numero 3 octubre 2012 - tsr _todo sobre ruedas

TSR _todo sobre ruedas

Año 4 - Número 53 - Octubre 2012

EDICION GRATUITA

MIE 8PM - DOM7AM

Periodismo especializado independiente

RAnKinG: conoce loS dePoRtivoS MAS RAPidoS

ABSOLUTOABSOLUTOABSOLUTOUN CAMBIO

nuevo

IsUZU IsUZU d-MaXd-MaX

TSR _todo sobre ruedas EDITORIAL

STAFFDirector General:Agustín Casse

Redacción:Liliana Marimon

Diagramación:Paulo MazariegosHugo Barrios

Colaboradores:Facundo CasseMonika Marroquín

Ventas:Agustín Angel CasseCel. [email protected]

Luis SaraviaCel. [email protected]

LA COSECHA DE UNA JOVEN PROMESA

Este mes tengo el orgullo de poder escribir sobre Ian Rodríguez, un pequeño piloto que logró el mayor logro en el automovilismo, al coronarse Campeón de Easy Kart, a los 12 años.Ian, quien empezó su carrera deportiva sobre ruedas, de la mano de mi hermano Facundo Casse, demostró tener dedicación sobre los motores, pero sin nunca perder la gracia de ser niño. Su inocencia y alegría, llena los pits que visita, pero al subirse a un Kart, logra recordar lo que sus mentores le han enseñado, y ahora ha logrado ya con su propia experiencia y habilidad, lograr ser el mejor del mundo, en una categoría donde países como Venezuela, envía delegaciones de más de 40 per-sonas.

Esto es un claro ejemplo para la juventud, que empezar en los Karts con buenas ins-trucciones, logran formar una base para después poder participar en equipos más avanzados y seguir cosechando triunfos. El Karting que en este momento sigue con bajo quórum, urge de tener nuevos pilotos, tal como Ian Rodríguez, sabiendo que su apuesta es segura, ya que Guatemala ha comprobado ser una máquina de sacar pilo-tos exitosos en todas sus modalidades.

Ahora sólo queda pensar que si este joven ha logrado este éxito a su corta edad, todo lo que puede lograr de acá en adelante. Lewis Hamilton tuvo el mismo éxito a su edad, por lo que Ian Rodríguez ha llamado la atención de varias marcas in-ternacionales para apoyo, pero para asegurar su éxito, hace falta que una marca nacional le acompañe para que pueda seguir en este auge competitivo para lograr lo antes posible, ya considerar un fórmula para seguir haciendo la escalera formal de crecimiento deportivo en Europa.Felicito a nuestro mundialista, Ian Rodríguez, Campeón Mundial de Easykart en Italia 2012. Y también le envío otra felicitación a sus padres, Don Carlos Rodríguez y Melody Wright, quienes de seguro están tan orgullosos de su hijo como nosotros, quienes si no hubieran apoyado a este jovencito cuando les dijo que quería subirse a un kart, y en vez de llevarlo a karts de juguetes, lo llevaron a karts deportivos, sólo exigiéndole... que se divierta haciendo lo que le gusta sin dejar de ser niño.

Agustín CasseDirector General TSR _todo sobre ruedas

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CONTENIDO


08 Nuevo Isuzu Dmax Un cambio absoluto

12 KIA al cubo Practicidad, moda y ecología

14 Audi Crosslane Coupé El futuro Q2

16 Jaguar F-Type El felino más pequeño

20 Mazda 6 La impactante berlina japonesa

24 Mini Countryman JCW Un GTI 4X4 sin rival

26 Toyota IQ EV Eléctrico con fundamento

28 Casi 1,000 Ferraris Récord en Silverstone

30 El Semillero Karting, casi terminando la temporada

32 Renault Clio RS 2013 El atmosférico se pasa al turbo 33 Cómo Adaptar un Auto Para personas con discapacidad

34 Aston Martin DB9 2013 Actualizado y con 517 Cv

35 Lexus LF-CC Futuro Concepto Coupé

36 Galería de Fotos París... Y las bellezas de su salón

37 Citroen DS3 Racing Con “R” de racing y radical

38 Los Deportivos Más Rápidos Como un Fórmula Uno

40 Citroen C-Zero Da la vuelta al mundo

41 Keeper Car Alarm Un innovador dispositivo de seguridad

22 Noticias, Breves TSR 42 Noticias, Breves TSR

NOTas Tsr

NOTiCias

TesT DriVe

@ChevroletCAM ChevroletCentroAMChevroletCentroamerica

TSR, todo sobre ruedas tuvo el pri-vilegio de visitar Tailandia gracias a la gentil invitación de la marca Japonesa Isuzu para conocer todas sus instalaciones y su reciente modelo de pick up, el totalmente renovado Isuzu D-Max.Sin duda, fue una experiencia única. Disfrutamos de Bangkok “la ciudad de los ángeles”, de la amabilidad constante de su gente, conocimos varios lugares turísticos como la provincia de Ayutthaya, visitando templos budistas que guardan una historia y herencia vivas y constantes en la población. No nos olvidamos de los curio-sos mercados flotantes ni de la increíble experiencia de montar un elefante. En todo momento fuimos

atendidos “como reyes” esto quedará en nuestra memoria y en nuestro corazón por siempre.Nuestro próximo itinerario fue vi-sitar las instalaciones de la planta de IMCT, donde se nos explicó y demostró el éxito del pick up D-max en Tailandia, ya que es el de mayor venta en este país y esta nueva versión ha batido todos los records: en sus primeros tres días de venta se hicieron nada menos que 15.000 transacciones.Recordemos que Isuzu Motor Limited tiene la trayectoria más larga en la fabricación de vehícu-los japoneses, siendo ésta una de las más grandes productoras del mundo de vehículos comerciales que incluyen categorías livianas,

medianas y pesadas.Isuzu es el fabricante de moto-res diésel comercial más grande del mundo y hasta la fecha, ha producido más de 23 millones de motores. Estos son los preferidos por los fabricantes más importan-tes del mundo por su desempeño superior y excepcional economía de combustible. No sólo se utilizan en aplicaciones de transporte de carretera, sino también en maqui-naría pesada, generación de ener-gía y en aplicaciones de propulsión marina.Fiabilidad y resistencia son lega-dos de esta marca japonesa que por supuesto se transmiten al nuevo pick up D-Max 2013, convirtién-dose en “único” en su categoría.

Un cambio absolutoisUZU D-MaXNUeVO

Cobertura Especial

TAILANDIA

8 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 53 • Octubre 2012

prUeBa de MaNejoIsuzu D-max

Concluida nuestra visita a la planta, comenzaba la diversión, ya que podíamos hacer nuestra prueba de manejo en Isuzu 4x4 Land, un circuito especialmente diagramado para poner a prueba todo el poder y la dureza del nuevo D-Max.Esta instalación tiene un circuito con varias fases en donde se so-mete a los vehículos a condicio-nes muy duras y la D-Max salió victoriosa en todas, demostrando estabilidad y agarre en todo el circuito.El Isuzu D-Max está disponible con tres tipos de carrocerías: Cabina Sencilla (single, dos plazas), cabina extendida (Space, cuatro plazas) y doble

cabina (crew, cinco plazas). Hay cuatro niveles de equipamiento en la gama D-Max: “Satellite”, “Planet”, “Solar” y “Quasar”, este último sólo disponible para la doble cabina.El nuevo Isuzu D-Max ha sido mejorado en todos sus aspectos, con un exterior más grande, más ancho y más alto, logrando un interior más espacioso para maxi-mizar el confort tanto para el con-ductor como para los pasajeros.Presenta un aspecto más agresivo y musculoso, con unos pasos de rueda más abultados.Su aerodinámica se ha cuidado al máximo, las pruebas para su de-sarrollo se realizaron en el mismo túnel de viento que el tren bala

japonés (Japan Raylway Techni-cal Research Institute), de esta forma han conseguido que tenga el mejor CX de su categoría.Su chasis es más resistente, ofre-ce un mejor balance y desempeño ya sea que lleve carga o no, ofre-ciendo una estabilidad superior y mejor agarre en carreteras de cualquier tipo.En la cabina doble hay espacio de sobra para cinco adultos y ésta será quizás la que más ventas acumule de las tres variantes. Las dos puertas traseras se abren al estilo “suicida” para mejorar el acceso al interior.El habitáculo está muy bien aislado, por lo tanto genera un ambiente silencioso, completa-

mente rediseñado y con bastante cantidad de espacios para guardar objetos.La nueva pantalla de información múltiple MID muestra diferentes tipos de información de conduc-ción, tales como el consumo de combustible, velocidad media y recordatorio del intervalo de servicio.El MID se puede programar para pantalla activa de iluminación, esto significa que a medida que la luz ambiente en el exterior y dentro de la cabina cambia, también lo hace el nivel de brillo en la pantalla MID, evitando así la distracción del conductor en la noche y también para lecturas claras de la información a la luz

” Las políticas de seguridad son muy

estrictas, su lema es: La seguridad es nuestra

prioridad. “www.todosobreruedas.tv │Nr. 53 • Octubre 2012 9

Tsr - TaGconoce más del

isuzu d-Maxdesde tu teléfono

inteligente.


del sol. El control de iluminación se puede programar tanto de for-ma automática como manual.Instrumentos electroluminiscen-tes de fácil acceso, control de temperatura de aire acondicio-nado y entrada con llaves están disponibles, además equipo de sonido con controles en el timón y 6 bocinas de sistema estéreo. Las luces de giro tipo LED vienen integrados a los grandes espejos retrovisores cromados dándole un aspecto más lujoso y deportivo.Hay dos versiones de motor disponibles para el mercado cen-troamericano, motor diésel 2.5 l con riel común, que logra 109 hp y 280 Nm, que ha visto ventas de más de 23 millones de motores diésel vendidos en todo el mundo y el motor diésel 3.0 l que brinda 136 hp y 294 Nm, alcanzando ambos el liderazgo en eficiencia de combustible, poder, torque y además ser amigables con el medio ambiente.

La nueva transmisión automática de 5 velocidades posee un selec-tor de cambio secuencial para que el conductor elija la veloci-dad a su gusto y así aumentar el placer al manejar y la flexibilidad operacional del vehículo, lo cual resulta con un menor consumo de combustible.Las políticas de seguridad son muy estrictas y su lema es: “la seguridad es nuestra prio-ridad”. Con 2 bolsas de aire frontales, cinturón de seguridad con pre-tensores, con una sección

de absorción de ruidos delanteros y barras laterales anti impacto y una totalmente nueva estructura de cabina construida con acero de alta tensión para aumentar la fuerza y rigidez.Además, seguridad extra con el distribuidor de fuerza en frenado (EBP), frenos con sistema de antibloqueo para frenos (ABS) que incluyen asistencia en frena-do (BA) sin dejar de mencionar los faros delanteros y la nueva combinación de luces LED en las luces traseras para máxima

visibilidad.Al incorporar un novedoso estilo agresivo y renovados niveles de seguridad, además de la legenda-ria durabilidad y el rendimiento de combustible de Isuzu, el nuevo D-Max se empeña en estar a la vanguardia de la competencia y de seguro con este nuevo modelo, lo va a lograr!

” Ha sido mejorado en todos sus aspectos, logrando un interior más espacioso. Presenta un aspecto más agresivo y musculoso. “

el isuzu d-Max está disponible con tres tipos de carrocerías: cabina Sencilla, cabina extendida y doble cabina. Hay cuatro niveles de equipamiento en la gama d-Max: “Sate-llite”, “Planet”, “Solar” y “Quasar”, este último sólo disponible para la doble cabina.

prUeBa de MaNejoIsuzu D-max

Cee’d SportswagonEn este modelo, la riqueza de equipamiento, ya sea de serie u opcional, le suben de categoría.La calidad de los plásticos, su presentación general y la dota-ción que afecta de forma notable a elementos de seguridad, suben mucho en nivel de refinamiento del vehículo. Estos elementos ahora disponibles son el sistema de mantenimiento de carril, el supervisor del ángulo muerto, las luces led de día, o la regulación del esfuerzo sobre el volante, con tres modalidades: Confort, Normal y Sport.Dispone de un excelente maletero de 528 litros o 1.642 sin la segun-da fila de asientos, con lo que se consegue una superficie de carga completamente plana. Como la berlina de 5 puertas, el

Sportswagon se ofrece con cuatro motores. Los dos de gasolina bas-culan entre los 100 CV del 1.4 y los 135 CV del 1.6. Si se prefiere diésel, también están disponibles dos niveles de potencia. Con 90 CV nos encontramos con un mínimo 1.4 litros, mientras que el 1.6 sube el rendimiento hasta los 110 o 128 CV.

Optima HybridKia también apuesta por la hibridación y la ofrece ahora en Europa aunque ya lleva vendién-dose en Estados Unidos y Corea algo más de un año. Llegará a finales de 2012 a Eu-ropa montada sobre su berlina de gran tamaño Optima.Este Optima es la antesala de un vehículo eléctrico puro que lle-gará en 2014 y nuevos modelos

que combinen estas dos fuentes de energía, la producida por com-bustibles fósiles y la electricidad.El Optima es un vehículo de grandes dimensiones. Mide 4,84 m de longitud, con 2,79 m de distancia entre ejes, lo que le asegura una excelente capacidad interior, con un maletero de 369 litros, un poco menos que los 505 que tiene el modelo convencio-nal.Se ha mejorado ligeramente la aerodinámica y utiliza un motor de dos litros con 150 CV, a los que hay que sumar los 40 del motor eléctrico, que va alimenta-do por unas sofisticadas baterías de polimero de litio de última generación.La ayuda del sistema híbrido le permite reducir su consumo a sólo una media de 5.4 litros, con 125 gr de CO2, lo que es una cifra reducida si pensamos que estamos ante una confortable berlina de 1.587 kg de peso.

Sorento: el suv, icono de KiaEl nuevo Sorento presenta ahora en Europa, su última generación. Se apoya en la anterior platafor-ma, manteniendo su distancia

entre ejes de 2.70 m.Se ha remozado el frontal y la zaga y se ha mejorado mucho su aspecto interior, asimilando los cambios que en este sentido han elevado la calidad de los produc-tos de la marca coreana.Se ofrece con un motor de ga-solina de 2.4 litros y 192 CV de potencia, que mejora con respec-to al comportamiento y capacidad al anterior, que proporcionaba 174 CV. El diésel de 2.2 litros proporciona 197 CV y ha mejorado el consu-mo. También estará disponible un dos litros diésel de 150 CV.

INdUstrIaKia al cubo

Practicidad, moda y ecologíaKIa al cubola marca coreana presenta tres novedades de una sola vez: la versión familiar del compacto cee’d, la berlina optima con propulsión híbrida y la actualización del todo camino Sorento.

” El Sorento, puede llevar cajas de cambios de 6 relaciones, manuales o automáticas, con sistemas de tracción delantera o integral 4x4. “

que combinen estas dos fuentes de energía, la producida por com-bustibles fósiles y la electricidad.

cee’d Sportswagon

optima Hybrid

Sorento


INdUstrIaAudi Crosslane Coupé

Audi evoluciona su gama “Q”, un nuevo prototipo, presen-tado en París, bajo el nombre Crosslane Coupé, respondiendo a la creciente demanda de todote-rrenos urbanos, donde el Audi Q5 y posteriormente el Audi Q3 se habían posicionado como las alternativas más “razonables” al colosal Audi Q7. En mitad de esta vorágine, la marca de los cuatro aros avanza con este Crosslane Coupé, un concept car híbrido con dos motores eléctricos y uno de gasolina, el diseño de sus futuros “Q” y, según fuentes de la propia marca, la gestación a medio plazo de lo que podría ser la mínima expresión de un SUV urbano: un Audi Q2.Este prototipo se caracteriza por su silueta coupé, su carrocería de tres puertas elevada, un habitá-culo para cuatro pasajeros y un techo enrollable al estilo Targa, que en caso plegarse ocultaría las plazas traseras, transformándose de un 2+2 plazas cerrado a un biplaza

descapotado.Con una batalla de 2,56 metros, las dimensiones finales del proto-tipo Audi Crosslane Coupé son: 4,21 metros de longitud, 1,88 m de anchura y 1,51 m de altura, esto es, 17 cm más corto, 5 cm más ancho y 9 cm más bajo que el actual Audi Q3. Con un diseño exterior en el que predominan las formas trape-zoidales, es decir, se tiende a la horizontalidad (aplomo visual), el prototipo presentado en París está construido según el principio “Multimaterial Space Frame”, esto es, la aplicación de tres materiales sobre la carrocería,

aluminio, plástico reforzado con fibra de carbono y plástico refor-zado con fibra de vidrio, dejando el peso total del Audi Crosslane en 1.390 kg.A nivel de desarrollo técnico, la mayor aportación de este prototipo de Audi reside en su motorización, contando con un propulsor de gasolina tricilíndrico 1.5 litros (TFSI) de 130 cv y dos eléctricos, uno más pequeño de 68 cv que actúa como motor de arranque y regenerador de energía y otro más grande de 116 cv que impulsa directamente las ruedas traseras del auto. Según el comunicado de Audi, el Crosslane Coupé “es eléc-trico” hasta los 55 km/h, entre esta velocidad y 130 km/h “es híbrido” porque colaboran los dos

motores y es a partir de aquí y hasta los 182 km/h de velocidad punta cuando aparece la potencia máxima conjunta de 177 cv de este nuevo concepto gracias al motor de gasolina.

aUDi CrOssLaNe COUpe

El futuro Q2

biplaza

” Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 8,6 segun-dos (9,8 segundos en modo eléctrico), y su autonomía máxima en modo eléctrico es de 86 kilómetros gracias a las baterías ion-litio. “

Tsr - TaGconoce más del Audi crosslane

coupédesde tu teléfono

inteligente.


INdUstrIaToyota Auris

Después de meses de espera, en los que apenas se pudo obser-var algunas fotos del vehículo camuflado, Jaguar desvela el diseño del nuevo F-TYPE, el deportivo más pequeño del fabri-cante británico, preparado para plantar batalla a modelos como el Porsche Boxster, el BMW Z4 o el Mercedes SLK.Con una longitud de 4,47 metros e inspirado en el Concept C-X16, el F-TYPE es un modelo biplaza convertible con techo de lona, que introduce los nuevos códigos

de diseño de Jaguar y estará dis-ponible en tres versiones: V6, V6 S y V8 S, todas ellas dotadas de numerosos detalles que resaltan su aspecto deportivo.El nuevo alerón trasero (que se eleva al superar los 100km/h), el pequeño splitter delantero y el doble escape en la parte central en la versión V6 o los dos tubos de escape dobles de la versión V8, refuerzan la imagen deportiva y dotada de una cierta agresividad al modelo.Con llantas de aleación de 18 pulgadas en el V6, con opción

a incorporar otras de 19 y 20 pulgadas, incluidas de serie en los modelos S y V8 S (respecti-vamente), el F-TYPE V6 lleva la parrilla, las rejillas de aireación y otros elementos en color negro, mientras que en los modelos S estos componentes reciben un acabado brillante.Otro de los puntos clave del nuevo modelo de Jaguar, es su ar-quitectura ligera de aluminio, que le permite registrar un peso de 1.597 kgs, el subchasis frontal, la suspensión delantera y trasera de dobles triángulos superpuestos y el monocasco, de apenas 261 kilos, recurren a una aleación de este material, perfeccionada para garantizar una mayor rigidez.Tomando como punto de partida el V6 3 litros de 340 caballos y siguiendo por el V6 de 380 caba-llos, la gama crece hasta su tope, el V8 de 495 caballos.Frente a los motores V6, que registran una aceleración de 0 a 100km/h de 5,3 y 4,9 segundos, el V8 de 5 litros pasa de cero a 100 kilómetros por hora en apenas 4,3 segundos, alcanzando una velocidad máxima (limitada) de 300 km/h.La transmisión auto-má-

tica Quickshift de ocho veloci-dades, está dotada de un sistema de cambio adaptativo, con 25 programas diferentes disponi-bles, dependiendo del estilo de conducción y las condiciones de la carretera.Los faros bi-xenón y las luces diurnas LED integradas com-plementan el equipamiento del modelo, que también puede montar el sistema de escape ac-tivo (de serie en los modelos S y V8 S y opcional en el modelo de introducción), que cuenta con 85 variaciones sonoras posibles.En todos los modelos es posible encontrar el mismo volante de tres radios que enmarca un par de instrumentos analógicos y una pantalla TFT con información para el conductor.De momento, no hay precios dis-ponibles para el nuevo deportivo de Jaguar, fabricado en la britá-nica planta de Castle Bromwich, pero parece claro que estará disponible el próximo año 2013, listo para combatir a sus rivales más inmediatos.

INSPIRADOEN EL CONCEPT

C-X16

F-TYpeel felino más pequeño

Tsr - TaGconoce más del :Jaguar F-type

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INdUstrIaJaguar F-Type

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INdUstrIaMazda 6

Aunque casi todas las miras están puestas en el Salón de París (finales de septiembre), algunas marcas han preferido adelantarse y mostrar sus novedades en una muestra menos conocida pero que promete aumentar su protago-nismo a corto plazo: el Salón de Moscú. El mejor ejemplo es Mazda, que presenta la nueva generación de su berlina Mazda6, un modelo que llegará a los concesionarios de todo el mundo a finales de este mismo año.La marca japonesa sorprende gratamente con este automóvil tanto por su imagen como por sus medidas. El interior quizá sea algo más sobrio, pero la verdad es que su exterior muestra un excelente ejercicio de diseño por parte de los creadores de Mazda. El nuevo Mazda6 es pura armo-

nía, tanto con un frontal en el que destacan sus abultados pasos de rueda delanteros combinados con la peculiar forma del capó y con una parte trasera que recuerda a las exitosas berlinas tipo coupé.Más grande que su predecesor, el nuevo Mazda6 declara 4,86 me-tros de longitud (el más largo de su categoría) una distancia entre ejes de 2.830 metros, una anchura de 1.84 metros y una altura de 1.45 metros, por lo que promete un habitáculo muy espacioso. Evidentemente tendrá mecánicas diésel y de gasolina, por ahora, la marca sólo ha dado a conocer los

datos de los propulsores que se ofrecerán en el mercado ruso. Son dos gasolina: 2.0 de 150 caballos o 2.5 de 192 caballos, asociados a una caja manual de seis marchas o automática con idéntico número

de marchas. Estas nuevas mecáni-cas disminuyen los consumos, pues fijan su gasto medio en 5,9 y 6,4 l/100 km. El más po-tente estrenará la tecnología Eloop de recuperación de energía. La gran novedad de este sistema es que recurre a un

condensador que almacena elec-tricidad desde el mismo momento que se levanta el pie del acelera-dor, una energía que se suministra

luego liberando así al motor, que gana en eficiencia.En este terreno, el Mazda 6 también cuenta con un sistema de arranque y parada automáti-cos (i-stop) que sólo tarda 0,35 segundos en activarse.Aunque haya aumentado signifi-cativamente en tamaño, el nuevo Mazda6 es más ligero, unos 30 kilos menos según versiones, ya que sus nuevos pesos oscilan entre 1.340 y 1.410 kilos depen-diendo del motor 2.0 o 2.5 y del cambio manual o automático. Al igual que en todo camino, esta berlina también vendrá cargada con el amplio arsenal de ayudas a la conducción, entre los que destacan las luces cortas y largas automáticas, el aviso de cambio involuntario de carril, el que evita el ángulo muerto o el que evita o limita las consecuencias de un alcance a baja velocidad.

MaZda 6La impactante berlina japonesa el Salón del Automóvil de Moscú ha sido testigo del nacimiento del nuevo Mazda 6, una impactante berlina que destaca por su gran tamaño y silueta deportiva. Será el más grande de su categoría y, sin duda, uno de los más atractivos.

” Podrá gustar o no gustar, pero nadie podrá dudar de su personalidad moderna y deportiva, pues su carrocería sedán impri-me dinamismo e incluso agresividad. “

Su exterior muestra un excelente ejercicio de diseño


NotICIasBreves TSR

Un Nissan GT-R para Usain BoltUsain Bolt, el hombre más rápido de la historia, se enfrenta a un nuevo desafío. El jamaicano pondrá todo su empeño y pasión en el desarrollo del GT-R, una versión especial que se lleva su nombre. El GT-R dorado fuera de serie estará autografiado por Usain y dispondrá en el habitáculo de detalles decora-tivos de oro.El vehículo será subastado en eBay y lo recau-dado se destinará a la fundación de Usain Bolt, que permitirá a la misma continuar con su labor de creación de oportunidades laborales y culturales para los jóvenes en Jamaica. La mecánica de la subasta se conocerá a finales de octubre.Toshiyuki Shiga, Jefe de la Oficina de Ope-raciones de Nissan y portavoz de la marca, dio la bienvenida a Bolt y celebró su mayor implicación con la marca. “Nissan comparte el espíritu emocional que cautivó a la audiencia global con motivo de los Juegos Olímpicos de Londres y no cabe duda de que Usain es la persona ideal para ayudarnos a trasladar ese espíritu a todas nuestras experiencias y eventos”, declaró.

Loeb consigue la victoria y su noveno titulo mundialEl galo Sebastien Loeb (Citroen) consiguió la victoria en el rally de Francia, undécima cita del Mundial, y su noveno título de campeón del mundo.Loeb, con el triunfo prácticamente decidido desde el inicio de la jornada, dedicó el día a completar los tramos sin mayores ries-gos ni sobresaltos, asegurando la mecánica para poder celebrar su novena corona, todas consecutivas, junto a sus paisanos. Y es que la última especial se disputó en Haguenau, la localidad en la que nació.En segundo lugar quedó el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford), mientras que el compañero de equipo de Loeb, el también finés Mikko Hirvonen, fue tercero y Citroen logró el título de constructores.

Mini dejara el Mundial de Rallys cuando acabe la temporada

La marca automovilística Mini ha anunciado hoy que se desvinculará del Campeonato del Mundo de Rallys cuando acabe la presente temporada, ya que dejará de apoyar a su equipo oficial, el ‘WRC Team Mini Portugal’, en el que militan el australiano Chris Atkinson y el brasileño Paulo Nobre.Una vez que el equipo haya competido en todos los rallys del Mundial 2012, requisito indispensable para la homologación del coche Mini John Cooper Works, la marca pondrá fin a su vinculación con el campeonato para que otros equipos clientes hagan correr a sus vehículos.‘En una situación de gran dificultad comercial, Mini ha tenido un papel activo para asegurar que los amigos de la marca puedan seguir participan-do en el mundo del motor deportivo’, señala Mini en un comunicado. ‘Nos gustaría seguir viendo a los Mini John Cooper Works WRC compitiendo en el Mundial y en otros campeonatos’, agrega Mini.

BMW incrementa sus ventas 11.6%Durante el noveno mes, BMW Group consiguió un nuevo récord mundial de ventas mensuales ya que logró colocar 177,716 autos nuevos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce, en comparación con las 159,223 unidades del año anterior, por lo que el porcentaje de ventas mensuales se incrementó 11.6% respecto al del año pasado.A lo largo de los nueve meses del año, ha aumentado 8.3% respecto al volumen de ventas realizadas durante el mismo periodo del año anterior por lo que esta empresa bávara ha entregado un total de 1,335,502 vehículos.

El GP de Nueva Jersey sustituye al de Europa en Valencia en 2013

El Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha aprobado hoy el calendario del Mundial de Fórmula Uno de 2013, que tiene como novedad la inclusión, aún pendiente de confir-mación, del de Nueva Jersey en sustitución del de Europa, que se disputaba en las calles de Valencia.El Mundial del año que viene estará compuesto por veinte grandes premios, el primero el de Austra-lia, en Melbourne el 17 de marzo, y el último en Brasil, en el trazado paulista de Interlagos el 24 de noviembre.El Gran Premio de España será el quinto del calen-dario y se disputará el 12 de mayo en el Circuito de Cataluña, en Montmeló (Barcelona).El Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone, se adelanta una semana y pasará a disputarse el año que viene el 30 de junio.

constructores.

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NotICIasBreves TSR

Mini lanzara en noviembre su modelo tope de gama. Se trata del Countryman John Cooper Works con tracción total ALL4 y el conocido motor 1.6 turbo de 218 Cv. Estamos por tanto ante un auto que prácticamente no tiene rival en el mercado, ya que por tamaño, sistema de tracción y potencia no se puede encontrar un competidor cercano.El caso es que tanto para los amantes a los rallies (el español Dani Sordo, compite con el Mini WRC, como para los que buscan un producto muy definido y ori-ginal, el nuevo Mini Countryman JCW puede ser un modelo muy a tener en cuenta.La carrocería Countryman se lanzo al mercado hace dos años, contando con cinco verdaderas plazas y un maletero de 359 litros ampliable a 1.170.Además su fila de asientos trasera se puede pedir en configuración

de dos o tres plazas, con unas banquetas desplazables longi-tudinalmente y unos respaldos reclinables. Mide 4,13 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,55 metros de alto.En muchos motores de la gama se puede elegir entre tracción delantera o integral, pero esta versión tope de gama JCW va obligatoriamente asociada a la tracción ALL4.Lo que sí se puede elegir es el cambio manual convencional o el Steptronic con levas de cambio tras el volante, ambos de seis velocidades. Una de las características por las que los Mini convencen es por sus posibilidades de personaliza-ción y este Countryman JCW no iba a ser menos.Logicamente, podrá llevar franjas de colores u otros elementos de-corativos, mientras que sus rasgs de identidad son la doble salida

de escape trasera, las generosas tomas de aire delanteras y las llantas de aleación de 18 pulgadas (opcionalmente pueden ser de 19 pulgadas).En cuanto a potencia y prestacio-nes, nada nuevo de este motor 1.6 Turbo que genera 218 cv de po-tencia y 280 Nm de par (300 Nm con overboost), solo que al ser el Countryman JCW un 4X4 de ma-yor tamaño y peso (1.405 Kilos el manual y 1.430 Kilos el automa-tico) sus prestaciones se quedan en 225 Km/h de velocidad punta y 7 segundos en aceleración de 0 a 100 Km/h.Finalmente, decir que esta versión lleva una puesta a punto deportiva que incluye una carro-cería 10 mm más baja con sus-pensiones más duras y un “botón sport” que varia la respuesta, la

dirección e incluso el sonido de los escapes.

MINI CoUNtrYMaN jCW

Un Gti 4x4 sin rival

” Ofrece siete colores de carrocería que se pueden combinar con una decora-ción de techo y carcasas de los retrovisores que se ofrecen en tres colores (blanco, rojo y negro). “


INdUstrIaMini Countryman JCW

INdUstrIaToyota IQ EV

La marca japonesa Toyota presenta la versión iQ 100% eléctrica enchufable. Su longitud aumenta ligeramente y su autono-mía permite recorrer 85 km antes de volver a ser recargado: un eléctrico con fundamento para el tráfico urbano.Toyota anuncia el desarrollo definitivo de la versión eléctrica del pequeño urbano iQ, aunque no confirma una fecha exacta de comercialización. La propuesta de un futuro Toyota iQ EV (eléctrico enchufable) ya fue presentado como prototipo en 2011 y ahora el fabricante nipón agrega más datos sobre un siste-ma eléctrico que según la marca permite recorrer 85 kilómetros sin ser recargado.Respecto a la versión que actual-mente se comercializa, el Toyota iQ EV será más grande: pasa de 2,99 metros a 3,12 m de longitud, manteniéndose la altura y la an-chura intactas y al mismo tiempo posibilitando que el habitáculo conserve su capacidad interior y su particular configuración de asientos 3+1. Como es lógico, el tamaño de las baterías (150 celdas de ion-litio, con capacidad para 12 kWh), que se encuentran bajo el piso protegidas por un acero de alta

resistencia, incrementa el peso final del futuro iQ hasta un total de 1.130 kg (125 kg más que el iQ “normal” 1.3 con cambio de variador continuo CVT).La toma de corriente, situada en el frontal del iQ, se conecta a un enchufe doméstico convencional de 230 V, completando el proceso de recarga de baterías al 100% en un tiempo de tres horas (equi-valente a los 85 kilómetros de autonomía). En modo de recarga rápida, el futuro iQ eléctrico estará cargado al 80% en tan sólo quince minutos.El motor del Toyota iQ tiene 64 caballos de potencia (47 KW) al-canza los 100 km/h desde parado en 14 segundos y su velocidad punta es de 125 km/h. Datos más que suficientes para un auto en-focado exclusivamente al tránsito por la ciudad. De todas formas, Toyota informa de tres modos de conducción seleccionables: “D-range” para equilibrar eficiencia y prestacio-nes, “S-range” en el que priman las aceleraciones rápidas y “B-range” en el que se maximiza la recarga de baterías en fases de desaceleración o frenada para aumentar la autonomía.Toyota ha dotado al iQ EV de personalidad propia, con un

diseño exterior más aerodinámi-co en el que destaca un nuevo paragolpes delantero con entradas de refrigeración más peque-ñas, además de una carrocería bicolor en blanco perlado y negro esmaltado en la zona superior de pilares y techo. Por dentro, la iluminación am-biental en tonos azules toma el protagonismo, se añade una pan-talla de navegación de 3.5 pulga-

das con información asociada del funcionamiento del sistema eléc-trico y se han revisado elementos como los asientos calefactados (con bomba de calor), el clima-tizador que se puede gestionar por control remoto o una luneta térmica con sensor de humedad para el empañamiento.

Eléctrico con fundamento

TOYOTa

iQ eV:

Toyota IQ EV

TOYOTa


uevo récord de Ferrari. Esta vez no ha sido de triunfos de compe-tición, ni de ventas de modelos de serie, sino de número de inscritos en una concentración de autos dedicada a la marca de Marane-llo. Y no, no ha sido en Italia, sino en el Reino Unido, concreta-mente en el conocido circuito de Silverstone. En total fueron 964 Ferraris los que se reunieron en el trazado británico, un espectacular número que pulveriza el anterior registro de 2008, cuando en el circuito japonés de Fuji se encontraron 490 clientes de la marca con sus vehículos.La concentración de Ferraris más numerosa de la historia tuvo lugar dentro del programa Ferrari

Racing Days, unas actividades que la marca italiana prepara para sus afortunados y selectos pro-pietarios y a la que suele acudir numeroso público. Por ejemplo, a Silverstone se acercaron ese fin de semana 25.000 aficionados.No estuvo Fernando Alonso, pero sí Felipe Massa, quien abrió la caravana al volante de un 458 Spider. Además de los cientos de autos particulares de todas las épocas y cotizaciones, a los Ferrari Days, también acudieron vehículos “fuera de serie” como el próximo F12 Berlinetta o el F1 de 2008 que fue campeón del mundo.Estas reuniones de Ferrari acos-tumbran a celebrarse diferencia-das en las tres zonas geográficas

que la marca tiene delimitadas: Europa, Norteamérica y Asia-Pacífico. Durante los Ferrari Racing Days se celebran diversas carreras, entre ellas las del "Trofeo Pirelli" que ahora de disputa con el 458 Challenge (una de las copas monomarcas más prestigiosas de la historia), los “programas XX” (competiciones con modelos muy especiales, como el 599XX) o la “F1 Clienti” (unas mangas con monoplazas de Fórmula Uno de temporadas pasadas que la casa del cavallino saca a la venta para acaudalados coleccionistas).El próximo evento será el 1 y 2 de diciembre de este año. El circuito de Cheste (Valencia)

acogerá las Finales Mundiales Ferrari en las que se medirán los mejores pilotos de las tres zonas geográficas antes descritas:Además de exhibirse importan-tes piezas de colección y ¡quién sabe! Quizás también podamos ver a Fernando Alonso como nuevo campeón del mundo de F1 con Ferrari ¡ojalá!

Notas tsrCasi mil Ferraris

RecoRd en SilveRStone

Casi 1,000 Ferraris

la organización solicitó a los comisarios del Guinness World Records que certificasen dicha cifra, aunque como curiosidad nos quedan sin considerar otros números no menos espectaculares: 500.000 cv y 10.000 cilindros sobre la pista de Silverstone.

” También participó en el evento Marc Gené, quien ejerce funciones de piloto probador y suele estar en todo este tipo de actos. “

Tsr - TaGve esta hazaña de:casi Mil Ferraris

desde tu teléfonointeligente.



aUtoMoVILIsMoKartismo

Estuvimos presentes en la penúltima fecha de Campeo-nato Nacional de Karting, organizado por Kartismo Guatemalteco, con muchos pilotos novatos, siendo un buen indicio que el karting chapín va en buen camino. Varias fueron las categorías que participaron en el fin de semana, empe-zando con la categoría 50cc baby, donde corren los más pequeños,vivimos una gran batalla entre Mateo Llarena y José López, ambos definirán el campeonato en la última fecha,

quien gane se llevará el cetro. En la categoría 60cc Jonathan Macal, es el nuevo piloto a vencer, ya que logró el triunfo en ambos hits, en segundo lugar quedó RicardoSandoval y en tercer Diego López. La kt 100cc vivió momentos intensos, donde la lucha entre Bressani y Burba-no/Casse no dieron tregua. las posiciones finales fueron para Freddy Bressani en primer lugar, segundo Walter Kestler con un manejo costante, y el tercer lugar se lo llevó la dupla

Casse-Burbano. La categoría más numerosa de la mañana, fue la shifter, donde se mezclan a la vez dos sub categorías, “la novatos”, donde salió triun-fador Jerónimo Miralles y la categoría “expertos”, donde Freddy hijo, dio cátedra de su manejo. La próxima fecha y cierre de campeonato será el 25 de noviembre, le recomen-damos se acerque a ver estas competencias, donde la pasará en un ambiente familiar y podrá disfrutar de muy buenas carreras.

1.- Freddy Bressani Jr./ Giancarlo Becerra2.-Rodrigo castillo/ Francisco ovalle 3.-Juan Pablo Barrientos

1.- Jerónimo Miralles2.- Raúl cario /Walter Kestler3.-Ricardo Burbano/ Rafa Bolaños

1.-Freddy Bressani / Giancarlo Becerra - light2.-José González / WalteKestler - Heavy3.- Facundo casse / Ashley Burbano

1.- Jonathan Macal2.- Ricardo Sandoval A

1.- Mateo llarena2.- José Ricardo lópez

1. Katherine Senn2. Julián Samperio3. Jonathan Macal

125 SHiFteR exPeRtoS

125 SHiFteR novAtoS

Kt100

KAdet 60

KAdet 50

tAG 100 JR

eL seMiLLerO !Casi termina una nueva temporada del kartismo naCional y las Cosas se ven mejores para el otro año...

Tsr - TaGve esta carrera de

Go Kartsdesde tu teléfono

inteligente.

Uno de los últimos supervivientes entre los compactos y subcom-pactos con motor atmosférico era el Renault Clio RS. Ya no! En pleno Salón de París, el fabrican-te del rombo incluye por primera vez un motor turboalimentado, también de 200 cv, con mejor respuesta a bajas vueltas y más eficiente.

La versión más radical de la gama, se presentó en el Salón del Automóvil de París, donde la gran novedad estará en que los ingenieros de Renault Sport Technology se han rendido a los encantos del turbo. Adiós al motor de aspiración (atmosférico) de dos litros de cilindrada y bienvenido al más

compacto 1.6 litros turboalimen-tado de 200 caballos.Además, la marca francesa asocia las siglas RS (Renault Sport) a la práctica carrocería de cinco puertas y no de tres como antes, y al cambio automático de doble embrague EDC.Bajo el capó, el gran protagonis-ta: el motor de inyección directa gasolina 1.6 litros turbo, el primer motor turbo de la historia que se monta en un Clio RS, entrega los mismos 200 cv de potencia que su predecesor (a 6.000 rpm) pero aumenta la entrega de par motor máximo hasta los 240 Nm (disponibles en un amplio rango de 1.750 a 5.600 rpm) y reduce consumos y emisiones en un 25%. La caja de cambios automática de doble embrague es de seis velocidades y cuenta con levas en el volante, así como con un modo de conducción "Race" que reduce el escalonamiento entre una marcha y otra a tan sólo 150 milésimas de segundo.Esta versión radical con dos tipos de ajustes de suspensión: “Sport

Chasis” y “Cup Chasis”. La primera, deportiva, la segunda, más radicalizada, casi de circuito, reduciendo la altura libre al suelo en 5 mm y con un recorrido de la amortiguación 15 mm menor, es decir, un tarado más firme y seco. Para los más conservadores, se civiliza al Clio RS con el botón R.S. Drive, que modifica la res-puesta del motor, la transmisión, el acelerador, el control de estabi-lidad y la dirección. También, se podrá optar por el dispositivo “R-Sound Effect” para un sonido de escape más deportivo, así como un equipo de frenos de 320 mm sobre los neumáticos delanteros.

renault Clio rs 2013:El atmosférico se pasa al turbo

Su apariencia física conserva el músculo vitaminado del anterior RS, con un renovado

frontal en el que destacan los paragolpes delantero

(con tecnología LED) y trasero, éste con un diseño en el que la carga aerodinámica está muy presente: 80% del difusor, que incluye una doble salida de escape, y 20% el alerón. Además, las

llantas de aleación deportivas presentan

un diámetro de 17 pulgadas (opcionalmente 18”). Por su parte, el ambiente en el habitáculo interior del nuevo Renault Clio RS también desprende un intenso aroma deportivo, con ribetes rojos extendidos por todo el habi-táculo, incluidos los asientos delanteros tipo bacquet, que podrían incluir opcionalmente una tapicería integral en cuero. Además se incluyen equipa-mientos más generalizados al resto de la gama como: blue-tooth, USB, navegador con pantalla táctil, climatizador automático, etc.

Esta versión radical con dos tipos de ajustes de suspensión: “Sport

Su apariencia física conserva el músculo vitaminado del anterior RS, con un renovado

frontal en el que destacan los paragolpes delantero

(con tecnología LED) y trasero, éste con un diseño en el que la carga aerodinámica está muy presente: 80% del difusor, que incluye una doble salida de escape, y 20% el alerón. Además, las

llantas de aleación deportivas presentan

” Estéticamente, el ADN del modelo está basado en los parámetros del nuevo Clio, pero con el plus de deportividad típico en las unidades desarrolladas por la división RS. “

el fabricante del rombo incluye por primera vez un motor turboalimentado, también de 200 cv, con mejor respuesta a bajas vueltas y más eficiente.


INdUstrIaRenault Clio RS 2013

CoNsejosAutos para discapacitados

La movilización de las personas con discapacidad en Guatemala, como en muchos países, es uno de los grandes problemas que esperan ser atendidos. Sin em-bargo, el mercado internacional ha comenzado a ofrecer algunas soluciones en la modificación de vehículos para adaptarlos a las condiciones de cada persona con discapacidad.Si una persona se acostumbra a utilizar una palanca como ace-lerador y freno, en lugar de dos pedales, no significa que no esté capacitada para conducir en el tránsito, sino que está aprendien-do a conducir con estructuras y mecanismos diferentes. Dependiendo del tipo de disca-pacidad, las personas pueden conducir un automóvil adaptado a la dificultad que cada uno pre-senta. Y quizá, ésta sea una de las etapas más complicadas de implementar, pero no imposible de resolver.Es importante resaltar que la modificación de un automóvil debe hacerse con un especialis-ta, no se recomienda adaptarlo uno mismo, ya que no se cuenta con la herramienta, tecnología y conocimientos necesarios para llevarlo a cabo, y podemos poner en riesgo la salud y la vida del conductor y terceros.

eNtre Las adaptaCIoNes Mas CoMUNes eN eL

MerCado eNCoNtraMos:

Unidad de Control Manual:Esta adaptación permite conducir un vehículo a personas que ca-recen de movilidad en sus extre-midades inferiores. Este sistema consta de un doble dispositivo que transforma los mandos de los pedales de acelerador y fre-no, en un mando manual, el cual consiste en una palanca ubicada detrás del volante que es operada con una sola mano.El acelerador funciona a través de un mango que es instalado en el exterior de la palanca, como el freno de las motocicletas y el frenado es proporcional a la pre-sión ejercida sobre la palanca.Para instalar este sistema, no es necesario cambiar las caracte-rísticas del vehículo, el único requisito es que el auto cuente con transmisión automática.

Adaptación de puertas: Otro gran obstáculo con el que se encuentran las personas con discapacidad a la hora de condu-cir, es el ingreso a su vehículo. Para superarlo, se ofrecen los sistemas de puertas de apertura opuesta. Además, es posible agregar la

adaptación de un sistema de ele-vador automático colocado por debajo del vehículo, unido a la apertura y cierre automático de las dos puertas, logrando que el conductor pueda disfrutar de un acceso totalmente independiente a su auto y conducirlo sentado en su propia silla de ruedas.

Tablas de madera o plástico:

Sirven para que el conductor pueda entrar o salir del vehículo. Éstas se colocan entre la silla de ruedas y el asiento del automó-vil, pudiendo retirarse sin mayor problema.

Sillas de ruedas motorizadas eléctricas:

Se adaptan al vehículo retirando el asiento original y colocan-do mecanismos para recibir al asiento de la silla eléctrica y liberándose del mecanismo eléctrico.

Como adaptar un autopara persoNas CoN dIsCapaCIdad

” Para muchas personas con discapacidad, no contar con licencia ni mucho menos con un vehículo, conducir un auto significa dar un paso adelante en su calidad de vida, ya que pueden despla-zarse con mayor comodidad e independencia. “

www.todosobreruedas.tv │Nr. 53 • Octubre 2012 33

Aston Martin presenta impor-tantes novedades en su modelo estrella, el DB9, a la vez que “jubila” al Virage. Aunque las primeras unidades tardarán unos meses en llegar a los afortunados propietarios, ya es posible realizar reservas y configurar tu DB9 en la web oficial de Aston Martin, en un configurador que ofrece múltiples combinaciones cromáticas de pinturas, pieles y detalles.

Se especula que el Aston Martin DB9 Coupe superará ligeramente los 200.000 euros, mientras que el descapotable denominado por Aston Martin Volante costará un poco más.Restyling estético, motor más po-tente, suspensiones más avanza-das y algún que otro detalle más, esto es lo que presenta el Aston Martin DB9 año modelo 2013 en sus carrocerías Coupe y Volante. Su motor 6.0 V12 atmosférico

rinde 41 cv más y 20 Nm más, para fijar sus cifras de potencia y par en 517 cv y 620 Nm. También se reduce ligeramente el peso hasta los 1,785 kilos; pero las prestaciones no mejoran, que-dándo el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y la velocidad máxima en 295 km/h.Sí parece mejorar mucho el com-portamiento dinámico, con una nueva suspensión adaptativa que permite tres modos de uso: nor-

mal, deportivo y un tercero más radical para circuito. Además, para el equipo de frenada, monta unos discos de 398 mm delante y 360 mm detrás de compuesto cerámico. El cambio de marchas sigue siendo el Touchtronic 2 de seis velocidades, mientras que las llantas de nuevo diseño y 20 pulgadas calzan neumáticos en medida 245/35 en el eje delantero y 295/30 en el trasero.

asTON MarTiN DB9 2013

Actualizado y con 517 cv

INdUstrIaAston Martin DB9 2013

El Salón de París fue elegido por Lexus para la presentación de su futuro compacto coupé deportivo de propulsión híbrida.De nombre LF-CC Concept, la filial de lujo de Toyota vuelve a asombrar el mundo con un diseño vanguardista en el que altas prestaciones y bajas emisiones no están reñidas.Las siglas del prototipo LF-CC corresponden a “Lexus Future Coupé Concept”, o lo que es lo

mismo, un prototipo coupé de propulsión trasera y tecnología híbrida en el que estarán basados los futuros modelos de la marca.La marca japonesa no descarta el desarrollo de un coupé 2+2 (como este LF-CC) desarrollado sobre la plataforma D, es decir, un coupé de grandes proporciones y de orientación deportiva.El nuevo concept car de Lexus es que mide 4,58 metros de longitud, es decir es ligeramente

más largo que el anterior proto-tipo Lexus LF-LC, con el que comparte buen parte de la genéti-ca a nivel de diseño y que además su sistema de propulsión híbrido

(Lexus Hybrid Drive) consiste en un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros de cilindrada inyección directa y otro eléctrico, que conjunta-mente dejarían el consumo de combustible por debajo de los 4 litros/km de media.El diseño exterior del LF-CC es tremendamente agresivo, sobre todo en la parte frontal, donde se presenta una parrilla

delantera de grandes proporcio-nes seguida de una línea de capó elevada que enfatiza unas defen-sas colosales y además consigue que la posición de la cabina se retrase hacia el módulo trasero, al estilo de los grandes deportivos japoneses de tiempos pasados. La vista trasera es más conserva-dora, destacando una prominente luz de freno. En conjunto, el diseño del LF-CC transmite gran preocupación por la aerodi-námica, como así muestra las nervaduras que recorren el lateral del auto.

Lexus LF-CC: futuro concepto coupé

INdUstrIaLexus LF-CC

36 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 53 • Octubre 20123636 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 53 • Octubre 2012TSR _todo sobre ruedas │

paris

...GaLerIaChicas del Salón de París

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prUeBa de MaNejoVolvo V40

Citroen DS3 RacingCon “R” de racing y radical

La versión más Racing del DS3 nos sorprende colocándose en la cúspide de la deportividad de los utilitarios más dinámicos. Gra-cias principalmente a su motor de origen BMW de 202 cv de potencia y a unas dotes mecáni-cas y de diseño tan deportivas como exclusivas.En el DS3 Racing la distinción y la exclusividad no están reñidas con la máxima deportividad. Lo más impresionante de este pequeño matagigantes, ade-más de un envoltorio exterior superatractivo, es su impresio-nante propulsor de 1.6 litros con turbocompresor de alta presión THP fruto de la colaboración con BMW, ya conocido por mover al Mini John Cooper Works. Para este DS entrega 202 cv de potencia a 6.000 rpm y un par motor de 275 Nm a 2000 vueltas, lo que le permite unas prestaciones sensacionales, con

una aceleración en 6,5 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h, con un consumo sin em-bargo sorprendente de tan sólo 6.4 litros a los 100 km. Estas cifras lo convierten en uno de los vehículos urbanos deportivos más rápidos del mercado, junto

con su primo hermano Mini John Cooper Works.Dispone de cantidad de elemen-tos deportivos como suspensión rebajada en altura, impresio-nantes llantas de 18 pulgadas, y elementos aerodinámicos como faldones inferiores, aletas en-marcadas por molduras en símil carbono y un atractivo alerón trasero sobre el portón.El interior es otro punto real-mente llamativo del DS3 Racing, que sobre el lujoso equipamiento que propone la versión DS3 convencional incorpora cantidad de aditamentos deportivos que

lo hacen más atractivo como unos impresionantes asientos anatómicos envolventes muy deportivos, desarrollados por Recaro, excelentes en cuanto a sujeción y confort, un cuenta kilómetros central exclusivo para este DS3 Racing con ilumina-ción roja mate sobre negro y una sticker sobre el salpicadero, a la altura del acompañante. Es decir, toda una serie de elementos que lo distinguen de toda su compe-tencia e incluso de las versiones más convencionales de DS3.

INdUstrIaCitroen DS3 Racing

” Se trata de un tres puertas muy especial, nacido para conmemorar los seis títulos de constructores en el Mundial de Rallies de la mar-ca con esta versión poten-ciada, una Edición Limitada, que se mueve con un motor equivalente al World Rally Car, un 1.6 Turbo. “


Anteriormente publicamos un reportaje sobre los mejores deportivos del mundo, fijándo-nos en el registro que declaraban en aceleración de 0 a 100 km/h. Aunque no ha pasado un año, la lista ya ha cambiado, por un lado han aparecido nuevos superde-portivos y por otro algunos de los ya disponibles han mejora-do su potencia y prestaciones, escalando así posiciones en el “top ten”. Como en la anterior lista, hemos dejado de lado los deportivos artesanales o de escasísima difu-

sión, del tipo Gumpert, Koenigg-segg, Pagani o GTA y tampoco hemos incluido las preparaciones de firmas como Brabus, Ruff, Hamann, etc. Por supuesto, los modelos de competición no se han tenido en cuenta, ya que no homologan cifras de prestaciones y hubiese sido imposible realizar un ran-king fiable. Así las cosas, en nuestro ranking contamos con las marcas que todo amante del mundo del automóvil espera, como Bugatti, Ferrari, Porsche… y alguna

otra más sorprendente como Nissan. Por el contrario, no han podido colocar ningún modelo en nuestra lista otras firmas de gran prestigio como Aston Martin, Bentley, BMW, Jaguar o Maserati.Que el Bugatti veyron ocupe los primeros puestos es algo lógico, pues se trata de la marca de más prestigio del grupo au-tomovilístico más poderoso de Europa.Desde su aparición en 2006, el Bugatti Veyron es el rey en todos los apartados, tanto en

aceleración, como en potencia, velocidad máxima (400 km/h) o precio. Su tiempo de 2,5 segun-dos es el mismo que necesita un Fórmula Uno. Pero lo que más sorprendente y meritorio resulta es que Nissan haya conseguido colocar un auto que cuesta la mitad que el siguiente más barato entre tantos superdeportivos de prestigio, desbancando a Ferraris, Pors-ches, Lamborghinis, etc. Nos referimos al nisssan gt-r, un superclase que ya despuntó en 2008 cuando salió al mercado con su primera evolución de 485 cv.Tras el Bugatti y el Nissan, encontramos todo novedades de este año... Comenzamos con el espectacular lamborghini aventador, el último V12 de la casa de Santa Agata Bolognesse que ha servido para sustituir al Murciélago. La siguiente novedad todavía no está en la calle, pero ya ha fijado su precio y ha homologado sus cifras de prestaciones. Es el

aceleración, como en potencia, velocidad máxima (400 km/h) o

LOs DepOrTiVOs Mas rapiDOs

Como un Fórmula uno

Notas tsrDeportivos más rápidos

único híbrido, el porsche 918 spyder, un bólido ayudado por dos potentes motores eléctricos que alcanza los 325 km/h. Eso sí, su precio es el segundo más elevado de la lista tras los inac-cesibles Bugatti.A continuación se sitúa el mclaren mp4 12C 2013, el cual acaba de recibir mejoras y por tanto baja su marca, regis-trando ahora 3.1 segundos. Junto al bólido británico y empatado en tiempo de acelera-ción, el último Ferrari; el F12 Berlinetta, de 740 cv y que alcanza 340 km/h, sustituye al 599 gtB Fiorano, el cual se encontraba en nuestro anterior ranking con un tiempo 6 décimas más lento.Otro puesto de honor es para un veterano, pues con 3.3 segundos figura el porsche 911 turbo s pdk de la anterior genera-ción. Otros dos Ferrari, el gto derivado de la veterana familia 599 y el más popular de la marca de Maranello, el 458 italia.En el entorno de los 3.5 segun-dos nos encontramos con dos

versiones del también veterano lamborghini gallardo, el normal de 560 cv y el aligerado trofeo stradale de 570 cv. También figuran dos versiones del anterior Porsche 911 código 997, el gt2 rs manual de 620 cv y el turbo de 500 cv. Un nuevo modelo que entra en la lista: el audi r8 v10 plus de 550 cv, un deportivo que llegará a los concesionarios hasta finales de año. Será el modelo cumbre de la gama R8 2013 de Audi, y viene con un registro de 3.5 segundos.Uno de los deportivos más puros y con mejor relación precio/prestaciones es el Chevrolet Corvette Zr1, con los 160.597 euros que cuesta ofrece nada

menos que 647 cv com-binados con un sistema de propulsión trasera y un cambio manual convencional. Finalmente, decir que Ferrari tiene a todos los modelos en esta lista, ya que el California ha sido recientemente mejorado y con un motor que ahora desarrolla 490 cv y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3.8 segun-dos, sólo una décima más lento que el innovador y potente Ferrari FF v12 de tracción integral y ha-bitáculo de cuatro plazas. Cerramos la lista con el mercedes sls amg “Alas de Gaviota” aunque igualmente podríamos haber incluido a la berlina más rápida, pues el pors-che panamera turbo s pdk iguala el registro de 3.8 segundos con el que cierra la lista el más rápido de los Mercedes.

Notas tsrDeportivos más rápidos

mejorado y con un motor que ahora desarrolla 490 cv y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3.8 segun-dos, sólo una décima más lento que el innovador y

Ferrari FF v12de tracción integral y ha-bitáculo de cuatro plazas.

“Alas de Gaviota” aunque

haber incluido a la berlina pors-

che panamera turbo iguala el registro

de 3.8 segundos con el que cierra la lista el más rápido

” En nuestro ranking contamos con las marcas que todo amante del mundo del automóvil espera... “


CiTrOeN C-ZerO

Sin emisiones y por 250 euros

Citroen acaba de marcar un nuevo hito en la historia del automóvil, al completar con el C-Zero la primera vuelta al mundo con un auto eléctrico de serie, demostrando que un auto 100% eléctrico puede ser útil y muy económico en su uso.Con dos jóvenes ingenieros franceses al volante: Antonin Guy y Xavier Degon, el Citroen C-Zero ha completado 25.000 kilómetros y ha atravesado 17 países. Han sido 8 meses y casi 300 recargas eléctricas, con un coste total de sólo 250 euros.Bautizada como “La Odisea Eléctrica”, la idea nació con el doble objetivo de promover la imagen del vehículo eléctrico ante el gran público y demos-trarle que es una alternativa útil y económica.

La aventura comenzó el 8 de febrero en Estrasburgo (Francia) y ha finalizado el pasado 24 de Septiembre en la misma ciudad, tras recorrer Europa Central, Kazajistán, China, Japón, Esta-dos Unidos. El Citroen C-Zero fue recargado cada 100 km en donde numero-sos colaboradores permitieron conectar el auto en sus enchufes. Dependiendo del país y de sus tarifas eléctricas, se abonaba entre 1 y 2 euros a las perso-nas que cedieron sus tomas de electricidad, ya que se calculó dicha cifra como coste real del consumo eléctrico.Recordemos que el Citroen C-Zero es un auto 100% eléctrico, de cuatro plazas y 3,47 metros de largo, que tiene un maletero de 166 litros ampliable a 860 litros si sólo se necesitan las dos plazas delanteras.

” Su motor eléctrico rinde 64 cv y gracias a ello puede alcanzar velocidades de hasta 130 km/h. Su autonomía estimada es de 150 kiló-metros sin repostar. “

da la vuelta al mundo

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Keeper Car Alarm es un inno-vador dispositivo de seguridad que ha venido a revolucionar el concepto de “alarma conven-cional”. Fabricada con com-ponentes de alta calidad y un software diseñado especialmen-te para proporcionar al usuario una experiencia extraordinaria, Keeper es la combinación perfecta entre seguridad, con-veniencia, prestigio, respaldo y garantía. Es una alarma fácil de operar; sus funciones amigables permiten un manejo simple, pero funcional y efectivo.Es importante destacar que Keeper (Plus/OEM), no es simplemente una alarma; es todo un sistema de seguridad para su vehículo, ya que brinda tres sistemas de anti-asalto (por ignición; por apertura de puerta; por control remoto), tiene controles 100% a prueba de agua; posee la función “smart inmobilizer” (Inmovilizador

inteligente) y mucho más. Lo que realmente hace de Keeper una alarma superior y diferente es su versión OEM*, compatible con las especifica-ciones originales del fabricante del vehículo. Olvídese de usar controles adicionales con su llave original y disfrute de la experiencia de manejar su alar-ma a través del control remoto original de su auto.Keeper Car Alarm es una mar-ca registrada, diseñada y fabri-cada bajo estrictos estándares de calidad para ofrecer la mejor relación costo-beneficio, tanto al consumidor final como a los clientes mayoristas y distribui-dores en todo el país.Cada vez que piense en comprar una alarma de control remoto para su carro piense en Keeper (Plus/OEM), la única alarma que tendrá que comprar. Además es la única alarma que le brinda beneficios y des-cuentos a través de su Tarjeta Keeper VIP.

Nissan patrocina a ‘La Roja’Nissan anunció el acuerdo de publicidad con la Real Federación Española de Fútbol que permite que la compañía se convierta en patrocinador oficial y auto oficial para selección absoluta de fútbol hasta 2014.Según Manuel de la Guardia, Consejero Director General de Nissan Iberia, la colaboración con “La Roja” es para Nissan una oportunidad para promover la innovación y emoción para todos, como posicionamiento de la marca.En este viaje Nissan reforzará su posición en España y su importante implantación en la península con 4 fábricas, 4.700 personas y con una de las gamas de producto más amplias del mercado desde el GT-R hasta la NV200.Durante los próximos dos años, Nissan tiene previsto desarrollar diferentes acciones alrededor de la selección española de fútbol, como eventos relacionados con la marca.

F1: No va mas para SchumiSe terminó el misterio en torno al futuro del alemán Michael Schumacher. En la previa del GP de Japón de Fórmula 1, que se disputó este fin de semana en Suzuka, y cuando muchos le auguraban continuidad en la Máxima, el Kaiser decidió poner punto final a su campaña deporti-va cuando termine el presente torneo. Schumi, el único piloto en la historia de la categoría en conseguir siete coronas y 91 victorias, se retiró por primera vez como piloto de la Fórmula 1 en 2006, pero regresó en 2010 de la mano de Mercedes, que quería competir con un equipo integrado también por pilotos germanos con Nico Rosberg para completar el elenco. Sin embargo, en las tres temporadas que corrió para las Flechas de Plata, Schumacher no ha tenido éxito y en las 52 carreras disputadas sólo consiguió subir al podio en una ocasión: en el último Gran Premio de Europa, en Valencia, donde fue tercero.

Kia acumula hasta septiembre un creci-miento de ventas del 11,3 % en el mundo

Kia ha acumulado en todo el mundo un creci-miento en la venta de sus vehículos del 11,3 % en los primeros nueve meses del año, respecto al mismo periodo de 2011, informó la filial española del fabricante automovilístico surcoreano.En esos meses Kia ha colocado en todos los mer-cados que comercializa sus modelos 2.034.787 vehículos, frente a los 1.827.622 del mismo perio-dodel año pasado.En septiembre, la marca surcoreana mantuvo su regularidad al alza, con 246.733 vehículos vendi-dos, que suponen un crecimiento del 13,3 % sobre los 217.736 del mismo mes de 2011.Por mercados, las ventas acumuladas en el año por Kia han crecido especialmente en Europa, un 23,9 %, y no le van a la zaga las de América del Norte, un 18,5 %, y las de China, un 10,7 %.El modelo más vendido de Kia en estos nueves meses es el Rio, con 359.142 unidades, seguido del crossover Sportage, con 269.917, y del Cerato/Forte, con 257.682.

Kia ha acumulado en todo el mundo un creci-miento en la venta de sus vehículos del 11,3 % en los primeros nueve meses del año, respecto al mismo periodo de 2011, informó la filial española del fabricante automovilístico surcoreano.En esos meses Kia ha colocado en todos los mer-cados que comercializa sus modelos 2.034.787 vehículos, frente a los 1.827.622 del mismo perio-dodel año pasado.En septiembre, la marca surcoreana mantuvo su regularidad al alza, con 246.733 vehículos vendi-

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Volkswagen de Mexico rompe record de produccion mensual

La empresa alemana ubicada en México cerró el octavo mes imponiendo un nuevo récord de producción mensual, debido a que alcanzó un volumen de 63 mil 110 automóviles.El acumulado del período enero – agosto de 2012 da un total de 403,170 unidades de los modelos Clasico, Jetta VI, Beetle y Golf SportWagen. Asimismo, el volumen de exportación fue de 352 mil 192 vehículos en este mismo periodo.La planta de Volkswagen de México en Puebla es capaz de al-canzar estas cifras debido a las modificaciones realizadas en las líneas de ensamble, mediante las cuales el ritmo de producción se ubica en 2 mil 500 unidades al día; en promedio cada dos minutos salen tres automóviles de esta planta.

NotICIasBreves TSR

Lo nuevo de la tienda iStore Pro, presenta la primera tienda conceptual de Apple en Centro América, en donde se presentan accesorios completamente diferentes, como lo son la línea ikids que es exclusivamente de juguetes en don-de se amarran los productos de Apple. La tienda cuenta con más de 50 productos innovadores y especiales para niños y adultos. En donde se tiene varias marcas exclusivas como en sonido y muchísimos productos en el más extenso lineup de accesorios. Acá también se puede encontrar un genuis bar en donde los representantes de servicio técnico atenderán personal e inme-diatamente consultas básicas desde como se usan los productos Apple hasta reparaciones y mantenimiento.

Lanzamiento del nuevo concepto y nueva tienda de iStOre en Pradera Zona 10

oficina: diagonal 26, 19-70 aurora 2 Zona 13tel.: 2258-6895 (9am a 4pm)

e-mail: [email protected].: 5206-3545

numero 3 octubre 2012 - tsr _todo sobre ruedas

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