuadros....................................................................................................... xi

Lista de figuras ........................................................................................................ xii

Lista de anexos ........................................................................................................ xiv

Lista de siglas y abreviaturas .................................................................................. xv

Lista de unidades de medida ................................................................................... xvi

1. INTRODUCCIÓN .............................................................................................. 1

2. REVISIÓN DE LITERATURA .......................................................................... 3

2.1 Definición de sonido ......................................................................................... 3

2.2 Magnitudes físicas del sonido ........................................................................... 3

2.3 Clasificación del sonido .................................................................................... 4

2.4 Niveles sonoros ................................................................................................. 5

2.4.1 Metodología de medición ............................................................................... 5

2.4.2 Instrumento de medida del nivel sonoro ........................................................ 5

2.5 Definición de ruido ........................................................................................... 6

2.5.1 Fuentes de ruido ............................................................................................. 6

2.5.2 Causas del ruido ............................................................................................. 6

2.5.3 Efectos del ruido ............................................................................................ 7

2.6 Contaminación sonora ....................................................................................... 8

2.7 El nivel continuo equivalente ............................................................................ 8

2.8 Percepción ......................................................................................................... 9

2.8.1 Percepción ambiental ..................................................................................... 9

2.9 Marco legal........................................................................................................ 10

ix

2.9.1 Internacional ................................................................................................... 10

2.9.2 Nacional ......................................................................................................... 11

2.10 Investigaciones relacionadas realizadas en la Carrera de Ingeniería

Ambiental de la Universidad Nacional de Asunción .............................................. 13

3. MATERIALES Y MÉTODOS ........................................................................... 15

3.1 Localización de la investigación ....................................................................... 15

3.2 Población de unidades y variables de medición ................................................ 16

3.2.1 Población de unidades .................................................................................... 16

3.2.2 Variables de medición .................................................................................... 18

3.3 Diseño para la recolección de datos primarios .................................................. 19

3.4 Recursos materiales y equipos técnicos ............................................................ 19

3.5 Descripción del proceso de recolección de datos primarios ............................. 21

3.5.1 Medición de niveles sonoros .......................................................................... 21

3.5.2 Encuestas ........................................................................................................ 23

3.6 Métodos de control de calidad de datos ............................................................ 23

3.7 Modelos de análisis e interpretación ................................................................. 25

4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN ........................................................................ 26

4.1 Determinación de los niveles sonoros en los puntos seleccionados ................. 26

4.1.1 Niveles sonoros registrados en el mes de diciembre del 2016 ....................... 26

4.1.2 Niveles sonoros registrados en el mes de marzo del 2017 ............................. 29

4.2 Comparación de los niveles sonoros entre los diferentes puntos

seleccionados........................................................................................................... 31

4.2.1 Mes de diciembre de 2016 ............................................................................. 31

4.2.2 Mes de marzo de 2017 ................................................................................... 34

4.3 Comparación de los niveles sonoros en diferentes épocas de medición ........... 36

4.4 Contrastación de los niveles obtenidos en los puntos con los establecidos

en la legislación nacional vigente ........................................................................... 37

4.5 Descripción de la percepción de la comunidad sobre los ruidos

procedentes de la avenida........................................................................................ 40

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................. 59

5.1 Conclusiones ..................................................................................................... 59

5.2 Recomendaciones .............................................................................................. 60

x

5.2.1 Técnicas.......................................................................................................... 60

5.2.2 Para futuras investigaciones ........................................................................... 61

6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................ 62

7. ANEXOS ............................................................................................................ 65

xi

LISTA DE CUADROS

Página

Cuadro 1. Guías de la salud sobre niveles de ruido de la OMS y OPS .................. 10

Cuadro 2. Niveles sonoros y niveles picos establecidos por áreas ......................... 11

Cuadro 3. Niveles sonoros máximos permitidos en la ciudad de Lambaré ............ 13

Cuadro 4. Investigaciones previas relacionadas a la presente investigación de la

carrera de Ingeniería Ambiental .............................................................................. 13

Cuadro 5. Cuadro de variables del estudio ............................................................. 18

Cuadro 6. Recursos materiales y equipos técnicos ................................................. 20

Cuadro 7. Puntos de muestreo ................................................................................. 21

Cuadro 8. Franja horaria utilizada con su respectivo intervalo de tiempo y

codificación ............................................................................................................. 22

Cuadro 9. Variables atmosféricas que influyen en la medición de sonido ............. 24

Cuadro 10. Promedio de los niveles sonoros en dBA registrados en la Avda. Cacique

Lambaré, para el mes de diciembre de 2016 ........................................................... 26

Cuadro 11. Resumen de los niveles sonoros promedios en dBA registrados en las

diferentes franjas horarias, días y puntos de medición ........................................... 28


Lambaré, para el mes de marzo de 2017 ................................................................. 29


diferentes franjas horarias, días y puntos de medición ........................................... 30

Cuadro 14. Distribución por edad y género de los encuestados ............................. 40

Cuadro 15. Distribución por edad y género de los familiares de los encuestados . 54

xii

LISTA DE FIGURAS

Página

Figura 1. Magnitudes físicas del sonido .................................................................. 4

Figura 2. Mapa de ubicación de puntos .................................................................. 16

Figura 3. Comparación de los niveles sonoros promedios en los seis puntos durante

las seis franjas horarias del mes de diciembre de 2016 ........................................... 31


las seis franjas horarias para el mes de marzo de 2017 ........................................... 34

Figura 5. Niveles sonoros en diferentes épocas de medición.................................. 36

Figura 6. Contrastación de los niveles sonoros promedios en dBA registrados en los

seis puntos durante las seis franjas horarias en el mes de diciembre de 2016 y lo

establecido en la Ley Nº 1100/97 ............................................................................ 38


seis puntos durante las seis franjas horarias en el mes de marzo de 2017 y lo

establecido en la Ley Nº 1100/97 ............................................................................ 39

Figura 8. Nivel de formación de la población estudiada ......................................... 41

Figura 9. Permanencia del encuestado en su vivienda ............................................ 42

Figura 10. Tiempo de residencia del encuestado en la zona ................................... 42

Figura 11. Molestia ocasionada por el ruido proveniente de la avenida ................. 43

Figura 12. Nivel de molestia ocasionada por el ruido en las personas ................... 44

Figura 13. Fuentes de ruido que ocasionan molestias a la población estudiada ..... 45

Figura 14. Fuentes específicas de tráfico vehicular ................................................ 46

Figura 15. Tiempo de molestia ocasionada por el ruido al encuestado .................. 46

Figura 16. Horario de mayor molestia a causa de los niveles sonoros ................... 47

Figura 17. Días de mayor molestia ocasionada por los niveles sonoros ................. 48

Figura 18. Estación del año en el cual se siente mayor molestia a causa del ruido 48

Figura 19. Efectos que ocasiona el ruido en la población estudiada ....................... 49

Figura 20. Actividades interrumpidas causa del ruido ............................................ 50

Figura 21. Nivel de molestia ocasionada por motocicletas ..................................... 51

Figura 22. Nivel de molestia ocasionada por automóviles ..................................... 51

Figura 23. Nivel de molestia ocasionada por buses ................................................ 52

Figura 24. Nivel de molestia ocasionada por ruido ambiental general ................... 53

xiii

Figura 25. Conocimiento de los encuestados acerca de un familiar que sienta

molestias por el ruido proveniente de la avenida .................................................... 53

Figura 26. Parentesco del encuestado con el familiar que siente molestias ............ 54

Figura 27. Permanencia del familiar afectado en el hogar ...................................... 55

Figura 28. Efectos que causa el ruido en los familiares de la población ................ 56

Figura 29. Fuentes causantes de ruido molestos para familiares de encuestado ..... 57

Figura 30. Actividades que son interrumpidas a causa del ruido ............................ 58

xiv

LISTA DE ANEXOS

Página

1A. Encuesta………….…………………………………………...……………….66

2A. Registro fotográfico……...…………………………...………………………71

xv

LISTA DE SIGLAS Y ABREVIATURAS

Avda. Avenida

Cont. Continuación

e Error muestral.

E.M. Extremadamente molesto

E Este

Etc Etcétera

GPS Sistema de Posicionamiento Global

INTN Instituto Nacional de Tecnología y Normalización

Leq Nivel sonoro continuo equivalente

L.M. Ligeramente molesto

M.M. Medianamente molesto

n Tamaño de la muestra.

N Universo muestral (Tamaño de la Población)

N Norte

NS/NC No sabe o no contesta.

O Oeste

OMS Organización Mundial de la Salud

OPS Organización Panamericana de la Salud

p Probabilidad de éxito.

P1 Punto 1

P2 Punto 2

P3 Punto 3

P4 Punto 4

P5 Punto 5

P6 Punto 6

PMT Policía municipal de tránsito

q Probabilidad de fracaso

S Sur

s.f Sin fecha

Z

Coeficiente o nivel de confianza.

xvi

LISTA DE UNIDADES DE MEDIDA

cm Centímetro Unidad de medida de longitud

dB Decibel Unidad de medida de sonido

dBA Decibel de ponderación A Unidad de medida de Leq

Hz Hertz Unidad de medida de frecuencia

h Hora Unidad de medida de tiempo

km Kilómetro Unidad de medida de longitud

km2 Kilómetro cuadrado Unidad de medida de área

m Metro Unidad de medida de longitud

mm Milímetro Unidad de medida de longitud/volumen

m/s Metro por segundo Unidad de medida de velocidad

v Voltios Unidad de medida del potencial eléctrico

ºC Grado centígrado Unidad de medida de temperatura

17

1. INTRODUCCIÓN

La contaminación sonora es uno de los problemas ambientales que pese a su

gravedad no recibe la merecida atención. Este tipo de contaminación ocurre cuando

se producen sonidos que pueden ser intensos, sobrepasando el nivel de fondo

aceptable, de manera que el ruido generado ocasiona molestias a los humanos y a los

animales.

Una de las causas por la cual este tipo de contaminación no es mitigada es

que carece de impacto visual y acumulativo; sin embargo, en los últimos tiempos con

el crecimiento urbano y demográfico, aumentaron las zonas que padecen de este

problema y se ha determinado que puede afectar notoriamente la calidad de vida de

la población, causando malestar e incluso enfermedades en las personas que viven

zonas de mayor afectación, además de alterar el patrón de sueño de la fauna

autóctona y contribuir a la reducción de las poblaciones de ciertos animales.

La investigación se realiza en la Avenida Cacique Lambaré, ubicada en las

ciudades de Lambaré y Asunción. Esta avenida se caracteriza por poseer elevada

circulación de vehículos, en parte, esto se debe a que ciertos tramos de la Avenida

Cacique Lambaré sirven de nexo entre las ciudades mencionadas.

2

El monitoreo de la contaminación sonora no es una constante en muchos

municipios del país, ya que la contaminación sonora no es considerada como una

variable significativa dentro de las problemáticas actuales de la contaminación

urbana. Esto es debido a la complejidad y subjetividad de las molestias causadas por

exposición, aunque también se debe a que culturalmente se ha asumido la exposición

a ciertos ruidos como un hábito. Es por ello que radica la importancia de las

mediciones de niveles sonoros, ya que es necesario empezar a concienciar a la

población acerca de los riesgos a la salud y al ambiente al exponerse o generar

niveles de ruidos elevados. En cuanto a los hábitos culturales de la población de

exponerse a ruidos fuertes, se puede mencionar también que por esta razón se

consideró el estudio de la percepción dentro de este trabajo, de modo a que las

autoridades cuenten con información que permita tomar acciones para mejorar la

calidad de vida de la población.

Por todo lo anterior, el objetivo general de la investigación fue analizar los

niveles sonoros en los puntos establecidos sobre la Avenida Cacique Lambaré y la

percepción de la comunidad local. De manera a cumplir con este objetivo fueron

planteados los siguientes objetivos específicos: (I) determinar los niveles sonoros en

los puntos seleccionados en la Avenida Cacique Lambaré, (II) comparar los niveles

sonoros entre los diferentes puntos seleccionados, (III) contrastar los niveles

obtenidos en los puntos con los establecidos en la legislación nacional vigente, (IV)

describir la percepción de la comunidad sobre los ruidos procedentes de la avenida.

Las preguntas de investigación que se plantearon fueron ¿existen diferencias

en los niveles sonoros en un mes festivo en comparación a uno que no lo es? ¿Cómo

percibe la población los niveles de ruido existentes?

3

2. REVISIÓN DE LITERATURA

2.1 Definición de sonido

El sonido es una onda longitudinal en un medio, que puede viajar por

cualquier gas, sólido o líquido (Sears et al. 2004).

2.2 Magnitudes físicas del sonido

Según Barti (2010) las magnitudes físicas del sonido o sus atributos básicos

son:

Nivel o amplitud del sonido: se interpreta como el nivel sonoro, a mayor amplitud

mayor sensación auditiva, y se mide en Pascal. Existe un nivel umbral mínimo de

percepción auditiva, por debajo del cual no es posible percibir ningún sonido.

También existe un nivel máximo que no se puede superar sin correr el riesgo de

perder de forma permanente la capacidad auditiva. Ambos umbrales se obtienen

de forma estadística. Esto hace que algunas personas puedan percibir sonidos por

debajo del umbral auditivo y también soportar presiones superiores.

Frecuencia: Es el número de vibraciones o de variaciones de la presión acústica

por segundo, dando la sensación de tonalidad. Un sonido de baja frecuencia es un

sonido de tonalidad grave. Un sonido de alta frecuencia es un sonido de tonalidad

aguda. La frecuencia se mide en Hz (Hertz), donde 1 Hz es 1 ciclo por segundo.

El margen de frecuencias que se considera en audiofrecuencia va de 20 Hz a

20.000 Hz, que coincide aproximadamente con la sensibilidad en frecuencia del

oído.

4

Longitud de onda: Es sin duda el parámetro más importante en acústica.

Aparentemente redundante, ya que erróneamente se considera que la frecuencia o

el nivel son propiedades más importantes. La longitud de onda es la distancia en

metros que una onda acústica ocupa en el medio por donde se propaga. Esta

distancia depende de la velocidad del sonido en el medio de propagación y de la

frecuencia. Generalmente el medio de propagación es el aire, pero como se ha

dicho anteriormente también puede ser un líquido o un sólido.

Figura 1. Magnitudes físicas del sonido

Fuente: Alca (s.f)

2.3 Clasificación del sonido

Azqueta (1994) clasifica los sonidos en:

Continuos: un sonido continuo es un nivel de sonido ininterrumpido que varía en

menos de 5 dB durante el periodo de observación.

Intermitentes: un sonido intermitente es un sonido continuo que dura más de 1

segundo. Pero que se interrumpe durante más de 1 segundo; por ejemplo, la fresa

de un dentista.

Impulsivos: si un sonido es de corta duración, menos de 1 segundo, se clasifica

como sonido impulsivo. Los ruidos de una máquina de escribir o de martilleo

son sonidos impulsivos típicos.

5

2.4 Niveles sonoros

La unidad de medida del sonido es el decibel (dB), que es la más pequeña

variación sonora que percibe el oído, para medirlo, se emplea como descriptor: el

LeqA, que es el nivel de presión sonora continuo equivalente medido en dB con filtro

de ponderación A, que se describe como dB (A) (Municipalidad de Asunción citado

en Ayala 2011).

2.4.1 Metodología de medición

Existen varias metodologías para la realización de mediciones de ruido, las

mencionadas en Ausejo (2009) son las siguientes:

Metodología de retícula o rejilla: consiste en dividir la zona bajo estudio

mediante una rejilla de una distancia fija y realizar las medidas en los nodos de

la rejilla. Distancias habitualmente utilizadas mediante este método pueden

oscilar entre los 50 y los 300 m, en función de la dimensión del área bajo

estudio.

Metodología de viales o tráfico: esta técnica consiste en realizar una

categorización de las vías, y muestrear diferentes puntos de las vías asumiendo

que las de la misma categoría presentarán niveles de ruido similares.

Muestreo en zonas específicas: esta metodología se suele emplear cuando un

muestreo mediante rejilla o mediante viales es insuficiente porque deja sin cubrir

una zona concreta en la que se concentra un ruido específico, como el ruido de

ocio nocturno.

2.4.2 Instrumento de medida del nivel sonoro

El decibelímetro o sonómetro es el dispositivo que sirve para medir los

niveles de sonido de un modo similar a como lo hace el oído humano. Es un equipo

que permite cuantificar el nivel de presión sonora. Existe una gran variedad de

dispositivos, y dependiendo de las características del sonido que se desee medir es el

dispositivo que se utilizará. Dentro de las características a considerar tenemos el tipo

de ruido a medir: impulsivo, continuo, intermitente, etc. (Rojo 2008).

6

De acuerdo a este autor los decibelímetros o sonómetros se pueden clasificar

en:

Clase 0: se utiliza en laboratorios y como referencia (error de /- 0,4 dB)

Clase 1: se emplea para mediciones de precisión en campo (error de +/- 0,7 dB)

Clase 2: se utiliza en mediciones generales de campo (error de +/- 1,0 dB)

Clase 3: se emplea para realizar reconocimientos y mediciones aproximadas (error

+/- 1,5 dB).

2.5 Definición de ruido

El ruido se entiende como cualquier sonido no deseado o potencialmente

dañino, que es generado por las actividades humanas y que deteriora la calidad de

vida de las personas (Murphy et al. 2009).

2.5.1 Fuentes del ruido

Sanchón (s.f) establece que las fuentes de ruido pueden ser:

Naturales: las mismas son provenientes de la naturaleza como por ejemplo ruidos

provenientes de vientos, oleaje, volcanes, fenómenos climáticos, entre otros.

Antropogénicas: provenientes de actividades humanas como el transporte, las

construcciones, los provenientes de las industrias y de los lugares de ocio como

bares y discotecas.

2.5.2 Causas del ruido

En su investigación Alonso (2003) indica que las razones que originan el

ruido pueden ser variadas, pero se pueden señalar las siguientes como las más

importantes:

Falta de ordenación o planeamiento urbanístico adecuado

7

Mala ordenación del planeamiento en el trazado de las viales que han de absorber

el tráfico vehicular.

Ausencia de aislamiento acústico en los muros de cerramiento, tabiques, forjados,

etc. de un edificio.

Deficiente aislamiento acústico de los locales donde está ubicada la actividad o

instalación.

Proximidad de los aeropuertos a las zonas o núcleos urbanos.

El mismo autor menciona que se deberían establecer las limitaciones

oportunas, en función de las características de la zona de su ubicación. Igualmente

debería establecerse la normalización de los niveles máximos de emisión sonora en

las distintas zonas, prohibiendo el funcionamiento de las distintas fuentes ruidosas

que por su naturaleza originen un nivel sonoro no permitido.

2.5.3 Efectos del ruido

Según Sanchón (s.f) los efectos del ruido pueden ser:

a) Auditivos:

Trauma sonoro o hipoacusia: lesiones en oído interno y medio, dolor intenso y

sordera por exposición a ruido intenso. Ejemplo: una explosión (ruido superior a

140dB).

Desplazamiento del umbral de audición por exposición prolongada a ruido

(80dB):

- Temporal (fatiga auditiva): puede tardar 48 horas en recuperarse.

- Permanente (hipoacusia): se mantiene la pérdida de audición. El proceso es

gradual y pasa inadvertida.

b) No auditivos

Efectos fisiológicos:

- Cardiovasculares: alteraciones del ritmo cardiaco, hipertensión, cardiopatía, etc.

8

- Digestivos: alteraciones en la secreción gastrointestinal (úlceras).

- Respiratorios: aumento de la frecuencia respiratoria.

- Endocrinos: cambios hormonales (estrés).

- Otros efectos: malestar, intranquilidad, ansiedad, interferencia con la

comunicación, pérdida de atención, falta de concentración, bajo rendimiento,

trastornos del sueño importantes; aislamiento social.

2.6 Contaminación sonora

La contaminación sonora es todo ruido molesto que altera las condiciones

normales del ambiente en una determinada zona, produce efectos fisiológicos y

psicológicos nocivos en la actividad humana. El ruido como parte de la

contaminación ambiental afecta seriamente a la capacidad auditiva provocando el

envejecimiento prematuro del oído, sordera y daños irreversibles en el sistema

auditivo. A la vez provoca otros trastornos en el organismo (Alcalde citado en Ayala

2011).

2.7 El nivel continuo equivalente

Según Morales y Fernández (2012), el indicador más usado y el que utilizan

las legislaciones sobre ruido en las ciudades es el Nivel Sonoro Continuo

Equivalente (LAeq,T) expresado en decibelios A. Es equivalente, en términos de

contenido energético, al ruido real variable con el tiempo que existe en el punto de

medida durante el período de observación; es decir, representa el nivel sonoro que

habría sido producido por un ruido constante en el mismo intervalo de tiempo T. Hay

que expresar el intervalo de tiempo que se toma como medida. La expresión

matemática de este nivel es:

…(1)

Siendo PA(t) la presión sonora instantánea ponderada A, Po la presión

acústica de referencia y el tiempo de duración de la medida en segundos.

9

En la práctica LAeq,T se calcula sumando n niveles discretos de presión

sonora Li, en dB(A), emitidos durante los intervalos de tiempo ti, en segundos,

respectivamente:

Leq = 10 log (( S ti·10^Li/10)/T) dBA…(2)

2.8 Percepción

La percepción permite a través de los sonidos, organizar, interpretar,

analizar e integrar la información proveniente del entorno (Morales et al). Según

Guardio (s.f), es resultado de un proceso de selección, interpretación y corrección de

sensaciones. Es personal, selectiva y temporal.

Es personal porque las reacciones a un mismo estimulo varían de un individuo a

otro

Es selectiva porque la persona no puede percibir todo al mismo tiempo y

selecciona su campo perceptual, en función de su interés, motivación

Es temporal porque es un fenómeno a corto plazo. La forma en que los

individuos llevan a cabo el proceso de percepción evoluciona a medida que se

enriquecen las experiencias, o varían las necesidades y motivaciones de los

mismos.

2.8.1 Percepción ambiental

Según Borroto et al. (2015) la percepción ambiental es la capacidad para

percibir adecuadamente los diferentes elementos que conforman el medio en el cual

nos desenvolvemos, que condicionan las actitudes, sensibilidades, e influyen

considerablemente en la orientación y regulación de nuestras acciones hacia el

entorno.

La psicología ambiental estudia la percepción del ambiente desde el

individuo. Los principales estudios realizados desde esta corriente investigan la

10

relación de la respuesta del individuo a su ambiente a través de los estímulos

sensoriales (Fernández Moreno 2008).

El mismo autor señala que se desarrollan diferentes temáticas al abordar el

estudio de las percepciones ambientales. Éstas van desde aquellas que estudian a las

personas de diferentes culturas y que, por tanto, perciben su entorno de manera

distinta y toman diferentes decisiones para interactuar con su medio, hasta el estudio

de las percepciones ambientales consideradas como una fuente de información

importante para los planeadores y manejadores del ambiente. En este último caso es

importante considerar que en los procesos de toma de decisiones, la imagen del

ambiente difiere apreciablemente entre los tomadores de decisiones y la

interpretación que de esta misma realidad hacen otras personas.

2.9 Marco legal

2.9.1 Internacional

En el Cuadro 1 se puede observar los niveles sonoros permisibles que se

pueden generar en cada ambiente o actividad en específico y los efectos que

ocasionan los mismos a las personas que se encuentran expuestas a dichos niveles.

Cuadro 1. Guías de la salud sobre niveles de ruido de la OMS y OPS.

Entorno Nivel de sonido

dB(A) Tiempo (h)

Efecto sobre la

salud

Exterior de

viviendas 50 – 55 16

Malestar fuerte y

moderado.

Molestia

Interior de

viviendas 35 16

Interferencia con la

comunicación verbal

Dormitorios 30 8

Interrupción y

perturbación del

sueño

Aulas escolares 35 Duración de clase

Perturbación de la

comunicación,

perturbación en la

extracción de

información,

inteligibilidad del

mensaje

11

Cuadro 1. Guías de la salud sobre niveles de ruido de la OMS y OPS. (Cont.)

Áreas industriales,

comerciales y de

tráfico.

70 24 Deterioro auditivo y

daño al oído.

Música en

auriculares. 85 1 Deterioro auditivo

Actividades de ocio 100 4 Deterioro auditivo

Fuente: Junta de Andalucía (s.f).

2.9.2 Nacional

Ley Nº 1.100/97 de Prevención de la polución sonora

Según Paraguay (1997) en su artículo Nº 9: se consideran ruidos y sonidos

molestos a los que sobrepasen los niveles promedios que se especifican en el cuadro

2; medidos en decibeles “A” – dB (a) 20-40:

Cuadro 2. Niveles sonoros y niveles picos establecidos por áreas.

Ámbito

Noche

20:00 a

07:00

Día

07:00 a

20:00

Día (pico

ocasional)

07:00 a 12:00

14:00 a 19:00

Medidos en dB “A” – dB (a) 20 – 40

Áreas residenciales de uso

específico, espacios públicos: áreas

de esparcimiento, paraqués, plazas

y vías públicas.

45 60 80

Áreas mixtas, zonas de transición,

de centro urbano, de programas

específicos, zonas de servicios y

edificios públicos.

55 70 85

Área industrial 60 75 90

Fuente: Paraguay (1997)

Los picos ocasionales se refieren a los ruidos y sonidos discontinuos que

sobrepasen los niveles permitidos del ámbito correspondiente y que se producen

ocasionalmente en el día, considerándose como máximo veinte picos por hora. Se

permitirá este nivel de ruido y sonido solamente en el siguiente horario: de 07:00 a

12:00 y de 14:00 a 19:00. Los niveles máximos no podrán ser excedidos dentro de

cualquier predio vecino o en la vía pública, realizando la medición con aparato de

registro automático, calibrado y lacrado por las municipalidades, utilizando la escala

12

de compensación “A” y en respuesta impulso, debiendo ubicarse el observador

preferentemente frente a un lado abierto del predio afectado o en la vía pública. El

aparato debe estar alejado como mínimo 1,2 metros de cualquier obstáculo y

cubierto, a fin de evitar el potencial efecto viento (Paraguay 1997).

Las áreas residenciales, mixtas e industriales son las que estarán definidas

en el plan regulador de cada municipalidad con sus características y actividades

establecidas. Los aparatos de medición fueron controlados por el Instituto Nacional

de Tecnología y Normalización (INTN) a solicitud de las municipalidades (Paraguay

1997).

Ordenanza Municipal Nº 91/96 Por la cual se reglamenta la habilitación,

categorización, funcionamiento de pistas de bailes y regula los ruidos

molestos dentro de la jurisdicción del municipio de Lambaré

En el artículo 6º de la Ordenanza Municipal Nº 91/96, se indica que para

circular en la vía pública solo serán habilitados vehículos de tracción mecánica

provistas de silenciadores en buen estado de funcionamiento. Está prohibida la

circulación de los vehículos que poseen sus silenciadores en mal estado.

El capítulo V de las penalidades incluye en su artículo 25º las penalidades y

multas por sobrepasar los niveles sonoros permitidos a entidades como salas de

espectáculos, clubes deportivos, instalaciones industriales

En el artículo 19º de la Ordenanza Municipal Nº 91/96, se indica los niveles

sonoros máximos permitidos, los cuales se encuentran en rangos de 60 a 70 dB (A), y

están dirigidos a todos los barrios de la ciudad, como puede ser observado en el

Cuadro 3.

13

Cuadro 3. Niveles sonoros máximos permitidos en la ciudad de Lambaré

Ámbito (ZONA)

NOCHE de 22:00 a 06:00

horas

DÍA

de 06:00 a 22:00

horas

DÍA (Picos

ocasionales) de

06:00 a 22:00

horas

Todos los barrios

de Lambaré. 60 dB (A) 65 dB (A) 70 dB (A)

Fuente: Municipalidad de Lambaré (1996)

2.10 Investigaciones relacionadas realizadas en la Carrera de Ingeniería

Ambiental de la Universidad Nacional de Asunción


carrera de Ingeniería Ambiental.

Autor / Año Título Metodología

utilizada Principales resultados

Claudia Patricia

Caballero Chávez /

2011

Percepción de los

residentes acerca del

ruido ambiental de la

Avenida Cacique

Lambaré en el 2011,

ciudad de Lambaré.

Paraguay.

Método de encuesta.

La mayoría de la

población estudiada

consideró al ruido

ambiental un problema en

la calidad de vida.

Lido Javier Torres

Fidabel / 2012

Análisis de los niveles

sonoros en arterias de

acceso-salida y en

principales tramos de la

Ciudad de San Lorenzo

Metodología de

viales o tráfico.

La fuente principal

generadora de ruido fue

el tráfico vehicular y los

valores promedios en

dBA excedieron los

límites permisibles por

las normativas vigentes.

El tramo que registró los

valores más elevados fue

la Av. Gral. Eugenio A.

Garay. El transporte

público fue el principal

generador de niveles

sonoros picos.

Alejandra María

Mercedes Franco

Guzmán / 2012

Influencia del ruido

sobre el valor

económico de los

bienes inmobiliarios

del microcentro de San

Lorenzo, Departamento

Central. 2012

Metodología de

viales o tráfico y

Metodología de

precios hedónicos.

Los niveles sonoros

máximos registrados

fueron de 86,8 dBA, 85,5

dBA y 82,4 dBA. El

precio implícito del

alquiler arrojó un valor

de 54.650 Gs, esto

significa que el precio del

alquiler del comercio

aumenta en 54.650 Gs.

por cada nivel sonoro en

dBA que aumente

14


carrera de Ingeniería Ambiental. (Cont.)

Autor / Año Título Metodología

utilizada Principales resultados

Andrés Ramón Rojas

Mbaibé / 2014


sonoros registrados en

puntos ubicados sobre

dos tramos principales

del Centro Histórico de

la Ciudad de Asunción

Metodología de

viales o tráfico.

Todos los puntos

medidos presentaron

niveles superiores a e la

Ley Nº 1100/97 de

Prevención de la

Polución Sonora, cuyo

límite establecido para la

zona de estudio es de 70

dBA.

Miguel Ángel

Tellechea López /

2017


sonoros registrados

sobre la Avenida

Eusebio Ayala de la

ciudad de Asunción,

Paraguay

Metodología de

viales o tráfico.

Se determinó que los

valores límites

establecidos por la

normativa vigente fueron

sobrepasados en todos

los puntos y franjas

horarias, también se

realizó una comparativa

entre las seis franjas

horarias de medición y

los seis puntos

establecidos, resultando

el punto con promedio de

niveles sonoros más altos

el Nº 6, en la intersección

con la avenida Madame

Lynch y la franja horaria

con promedios más altos;

la segunda.

Fuente: elaboración propia.

15

3. MATERIALES Y MÉTODOS

3.1 Localización de la investigación

La investigación se llevó a cabo en la Avenida Cacique Lambaré, la cual

posee una longitud aproximada de 9 km. Es una de las principales arterias de la

Ciudad de Lambaré, representando una vía de acceso y salida, por lo que existe gran

circulación de vehículos del transporte público, así también diferentes tipos de

vehículos particulares.

La Ciudad de Lambaré está ubicada a 10 km de Asunción. Limita al sur con

su límite natural el Río Paraguay, que lo separa de la República Argentina, al oeste y

al este con la ciudad de Asunción, y el este con la ciudad de Villa Elisa. Lambaré

cuenta con 19.850 km2 de pavimento tipo empedrado, y 12.677 km

2 de camino de

tierra (Municipalidad de Lambaré 2017) (ver figura 2).

La Municipalidad de Lambaré (2017), menciona que la ciudad forma parte

de los diez distritos que componen la conurbación de Gran Asunción. El crecimiento

de la capital, favoreció el desarrollo de la población de Lambaré, que hoy en día es la

sexta ciudad más poblada del país y según el censo del 2002 realizado por

la Dirección General de Estadísticas, Encuestas y Censos cuenta con 300.000

habitantes aproximadamente.

16

Figura 2. Mapa de ubicación de puntos.

Fuente: Goiburu (2017).

3.2 Población de unidades y variables de medición

3.2.1 Población de unidades

El estudio contempla:

a) Fuentes de ruido: motocicletas, automóviles particulares, buses y camiones que

circulaban por la avenida durante el tiempo en que se elaboraron las mediciones.

También fueron considerados los niveles sonoros causados por actividades

realizadas por las personas que pasaban por el área estudiada.

b) Residentes: a los cuales se les realizó la encuesta para conocer la percepción

acerca del ruido de la avenida.

Para la selección de la población a la cual se le aplicó la encuesta, se realizó

un conteo de las viviendas ubicadas sobre la avenida, se obtuvieron 100 viviendas.

Los criterios de inclusión de las viviendas fueron:

1. Todas, sin discriminación en cuanto a la altura, tamaño, calidad de la construcción

de las mismas.

17

2. Terrenos en los cuales coexisten viviendas y comercios.

3. Que tenga presente una persona mayor de edad con disponibilidad a responder el

cuestionario.

De forma a tener en cuenta a las personas que residen en la Avenida

Cacique Lambaré, fueron excluidos:

1. Locales comerciales negocios y tiendas.

2. Edificios de departamentos, debido a que Díaz de Rada (2004) en su investigación

indica que el tipo de vivienda muestra una elevada dificultad para realizar

entrevistas personales a las personas que viven en pisos, principalmente debido a

la existencia de mecanismos que regulan el acceso a la vivienda como son los

porteros, el portero automático, entre otros.

De modo a conocer la cantidad de viviendas representativas a encuestar se

utilizó la ecuación propuesta por Santos et al., citada por Caballero (2011) que se

presenta a continuación:

Z2 . N . p . q

n = …(3)

(N – 1) e2 + Z

2 . p . q

Donde:

n = Tamaño de la muestra.

N = Universo muestral (Tamaño de la Población).

Z = Coeficiente o nivel de confianza= 1,69 (para un nivel de confianza de 91%).

e = Error muestral= 9%.

p = Probabilidad de éxito= 0,5.

q = Probabilidad de fracaso= 0,5.

Sustituyendo:

(1,69)2 . (100) . (0,5) . (0,5)

n =

(0,09)2 . (100 – 1) + (1,69)

2 . (0,5) . (0,5)

18

(2,86) . (100) . (0,5) . (0,5)

n =

(0,0081) . (99) + (2,86) . (0,5) . (0,5)

71,5

n =

1,5169

n = 47,13

3.2.2 Variables de medición

Conforme a los objetivos del estudio se han planteados las variables según

se pueden observar en el Cuadro 5.

Cuadro 5. Cuadro de variables del estudio

Variables Descripción Indicadores Técnica o proceso

Niveles

sonoros.

Sonido que se

obtiene con

utilización del

sonómetro en días

de medición. Se

medirá en dB (A).

Nivel sonoro

continuo

equivalente (Leq).

Medición en campo.

Análisis comparativo.

Niveles

permisibles.

Análisis comparativo de

resultados de medición

con la legislación

nacional.

Percepción

de los

residentes.

Información

obtenida del

encuestado sobre la

apreciación hacia el

sonido. Se medirá

en porcentaje.

Época del año.

Encuesta a residentes.

Día de la semana.

Horario.

Línea de tiempo.

Efectos.

Molestia.

Fuente.


19

3.3 Diseño para la recolección de datos primarios

La investigación es cuantitativa, descriptiva y no experimenta. De acuerdo a

Hernández et al. (2006) un estudio no experimental es aquel cuya variables

independientes no son manipuladas de forma intencional, y es descriptivo porque

busca especificar las propiedades de las variables sometidas al análisis. Es además un

estudio de corte transversal, puesto que los datos se recogen en un periodo corto de

tiempo.

Para la medición de niveles sonoros se utilizó como base la metodología de

viales o tráfico, que según Ausejo (2009) consiste en realizar una categorización de

las vías, y muestrear diferentes puntos de las vías asumiendo que las de la misma

categoría presentarán niveles de ruido similares. Se realizó una modificación para

este estudio que consiste en tomar varios puntos de una misma avenida, en lugar de

un punto en varias avenidas debido a que no se pretende comparar varias arterias,

sino varios puntos dentro de la misma vía.

De acuerdo a la RAE (2017) la encuesta es un conjunto de preguntas

tipificadas dirigidas a una muestra representativa de grupos sociales, para averiguar

estados de opinión o conocer otras cuestiones que les afectan. Esta técnica se utilizó

para conocer la percepción de la población o residentes sobre los ruidos provenientes

de la Avenida Cacique Lambaré, a una cantidad determinada de viviendas según él

calculo expresado en el punto 3.2.

3.4 Recursos materiales y equipos técnicos.

En el Cuadro 6 se puede observar los materiales y equipos técnicos que

fueron utilizados en la investigación.

20

Cuadro 6. Recursos materiales y equipos técnicos.

Recursos materiales Equipos técnicos

Cuaderno o plancheta con papel Sonómetro*

Artículos de escritorio Trípode

Impresora GPS

Computadora Chaleco reflectivo

Internet Hoja de encuesta

Cámara fotográfica


*El sonómetro fue proveído por el área de Tecnología Ambiental de la

Carrera de Ingeniería Ambiental de la Facultad de Ciencias Agrarias. De acuerdo a

los datos del fabricante, el mismo presenta las siguientes características:

Marca Schwyz.

Modelo SC 212-3.

Rango automático: 30-130 dB.

Rangos manuales: 30-80 dB / 50- 100 dB / 80- 130 dB.

Resolución: 0,1 dB.

Precisión: ±1,4 dB.

Rango de frecuencia: 30Hz – 8k Hz.

Indicación de sobre rango (< 30 dB y > 130 dB).

Retención en memoria hasta 32.600 registros.

Valoración: A, C.

Display retroiluminado.

División digital: 0,1 dB, barras gráficas: 1 dB.

Alimentación: batería de 9 V (para aprox. 30 h en uso continuo) o a través del

adaptador de red para mediciones prolongadas.

Dimensiones: 265 x 72 x 21 mm.

Fabricado conforme a IEC 61672-1 y ANSI S1.4 tipo II (USA).

21

3.5 Descripción del proceso de recolección de datos primarios

3.5.1 Medición de niveles sonoros

Se realizaron las mediciones durante dos semanas, correspondientes a los

meses de diciembre de 2.016 y marzo de 2.017; en 6 (seis) puntos (ver figura 2), que

fueron seleccionados sobre la base de observaciones realizadas por la investigadora,

en las cuales se identificaron las zonas en las cuales existe mayor circulación de todo

tipo de vehículos. Los puntos pueden observarse en detalle en el Cuadro 7.

Cuadro 7. Puntos de muestreo.

Punto Dirección Coordenadas

geográficas en UTM Descripción

1

Avda. Cacique

Lambaré y Avda.

Fernando de la Mora.

21J 440931,47 m E

7197557,09 m S Zona comercial.

2 Avda. Cacique

Lambaré y Ecuador.

21J 440738 m E

7197469 m S

Inmediaciones de un

colegio, el mismo se

encuentra a 205 metros

del punto anterior.

3 Avda. Cacique

Lambaré y Río Apa.

21J 439013 m E

7196996 m S

Entre un shopping y una

cooperativa. Este punto

dista a 1.806 metros del

punto 2

aproximadamente.

4

Avda. Cacique

Lambaré y Avda. Luis

M. Argaña.

21J 437051 m E

7197005 m S

Zona donde se

encuentra la

Municipalidad de

Lambaré. Se encuentra

a 2.001 metros del

punto 3.

5

Avda. Cacique

Lambaré y Juana de

Lara.

21J 436247 m E

7196977 m S

Inmediaciones del

Ministerio Público. El

mismo se encuentra a

una distancia de 806

metros del punto 4.

6

Avda. Cacique

Lambaré y Avda. Juan

Domingo Perón.

21J 435882 m E

7196933 m S

El punto se encuentra

entre una estación de

servicios y una iglesia.

Dista 371 metros del

punto 5.


22

Se determinaron 6 (seis) franjas horarias, de dos horas con intervalo de

tiempo de 20 minutos, con 10 minutos de receso para alcanzar el siguiente punto de

medición. La elección del orden de medición fue realizada a modo de poder registrar

los niveles sonoros en todos los puntos, días y franjas horarias de medición. Se optó

por realizar las mediciones en todas las franjas horarias para observar el

comportamiento de los niveles sonoros en el transcurso del día. El cuadro 8 muestra

las franjas determinadas para el estudio.

Cuadro 8. Franja horaria utilizada con su respectivo intervalo de tiempo y

codificación.

Franja

Horaria

Intervalo de

tiempo

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado

06:00 a 08:00

06:00 – 06:20 P1 P6 P5 P4 P3 P2

06:30 – 06:50 P2 P1 P6 P5 P4 P3

07:00 – 07:20 P3 P2 P1 P6 P5 P4

07:30 – 07:50 P4 P3 P2 P1 P6 P5

09:00 a 11:00

09:00 - 09:20 P5 P4 P3 P2 P1 P6 09:30 - 09:50 P6 P5 P4 P3 P2 P1 10:00 – 10:20 P1 P6 P5 P4 P3 P2

10:30 – 10:50 P2 P1 P6 P5 P4 P3

12:00 a 14:00

12:00 – 12:20 P3 P2 P1 P6 P5 P4

12:30 – 12:50 P4 P3 P2 P1 P6 P5

13:00 – 13:20 P5 P4 P3 P2 P1 P6

13:30 – 13:50 P6 P5 P4 P3 P2 P1

15:00 a 17:00

15:00 – 15:20 P1 P6 P5 P4 P3 P2

15:30 – 15:50 P2 P1 P6 P5 P4 P3

16:00 – 16:20 P3 P2 P1 P6 P5 P4

16:30 – 16:50 P4 P3 P2 P1 P6 P5

18:00 a 20:00

18:00 – 18:20 P5 P4 P3 P2 P1 P6

18:30 – 18:50 P6 P5 P4 P3 P2 P1 19:00 – 19:20 P1 P6 P5 P4 P3 P2 19:30 – 19:50 P2 P1 P6 P5 P4 P3

21:00 a 23:00

21:00 – 21:20 P3 P2 P1 P6 P5 P4

21:30 – 21:50 P4 P3 P2 P1 P6 P5

22:00 – 22:20 P5 P4 P3 P2 P1 P6

22:30 – 22:50 P6 P5 P4 P3 P2 P1


23

3.5.2 Encuestas

Se realizó el conteo de las viviendas de la Avenida Cacique Lambaré,

obteniéndose un número de 100 casas a lo largo de la misma. Se utilizó la ecuación

propuesta por Santos et al., citada por Caballero (2011), para obtener el número de

viviendas a entrevistar (ver 3.2.1).

Se aplicó la encuesta en 50 viviendas, una persona por vivienda, de forma

personal. Si bien la fórmula indicó que la encuesta debía ser realizada a 47 personas,

se realizaron 3 encuestas más, en caso de que alguna de las encuestas deba ser

descartada. Las viviendas fueron escogidas de forma aleatoria.

La encuesta fue respondida por una persona mayor de edad, y habitante de

la vivienda, según los criterios de inclusión mencionados en 3.2. Se solicitó que una

persona sea quien responda la encuesta, evitando así que existan más datos de una

zona específica. La misma fue realizada a finales del mes de setiembre y el inicio del

mes de octubre del 2.017, en el horario de 17:00 a 21:00 hs debido a que ese es el

horario en el que la mayoría de las personas se encuentran en sus hogares.

La encuesta constó de identificación de la persona que realiza, la institución

a la que representa, se indicó que la misma es anónima y que no existían respuestas

correctas, que se debe responder de acuerdo a su percepción sin ser influida por otra

persona (ver anexo 1A). En caso de no saber responder, se utilizó la opción de no

sabe o no contesta.

3.6 Métodos de control de calidad de datos

El sonómetro utilizado se encontraba calibrado, por lo cual se obtuvieron

resultados precisos. Los puntos de medición fueron geo referenciados con un GPS

(Sistema de Posicionamiento Global), las distancias entre los puntos fueron medidos

por el mismo equipo.

24

Se tuvieron en cuenta las condiciones atmosféricas, no se realizaron

mediciones en los días de lluvia ni en los días en los que el viento haya superado los

10 m/s. Las mismas fueron consultadas en la página web de la Dirección de

Meteorología e Hidrología. En el Cuadro 9 podemos observar las variables

atmosféricas que influyen en la medición de los niveles sonoros.

Cuadro 9. Variables atmosféricas que influyen en la medición de sonido.

Variables

atmosféricas Descripción Indicador

Precipitación Las mediciones se deben realizar en ausencia

de precipitación. mm

Temperatura

Las mediciones no se alteran a menos que la

temperatura esté por debajo de -10 °C o por

encima de 50°C. ºC

Humedad Se deben realizar las mediciones en días en que

la humedad sea menor al 70%. %

Velocidad del

viento

El viento se produce por diferencias de presión

en la atmosfera. Una velocidad mayor a 3 m/s

provoca interferencias en las mediciones de

sonido

m/s

Dirección del

viento

La dirección del viento interviene en el sentido

de propagación del sonido. E,O,N,S

Fuente: adaptación de Torres (2015).

En cuanto a las encuestas, se realizó una prueba piloto en los alrededores del

área de estudio, en el cual seis personas accedieron a responderla, la misma se realizó

en el mes de agosto de 2017.

La prueba piloto se elaboró con el fin de realizar correcciones y aclarar

posibles dudas que puedan surgir entre los encuestados. Las casas fueron

contabilizadas, ante la falta de disponibilidad de datos en la municipalidad, se

conoció un número muy aproximado de viviendas en la avenida.

25

3.7 Modelos de análisis e interpretación

Los datos obtenidos por el sonómetro fueron procesados y analizados

utilizando programas informáticos con planilla electrónica y procesador de texto y

representados por medio de tablas y gráficos, para que sean comprendidos de forma

más sencilla.

Las encuestas fueron procesadas mediante planilla electrónica y analizadas

mediante cálculo de porcentajes, representado en figuras.

Los resultados de la investigación fueron comparados con la Ley Nº

1.100/97 de prevención a la polución sonora debido a que la misma tiene alcance

nacional. Los mismos no fueron contrastados con la ordenanza 91/96 por la cual se

reglamenta la habilitación, categorización, funcionamiento de pistas de baile y regula

los ruidos molestos dentro de la jurisdicción del municipio de Lambaré porque los

puntos estuvieron ubicados en las ciudades de Asunción y Lambaré.

26

4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

4.1 Determinación de los niveles sonoros en los puntos seleccionados

4.1.1 Niveles sonoros registrados en el mes de diciembre del 2016

En el Cuadro 10 se puede observar los niveles sonoros promedios

registrados en el mes de diciembre de 2016.


Lambaré, para el mes de diciembre de 2016.

Franja

Horaria

Intervalo de

tiempo


P Leq

dBA P

Leq

dBA P

Leq

dBA P

Leq

dBA P

Leq

dBA P

Leq

dBA

06:00 a

08:00

06:00 – 06:20 P1 77,3 P6 70,5 P5 81,1 P4 75,3 P3 77,3 P2 76,2

06:30 – 06:50 P2 77,5 P1 79,3 P6 73,3 P5 75,2 P4 76,7 P3 81,5

07:00 – 07:20 P3 80,2 P2 78,4 P1 81,2 P6 82,9 P5 75,7 P4 78,3

07:30 – 07:50 P4 77,0 P3 77,6 P2 77,8 P1 78,6 P6 74,6 P5 78,4

09:00 a

11:00

09:00 – 09:20 P5 77,5 P4 79,3 P3 80,1 P2 77,7 P1 80,1 P6 73,0

09:30 – 09:50 P6 76,2 P5 81,4 P4 78,9 P3 84,3 P2 77,7 P1 79,8

10:00 – 10:20 P1 78,1 P6 76,6 P5 89,9 P4 78,6 P3 81,6 P2 83,6

10:30 – 10:50 P2 81,3 P1 86,9 P6 78,2 P5 78,0 P4 86,5 P3 85,3

12:00 a

14:00

12:00 – 12:20 P3 80,2 P2 85,8 P1 80,3 P6 77,7 P5 79,4 P4 89,0

12:30 – 12:50 P4 75,4 P3 80,4 P2 79,2 P1 81,3 P6 78,3 P5 76,5

13:00 – 13:20 P5 84,7 P4 86,7 P3 80,4 P2 79,7 P1 88,8 P6 79,4

13:30 – 13:50 P6 75,6 P5 81,0 P4 77,5 P3 80,3 P2 82,3 P1 88,0

15:00 a

17:00

15:00 – 15:20 P1 88,6 P6 77,2 P5 85,0 P4 89,8 P3 87,2 P2 79,6

15:30 – 15:50 P2 79,8 P1 83,6 P6 78,1 P5 83,2 P4 78,6 P3 80,3

16:00 – 16:20 P3 81,7 P2 85,4 P1 80,2 P6 84,3 P5 80,0 P4 78,1

16:30 – 16:50 P4 80,4 P3 79,4 P2 81,3 P1 84,6 P6 81,0 P5 82,9

18:00 a

20:00

18:00 – 18:20 P5 77,0 P4 80,1 P3 80,2 P2 81,4 P1 82,6 P6 78,9

18:30 – 18:50 P6 77,4 P5 79,8 P4 81,2 P3 87,3 P2 86,4 P1 79,3

19:00 – 19:20 P1 80,3 P6 78,1 P5 85,1 P4 79,0 P3 79,8 P2 78,7

19:30 – 19:50 P2 76,7 P1 78,5 P6 78,7 P5 75,2 P4 77,6 P3 80,7

21:00 a

23:00

21:00 – 21:20 P3 79,1 P2 78,0 P1 79,5 P6 74,7 P5 77,5 P4 85,4

21:30 – 21:50 P4 79,7 P3 79,9 P2 76,9 P1 76,2 P6 76,5 P5 79,1

22:00 – 22:20 P5 82,4 P4 77,9 P3 77,8 P2 72,8 P1 83,9 P6 73,7

22:30 – 22:50 P6 72,8 P5 72,6 P4 74,4 P3 76,3 P2 79,1 P1 78,7

Referencias: valor máximo. valor mínimo.


27

En la franja horaria de 06:00 a 08:00 se puede observar que el nivel sonoro

más alto fue obtenido el día jueves, en la medición que fue realizada de 07:00 a

07:20 en el punto 6, alcanzando el valor de 82,9 dBA; el valor más bajo obtenido fue

de 70,5 dBA, el cual se registró el día martes en el horario de 06:00 a 06:20, también

en el punto 6.

Se puede verificar en el cuadro 9 que el nivel sonoro más bajo de la franja

horaria de 09:00 a 11:00 fue de 73,0 dBA, el cual se registró el día sábado de 09:00 a

09:20 en el punto 6; el nivel sonoro más alto fue de 89,9 dBA, el mismo se lo obtuvo

el día miércoles en el horario de 10:00 a 10:20 en el punto 5.

El día sábado fue registrado el nivel sonoro más alto para la franja horaria

de 12:00 a 14:00 con un Leq de 89,0 dBA el cual se dio durante horario de 12:00 a

12:20 en el punto 4. El más nivel más bajo fue de 75,4 dBA el día lunes, en la

medición realizada de 12:30 a 12:50, en el punto 4.

La franja horaria de 15:00 a 17:00 presentó el nivel sonoro más alto el día

jueves en el horario de 15:00 a 15:20 con 89,8 dBA, el cual se registró en el punto 4;

el nivel más bajo fue de 78,1 dBA el cual se presentó en los días miércoles y sábado,

de 15:30 a 15:50 y de 16:00 a 16:20, en los puntos 6 y 4 respectivamente.

El punto que obtuvo un nivel sonoro más alto en la franja horaria de 18:00 a

20:00 fue el punto 3 con 87,3 dBA, cuya medición fue realizada de 18:30 a 18:50 del

día jueves. Asimismo, el nivel sonoro más bajo se registró también el día jueves, el

mismo día que el nivel más alto, en el horario de 19:30 a 19:50 en el punto 5.

El nivel sonoro más bajo registrado en la franja horaria de 21:00 a 23:00 fue

de 72,6 dBA que fue obtenido el día martes de 22:30 a 22:50 en el punto 5. El más

alto se obtuvo el día viernes de 22:00 a 22:20 en el punto 1 con un valor de 83,9

dBA.

28


diferentes franjas horarias, días y puntos de medición.

Franja horaria Días Puntos

06:00-08:00 77,57 Lunes 79,03 1 81,48

09:00-11:00 80,63 Martes 79,76 2 79,72

12:00-14:00 81,16 Miércoles 79,84 3 80,78

15:00-17:00 82,09 Jueves 79,76 4 80,05

18:00-20:00 80 Viernes 80,38 5 79,94

21:00-23:00 77,70 Sábado 80,18 6 77,18


Como se observa en el Cuadro 11, se realizó un promedio general por franja

horaria, día y punto. La franja horaria con mayor nivel sonoro fue la cuarta, que

corresponde al horario de 15:00 a 17:00 hs. con un valor de 82,09 dBA. El día que

obtuvo mayor nivel sonoro fue el día viernes (80,38 dBA), lo que puede indicar que al

llegar el fin de semana existe mayor movimiento en el tráfico vehicular, lo que genera un

aumento en los niveles sonoros.

En los días de medición se pudo verificar que el nivel sonoro más alto se dio en

el punto 1, correspondiente a uno de los puntos de acceso y salida de la ciudad de

Lambaré, en el cual las fuentes móviles como vehículos particulares, motocicletas y

buses son los que contribuyen en mayor forma al ruido ambiental.

29

4.1.2 Niveles sonoros registrados en el mes de marzo de 2017.

En el Cuadro 12 se puede observar el promedio de los niveles sonoros

registrados en la Avda. Cacique Lambaré en el mes de marzo de 2017.


Lambaré, para el mes de marzo de 2017.

Franja

Horaria

Intervalo de

tiempo


P Leq

dBA P

Leq

dBA P

Leq

dBA P

Leq

dBA P

Leq

dBA P

Leq

dBA

06:00 a

08:00

06:00 – 06:20 P1 76,6 P6 73,3 P5 74,3 P4 77,4 P3 77,5 P2 75,5

06:30 – 06:50 P2 75,5 P1 77,0 P6 75,9 P5 79,4 P4 81,3 P3 82,7

07:00 – 07:20 P3 78,9 P2 80,8 P1 81,4 P6 75,4 P5 84,9 P4 77,4

07:30 – 07:50 P4 83,3 P3 79,7 P2 79,7 P1 80,4 P6 74,5 P5 75,5

09:00 a

11:00

09:00 – 09:20 P5 76,6 P4 79,6 P3 80,4 P2 80,2 P1 79,9 P6 73,9

09:30 – 09:50 P6 75,5 P5 79,6 P4 81,2 P3 78,7 P2 79,8 P1 79,7

10:00 – 10:20 P1 78,9 P6 83,2 P5 80,5 P4 81,0 P3 80,6 P2 79,6

10:30 – 10:50 P2 79,5 P1 84,9 P6 79,0 P5 82,9 P4 79,3 P3 79,7

12:00 a

14:00

12:00 – 12:20 P3 79,4 P2 88,0 P1 82,8 P6 76,0 P5 89,9 P4 81,0

12:30 – 12:50 P4 79,0 P3 80,1 P2 82,5 P1 86,5 P6 75,2 P5 77,4

13:00 – 13:20 P5 79,2 P4 82,4 P3 82,2 P2 82,9 P1 86,1 P6 75,9

13:30 – 13:50 P6 76,3 P5 88,3 P4 80,7 P3 88,8 P2 80,0 P1 87,6

15:00 a

17:00

15:00 – 15:20 P1 85,4 P6 75,8 P5 78,8 P4 82,3 P3 80,0 P2 84,1

15:30 – 15:50 P2 82,3 P1 80,1 P6 78,1 P5 77,8 P4 86,2 P3 80,8

16:00 – 16:20 P3 89,0 P2 87,6 P1 87,8 P6 76,8 P5 83,2 P4 79,9

16:30 – 16:50 P4 81,4 P3 82,2 P2 86,1 P1 81,4 P6 84,2 P5 78,5

18:00 a

20:00

18:00 – 18:20 P5 79,1 P4 82,0 P3 81,0 P2 81,9 P1 78,7 P6 78,2

18:30 – 18:50 P6 77,7 P5 78,2 P4 88,3 P3 80,5 P2 78,9 P1 82,0

19:00 – 19:20 P1 80,4 P6 77,5 P5 77,2 P4 84,2 P3 80,4 P2 77,9

19:30 – 19:50 P2 77,2 P1 78,2 P6 78,8 P5 86,5 P4 80,7 P3 82,5

21:00 a

23:00

21:00 – 21:20 P3 85,0 P2 78,3 P1 82,0 P6 78,0 P5 74,9 P4 81,1

21:30 – 21:50 P4 80,8 P3 78,1 P2 81,8 P1 76,8 P6 73,8 P5 86,9

22:00 – 22:20 P5 76,8 P4 78,7 P3 89,4 P2 78,6 P1 74,1 P6 75,0

22:30 – 22:50 P6 73,9 P5 73,5 P4 73,6 P3 80,7 P2 74,4 P1 73,8

Referencias: valor máximo. valor mínimo.


El día viernes en la medición que fue realizada en el punto 5, en el horario

de 07:00 a 07:20 se puede observar que el nivel sonoro más alto fue de 84,9 dBA.

Asimismo el nivel más bajo se registró el día martes en el horario de 06:00 a 06:20

con 73,3 dBA, en el punto 6, el mismo corresponde a la franja horaria de 06:00 a

08:00.

30

La franja horaria de 09:00 a 11:00 registró su nivel más alto el día martes de

10:30 a 10:50 en el punto 1 con 84,9 dBA. El nivel más bajo fue de 73,9 dBA, el día

sábado en la medición que fue realizada de 09:00 a 09:20 en el punto 6.

El punto 5 fue el que obtuvo mayor nivel sonoro el día viernes con 89,9

dBA, de 12:00 a 12:20 correspondiente a la franja horaria de 12:00 a 14:00. El más

bajo fue de 75,2, en el punto 6 también del día viernes de 12:30 a 12:50.

El martes, en la medición realizada en el punto 6 de 15:00 a 15:20 se obtuvo

el nivel sonoro más bajo con 75,8 dBA. El más alto con 89,0 dBA, fue registrado en

el punto 3 de 16:00 a 16:20 el día lunes, los mismos corresponden a la franja horaria

de 15:00 a 17:00.

En los puntos 2 y 5 en las mediciones realizadas el día lunes a las 19:30 a

19:50 y miércoles a las 19:00 a 19:20 se registraron los niveles sonoros más bajos

con 77,2 dBA. El valor más alto en el punto 4 se dio de 18:30 a 18:50 el día

miércoles y fue de 88,3 dBA.

El nivel sonoro más bajo registrado en la franja horaria de 21:00 a 23:00 fue

de 73,5 dBA el día martes de 22:30 a 22:50 en el punto 5. El más alto fue de 89,4

dBA en el punto 3, el cual se dio el día miércoles de 22:00 a 22:20.


diferentes franjas horarias, días y puntos de medición.

Franja horaria Días Puntos

06:00-08:00 78,26 Lunes 79,48 1 80,93

09:00-11:00 79,75 Martes 80,29 2 80,54

12:00-14:00 82,008 Miércoles 80,97 3 81,59

15:00-17:00 82,07 Jueves 80,62 4 80,95

18:00-20:00 80,33 Viernes 79,93 5 79,99

21:00-23:00 78,33 Sábado 79,44 6 76,74


Se elaboró un promedio aritmético general por franja horaria, día y punto de

las mediciones realizadas en el mes de marzo (Cuadro 13). La franja horaria que

obtuvo mayor nivel sonoro fue la cuarta, que corresponde al horario de 15:00 a 17:00

31

con un valor de 82,07 dBA. El día con mayor nivel sonoro fue el día miércoles

(80,97 dBA), debido al paso de un camión de gran porte.

En los seis días de medición se pudo ver que el nivel sonoro más alto se

produjo en el punto 3, correspondiente a una zona ubicada a cercanías del paseo

Cerro Alto y lugares de comida rápida, en los cuales existe circulación de

motocicletas sin silenciador de caño de escape utilizados para el envío de productos

(delivery), este factor incluyendo los buses y la concurrencia de personas en el lugar

son los que contribuyen de mayor forma al ruido ambiental.

4.2 Comparación de los niveles sonoros entre los diferentes puntos seleccionados

4.2.1 Mes de diciembre

A continuación en la Figura 3 se observa la comparación de los niveles

sonoros promedio en los puntos seleccionados en todas las franjas horarias durante el

mes de diciembre de 2016.


las seis franjas horarias del mes de diciembre de 2016.


79,1

81,2

84,6 84,2

80,1 79,5

77,4

80

81,7 81,5 80,8

76,7

79,1

82,8

80,3

82,1 82

78,2

76,8

80,8

82,1 81,7

79,4 79,3

77,6

81,7

80,4

82,7

79,2

77,9

75,3

77,1 77,7

80,1

78,2

74,4

68

70

72

74

76

78

80

82

84

86

88

06:00 - 08:00 09:00 - 11:00 12:00 - 14:00 15:00 - 17:00 18:00 - 20:00 21:00 - 23:00

dBA

Punto 1 Punto 2 Punto 3 Punto 4 Punto 5 Punto 6

32

En la Figura 3, se representa en el gráfico barras el comportamiento sonoro

promedio de cada punto en las diferentes franjas horarias durante los días de

medición, que abarcan desde las 06:00 hasta las 23:00 de forma interrumpida.

En la primera franja horaria de 06:00 a 08:00 se puede observar que el nivel

sonoro más alto se registró en los puntos 1 y 3 con 79,1 dBA, esto podría deberse a

que el punto 1 está ubicado en una de las vías de acceso y salida de la ciudad de

Lambaré y durante este horario las personas acuden a sus puestos de trabajo,

pudiendo ser los mismos fuera de la ciudad; asimismo los altos niveles en el punto 3

se debieron a que el punto se encontraba cerca de un semáforo, en el cual cuando la

luz daba verde los vehículos utilizaban las bocinas, haciendo así que el valor sea más

elevado. El segundo nivel sonoro alto se encuentra en el punto 5 con 77,6 dBA, el

valor podría deberse a que el punto se ubica entre una parada de buses y el Ministerio

Público, lo cual coincide con la entrada de los funcionarios del mismo y la frenada de

los buses para bajar o subir pasajeros.

En la segunda franja horaria se verifica que el punto 3 obtuvo mayor nivel

sonoro con 82,8 dBA debido a que en el momento de medición coincidió con el paso

de ambulancia y camionetas de la policía, los mismos con las sirenas encendidas, en

segundo lugar tenemos al punto 5 con 81,7 dBA, el cual se debe a que en ese horario

el Ministerio Público recibía a muchas personas y por el paso de camiones de gran

porte y buses.

El nivel sonoro más alto que se obtuvo en la tercera franja horaria fue de

84,6 dBA en el punto uno, seguido del punto 4 con 82,1 dBA. Esta franja horaria

coincide con el horario de almuerzo, en el mismo existe gran circulación de

vehículos en el punto 1, también se coincide con la salida de la mayoría de los

funcionarios de la Municipalidad, que es las 13:00, lo que hace que haya un gran

movimiento de personas y el mismo genera el aumento de niveles sonoros en el

punto 4.

En la cuarta franja horaria se registró en el punto 1 un nivel sonoro de 84,2

dBA, esto se puede deber a que es el horario de salida de la mayoría de las personas

del trabajo y mucha gente ingresa y sale de la ciudad por la Avenida Fernando de la

33

Mora, el punto 5 obtuvo 82,1 dBA debido a que existía muchas personas que

abordaban a los buses en la parada ubicada a unos metros del punto y los frenos de

los buses emitían ruidos intensos.

En el punto 3 se tuvo 82,0 dBA, correspondiente a la quinta franja horaria;

esto se debió a los pasos excesivos de motocicletas desprovistos de silenciadores de

caño de escape y buses durante el periodo de registro; en segundo lugar tenemos al

punto 2 que también por el paso de motos con roncadores obtuvo un registro de 80,8

dBA.

En la sexta franja horaria se registró el nivel sonoro más alto en el punto 1

con 79,5 dBA, en consecuencia de que en esta franja vehículos circulaban con

música fuerte y por la presencia de perros ladrando a las personas que pasaban por

sus casas. El mismo es seguido por el punto 3 que alcanzó los 79,3 dBA debido a que

en la zona se encuentra en funcionamiento un local de comida rápida, el cual cuenta

con servicio de envío a domicilio en motocicleta, la cual al acelerar emite ruido

fuerte, el tráfico vehicular es alto por la concurrencia de gente acude a un paseo para

cenar.

Contrario a lo que se esperaba el punto 6 fue el que obtuvo los niveles

sonoros más bajos en todas las franjas horarias, esto a consecuencia de que el mismo

se encontraba en una zona donde la circulación de vehículos se daba de forma

mediana-rápida, donde los vehículos circulan a una velocidad aproximada de 30 a 45

km/h. También se constituía en la zona un lugar que la gente utilizaba como parada

de buses donde los mismos disminuían la velocidad para que las personas puedan

acceder o abandonar el móvil; se esperaba que estos vehículos eleven los niveles

sonoros, pero la mayoría de los buses pertenecían a una nueva flota de vehículos,

obtenidos debido al decreto N° 2130, “Por el cual se establece el régimen de

renovación de la flota del transporte público de pasajeros del área metropolitana de

Asunción y la creación de un aporte condicional para la renovación de la flota del

transporte público de pasajeros del área metropolitana de Asunción”.

34

4.2.2 Mes de marzo

A continuación en la Figura 4 se observa la comparación de los niveles

sonoros promedio en los puntos seleccionados en todas las franjas horarias durante el

mes de marzo de 2017.


las seis franjas horarias para el mes de marzo de 2017.


De acuerdo a lo observado en la Figura 4, en la primera franja horaria el

nivel sonoro más alto es de 79,8 dBA, el mismo fue registrado en el punto 4 debido a

que durante un periodo de registro un policía municipal de transito guiaba el tráfico

con el uso de un silbato, en el punto 3 se tuvo 79,7 dBA, este nivel pudo ser

consecuencia de las frenadas bruscas de los buses al alzar y bajar pasajeros.

En la segunda franja horaria el punto 1 obtuvo nivel sonoro de 80,8 dBA, ya

que donde se ubica el mismo se observa una ligera pendiente del terreno en el carril

utilizado como entrada a la ciudad, esto hace que los vehículos que se encuentran en

mal estado generen ruidos intensos debido a la aceleración que deben aplicar para

vencer la pendiente; coincidiendo así con Rojas (2014), en cuya investigación

realizada en el Centro Histórico de la Ciudad de Asunción el punto 1, ubicado en una

pendiente pronunciada en contra del sentido de circulación de los vehículos obtuvo

78,8

80,8

85,7

83,6

79,8

76,6

77,8

79,7

83,3

85,02

78,9 78,2

79,7 79,8

82,6 83

81,1

83,3

79,8 80,2 80,7

82,4

83,8

78,5 78,5

79,9

83,7

79,5 80,2

78,02

74,7

77,9

75,8

78,7 78,05

75,1

68

70

72

74

76

78

80

82

84

86

88

06:00 - 08:00 09:00 - 11:00 12:00 - 14:00 15:00 - 17:00 18:00 - 20:00 21:00 - 23:00

dBA

Punto 1 Punto 2 Punto 3 Punto 4 Punto 5 Punto 6

35

los niveles sonoros más altos. El punto 4 alcanzó el valor de 80,2 dBA, el mismo se

encuentra en la intersección de dos avenidas principales Avda. Luis María Argaña y

la avenida de estudio en la cual la circulación de buses y vehículos es elevada.

El nivel sonoro más alto registrado fue de 85,7 dBA, perteneciente al punto

1 en el cual se presentó excesivo tráfico el cual es característico de la hora pico,

coincidiendo nuevamente con el horario del almuerzo de las personas. El segundo

punto que presenta nivel elevado es el punto 5, con un registro de 83,7 dBA, esto a

causa de la salida de personas del ministerio público, las mismas entablando

conversaciones en voz alta; los mismos corresponden a la tercera franja horaria.

En la cuarta franja horaria se obtuvo 85,02 dBA en el punto 2, esto se debió

a que las mediciones coincidían con el horario de salida de los alumnos del colegio

situado en inmediaciones; el mismo fue seguido por el punto 1 con 83,6 dBA en

donde existía mucho tráfico debido a que los padres que retiraban a los alumnos en

vehículos particulares al terminar las clases circulaban por la zona de estudio.

Durante la quinta franja horaria, el punto 4 registró 83,8 dBA, debido a que

en este horario existe un elevado tráfico vehicular, con personas haciendo uso de las

bocinas para que los vehículos avancen al dar verde en el semáforo, esto es igual a lo

que se obtuvo en la segunda franja horaria en donde también se obtuvo niveles

sonoros altos en el mismo punto; seguido del punto 3 con 81,1 dBA que existió

circulación de vehículos con música fuerte y motos con roncadores.

En la sexta franja horaria, el punto 3 obtuvo un registro de 83,3 dBA, a

causa de que en el mismo se encontraban personas hablando en un tono muy elevado,

esperando la atención del local de comida rápida presente en las inmediaciones del

punto de medición; el mismo fue seguido del punto 4 que registró 78,5 dBA a

consecuencia de la circulación de buses en la parada presente en los alrededores del

punto.

36

El comportamiento de los niveles sonoros más bajos se mantuvo de la

misma forma expresada en el mes de diciembre, durante este mes de estudio.

Torres (2012) en su investigación de los niveles sonoros en las arterias de

entrada, salida y principales tramos de la ciudad de San Lorenzo, señaló que la

mayor fuente de generación de ruidos son provocados por el tráfico vehicular,

principalmente los camiones de gran y mediano porte, el transporte público; ya sea

de largas distancias, internos o interurbanos, los autos y motocicletas. Lo cual

coincide con esta investigación debido a que el tráfico vehicular fue la mayor fuente

generadora de ruido, en ambos meses de estudio.

4.3 Comparación de los niveles sonoros en diferentes épocas de medición

A continuación en la Figura 5, se puede observar los niveles sonoros

promedios medidos en los meses de diciembre de 2016 y en marzo de 2017.

Figura 5. Niveles sonoros en diferentes épocas de medición.


En la Figura 5 se puede observar que existieron diferencias mínimas en las

mediciones realizadas en ambos meses de estudio. En la primera franja horaria se

verifica que existe una diferencia de 0,7 dBA en todos los puntos de medición, con

un promedio aritmético de 78,2 dBA registrados en el mes de marzo; y un promedio

de 77,5 en el mes de diciembre.

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

06:00 -

08:00

09:00 -

11:00

12:00 -

14:00

15:00 -

17:00

18:00 -

20:00

21:00 -

23:00

dB

A

Franja Horaria

Diciembre Marzo

37

El mes de diciembre obtuvo mayor promedio aritmético en la segunda franja

horaria con 80,2 dBA; el mes de marzo obtuvo 79,7 dBA de promedio; la diferencia

entre ambos es de 0,9 dBA.

En la tercera franja horaria al igual que la segunda se obtuvo una diferencia

de 0,9 dBA, siendo marzo el mes que obtuvo mayor promedio aritmético con 82

dBA; diciembre obtuvo un promedio aritmético de 81,1 dBA.

La diferencia obtenida en la cuarta franja horaria es la menor de todas las

franjas horarias; obteniéndose 0,025 dBA, siendo el mes de marzo el de mayor

promedio aritmético con 82,1 dBA; seguido del mes de diciembre con 82,075 dBA.

La quinta franja horaria tuvo como mes de mayor promedio aritmético el

mes de marzo con 80,3 dBA, el mes de diciembre obtuvo 80 dBA; estableciéndose

una diferencia de 0,3 dBA.

El mes de marzo obtuvo un mayor promedio aritmético en la sexta franja

horaria con 78,3 dBA y el mes de diciembre tuvo 77,7 dBA; con una diferencia de

0,6 dBA ente ambos meses.

Como se puede observar el mes de marzo fue el que obtuvo mayor

promedio aritmético de niveles sonoros, superando así al mes de diciembre el cual en

la investigación fue considerado como mes festivo; debido a las fiestas de Navidad y

Año nuevo que se festejan en ese mes.

4.4 Contrastación de los niveles obtenidos en los puntos con los establecidos en

la legislación nacional vigente

Se tuvieron en cuenta los niveles sonoros en dB de ponderación A que

fueron establecidos en la Ley Nº 1100/97 de prevención de la Polución Sonora, la

cual en su Artículo N° 9 establece tres ámbitos principales para la determinación de

la polución. El ámbito que fue considerado en esta investigación fue el de Áreas

Mixtas, las cuales incluye zonas de transición, de centro urbano, de programas

específicos, zonas de servicios y edificios públicos.

38

Se pueden observar en las Figuras 6 y 7 los niveles sonoros permitidos por

la legislación nacional, cuya representación se delimita con la línea horizontal roja.

La misma corresponde a la Ley N° 1100/97 de Prevención de la Polución Sonora.


seis puntos durante las seis franjas horarias en el mes de diciembre de 2016 y lo

establecido en la Ley Nº 1100/97.


Teniendo en cuenta que el límite permisible según la Ley Nº 1100/97 en la

franja horaria de 20:00 a 07:00 para el ámbito mixto es de 55 dBA, en los dos

primeros puntos de medición correspondientes a dicha franja horaria se puede

observar en la Figura 5; que los mismos sobrepasan los límites establecidos por el

marco legal.

De acuerdo a la Ley Nº 1100/97 en la franja horaria de 07:00 a 20:00, en el

ámbito mixto, el máximo permitido es de 70 dBA y de acuerdo con esta

investigación los valores de dBA superaron ese rango, es decir que todos los puntos

de medición correspondientes a ese horario exceden el límite establecido, de acuerdo

a lo señalado en la Figura 6.

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

06:00 -

08:00

09:00 -

11:00

12:00 -

14:00

15:00 -

17:00

18:00 -

20:00

21:00 -

23:00

dB

A

Punto 1 Punto 2 Punto 3


Límite Permisible

39

Las mediciones realizadas en todos los puntos correspondientes a la franja

horaria de 21:00 a 23:00, superan los niveles sonoros permitidos en la Ley Nº

1100/97 para el ámbito mixto, que corresponde a 55 dBA.


seis puntos durante las seis franjas horarias en el mes de marzo de 2017 y lo

establecido en la Ley Nº 1100/97.


De acuerdo a lo observado en la Figura 7, las mediciones realizadas en los

dos primeros puntos de 06:00 a 07:00 correspondientes a la franja horaria de 06:00 a

08:00, exceden los niveles sonoros permitidos en la Ley Nº 1100/97.

Teniendo en cuenta que el límite permisible según la ley 1100/97 en la

franja horaria de 07:00 a 20:00 para el ámbito mixto es de 70 dBA, en todos los

puntos de medición correspondientes a dicha franja horaria se puede observar que

superan los límites establecidos por el marco legal.

Los puntos de medición correspondientes a la última franja horaria, de

21:00 a 23:00, sobrepasan el límite establecido en la Ley Nº 1100/97, de acuerdo a lo

señalado en la Figura 7.

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

06:00 -

08:00

09:00 -

11:00

12:00 -

14:00

15:00 -

17:00

18:00 -

20:00

21:00 -

23:00

dB

A



Límite Permisible

40

Estos resultados concuerdan con el análisis de los niveles sonoros en puntos

ubicados en dos tramos del Centro Histórico de la ciudad de Asunción elaborado por

Rojas (2014), afirmó que el 100% de los puntos donde realizó las mediciones

sobrepasaron los límites permisibles en la Ley Nº 1100/97.

También se encontraron coincidencias con Torres (2012), en su análisis de

los niveles sonoros en las arterias de entrada, salida y principales tramos de la ciudad

de San Lorenzo, indicó que el 100% de los puntos en los que se realizaron

mediciones superan los límites establecidos en la Ley Nº 1100/97 y la Ordenanza N°

19/2001 que aplica dicha Ley.

4.5 Descripción de la percepción de la comunidad sobre los ruidos procedentes

de la avenida

Se puede observar en el Cuadro 14, la distribución por edad y género de la

población en estudio, de los cuales 56% pertenece al sexo femenino y 44 % al sexo

masculino. Estos resultados coinciden con el estudio de la contaminación sonora en

la ciudad de Buenos Aires de Cattaneo et al. (s.f), en la cual el 51% de los

encuestados es del sexo femenino y el 49% es del sexo masculino.

Cuadro 14. Distribución por edad y género de la población de estudio.

Edad Género

Total Femenino Masculino

18 a 29 años 16% 6% 22%

30 a 39 años 10% 8% 18%

40 a 49 años 4% 12% 16%

50 a 59 años 10% 10% 20%

60 a 69 años 12% 6% 18%

70 a 79 años 4% 2% 6%

Total 56% 44% 100%


Se puede observar en la Figura 8 el nivel de formación de la población de

estudio, en el cual el 56 % afirmó haber terminado la secundaria; el 30 % culminó los

estudios universitarios y el 14% restante terminó los estudios primarios. Caballero

(2011), en su investigación sobre la percepción de los residentes de la Av. Cacique

41

Lambaré acerca del ruido ambiental, obtuvo resultados similares en los que el 30,7%

de los encuestados afirmó haber culminado los estudios secundarios seguido del

22,7% que indicó haber terminado los estudios universitarios.

Figura 8. Nivel de formación de la población estudiada.


En la Figura 9 se observa el tiempo de permanencia del encuestado en su

domicilio, esto se realizó para conocer cuánto tiempo en el día el mismo está

expuesto a los niveles sonoros provenientes de la avenida. El 50% de los encuestados

se encuentra todo el día en su domicilio; el 24% indicó que se encuentra solo durante

la noche; el 22% se encuentra en el hogar medio día, esto podría ser durante la

mañana o durante la tarde; por último el 4 % indicó que solo permanecía en el hogar

durante el día. Coincidiendo con la investigación de Caballero (2011), en el cual la

mayor parte de los encuestados permanece en su casa todo el día y toda la noche,

representados por el 54,7% de la población encuestada.

56% 30%

14%

Secundario

Universitario

Primario

42

Figura 9. Permanencia del encuestado en su vivienda.


El 80% de los encuestados afirmó que vive en la zona hace más de 10 años,

algunos incluso desde muy pequeños; el 8 % respondió que hace 10 años vive en la

zona, el 6% indicó que habita la zona hace 1 año; el 4% hace 5 años; 2l 2% hace 3

años y ningún encuestado indicó que no sabía hace cuánto tiempo vive en la zona. Lo

que coincide con el estudio realizado por Caballero (2011), en el cual más del 80%

de los encuestados indicó que habitan en la zona de estudio hace más de 10 años.

Figura 10. Tiempo de residencia del encuestado en la zona.


50%

24%

22%

4%

Todo el día

Solo durante la noche

Medio día

Solo durante el día

80%

8%

6% 4%

2%

Más años

10 años

1 año

5 años

3 años

43

En la Figura 11 se puede ver si el encuestado siente molestia por el ruido

proveniente de la avenida. Se obtuvo que el 72% indicó que sentía molestia; el 28%

que no sentía molestia.

Figura 11. Molestia ocasionada por el ruido proveniente de la avenida según

percepción de los encuestados.


En caso de que el encuestado haya respondido que si a la interrogante

anterior se le pidió que indique que tanto le resulta molesto el ruido, dándoles una

escala del 1 al 5, a lo cual el 39% indicó que el ruido le resultaba extremadamente

molesto, dándole la máxima calificación (5); el 30% respondió que le parecía muy

molesto (4); el 28% contestó que les resulta medianamente molesto; el 3% calificó

con un 3, el mismo indica que el ruido es ligeramente molesto como se puede

verificar en la Figura 12.

72%

28%

Sí

No

44

Figura 12. Nivel de molestia ocasionada por el ruido en las personas.


De acuerdo a la Figura 13, un 87% de los encuestados manifestaron que la

mayor fuente generadora de ruidos molestos es el tráfico vehicular en la avenida; el

5% de la población contestó que los vecinos representaban la mayor fuente de ruido;

el 2% afirmó que las obras y construcciones les ocasionaba más molestias Cabe

resaltar que algunas personas eligieron más de una opción en esta pregunta, motivo

por el cual el número 38 fue utilizado como el 100%. La investigación realizada por

Caballero (2011) coincide con el resultado de esta investigación, en donde el tráfico

vehicular fue la mayor fuente de ruidos molestos de acuerdo al 32% de los

encuestados.

39%

30%

28%

3%

5 (Extremadamente

molesto)

4 (Muy molesto)

3 (Medianamente molesto)

2 (Ligeramente molesto)

1(Nada molesto)

45

Figura 13. Fuentes de ruido que ocasionan molestias a la población estudiada.


En cuanto a la pregunta ¿cuál es la fuente que le resulta más molesta?, a las

personas que respondieron tráfico vehicular se les pidió que especifiquen entre

algunas fuentes cual era la que le resultaba más molesta. Se puede observar en la

Figura 14 que el 49% respondió que la fuente más molesta son los roncadores de

motocicletas; el 22% indicó que los bocinazos de los diferentes tipos de vehículos

que circulan por la avenida son los más molestos; las frenadas bruscas y las sirenas

representan obtuvieron el 12% de las respuestas, y la opción otros el 5%; ningún

encuestado indico que no sabía que responder. Se tuvieron 41 respuestas, debido a

que algunos encuestados eligieron más de una opción. Estos resultados coinciden con

las mediciones de los niveles sonoros realizadas en esta investigación, donde la

mayor fuente de ruido fue el tráfico vehicular.

87%

5%

2% 3% 3%

Tráfico vehicular

Vecinos

Obras y construcciones

Act. Comerciales

No Sabe/ No Contesta

46

Figura 14. Fuentes específicas de tráfico vehicular.


Respecto a la pregunta de hace cuanto siente molestia a causa del ruido, se

pudo verificar en la Figura 15 que el 67% de los encuestados indicó que sienten

molestias a causas del ruido hace más de 10 años; el 22% respondió que hace 10

años siente molestias; el 5% expresó que hace 5 años siente molestia; en cuanto a las

opciones de 3 años y 1 año ambas tuvieron un 3% de respuestas de los encuestados.

Figura 15. Tiempo de molestia ocasionada por el ruido al encuestado.


49%

22%

12%

12%

5%

Roncadores

Bocinazo

Frenada brusca

Sirenas

Otros

67%

22%

5%

3% 3%

Más años

10 años

5 años

3 años

1 año

47

En la Figura 16 se expresa el horario en el que el encuestado siente más

molestia ocasionada por el ruido: en el cual el 22% respondió es de 18:00 a 20:00; el

21% indicó de 12:00 a 14:00; el 17% indicó que de 06:00 a 08:00; el 16% respondió

que en otros horarios sienten molestia, en la cual afirmaron que el mismo era durante

las madrugadas; el 12% contestó que 21:00 a 23:00; el 10% de 15:00 a 17:00; el 2%

indicó que de 09:00 a 11:00. Se tomó el número 58 como el 100%; debido a que

algunas personas eligieron más de una opción en esta pregunta. Este resultado

obtenido en la encuesta no coincide con las mediciones realizadas en la avenida

durante los meses de diciembre de 2016 y marzo de 2017, en el cual los niveles

sonoros más altos en ambos meses se dieron en el horario de 15:00 a 17:00.

Figura 16. Horario de mayor molestia a causa de los niveles sonoros.


En cuanto a la interrogante de cuál es el rango de días en que se siente

mayor molestia; en la Figura 17 se verifica que el 39% de los encuestados indicó que

todos los días sienten molestias sin diferenciar días laborales o fines de semana; el

30% respondió que la molestia se siente en días laborales; y el 31% los fines de

semana. Resultados similares se obtuvieron con la evaluación de ruido ambiental en

la ciudad de Puerto Montt, elaborada por Lobos (2008), en la cual el 47,9% de los

encuestados expresó que siente molestia todos los días, sin diferencias entre días

laborales y fines de semana durante el día y el 43,7% de los encuestados tampoco

sienten la diferencia durante la noche.

17%

2%

21%

10%

22%

12%

16%

0%

06:00 a 08:00

09:00 a 11:00

12:00 a 14:00

15:00 a 17:00

18:00 a 20:00

21:00 a 23:00

Otros

48

Figura 17. Días de mayor molestia ocasionada por los niveles sonoros.


La Figura 18 representa cual fue la estación del año en la cual el encuestado

siente mayor molestia respecto al ruido; en primer lugar se tuvo a la opción constante

con un 61%, en la cual se indica que no se siente diferencias en los meses, siendo el

ruido como la opción dice constante; la segunda respuesta en verano con un 36%;

luego primavera con un 3%. A diferencia de lo obtenido por Caballero (2011), en el

cual el 61,3% de los encuestados indicó que el verano es la estación más ruidosa.

Figura 18. Estación del año en el cual se siente mayor molestia a causa del ruido.


39%

30%

31%

Todos los días

Días laborales

Fines de semana

61%

36%

3%

Constante

Verano

Primavera

49

En cuanto a los efectos que les ocasiona el ruido, en la Figura 19 se puede

observar que el 40% indicó que el ruido les causa nerviosismo; al 22% les causa

trastornos de sueño; el 16% contestó susto; en cuanto a disminución de la

concentración el 14% de la población; 4% otros y ningún efecto. En esta parte se

obtuvo 50 respuestas, las cuales fueron tomadas como el 100% para la elaboración

del gráfico; ya que algunos encuestados eligieron más de una opción en esta

pregunta. Los resultados coinciden con los de Caballero (2011), en cuya

investigación el 62,7% indicó que el ruido le ocasionaba nerviosismo y en segundo

lugar trastornos del sueño con un 56% de respuestas.

Figura 19. Efectos que ocasiona el ruido en la población estudiada.


Entre las actividades que son afectadas a causa del ruido tenemos en mayor

proporción con un 38% el sueño nocturno; con un 28% le sigue conversación; el

16% indicó que otras actividades fueron afectadas citando trabajar, ver la televisión y

atender clientes en sus negocios familiares; las opciones de descanso y ninguna

actividad representó un 6% de las respuestas; la siesta tuvo 4%; y el estudio un 2%.

Cabe resaltar que algunas personas eligieron más de una opción en esta pregunta, por

lo tanto se obtuvieron 50 respuestas, esto hizo que 50 sea tomado como 100% en la

elaboración de la Figura 20.

40%

22%

16%

14%

4% 4% Nerviosismo

Trastornos del sueño

Susto

Disminución de la

concentración

Otros

Ningun efecto

50

Figura 20. Actividades interrumpidas causa del ruido.


Para conocer el nivel de molestia ocasionado por algunas fuentes puntuales,

se pidió a los encuestados que indique del 1 al 5, que tan molesto le resultaba el ruido

proveniente de las motos, automóviles, buses y el ruido ambiental en general. Se

consideró la calificación 1 “nada molesto”; la 2 “ligeramente molesto”; la

calificación 3 “medianamente molesto”; la calificación 4 “muy molesto” y la 5

“extremadamente molesto”.

En cuanto a las motos se puede verificar en la Figura 21 que el 78% de la

población asignó la calificación máxima, el cual representaba un nivel de molestia

extremo; la segunda respuesta con un 14% la calificación medianamente molesto en

la cual los encuestados indicaron que el ruido de las motos representaba molestia

pero no era excesiva; en tercer lugar se indicó que el ruido era muy molesto con un

5% de respuesta de la población encuestada; el 3% de los encuestados respondió que

era ligeramente molesto.

38%

28%

16%

6%

6% 4%

2%

Sueño nocturno

Conversación

Otra

Descanso

Ninguna

Siesta

Estudio

51

Figura 21. Nivel de molestia ocasionada por motocicletas.


En lo que se refiere al ruido ocasionado por automóviles el 47% de los

encuestados respondió que el nivel de molestia que ocasiona los automóviles es

medianamente molesto; el 33% consideró que el ruido era muy molesto; el 14%

indicó que el nivel de molestia era extremo; 6% respondió no representaba molestias.

Los mismos pueden observarse en la Figura 22.

Figura 22. Nivel de molestia ocasionada por automóviles.


78%

14%

5%

3%

5 (Extremadamente

molesto)


4 (Muy molesto)


47%

33%

14%

6%


4 (Muy molesto)

5 (Extremadamente

molesto)

1 (Nada molesto)

52

En la Figura 23 se puede observar que en cuanto al nivel de molestia

ocasionada por el ruido proveniente de los buses; el 33% de los encuestados indicó

que el mismo es extremadamente molesto; seguido por el 28% que respondió que

consideraba muy molesto; el 19% contestó que le parece medianamente molesto; el

17% ligeramente molesto y el 3% consideró que no sentía molestias.

Figura 23. Nivel de molestia ocasionada por buses.


Respecto al ruido ambiental general, el cual esta investigación considera a

todas las fuentes que puedan ocasionar ruido molesto de forma conjunta. Se verifica

en la Figura 24 que el 50% de los encuestados indicó que el nivel de molestia es

extremo; el 28% respondió que es muy molesto; el 11% indicó que consideran al

ruido medianamente molesto; el 5% que es ligeramente molesto y por último el 6%

señaló que no les molesta para nada.

33%

28%

19%

17%

3%

5 (Extremadamente

molesto)

4 (Muy molesto)



1 (Nada molesto)

53

Figura 24. Nivel de molestia ocasionada por ruido ambiental general.


Se les preguntó tanto a los encuestados que decían que no sentían molestias

por los niveles sonoros de la avenida y a los que indicaron que sentían molestias, si

tenían el conocimiento de que algún familiar suyo (habitante de la misma vivienda),

que sienta molestias por el ruido proveniente de la avenida. De acuerdo a lo

observado en la Figura 25, el 58% indicó que si tenía conocimiento y el 42% que no

tenía conocimiento de que algún familiar suyo sienta molestias.

Figura 25. Conocimiento de los encuestados acerca de un familiar que sienta

molestias por el ruido proveniente de la avenida.


50%

28%

11%

5% 6%

5 (Extremadamente

molesto)

4 (Muy molesto)



1 (Nada molesto)

58%

42% Sí

No

54

Se pidió a los encuestados que respondieron de forma afirmativa la pregunta

anterior, que indiquen el grado de parentesco del familiar. Se puede verificar en la

Figura 26 que el 38% indicó que su pareja sentía molestias; seguido por los hijos de

los encuestados con un 28%; el 21% indicó que los padres; el 7% sus nietos;

compartiendo el 3% tanto a sus hermanos y sobrinos.

Figura 26. Parentesco del encuestado con el familiar que siente molestias.


De acuerdo a lo que se puede observar en el cuadro 15, se pidió también que

se indique el género y la edad del familiar afectado por el ruido, de los cuales 48%

pertenece al sexo femenino y 52 % al sexo masculino.

Cuadro 15. Distribución por edad y género de los familiares de la población de

estudio.

Edad Género

Total Femenino Masculino

1 a 17 años 7% 21% 28%

18 a 29 años 10% 14% 24%

30 a 39 años 10% 7% 17%

40 a 49 años 7% - 7%

50 a 59 años 7% 7% 14%

60 a 69 años - 3% 3%

70 a 79 años - - -

80 a 89 años 7% - 7%

Total 48% 52% 100%


38%

28%

21%

7%

3%

3%

Pareja

Hijos

Padres

Nietos

Hermanos

Sobrinos

55

Se preguntó cuánto tiempo el familiar permanece en el hogar, se puede

observar en la Figura 27, que el 38% respondió todo el día; el 35% solo estaba de

noche; el 24% se encontraba medio día; y el 3% solo de día.

Figura 27. Permanencia del familiar afectado en el hogar.


En la Figura 28 se puede verificar cuáles fueron los efectos que producen

los niveles sonoros en las personas; el 40% indicó que tiene conocimiento de que a

sus familiares ocasionan trastornos del sueño; el 20% respondió que ocasiona

nerviosismo; el 18% disminución de la concentración; el 16% susto; el 4% indicó

otros efectos como irritación y dolor de cabeza; el 2% ningún efecto. Cabe resaltar

que algunas personas eligieron más de una opción en esta pregunta; se obtuvieron 45

respuestas, el cual fue utilizado como 100%.

38%

35%

24%

3%

Todo el dia

Solo noche

Medio día

Solo dia

56

Figura 28. Efectos que causa el ruido en los familiares de la población.


En cuanto a las fuentes molestas de ruido; de acuerdo a lo observado en la

Figura 29, el 91% respondió que la fuente que más molesta a sus familiares es la de

tráfico vehicular, seguido por el 6% que indicaron que la fuente más molestas son los

vecinos; el 3% respondió animales y las opciones de obras y construcciones,

actividades de instituciones educativas, actividades comerciales, bares, y otras no

fueron seleccionadas por la población. Cabe resaltar que algunas personas eligieron

más de una opción en esta pregunta, con 32 respuestas, siendo este número utilizado

como el 100%. Coincidiendo el mismo con en las mediciones realizadas en esta

investigación y con la evaluación de ruido ambiental en la ciudad de Puerto Montt,

elaborada por Lobos (2008), en la que el 47,6% de la población encuestada indicó

que la fuente principal de ruidos molestos en esa ciudad es la de tráfico vehicular.

40%

20%

18%

16%

4%

2%

Trastornos del sueño

Nerviosismo

Disminución de la

concentración

Susto

Otro

Ninguno

57

Figura 29. Fuentes causantes de ruido molestos para familiares de encuestados.


En cuanto a las actividades que son interrumpidas debido al ruido; el 45%

de los encuestados señala que el sueño nocturno es la que mayormente se interrumpe;

seguido del 14% que señaló conversación; el 12% indicó estudio y descanso; el 10%

siesta; el 5% indicó que las otras actividades que son afectadas son atender a los

pacientes en el consultorio y jugar esta última señalada por algunos encuestados

quienes indicaron que sus hijos pequeños sienten molestias y el 2% no se ve afectado

en ninguna actividad. Cabe resaltar que algunas personas eligieron más de una

opción en esta pregunta, obteniéndose 42 respuestas, el cual fue considerado como el

100%. Los mismos pueden observarse en la Figura 30.

91%

6% 3%

Tráfico vehicular

Vecinos

Animales

58

Figura 30. Actividades que son interrumpidas a causa del ruido.


45%

14%

12%

12%

10%

5%

2%

Sueño nocturno

Conversación

Estudio

Descanso

Siesta

Otras

Ninguna

59

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 Conclusiones

De acuerdo a las condiciones en las que se realizó la investigación, se

determinó el nivel sonoro continuo equivalente (Leq) en dBA por cada punto y franja

horaria, durante las dos semanas de medición realizado en los meses de diciembre de

2016 y marzo de 2017.

Los niveles sonoros más altos de la investigación se presentaron en el mes

de diciembre en el punto N°1, y en el mes de marzo en el punto N°3.

La franja horaria comprendida en el horario de 15:00 a 17:00 es la que

presenta mayores niveles sonoros, al contrario de la franja de 06:00 a 08:00 cuando

los niveles fueron más bajos. Estos resultados se dieron en ambos meses de estudio.

Los valores de los niveles sonoros promedio registrados en todos los puntos,

en todas las franjas horarias y durante los dos meses de investigación superan de

forma amplia lo establecido en la Ley Nº 1100/97 de Prevención de la Polución

Sonora.

Respondiendo a las preguntas de investigación planteadas en el trabajo es

posible indicar que la población que circunda en la avenida Cacique Lambaré, siente

los efectos negativos de la contaminación sonora en el área de estudio. Los

encuestados en su mayoría perciben el ruido de forma extremadamente molesta,

debido al tráfico vehicular de la zona; específicamente los provenientes de

roncadores de motocicletas y de bocinas de buses y automóviles. El ruido les causa

nerviosismo y trastornos en el sueño, afectando las conversaciones y el sueño

nocturno. Tanto las molestias para los demás miembros de las familias de los

encuestados, como las fuentes de ruido y las actividades afectadas coinciden.

60

La afectación es constante, sin diferenciación con respecto a los días o las

estaciones del año. Es decir, se han encontrado mínimas diferencias de niveles

sonoros entre un mes festivo (diciembre) y uno que no lo es (marzo).

5.2 Recomendaciones

5.2.1 Técnicas

Elaborar un plan de control sobre las principales fuentes generadoras de

niveles sonoros como las motocicletas que circulan sin contar con el silenciador de

caño de escape, autobuses y vehículos particulares en mal estado.

Que el municipio incluya en el Capítulo V de PENALIDADES de la

Ordenanza Nº 91/93, un artículo que incluya multas para los vehículos de tracción

mecánica que circulen desprovistos de silenciadores de caño de escape en buen

estado de funcionamiento.

Regular la circulación de camiones pesados por la Avenida Cacique

Lambaré, a fin de disminuir los niveles sonoros en la zona.

Se sugiere también realizar campañas de concientización acerca del uso

apropiado de las bocinas, ya que no es utilizada de la forma que se estipula en la Ley

Nº 1100/97.

Se recomienda realizar trabajos de mantenimiento de la capa asfáltica de la

Avenida Cacique Lambaré, a fin de disminuir los niveles sonoros que pueden ser

generados por el tránsito de vehículos.

61

5.2.2 Para futuras investigaciones

Realizar una investigación similar en la Avenida Fernando de la Mora y/o la

Avenida Juan D. Perón, debido a que las mismas poseen flujo vehicular similar a la

avenida estudiada en esta investigación.

Se recomienda elaborar un mapa sonoro de la avenida Cacique Lambaré,

utilizando la metodología de rejillas, u otras que puedan ayudar a obtener el mismo

resultado.

Realizar una cuantificación y tipificación de vehículos que transiten en la

zona de estudio, de manera a conocer la carga vehicular de la avenida.

Realizar un estudio similar tomando puntos en la avenida cacique Lambaré

y calles adyacentes para realizar una comparación de los niveles sonoros

provenientes de una avenida principal y de una calle no principal.

Elaborar un estudio que compare niveles sonoros entre avenidas.

62

6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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65

7. ANEXOS

66

1A. Encuesta

UNIVERSIDAD NACIONAL DE ASUNCIÓN

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

CARRERA DE INGENIERÍA AMBIENTAL

Análisis de los niveles sonoros de Avenida Cacique Lambaré, Paraguay.

Fecha: Encuesta Nº:

Encuestador:

Estimado Sr/Sra:

Soy Laura López, estudiante de la Carrera de Ingeniería Ambiental, de la Facultad de Ciencias

Agrarias, perteneciente a la Universidad Nacional de Asunción. Estoy realizando una encuesta para

un estudio sobre percepción de ruido ambiental de residentes de la Avenida Cacique Lambaré. Para el

mismo es importante su participación.

Las encuestas son anónimas, y los datos solo se usarán para fines académicos. La duración estimada

es de 5 a 10 minutos.

Muchas gracias por su colaboración.

PARA RESPONDER ESTA ENCUESTA

La encuesta consta de 20 preguntas. Debe responder cualquier persona que habite en la vivienda,

mayor de 18 años.

-Se entiende por ruido cualquier sonido no deseado.

-Si en alguna pregunta no sabe que contestar, no entiende la pregunta, la misma es poco clara o no

corresponde a su situación, favor marque la alternativa NS/NC (no sabe o no contesta).

-Las preguntas deben ser respondidas de forma personal, su opinión es muy importante, la misma

puede no coincidir con la de otras personas, eso no quiere decir que su valoración sea incorrecta.

Edad: _________ Nivel de formación: ________________

Género: _________ Ocupación: _______________________

Preguntas:

1. ¿Cuánto tiempo permanece en su casa?

Sólo durante el día Medio día (en la mañana o en la tarde)

Sólo durante la noche Todo el día

2. ¿Cuánto tiempo lleva viviendo en esta zona?

Hace 1 año Hace 3 años Hace 5 años

Hace 10 años NS/NC más años, especificar: ___

67

3. ¿Siente molestia por el ruido proveniente de la avenida?

Sí No

Si la respuesta a esta pregunta es sí, responda las siguientes preguntas. Si la misma es no,

responda a partir de la pregunta 14.

4. Si la respuesta a la pregunta anterior es sí, ¿qué tanto le resulta molesto el ruido?

1 2 3 4 5 NS/NC

Nada molesto L.M. Molesto M.M. E.M.

5. ¿Cuál es o cuáles son la/s fuente/s de ruido que le resulta más molesta?

Tráfico vehicular Obras y construcciones Actividades

de Inst. Educ.

Animales Vecinos Actividades

Comerciales

Bares NS/NC Otros:______

6. Si la respuesta es tráfico vehicular, específicamente ¿cuál de estas opciones lo

molesta más?

Bocinazo Frenada brusca Sirenas

Roncadores Otros:___________

7. ¿Desde cuándo siente molestia a causa del ruido?

Hace 1 año Hace 3 años Hace 5 años

Hace 10 años más años, especificar: _______________

NS/NC

8. ¿Cuál es el horario en el que percibe mayor molestia ocasionada por el ruido?

06:00 a 08:00 hs 09:00 a 11:00 hs 12:00 a 14:00 hs

15:00 a 17:00 hs 18:00 a 20:00 hs 21:00 a 23:00 hs

Otros (especificar):_____________ NS/NC

68

9. ¿Cuál es el rango de días en el que siente mayor molestia a causa del ruido?

Días laborales Fines de semana Todos los días

NS/NC

10. ¿En qué estaciones del año siente mayor molestia a causa del ruido?

Verano Otoño Invierno

Primavera De forma constante NS/NC

11. El ruido ambiental le ha causado alguna vez:

Nerviosismo Disminución de concentración

Susto Trastornos en el sueño

Ningún efecto Otro (¿cuál?)_______________

NS/NC

12. Señale las actividades que son afectadas a causa del ruido ambiental:

Estudio o lectura Conversación Descanso

Sueño nocturno Siesta Ninguna

NS/NC Otro (¿cuál?)__________

13. Indique el nivel de molestia que le ocasiona el ruido proveniente de la Avenida

siendo las fuentes:

Motos

1 2 3 4 5 NS/NC


Automóviles

1 2 3 4 5 NS/NC


69

Buses

1 2 3 4 5 NS/NC


Ruido ambiental en general

1 2 3 4 5 NS/NC


Si la respuesta a la pregunta 3 es no, responda las siguientes preguntas:

14. Tiene conocimiento de algún miembro de su familia que sienta molestia por el ruido

proveniente de la Avenida.

Sí No

15. ¿A qué miembro de su familia afecta el ruido ambiental?

Padres Pareja Hijos

Sobrinos Nietos Hermanos

16. ¿Cuál es la edad del familiar afectado? ¿cuál es su género?

17. ¿Cuánto tiempo la/s persona/s afectadas permanece en el hogar?

Sólo durante el día Medio día (en la mañana o en la tarde)

Sólo durante la noche Todo el día NS/NC

18. El ruido ambiental le ha causado alguna vez a algún miembro de su familia:

Nerviosismo Disminución de concentración

Susto Trastornos en el sueño

Ningún efecto Otro (¿cuál?)_________ NS/NC

70

19. ¿Cuál es la/s fuente/s de ruido que le resulta más molesta?

Tráfico vehicular Obras y construcciones Actividades

de Inst. Educ.

Animales Vecinos Actividades

Comerciales

Bares NS/NC Otros:______

20. Señale las actividades que son afectadas a causa del ruido ambiental:

Estudio o lectura Conversación Descanso

Sueño nocturno Siesta Ninguna

NS/NC Otro (¿cuál?)__________

71

2A. Registro fotográfico

Fotografía 1. Inmediaciones del punto Nº 1. Fotografía 2. Inmediaciones del punto

Avda: Cacique L. y Avda. F. de la Mora Nº 2. Avda. Cacique Lambaré y

Fuente: elaboración propia. Ecuador.


Fotografía 3. Punto Nº 3. Fotografía 4. Inmediaciones del punto

Avda. Cacique Lambaré y Río Apa. Nº 4. Avda. Cacique L. y Avda. Luis

Fuente: elaboración propia. María Argaña.


Fotografía 5. Ubicación del punto Nº 5. Fotografía 6. Punto Nº 6. Avda. Cacique

Avda. Cacique L. y Juana de Lara. Lambaré y Avda. Juan Domingo Perón

Fuente: elaboración propia. Fuente: elaboración propia.

72

2A. Registro fotográfico (cont.)

Fotografía 7. Sonómetro Fotografía 8. Registro de mediciones con

Marca Schwyz, modelo SC 212-3. el sonómetro en el punto Nº 1; Avda.

Fuente: elaboración propia. Cacique L. y Avda. Fdo. de la Mora.


Fotografía 9. Flujo de vehículos Fotografía 10. Registro de mediciones

en el punto Nº 1. con el sonómetro en el punto Nª 2;

Fuente: elaboración propia. Avda. Cacique Lambaré y Ecuador.


73

2A. Registro fotográfico (cont.)

Fotografía 11. Intervención de PMT Fotografía 12. Registro de niveles

para ordenar el flujo vehicular en la sonoros con presencia de la PMT,

primera franja horaria en el punto Nº2. ordenando el flujo vehicular en el

Fuente: elaboración propia. punto Nº 4


Fotografía 13. Registro de niveles Fotografía 14. Registro de niveles

sonoros en el punto Nº 5. sonoros en el punto Nº 6.

Fuente: elaboración propia. Fuente: elaboración propia.

opades - anÁlisis de los niveles sonoros y percepciÓn...

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