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XIV JORNADA PARAXIV JORNADA PARAPRESIDENTES DE CLUBES APRESIDENTES DE CLUBES AÉÉREOSREOS

““Observaciones derivadas del Programa de Observaciones derivadas del Programa de Vigilancia Continua y su reincidencia Vigilancia Continua y su reincidencia ””

VÍCTOR CONCHA RETAMALINSPECTOR AVIACIÓN GENERAL

Santiago, 28 de junio de 2014Santiago, 28 de junio de 2014

TEMARIOTEMARIO

A.A. NORMATIVA DE OPERACINORMATIVA DE OPERACIÓÓN.N.B.B. OBSERVACIONES MOBSERVACIONES MÁÁS RECURRENTES.S RECURRENTES.C.C. RECOMENDACIONES.RECOMENDACIONES.D.D. PPÁÁGINA WEB.GINA WEB.E.E. CONCLUSIONES.CONCLUSIONES.


NORMATIVA DE OPERACINORMATIVA DE OPERACIÓÓNN

�� CCÓÓDIGO AERONDIGO AERONÁÁUTICO.UTICO.

Artículo 94.- Los clubes aéreos son corporaciones de derecho privado que tienen por finalidad la práctica deportiva y el uso y fomento de la navegación aérea en todas sus formas.La autoridad aeronáutica tendrá la supervigilancia y control de sus actividades técnicas y aéreas.

Artículo 195.- El que transportare o hiciere transportar objetos peligrosos para la seguridad de la aeronave, sin cumplir con las disposiciones legales o reglamentarias, será castigado con presidio o reclusión menores en sus grados medio a máximo o multa de treinta a doscientos ingresos mínimos mensuales. En igual pena incurriráquien ordenare emprender el vuelo y quien condujere la aeronave, con exceso de peso o mala distribución de la carga.



�� DAR / DAN 91.DAR / DAN 91.Reglas de vuelo y operaciReglas de vuelo y operacióón general n general / Reglas del Aire/ Reglas del Aire

� CAPÍTULO A GENERAL..� CAPÍTULO B REGLAS

GENERALES.� CAPÍTULO C REGLAS DE

VUELO VISUAL (VFR).� CAPÍTULO D REGLAS DE

VUELO POR INSTRUMENTOS (IFR).

ANEXO "A"SEÑALES DE SOCORRO Y URGENCIA

ANEXO "B"

INTERCEPTACIÓN DE AERONAVES CIVILES



�� DAR 06 VOL III.DAR 06 VOL III.

�� DAN 92 VOL I.DAN 92 VOL I.

• REGLAS GENERALES DE OPERACION.

• OPERACIONES DE VUELO

• INSTRUMENTOS, EQUIPOS Y EQUIPAMIENTO

• MANUALES, DOCUMENTACION, LIBROS DE ABORDO Y REGISTROS


1.1. Suplementos que no se han Suplementos que no se han incorporados a los Manuales de incorporados a los Manuales de Vuelo.Vuelo.

2.2. ÚÚltimo pesaje no incorporado al ltimo pesaje no incorporado al Manual de Vuelo.Manual de Vuelo.

Se han encontrado las siguientes discrepancias Se han encontrado las siguientes discrepancias mmáás repetitivas:s repetitivas:

OBSERVACIONES MOBSERVACIONES MÁÁS RECURRENTESS RECURRENTES



3.3. Panel de instrumentos Panel de instrumentos que han tenido cambios.que han tenido cambios.


4.4. Legibilidad del Panel de Instrumentos.Legibilidad del Panel de Instrumentos.



5.5. DesvDesvííos Listas de chequeo. os Listas de chequeo.

El piloto al mando deberá utilizar las listas de verificación durante todas las fases del vuelo y las que correspondan, en caso de emergencia, a fin de garantizar que se cumplan los procedimientos operacionales establecidos para dicha aeronave.

DAN 92.203


6.6. BitBitáácoras sin actualizar.coras sin actualizar.Horas disponiblesHoras disponibles


7.7. Procedimientos y Procedimientos y seseññales para aeronaves ales para aeronaves interceptadas.interceptadas.

8.8. SeSeññales aire ales aire –– tierra tierra SAR.SAR.



9.9. Reglas de combustible.Reglas de combustible.


20112011CAUSA DEL INCIDENTECAUSA DEL INCIDENTE

La causa mLa causa máás probable del incidente fue la detencis probable del incidente fue la detencióón del motor de la n del motor de la aeronave durante el vuelo, por consumo de la totalidad del combuaeronave durante el vuelo, por consumo de la totalidad del combustible utilizable.stible utilizable.

FACTORES CONTRIBUYENTESFACTORES CONTRIBUYENTES��Falta de informaciFalta de informacióón en el n en el Manual de Vuelo de la AeronaveManual de Vuelo de la Aeronave, referida a la cantidad , referida a la cantidad de combustible no utilizable.de combustible no utilizable.��DesconocimientoDesconocimiento, por parte del piloto, de la cantidad de combustible n, por parte del piloto, de la cantidad de combustible no o utilizable.utilizable.��Uso de un consumo de Uso de un consumo de combustible tecombustible teóóricorico menor al real, para los cmenor al real, para los cáálculos lculos efectuados por el piloto.efectuados por el piloto.��No verificar visualmente la cantidad de combustible utiliNo verificar visualmente la cantidad de combustible utilizando la zando la regla regla correspondientecorrespondiente al avial avióón antes de realizar el vuelo.n antes de realizar el vuelo.


9.9. Reglas de combustible.Reglas de combustible.


20082008

La regla utilizada por el piloto para la verificación de la cantidad de combustible tenía una graduación errónea, que indicaba aproximadamente tres galones más que la cantidad real.


RECOMENDACIONESRECOMENDACIONES

1.1. EstandarizaciEstandarizacióón n anual para todos anual para todos los pilotos.los pilotos.

2.2. Balanza o pesa.Balanza o pesa.


RECOMENDACIONESRECOMENDACIONES

3.3. FamiliarizaciFamiliarizacióón a las compan a las compañíñías de as de bomberos con el material de vuelo.bomberos con el material de vuelo.


PAGINA WEBPAGINA WEB

PPáágina Web DGAC, Seccigina Web DGAC, Seccióón Aviacin Aviacióón n General.General.

www.dgac.gob.cl


CONCLUSIONESCONCLUSIONES

2.2. Las observaciones han sido Las observaciones han sido principalmente en los manuales principalmente en los manuales listas de chequeo y otra listas de chequeo y otra documentacidocumentacióón.n.

1.1. Normalmente se cumple con la Normalmente se cumple con la normativa de operaciones de normativa de operaciones de aeronaves.aeronaves.

3.3. Tanto las observaciones como Tanto las observaciones como recomendaciones buscan recomendaciones buscan contribuir a mantener un grado contribuir a mantener un grado de seguridad operacional.de seguridad operacional.


MUCHAS GRACIASMUCHAS GRACIAS

[email protected]@dgac.gob.cl2439 23342439 2334

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