NUEVOS NEGOCIOS

Roberto Salinas BrionesJefe División de Desarrollo

de Nuevos Negocios

Agosto 2005

El proyecto de iniciativa privada denominado Ferrocarril Trasandino Central tiene como objetivo implementar un sistema de transporte ferroviario de carga entre la localidad de Los Andes y el Túnel Caracoles, en la frontera con Argentina, con una extensión de 70 Km. Dicho proyecto forma parte de un sistema internacional de transporte ferroviario que une las ciudades de Los Andes en Chile y Mendoza en Argentina, con una extensión total de aproximadamente 250 Km.

La Concesión contempla la construcción, rehabilitación, mejoramiento, mantención y explotación de la infraestructura ferroviaria, emplazada sobre la actual faja ferroviaria. Dentro de las obras a construir se considera la reconstrucción de la vía férrea, habilitación de estaciones y talleres; reconstrucción de puentes y obras de artes; construcción de una estación de transferencia de carga en la ciudad de Los Andes, e instalación de sistemas de comunicación, entre otras obras.

Considerando las características del proyecto, este sería el primero de su tipo desarrollado bajo el Sistema de Concesiones de Obras Públicas, por lo que abre una nueva alternativa de inversión en el país, potenciando y haciendo más eficiente el transporte de carga entre los países del atlántico y el pacífico.

FERROCCARRIL TRASANDINO CENTRAL

• Proyecto de IP en Etapa de Proposición.• Localizado en la V Región. • Inversión Preliminar (MM US$): 70.• Dispone de Mandato EFE• Ingresos por cobro a cargas• No dispone de Subsidios

Según la Ley del Tránsito que rige en el país, actualmente son las Municipalidades las encargadas de mantener lugares especialmente habilitados para retirar, recibir y custodiar aquellos vehículos que son retirados desde la vía pública.

Es así como este proyecto de iniciativa privada propone delegar en un Concesionario dicha obligación Municipal elevando los estándares de servicio. Para ello, el Concesionario deberá construir y mantener un depósito para la custodia de vehículos (50 ha), el cual contará con las instalaciones, equipamientos, y sistemas informáticos necesarios para dar el servicio de custodia y traslado interno de vehículo en condiciones de eficiencia, seguridad y confiabilidad que serán exigidas y fiscalizadas en el contrato de concesión.

CENTRO METROPOLITANO DE VEHICULOS RETIRADOS DE CIRCULACION

• Proyecto de IP en Etapa de Proposición.• Localizado en la Región Metropolitana. • Inversión Preliminar (MM US$): 26.• Requiere Mandato Municipal• Ingresos por cobro a usuarios• No dispone de Subsidios

CONEXIÓN VIAL MELIPILLA – CAMINO DE LA FRUTA

• Proyecto de IP en Etapa de Proposición.• Localizado en las Regiones V, VI y Metropolitana. • Inversión Preliminar (MM US$): 19.• Ingresos por cobro a usuarios• No contempla Subsidios.

Este proyecto pretende mejorar la conexión vial de 32 Km. entre la ciudad de Melipilla, situada al sur poniente de la ciudad de Santiago, y el Camino de la Fruta (Ruta G-60), que cruza diagonalmente desde la zona central agrícola y frutícola de la VI Región al puerto de San Antonio en la V Región.

Para ello considera cambios de trazado en el actual camino e incorporación de terceras pistas en tramos de cuestas. Además, y considerando que se trata de una zona agrícola, se construirían ciclovías en los tramos poblados.

La ejecución del proyecto complementa y fortalece la red vial entre la V, VI y Región Metropolitana, además del camino que va desde Santiago a San Antonio (Ruta 78, Autopista del Sol), pasando por Melipilla . Asimismo, potencia la competitividad agro frutícola, aumentando la capacidad de transporte e incentivando por un lado la actividad industrial y comercial entre la V, VI y Región Metropolitana. Por otro lado, desarrolla y potencia la actividad turística que tiene su principal destino en el Lago Rapel ubicado en la VI Región.

Este proyecto de iniciativa privada está ubicado en pleno sector pre-cordillerano de la Región Metropolitana, el Puente sobre el Río Maipo se pretende transformar en una alternativa para disminuir, considerablemente, los tiempos de viaje de los usuarios que se desplazan desde la zona de Pirque hacia el centro de la capital y sus comunas aledañas, potenciando el desarrollo inmobiliario y comercial de esta zona turística. Asimismo, la construcción de este viaducto producirá una considerable mejora en la calidad de vida de los vecinos de Puente Alto, ya que descongestionará la zona urbana de esta populosa comuna de la capital.

La obra, cuya extensión total estimada es de 2 km., contempla la construcción de una calzada bidireccionaly un puente en una extensión de 220 m. con doble calzada de 8 m de ancho.

PUENTE SOBRE EL RIO MAIPO – STA. RITA DE PIRQUE

• Proyecto de IP en Etapa de Proposición.• Localizado en la Región Metropolitana. • Inversión Preliminar (MM US$): 4• Ingresos por cobro a usuarios• No contempla Subsidios.• Requiere Mandato SERVIU

Esta Iniciativa Privada corresponde a la ampliación a doble calzada de la actual Ruta 5 (en etapas), entre Puerto Montt y la Bifurcación del acceso al futuro Puente Bicentenario. La longitud de la ruta es de aproximadamente 50 Km. y se contempla la construcción de dos enlaces y dos retornos, además de la construcción de cinco pasarelas a lo largo de la ruta.

En los últimos años la industria pesquera y el cultivo de salmones ha presentado un importante desarrollo en esta parte de la región, Esta gran actividad ha provocado un incremento importante de los flujos de vehículos pesados por lo cual el desarrollo del proyecto permitirá mejorar la red vial existente, aumentando la capacidad de transporte y disminuyendo tiempos de viaje de los usuarios. El proyecto pretende generar un incentivo a la utilización de los puertos y potenciar el desarrollo turístico de la zona.

Concesión Ruta 5: Tramo Puerto Montt – Pargua

• Proyecto de IP en Etapa de Proposición.• Localizado en la X Región. • Inversión Preliminar (MM US$): 75• Ingresos por cobro a usuarios• No contempla Subsidios.

ParguaPargua

El proyecto incluye el mejoramiento de la ruta G-21 y la incorporación de tramos nuevos que eleven la seguridad de esa vía, que conduce a los más importantes centros de esquí de Santiago.

El área de influencia se encuentra desde la bifurcación de Av. Las Condes con el Camino a Farellones hasta el km. 29, en el sector de Loma del Viento. La Ruta G-21 conecta a la capital con Farellones, El Colorado y Valle Nevado, los principales centros de esquí de la Región Metropolitana, cuyo recorrido presenta actualmente una alta tasa de accidentabilidad, por las malas condiciones del camino.

La proyecto considera la entrega de servicios de seguridad y atención de emergencias, estacionamientos y opcionalmente el transporte de pasajeros generando el acercamiento a los centros de esquí, además de áreas de descanso para los turistas.

MEJORAMIENTO RUTA G – 21, ACCESOS A CENTROS DE ESQUI

• Proyecto de IP en Etapa de Proposición.• Localizado en la Región Metropolitana. • Inversión Preliminar (MM US$): 12• Ingresos por cobro a usuarios• No contempla Subsidios.

Esta Iniciativa Privada mejora 31 kilómetros de camino existente entre Puchuncaví y el sector de Torquemada de Viña del Mar. La creación de una doble calzada y mejoras en el trazado permitirán descongestionar las áreas de mayor trafico, subir la velocidad de transito y mejorar las condiciones del servicio y seguridad de la ruta.

Este sector presenta, en la temporada estival, elevados niveles de tráfico por lo cual, la creación de una doble calzada y mejoras en el trazado permitirán descongestionar las áreas de mayor flujo vehicular, subir la velocidad de transito y mejorar las condiciones del servicio y seguridad de la ruta, disminuyendo los tiempos de viaje de los usuarios. El proyecto pretende generar un incentivo a la utilización de los puertos y potenciar el desarrollo turístico de la zona.

AUTORRUTA PUCHUNCAVI - CONCON – VIÑA DEL MAR

• Proyecto de IP en Etapa de Proposición.• Localizado en la V Región. • Inversión Preliminar (MM US$): 49• Ingresos por cobro a usuarios• No contempla Subsidios.

Esta Iniciativa Privada supone recuperar la desembocadura del Estero Marga Marga a través de la construcción de una marina deportiva, con capacidad superior a los 300 sitios, y la recuperación de x há de terrenos anexos al Estero para desarrollos turísticos e inmobiliarios. Estas obras se traducen en un importante aporte al desarrollo turístico y recreacional de la ciudad.

El proyecto profundiza el estero disminuyendo su eje hidráulico con el fin de disminuir el efecto de crecidas (inundaciones).

Marina Deportiva y Revitalización del Estero Marga Marga.

• Proyecto de IP en Etapa de Proposición.• Localizado en la V Región. • Inversión Preliminar (MM US$): 22• Ingresos por explotación de infraestructura generada.• Podría requerir aporte Municipal.• Requiere Mandato Municipal.

Esta Iniciativa Privada de una longitud total de 10 Km., supone la construcción de una autopista urbana en el borde costero entre Reñaca y Escuela Industrial de Valparaíso. Considera el mejoramiento a doble calzada de 2 Km, túnel de doble calzada de 4 Km. y la ejecución de ciclovías.

Por su característica urbana requiere implementar el sistema de cobro de flujo libre, al igual que las autopistas de Santiago.

Mejoramiento Sistema de Transporte Valparaíso – Viña del Mar, V Etapa

• Proyecto de IP en Etapa de Proposición.• Localizado en la V Región. • Inversión Preliminar (MM US$): 100• Ingresos por cobro a usuarios (Televia).• Requiere Mandato Serviu.

Sistema de Concesiones de ChileSistema de Concesiones de Chile

OTROS PROYECTOS POTENCIALES

Este proyecto de Iniciativa Privada tiene como objetivo mejorar la ruta de navegación existente en el paso Kirke, para posibilitar la entrada de cruceros y naves de mayor tamaño al Go lfo del Almirante Montt y, en consecuencia, a la ciudad portuaria de Puerto Natales. En su mayoría se trata de cruceros de turismo que realizan el circuito sudamericano y que, por su gran tamaño, hoy no pueden ingresar a una zona de grandes atractivos turísticos, como las Torres del Paine o los Ventisqueros de Balmaceda y Serrano.

El proyecto consiste en el ensanchamiento y balizado del Canal Kirke, para permitir la entrada de cruceros y naves, de hasta 230 metros de eslora, a la ciudad de Puerto Natales, para lo cual se deben perforar 86 mil metros cúbicos de roca.

TERMINAL DE CRUCEROS PUERTO NATALES Y PASO KIRKE

• Estado del Proyecto:En Etapa de Presentación.

• Localización:XII Región.

• Inversión (MM US$): 10.

Angostura Kirke

El proyecto incorpora redes urbanas e interurbanas en la II Región de Antofagasta. Las obras comprenden la construcción de segundas calzadas, reposiciones y rehabilitaciones de pavimento, además de cruces y enlaces a desnivel, otorgando a la región una infraestructura que difícilmente se podría realizar con presupuesto público.

La importancia del proyecto radica, por una parte, en que mejora la infraestructura urbana de la ciudad de Antofagasta permitiendo a la ciudad contar con accesos más expeditos y seguros para los usuarios. Por otro lado, facilitará el transporte de cobre desde los yacimientos que se concentran en esta región del país, como es el caso de la mina a tajo abierto más grande del mundo, Chuquicamata.

AUTOPISTA LA PORTADA DE ANTOFAGASTA

• Estado del Proyecto:En etapa de Presentación.

• Localización:II Región.

• Inversión (MM US$): 100.

Esta Iniciativa Privada corresponde a la construcción y operación de la ampliación a doble calzada de la ruta 180, entre Huequén y Los Ángeles. 56 Km.

El proyecto se desarrolla en dos etapas:•Rehabilitación de la calzada existente más la construcción de la doble calzada entre el Enlace Coihue y los Ángeles.•Segunda etapa, construcción doble calzada entre Huequén y Coihue, más By Pass a Renaico.

Autopista Nahuelbuta

• Estado del Proyecto:En Etapa de Presentación.

• Localización:VIII y IX Región.

• Inversión (MM US$): 85.

Esta Iniciativa Privada corresponde a la cconstrucción y operación de una Autopista que uniría la Ruta 5 yla Ruta 78 a la altura de Isla de Maipo.Las obras que contempla son:• 28,3 Km de Doble calzada; Velocidad de servicio: 120 Km/hr; 2 pistas por sentido segregadas.•3 Enlaces: Ruta 5; Isla de Maipo (tipo trébol); Ruta 78.•7 Puentes: 1 puente mayor sobre Río Maipo y 6 puentes menores. •5 atraviesos desnivelados •5 Km de calles de servicio.

By-Pass Sur a Santiago, R. M.

• Estado del Proyecto:En Etapa de Presentación.

• Localización:Región Metropolitana.

• Inversión (MM US$): 52.

Esta Iniciativa Privada supone la recuperación de terrenos en la Desembocadura del Estero Reñaca un sector de alto interés turístico, actualmente no aprovechado.

Las obras que contempla son:•Limpieza del cauce y protección de ribera (1000 m a. a.).•Construcción muros y loza (entre Borgoño y La Marina).•Construcción nuevo puente (sobre Borgoño).•Construcción de canalización para periodos de estiaje.•Equipamiento comercial y estacionamiento subterráneo.•Áreas verdes y prolongación de calle Central.

Recuperación Desembocadura Estero Reñaca

• Estado del Proyecto:En Etapa de Presentación.

• Localización:V Región.

• Inversión (MM US$): 9.

Esta iniciativa privada propone mejorar en forma sustancial la conectividad entre los principales sectores productivos de la Octava Región, además de realizar inversiones en algunos de los accesos de la ciudad de Concepción.

El eje principal de la concesión consiste en el mejoramiento de estándar del acceso central a Concepción desde la Ruta 5, conformado por las rutas 148 y O-50. Para esto se propone la ampliación a doble calzada de los 60,8 km. de la Ruta O-50, segregación de la carretera, emplazamiento de enlaces desnivelados en los principales cruces y mejoramiento del estado de las calzadas, entre otros.

AUTOPISTA CONCEPCION CABREROS

• Estado del Proyecto:En Etapa de Presentación.

• Localización:VIII Región.

• Inversión (MM US$): 300 obra principal.

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