nuevos trabajos formación interna · calidad nueva plantilla para registrar los pasos aprobados...

Información corporativaEl Grupo TYPSA cuenta con dos nuevas filiales en Marruecosy Brasil y abre una nueva delegación en México.Pablo Bueno Tomás presidió la Sesión Plenaria de laAsamblea General de FIDIC en Canadá.Pablo Bueno Sainz, designado Patrono de la FundaciónAgustín de Betancourt.Misión comercial en Washington organizada por Tecniberia.Nuevos nombramientos e incorporaciones en laorganización del Grupo TYPSA.Visita del Consejero Delegado del Grupo TYPSA a la oficinade Aztec en Phoenix.TYPSA presente en el acto oficial de apertura simultanea delos tres túneles de Guadarrama.El presidente de Uganda, Yoweri Musewini, recibe a TYPSAen audiencia.TYPSA colaboradora del proyecto "Escuela de vida" enMéxico.

En PortadaComienzan las obras de la Presa de Mularroya.

ActualidadFin de la campaña 2008 en el Puerto Exterior de PuntaLangosteira.Finalizadas las obras de implantación de los sistemastranviarios de Barcelona.Mejora para las instalaciones de las centrales eléctricas enlos aeropuertos de Gran Canaria y Santiago de Compostela.Acto oficial del comienzo de las obras de acondicionamientode la carretera A-7053.TYPSA en colaboración con la Universidad de Granada.TYPSA finaliza la construcción del parque eólico "AcampoArias" en Zaragoza.

InternacionalTYPSA, adjudicataria de dos nuevos Contratos Marco enÁfrica.TYPSA obtiene su primer contrato en Croacia.TYPSA realiza el proyecto de mejora y ampliación de la bocade entrada en el terminal portuario del Callao en Perú.

Internacional (continuación)TYPSA participa en la licitación de 170 kilómetros de Líneade Alta Velocidad entre Caia y Lisboa.

Medio ambienteTecnoma y la polémica M-501.Tecnoma mejora el estado ecológico de las aguas del ríoEbro.Tecnoma a punto de restablecer el funcionamiento deTerrassa-Les Fonts tras el incendio sufrido el pasado mesde junio.Tecnoma elabora el Plan de Reordenación de la zonafresera de Doñana.

CalidadNueva plantilla para registrar los pasos aprobados delsistema de calidad

Congresos y seminariosTecnoma invitada como ponente en la Tribuna del Agua dela Expo-Zaragoza 2008.Jornada de "Gestión de Riesgos" en la Sede del GrupoTYPSA.I Encuentro Técnico Internacional de Ingeniería del Aguadel Grupo TYPSA: El agua rompe fronteras.TYPSA participa el la Jornada de "OportunidadesComerciales en el Mercado de los Emiratos Árabes Unidosy Qatar".Tecnoma presente en el III Seminario sobre Bosques yCambio Climático.1ª Feria Internacional de Recuperación y ReciclajeIndustrial, Gestión y Valorización de Residuos. ExpoRecicla2008Ponencias en Puerto Rico sobre el financiamiento y laGestión de las infraestructuras.

Formación internaListado de actividades

Nuevos trabajosContratos por direcciones territoriales y filiales.

Departamento de Comunicacion TYPSA | [email protected] | ©2008 Grupo TYPSA

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ÍndiceINFORMACIÓN CORPORATIVA

El Grupo TYPSA cuenta con dos nuevas filiales en Marruecos y Brasily abre una nueva delegación en México

Nueva filial en MarruecosDesde la delegación de Andalucía llevamosy coordinamos todos los trabajos realizadosen África. En algunos países de estecontinente se ha mantenido una actividadcontinuada, lo que nos ha llevado a crearoficinas permanentes. Este es el caso deUganda donde TYPSA trabaja sininterrupción desde hace doce años. Estaoficina ha logrado abrir mercados en el áreaen los últimos años.

Por todo ello y de acuerdo con la políticade expansión del Grupo, se ha decidido darun paso adelante constituyendo el pasadomes de agosto la nueva filial TYPSA MarocS.A.R.L., siendo su responsable y gerenteGregorio Aróstegui.

La sede de la nueva filial está situada enCasablanca. Nuestro primer objetivo esabordar la reciente contratación de la gestiónde la construcción del complejo

Anfa-Place, de 250.000m2 compuesto porapartamentos, hotel, apartahotel, centrocomercial y área de oficinas y negocios. Enun futuro y tras habernos establecido,pretendemos dar un salto cuantitativo en lacontratación.

(continúa...)

Complejo Anfa-Place, Casablanca. MarruecosDepartamento de Comunicación TYPSA | [email protected] | ©2008 Grupo TYPSA

mailto:[email protected]


Continuación...(El Grupo TYPSA cuenta con dos nuevas filiales en Marruecos y Brasil, y abre una nueva delegación en México)

Nueva filial en BrasilTYPSA inició su actividad en el continenteamericano en la década de los 70s, cuandoconsiguió su primer contrato internacional:“Proyecto de aulas escolares en RepúblicaDominicana. Desde entonces ha ampliadosu ámbito geográfico de actuación a otrospaíses americanos, teniendo en laactualidad doce sucursales, una filial(TEGEPSA) en Perú y otra en USA (Aztec).

La actual estabilidad política y financiera delgigante sudamericano, Brasil, cuyo PIBrepresenta cerca del 50% del PIB total delsubcontinente, y su ambicioso Plan deAceleración del Crecimiento (PAC), hallevado a plantear a TYPSA iniciar suandadura en este importante mercado.

Con este propósito, el pasado mes de junioIsrael Sánchez-Palomo se trasladó a SaoPaulo, lugar donde recientemente hemosregistrado la nueva filial del Grupo: TYPSA,Técnica e Projetos, S.A., con un capitalsocial de 500.000 R$. El órgano de direcciónde esta nueva filial está

compuesto por el mismo Israel Sánchez-Palomo como Director Ejecutivo(Consejero Delegado) y nuestro sociobrasileño, Sergio A. Almeida comoPresidente.

Nueva delegación en MéxicoEl contexto de nuestra presencia y actividad enIberoamérica donde la situación de crecimientoeconómico, su programa de desarrollo deinfraestructuras y la presencia cada vez mayorde inversores españoles en México, ha llevadoa TYPSA a hacerse presente en el segundomotor económico del subcontinente.

La posición geográfica de México y susacuerdos de colaboración con USA, hacen queesta decisión tenga un carácter estratégicoligado a nuestra actual presencia en USA connuestra filial en Phoenix (Arizona). Con elobjeto de llevar a término este nuevoestablecimiento, el pasado mes de septiembrePablo Salazar Magaña se ha trasladado aMéxico, donde ha iniciado los trámites para elregistro de nuestra sucursal en el país, quetendrá la sede en México D.F. Actualmente,TYPSA está trabajando en este país haciendola ingeniería de licitación para propuestas deFCC.

Departamento de Comunicación TYPSA | [email protected] | ©2008 Grupo TYPSA



Pablo Bueno Tomás presidió una Sesión Plenaria de laAsamblea General de FIDIC en CanadáLos pasados días días 8, 9 y 10 de septiembre la asociación FIDIC celebró su Asamblea General en Quebec

Nuestro Consejero Delegado, Pablo Bueno Tomás, presidió unasesión plenaria de la Asamblea General de FIDIC cuyo tema era“Building Strong Organizations”. En esta sesión le acompañaronlos presidentes de las empresas AECOM (empresa de ingeniería con41.000 empleados, la mayor del mundo), GOLDER ASSOCIATES(7.000 empleados), SCOTT WILSON (6.000 empleados) yGENIVAR (3.500 empleados). En el transcurso de la sesión seanalizaron los puntos clave para un crecimiento sostenible delas empresas de ingeniería, haciendo especial hincapié en losfactores humanos.

Pablo Bueno Tomás, presidiendo una Sesión Plenaria en la AsambleaGeneral de FIDIC

José R. González Pachón, Director Territorial de TYPSA Andalucía,Mercedes Muñoz, Secretaria General de FIDIC y Pablo Bueno Tomás,

Consejero Delegado del Grupo

Posteriormente, José Ramón González Pachón, en uno de losseminarios, hizo una presentación sobre cómo los Fondos deAyuda al Desarrollo pueden ser utilizados para crear capacidadlocal, exponiendo el ejemplo del éxito de TYPSA en Perú.

TYPSA, que fue la única empresa española representada, esreconocida y respetada en el mundo. Todas las grandesinstituciones financieras de Ayuda al Desarrollo y las grandesempresas de ingeniería, conocen a TYPSA y la consideran como unposible socio para llevar adelante sus proyectos.




Pablo Bueno Sainz, designado Patrono de la FundaciónAgustín de Betancourt

Desde el pasado mes de julio, elpresidente del Grupo TYPSA ejerce lasfunciones de Patrono de la FundaciónAgustín de Betancourt. Su amor a laprofesión, su compromiso permanente enmejorar la calidad de vida de losciudadanos, su constante contacto con lasescuelas técnicas y con el mundo de laingeniería civil y su desarrollo, le llevan aser un valioso miembro de la Fundación.

La Fundación es una institución culturalprivada, de carácter permanente y sinánimo de lucro, entre cuyos fines seencuentran la promoción de lainvestigación científica y técnica en elcampo de la ingeniería civil, así como sudifusión mediante cursos especializados.

Está vinculada a la Escuela Técnica Superiorde Ingenieros de Caminos, Canales y Puertosde la Universidad Politécnica de Madrid, lugardonde tiene su sede desde hace ya veinticincoaños.

Con el fin de apoyar la mejora permanentede la ingeniería civil en España, en lafundación se promueve la investigacióncientífica y técnica fomentando entre losalumnos de la escuela de Madrid y losingenieros de caminos colegiados, el interéspor las tareas investigadoras. La Fundaciónfinancia cada vez a un mayor número deproyectos de investigación y concede becasy ayudas para la realización de cursosespecializados, muchos de ellos organizados opromovidos por sí misma.




Misión comercial en Washington organizada por TecniberiaEl pasado mes de septiembre, Tecniberia organizó una misión comercial en Washington para aproximar a los dosprincipales organismos multilaterales: el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Mundial (BM).

La misión resultó oportuna porque numerosos funcionarios de losbancos habían asistido a la EXPO de Zaragoza 2008 y estabanagradecidos por el trato recibido e impresionados por nuestro niveltecnológico. En consecuencia se organizó una excelente agenda,con interlocutores de nivel, que en el caso del Banco Mundialquisieron conocer nuestras experiencias y pidieron unapresentación de las empresas españolas, que se prestaran a ello.Por parte del Grupo, participaron en la misión Inés Ferguson yFernando Ruiz, que presentaron una ponencia denominada “ElCambio Climático en España: acciones y experiencia”, que tuvouna excelente acogida.

Tuvimos ocasión de comprobar que TYPSA es un referente en elBID por el número de proyectos realizados y su calidad, mientrasque aún tenemos algunos nichos por explorar, principalmente enproyectos de concesiones en los que participan estos organismosy disponen de fondos para consultoría (técnica, ambiental, social

(continúa...)

Fernado Ruiz durante la exposición de su ponencia"El cambio climático en España: acciones y experiencia"




Continuación...(Misión comercial en Washington organizada por Tecniberia)

y legal). En concreto, debemos intensificar nuestra acción comercialpara colaborar con la Corporación Financiera Internacional CFI delBM y el Departamento de Financiación Estructurada y Corporativadel BID para prestarles servicios de consultoría. También hayimportantes oportunidades en temas relacionados con el cambioclimático: Fondos de Carbono y SECCI (Sustainable Energy andClimate Change Initiative).

Como actividad al margen de la misión, visitamos el MCC (MilleniumChallenge Corporation), que administra ayuda bilateral americana

dirigida a determinados países en desarrollo. Podemos decir conorgullo que TYPSA es la única empresa española que ha contratadocon este organismo: Proyecto de carreteras secundarias enNicaragua (con AZTEC) y, muy recientemente, el gerenciamiento delPrograma de Inversiones en El Salvador.

Por último, tuvimos ocasión de saludar a una antigua compañerade TYPSA, Etel Bereslaswky, que ahora es Especialista Senior enAdquisiciones del BM, que envía cariñosos saludos para todos.




Nuevos nombramientos e incorporaciones en la organización del Grupo TYPSA

A lo largo del segundo trimestre del año se han aprobado, en laorganización del Grupo, los siguientes cambios:

Emilio Díaz López se incorpora a TYPSA como Director Territorialde Aragón, Navarra y La Rioja.Pedro J. Rivas Salvador que temporalmente había ocupadodicho cargo, pasa a desempeñar el de Delegado en Zaragoza.Israel Sánchez Palomo tras la creación de TYPSA-Brasil, pasa aocupar el cargo de Director Ejecutivo de dicha Sociedad.Pablo Salazar Magaña se incorpora al Grupo TYPSA comoDelegado en México.Antonio Capilla Matarredona, se incorpora como Director de ladivisión de Gestión Integral, dependiente de la Dirección Generalde Edificación.

En la oficina de Madrid, los cambios han sido los siguientes:

Lourdes Rubio Rebato, que hasta ahora había ocupado el cargode jefa de sección del departamento de Obras Lineales, seincorpora a la división de Desarrollo Urbano donde pasa adesempeñar labores de dirección de proyectos.

El departamento de Obras Lineales pasa a tener 2 jefaturas desección, asumidas por José Álvaro Domínguez, responsable deProyectos Especiales y Pablo de Agreda Díaz, responsable deOrganización y Planificación.




Visita del Consejero Delegado del Grupo TYPSA a la oficina de Aztecen Phoenix

Los pasados días 1 y 2 de septiembre elConsejero Delegado del Grupo, Pablo Buenoestuvo visitando la oficina central de Aztecen Phoenix.

Como en anteriores ocasiones hizo coincidir suvisita con la reunión mensual de empleados,de forma que Pablo, tuvo ocasión de presentarla situación actual del Grupo y de hablar conlos empleados en un ambiente totalmentedistendido y percibir así de primera mano elbuen ambiente de la empresa y el grado desatisfacción de los cambios implementadosdesde la entrada de TYPSA en el accionariado.

En esta reunión, nuestro Consejero Delegadoanunció que próximamente Rob L. Lemke,actual “Exectutive Vice President”, pasaría aocupar el cargo de CEO (Chief ExecutiveOfficer), permaneciendo Miquel BardaletViñals como Presidente.

Previamente a la reunión con todo el personal,se había mantenido una reunión conjunta del“Board of Directors” y del “Managment Board”revisando la marcha

general de la empresa (producción,resultados, contratación... en fin, lo desiempre) constatándose la buena marchade la empresa, que cumplirá con creceslos objetivos fijados al inicio del ejercicio.

Para el próximo ejercicio 2009, tendremosque hacer un mayor esfuerzo en contrataciónpara compensar el descenso en la licitaciónpública que previsiblemente mejorarádespués de las elecciones.




TYPSA presente en el acto oficial de apertura simultaneade los tres túneles de GuadarramaEl pasado día 29 de julio se estrenó el uso simultáneo de los tres túneles de la autopista AP-6

TYPSA estuvo presente en el acto oficial donde la Ministra deFomento, Dña. Magdalena Álvarez, y la Presidenta de laComunidad de Madrid, Dña. Esperanza Aguirre dieron «luzverde» a la reapertura del túnel II.

Por parte de TYPSA estuvieron presentes en dicho acto Pablo BuenoTomás, Javier Martínez Espinar, Ricardo Mendioroz y Nicolas Cano,quienes tuvieron ocasión de saludar a la Presidenta de la Comunidadde Madrid.

TYPSA, además de ser la autora del proyecto y dirección de obradel nuevo túnel, redactó el proyecto de construcción de la terceracalzada de la autopista de peaje AP-6 (Villalba-Adanero) entre elenlace del Valle de los Caídos y San Rafael. Este proyecto incluyóel tercer túnel (3.000 m de longitud) con calzada de tres carrilesy 14 galerías auxiliares (un total de 2.000 m) que lo vinculan conlos dos existentes y tienen como finalidad aumentar la seguridaddel conjunto de los tres túneles. Este tercer túnel fue inaugurado enabril del 2007 y desde el momento de su apertura, se cerró el quedaba servicio a la dirección de entrada a Madrid.

(continúa...) La Presidenta de la Comunidad de Madrid saluda a los directivos de laempresa que estuvieron presentes en el acto de inauguración




Continuación...(TYPSA presente en el acto oficial de apertura simultanea de los tres túneles de Guadarrama)

TYPSA ha llevado a cabo toda la dirección y supervisión de obra deesta tercera calzada, con una longitud total de 13.5 Km.

Finalmente y tras el acto oficial entraron en servicio, coincidiendocon la operación salida de agosto, los tres túneles de Guadarrama.

El túnel I, el más antiguo, abierto en 1963 se convierte en el deuso reversible. Se le han instalado la señalización y la ventilaciónadecuadas para su uso en ambos sentidos, y descongestionar así eltráfico en días de grandes aglomeraciones.

El túnel II, abierto en el año 1972 y al que se le estaban efectuandoobras, pasa a ser el utilizado con dirección hacia La Coruña.

El túnel III, el nuevo y más moderno con sus tres carriles seutiliza en dirección Madrid, la dirección original desde suinauguración.

Autopista de peaje AP-6. Tercer túnel de Guadarrama




El presidente de Uganda, Yoweri Musewini, recibe a TYPSA en audiencia

El pasado día 9 de mayo, José RamónGonzález Pachón, en representación delGrupo TYPSA, mantuvo una entrevista conel Presidente de Uganda YoweriMusewini.

Tras disculpar al Presidente de TYPSA porno haber podido esperarse para asistir aesta audiencia, Carmen Rodríguez,Presidenta de P4R (Apertura Española),le indicó a su Excelencia Yoweri Musewinique TYPSA es una de las mejores empresasespañolas del sector.

A continuación, José Ramón GonzálezPachón hizo una breve presentación deTYPSA y de sus principales referenciasdurante más de 15 años en Uganda,mostrándole en particular la foto de lacarretera Fort Portal-Bundibugyo quehemos proyectado y que aparece en elinforme de TYPSA del año 2006; también letransmitió nuestra intención de colaborar enel desarrollo del país mediante la creaciónde capacidad, estableciendo una empresalocal en Uganda cuando tengamos unvolumen suficiente de trabajo.

El Presidente de Uganda, Yoweri Musewini juntoa nuestro Director Territorial de Áfricay Asia,

José Ramón González Pachón

Posteriormente, se comentaron en detalle lostrabajos que TYPSA está ejecutando para el"Kampala Industrial Business Park" y losproblemas que estamos encontrando para suterminación. El Presidente Musewini seinteresó mucho por la exposición de TYPSAe indicó que daría instrucciones para quedesbloquearan inmediatamente los asuntospendientes del Master Plan y para que secompensase a TYPSA por los extracostesderivados de los retrasos en adoptar decisionespor parte de la Administración.

La Presidenta y el Director General de P4R, conJavier Hernández y José R. González Pachón,ambos de TYPSA a la salida de la reunión con elPresidente de Uganda




TYPSA colaboradora del proyecto "Escuela de vida" en México

La campaña de Navidad del 2007-08 con la que TYPSA colaboróal utilizar sus christmas, ya ha dado resultados. Desde "Ayudaen Acción" nos han hecho llegar su agradecimiento comocolaboradores del proyecto “Escuela de Vida” en México, el cualva a permitir la construcción de 6 escuelas y el equipamiento deotras 18 para 2.500 niños y niñas.

El pasado mes de julio, Ayuda en Acción nos envió una carta deagradecimiento de las poblaciones beneficiarias de México que juntocon un diploma, nos acredita como colaboradores del proyecto.

Actualmente se han terminado las obras de los 10 centros deatención temprana del proyecto “Infancia Andina” en Perú quese financió con los fondos que se obtuvieron en la campaña deNavidad 2006-07 y la utilización de sus christmas.



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Comienzan las obras de la Presa de MularroyaLa U.T.E. liderada por TYPSA adjudicataria de la consultoría y asistenciapara el control y vigilancia de las obras

El pasado mes de septiembre nuestra empresa, con el 65% departicipación en la U.T.E. TYPSA – INCISA – GEOCISA ha resultadoadjudicataria del contrato de consultoría y asistencia para el controly vigilancia de las obras de la Presa de Mularroya, Azud deDerivación y Conducción de Trasvase (Zaragoza/La Almunia deDoña Godina) por un importe total de 8.513.995,31 € y con unPlazo de noventa meses comprendidos entre los años 2008 y 2016.

Las obras, con un presupuesto total de 195.618.519,59 €,mejorarán el sistema de regulación del Bajo Jalón mediante lacreación de una presa en el río Grio (la Presa de Mularroya) y untúnel de trasvase desde el río Jalón que permita su llenado parapermitir el riego de un total de 26.340 Ha. en el Bajo Jalón con unasnecesidades de agua estimadas en 9.319 m3/Ha y año.

(continúa...)



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Continuación... (Comienzan las obras de la Presa de Mularroya)

Además se garantiza el abastecimiento a las poblaciones, lademanda industrial y el caudal ecológico en el río Jalón y en el ríoGrío.

El conjunto de las obras proyectadas consta de una azud dederivación, el Túnel de trasvase y la presa de Mularroya, además deuna sendas variantes de las carreteras N-IIa y A-2302 que, comoconsecuencia de la construcción del Embalse de Mularroya quedaráninundadas.

Azud de derivación y túnel de trasvase

El azud de derivación se localiza en el río Jalón, en la zona delas Hoces del Jalón. La sección tipo de presa es triangular siendoel paramento aguas arriba vertical y el de aguas abajo inclinadocon un talud 0,75H:1V. El castillete tiene una anchura de 3,5 m.,coincidiendo el paramento de aguas arriba con el de la presa eintersectando el paramento inclinado aguas abajo en el punto decota 490,508 m. La altura máxima de los bloques medida desdecimiento hasta inicio de coronación es de 18,40 m., situándose lacota de cimentación mínima en 477,50 m.

El nivel de la avenida de proyecto es 495,175 m., con una superficiede embalse de 24,7 Has. y un volumen de 1,261 Hm3. El vertederose ha diseñado para un caudal de avenida de 1.771,40 m3/s.,produciéndose un Nivel de Avenida de Proyecto de 495,175 m.Como la coronación se ha dispuesto a la cota 496,70, da unresguardo superior a 1,5 m.

Río Jalón

El cuenco amortiguador es del tipo II del Bureau of Reclamation, conuna longitud de 35,0 m. Dispone de dados de entrada y de salida dealtura respectiva 1,322 m. y 1,638 m.

El túnel de trasvase conecta el río Jalón, tomando inmediatamenteaguas arriba del azud, y el río Grío, desaguando en la cola delembalse de Mularroya. La cota inicial es 487,189 m. y la cota final479,50 m.

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La sección tipo del túnel de trasvase es en herradura, con una alturamáxima de 2,90 m. y una anchura máxima del mismo valor. Trasella se dispone un canal de descarga al río Grío de sección abocinaday trazado curvo. La sección tipo es una canalización trapecial contaludes y solera de escollera de peso mínimo 500 kg. Ademásde comprobarse el funcionamiento cuando el túnel y el río Gríofuncionan en condiciones normales, se ha realizado la comprobacióncuando por el Grío circula la avenida de proyecto y por el túnel setrasvasa el caudal máximo de diseño.

Se han distinguido, a lo largo del trazado del túnel, cinco seccionestipo de sostenimiento.

Las tomas se han diseñado para poder dar prioridad al riego delJalón, evitando en lo posible la recirculación innecesaria de caudalesdesde el Jalón al embalse y desde éste de nuevo al Jalón,asegurando por un lado el caudal ecológico en el río Jalón aguasabajo del azud, y por otro lado evitando el depósito de sedimentosen el embalse de presa.

El funcionamiento conjunto del azud y el túnel de trasvase se hadiseñado como sigue:Mientras el nivel de la lámina de agua en el azud se sitúe pordebajo de la cota de solera de la toma del túnel 487,189 m., lascompuertas de los conductos para caudales demandados en el azudse mantendrán totalmente abiertas. Cuando dicho nivel alcance lacota 487,189 m., los conductos del azud estarán proporcionandoel máximo caudal demandado en el eje del Jalón aguas abajo delmismo, 22,777 m3/s. (continúa...)



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Para niveles superiores a la cota indicada, las compuertas del azuddeberán comenzar a cerrar, para evitar dar caudales superiores alos demandados y poder trasvasar dichos caudales excedentes. Elnivel de la lámina de agua en el azud descenderá hasta alcanzaruna cota igual o inferior a la cota 487,189 m., momento en el cuallas compuertas del azud se volverán a abrir totalmente, con lo quetodos los caudales disponibles se utilizarán para satisfacer en loposible la demanda existente aguas abajo del azud.

Caudales disponibles en el Jalón superiores a los caudalesdemandados, pero inferiores a la suma de dichos caudales más elmáximo caudal de trasvase (8 m3/s.). Se alcanzará un equilibrio enel nivel de la lámina de agua en el azud, que se encontrará entre lascotas 487,189 y 490,000 m. (cota de vertido del azud), para el cualel grado de apertura de las compuertas en el azud permitirá el pasode los caudales demandados, en tanto que el resto de caudales,excedentes, serán trasvasados.

Caudales disponibles en el Jalón superiores a la suma de loscaudales demandados más el máximo caudal de trasvase admitidoen el túnel, 8 m3/s. En este supuesto el nivel de la lámina deagua en el embalse del azud superará la cota de vertido del mismo490,000 m., comenzando a verter.

La compuerta de la obra de toma para el trasvase deberá comenzara cerrar a partir de la cota 490,000, a fin de evitar dar caudalessuperiores a 8 m3/s., puesto que se ha diseñado para dar dichocaudal máximo a esta cota.

Presa de Mularroya

La Presa de Mularroya se localiza en el río Grío, afluente del ríoJalón, que desemboca en la localidad de Ricla, unos 5 km. aguasabajo de la presa.

El paraje donde se sitúa la presa es la Paridera de Mularroya yda nombre a la presa. El embalse creado afecta principalmente alos Términos Municipales de Morata de Jalón y La Almunia de Dña.Godina.Con el embalse al máximo nivel normal cota 477,00 m., la superficieinundada es de 463,1 Has., con un volumen de agua de 103,3 Hm3.

Meandro del río Jalón

(continúa...)



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La presa es de categoría A, de acuerdo al nuevo Reglamento sobreSeguridad de Presas. La presa proyectada es de materiales sueltos,del tipo heterogénea. Con una sección tipo formada por un núcleocentral vertical de material impermeable y espaldones de materialgranular (material de transición) y escollera caliza en ambosparamentos, con un ancho de coronación de 10 m. El talud aguasarriba es 1,6H:1V con dos bermas de 5 m. de anchura a cota453,50 m. y 419,50 m.; aguas abajo el talud es 1,5H:1V. Sobre estetalud se diseña el acceso de vehículos desde aguas abajo de presa,mediante un camino que sube sesgado por el paramento; por estemotivo en las secciones transversales más centradas de la presaexisten cuatro bermas de 5 m. cada una, situadas a cota variable.

El núcleo impermeable se forma con el material procedente delhorizonte superior del préstamo de Morata (limitando el tamañomáximo de material a 1”). Corona a la cota 483,00 m. y baja hastala cota 478,50 m., donde tiene una anchura de 9,80 m. A partirde aquí los taludes son simétricos de valor 0,3H:1V, hasta alcanzarla cota de inicio de excavación del núcleo, aguas arriba, rellenandotoda la excavación del cimiento. Aguas abajo el núcleo desciendehasta la superficie del cimiento.

El núcleo se protege en su zona de aguas abajo con un filtro formadopor material granular. Ambos, núcleo y filtro, son autoestables,este último presenta un espesor de 2,50 m. y talud aguas abajo0,35H:1V.

Las transiciones envuelven aguas arriba el núcleo y aguas abajo elfiltro. Se forman con material granular sin seleccionar procedentedel préstamo de Santa Cruz del Grío. El núcleo es inclinado, con unaanchura en coronación a la cota 483,00 m. de 3 m. y talud aguasabajo 1H:1V, mientras que el talud aguas arriba es 1H:2V.

Aguas abajo y aguas arriba el núcleo se protege con un filtrogranular de las mismas características que el filtro de presa, condos metros de espesor mínimo. Aguas arriba el filtro tiene un talud1H:1V.

El filtro aguas arriba se protege por el material granular sinseleccionar que constituye la transición; este material rellena toda lacoronación hasta la cota 480,167 m., donde pasa a tener un espesorde 2,5 m. El talud es inclinado con un valor 1,25H:1V.

(continúa...)



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El aliviadero de presa se sitúa en el estribo izquierdo de presa,es un aliviadero en canal lateral y está constituida por el perfil devertedero, un cuenco de recepción, un canal de descarga, de másde 200 m., telescópico y un cuenco amortiguador.

El perfil vertedero es un perfil Creager con paramento verticalaguas arriba y paramento inclinado hacia aguas abajo, con talud0,8H:1V.

El canal de descarga transporta el agua derivada del embalsehasta un punto del cauce aguas abajo de la presa suficientementealejado del pie del espaldón de la misma. Los elementosconstituyentes de dicha malla son bulones de Ø25 mm. Esta zonade acondicionamiento se extiende en una longitud aproximada de80 m.

Los niveles definitorios del embalse son:

Coronación de la presa 483,50 m.M.N.M. 477,0 m.N.A.P. 478,286 m. (Nivel Avenida de Proyecto)N.A.E. 479,345 m. (Nivel Avenida Extrema)

Por otra parte, la presa dispone de dos desagües de fondoformados por dos tuberías de sección rectangular embebidas enel zócalo de una torre de toma, que tras los mecanismos decontrol desaguan libremente a un canal de descarga que discurreen galería bajo la presa.

En la conducción derecha se ha dispuesto una derivación controladapor una válvula mariposa, una derivación del mismo diámetro paracontemplar la posibilidad de dar agua a cota superior a la del río.

Las tomas se han dimensionado para poder suministrar el caudalmáximo demandado cuando el nivel del embalse es mínimo (441,5m.), contemplando tanto el desagüe del río como el desagüe a unacota superior (432,00 m.), en previsión de asegurar el riego superficiala todas las hectáreas presentes en el Bajo Jalón.

(continúa...)



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Variantes de carretera

Finalmente, y como se ha comentado más arriba, es necearia laconstrucción de dos variantes de carreteras ya que comoconsecuencia de la construcción del Embalse de Mularroya seinundarán aproximadamente, 6 km. de la carretera N-Iia y 4 km.de la carretera comarcal A-2302, de Olvega a Santa Cruz de Grío(antigua Z-330).

Para reponer el servicio se proyecta una variante, que partiendo delPk. 3, aproximadamente, de la A-2302, rodee el embalse cruzándolopor su cola y finalice en el Pk. 272 de la N-IIa, previo a la salida dela A-II.

Las dos carreteras afectadas pertenecen a dos entidades distintas:la N-IIa pertenece a la Demarcación de Carreteras del Estado enAragón, mientras que la A-2302 pertenece a la Diputación Generalde Aragón.

El eje 1, que da continuidad a la N-Iia, tiene una longitud total de11.648,682 m.; entre los Pk. 2+624,500 y 2+861,310 se sitúa unviaducto para cruzar el embalse y entre los Pk. 5+600 y 5+942 sesitúa el túnel de Matarroya.

El viaducto es un puente de vigas isostático con vigas prefabricadaspretensadas. El tablero se constituye con una losa de hormigónarmado de 25 cm., con una anchura de 10 m.

El túnel de Matarroya tiene 280 m. de longitud, la sección interiores un sector circular de radio 6,00 m. con el que se construyenbóvedas y hastiales; la solera se forma con otro sector circular,en este caso de 14,95 m. El revestimiento está constituido porhormigón encofrado H-250 sin armar, con un espesor de 35 cm. y elsostenimiento es con hormigón proyectado de espesor 25 cm. conmallazo 15X15X6, cerchas cada 0,8 m. (TH 21 kg/m.) y bulonesØ25 mm.

El denominado eje 2 por su parte, conecta la A-2302 con la N-IIa ytiene una longitud total de 808,553 m.

La sección tipo de estas variantes está formada por una calzadaúnica de 7 m. repartida en dos carriles de 3,5 m. de anchura, unopor sentido. Los arcenes son de 1 m. e irán afirmados; no se hanprevisto bermas.

La I.M.D. calculada es de 230 vehículos/día por sentido, con unporcentaje de pesados del 25%, lo cual equivale a un tráfico T3.

Finalmente, en cumplimiento de las prescripciones de la D.I.A, seha previsto la disposición de balsas de retención, decantación ydesengrasado que actuarán sobre las aguas que, durante la fasede explotación, recoja el drenaje longitudinal de la carretera.Adicionalmente, retendrán los potenciales vertidos tóxicos derivadosde accidentes, o de los contaminantes de los propios vehículosque sean arrastrados, por escorrentía, a la calzada, evitando así lacontaminación de los cauces.



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Fin de la campaña 2008 en el Puerto Exterior de Punta Langosteira

Breve descripción del proyecto

El Proyecto de Nuevas Instalaciones Portuarias en PuntaLangosteira, en la considerada 1ª Fase, consiste en la ejecución deun dique de abrigo de 3.353 metros de longitud total, alcanzandouna profundidad máxima de 40 metros, un muelle de 921,50 metroslineales (de entre 16 y 22 metros de calado) y la construcción de unaexplanada y sus accesos terrestres mediante la conexión carreteraal polígono industrial de Sabón, existente en las proximidades.

Los cajones que conforman el muelle tienen unas dimensiones de51,10 m de longitud, 20,50 m de anchura y 27,00 m de puntal.

A dichas obras se añadirá la construcción por parte deconcesionarios de 4 atraques para la descarga de crudo.

En la considerada 2ª Fase del Proyecto, se construirá un martilloadosado al dique principal, para optimizar la operativa portuaria enlos atraques. Esta 2ª Fase está integrada por un martillo de cajonesprefabricados de hormigón, situado a 230 m del inicio del morroy paralelo al mismo, con 441,35 m de longitud hasta el cierre dehormigón sumergido contra el dique de abrigo. Por otro lado, seconsideran también incluidas las operaciones necesarias para llevara cabo la restauración de la cantera, ya que hay que acometerlasuna vez realizadas todas las extracciones necesarias, incluidas lasdel martillo.

La dársena así conformada tendrá una superficie de 230,50 Ha deagua abrigada y contará con 143,50 Ha de explanadas, de las cuales91 habrán sido terrenos ganados al mar.

(continúa...)



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Continuación... (Fin de la campaña 2008 en el Puerto Exterior de Punta Langosteira)

Hitos hasta hoy

2004-12-20 Adjudicación de las Obras2005-02-11 Firma del contrato2005-03-11 Firma del acta de replanteo e inicio de las actividades de

despeje y desbroce2005-05-25 Primera voladura e inicio de los trabajos de relleno2005-07-07 Liberalización de la zona sur del Castro de Cociñadoiro2005-09-07 Instalación de Planta de Machaqueo2005-09-09 Inauguración de las casetas definitivas de Obra2005-09-12 Arranque del Dique del Puerto Auxiliar2005-09-16 Instalación del parque provisional de fabricación de

bloques2005-09-19

Fabricación del primer bloque para el Puerto auxiliar conhormigón externo

2005-10-10 Instalación de la Planta de hormigón2005-10-25 Puesta en funcionamiento de la Planta de hormigón2006-05-01 Nuevas Instalaciones para machaqueo de áridos y

hormigonado2006-05-04 Reanudación de los trabajos en el Dique Auxiliar.2006-05-20 Inicio de los trabajos en la explanada del Puerto Auxiliar2006-07-01 Inicio Ejecución Viaducto Vial de Acceso2006-09-01 Colocación del primer bloque del Muelle Auxiliar2006-10-01 Finalización Dique de Abrigo del Puerto Auxiliar2006-12-01 Finalización hormigonado Viaducto2007-12-01 Puesta en funcionamiento del viaducto

2007-12-01 Finalización de los Muelles de Servicio del Puerto Auxiliar2007-04-07 Inicio de la construcción con todo-uno por medios

terrestres del dique principal2007-04-26 Colocación de los primeros bloques de 70 Tn en el dique de

abrigo principal2007-07-21 Colocación de los primeros bloques de 15 Tn en el dique de

abrigo principal2007-08-24 Inicio de la construcción del dique mota el 24/08/07.2007-09-01 Cierre del avance de la 1ª campaña del dique principal el

01/09/07.2007-09-02 Inicio del Morro de la primera invernada2007-10-17 Fin del Morro de la primera invernada2007-11-11 Fin 1ª Campaña Dique de Abrigo (Todas las capas

completas)2007-11-14 Fin de la construcción del dique mota2008-04-01 Hormigonado primer bloque 150 t2008-04-03 Inicio retirada del morro de invernada de la 1ª campaña2008-04-21 Inicio vertido de escollera de arranque sobre el morro de

invernada2008-07-11 Colocación primer bloque de 150 t2008-08-06 Llegada al PK 1+500 (cambio de alineación del dique)2008-08-24 Inicio dique-mota 2ª campaña2008-09-01 Inicio morro invernada 2ª campaña

(continúa...)



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Instalaciones auxiliares

Para poder afrontar una obra de semejantes características resultaimprescindible la ejecución/colocación de una serie de instalacionesauxiliares. Estas son las plantas de fabricación de hormigón, losparques de bloques y la ejecución del puerto auxiliar.

Tras el análisis de las producciones necesarias en función del plande obra así como los rendimientos requeridos por cada uno de estoselementos, se decide la instalación, para fabricación de hormigones,de cuatro plantas independientes:

Fabricación de hormigón de bloques de 150 t y 70 tFabricación de hormigón de bloques de 15 t y 50 tFabricación de hormigón de cajonesFabricación del resto de hormigones: espaldón, hormigónsumergido, superestructura y accesos.

La capacidad total de producción de hormigón de estas 4 plantases de 400 m3/ h , actualmente hay 3 plantas en funcionamiento.A esto hay que añadir las plantas de machaqueo de áridos y lasclasificadoras de los mismos, estando instalada en la obra la plantade machaqueo de áridos más grande de España, con una producciónmáxima de 650 t/h.

En los parques de bloques se desarrolla el proceso de fabricación,acopio y manipulación de los bloques, desde la producción dehormigón hasta su expedición a los tajos de colocación, resultandouna disposición en planta compuesta por dos talleres de

hormigonado, una para losbloques de 70 y 150 t y otrapara los de 15 y 50 t. A amboslados de cada taller hay dosáreas de acopio, atendidas porpórticos que baten también,con voladizos, el taller dehormigonado. Esta disposiciónasegura la total independenciade actuación entre los pórticosde fabricación y acopio.

El Puerto Auxiliar que constituyó el inicio de las instalaciones dePunta Langosteira, se diseñó con objeto de satisfacer la demanda deinstalaciones de obra para la construcción del dique de abrigo y elcontradique del puerto principal. Este puerto auxiliar está formadopor:

Un dique de abrigo en talud de 508,0 m de longitud en una únicaalineación con dirección sensiblemente NE-SO.Un muelle de bloques prefabricados de hormigón de 358,50 m delongitud y 4 m de calado.Una superficie de explanada de unas 17,8 Ha.Un cierre en talud de la zona sur de la explanada. Adicionalmentese prevé la llegada de la grúa Liebherr 11350, la más grande delmundo con sus características, capaz de elevar 170 t a 80 m dealcanza y 1350 t a 14 m de alcance.

(continúa...)



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Resumen de la nueva campaña

El arranque de la segunda campaña se inició a principios de abrilcon los vertidos marítimos, simultáneamente con la retirada delmorro de invernada de primera campaña. Tras una retirada parcialde los bloques que conformaron ese morro (los que estaban enbuen estado se acopiaron para usos posteriores), se colocarondiversas capas de filtro para garantizar un buen confinamientodel “todo-uno. Posteriormente se continuó con el vertido de estematerial por medios terrestres, entroncando con la sección vertidacon medios marítimos (gánguiles) y retomando así la construcciónde la sección del dique de Proyecto.

En general, la campaña ha sido climatológicamente benigna, loque ha permitido alcanzar los 800 m de avance. Esta cifra esigual a la de primera campaña, pero este año el dique arrancamayores profundidades (-40 m en algunos puntos), y su anchuraen coronación es mayor.

El morro de campaña de segunda campaña se inició el 1 deseptiembre de este año, y se ha diseñado con bloques de 150 t enel lado exterior, reduciéndose su tamaño (90t y 70 t) en el ladofrontal –interior y dársena. Inicio de la retirada de los bloques de protección que conformaban el

morro de invernada

(continúa...)



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Temporales

En el mes de marzo del presente año se produjeron dos temporalesque pusieron a prueba las obras realizadas hasta la fecha.

Temporal del 3 al 5 de marzo. Orientación N-NW, con unaaltura máxima de ola significante registrada de 6,87 metros a las12:30 del día 4 de marzoTemporal del 8 al 14 de marzo. Este temporal destacó porsu duración y enorme virulencia, provocando las olas de mayoraltura recogidas hasta la fecha por las boyas cercanas. En nuestrocaso se registró una altura máxima de ola significante de 10,7metros a las 20:00 del día 10 de marzo, con una orientación N-NW y rachas de viento de más de 100 km/h.

Sistemas de predicción. Los sistemas de predicción del oleajefuncionaron razonablemente bien, ya que se preveía en el primertemporal una altura de ola significante de 6,1 m y en el segundotemporal de 8,3 m.Daños sufridos en las obras. En el Dique de abrigo principal lostemporales aceleraron el proceso de asentamiento de los bloques,partiéndose por la mitad algunos de ellos debido al impacto. Enel Dique Mota - unión entre el Dique Principal y el Puerto Auxiliar- se produce pérdida de material, ya que se ha sobrepasadoampliamente la altura de ola de cálculo con la que se diseñó elmismo. A pesar de esto los daños no son significativos.



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Finalizadas las obras de implantación de los sistemas tranviarios de Barcelona

El pasado día 16 de julio de 2008 se puso enfuncionamiento la nueva línea T6 de la reddel Trambesòs de Barcelona, que une laspoblaciones de Badalona y Sant Adrià delBesòs, pasando por el barrio de la Mina. Conesta nueva inauguración finalizan las obrasde implantación de los sistemas tranviariosde Barcelona, el Trambaix y el Trambesòs,iniciadas en el año 2002 y que, en conjunto,cuentan con una red de 30 km de recorridoy 56 paradas, que permiten la conexión conlas líneas de metro, autobús y cercanías.Las redes tranviarias se han puesto enservicio por fases, empezando por unaprimera fase del Trambaix en abril de 2004.

TYPSA ha llevado a cabo la asistenciatécnica para el control y desarrollo de lasobras de ejecución de los sistemastranviarios de Barcelona, desde el año 2002y hasta la finalización de éstas.Adicionalmente, el contrato de Asistenciatécnica con la Administración responsable (laAutoridad del Transporte Metropolitano,ATM), incluye el seguimiento y control delmantenimiento de la infraestructura asícomo de la calidad de la explotación de lasredes tranviarias. También se realiza unasesoramiento en el control económico de laexplotación tranviaria. Estas últimas tareas,por lo tanto, siguen siendo de

aplicación hasta la finalización del contratoentre TYPSA y ATM.

En el último contrato de asistencia técnica quela ATM adjudicó a TYPSA, el pasado mes denoviembre de 2007, además de incluir lastareas anteriormente citadas, se incluyó elasesoramiento jurídico para la gestión de laactualización contractual de la concesión delsistema tranviario Trambaix, que se haconsiderado necesaria a raíz de la experienciade los primeros cuatro años en servicio. Paratal efecto, TYPSA cuenta con la colaboracióndel bufete de abogados Roca Junyent.



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Mejora para las instalaciones de las centrales eléctricas en losaeropuertos de Gran Canaria y Santiago de Compostela

Aeropuerto de Gran Canaria

El pasado 22 de julio TYPSA firmó el contrato de asistencia técnicapara el control y vigilancia de la obra correspondiente a laremodelación de la actual central eléctrica y subestaciones delaeropuerto de Gran Canaria.

El importe de adjudicación es de 704.443 €, impuestos excluidos yel plazo de ejecución es de 27 meses.

Las obras han comenzado en octubre y su objetivo es dotar de unatensión de distribución única en el aeropuerto de 22 kV, en lugar delas dos que existen actualmente, 22 y 6 kV, así como modernizartoda la red de distribución del aeropuerto.

Para ello se construirá una nueva central eléctrica de unos 2.600m2, de cuatro plantas, tres sobre rasante, y se remodelarán laexistente y diferentes subestaciones. Se retirarán los gruposelectrógenos existentes y se instalarán uno de 4850 KVA y dosde 1500KVA. El presupuesto de ejecución de las obras es de 18millones de euros.

Aeropuerto de Santiago de Compostela

Aena adjudica a TYPSA el pasado 15 de octubre, la redacción delproyecto de la nueva central eléctrica del aeropuerto de Santiagode Compostela.

El importe de adjudicación es de 415.800 €, impuestos excluidosy el plazo de ejecución es de 7 meses. El proyecto contemplala construcción de un nuevo edificio, de unos 3.000 m2, y elequipamiento correspondiente para suministrar una potencia de13.8MVA, 9.5 de ellas en emergencia, con tres grupos electrógenos de4000 KVA.

Aeropuerto de Gran Canaria



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Acto oficial del comienzo de las obras de acondicionamiento dela carretera A-7053

El pasado 18 de Septiembre tuvo lugar elacto oficial de comienzo de la obra deacondicionamiento de la Carretera A-7053.Tramo: Puerto de los Pescadores – Entrerríoscon la colocación de su primera piedra.

De esta manera se iniciaron oficialmente lasobras incluidas en el “Plan MASCERCA” enel valle de Guadalhorce, que comprende lasactuaciones de acondicionamiento en lascarreteras MA-3303, A-387 y A-7053.Estas tres carreteras forman una Y queconecta las poblaciones de Coín y Alhaurínel Grande con el Puerto de los Pescadores yéste, a su vez con Entrerríos, en el términomunicipal de Mijas.

Estas obras forman parte del Plan para laMejora de la Accesibilidad, la

Seguridad vial y la Conservación en la Redde Carreteras de Andalucía, que laConsejería de Obras públicas y Transporteshe puesto en marcha entre los años 2004 y2013.

Al Acto asistieron el Consejero de ObrasPúblicas de la Junta de Andalucía y laDelegada de Málaga, junto con los alcaldesde los pueblos implicados en las obras(Mijas, Alhaurín el Grande y Coín). Porparte de TYPSA asistieron al acto el equipode asistencia técnica a esta obra, elDelegado de TYPSA en Andalucía OrientalManuel Barrios Martínez de Salinas y elDirector Territorial de Andalucía, JoséRamón González Pachón.

TYPSA está llevando a cabo la Direcciónde Obra del acondicionamiento de la

carretera A-7053 Puerto de los Pescadores –Entrerríos. Se trata de una carreteramontañosa sin arcenes a media ladera congrandes desmontes y terraplenes. La velocidadque permite alcanzar la actual carretera es de40Km/h, con el nuevo trazado se incrementaráa 80Km/h.

(continúa...)



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Continuación... (Acto oficial del comienzo de las obras de acondicionamiento de la carretera A-7053)

La longitud comprendida en esta actuación esde 8.8 Km. Se va a ampliar la plataforma ados carriles de 3,5 metros, arcenes exterioresde 1,5 m y bermas de 0,5 metros. En cuantoa estructuras esta previsto la ampliación delpuente sobre el Arroyo Pilones (entre los Pk7,863 y 7,893) a una anchura total de 11metros formada por una calzada de 7 metros,aceras de 1 metro y dos barreras de 0,50metros.

La carretera discurre en gran parte de surecorrido a media ladera, por lo que se hanproyectado un total de 26 muros de

distintas tipologías, pero fundamentalmentede escollera, alcanzando alturas de más de 20metros.

El equipo de TYPSA que asiste a esta obraestá formado por 5 personas (Director deObra, Jefe de Unidad, Topógrafo,Administrativo e Inspector).

El laboratorio de recepción de materialesdependiente de la Dirección de Obra está acargo de CEMOSA. La obra tiene prevista unaduración de 18 meses para finalizar en abril de2010.



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TYPSA en colaboración con la Universidad de GranadaLa Asistencia Técnica para el Control de Ejecución de las Obras de Ampliación del Puerto de Gijón, liderada por TYPSA, hacolaborado con la Universidad de Granada durante la campaña de fondeo de cajones del Dique Norte, desde abril a octubre de2008. Presentamos un breve resumen de los trabajos dirigidos por Beatriz Padilla y desarrollados por Juan M. Fernández.

Descripción de los trabajos

La Asistencia Técnica procesa de forma sistemática los datos deoleaje registrados por las boyas cercanas a las Obras de Ampliacióndel Puerto de Gijón. Las boyas consideradas son la TriaxysCost_Gijon y la MK-III, pertenecientes a Puertos del Estado(programa EMOD: Estaciones Medidoras de Oleaje Direccional) y ala Autoridad Portuaria de Gijón, respectivamente.

Esta documentación sirve de base para la elaboración de InformesMensuales de Ventanas Meteorológicas de Fondeo e InformesParticulares de Condiciones Marítimas de Fondeo.

Adicionalmente, la Universidad de Granada ha monitorizado elcomportamiento de los cajones durante el reflote, transporte y

(continúa...)

Ventanas de fondeo definidas por los parámetros Hs, Ts y Tp, según las boyas MK-

III y Axys. TYPSA, 2008.Balanceo del cajón. GPyC, Universidad de Granada, 2008



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Continuación... (TYPSA en colaboración con la Universidad de Granada)

fondeo, registrando los giros de balanceo, cabeceo y guiñada y lasaceleraciones de vaivén, deriva y alteada. Mediante un dispositivoAWAC (Acoustic Wave And Current Profiles) han medido lavelocidad de las corrientes y los parámetros altura de ola y periododel oleaje.

A través de la Autoridad Portuaria de Gijón y dentro de los trabajosde Asistencia Técnica, TYPSA ha colaborado con la Universidad deGranada realizando conjuntamente Informes Integrales de Fondeode Cajones y estudiando las condiciones de oleaje, viento y marea.

El análisis de las condiciones marítimas comprende la descripcióndel estado de mar mediante los registros de las boyas y deldispositivo AWAC. Los parámetros de oleaje medidos son Hm,altura de ola media, Hs, altura de ola significante, y HMax, alturade ola máxima; Tm, periodo medio, Ts, periodo significante, y Tp,periodo pico; también las direcciones media y pico de procedenciadel oleaje.

Se ha obtenido la correlación mensual en régimen medio para cadauno de estos parámetros y entre las diferentes fuentes de datos.Esta información nos permite estimar los registros de cualquiera delos sistemas de medida en el caso de que se produzcan averías oalteraciones en su funcionamiento.

Correlación lineal de Hs mínima, según boyas MK-III y Axys. TYPSA, 2008

El estado de viento se describe mediante los parámetros Vm,velocidad media, Vr, velocidad de ráfaga, y las correspondientesdirecciones de procedencia. Estos datos han sido facilitados por laAutoridad Portuaria de Gijón.

El estado de marea empleado es el registrado por el MareógrafoSONAR del Puerto de Gijón, perteneciente a la REDMAR (Red deMareógrafos) de Puertos del Estado.

(continúa...)



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Continuación... (TYPSA en colaboración con la Universidad de Granada)

Conclusiones

De esta colaboración conjunta se ha obtenido como resultado unInforme Integral de Fondeo de Cajones, que de forma sintéticapresenta los diferentes parámetros de oleaje, viento y marea ysu relación con el comportamiento de los cajones durante lasmaniobras de reflote, transporte y fondeo.

En la actualidad, la definición de las condiciones marítimaslimitantes y de los rangos admisibles para estas maniobras son,tomando como base cada uno de estos Informes Integrales deFondeo de Cajones, objeto de estudio por parte de la Universidadde Granada.



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TYPSA finaliza la construcción del parque eólico "Acampo Arias" enZaragoza

La División de Energía del Grupo TYPSA, dispone de una ampliaexperiencia en el sector de las energías renovables, y sobretodo enel campo eólico en el que se llevan supervisados más de 1.500 MW,además, de la redacción de proyectos licitativos y constructivos enEspaña y el extranjero, y auditorias en fábrica de componentes deaerogeneradores.

Recientemente, TYPSA ha finalizado sus servicios en la construccióndel parque eólico Acampo Arias en la provincia de Zaragoza. Se tratade una instalación de una potencia de 49 MW para la que se estimauna producción anual neta media de 140,7 GWh/año, que permitiránabastecer la energía demandada por 50.000 familias y evitará laemisión a la atmósfera de 84.000 toneladas de CO2. Actualmente,se ha construido la primera fase del proyecto con una potencia de12 MW.

El Parque es propiedad de la sociedad Acampo Arias S.L., empresaperteneciente al Grupo EDP Renováveis. Los trabajos de TYPSA hanconsistido en la supervisión de la construcción del parque y laasistencia técnica a la propiedad. El plazo de ejecución de lasobras ha sido de 12 meses, durante los cuales en la obra ha habidopuntas de hasta 25 trabajadores, y ha supuesto una inversión deaproximadamente 55 millones de euros.

(continúa...)Parque eólico Acampo Arias, Zaragoza



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Continuación...(TYPSA finaliza la construcción del parque eólico "Acampo Arias" en Zaragoza)

Viales del Parque eólico Acampo Arias, Zaragoza

Acampo Arias se sitúa íntegramente en el término municipal deZaragoza en el límite con los municipios de Valmadrid, Mediana yEl Burgo de Ebro, y se encuentra a una altitud de 330 metros sobreel nivel del mar.

El proyecto completo consta de 20 aerogeneradores de 2 MWy 5 aerogeneradores de 1,8 MW. Durante la primera fase sehan instalado 6 aerogeneradores, todos ellos modelo V90 delfabricante danés Vestas. Se ha construido un sistema colectorsubterráneo en 20 kV que conduce la energía generada hastala subestación PE Acampo Arias. En dicha subestación setransforma la tensión a 220 KV y desde allí se evacua mediante unalínea aérea de alta tensión, hasta la subestación AVE Zaragoza,punto de conexión con la red eléctrica. Tanto la subestación PEAcampo Arias como la línea de evacuación también se encuentrandentro del alcance de los trabajos supervisados por TYPSA.

Para la construcción del parque eólico ha sido necesaria laconstrucción de una red de viales de cerca de 16 km en la quese ha aprovechado al máximo los caminos ya existentes, debidoa las grandes restricciones mediambientales, intentando siempreminimizar el movimiento de tierras. El firme de los viales estáformado por una capa de 15 cm de zahorra artificial, tendida sobreuna capa de 25 cm de zahorra natural.

(continúa...)



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Los aerogeneradores se distribuyen en dos alineaciones de 13 y12 aerogeneradores respectivamente, y para evitar afecciones enla producción como consecuencia del efecto estela, en su situaciónse ha considerado una franja de 900 metros a ambos lados. Laubicación de las actuaciones se ha realizado, en la medida delo posible, en zonas desprovistas de vegetación arbórea, dandopreferencia a campos de cultivo frente a eriales. Finalizadas lasobras, los taludes se han revegetado y los materiales de excavaciónsobrantes se han retirado a un vertedero autorizado.

Para el montaje de cada aerogenerador se ha construido unacimentación directa tipo superficial, de planta circular y empotrada2,5 metros en el terreno natural. Junto a cada cimentación, se haconstruido una plataforma de 45 m2, de idéntica sección que losviales, para el acopio de los componentes de los aerogeneradores

y el asentamiento de la grúa de montaje. Tras el izado de lasmáquinas, estas plataformas han sido restauradas.

Las máquinas instaladas constan de una torre de 80 metros dealtura sobre la que se ubica la nacelle de 75 toneladas de peso, yen la que se ensamblan mediante un buje 3 palas de 45 metros delongitud cada una que barren una superficie de 6.362 m2.

En el interior de la nacelle, se encuentra un transformador depotencia aparente 2.100 KVA que eleva la tensión desde los 690 Va los que trabaja el generador, hasta los 20 kV, tensión a la que seconducirá la energía producida hasta la subestación del parque. Elgenerador se trata de un alternador eléctrico asíncrono doblementealimentado, de 690 Vac / 50Hz, cuatro polos y velocidad de gironominal de 1680 rpm.

(continúa...)



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Para verificar el funcionamiento de los aerogeneradores yoptimizarlo, se ha instalado una torre meteorológica que recogetoda la información climatológica. Además, durante laconstrucción del parque, con el objeto de calibrar el emplazamiento,se han instalado 3 torres meteorológicas provisionales queposteriormente se han desmontado. En la segunda fase del proyectose instalará una nueva torre.

Para la conducción de la energía producida, se ha construidoun sistema colector subterráneo formado por 2 circuitos enesta primera fase que se convertirán en 4 tras su construcciónfinal. En la mayoría de lo posible, se ha intentado que la zanjaexcavada transcurra junto al vial. En dicha zanja se han enterradolos conductores de aluminio tipo RHZ1, el cable de cobre de la redde tierras del parque y el cable de comunicaciones de fibra óptica.Con el objeto de asegurar el flujo de información, para la red decomunicaciones se ha empleado una estructura en anillo.

La energía generada en el parque e ólico “Acampo Arias” llegahasta la subestación PE Acampo Arias, 20/220 kV. Se trata deuna subestación de tipo mixto, formada por un edificio de control,que alberga las cabinas prefabricadas correspondientes al escalónde 20 kV, servicios auxiliares, comunicaciones y equipos de control,mando y protección, y un recinto intemperie, para el escalón de 220kV y la transformación 220/20 kV. Dicha transformación se realizamediante un transformador 220/20 kV y 37/50 MVA de potencianominal, en baño de aceite mineral.

Para la evacuación de la energía producida hasta la subestación AVEZaragoza, se ha construido una línea aérea a la tensión nominal de220 kV en simple circuito, formada por tres alineaciones y 6 apoyos,con una longitud de 1.727 m. El trazado de esta línea transcurre ensu totalidad por el término municipal de Zaragoza.



ÍndiceINTERNACIONAL

TYPSA, adjudicataria de dos nuevos Contratos Marco en África

TYPSA ha sido adjudicataria de dos nuevoscontratos Marco en África consistentes, elprimero de ellos, en la revisión delproyecto de rehabilitación de 400 kmde carreteras en el sureste de Níger alo largo del eje paralelo a la frontera deeste país con Nigeria y que pasa por laslocalidades de Tsernaoua, Maradi y la míticaZinder. También ha recibido el encargo deelaborar la documentación para lalicitación de la obras que ascenderán amás de 120 millones de euros y quedeberán comenzar durante la primaverade 2009. Los ingenieros de

TYPSA Salvador Doctor y Luis MaríaNavarro se han desplazado a Níger paraelaborar el inventario del estado de loscuatro tramos objeto de estudio y anticiparlas primeras soluciones. El proyecto estáfinanciado por la Comisión Europea a travésdel 10º Fondo de Ayuda al Desarrollo (FED).

El segundo Contrato Marco del que hemossido adjudicatarios a través de la ComisiónEuropea, consiste en la evaluación ex postdel proyecto de la carretera que conecta laslocalidades de Ngaoundere en el norte deCamerún y Moundou en Chad. El coste

de la obras para la construcción de estacarretera de 398 km ha ascendido a 130millones de euros. La misión de TYPSA seconcentra en la verificación ex post de lacorrecta ejecución de las obras deconstrucción, la evaluación del impacto yde la viabilidad de la inversión y lapropuesta de recomendaciones paramejorar la calidad de la ejecución de futurasintervenciones en el sector. Es de señalar laparticipación de Tecnoma en la parte deevaluación ambiental de esta actuación através del experto Jaime Ruiz Casanueva.

Salvador Doctor y Luis María Navarro (TYPSA) durante la visita de inspección a la localidad de Magaria (región de Zinder); Transporte local de"viajeros" y mercancías en uno de los tramos del eje del proyecto en las inmediaciones de Guidam Roumji; Jaime Ruiz Casanueva (Tecnoma) con un

grupo de expertos locales




TYPSA obtiene su primer contrato en Croacia

El pasado mes de julio, el consorcio liderado por TYPSA, con LouisBerger y Getinsa como socios, resultó adjudicatario de un contratopor valor de algo más de dos millones de Euros para la supervisiónde las obras de rehabilitación del tramo ferroviario entreVinkovci y Tovarnik, en el extremo oriental de Croacia, junto ala frontera serbia. Este proyecto, cofinanciado por el programaISPA de la Unión Europea, representa el primer contrato ganadopor TYPSA en este país centroeuropeo, uno de los tres que gozán delestatus de candidato a la adhesión junto con Turquía y Macedonia.

La línea ferroviaria cuya rehabilitación TYPSA supervisará, ocupauna posición estratégica dentro del corredor Pan-Europeo X queatraviesa los Balcanes. Los aproximadamente 30 km de longitudde la línea se encuentran en Eslavonia Oriental, región cuyo nombreevoca sombríos recuerdos ya que, durante las guerras balcánicas delos 90, fue un disputado campo de batalla.

Durante las obras salieron a la luz restos óseos humanos. Se piensaque el enterramiento se produjo durante la 2ª Guerra Mundial, pero lainvestigación policial permanece abierta

El Director de Proyecto, Michael Arshad y la ingeniera residente local, VeraNenadic junto a Luis Moreno y Miriam Ruiz en su visita a Croacia

En la actualidad, los ferrocarriles que circulan entre Vinkovci y lafrontera serbia no superan los 60 km/h. Está previsto que cuandofinalicen las obras de rehabilitación puedan alcanzar los 160 km/h.

(continúa...)




Continuación...(TYPSA obtiene su primer contrato en Croacia)

Los servicios que prestará el consorcio encabezado por TYPSAincluyen la supervisión de dos contratos de obra, unocorrespondiente a la obra civil y a los trabajos de electrificación, yotro para la rehabilitación de la señalización, especialmente dañadadurante la guerra. Ambos contratos serán regidos por condicionesFIDIC; el primero Libro Rojo (Conditions of Contract forConstruction, 1999) y el segundo, Libro Amarillo (Conditions ofContract for Plant and Design-Build, 1999).

Las obras correspondientes al contrato de electrificación y obracivil comenzaron el día 18 de agosto pero la ceremonia pública

Rueda de prensa del Sr. Božidar Kalmeta, Ministro croata de Transportes

El equipo de supervisión integrado por el Michael Arshad (director deproyecto), Vera Nenadic (ingeniera residente local), Cristian Leahu(ingeniero residente para obra civil) y Aleksandra Radosevic y TatjanaCvitkovic (personal de apoyo)

oficial de inicio tuvo lugar el día 25 de septiembre, contando conla presencia del los ministros croatas Ivan Šukerde (Finanzas)y Božidar Kalmetade (Transportes) y Vincent Degert,representante de la Delegación de la Comisión Europea en el país.Por parte de TYPSA asistieron Luis Moreno, Director General deExterior y Miriam Ruiz, Directora de Europa Central y Oriental.




TYPSA realiza el proyecto de mejora y ampliación de la boca deentrada en el terminal portuario del Callao en Perú

La Autoridad Portuaria Nacional del Perú contrató al consorcioTYPSA-Tegepsa la redacción de este proyecto para mejorar lascondiciones de calado y acceso de los grandes buques que operaránen el Terminal Sur del Puerto del Callao y en los antiguos muellesdel puerto.

El día 2 de septiembre se hizo en Lima la presentación del avancedel Estudio realizado por el Consorcio TYPSA-TEGEPSA en la sede dela Autoridad Portuaria Nacional del Perú.

La exposición estuvo a cargo de Pascual Pery, Director delProyecto, y contó con la presencia del Presidente de la APN,Almirante Frank Boyle, Presidente de ENAPU, Dr. Mario Arbulú,representantes de Dubai Ports y otras autoridades peruanas. Porparte del Consorcio TYPSA-TEGEPSA asistieron Luis MorenoNieves, Dtor. Gral de Exterior, José María Sancho, Dtor.Territorial Cono Sur y Frano Zampillo, Gerente General deTEGEPSA.

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Continuación...(TYPSA realiza el proyecto de mejora y ampliación de la boca de entrada en el terminal portuario del Callao en Perú)

El pasado año se adjudicó la concesión de dicho terminal a DUBAIPORTS WORLD. Este terminal estará dedicado al tráfico decontenedores, con lo que se hace necesario aumentar el caladodel canal de acceso y de la dársena de maniobra, modificandola bocana del puerto adecuándose a los nuevos buques de diseño(Super post panamax).

Para llevar a cabo este proyecto se ha realizado un ensayo demaniobra de buques en tiempo real. En dicho ensayo el director delproyecto, acompañado del práctico del puerto del Callao pudieronsimular en Madrid las maniobras de acceso, atraque, desatraque ysalida del nuevo puerto en distintas condiciones de navegación.

Bajo este mismo contrato, se ha diseñado un plan director querecoge las posibles fases de ampliación del puerto con el aumentode los tráficos, modificando las obras de abrigo, ampliando a

De izquierda a derecha: Carlos Cal (capitán de la marina mercante),Mario A. Lloyd (práctico del puerto del Callao), Eusebio Vega (Director

de la Dirección de Planeamiento y estudios Económicos de la AutoridadPortuaria Nacional) y Ricardo Guimaray (Técnico de de la Dirección de

Planeamiento y estudios Económicos de la Autoridad Portuaria Nacional)en el simulador donde se realizaron los ensayos de maniobra de buques

nuevas terminales, creando ZALES (zonas de actividades logísticas),implementando los accesos rodados, etc.




TYPSA participa en la licitación de 170 kilómetros deLínea de Alta Velocidad entre Caia y LisboaEl Gobierno portugués convocó en junio pasado el concurso para la construcción y mantenimientodel tramo Poceirão - Caia de la línea de alta velocidad Lisboa-Madrid. Se trata de un trazado de167 kilómetros que parte de las inmediaciones del nuevo aeropuerto luso, a unos 40 kilómetrosde Lisboa, para finalizar en la frontera con España.

El presupuesto base de licitación de este tramoes de 1.450 millones de euros e incluye el costeque supone construir también una nueva líneaconvencional entre Evora y la frontera, de 92kilómetros, dentro del trazado que comunica conSines y que mejorará las conexiones con esteimportante puerto de mercancías portugués. Lafórmula para acometer la inversión se basa enque las empresas que ejecuten el proyecto dealta velocidad contribuyan también a completar lafinanciación de las obras a cambio de la concesiónpor 40 años del mantenimiento de la línea.

Las previsiones portuguesas indican que elconcurso podría estar adjudicado a mediados del2009 e iniciarse las obras en el 2010, con loque la línea estaría finalizada en el 2013, fechacomprometida por el Ejecutivo portugués paracompletar su parte de la línea internacional entreMadrid y Lisboa. Se espera que el concurso delpróximo tramo, que unirá Poceirão

y Lisboa, incluyendo el nuevo puente sobre elTajo, sea convocado a lo largo de este año. Entotal, el trazado entre la frontera portuguesa enBadajoz y Lisboa tiene un recorrido de 206kilómetros y el coste estimado se sitúa en 2.100millones de euros.

TYPSA junto con TECNOFISIL lidera con laconsultora lusa COBA el grupo de empresas deingeniería portuguesas que realizan el Proyectode Licitación para un Consorcio de las principalesempresas constructoras de Portugal y la potenteConcesionaria local BRISA. Se ha alcanzado unacuerdo para colaborar en los distintos tramosque pretende licitar la administración portuguesa(ver tabla adjunta en la siguiente página).

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ÍndiceACTUALIDAD

Continuación... (TYPSA participa en la licitación de 170 kilómetros de Línea de Alta Velocidad entre Caia y Lisboa)

Eje Tramo Tráfico Vmáx (Km/h) Long (Km) tviaje Inversión (MEuros) Apertura

Poceirao - Caia Mixto 166 2.300Lisboa - Madrid

Lisboa - Poceirao Mixto

350

18

2h 45'

1.200

2013

Oporto - Vigo Oporto - Vigo Mixto 250 100 30' 1.400 2013

Lisboa - Oporto Lisboa - Oporto Viajeros 300 290 1h 15' 4.500 2015

594 9.400

Los alcances principales del trabajo deTYPSA son la coordinación técnica, lasinstalaciones de electrificación ysubestaciones, la infraestructura para lasinstalaciones de seguridad y comunicaciones,la gestión de mantenimiento y de laseguridad englobada en un sistema RAMSpara el ciclo de vida del proyecto, así como laObra Civil del 25% del Trazado. Ésta última ladesarrolla TECNOFISIL.

El acuerdo incluye los trabajos de licitación,asistencia en el proceso de negociación yredacción del proyecto Constructivo en casode adjudicación.

En las líneas siguientes se refleja la granexperiencia de TYPSA en líneas de altavelocidad:

ALCANCE TRABAJO Km.

ESTUDIOS PREVIOS 1.530

PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN 455

SUPERVISIÓN DE OBRA 1.265

SUMA 3.270

En España, en todos los desarrollados oiniciados hasta el momento:

Madrid – SevillaMadrid – BarcelonaMadrid – ValladolidMadrid – LevanteMadrid - LisboaCórdoba – MálagaZamora-Lubián-OurenseEje Atlántico

Ourense-Santiago de CompostelaY VascaConexión en Madrid (túnel de Serrano)

A nivel Internacional:

Lisboa–Madrid (Portugal - España)Lisboa – Porto (Portugal)Lyon – Turín (Francia – Italia)Lahore-Rawalpindi (Pakistán)Los Ángeles – Las Vegas (Estados Unidos)Paso Gibraltar (España – Marruecos)Figueras – Perpigñan (España – Francia)Medina – Meca (Arabia Saudí)



ÍndiceMEDIO AMBIENTE

Tecnoma y la polémica M-501Tecnoma ha contratado con la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid el Estudio de Impacto Ambiental dela polémica duplicación de la denominada Carretera de los Pantanos (M-501)

La problemática ambiental del proyecto de duplicación de estacarretera reside en la naturalidad y el valor ambiental de unaparte importante del territorio por donde discurre que además estáincluido en la red Natura 2000. El reto es por tanto atender lasnecesidades del desarrollo de la zona conservando sus singularesvalores ambientales para lo cual, se van a llevar a cabo una serie deestudios específicos de flora y fauna, entre otros, y se va a evaluarla afección que la actuación proyectada supone para la integridadde la red Natura 2000. No cabe duda que como consecuencia de lostrabajos en curso se propondrá la adopción de medidas importantesde prevención, atenuación y corrección de impactos pero tambiénserá necesario sin duda definir medidas de compensación paracontrarrestar los impactos inevitables.

Pero el desafío va más allá de la mera resolución técnica de losproblemas medioambientales de la actuación ya que el proyectoestá inmerso en un polémico enfrentamiento entre grupos yasociaciones comprometidos con la defensa de la naturaleza ygrupos con intereses desarrollistas de los municipios a los que daservicio, que salta continuamente a los periódicos.

La Comunidad de Madrid tiene un flanco débil porque se lanzó a laconstruccióndel tramo comprendido entre el desvío de Quijorna yNavas del Rey, sin contar con una DIA positiva y el tramo ya estáen operación, lo que le ha supuesto denuncias ante los tribunales deMadrid y de Bruselas.

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Continuación...(Tecnoma y la polémica M-501)

Se acusa a la Comunidad de Madrid de fraccionar el proyecto parano evaluar la integridad de sus repercusiones ambientales y de noproceder conforme a la legislación ambiental existente, mientrasque la Comunidad alega que tuvieron que actuar con urgencia, pormotivos de seguridad vial, a la vista de los numerosos accidentes.

En este marco de fuerte enfrentamiento mediático, Tecnoma tieneel difícil reto de estudiar el impacto acumulativo y sinérgico delproyecto en su conjunto donde existen tramos ya construidos y enoperación, tramos en fase de diseño y tramos en los que no existea corto o mediano plazo la intención de intervenir. Las dificultadespara llevar a cabo un Estudio de Impacto Ambiental en este contextonos ha llevado a plantear la redacción de un Estudio Ambientalque, sin la rigidez impuesta a los EsIA, permita responder a lasnecesidades de la Comunidad de Madrid de evidenciar que sí se estállevando a cabo una evaluación ambiental global de la actuación aúncuando este tipo de evaluación, es más propio de una EvaluaciónAmbiental Estratégica a nivel de planes y programas que de unEstudio de Impacto Ambiental.




Tecnoma mejora el estado ecológico de las aguas del río Ebro

Escala de Peces de estanques sucesivos en la presa de la central de Satrústegui, en el río Arakil, Navarra

La actuaciones humanas en los cauces de los ríos no siemprese han hecho teniendo en cuenta que es necesario respetar lasposibilidades de migración de los peces. En la cuenca del Ebro,por encargo de la Confederación, Tecnoma está trabajando en laidentificación, definición y aplicación de medidas correctoras conobjeto de mejorar el estado ecológico de sus masas de agua.

Dado el amplio ámbito de estudio se ha iniciado el trabajo creandouna base de datos de forma que se pueda priorizar el estudio en

aquellas masas con riesgo alto y medio de no alcanzar los objetivosfijados por la Directiva Marco del Agua, que presentan una poblaciónictícola más diversificada, una calidad de aguas apta para la vidapiscícola y unos obstáculos accesibles para mejorar supermeabilidad. Para ello se han aplicando índices contrastados deconectividad fluvial y se ha contando con el criterio de expertos enictiofauna de primer nivel.

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Continuación...(Tecnoma mejora el estado ecológico de las aguas del río Ebro)

Con colaboración de la Universidad de Barcelona se han definidolos tramos donde una mejora de la permeabilidad de lasinfraestructuras transversales permita una mejora significativa,conjugando principios de eficiencia, cautela y mejora ecológica.

Una vez definidas las masas prioritarias se ha procedido a un estudiode campo donde se han identificado los obstáculos existentes y sehan elegido aquellos donde la construcción de una escala de pecespuede mejorar de forma significativa su migración. Una vez elegidosdiez obstáculos dentro de esas masas prioritarias se han elaboradosendos proyectos de escalas de peces que mejoran la continuidadfluvial. De forma paralela se están evaluando la eficacia de lasescalas existentes en la cuenca.

El trabajo ha sido un éxito y el cliente ya ha confirmado surenovación para realizar otros diez proyectos de escalas y continuarcon la evaluación de las existentes en la cuenca del Ebro.

Barbo común (Barbus graellsii) intentando remontar un azud en el ríoNela




Tecnoma a punto de restablecer el funcionamiento de Terrassa-LesFonts tras el incendio sufrido el pasado mes de junio

El 27 de junio a las 19.30 horas se quemóparcialmente y de forma fortuita delTerciario más Desalación de Terrassa-Les Fonts, que gestiona Tecnoma. Elsiniestro afectó la parte de acometida y

cuadro eléctrico de la Planta, así como todoel equipo informático. Las causas delaccidente provienen de un “arco voltaico”en el embarrado de acometida eléctrica,producido por una brusca y repentina

subida o bajada de tensión. La Planta cumplíacon todos los requisitos de seguridad marcadospor la legislación vigente, tal como

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Continuación...(Tecnoma a punto de restablecer el funcionamiento de Terrassa-Les Fonts tras el incendio sufrido el pasadomes de junio)

han podido comprobar los peritos de laCompañía de Seguros, a pesar de lo cualen la reconstrucción se tomarán todas lasprecauciones adicionales con el fin de evitarque el accidente pueda repetirse en elfuturo.

Se trató de un incidente muy grave, quese produjo en el peor período del año, yque nos dejaba sin producción de aguadesalada durante un mínimo de cuatromeses.

El compromiso y atención por parte deTecnoma hacia nuestros clientes parasolventar el grave incidente, se ha vistorecompensado en el reconocimiento públicopor parte del Real Club de Golf “El Prat”(RCGEP), quien en su publicación bimensualinfo ”El Prat” destaca: “La absolutaentrega de la Ingeniería que gestionala Planta, la firma Tecnoma,

que se ha literalmente volcado enresolver con eficacia y diligencia todala problemática existente con el fin deque la Planta pudiera bombear agua denuevo, a partir del “secundario”.Tecnoma tuvo la Planta lista para bombearagua filtrada y desinfectada el viernes día 4de julio, una semana después del accidentey no fue sencillo.”

Asimismo el Vicepresidente primero delRCGEP, Sr. Enrique Sagnier, nos agradeció elesfuerzo realizado citando en el artículo quehemos mencionado lo siguiente: ”Mil graciasa la ACA, mil gracias a Tecnoma y mil graciassiempre a nuestro personalincondicionalmente entregado. Con eseequipo, Administración incluida, hemospodido seguir adelante sin matar el campo.”

En estos momentos el Terciario másDesalación de Terrassa-Les Fonts ha sido

totalmente reconstruido (con una inversióncercana a los 700.000 €) y nos encontramosen la fase de puesta en marcha, con loque se tiene previsto restablecer la produccióny envío de agua desalada en el mes denoviembre.




Tecnoma elabora el Plan de Reordenación de la zona fresera de Doñana

La Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio de laJunta de Andalucía ha adjudicado a Tecnoma una asistenciatécnica para llevar a cabo la elaboración de un Plan Especialen Doñana en los próximos 18 meses. Se trata de una iniciativaavalada por el Consejo de Gobierno andaluz, destinada aresolver diferentes conflictos ambientales y territorialesacumulados a lo largo de dos décadas, recuperar hábitats ycorredores ecológicos y fortalecer la agricultura del fresón,actividad en que España es el primer productor de Europa, sólosuperada por EEUU a nivel mundial.

Basado en el Sistema de Información Geográfica, nuestro trabajoabarca la compleja recopilación de datos sobre la ocupación –muchas veces ilegal – de los montes públicos, la determinaciónde criterios para la reordenación agraria, el diseño de lasnuevas infraestructuras viarias y de las redes del agua yenergéticas. Se prevé la reubicación de unas 1.000 hectáreasde zona cultivada a espacios ecológicamente menos sensibles,coordinándose la ejecución de este Plan con la puesta en marcha dela transferencia de agua desde el Guadiana hacia la zona regable deEl Fresno. El Plan determinará las actuaciones para la restauraciónecológica y paisajística tanto de los corredores ecológicos comode todo el ámbito de estudio, incluyendo el desmantelamiento deinfraestructuras obsoletas.

Ante la complejidad técnica y legal del Plan y sus efectoseconómicos, sociales y ambientales, se complementará la consulta

obligatoria de los documentos con reuniones y debates másinformales. Su objetivo es buscar consensos entreagricultores, ecologistas, alcaldes y otros interesados y definirlas medidas de tal manera que resuelvan los problemaspercibidos localmente y la ejecución del Plan de Acción encaje enel ciclo anual ambiental y agrícola.

Nos enfrentamos, por tanto, a un proyecto en que se pondrá aprueba no sólo nuestras capacidades técnicas, sino nuestrashabilidades para aunar voluntades.



ÍndiceCALIDAD

Nueva plantilla para registrar los pasos aprobados del sistema de calidad

La Delegación de Valencia ha tomado la iniciativa de incluir enlos documentos entregables escritos (no planos) de sus trabajosun formato o carátula, incorporada a los mismos tras su portada,en el cual queda constancia de los registros básicos de nuestrosistema: la autoría, el chequeo y la verificación y aprobación, conidentificación de las personas que han llevado a cabo dichas laboresy sus firmas manuscritas. El propio documento sirve para relacionarlas personas que han participado en su confección, la del técnicoresponsable de actividad y la del jefe de proyecto. Se incluye eltítulo del documento y su edición, así como el titulo del proyecto ysu número.

Sin duda representa, a nuestro juicio, un paso adelante (por másque parezca una vuelta atrás, en la era de las firmas digitales).Nuestro ágil sistema de registro de chequeo en la lista dedocumentos es, desde luego, menos garantista y comprometedorque el incorporar en el mismo documento que se presenta al clientela firma manuscrita de aquél que se responsabiliza del mismo, y lacalidad debe ser, ante todo, compromiso de buen hacer.

Por ser experiencia pionera, esperaremos a los resultados del“rodaje” en Valencia, con el fin valorar la conveniencia de adoptarlopara nuestro sistema general. En todo caso, para aquél que deseeimplantarlo en su proyecto, el formato está disponible en elapartado de novedades de la página de calidad y medio ambientede la intranet.



ÍndiceCONGRESOS Y SEMINARIOS

Tecnoma invitada como ponente en la Tribuna del Agua de la Expo-Zaragoza 2008La Tribuna del Agua en Expo-Zaragoza 2008 y el Instituto del Banco Mundial unieron sus capacidades para hacer llegar las SemanasTemáticas a una audiencia global. El Pabellón Virtual, llamado "e-waterexpo.net", fue un foro en el cual expertos internacionalesinteractuaron vía satélite con colegas de los distintos continentes. Unas experiencias que pueden ser compartidas por audienciasde todo el mundo.

D. Adrian Baltanas Director General de ACUAMED, D. Luis Seguí DirectorTécnico de TECNOMA en Cataluña, Baleares y Andorra y D. José AntonioRodriguez Tirado, Subdirector General de Programación de la ComisiónNacional del Agua en México.

La iniciativa "e-waterexpo" la formaron 15 sesiones que secelebraron a lo largo del periodo Expo-Zaragoza 2008. Cadasemana, participantes de los cinco continentes se unieron en tiemporeal al debate que tenía lugar en el pabellón de la Tribuna del Agua.La Red Global de Aprendizaje para el Desarrollo (GDLN), se haencargado del soporte técnico de cada una de las videoconferenciassemanales, sesiones de tres horas de duración cada una,conectando Zaragoza con el mundo.

La 10ª semana de la Tribuna del Agua, que tuvo lugar del 8 al10 de septiembre, se centró en las "Nuevas fuentes del agua:la reutilización y la desalación". La GDLN realizó la sesión"Desalinización y Reutilización del Agua" el día 9, de 8:00ha 10:30h hora local, transmitiendo en directo desde Zaragoza conun grupo de expertos internacionales en conexión con expertos deEgipto, Palestina, Uzbekistán, Tanzania y Uganda.

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Continuación...(Tecnoma invitada como ponente en la Tribuna del Agua de la Expo-Zaragoza 2008)

D. Pier Francesco Mantovani especialista en Abastecimiento ySaneamiento del Banco Mundial, D. Eduardo Mestre Director de la Tribunadel Agua yD. Ángel Cajigas Coordinador de la semana temática 10.

Esta sesión contó con la participación de D. Adrian Baltanas,Director General de ACUAMED, quien expuso las experiencias dela desalinización en España, D. José Antonio Rodriguez Tirado,Subdirector General de Programación de la ComisiónNacional del Agua en México quien explicó el Plan deReutilización del Agua para la República Mexicana, D. PierFrancesco Mantovani, especialista en Abastecimiento ySaneamiento del Banco Mundial, quien habló sobre el cambiode la reutilización de agua en la Región del Medio Este y Nortede África (MENA), y por parte de TECNOMA, nuestro compañeroD. Luis Seguí, Director Técnico de TECNOMA en Cataluña,Baleares y Andorra, quien expuso ejemplos recientes de proyectosen regeneración y reutilización de aguas en España y exterior,realizadas por el Grupo TYPSA.

Asimismo, en esta sesión participó el Director de la Tribunadel Agua, D. Eduardo Mestre y el Coordinador de la SemanaTemática 10, D. Ángel Cajigas, quienes moderaron los trabajos.




Jornada de "Gestión de Riesgos" en la Sede del Grupo TYPSA

El pasado 14 de julio se organizó en la Sededel Grupo, una jornada sobre “Gestión deRiesgos”, a la que asistieron personas detodas las delegaciones de TYPSA. Elobjetivo era compartir las experiencias yconocimientos adquiridos por cada uno delos ponentes en las distintas contratacionesde proyectos en los que han participadoaprendiendo de los errores y de los aciertosy haciendo extensivo el conocimiento y lasconclusiones. En el acto participaron:

Pablo Bueno Tomás: Bienvenida eintroducción.José Antonio Osuna: Proyecto "Hospital deQatar”.Fernando López Orozco: Proyecto "CentroComercial Imaginalia”.Juan C. Moncada: Proyecto y supervisiónde obra de los "Recintos Feriales de MadridIFEMA” y “Herramientas en el Sistema deAseguramiento de la Calidad en laidentificación y control de los riesgos”.

Javier Martínez Espinar – Proyecto ysupervisión de obra del "Tramo del AVENovelda – Monforte”.José M. Moreno Falero - “Gestión de riesgosen los contratos de Coordinación deSeguridad y Salud”.Dolores Bueno Tomás – “Modelos decontrato FIDIC y TYPSA para servicios deingeniería Incidencias y responsabilidades”.José Ramón González Pachón – Síntesis dela jornada y conclusiones.




I Encuentro Técnico Internacional de Ingeniería del Agua del GrupoTYPSA: El agua rompe fronterasLos pasados días 6 y 7 de octubre se celebró en la sede corporativa de TYPSA en Madrid el I Encuentro Técnico Internacional enmateria de Ingeniería del Agua.

El actual proceso de expansión internacionalen el que se encuentra embarcado el GrupoTYPSA constituye sin duda uno de losmayores retos a los que actualmente nosenfrentamos. En el caso de la Ingenieríadel Agua, este reto resulta especialmenteatractivo, dado el fuerte carácter territorialy multidisciplinar que posee esta actividad,lo que exige un esfuerzo mayor a la hora desentar las bases para que el crecimiento eneste campo se realice de forma coordinada,sin tensiones ni disgregaciones. En laactualidad, existe actividad relacionadacon la Ingeniería del Agua en nuevede las doce delegaciones que el Grupotiene en España, existiendo una divisiónespecífica relacionada con la Ingeniería delAgua en las seis direcciones territoriales delGrupo presentes en territorio español.

Adicionalmente, a la diversificación geográficaa nivel nacional existente, se añade ahora eldesafío de integrarlo a la organizacióninternacional, existiendo ya en la actualidadequipos vinculados a la actividad de Ingenieríadel Agua en las filiales del Grupo en Portugal,Rumania, Bulgaria y Perú. Por tanto, el IEncuentro Técnico Internacional enmateria de Ingeniería del Agua haconstituido un auténtico hito en cuanto ala implantación de una concepción holística yunitaria de la actividad relacionada con el Aguadentro del Grupo, superando barrerasterritoriales y disciplinares, coherente conlas exigencias que la sociedad nos planteapara abordar uno de los grandes desafíos eneste S. XXI, esto es, la gestión eficiente eintegral de un recurso tan escaso y tannecesario como es el agua.

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Continuación...(I Encuentro Técnico Internacional de Ingeniería del Agua del Grupo TYPSA: El agua rompe fronteras)

Así pues, con el ánimo de cohesionar tanextensa organización y establecer losprotocolos necesarios para facilitar lacomunicación fructífera entre los distintosagentes involucrados en la Ingeniería delAgua dentro del Grupo, se reunieron, enlo que supone el primer evento de estetipo dentro de nuestra organización, más de40 técnicos y especialistas representando atodas las Direcciones Territoriales de TYPSA,TECNOMA e INALSA en España, incluidas,como gran y destacada novedad, sus filialesinternacionales Tegepsa, Blizzard, TYPSABulgaria, Tecnofisil y Aztec, demostrandoel enorme potencial existente dentro delGrupo TYPSA en esta actividad.

Durante dos jornadas se expusieron ydebatieron los principales aspectos queconciernen a la actividad de la Ingenieríadel Agua en nuestra organización que sedistribuyeron en cinco bloques temáticos:

Bloque I: El Grupo TYPSA en el ámbito dela Ingeniería del agua.Bloque II: Evaluación de la oferta deservicios. Aspectos técnicos, medios yrecursos.Bloque III: Evaluación de la demanda delos servicios de Ingeniería del Agua.Bloque IV: Propuestas para la mejora dela respuesta del Grupo TYPSA a lademanda global de servicios de Ingenieríadel Agua.Bloque V: Conclusiones y cierre.

En total se presentaron 25 ponencias y secelebraron dos mesas redondas; una sobreaspectos técnicos y otra específica sobrepropuestas de mejora.

El encuentro sirvió para fomentar elconocimiento mutuo, potenciando de formapositiva la conciencia de capacidad en lasdistintas áreas de actividad relacionadas conla Ingeniería del Agua.

El Consejero Delegado del Grupo, Pablo BuenoTomás y Alfonso Santa, Director General de

Infraestructuras del Agua, durante el transcursode las jornadas sobre "Ingeniería del Agua"

Del mismo modo, se abordaron de formaespecífica la oferta que el Grupo ofrece enesta materia, revisando las realizaciones másdestacadas de los últimos años y evaluandolas herramientas, metodologías y losprocedimientos más comúnmente empleadosen cada ámbito de actividad.

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Continuación...(I Encuentro Técnico Internacional de Ingeniería del Agua del Grupo TYPSA: El agua rompe fronteras)

Con una par t i c ipac ión de másde 40 técn icos y espec ia l i s tas

representando a todas lasd i recc iones te r r i to r ia les de

TYPSA, Tecnoma e Ina lsa enEspaña y a sus f i l i a les

in ternac iona les: Tegepsa,B l i zzard , TYPSA Bu lgar ia ,

Tecnof i s i l y Az tec

De esta manera, se establecieron las basespara crear una “marca TYPSA” en Ingenieríadel Agua, por encima de matices locales oaproximaciones parciales de tipo disciplinar.

Finalmente, se analizó y debatió larespuesta dada hasta la fecha a lasoportunidades surgidas en el mercadoglobal del Agua, con una participación

destacada de la División de PromociónExterior, estableciéndose un interesantediálogo entre los participantes sobre la formade mejorar conjuntamente la respuesta quedesde el mundo del Agua del Grupo TYPSA seda a las oportunidades que están surgiendoen nuestra actividad a nivel nacional einternacional.

Este I Encuentro Técnico Internacionalconstituye un importante paso másdentro del proceso de crecimiento delGrupo TYPSA en materia de Ingeniería delAgua, superando las posibles dificultades quela multidisciplinaridad y la dispersióngeográfica puedan suponer, paratransformarlas en uno de los principalesargumentos de fortaleza de un Grupo TYPSA,que basa en su diversidad e implantaciónterritorial su modelo de crecimiento y éxitointernacional.




TYPSA participa el la Jornada de "Oportunidades Comerciales en elMercado de los Emiratos Árabes Unidos y Qatar"

El pasado mes de septiembre Carlos Pérez Martínez de laDirección Territorial de TYPSA en Oriente Medio participó, apetición de la Cámara Oficial de Comercio e Industria de Madrid,como ponente en estas jornadas para explicar la experiencia deTYPSA en Dubai.

TYPSA fue elegida para este evento por sugerencia delConsejero Económico y Comercial de España en Dubai,Manuel Valle, como empresa española representativa delsector.

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En primer término Carlos Pérez Martínez, perteneciente a la Dirección Territorial de TYPSA en Oriente Medio; Arcadio Echezarreta, Presidente de laComisión de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Madrid; Manuel Valle, Consejero Económico y Comercial de España en Emiratos ÁrabesUnidos y Ibrahim Ahli, Director General de Marketing de la zona franca del aeropuerto de Dubai




Continuación...(TYPSA participa en la Jornada de "Oportunidades Comerciales en el Mercado de los Emiratos Árabes Unidos y Qatar")

Tras el reciente acuerdo firmado entre las Cámaras de Comerciode Madrid y Dubai para impulsar el desarrollo de la cooperaciónbilateral entre España y Dubai, la Cámara de Comercio deMadrid, junto con el Instituto Español de Comercio Exterior(ICEX), Promomadrid, y la Confederación Empresarial deMadrid-CEOE (CEIM), se ha organizado la jornada informativa“Oportunidades Comerciales en el Mercado de Los Emiratos ÁrabesUnidos y Qatar”.

La jornada ha contado con la intervención del presidente de laComisión de Comercio Exterior de la Cámara de Comerciode Madrid, Arcadio Echezarreta; el consejero económico ycomercial de España en Emiratos Árabes Unidos, ManuelValle; el director general de marketing de la zona franca delaeropuerto de Dubai, Ibrahim Ahli y Carlos Pérez Martínez,de TYPSA.

Este encuentro, en el que han participado más de un centenarde empresarios de los sectores de construcción e ingeniería,principalmente, ha tenido como objetivo estudiar el mercado deEmiratos Árabes Unidos (EAU) y Qatar, y conocer en profundidadlos grandes proyectos que se van a poner en marcha, para quelas empresas madrileñas puedan introducir sus negocios en ambosestados, fomentando su internacionalización.

Tras su participación en estas Jornadas, Carlos Pérez Martínezrecibió la felicitación y agradecimiento de los organizadores.




Tecnoma presente en el III Seminario sobre Bosques y Cambio Climático

El pasado día 25 de septiembre, tuvo lugar en el salón de actosde la Consejería de Medio Ambiente en Valladolid, el III Seminariosobre Bosques y Cambio Climático. El acto estuvo presidido porDña. Teresa Ribera, Secretaria de Estado de Cambio climático, laVicepresidenta y Consejera de Medio Ambiente de la Junta deCastilla y León, Dña. Mª Jesús Ruiz y Carlos del Álamo, Presidentedel Foro de Bosques y Cambio Climático y Presidente de Tecnoma.La jornada se desarrolló en cuatro grandes bloques: "El Problema dela Contabilidad", "Cómo influye el Bosque en el Clima: Mitigación","Cómo influye el Clima en el Bosque: Adaptación" y "Conclusiones".

La clausura del acto la llevaron a cabo el Director General deMedio Natural, José Ángel Arranz y el Viceconsejero de Desarrollo

Dña. Teresa Ribera, Secretaria de Estado y Cambio Climático; Dña. MªJesús Ruiz, Vicepresidenta y Consejera de Medio Ambiente de la Junta de

Castilla y León y Carlos del Álamo, Presidente del Foro de Bosques yCambio Climático y Presidente de Tecnoma.

Sostenible, José Manuel Jiménez Blázquez, ambos pertenecientes ala Junta de Castilla y León.




1ª Feria Internacional de Recuperación y Reciclaje Industrial,Gestión y Valorización de Residuos. ExpoRecicla 2008

Del 24 al 26 de septiembre pasados se celebró en Zaragoza la 1ªFeria Internacional de Recuperación y Reciclaje Industrial, Gestión yValorización de Residuos, ExpoRecicla 2008.

Allí se dieron cita cerca de 100 expositores directos sobre unasuperficie de 7.000 m2 de exposición.

En ese marco se celebraron cuatro Jornadas Técnicas para analizaren profundidad las claves del sector de la recuperación, el reciclajey la valorización de los residuos industriales.

Combustibles Derivados de Residuos (CDR) y Co-combustión deBiocombustibles Sólidos.Logística Inversa de los Residuos de Aparatos Eléctricos yElectrónicos (RAEEs).Reciclado y Valorización de Plásticos.Recuperación y Reciclaje de Residuos.

Técnicos del Departamento de Sostenibilidad de Tecnomaestuvieron presentes en las dos últimas.

Tecnoma como empresa de consultoría e ingeniería ambiental escada vez más un referente de primer orden en aquellos temasrelacionados con la gestión integral de los residuos.

La nueva Directiva Marco de Residuos, recientemente aprobada porel Parlamento Europeo, define una nueva estrategia en relación ala gestión de éstos, priorizando de forma clara el reciclaje y lavalorización los mismos.

En este mismo nuevo marco el papel de los Sistemas Integradosde Gestión es cada vez más relevante dado que para un mejoraprovechamiento de los residuos es fundamental su recogidaselectiva en origen.

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Continuación....(1ª Feria Internacional de Recuperación y Reciclaje Industrial, Gestión y Valorización de Residuos. ExpoRecicla 2008)

Siglas como AMBILAMP, SIGAUS, SIGNUS, SIGRE, nos serán cadavez más familiares como lo son ya ASPAPEL, ECOVIDRIO oECOEMBES.

Desde hace más de tres años Tecnoma es consultora deconfianza para ECOEMBALAJES ESPAÑA (ECOEMBES) titular delSistema Integrado de Gestión de Envases y Residuos de Envases(bolsa amarilla). Primero implantado en España.

En estos momentos Tecnoma mantiene dos contratos conECOEMBES relacionados con la trazabilidad del proceso derecuperación y reciclaje de los residuos y con el desarrollo deposibles alternativas económica y tecnológicamente viables parala valorización de los mismos.

La presencia en estas ferias y jornadas permiten a los técnicosde Tecnoma estar al dia de las últimas novedades tecnológicasrelacionadas con la gestión de los residuos lo que les permiterealizar los trabajos con un alto grado de calidad, fiabilidad y niveltecnológico.




Ponencias en Puerto Rico sobre el financiamiento y la Gestión de las infraestructuras

En la primera semana del mes de octubre José A. Estrada Fernández miembro del Consejo Técnico Asesor de TYPSA enla especialidad de concesiones impartió unas conferencias en Puerto Rico.

Una de las confe-rencias fue dentrode la Convencióndel AmericanInstitute of Archi-

tects, y la otra en el Bankers Club, dirigidaa miembros destacados de la Industriapuertorriqueña y a altos funcionarios delGobierno y de la Administración.

Las charlas, bajo el título “La participacióndel Sector Privado en el Financiamiento y laGestión de las Infraestructuras” fueron unaexposición de las razones de la evolución

hacia la participación privada en losprocesos de concesiones.

Se definieron los conceptos de Concesióny PPPs y el papel y las funciones de losSectores Público y Privado en el desarrollode los Proyectos, concluyendo con las clavespara el éxito de los procesos y su posible ynecesaria utilización en Puerto Rico.

Se presentaron dos programas exitosos enGran Bretaña y en España, y se añadióinformación sobre los PPPs en EEUU.

Al final de la presentación los participantesintervinieron en un coloquio sobre losaspectos tratados, aclarándose conceptoserróneos sobre estas técnicas.

Los asistentes se mos-traron muy interesados enla posibilidad deaplicación de estasherramientas para eldesarrollo y mejora de lasinfraestructuras y ser-vicios en Puerto Rico.

Varios periodistas seinteresaron sobre los aspectos tratados yentrevistaron posteriormente a José A.Estrada, entrevistas que aparecieron en formadestacada en los dos principales periódicos delpaís.



ÍndiceFORMACIÓNEntre los meses de Julio y Septiembre de 2008 han recibido cursos de formación las siguientes personas:

VIII Congreso de Ingeniería delTransporte

José Laffond YgesMariano Benito MéndezJavier Perea Sadrón

Curso "Inglés"- A DISTANCIA

Mª Luisa Villalmanzo Sánchez

Curso "Sistema de Aseguramiento dela Calidad"

Fernando García CelisJuan Pedro De Santos ArribasJorge García PérezMª Jesús Espinosa RuedaIgnacio Zabala HarwtigCristina CoccoAitor Ezquerra BoadoEduardo Greciano GónzalezJavier Rodríguez-Salinas PérezJose Enrique Díaz Mosteirín

Jornada Técnica "Estructuras"

Jose María Lorenzo RomeroJavier Pla VicenteJose Samuel Solorzano RivasMarcos De Pablo LucasCarolina Fabián Antón

Jornada Técnica "Estructuras"

Jose Manuel Duro RodríguezJaime Jiménez VerdugoAlejandro Ramos CasqueroAlexander HeiseMatías CamposDavid Ferreras CamareroJose María PastorMiguel Ángel Carpintero FernándezSebastián Iglesias CarbonellGerard AbrilLuis Francisco Gómez RodríguezYohanka Cresos FerraEduardo Torralba BozzanoJose Antonio Caldeiro TejeiroAnabel Del MonteCarmen Casas AgudoMiguel García ManzanoMarta Carruesco PalauJoaquel Barba ZalvideÁlvaro del Cuvillo RidruejoLuis MonteroDaniel MoiseOscar Feliz AriasJoseba Santorum GoinetxeaYolanda MasedaLuz Noelia GonzálezJesús González MuñozJuan José Fernández FernándezLaura CercanoJavier Herrera Amaya

Jornada Técnica "Estructuras"(continuación)

José Luis Sánchez JiménezEmiliano Gómez GarcíaFernando Tejedor GrajalNatalia Alonso VicarioLucia Navarro MateosJavier Vaquero MolinaPedro Ramírez Rodríguez

Curso "Restauración de ríos y riberas"

Almudena Rodríguez Fernández

Curso "Introducción a Visual Basic conArcobjects"

Laura Ruiz FerrerNuria San Segundo ChercolesJavier Candel OrtizAlberto Gómez MuñozDolores Murillo InglesMelva Martin HidalgoNerea Medina González

VIII Coloquio Infraestructuras Obra civily vivienda

Luis Cabrera Cazorla

continúa...



ÍndiceFORMACIÓN

Curso "Ingles básico"

Pedro Rivas Salvador

Curso "Gestión de riesgos"

José Laffond YgesBeatriz Álvarez MartínJose Luis Arévalo SegoviaAlejandro Arias GonzálezManuel Barrios Martínez de SalinasCarmen Bueno OliverosSalvador Doctor CabreraEduardo Fernández DomínguezPatricia García KilroyJosé González PachónMiguel Ángel Gualda ÁlvarezOscar Jiménez PugaJoaquín Llop GilPablo Martí CayuelaAlfonso Medina del RioJaime Mengual SolerFernando Morell OltraJose Antonio Olmedo GonzálezManuel Rabasa GómezEduardo Salvador MartínezJose Luis Sánchez JiménezJose Antonio Vázquez CortazarFernando Ruiz Ruiz de GopeguiAndrés VelascoSantiago García-Agullo GodecSamuel Matarranz CostosoPedro Domingo ZaragozáLuis Catalán BuronLouw Wildschut

Curso "Gestión de riesgos"(continuación)

María RozpideArtur Galiana IbáñezSusana Chuy TaiFrancisco Vigaray MatíasVicente González PachónJ. Enrique Díaz Mosteirin

Curso "Herramientas de planificaciónhidrológica"

Amparo Bernal Couchoud

Curso "Sistema de Aseguramiento de laCalidad"

Josefina Aldasoro CavanaghMarta Benayas NietoMiguel Ángel Carpintero FernándezElena Galicia PuyolAlexander HeiseJoaquín López FernándezConcepción Martín RoblesSamuel Matarranz CostosoRoxy Adriana Meza MartínezJose Antonio Pérez NarvionAntonio Pinel MañasDiana Rivadeneira NarvaezLinda Wickstrom BouananiCelia de CarvalhoGonzalo PereiraJorge Rodríguez SanzMaritza Mogollón

Curso "Formación de auditores jefes ensistemas de calidad"

Miguel Adrian MeneguzziAna Carmen Torres TejerinaConcepción Langa AlcázarSalvador Casado Alcalde

Seminario "Bosques de ribera. Gestiónde la diversidad Fluvial"

Teresa Arribas Lumbresas

Curso "Presentaciones en ingles"

Pedro Domingo ZaragozáJose Luis Sánchez JiménezJavier Martínez EspinarJorge García PérezManuel Cano EspinosaJosé Laffond YgesGuillermo Albrecht ArquerRicardo Mendioroz JaugeJose Luis Arévalo SegoviaAlfonso Santa Pérez

Curso "Acceso informático al áreacolaborativa de GISA"

Pedro López Manzanarescontinúa...



ÍndiceFORMACIÓN

VI National Seismic Conference onBridges &Higthways

Jose Luis Sánchez Jiménez

Foro Sequias Expo 2008

Paloma Romero Mari

Foro Economía y finanzas del agua

Juan Ojeda Couchoud

Conference on Coastal Engineering

Vojin JankovicRafael Molina Sánchez

Curso "HE1 y Rite"

Antonio Ortega Campillo

Curso "GIO "

Oscar Jiménez PugaFrancisco Javier Moreno FargasTeófilo García Mendo

Curso "Seguridad en caso de incendio.Modulo III". A DISTANCIA

Ana Pascual Pastor


Cecilia Moreno CruzGema Martínez RuizElena Palacio NietoMaría Rozpide San JuanBlanca Garín AlapontEva Rodríguez RabadanCristina Galán de la PuenteRaisa Coro Coro

Curso "Aplicación práctica del nuevoRITE"

Jesús Giménez Villa

Congreso Asociación Ibérica deLimnologia

Sara Bort del ArcoAlberto Villalba Ramos


Pablo López FuentesDavid López RivasJuan Blanco ChaoMª Eugenia Quintana Lozano

Curso "GIO"

Jose Luis Calvo RubíMª Dolores Olivares AlcázarMaría Moran RuiperezAntonio Benavides GarcíaJuan Manuel Flores BolarinMª Teresa Garbín OjedaPedro Jesús Pérez LópezFermín Antonio Berna GamayoSalvador del Amor EspínFélix Ignacio Villanueva JoverMarina Alemán BenitoÁngel Crespo CascalesMarie LamotteCarmen Verdu Sánchez

continúa...



ÍndiceFORMACIÓN

Curso "Acces - nivel medio"

Esther Herrero MorenoMaría Valero VillaroyaGuendalina BruniSara Bort del ArcoMiguel Ángel Gandía HernándezAlberto Villalva RamosAna Peris CorralVicente Antón PardoManuel Herrero ÁlvaroElena Cabo FabuelCarmen Iracheta FontesRafael Morillo SarrionAna María Martínez López

Curso "Diseño, construcción yexplotación de depuradoras de aguasresiduales"

Gema Martínez Ruiz

Curso "Desalación"

José Sanfrancisco Talens

Jornada Técnica "Exporecicla: reciclaje yvalorización"

Nuria Mesonero Romanos

Curso "Biodiversidad y restauración deecosistemas fluviales"

Alfredo Ferrán Adán

Curso "Especialización de diseño creativoen la ingeniería"

David Ferreras Camarero

Jornada Técnica "Manejo de losprogramas metal 3D"

Marina Alemán Benito

Curso "Presupuestos y Arquímedes"

Sara Bort del ArcoEsther Herrero Moreno

Sonia Calero CerveraGema Belén Mera RedondoRafael Morillo SarrionAna María Martínez LópezFátima Chulvi NayaMª Carmen Rodríguez ÁvilaIgnacio Terrades Martínez

Curso "Sistema de Aseguramiento de laCalidad. Madrid"

Mariano Benito MéndezLourdes Rubio RebatoJose Rafael Álvaro DomínguezPatricia Navajas EzquerroAna María Sánchez OrtizLuis Cabria CallejaMª José Victory JiménezIgnacio Jiménez DupuyJaime Mengual SolerEva López NicasioAdela Moyano BotoMiguel Ángel Gualda Álvarez



ÍndiceNUEVOS TRABAJOS

Entre los meses de Julio y Septiembre de 2008 se han iniciado los trabajos indicados a continuación, lo que supone una contratación superiora los 17 Millones de Euros, con la siguiente distribución:

TYPSA

OFICINA DE ANDALUCÍA

Nº: 7823Título: Consultoría y asistencia técnicapara recopilación, comprobación eintroducción en un sistema informático dedatos sobre usos privativos pordisposición legal, en la CuencaHidrográfica del Guadalquivir, ALBERCA.Fase IICliente: C.H. GuadalquivirPresupuesto*: 872.835Director: JLANº: 3898Título: Evaluation finale du projet deconstruction de la route Ngaoundere -Touborou - MoundouCliente: COWI BruselasPresupuesto*: 180.140Director: LNGNº: 4400Título:Cliente: DUBAI HEALTH CARE CITY(TATWEER)Presupuesto*: 100.000Director: LUA

OFICINA DE ANDALUCÍA (Continuación)

Nº: 2929Título: Servicios de project managementy de supervisión de la construcción de lainfraestructura del "Kampala IndustrialBusiness Park".Cliente: Banco MundialPresupuesto*: 458.500Director: JRPNº: 4401Título: Edificio para facultad adicional en elárea femenina del campus universitario.Cliente: UNIVERSIDAD ISLÁMICA AL-IMAMMUHAMMAD IBN SAUDPresupuesto*: 250.000Director: JML

OFICINA DE ARAGÓN

Nº: 7822Título:Control y vigilancia de las obras demejora del abastecimiento de aguas aYanguas, afectado por la presa de Enciso(SO/Yanguas). Expte. 103/08-ansCliente: C.H. EbroPresupuesto*: 25.353Director: PRS

OFICINA DE CATALUÑA

Nº: 4843Título: Dirección ejecutiva de las obras deconstrucción del Centro de Recuperaciónde Animales Marinos (CRAM) y direcciónfacultativa de las obras de abastecimientoy gestión del agua del mismoCliente: Ayuntamiento del Prat deLlobregatPresupuesto*: 90.724Director: EPLNº: 7460Título: "asistencia tècnica per a la redacciódel projecte constructiu de les obres de laxarxa de distribució de regadiu del sistemaSegarra – Garrigues. Sector 13. Xarxa dedistribució de suport"Cliente: Aigües del Segarra Garrigues, SAPresupuesto*: 177.380Director: AAP

* En Euros sin icluir IVA

continúa...



ÍndiceNUEVOS TRABAJOSOFICINA DE CATALUÑA (Continuación)

Nº: 7459Título: Estudios hidráulicos y de drenajede la riera de Sant Marçal, Can Fatjo yTorrent del Bosc en el T.M. de Cardanyoladel VallèsCliente: CONSORCI URBANÍSTIC DELCENTRE DIRECCIONAL DE CERDANYOLADEL VALLÈSPresupuesto*: 44.200Director: AFRNº: 4402Título: Redacción del proyecto delcomplejo de piscinas y polideportivomunicipal en el recinto del estadiomunicipal de TortosaCliente: UTE ALONSO BALAGUER -TYPSA IIPresupuesto*: 155.172Director: CCO

OFICINA DE EUSKADINº: 2776Título: Asistencia técnica para laredacción del proyecto de sanean¡mientode la playa de Ereaga entre la Ola eIgeretxeCliente: Ayuntamiento de GetxoPresupuesto*: 16.500Director: JMHNº: 2779Título: AnTeproyecto de urbanización delsector B-3 Aretxaga de Zalla (Bizkaia).Cliente: Junta Compensación SectorResidencial B3 AretxagaPresupuesto*: 6.000Director: AMP

OFICINA DE MADRIDNº: 1646Título: Asistencia técnica para el controly vigilancia de la obra: remodelacion dela actual central eléctrica y subestaciones.Aeropuerto de Gran CanariaCliente: AENAPresupuesto*: 704.443Director: GJANº: 1647Título: Asistencia técnica para la redaccióndel proyecto nueva central eléctrica.Aeropuerto de SantiagoCliente: AENAPresupuesto*: 415.800Director: CEVNº: 2775Título: Proyecto de urbanización en elámbito del sector SPPP08 de GuadalajaraCliente: BOUYGUES INMOBILIARIAPresupuesto*: 184.300Director: NCINº: 2777Título: Estudio de viabilidad de unaplataforma logistica en Cuautla, Estado deMorelos, MéxicoCliente: Grupo AVANTEPresupuesto*: 22.000Director: LCBNº: 2778Título: Estudio de alternativas de losaccesos al C.C. Las Candelas, Santiago deCompostelaCliente: REALIA BUSINESS, S.A.Presupuesto*: 27.000Director: SMC

OFICINA DE MADRID (Continuación)Nº: 2928Título: Consultoria y asistencia para lainspeccion, vigilancia y trabajos decoordinacion en materia de seguridad ysalud de las obras de remodelación delPuente del Rey y urbanización del entorno(distritos de centro y Moncloa-Aravaca) yotras dentro del ámbito del plan especialMadrid RioCliente: Ayuntamiento de MadridPresupuesto*: 855.699Director: LCBNº: 3778Título: "Design and build of Cernavoda-Medgidia motorway and design and build ofMedgidia-Constanta motorway"Cliente: FCC CONSTRUCCION, S.A.Presupuesto*: 460.000Director: PMCNº: 3779Título: Estudio de demanda de unaparcamiento mixto en el Hospital Clínico(Madrid)Cliente: Ayuntamiento de MadridPresupuesto*: 11.700Director: JLYNº: 3780Título: Estudio de demanda deaparcamientos mixtos en seispolideportivos de MadridCliente: Ayuntamiento de MadridPresupuesto*: 17.500Director: JLY

* En Euros sin icluir IVAcontinúa...



ÍndiceNUEVOS TRABAJOSOFICINA DE MADRID (Continuación)

Nº: 3781Título: Asesoramiento técnico para lafinanciación de la concesión auto-estradaTrasmontanaCliente: GLOBAL VIAINFRAESTRUCTURAS, S.A.Presupuesto*: 99.000Director: FCENº: 3782Título: Asesoramiento técnico para lafinanciación de la concesión do DouroInteriorCliente: GLOBAL VIAINFRAESTRUCTURAS, S.A.Presupuesto*: 99.000Director: FCENº: 3783Título: Apoyo al desarrollo de un sistemade gestión de firmes para una sociedadconcesionaria.Cliente: Universidad Politécnica deMadridPresupuesto*: 20.000Director: GAANº: 3784Título: Estudio técnico de alternativas detrazado para la duplicación de la M-501hasta el límite de la Comnidad de MadridCliente: TECNOMA S.A.Presupuesto*: 28.000Director: AME

OFICINA DE MADRID (Continuación)

Nº: 3785Título: Línea de Alta Velocidad Madrid -Galicia. Tramo Olmedo - Zamora.Instalaciones de seguridad ycomunicaciones.Cliente: Ministerio de FomentoPresupuesto*: 512.931Director: FDINº: 3788Título: Revisión de los proyectos delconcurso "Constructia infrastructurii rutieresi feroviare de acces la podul peste dunarede la Calafat - Vidin"Cliente: FCC CONSTRUCCION, S.A.Presupuesto*: 80.000Director: PMCNº: 3895Título: Asistencia técnica para las obrasde plataforma de la conexión ferroviaria enancho U.I.C. entre las estaciones de Atochay Chamartín (Madrid) en el nuevo accesoferroviario de Alta Velocidad de LevanteCliente: Administrador de InfraestructurasFerroviarias (ADIF)Presupuesto*: 3.343.532Director: JBS


Nº: 3896Título: Supervision services for theVinkovci to Tovarnik to state border railwayrehabilitation projectCliente: Central Finance and ContractingAgency, Ministry of Finance of the Republicof CroatiaPresupuesto*: 2.005.000Director: RGMNº: 4399Título: Proyecto constructivo de lasestructuras, instalaciones, urbanizacion yseguridad y salud del Palacio deExposiciones y Congresos de LeonCliente: DOMINIQUE PERRAULTARCITECTEPresupuesto*: 307.753Director: LCBNº: 4840Título: AT a la contratación y supervisiónde las obras de construcción para losedificios del Cuartel General, módulos dealojamiento y comedores en la base aéreade AlbaceteCliente: ISDEFEPresupuesto*: 175.945Director: JCA




ÍndiceNUEVOS TRABAJOSOFICINA DE MADRID (Continuación)

Nº: 5611Título: Estudio de evaluación de lainfraestructura portuaria para descargade minerales. Proyecto Conga.Cliente: MACROCONSULTPresupuesto*: 46.104Director: JSSNº: 5612Título: Estudio de caracterización de lasaguas de transición en el río Júcar en eltramo comprendido entre el azud de LaMarquesa y la desembocadura.Cliente: TECNOMA S.A.Presupuesto*: 47.000Director: RSMNº: 7458Título: Estudio de alternativas para lalicitación del PH Torito, en Costa RicaCliente: FCC CONSTRUCCION, S.A.Presupuesto*: 14.000Director: JOGNº: 7624Título: Análisis de la economía de lossistemas de producción en lasexplotaciones agrarias de diversascomunidades autonomas. Lote 7 Castillala Mancha. Provincias de Ciudad Real yToledo. 115 explotaciones.Cliente: Ministerio de Agricultura, Pescay AlimentaciónPresupuesto*: 25.760Director: MCJ


Nº: 7625Título: Coordinación de los procesos deevaluación, seguimiento y difusión deactividades relacionadas con lasinfraestructuras tecnológicas y grandesinstalaciones científicasCliente: Ministerio de Ciencia y TecnologíaPresupuesto*: 288.235Director: CGFNº: 7626Título: Recogida y explotación de laencuesta piloto de población residente EPRE2008Cliente: INEPresupuesto*: 332280Director: CGFNº: 8652Título: Proyecto de actuaciones auxiliarespara el cruce del colector Arroyo Culebrobajo la carretera M-301Cliente: TRAGSAPresupuesto*: 24.000Director: GAM

OFICINA DE MÁLAGA

Nº: 4841Título: Consultoría, asistencia técnica,supervisión y direccion facultativa y gestiónde obra del Parque Central de Servicios deLimpieza Integral MálagaCliente: LIMASAPresupuesto*: 167.400Director: MCB

OFICINA DE MURCIA

Nº: 3897Título: Revisión del mapa de carreteras2008 de la región de Murcia, escala1:200.000Cliente: Consejería de Obras Públicas,Vivienda y TransportesPresupuesto*: 9.660Director: PPL

OFICINA DE VALENCIA

Nº: 1158Título: Revisión del estudio hidrológico yanálisis de alternativas al anteproyecto delas obras de captación y regulación de lasaguas pluviales de la finca el Torrejón parala planta solar de Morón (Sevilla)Cliente: Grupo IbereolicaPresupuesto*: 30.000Director: RMENº: 3786Título: Estudio de viabilidad económico-financiera de la prolongación de línea 1hasta la Nueva FeCliente: Conselleria d´Infraestructures iTransportPresupuesto*: 20.689Director: FMO




ÍndiceNUEVOS TRABAJOSOFICINA DE VALENCIA (Continuación)

Nº: 3787Título: Proyecto de construcción"carretera N-332, de Cartagena aValencia. Variante de Altea. P.P.K.K.148,500 a 164,100". Provincia de AlicanteCliente: Demarcación de Carreteras deValenciaPresupuesto*: 1.032.872Director: IOPNº: 3899Título: Apoyo a la inspección deconservación y explotación en el controlde las operaciones de conservación,mantenimiento, explotación y vigilanciade las vías objeto de la concesión para lareforma, conservación y explotación de laCV-35, tramo Valencia - Losa del Obispoy Variante Norte de Benaguasil, tramo dela CV-50Cliente: Conselleria d´Infraestructures iTransportPresupuesto*: 870.982Director: VVMNº: 6116Título: Technical due diligence sobreactivos eólicos en venta en RumaníaCliente: Generaciones Especiales I, S.L.Presupuesto*: 30.000Director: ISJ

OFICINA DE VALENCIA (Continuación)

Nº: 6117Título: Redacción de un plan deaseguramiento de la calidad de loscontratistas para Neo EnergíaCliente: NEO ENERGÍAPresupuesto*: 36.400Director: SCSNº: 6956Título: Supervisión y asistencia técnica a lapropiedad en la construcción de los parqueseólicos Janda ICliente: DESARROLLOS EÓLICOS, S.A.Presupuesto*: 80.000Director: SCSNº: 6957Título: Auditoria de producto Nacelles PPEE"La Nava" y "La Escalereta"Cliente: DESARROLLOS EÓLICOS, S.A.Presupuesto*: 4.240Director: AGINº: 6958Título: Auditoría de producto de nacelles,palas y tramos en PPEE de GuadaltebaCliente: DESARROLLOS EÓLICOS, S.A.Presupuesto*: 22.761Director: GMENº: 6959Título: Parques eólicos TarragonaCliente: Generaciones Especiales I, S.L.Presupuesto*: 100.000Director: AGI

OFICINA DE VALENCIA (Continuación)

Nº: 6960Título: Inspección de obra y asistenciatécnica en la construcción del PEQuintanillas.Cliente: PARQUES DE GENERACIÓNEÓLICA, S.LPresupuesto*: 113.340Director: IDRNº: 6961Título: Supervisión de obra y asistenciatécnica en la construcción del parque eólicoSerra Voltorera en Cabra del Camp(Tarragona)Cliente: Generaciones Especiales I, S.L.Presupuesto*: 155.000Director: SCSNº: 6962Título: Auditoria de producto paranacelles, palas y torres destinados a losPPEE en Janda IiCliente: DESARROLLOS EÓLICOS, S.A.Presupuesto*: 55.255Director: GMENº: 7457Título: Programa de reutilización en el surde AlicanteCliente: Conselleria d´Infraestructures iTransportPresupuesto*: 10.000Director: AVC





TECNOMA

OFICINA DE ANDALUCÍA

Nº: 4080Título: Plan especial de las zonas deregadíos ubicadas al norte de la coronaforestal de Doñana, clave : 2008/0061- expte: GPT 01/08Cliente: Consejería de Obras Públicasy TransportesPresupuesto*: 197.050Director: JRCNº: 4519Título: Servicios ambientales endiversos proyectos minerosCliente: Golder Associates GlobalIbérica, S.L.Presupuesto*: 12.900Director: JRP

OFICINA DE CATALUÑA

Nº: 2645Título: Trabajos de redacción del plande mejora de la conectividad fluvialCliente: DMA GestioPresupuesto*: 132.628Director: MAV

TECNOMA OF. DE CATALUÑA (Continuación)

Nº: 2647Título: Trabajos de redacción del plan zonal dela cuenca del Alto Llobregat y CardenerCliente: DMA GestioPresupuesto*: 144.490Director: MAVNº: 5199Título: Determinación de derivados fenólicosen aguas subterráneas y residuales de laempresa Oxiris Chemicals, S.A. ubicada enSant Celoni (Barcelona).Cliente: DEGUSSAPresupuesto*: 9.079Director: NAM

TECNOMA - OFICINA DE MADRID

Nº: 1282Título: Redacción proyecto constructivo deuna EDAR para Avante en Rumanía.Cliente: TYPSAPresupuesto*: 27.000Director: FCM

TECNOMA OF. DE MADRID(Continuación)

Nº: 2639Título: Estudio de incidencia ambiental dela modificaión puntual del PGOUM en elámbito urbanístico Mahou Vicente CalderónCliente: FCC CONSTRUCCION, S.A.Presupuesto*: 35.000Director: MVSNº: 2640Título: Contrato de consultoría y asistenciapara la redacción del proyecto constructivo“Corredor Cantábrico-Mediterráneo de AltaVelocidad. Tramo Plasencia de Jalón(Zaragoza)-Tudela (Navarra). SubtramoGallur-Cortes.Cliente: TYPSAPresupuesto*: 55.000Director: FMLNº: 2641Título: Subconcessao do douro interiorsubconcessao do TransmontanaCliente: TYPSAPresupuesto*: 7.000Director: MRZ




ÍndiceNUEVOS TRABAJOSTECNOMA OF. DE MADRID(Continuación)

Nº: 3537Título: Elaboración del informe "Lasentidades locales supramunicipales y elcambio climático"Cliente: Federación Española deMunicipios y ProvinciasPresupuesto*: 41.810Director: NMPNº: 4079Título: Asistencia técnica para la redaccióndel proyecto de restitución del caucenatural del arroyo Juan Ttaravilla enPeralejo de las Truchas (Guadalajara)Cliente: C.H. TajoPresupuesto*: 61.872Director: ANLNº: 4081Título: Plan de defensa de la zona de altoriesgo de incendio forestal los Realejos-LaGuancha, Isla de TenerifeCliente: Gobierno de CanariasPresupuesto*: 16.707Director: EPNNº: 4082Título: Elaboración de documentostécnicos de protección y defensa de losmontes gestionados por la ComunidadAutónoma de Extremadura en la seccióntécnica forestal de Cáceres noroeste.Cliente: Junta de ExtremaduraPresupuesto*: 60.825Director: CMC

TECNOMA OF. DE MADRID(Continuación)

Nº: 4083Título: Trabajos de peritaje e investigaciónde causas del incendio forestal de Honrubiade la Cuesta (Segovia)Cliente: Jose Ramon Marinero, S.L.Presupuesto*: 2.586Director: EPN

TECNOMA OFICINA DE VALENCIA

Nº: 2638Título: Establecimiento del régimen decaudales ecológicos y de las necesidadesecológicas de las masas de aguasuperficiales continentales y de transiciónde la Demarcación Hidrográfica del Júcar.Cliente: INTECSA-INARSA INTERLAB UTEPresupuesto*: 316.000Director: JHTNº: 2642Título: Actualización del EIA del PGOU deAlmussafes e informe de sostenibilidadambientalCliente: TYPSAPresupuesto*: 9.000Director: ACG

TECNOMA OF. DE VALENCIA (Conti.)

Nº: 2644Título: Establecimiento de una red decontrol biológico en la Albufera deValenciaCliente: C.H. JúcarPresupuesto*: 58.552Director: SBANº: 2646Título: Estudio, diagnóstico, y propuestade descontaminación en las masas deagua subterránea afectadas por lacontaminación en los términosmunicipales de Sagunto, Castellón, Bextí,Vall d’Uixó, Nules, Foios, Relleu e IbiCliente: C.H. JúcarPresupuesto*: 46.750Director: EHMNº: 4078Título: Asistencia técnica para laredacción del proyecto de ejecución“refuerzo forjados y sustitución cubiertaCasona de la Murta”Cliente: AYUNTAMIENTO DE ALZIRAPresupuesto*: 17.800Director: ACG





INALSA

Nº: 2523Título: Redacción del proyecto definalización de las obras de urbanizaciónde la U.E. SAU 6-VIII de las normassubsidiarias de planeamiento de Gata deGorgosCliente: Ayuntamiento de Gata deGorgosPresupuesto*: 93.800Director: SVNNº: 2524Título: Consultoría y asistencia para laredacción del plan parcial y del proyectode urbanización de la plataforma logísticade Alicante.Cliente: Conselleria d´Infraestructures iTransportPresupuesto*: 264.000Director: SVNNº: 2525Título: Proyecto básico para la concesióndemanial para la explotación de un muellecomercial en el puerto de Santa PolaCliente: OPERADORES PORTUARIOS DESANTA POLA S.L.Presupuesto*: 8.000Director: JGM

Nº: 2915Título: A.T. para la realización deprestaciones complementarias para laredacción del proyecto de finalización delas obras de urbanización de la U.E. SAU6-VIII de las normas subsidiarias deplaneamiento de Gata de Gorgos.Cliente: Ayuntamiento de Gata de GorgosPresupuesto*: 225.359Director: SVNNº: 2916Título: Dirección de las obras deurbanización para la finalización de lasobras de urbanización de la U.E. SAU6-VIII de las normas subsidiarias deplaneamiento de Gata de GorgosCliente: Ayuntamiento de Gata de GorgosPresupuesto*: 120.000Director: SVNNº: 3019Título: proyecto de instalaciones yestructuras del tranvía de Murcia 1ª fase.Cliente: TYPSAPresupuesto*: 90.000Director: HDS

Nº: 7007Título: Colocación de testigos provisionales,detección de larvas y ejemplares adultos demejillón cebra en embalses del ámbito de laConfederación Hidrográfica del JúcarCliente: C.H. JúcarPresupuesto*: 51.728Director: ACSNº: 8502Título: Consultoría y asistencia para ladirección de la obra: pasos inferiores(rodado y peatonal) de acceso a laampliación de la Universidad de Alicantedesde el Campus actualCliente: CITPresupuesto*: 318.965Director: HDS

* En Euros sin icluir IVA



ÍndiceAGRADECIMIENTOS

El Departamento de Marketing y Comunicación quiere agradecer la colaboración y las aportaciones de:

Alegría Adell JulianCarlos del Álamo JimenezMiguel Bardalet VinyalsPablo Bueno TomásDolores Bueno TomásJosé Ignacio Calzada MovillaSalvador Camarasa SeguraLidia Ciuraneta PiñolJosé Antonio Estrada FernandezInés Férguson Vazquez de PargaAlfredo Ferrán AdánJorge Garcia PérezJose Ramón González Pachón

Juan Antonio Gros EsterJavier Ivars SalomPablo López FuentesDavid López RivasRicardo Mendioroz JaugeAscensión Molina VaqueroJuan Carlos MoncadaDavid Moreno NacarinoLuis Moreno NievesLuis Maria Navarro GilJuan Ojeda CouchoudCarlos Pérez MartínezJordi Pradas Brun

Rafael Ramos FuerisPedro Rivas SalvadorFederico Rodríguez BonautMaría Rozpide SanJaime Ruiz CasanuevaFernando Ruiz Ruiz de GopeguiLuis Segui AmorteguiGuido SchmidtJuan Luis Suarez VergaraJose Maria Sancho SánchezJuan Valdés de la ColinaFrancisco Vigaray Matias

Si hay alguien que echa en falta su nombre, rogamos nos lo haga saber e inmediatamente será incorporado a la lista.

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